Vyhláška č. 163/2022 Sb.
Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva obrany č. 279/1999 Sb., kterou se stanoví kategorie vojenského leteckého personálu, jejich kvalifikace a rozsah odborných znalostí a vzor průkazu vojenského leteckého personálu, ve znění vyhlášky č. 336/2008 Sb.
Platný
Vyhláška
Účinnost od 01.07.2022
Verze znění:
01.07.2022
24.06.2022
Zobrazeno prvních 200 z celkem 374 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
163
VYHLÁŠKA
ze dne 10. června 2022,
kterou se mění vyhláška Ministerstva obrany č. 279/1999 Sb., kterou se stanoví kategorie vojenského leteckého personálu, jejich kvalifikace a rozsah odborných znalostí a vzor průkazu vojenského leteckého personálu, ve znění vyhlášky č. 336/2008 Sb.
Ministerstvo obrany stanoví podle § 40 odst. 4 zákona č. 219/1999 Sb., o ozbrojených silách České republiky, ve znění zákona č. 546/2005 Sb. a zákona č. 46/2016 Sb.:
Vyhláška č. 279/1999 Sb., kterou se stanoví kategorie vojenského leteckého personálu, jejich kvalifikace a rozsah odborných znalostí a vzor průkazu vojenského leteckého personálu, ve znění vyhlášky č. 336/2008 Sb., se mění takto:
1. V názvu vyhlášky se za slovo „průkazu“ vkládá slovo „způsobilosti“.
2. V § 1 písm. d) se slova „Vojenské akademie fakulty letectva a protivzdušné obrany státu, studijního oboru leteckého pilotního a studijního oboru řízení, použití a zabezpečení letectva, zaměření letového provozu“ nahrazují slovy „Univerzity obrany fakulty vojenských technologií, studijní specializace vojenský pilot a studijní specializace řídící letového provozu“.
3. V § 2 odst. 6 písm. c) se slova „radiotechnického zabezpečení“ nahrazují slovy „letecké radionavigační služby“.
4. V § 4 odst. 3 písm. a) se slovo „inženýrsko“ nahrazuje slovem „inženýrské“.
5. V § 4 odst. 3 písm. b) se slova „služby radiotechnického zabezpečení letectva“ nahrazují slovy „letecké radionavigační služby“.
6. V § 4 odst. 3 písm. e) se slova „metrologických laboratoří, středisek metrologie a odborného technického dozoru“ nahrazují slovy „letecké meteorologie“.
7. V § 4 odstavec 4 zní:
„(4) Personál inženýrské letecké služby se dělí na tyto specializace:
a) mechanik – specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory, pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (mechanik A),
b) technik – specialista pro drak a motor pro letouny nebo vrtulníky s turbínovými nebo pístovými motory (technik B1),
c) avionik – specialista pro elektrické a speciální vybavení, pro rádiové a radiotechnické vybavení nebo pro leteckou výzbroj (avionik B2),
d) technik – specialista pro organizaci a řízení základnové údržby a zachování letové způsobilosti (technik C).“.
8. V § 4 odstavec 5 zní:
„(5) Personál letecké radionavigační služby se dělí na tyto specializace:
a) specialista pro přehledové prostředky,
b) specialista pro prostředky objektivní kontroly,
c) specialista pro prostředky zpracování a zobrazení dat,
d) specialista pro radionavigační prostředky,
e) specialista pro komunikační prostředky,
f) specialista pro světelné zabezpečovací prostředky,
g) specialista pro energetické prostředky,
h) specialista pro organizaci a řízení letecké radionavigační služby.“.
9. V § 4 se za odstavec 5 doplňují odstavce 6 až 8, které znějí:
„(6) Personál leteckého technického a provozního zabezpečení se dělí na tyto specializace:
a) specialista pro tlakové a plynové vysokotlaké zařízení,
b) specialista pro pozemní speciální agregáty,
c) specialista pro letecké akumulátorové nabíjecí stanice,
d) specialista pro pozemní prostředky pro vlekání letadel,
e) specialista pro organizaci a řízení leteckého technického a provozního zabezpečení.
(7) Personál letištního zabezpečení se dělí na tyto specializace:
a) specialista pro pozemní záchytná zařízení letadel,
b) specialista pro měření a vyhodnocování brzdicích účinků na pohybových plochách letišť,
c) specialista pro údržbu a opravy letištních ploch a letištních zařízení,
d) specialista pro organizaci a řízení letištního zabezpečení.
(8) Personál letecké meteorologie se dělí na tyto specializace:
a) letecký meteorolog – synoptik,
b) letecký meteorolog – pozorovatel,
c) letecký meteorolog – technik meteorologických leteckých pozemních zařízení,
d) specialista pro organizaci a řízení letecké meteorologie.“.
10. § 7 zní:
(1) Řídící letového provozu mohou dosáhnout odbornost pro
a) letištní řízení,
b) přibližovací radarové řízení,
c) přesné přibližovací radarové řízení,
d) oblastní řízení,
e) radarové řízení bojového použití,
f) instruktorskou činnost,
g) inspektorskou činnost.
(2) Ostatní personál vojenských stanovišť letových provozních služeb může dosáhnout odbornost
a) asistent řídícího letového provozu,
b) asistent přípravy a opravy dat,
c) specialista letecké informační služby,
d) specialista ohlašovny letových provozních služeb,
e) specialista pracoviště uspořádání vzdušného prostoru,
f) instruktor,
g) inspektor.“.
11. V § 8 se na konci textu odstavce 3 doplňují slova „nebo vojenského leteckého pozemního zařízení“.
12. V § 8 odst. 4 se písmena a) až c) zrušují.
Dosavadní písmena d) a e) se označují jako písmena a) a b).
13. V § 10 odst. 1 písm. a) a c) se slovo „odbornosti“ nahrazuje slovem „kategorie“.
14. V § 10 odst. 1 písm. b) se slova „vedoucího řídícího letového provozu“ nahrazují slovy „u personálu stanovišť letových provozních služeb“ a slova „nebo technika III. stupně“ se zrušují.
15. § 11 včetně nadpisu zní:
Průkaz způsobilosti vojenského leteckého personálu
Dosažená kvalifikace se vojenskému leteckému personálu vyznačuje v průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu. Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu je uveden v příloze č. 1 k této vyhlášce.“.
16. Příloha č. 1 zní:
„Příloha č. 1 k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
Vzor průkazu způsobilosti vojenského leteckého personálu
Vnitřní strana průkazu způsobilosti
Při vydání průkazu způsobilosti se vypisuje konkrétní kategorie vojenského leteckého personálu:
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI VÝKONNÉHO LETCE
FLIGHT PERSONNEL LICENCE
FLIGHT PERSONNEL LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI OBSLUHUJÍCÍHO PERSONÁLU
CABIN CREW LICENCE
CABIN CREW LICENCE
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍHO LETECKÉHO PERSONÁLU
AERONAUTICAL GROUND PERSONNEL LICENCE
AERONAUTICAL GROUND PERSONNEL LICENCE
Vnější strana průkazu způsobilosti
Poznámky:
Věta „Doba platnosti lékařského posudku zdravotní způsobilosti odpovídá době platnosti průkazu způsobilosti.“ se v průkazu způsobilosti uvádí pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím, zdravotnickému doprovodnému personálu, ostatnímu doprovodnému personálu, který tvoří specialisté záchranné služby a výsadkové přípravy, a řídícím letového provozu.
Jazyková způsobilost se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze výkonným vojenským letcům, palubním průvodčím a řídícím letového provozu.
Místní doložka se v průkazu způsobilosti vyznačuje pouze personálu stanovišť letových provozních služeb, personálu letecké radionavigační služby, personálu leteckého technického a provozního zabezpečení, personálu letištního zabezpečení a personálu letecké meteorologie.“.
17. Příloha č. 2 zní:
„Příloha č. 2 k vyhlášce č. 279/1999 Sb.
Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro příslušné odbornosti jednotlivých kategorií vojenského leteckého personálu
Rozsah odborných znalostí a kvalifikačních požadavků pro jednotlivé kategorie výkonných vojenských letců ve vztahu k jednotlivým odbornostem
A.
Pilot - velitel letounu
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letoun v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letounu, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letoun s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letounu, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letoun s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
b) plně využívat letounové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letounu,
d) jako velitel letounu provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota letounu.
B.
Pilot - velitel vrtulníku
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit vrtulník v rozmezí jeho omezení a takovým způsobem, aby prováděné manévry byly úspěšné,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je částečně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 350 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit vrtulník s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského vrtulníku, je plně bojově použitelný a splňuje minimální celkový nálet 500 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit vrtulník s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského vrtulníku,
d) jako velitel vrtulníku provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota vrtulníku.
C.
Druhý pilot
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, splňuje minimální celkový nálet 150 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení v rozsahu požadavků na 2. třídu,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu požadavků na 2. třídu,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích možností a přístrojového vybavení,
b) plně využívat letadlové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) jako druhý pilot letadla provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti druhého pilota letadla.
D.
Pilot operátor
3. třída - má odpovídající teoretické znalosti, absolvoval základní letecký výcvik na konkrétním typu vojenského letadla, splňuje minimální celkový nálet 150 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla,
b) provádět všechny manévry plynule a přesně,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.
2. třída - má odpovídající teoretické znalosti, plní pokračovací výcvik na konkrétním typu vojenského letadla a je částečně bojově použitelný jako člen posádky na konkrétním typu vojenského letadla a splňuje minimální celkový nálet 200 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla do stanovených meteorologických minim,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití v rozsahu 2. třídy,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.
1. třída - má odpovídající teoretické znalosti, je plně vycvičen na konkrétním typu vojenského letadla a je plně bojově použitelný jako člen posádky a splňuje minimální celkový nálet 250 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla do stanovených meteorologických minim,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) jako pilot operátor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota operátora.
E.
Instruktor
Instruktor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin. Instruktor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 120 hodin. Instruktor operátor vojenských bezpilotních prostředků je pilotem operátorem 1. třídy a splňuje minimální nálet 130 hodin na simulátoru a cvičné lety v rozsahu 150 hodin v noční i denní době. Instruktor dále musí prokázat schopnost:
a) řídit konkrétní typ vojenského letadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
e) týmové práce,
f) jako instruktor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota instruktora.
F.
Inspektor
Inspektor vojenských letounů a vojenských vrtulníků má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy na odpovídající funkci a splňuje minimální celkový nálet 1 000 hodin. Inspektor vojenských ultralehkých letadel je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 150 hodin. Inspektor dále musí prokázat schopnost:
a) řídit letadlo ze svého pilotního sedadla s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
e) týmové práce,
f) jako inspektor provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti pilota inspektora.
G.
Zalétávací pilot
Má odpovídající teoretické znalosti. Je pilotem 1. třídy a splňuje minimální celkový nálet 600 hodin a dále musí prokázat schopnost:
a) řídit vojenské letadlo s plným využitím jeho manévrovacích schopností,
b) plně využívat letadlové a zbraňové systémy pro plnění úkolů bojového použití,
c) uplatňovat letecké znalosti pro konkrétní typ vojenského letadla,
d) předvídat možnost vzniku nebezpečné letové situace vyhodnocováním leteckých parametrů a jejich příčinných souvislostí a umět na ni správně reagovat,
e) psychicky zvládat vysoké zatížení, vysokou letovou zátěž a správně reagovat ve stresových situacích,
f) osvojit si v krátkém čase znalosti z materiální části nově vyvíjených vojenských letadel a umět spolupracovat s odborníky a technickým personálem při výzkumu a vývoji,
g) týmové práce,
h) jako zalétávací pilot provádět postupy a manévry se stupněm dovednosti odpovídajícím oprávněním přiznaným držiteli průkazu způsobilosti zalétávacího pilota.
Přihlaste se pro poznámky, oblíbené a upozornění
Informace o předpisu
| Citace | Vyhláška č. 163/2022 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva obrany č. 279/1999 Sb., kterou se stanoví kategorie vojenského leteckého personálu, jejich kvalifikace a rozsah odborných znalostí a vzor průkazu vojenského leteckého personálu, ve znění vyhlášky č. 336/2008 Sb. |
|---|---|
| Typ předpisu | Vyhláška |
| Autor | - |
| Sbírka | Sbírka zákonů |
| Datum vyhlášení | 24.06.2022 |
|---|---|
| Účinnost od | 01.07.2022 |
| Účinnost do | - |
| Stav | Platný |
Veřejné smlouvy 2
Příkazní smlouva č. 181/2025 - INVESTINŽENÝRING a.s., Brno - Komplexní obnova parku u zámeckého skle...
Město Boskovice
INVESTINŽENÝRING a.s.
1 439 900 Kč
29.05.2025
Objednávka - Odbor investic a správy budov
Institut klinické a experimentální medicíny
Schindler CZ, a.s.
4 614 456 Kč
28.02.2025
Zdroj:
Hlídač státu
(CC BY 3.0 CZ)
Znění předpisu má informativní charakter.
Komentáře 0