Dekrét č. 49 / 2003 Zb.
Nariadenie o technických podmienkach protipožiarneho vybavenia
Platný
Účinnosť od 28.02.2003
Zobrazeno prvních 200 z celkem 785 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
49
VYHLÁSENIE
zo 14. februára 2003,
o technických podmienkach protipožiarneho vybavenia
Podľa § 24 ods. 2 zákona č. 133 / 1985 Z.z. o požiarnej ochrane, zmeneného a doplneného zákonom č. 203 / 1994 Z.z. a zákonom č. 237/2000 Z.z.:
Táto vyhláška stanovuje technické podmienky pre:
a) protipožiarne vozidlá pre:
1. dopravné vozidlo (DA) v prílohách 1 a 2,
2. automobilová striekačka (AS) v prílohách 1 a 3,
3. tank-car injekčná striekačka (CAS) v prílohách 1 a 3,
4. penový hasiaci prístroj (PHA) v prílohách 1 a 3,
5. plynový hasiaci prístroj (PLHA) v prílohe 1,
6. práškový hasiaci prístroj (PRHA) v prílohe 1,
7. kombinované hasiace vozidlo (KHA) v prílohách 1 a 3,
8. zrýchlené vozidlo (RZA) v prílohách 1 a 4;
9. automobilový rebrík (AZ) v prílohách 1 a 5,
10. automobilová platforma (AP) v prílohách 1 a 6,
11. hadicový automobil (HA) v prílohách 1
12. technické vozidlo (TA) v prílohách 1 a 7,
13. antiplynové vozidlo (PPLA) v prílohách 1 a 8,
14. veliteľský automobil (VEA) v prílohe 1,
15. automobilový prieskum (VA) v prílohe 1,
16. záchranné vozidlo (VIA) v prílohách 1 a 9,
17. automobilový žeriav (AJ) v prílohe 1;
b) požiarny kontajner a požiarny kontajner v prílohách 1 a 10. Ak sa požiarny kontajner používa na ten istý účel ako požiarny vozeň, podlieha technickým podmienkam stanoveným pre požiarny vozeň;
c) požiarne prípojné vozidlá v prílohe 11.
Technické podmienky stanovené v prílohách 1 až 11 sa uplatňujú na protipožiarne zariadenia používané na letiskách, pokiaľ sa v medzinárodných dohodách, ktorými je Česká republika viazaná, neustanovuje inak.
Prechodné ustanovenia
(1) V prípade požiarnej techniky uvedenej v § 1, ktorá bola zahrnutá do vybavenia požiarneho záchranného zboru Českej republiky alebo požiarnych ochranných jednotiek (1) pred uplatňovaním tohto dekrétu, sa uplatňujú technické podmienky ustanovené v súčasných právnych predpisoch.
(2) Výroba protipožiarnej techniky, ktorá sa začala pred dátumom uplatňovania tohto dekrétu, sa dokončí v súlade s platnými právnymi predpismi.
Vyhláška č. 254 / 1999 Zb. o technických podmienkach požiarneho inžinierstva sa týmto zrušuje.
Táto vyhláška nadobúda účinnosť dňom jej uverejnenia.
Minister:
Mgr. Gross v. r.
Příloha č. 1
Príloha č. 1 k vyhláške č. 49 / 2003 Zb.
TECHNICKÉ PODMIENKY ÚSPEŠNEJ AUTOMOBILY OŽIARENIA
1. Protipožiarne vozidlá sú rozdelené na:
a) základné protipožiarne vozidlá a
b) špeciálne protipožiarne vozidlá.
2. Protipožiarne vozidlá sa delia na:
a) cestná doprava - určená najmä na použitie na zosilnených cestách, známa ako nákladné automobily kategórie 1,
b) zmiešané - určené na prevádzku čiastočne alebo mimo posilnenej komunikácie známej ako vozidlá kategórie 2;
c) off-road - určený najmä na prevádzku mimo posilnenej komunikácie známej ako vozidlá kategórie 3.
3. Protipožiarne vozidlá sa delia na hmotnostné triedy podľa maximálnej technicky prípustnej hmotnosti špecifikovanej výrobcom podvozku.
a) veľmi ľahké (UL) nepresahujúce 2000 kg,
(b) svetlo (L) s hmotnosťou presahujúcou 2000 kg, ale nepresahujúcou 7500 kg,
(c) médium (M) s hmotnosťou presahujúcou 7500 kg, ale nepresahujúcou 14000 kg,
(d) ťažké (S) nad 14000 kg.
4. Vykonanie protipožiarnych vozidiel sa rozdelí na:
a) základná (Z),
b) osobitné
(1) znížené (R) podľa príloh 2, 3, 4, 5 a 6,
(2) rozšírené (V), ako sa uvádza v prílohách 2, 4, 5 a 6,
(3) technické (T) uvedené v prílohe 3,
4) na uhasenie lesných požiarov (LP), ako sa uvádza v prílohe 3.
5. Pokiaľ sa v technických podmienkach protipožiarnych vozidiel v prílohách 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 neustanovuje inak, uplatňujú sa technické podmienky uvedené v tejto prílohe vyhlášky.
6. Elektrická inštalácia, palivový systém, brzdový systém a elektroinštalácia hasičského vozidla pre terénnu prevádzku sú určené na ich ochranu pred mechanickým poškodením.
7. Svetelné, stredné a ťažké požiarne vozidlo musí byť vybavené zvukovým výstražným zariadením najmenej 80 dB, aby signalizovalo spätný chod.
8. Inžinierske alebo príkazové nápisy na požiarnom vozidle a jeho príslušenstvo sú uvedené v českom jazyku a použité symboly sú špecifikované podľa ČSN ISO 7000 (01 8024) Značky pre použitie na zariadeniach. Registrácia a prehľad.
9. Palivová nádrž alebo karoséria stredného a ťažkého požiarneho nákladného vozidla musí byť trvalo označená hrdlom plniva príslušným typom použitého paliva a hrdlom pripevneným k vozidlu.
10. Ťažké ťažké nákladné vozidlo je vybavené elektrickým zdrojom 24 V.
11. Protipožiarne vozidlá s výnimkou protipožiarnych vozidiel uvedených v prílohách 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 a 9 musia byť vybavené skladovacím priestorom s uchopovacími prvkami, v ktorých sú namontované protipožiarne príslušenstvo uvedené v tabuľke.
| Hmotnostní třída | |||||
| Název | UL | L | M | S | Jednotka |
| Práškový přenosný hasicí přístroj 55B 1. | 1 | ks | |||
| Práškový přenosný hasicí přístroj 27A144B 1. | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Vyprošťovací nůž (řezák) na bezpečnostní pásy | 1 | 2 | 2 | 2 | ks |
| Ruční vyprošťovací nástroj | 1 | 1 | 1 | 1 | ks |
| Rukavice chirurgické 2. | 8 | 12 | 12 | 12 | pár |
| Lékárnička velikost I 3. | 1 | ks | |||
| Lékárnička velikost II 3. 4. | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Lékárnička velikost III 3. 5. 6. | 1 | 1 | 1 | ks | |
| Dýchací přistroj s minimální zásobou 1600 l vzduchu 7. | 1 | 2 | ks | ||
| Ruční svítilna 7. | 1 | 2 | ks | ||
| Brašna s prostředky pro dokumentaci 8. | 1 | 1 | ks | ||
| Brašna s prostředky pro expertízu 8. | 1 | 1 | ks | ||
| Brašna s prostředky pro odběr vzorků 8. | 1 | 1 | ks | ||
Doplňujúce poznámky:
1. Minimálne požiadavky na hasiaci výkon podľa EN 3-4 Prenosné hasiace prístroje Časť 4: Množstvo plniaceho materiálu, minimálne požiadavky na hasiace schopnosti, hasiaci prístroj vo vozidle.
2. V autách so 7 alebo viac sedadlami, najmenej 2 páry na sedadlo.
3. Lekáreň v súlade s prílohou 14 k vyhláške č. 341 / 2002 Zb., o schválení technickej spôsobilosti a o technických podmienkach prevádzky vozidiel na ceste.
4. Požiarne vozíky s maximálnym počtom troch sedadiel.
5. Požiarne vozíky s počtom štyri alebo viac sedadiel.
6. Veľkosť III lekáreň je rozšírená sada Kramer dlane, krk golier fixácie, úst rozprašovač a popáleniny balenie bez Kendal masky.
7. Základné požiarne príslušenstvo veliaceho a vyšetrovacieho auta.
8. Základné požiarne príslušenstvo vyšetrovacieho auta.
12. Objem palivovej nádrže požiarneho nákladného vozidla sa určí na vzdialenosť najmenej 300 km na ceste. Objem palivovej nádrže požiarneho nákladného vozidla s nadstavbou na špeciálne účely poháňanou motorom požiarneho nákladného vozidla sa stanoví pre prevádzku najmenej štyri hodiny za bežných prevádzkových podmienok, ak je spotreba paliva vyššia ako 300 km. Rozsah teploty vzduchu od -15 °C do + 35 °C sa považuje za normálne prevádzkové podmienky.
13. Požiarne vozidlo je určené na nepretržité dobíjanie batérií s použitím dobre prístupných, rýchlych a ľahko použiteľných prvkov v priestore vodiča alebo v blízkosti miesta vstupu vodiča. V prípade protipožiarnych vozidiel so zabudovanou počítačovou technológiou, kde sa vyžaduje pripojenie konektora pre prenos dát káblov z vozidla do počítačovej siete a naopak, je konektor umiestnený v blízkosti miesta nepretržitého nabíjania. Ak nie je konektor umiestnený v kabíne posádky, je vyrobený z návrhu na ochranu proti rozstreku. Všetky spojovacie body sú navrhnuté tak, aby boli prístupné osobám stojacim na zemi a sú viditeľne označené.
14. Protipožiarne vozidlo s kabínou vodiča je navrhnuté tak, aby umožňovalo každodennú kontrolu vozidla bez nakláňania kabíny.
15. Protipožiarne vozidlo v terénnej konštrukcii s naklápacou kabínou vodiča musí byť vybavené najmenej dvoma nezávislými zariadeniami na sebe, aby sa kabína vodiča zaistil v zloženej polohe.
16. Hasiace vozidlo musí mať v teréne ľahkú, strednú a ťažkú hromadnú triedu kabínu vodiča a kabínu ostatných členov posádky ("kabína posádky") vybavenú ochranným rámom.
17. Ľahké, stredné a ťažké nákladné vozidlo je vybavené ťažným zariadením vpredu a vzadu. Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby umožňovalo ťahanie núdzového požiarneho vozidla po ceste s celkovou prípustnou hmotnosťou podľa normy EN 1846.
18. Hasiace vozidlo musí byť vybavené motorom so špecifickým výkonom najmenej 11 kW. 1000 kg-1 (11 w.kg-1) najväčšia technicky prípustná hmotnosť. Rýchlo sa pohybujúce vozidlo s veľmi ľahkou hmotnostnou triedou je vybavené motorom so špecifickým výkonom najmenej 35 kW. 1000 kg-1 najväčšia technicky prípustná hmotnosť. Príkazové vozidlo triedy veľmi ľahkých hmotností a vyšetrovacie vozidlo triedy veľmi ľahkých hmotností musí byť vybavené motorom so špecifickým výkonom najmenej 30 kW. 1000 kg-1 najväčšia technicky prípustná hmotnosť. Rýchločinné vozidlo s triedou ľahkých hmotností a strednej hmotnostnej triedy, veliteľské vozidlo s triedou ľahkých hmotností a ľahké vyšetrovacie vozidlo musí byť vybavené motorom so špecifickým výkonom najmenej 20 kW. 1000 kg-1 najväčšia technicky prípustná hmotnosť. Dynamické požiadavky na požiarne nákladné vozidlo sú aspoň:
(a) zrýchlenie v sekundách s pevným štartom na 100 m pre hmotnostnú triedu a v konštrukcii
| L | M | S | |
| 1) silničním | 14 | 15 | 16 |
| 2) smíšeném | 15 | 15 | 16 |
| 3) terénním | 15 | 16 | 17 |
b) zrýchlenie v sekundách na 65 km.h-1 pre hmotnostnú triedu a konštrukciu
| L | M | S | |
| 1) silničním | 20 | 27 | 30 |
| 2) smíšeném | 25 | 30 | 35 |
| 3) terénním | 30 | 35 | 40 |
c) maximálna dosiahnuteľná rýchlosť v km.h-1 pre hmotnostnú triedu a konštrukciu
| L | M | S | |
| 1) silničním | 95 | 90 | 85 |
| 2) smíšeném | 90 | 85 | 80 |
| 3) terénním | 85 | 80 | 80 |
19. Motor schopný nepretržitej prevádzky počas najmenej 4 hodín za normálnych prevádzkových podmienok zariadenia sa použije na pohon trvalo inštalovaného nadstavbového zariadenia (napr. čerpacej jednotky) za predpokladu, že požiarne vozidlo je na mieste a že sa nenaplnia prevádzkové kvapaliny. Počas tohto obdobia nesmie teplota motora a pohonu prekročiť hodnoty špecifikované výrobcom.
20. Trvale nainštalované zariadenie nadstavby na špeciálne účely môže byť súčasne poháňané jedným pohonom, pokiaľ súčet ich výkonu nepresahuje celkový výkon špecifikovaný výrobcom.
21. Elektrický prúd sa zachytáva len z batérie; pri použití viacerých batérií sa elektrický prúd zhromažďuje len z celej batérie. Akumulačné batérie sa používajú v rozsahu, ktorý spolu s výkonom nabíjacieho systému umožňuje zachytávanie elektriny pri týchto najnižších hodnotách.
| a) u lehké hmotnostní třídy | 88 Ah, |
| b) u střední hmotnostní třídy | 115 Ah, |
| c) u těžké hmotnostní třídy | 135 Ah. |
22. Hasičské vozidlo je pripravené na montáž prostredníctvom komunikácie. Jeho elektrická inštalácia umožňuje prevádzku vo všetkých režimoch automobilov a inštalačný priestor umožňuje dostatočný prístup k inštalovanému zariadeniu a jeho zabezpečovacím prvkom.
23. Napájanie prostriedkov komunikácie elektrickou energiou, napr. rádiovými stanicami, audio časťou špeciálneho výstražného svetelného zariadenia a počítača, je zabezpečené prevodníkom elektrického prúdu, ak je jednosmerný prúd vozidla vyšší ako 13,5 V. Na napájanie rádiových staníc sa môže použiť samostatný konvertor napätia, pričom každá rádiová stanica je osobitne zabezpečená poistkou.
24. Konštrukcia núdzového požiarneho vozidla vrátane vozidla so systémom pneumatickej brzdy bez pripojenia k vonkajšiemu zdroju vzduchu a s prázdnymi brzdovými ciferníkmi umožňuje jazdu do 60 sekúnd po naštartovaní motora a jazde do 120 sekúnd po naštartovaní motora v kombinácii s prívesom so vzduchovou brzdou bez pripojenia k vonkajšiemu zdroju vzduchu a prázdnym brzdovým ciferníkom. Ak si konštrukcia núdzového požiarneho vozidla vyžaduje nepretržité dopĺňanie energiou zaručujúcou jeho plnú prevádzku aj za extrémnych podmienok, prípojné vozidlá musia byť umiestnené tak, aby boli ľahko prístupné, rýchle a ľahko ovládateľné v priestore pre vodiča alebo v blízkosti miesta vstupu vodiča.
25. Požiarne auto je vybavené svetlometmi v hmle.
26. Ľahké, stredné a ťažké hmotnostné vozidlo musí byť vybavené aspoň dvoma bielymi hasiacimi svetlami určenými na osvetlenie bodu nárazu. Požiarne svetlomety môžu byť nahradené osvetľovacím stožiarom. Intenzita osvetlenia je najmenej 5 luxov v smere osi 20 m od vozidla.
27. Kabína posádok a nôh alebo nástupné schody do kabíny posádok sú automaticky zapálené pri otváraní dverí kabíny posádky. V kabíne posádky je spínač umožňujúci osvetlenie kabíny, aj keď sú dvere zatvorené. Intenzita osvetlenia v strede vstupného schodu alebo chodidla je najmenej 5 luxov.
28. Hasičské vozidlo je konštruované tak, aby umožňovalo používanie snehových reťazí alebo iného podobného vybavenia aspoň na jednej hnacej náprave.
29. Minimálne geometrické hodnoty merané pri hmotnosti intervenčného protipožiarneho puzdra vybaveného protipožiarnym príslušenstvom podľa tohto predpisu vrátane hmotnosti hasiaceho prístroja a posádky požadovanej na protipožiarnom vozidle podľa jeho konštrukcie a hmotnostnej triedy sú:
a) uhol predného priblíženia "α" meraný medzi horizontálnou rovinou pod vozidlom a dotyčnicou k pneumatike prednej nápravy v hmotnostnej triede a v konštrukcii
| L | M | S | |
| 1) silničním | 13° | 13° | 13° |
| 2) smíšeném | 23° | 23° | 23° |
| 3) terénním | 30° | 35° | 35° |
v prípade požiarneho nákladného vozidla v cestnej konštrukcii s hmotnosťou nepresahujúcou 3500 kg sa uplatňujú hodnoty špecifikované výrobcom. S krátkodobou inštaláciou prívesu na injekčnú striekačku na pripevnenie k nádrži môže byť uhol priblíženia vpred 10 °,
b) uhol zadného priblíženia "β" meraný medzi horizontálnou rovinou pod vozidlom a dotyčnicou k pneumatike zadnej nápravy v hmotnostnej triede a v konštrukcii
| L | M | S | |
| 1) silničním | 12° | 12° | 12° |
| 2) smíšeném | 23° | 23° | 23° |
| 3) terénním | 30° | 35° | 35° |
v prípade požiarneho vozidla pri konštrukcii cesty sa uhol zadného priblíženia môže zmenšiť o prvky, ktoré sú pripevnené pohybom. V prípade protipožiarneho vozidla v zmiešanej konštrukcii s hadicou zavesenou vzadu môže byť uhol zadného priblíženia 12 °.
Obr. 1 Uhly predného a zadného priblíženia "α" a "β"
c) prechodový uhol "γ" meraný medzi dotyčnicami k pneumatikám vnútornej nápravy triedy hmotnosti a konštrukcie
| L | M | S | |
| 1) smíšeném | 18° | 18° | 18° |
| 2) terénním | 25° | 30° | 30° |
Obrázok 2 Uhol prechodu "γ"
d) výška svetla "d" v metroch pre hmotnostnú triedu a konštrukciu
| L | M | S | |
| 1) silničním | 0,15 | 0,20 | 0,25 |
| 2) smíšeném | 0,20 | 0,30 | 0,30 |
| 3) terénním | 0,25 | 0,40 | 0,40 |
v prípade požiarneho nákladného vozidla v cestnej konštrukcii s hmotnosťou nepresahujúcou 3500 kg môže byť voľný priestor menší;
Obrázok 3 Výška svetla nad zemou "d"
(e) svetlá výška "h" v metroch pre hmotnostnú triedu a konštrukciu
| L | M | S | |
| 1) silničním | 0,15 | 0,20 | 0,20 |
| 2) smíšeném | 0,18 | 0,25 | 0,28 |
| 3) terénním | 0,20 | 0,30 | 0,30 |
v prípade požiarneho nákladného vozidla v cestnej konštrukcii s hmotnosťou nepresahujúcou 3500 kg môže byť voľný priestor menší;
Obrázok 4 Výška svetla nad vozovkou pod nápravami "h" (hodnota "i" je vždy 0,3 m)
f) uhol bočného nakláňania stojaceho požiarneho vozidla "δ" v hmotnostnej triede a v konštrukcii
| L | M | S | |
| 1) silničním | 32° | 32° | 32° |
| 2) smíšeném | 27° | 27° | 27° |
| 3) terénním | 27° | 25° | 25° |
v prípade núdzového požiarneho vozňa bez kontajnera v konštrukcii vozovky je uhol bočného náklonu 35o. Táto hodnota sa nehodnotí pre rebrík a plošinu,
Obr. 5 Uhol náklonu strany "δ"
g) maximálny vonkajší priemer otáčania "D" meraný v metroch pri maximálnom otáčaní kolesa v hmotnostnej triede a konštrukcii
| L | M | S | |
| 1) silničním | 14 | 17 | 19 |
| 2) smíšeném | 16 | 17 | 19 |
| 3) terénním | 16 | 17 | 21 |
V prípade protipožiarneho vozidla v cestnej konštrukcii s hmotnosťou nepresahujúcou 3500 kg sa priemer otáčania môže líšiť od uvedených hodnôt. V prípade protipožiarneho vozidla strednej a ťažkej hmotnostnej triedy môže konštrukcia pre zmiešanú a terénnu prevádzku predstavovať vonkajší obrysový priemer 25 m. V prípade rebríka vozidla je maximálny vonkajší priemer zakrivenia 21 m,
Obrázok 6 Priemer zakrivenia "D"
h) rýchlosť stúpania "ε" (schopnosť požiarneho nákladného vozidla zastaviť a reštartovať pri jazde na svah) v hmotnostnej triede a v konštrukcii
| L | M | S | |
| 1) silničním | - | 14° | 14° |
| 2) smíšeném | 17° | 17° | 17° |
| 3) terénním | 27° | 27° | 27° |
v prípade požiarneho nákladného vozidla v cestnej konštrukcii s hmotnosťou nepresahujúcou 3500 kg môže byť stúpanie menšie.
Obr. 7 Rising "ε"
30. Hasiace vozidlo strednej a ťažkej hromadnej triedy určené na terénnu prevádzku je vybavené prístrojom na určenie uhla sklonu vozidla v bočnom a pozdĺžnom smere. Tento ukazovateľ má nebezpečnú plochu pre najnepriaznivejšie podmienky zaťaženia v rámci 80 až 100% prípustného sklonu, ktorý vodič jasne vidí.
31. Hmotnosť medziľahlého a vysokovýkonného protipožiarneho puzdra vybaveného protipožiarnym príslušenstvom podľa tohto predpisu vrátane hmotnosti hasiaceho prístroja a posádky tvorenej vodičom a inými osobami (pri hmotnosti jednej osoby 90 kg) nesmie presiahnuť 90% maximálnej technicky prípustnej hmotnosti uvedenej výrobcom podvozku. Hmotnosť požiarneho vozidla triedy veľmi ľahkých a ľahkých hmotností nesmie prekročiť 95% maximálnej technicky prípustnej hmotnosti uvedenej výrobcom podvozku.
Palubní sprievodcovia
32. V oknách kabíny hasičov sa používa len bezpečnostné sklo. Okenné sklo je lepené.
33. Na kabíne posádky, pri používaní viac anténnych prvkov komunikačných zariadení s výkonom VF väčším ako 5 W, sa zvolí umiestnenie
(a) pozdĺžne - v pozdĺžnej osi kabíny za sebou sa poloha antény ("A") používa vždy, keď je vozidlo vybavené iba rádiovou stanicou pre pásmo 160 MHz;
Obr. 7a Anténa komunikačných prostriedkov umiestnených v pozdĺžnej osi na streche kabíny posádky s dvoma alebo viacerými radmi sedadiel, "A": anténa pre 160 MHz, B': anténa pre 380 MHz
b) priečny - v priečnej osi kabíny vedľa seba, ak je prívod vzduchu do motora z nekovového materiálu;
Obr. 7b Anténa komunikačných prostriedkov umiestnených v priečnej osi na streche kabíny posádky s jedným radom sedadiel, "A": anténa pre 160 MHz, B': anténa pre 380 MHz
Obr. 7c Anténa komunikačných zariadení umiestnených v priečnej osi na streche kabíny posádky s jedným radom sedadiel, "A": anténa pre 160 MHz, B': anténa pre 380 MHz
c) priečne - mimo priečnej osi kabíny vedľa seba, ak je prívod vzduchu do motora vyrobený z kovu.
Obr. 7d Anténa komunikačných zariadení umiestnených mimo priečnej osi na streche kabíny posádky s jedným radom sedadiel, "A": anténa pre 160 MHz, B': anténa pre 380 MHz
34. Samostatná panelová anténa pre systém mobilného telefónu sa nepoužíva v kabíne posádky s jedným radom sedadiel. Na kabíne s viacerými radmi sedadiel sa anténa pásma 380 MHz nachádza vľavo a anténa sa nachádza na pevnej sade mobilných telefónov vpravo od pozdĺžnej osi. Táto inštalácia neovplyvňuje polohu antény pásma 160 MHz. Pri inštalácii anténneho systému mobilného telefónu na pevnej časti kabíny posádky sa nepoužíva širokopásmová (kombinovaná) anténa, ak by sa anténa mala používať súčasne pre rádiovú stanicu.
35. Prenosové prvky pre bezdrôtový prenos dát z požiarneho vozidla do počítačovej siete a naopak sú umiestnené tak, aby neovplyvňovali anténny systém pre komunikáciu cez rádiové stanice.
36. Ak je požiarne vozidlo vybavené viacerými kabínami posádky prepojené aspoň dvoma nezávislými zariadeniami, z ktorých je aspoň jeden zvuk.
37. Kabína posádky požiarneho nákladného vozidla musí mať aspoň dva východy, z ktorých jeden môže byť núdzový s rozmermi najmenej 500 x 700 mm a musí byť na opačnej strane strany dverí. Kabína v priestore s druhým a druhým radom sedadiel strednej, strednej a ťažkej hmotnosti má dvere z ľavej a pravej strany.
38. Minimálny rozmer priestoru dverí kabíny posádky v priestore s druhou a ďalšou sériou protipožiarnych sedadiel triedy svetelnej, strednej a ťažkej hmotnosti je ohraničený obdĺžnikom s rozmermi najmenej 600 mm "a" a výškou najmenej 700 mm "b" (obrázok 8). Najmenší uhol otvorenia dverí kabíny člena posádky v priestore s druhým a druhým radom sedadiel pre ľahký požiarny voz je 75o a pre stredné a ťažké vozidlo je 80o. Dvere zostanú otvorené.
Obrázok 8 Rozmerové požiadavky na dvere kabíny, šírka obdĺžnika "a" a výška obdĺžnika "b."
39. Maximálna prípustná výška prvého schodu, ktorý sa má vykonať do kabíny posádky v priestore s druhým a druhým radom sedadiel alebo chodidiel pre nadstavbu na osobitné účely "d" je určená pre:
| a) silniční provoz | 550 mm, |
| b) smíšený provoz | 600 mm, |
| c) terénní provoz | 600 mm. |
Hĺbka vstupnej plochy schodu "a" musí byť najmenej 150 mm. Výška medzi schodmi" b "nie je väčšia ako 400 mm pre veľkosť spodného schodu" c "až do 150 mm. Výška medzi schodmi" b "nie je väčšia ako 450 mm pre veľkosť nižšieho schodu" c "väčší ako 150 mm. Šírka vstupnej plochy schodíka musí byť najmenej 300 mm. Okraje vstupných plôch tvoria pri horizontálnej rovine uhol " α' najviac 85 ° (obrázok 9).
Obrázok 9 Rozmerové požiadavky schodov, hĺbka vstupnej plochy schodu "a," výška medzi schodmi "b," veľkosť križovania spodného schodíka "c," výška prvého schodu od zeme "d" a veľkosť uhla upínacích okrajov vstupných plôch s horizontálnou rovinou "α."
40. Kabína posádky pre štyri alebo viac osôb umožňuje zostrojiť vykurovanie nezávisle od činnosti motora a chodu.
41. Ak je sedadlo zaťažené s výnimkou sedadla vodiča, vzdialenosť medzi sedadlom a stropom kabíny "k" musí byť aspoň 1050 mm (obrázok 10), ak je to potrebné z dôvodu použitia požiarneho vozidla na prevádzkové ovládanie, táto vzdialenosť môže byť aspoň 950 mm.
42. V prípade sedadla určeného člena posádky v priestore s druhým a druhým radom sedadiel platia tieto rozmerové požiadavky (obrázok 8).
| a) šířka činné plochy je nejméně | 435 mm, |
| b) hloubka činné plochy „m“ je nejméně | 400 mm, |
| c) výška činné plochy od podlahy „l“ je | 400 až 500 mm. |
43. V kabíne posádky v priestore s druhým a druhým radom sedadiel musí byť priestor na úrovni kolena "p" široký aspoň 300 mm a podlaha "r" má šírku aspoň 400 mm. V prípade dvoch radov sedadiel proti sebe musí byť tento priestor široký aspoň 500 mm v kolene "n" a 550 mm v úrovni podlahy (obrázok 10). V dosahu osoby sediacej na sedadle je aspoň 100 mm dlhé zábradlie a výška od podlahy najmenej 500 mm sa má držať počas jazdy, a to aj v ochranných rukaviciach pre hasičov.
Obrázok 10 Základné požiadavky na rozmery priestoru pre posádku v priestore s druhým a ďalším radom sedadiel, vzdialenosť medzi sedadlom a stropom kabíny "k," výška sedadla od podlahy "l," hĺbka aktívnej plochy sedadla "m," priestor pred sedadlom v "n, p" a priestor pred sedadlom na úrovni podlahy "o, r."
44. Osvetlenie na čítanie dokumentácie namiesto veliteľa posádky musí byť navrhnuté tak, aby počas jazdy vozidla vodič neočaroval alebo neobmedzoval.
45. Každý člen posádky vo vnútri kabíny musí mať miesto na sedenie. Sedadlo s výnimkou sedadla vodiča je vyrobené v protišmykovej konštrukcii a je konštruované tak, aby bolo ľahko udržiavané a odolné voči opotrebovaniu. Minimálna šírka sedadla vo výške lakťa
a) bez dýchacieho prístroja v operadle
| 1) | u samostatného sedadla | 550 mm, |
| 2) | u dvou sedadel | 1000 mm, |
| 3) | u tři sedadel | 1400 mm, |
| 4) | u čtyř sedadel | 1800 mm, |
| 5) | u pěti sedadel | 2200 mm, |
b) s dýchacím prístrojom v zadnej časti
| 1) | u samostatného sedadla | 550 mm, |
| 2) | u dvou a více sedadel nejmenší šíře každého sedadla | 500 mm. |
Tieto hodnoty sa môžu znížiť o 10% v prípade protipožiarnych vozidiel a tried ľahkých hmotností.
46. Sedadlo vodiča na hasičskom vozidle v vykopanom teréne je navrhnuté tak, aby umožňovalo jeho uzamknutie v pevnej polohe.
47, v požiarnom aute sú aspoň dve miesta pre posádku. V prípade väčšieho počtu sedadiel posádky musia byť tieto sedadlá umiestnené tak, aby umožňovali len predné alebo zadné smer jazdy. Všetky sedadlá pre posádku sú vybavené opierkami hlavy.
48. Dýchací prístroj, ktorý sa nachádza v kabíne posádky, musí byť umiestnený tak, aby nerušil priestor určený pre posádku (obrázok 10) v prípade sedenia na operadle sedadla, pričom operadlo sedadla musí sedieť a počas prípravy a po nasadení zostať pripojené k držiaku. Konštrukcia držiaka musí byť taká, aby sa dýchacie zariadenie dalo odstrániť samostatne. Konštrukcia popruhu dýchacieho zariadenia musí byť navrhnutá tak, aby sa nezamieňala so zámkou bezpečnostného pásu.
49. Podlaha a podšívka stien a dverí kabíny posádky v priestore s druhým a druhým radom sedadiel sú vyrobené do výšky najmenej 100 mm nad podlahou materiálu, ktorý je protišmykový a odolný voči oderu a korózii a umožňuje jednoduché čistenie. Ostatné vnútorné obloženie pre požiarne nákladné vozidlo je vyrobené len z materiálu odolného proti otrasom a nárazu so zníženými horľavými vlastnosťami, čo umožňuje jednoduché čistenie.
50. Protipožiarne zariadenia, ktoré sa prepravujú v kabíne posádky, musia byť uložené v kotvovej úchytke určenej na spoľahlivé zabezpečenie takéhoto príslušenstva proti pádu počas jazdy alebo náhlej zmene polohy.
51. Uchytenie protipožiarnych doplnkov v kabíne posádky je navrhnuté tak, aby odolalo preťaženiu 10 g v smere jazdy. Ak je kabína posádky určená na umiestnenie dýchacích prístrojov, držiak dýchacieho zariadenia musí byť navrhnutý tak, aby dýchací prístroj zostal pripojený k držiaku aj v prípade spomalenia preťaženia 10 G.
52. Súčasťou protipožiarneho vozidla je špeciálne modrofarebné výstražné zariadenie vybavené zvukovým výstražným zariadením ("zvláštne výstražné zariadenie"). V prípade požiarneho nákladného vozidla, ľahkých, stredných a ťažkých hromadných tried je svetelná časť špeciálneho výstražného zariadenia umiestnená aj v zadnej časti karosérie.
Účelová nadstavba
53. Dvere a zátky skladovacieho priestoru nadstavby na špeciálne účely sú vybavené zámkami s rovnakým kľúčom.
54. Dvere a zátky na skladovanie nadstavieb na špeciálne účely, posuvných alebo naklápacích plošín, zásuviek a skladových dosiek, ktoré pri otvorení presahujú karosériu o viac ako 250 mm, sú označené svetelným zdrojom alebo reflexným prvkom.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Dekrét č. 49 / 2003 Zb. o technických podmienkach požiarnej technológie |
|---|---|
| Typ predpisu | - |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 28.02.2003 |
|---|---|
| Účinnosť od | 28.02.2003 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0