Čo je Dekrét č. 163 / 2022 Zb.?

Dekrét č. 163 / 2022 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa dekrét ministerstva obrany č. 279 / 1999 Z. z., ktorým sa určujú kategórie vojenského leteckého personálu, ich kvalifikácia a rozsah odborných znalostí a model vojenského letu, zmenený a doplnený dekrétom č. 336 / 2008 Z. z. — Vyhláška č. 279 / 1999 Z. z., ktorou sa mení a dopĺňa vyhláška č. 279 / 1999 Z. z., určujúca kategórie vojenského leteckého personálu, ich kvalifikáciu a rozsah odborných znalostí a model vojenského personálu, zmenená a doplnená vyhláškou č. 336 / 2008 Z. z..

Kedy nadobudol Dekrét č. 163 / 2022 Zb. účinnosti?

Dekrét č. 163 / 2022 Zb. nadobudol účinnosť 01.07.2022.

Je Dekrét č. 163 / 2022 Zb. stále platný?

Áno, Dekrét č. 163 / 2022 Zb. je stále platný a účinný.

Koľkokrát bol Dekrét č. 163 / 2022 Zb. novelizovaný?

Dekrét č. 163 / 2022 Zb. má 3 časových verzií znenia.

Dekrét č. 163 / 2022 Zb. - Vyhláška č. 279 / 1999 Z. z., ktorou sa...

163

VYHLÁSENIE

z 10. júna 2022,

ktorým sa mení a dopĺňa dekrét č. 279 / 1999 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa dekrét č. 279 / 1999 Z. z., ktorým sa určujú kategórie vojenského leteckého personálu, ich kvalifikácia a rozsah odborných znalostí a vzor osvedčenia vojenského leteckého personálu, zmenený a doplnený dekrétom č. 336 / 2008 Z. z.

Zákon č. 219 / 1999 Z. z. o ozbrojených silách Českej republiky v znení zákona č. 546 / 2005 Z. z. a zákona č. 46 / 2016 Z. z.:

Čl. I

Vyhláška č. 279 / 1999 Z. z., ktorou sa určujú kategórie vojenského leteckého personálu, ich kvalifikácia a rozsah odborných znalostí a vzor preukazu vojenskej letovej posádky, zmenená a doplnená vyhláškou č. 336 / 2008 Z. z., sa mení a dopĺňa takto:

1. V názve príkazu sa za slovo "licencia" vkladá slovo "oprávnenosť."

2. V oddiele 1 písm. d) sa slová "Vojvodná akadémia Fakulty leteckej a leteckej obrany štátu, oblasť štúdia leteckého pilota a štúdia v oblasti riadenia letu, používania a bezpečnosti letovej prevádzky, zameranie letovej prevádzky "nahradzujú slová" Univerzita obrany Vojenskej technologickej fakulty, študijná špecializácia vojenského pilota a študijná špecializácia riadiacich letovej prevádzky."

3. V článku 2 ods. 6 písm. c) sa výraz "rádiozabezpečenie" nahrádza výrazom "letecké navigačné služby";

4. V článku 4 ods. 3 písm. a) sa výraz "inžinierstvo" nahrádza výrazom "inžinierstvo."

5. V článku 4 ods. 3 písm. b) sa slová "leteckých navigačných služieb" nahrádzajú slovami "leteckých navigačných služieb."

6. V odseku 4 ods. 3 písm. e) sa slová "metrologické laboratóriá, metrologické centrá a technický dohľad" nahrádzajú slovami "meteorológia leteckej dopravy."

7. Odsek 4 ods. 4 znie takto:

"(4) Zamestnanci inžinierskych leteckých služieb sa delia na tieto špeciality:

a) mechanik - špecialista na drak a motor pre letúny alebo vrtuľníky s turbínovými alebo piestovými motormi, elektrické a špeciálne vybavenie, rádiové a rádiové zariadenia alebo letecké zariadenia (mechanik A);

b) technik - špecialista na draka a motor pre letúny alebo vrtuľníky s turbínovými alebo piestovými motormi (technik B1);

(c) letecká elektronika - špecialista na elektrické a špeciálne zariadenia, rádiové a rádiové zariadenia alebo letecké zariadenia (avionika B2);

d) technik - špecialista na organizáciu a riadenie základnej údržby a zachovania letovej spôsobilosti (C)."

8. Bod 4 ods. 5 znie takto:

"(5) Personál leteckých navigačných služieb sa rozdelí na tieto špeciality:

(a) špecialista na sledovacie zariadenia;

(b) odborník na prostriedky objektívnej kontroly;

(c) odborník na prostriedky spracovania a zobrazovania údajov;

(d) špecialista na rádiové navigačné zariadenia;

(e) špecialista na komunikačné prostriedky;

f) špecialista na zariadenia svetelnej signalizácie;

(g) odborník na zdroje energie;

(h) špecialista na organizáciu a riadenie leteckých navigačných služieb."

9. V článku 4 sa za odsek 5 dopĺňajú odseky 6 až 8:

"(6) Personál leteckej technickej a prevádzkovej bezpečnostnej ochrany sa rozdelí na tieto špeciality:

(a) špecialista na tlakové a plynové vysokotlakové zariadenia;

(b) špecialista na špeciálne zemné agregáty;

c) špecialista na nabíjacie stanice vzduchových batérií,

(d) špecialista na pozemnú leteckú trakciu;

(e) špecialista na organizáciu a riadenie technickej a prevádzkovej bezpečnosti letectva.

(7) Personál bezpečnostnej ochrany letísk je rozdelený do týchto špecialít:

(a) špecialista na pozemné zariadenia na zachytávanie lietadiel;

(b) špecialista na meranie a hodnotenie brzdných účinkov na pohybové plochy letísk;

(c) špecialista na údržbu a opravu letiskových priestorov a letiskových zariadení;

d) špecialista na organizáciu a riadenie bezpečnosti letísk.

(8) Leteckí meteorologickí pracovníci sa delia na tieto špeciality:

a) letecký meteorológ - synaptický;

(b) letecký meteorológ - pozorovateľ;

(c) letecký meteorológ - technik meteorologických pozemných zariadení;

d) špecialista na organizáciu a riadenie leteckej meteorológie."

10.

„§ 7

(1) Riadiaci letovej prevádzky môžu získať odborné znalosti v:

(a) riadenie letiska;

(b) riadenie približovacích radarov;

(c) presné riadenie približovacieho radaru;

d) regionálne riadenie;

(e) radarové riadenie boja;

(f) vzdelávacie činnosti;

(g) inšpekčné činnosti.

(2) Kvalifikácie môže dosiahnuť aj iný personál na miestach vojenských letových prevádzkových služieb

a) asistent riadiaceho letovej prevádzky;

b) Asistent prípravy a opravy údajov,

(c) špecialista na letecké informačné služby,

(d) špecialista na stanicu letových prevádzkových služieb;

(e) špecialista v stredisku riadenia vzdušného priestoru;

(f) inštruktora,

g) inšpektor. "

11. v odseku 8 sa na konci odseku 3 dopĺňajú slová "alebo pozemné vybavenie vojenských lietadiel."

12. V článku 8 ods. 4 sa vypúšťajú písmená a) až c).

písmená d) a e) sa prečíslujú na písmená a) a b).

13. V článku 10 ods. 1 písm. a) a c) sa výraz "expertizácia" nahrádza výrazom "kategória."

14. V článku 10 ods. 1 písm. b) sa slová "vedúci riadiaceho letovej prevádzky" nahrádzajú slovami "zamestnanci stanovištia letových prevádzkových služieb" a slová "technika úrovne III" sa vypúšťajú.

15. Článok 11 vrátane názvu znie:

„§ 11

Osvedčenie vojenského personálu

Kvalifikácia dosiahnutá pre personál vojenských lietadiel sa identifikuje na preukaze spôsobilosti personálu vojenských lietadiel. Vzor preukazu spôsobilosti personálu vojenského lietadla je uvedený v prílohe 1 k tomuto nariadeniu."

16. Príloha 1 znie takto:

"Príloha č. 1 k vyhláške č. 279 / 1999 Zb.

Vzor preukazu spôsobilosti vojenského leteckého personálu

Vnútroštátna strana preukazu spôsobilosti

Pri vydaní preukazu spôsobilosti sa určí osobitná kategória personálu vojenských lietadiel:

OSOBNÁ LICENCIA

Card acliability Serving Cabin Crew Personal License

ZÁKAZ OPRÁVNENOSTI PERSONÁLNEJ LICENCIE SKUPINY AERONAUTICKEJ SKUPINY

Vonkajšia strana preukazu spôsobilosti

Poznámky:

Veta "Vyhodnotenie zdravotnej spôsobilosti zodpovedá obdobiu platnosti preukazu spôsobilosti. "sa nahrádza takto:

Oprávnenia preukazu spôsobilosti sú obmedzené na výkonných vojenských pilotov, palubných sprievodcov a riadiacich letovej prevádzky.

Miestna doložka sa obmedzuje na personál stanovišťa letových prevádzkových služieb, zamestnancov letových navigačných služieb, zamestnancov leteckej technickej a prevádzkovej bezpečnostnej služby, bezpečnostných pracovníkov letísk a meteorologických pracovníkov."

17. Príloha 2 znie takto:

"Príloha č. 2 k vyhláške č. 279 / 1999 Zb.

Rozsah expertízy a kvalifikačné požiadavky na príslušné odborné znalosti jednotlivých kategórií personálu vojenských lietadiel

Část I

Rozsah expertízy a kvalifikačné požiadavky pre každú kategóriu výkonných vojenských letcov v súvislosti s individuálnymi odbornými znalosťami

A.

Pilot - veliteľ letúna

3. trieda - má primerané teoretické znalosti, absolvoval základný letový výcvik na konkrétnom type vojenského letúna, spĺňa minimálne celkové nabitie 250 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

a) riadiť letún v rámci jeho obmedzení a takým spôsobom, aby boli vykonané manévre úspešné;

b) vykonávať všetky manévre hladko a presne;

c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského letúna;

(d) vykonávať postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota letúna.

2. trieda - má primerané teoretické znalosti, vykonáva nepretržitý výcvik na konkrétnom type vojenského letúna, je čiastočne použiteľná v boji a spĺňa minimálny celkový náboj 350 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť letún pomocou jeho manévrovacích schopností a prístrojov v rozsahu požiadaviek triedy 2;

(b) plne využívajú systémy letúna a zbrane na vykonávanie úloh súvisiacich s bojovým používaním v rámci požiadaviek triedy 2;

c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského letúna;

(d) vykonávať postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota letúna.

1. trieda - má primerané teoretické znalosti, je plne vyškolený na určitý typ vojenského letúna, je plne použiteľný na boj a spĺňa minimálne celkové nabitie 500 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť letún s použitím jeho plných manévrovacích schopností a prístrojov;

(b) plne využívajú letún a zbraňové systémy na vykonávanie bojových úloh;

c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského letúna;

(d) vykonávať postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota letúna.

B.

Pilot - veliteľ vrtuľníka

3. trieda - má primerané teoretické znalosti, absolvoval základný letový výcvik na konkrétnom type vojenského vrtuľníka, spĺňa minimálny celkový poplatok 250 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

a) riadiť vrtuľník v rámci jeho limitov a takým spôsobom, aby boli vykonané manévre úspešné;

b) vykonávať všetky manévre hladko a presne;

c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského vrtuľníka;

(d) vykonávať postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota vrtuľníka.

2. trieda - má primerané teoretické znalosti, vykonáva nepretržitý výcvik na konkrétnom type vojenského vrtuľníka, je čiastočne použiteľná v boji a spĺňa minimálny celkový náboj 350 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť vrtuľník s použitím jeho manévrovacích schopností a prístrojov v rozsahu požiadaviek 2. triedy;

(b) v plnej miere využívať lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie úloh súvisiacich s bojovým používaním v rámci požiadaviek triedy 2;

c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského vrtuľníka;

(d) vykonávať postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota vrtuľníka.

1. trieda - má primerané teoretické znalosti, je plne vyškolený na konkrétnom type vojenského vrtuľníka, je plne funkčný a spĺňa minimálne celkové nabitie 500 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) prevádzkovať vrtuľník s plným využitím jeho manévrovacích schopností a prístrojového vybavenia;

(b) v plnej miere využívajú lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie bojových úloh;

c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského vrtuľníka;

(d) vykonávať postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota vrtuľníka.

C.

Druhý pilot

3. trieda - má primerané teoretické znalosti, absolvoval základný letový výcvik na konkrétnom type vojenského lietadla, spĺňa minimálny celkový poplatok 150 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť lietadlo z jeho pilotného sedadla;

b) vykonávať všetky manévre hladko a presne;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

(d) ako druhý pilot lietadla vykonáva postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti druhého pilota.

2. trieda - má primerané teoretické znalosti, vykonáva nepretržitý výcvik na konkrétnom type vojenského lietadla a je čiastočne použiteľná ako člen posádky na konkrétnom type vojenského lietadla a spĺňa minimálny celkový poplatok 200 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť lietadlo z jeho pilotného sedadla pomocou manévrovacích schopností a prístrojov v rámci požiadaviek triedy 2;

(b) v plnej miere využívať lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie úloh súvisiacich s bojovým používaním v rámci požiadaviek triedy 2;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

(d) ako druhý pilot lietadla vykonáva postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti druhého pilota.

1. trieda - má primerané teoretické znalosti, je plne vyškolený na určitý typ vojenského lietadla a je plne použiteľný ako člen posádky a spĺňa minimálny celkový poplatok 250 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť lietadlo z jeho pilotného sedadla pomocou jeho plných manévrovacích schopností a prístrojov;

b) plne využívať systémy lietadiel na vykonávanie úloh súvisiacich s bojovým používaním;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

(d) ako druhý pilot lietadla vykonáva postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti druhého pilota.

D.

Pilotný prevádzkovateľ

3. trieda - má primerané teoretické znalosti, absolvoval základný letový výcvik na konkrétnom type vojenského lietadla, spĺňa minimálny celkový poplatok 150 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť lietadlo z jeho pilotného sedadla;

b) vykonávať všetky manévre hladko a presne;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

(d) ako pilot vykonáva prevádzkovateľ postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota prevádzkovateľa.

2. trieda - má primerané teoretické znalosti, vykonáva nepretržitý výcvik na konkrétnom type vojenského lietadla a je čiastočne použiteľná ako člen posádky na konkrétnom type vojenského lietadla a spĺňa minimálny celkový poplatok 200 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

a) riadiť lietadlo zo svojho pilotného sedadla do stanovených meteorologických miním;

(b) v plnej miere využívajú lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie úloh súvisiacich s bojom v rámci triedy 2;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

(d) ako pilot vykonáva prevádzkovateľ postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota prevádzkovateľa.

1. trieda - má primerané teoretické znalosti, je plne vyškolený na určitý typ vojenského lietadla a je plne použiteľný ako člen posádky a spĺňa minimálny celkový poplatok 250 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

a) riadiť lietadlo zo svojho pilotného sedadla do stanovených meteorologických miním;

(b) v plnej miere využívajú lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie bojových úloh;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

(d) ako pilot vykonáva prevádzkovateľ postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota prevádzkovateľa.

E.

Inštruktor

Inštruktor vojenských lietadiel a vojenských vrtuľníkov má primerané teoretické znalosti. Je to pilot triedy 1 a spĺňa minimálny celkový poplatok 600 hodín. Inštruktor vojenského ultraľahkého lietadla je pilot 1. triedy a spĺňa minimálny celkový poplatok 120 hodín. Prevádzkovateľom inštruktora vojenského bezpilotného lietadla je pilot 1. triedy prevádzkovateľa a spĺňa minimálne požiadavky 130 hodín na simulátor a výcvikové lety v rozsahu 150 hodín v noci a vo dne. Okrem toho inštruktor preukáže schopnosť:

(a) riadiť špecifický typ vojenského lietadla s využitím jeho plných manévrovacích schopností;

(b) v plnej miere využívajú lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie bojových úloh;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

d) predvídať a správne reagovať na možnosť vytvorenia nebezpečnej letovej situácie hodnotením a reakciou na parametre letectva a ich príčinnú súvislosť;

(e) tímová práca;

(f) ako inštruktor vykonáva postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota.

F.

Inšpektor

Inšpektor vojenských lietadiel a vojenských vrtuľníkov musí mať primerané teoretické znalosti. Pre zodpovedajúcu funkciu je to pilot triedy 1 a spĺňa minimálny celkový náboj 1000 hodín. Inšpektor pre vojenské ultraľahké lietadlo je pilot triedy 1 a spĺňa minimálnu celkovú nálož 150 hodín. Inšpektor tiež preukáže schopnosť:

(a) riadiť lietadlo z jeho pilotného sedadla s použitím jeho plných manévrovacích schopností;

(b) v plnej miere využívajú lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie bojových úloh;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

d) predvídať a správne reagovať na možnosť vytvorenia nebezpečnej letovej situácie hodnotením a reakciou na parametre letectva a ich príčinnú súvislosť;

(e) tímová práca;

f) ako inšpektor vykonávať postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným držiteľovi preukazu spôsobilosti pilota inšpektora.

G.

Pilot

Má primerané teoretické znalosti. Je to pilot triedy 1 a spĺňa minimálny celkový náboj 600 hodín a musí ďalej preukázať schopnosť:

(a) riadiť vojenské lietadlo s plným využitím jeho manévrovacích schopností;

(b) v plnej miere využívajú lietadlá a zbraňové systémy na vykonávanie bojových úloh;

(c) uplatňovať letecké znalosti na konkrétny typ vojenského lietadla;

d) predvídať a správne reagovať na možnosť vytvorenia nebezpečnej letovej situácie hodnotením a reakciou na parametre letectva a ich príčinnú súvislosť;

e) psychicky riadiť vysoké zaťaženie, vysoké letové zaťaženie a správne reagovať v stresových situáciách;

f) v krátkom čase získavať poznatky z materiálnej časti novovyvinutých vojenských lietadiel a byť schopný pracovať s odborníkmi a technickým personálom vo výskume a vývoji;

(g) tímová práca;

h) ako veliaci pilot vykonáva postupy a manévre s úrovňou zručností zodpovedajúcou oprávneniam udeleným pilotovi preukazu spôsobilosti pilota.

Citácia	Dekrét č. 163 / 2022 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa dekrét ministerstva obrany č. 279 / 1999 Z. z., ktorým sa určujú kategórie vojenského leteckého personálu, ich kvalifikácia a rozsah odborných znalostí a model vojenského letu, zmenený a doplnený dekrétom č. 336 / 2008 Z. z.
Typ predpisu	Uznesenie
Autor	-
Zbierka	Zbierka zákonov

Dátum vyhlásenia	24.06.2022
Účinnosť od	01.07.2022
Účinnosť do	-
Stav	Platný

Dekrét č. 163 / 2022 Zb.

Vyhláška č. 279 / 1999 Z. z., ktorou sa mení a dopĺňa vyhláška č. 279 / 1999 Z. z., určujúca kategórie vojenského leteckého personálu, ich kvalifikáciu a rozsah odborných znalostí a model vojenského personálu, zmenená a doplnená vyhláškou č. 336 / 2008 Z. z.

Obsah

Čl. I

„§ 7

„§ 11

Část I

Obsah

Komentáre 0

Informácie o predpise

Verejné zmluvy 2

Spolupracujúce weby

Obľúbené

História prehliadania