Dekrét č. 57 / 2013 Zb.
Vyhláška, ktorou sa mení a dopĺňa vyhláška ministerstva dopravy č. 173 / 1995 Z. z., ktorá vydáva železničné predpisy v znení zmien a doplnení
Platný
Účinnosť od 01.04.2013
Verzie znenia:
01.04.2013
11.03.2013
57
VYHLÁSENIE
z 28. februára 2013,
ktorým sa mení a dopĺňa dekrét ministerstva dopravy č. 173 / 1995 Z. z., ktorým sa vydávajú železničné predpisy v znení zmien a doplnení
Ministerstvo dopravy podľa § 66 ods. 1 zákona č. 266 / 1994 Z. z., o železniciach, v znení zákona č. 23 / 2000 Z. z., zákona č. 103 / 2004 Z. z., zákona č. 181 / 2006 Z. z., zákona č. 191 / 2006 Z. z., zákona č. 227 / 2009 Z. z. a zákona č. 134 / 2011 Z. z., ("zákon ") na vykonávanie § 5 ods. 3, § 20 ods. 4, § 22 ods. 5, § 42 ods. 3 a § 43 ods. 1, 4 a 7 zákona:
Dekrét ministerstva dopravy č. 173 / 1995 Z. z., ktorý vydáva železničné predpisy, zmenený a doplnený dekrétom č. 242 / 1996 Z. z., dekrét č. 174 / 2000 Z. z. a dekrét č. 133 / 2003 Z. z., sa mení a dopĺňa takto:
1. V odseku 6 ods. 1 sa vypúšťa slovo "oranžová" a slová "čierna alebo šedá" sa nahrádzajú slovami "oranžová, čierna alebo sivá."
2. V článku 7 sa veta "Toto ustanovenie sa nevzťahuje na úsek trate medzi národnou hranicou a prvou hraničnú stanicu v Českej republike, ktorý sa prevádzkuje rýchlosťou 160 km/h vrátane, ak je úsek trate vybavený zariadením, ktoré zabezpečuje automatickú aktiváciu núdzového brzdenia v prípade nedodržania signálu zakazujúceho cestu."
3. V článku 9 sa môže na konci odseku 2 doplniť veta "Stred trate medzi národnou hranicou a prvou hraničnú stanicu v Českej republike, ktorá jazdí do 160 km / h vrátane, za predpokladu, že núdzové brzdenie sa automaticky aktivuje v prípade nedodržania signálu zakazujúceho cestu; v takom prípade sa prijatie signálu zakazujúceho cestu nemusí zaregistrovať."
4. V článku 9 sa dopĺňa tento odsek 5:
"(5) Ustanovenia tohto nariadenia týkajúce sa času viditeľnosti signálov, brzdnej dráhy, percenta brzdenia a platnosti signálov sa neuplatňujú pri jazde pod úplným dohľadom bezpečnostného systému ERTMS/ETCS, podmienok stanovených v nariadení Európskej únie (14) a prevádzkovateľ železničnej dopravy ich prispôsobí technologickým postupom prevádzky dráhy a dráhy.
14) Rozhodnutie Komisie 2012 / 88 / EÚ z 25. januára 2012 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystémov riadenia, zabezpečenia a návestenia transeurópskeho železničného systému. rozhodnutie Komisie 2012 / 696 / EÚ zo 6. novembra 2012, ktorým sa mení a dopĺňa rozhodnutie 2012 / 88 / EÚ o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystémov riadenia, zabezpečenia a návestenia transeurópskeho železničného systému."
5. Bod 32 ods. 4 znie takto:
"(4) Prevádzkovateľ dráhy zabezpečí, aby sa vypracoval evakuačný plán v prípade, že cestujúci železničných vozidiel odídu. V evakuačnom pláne sa musia stanoviť opatrenia na obnovenie prevádzky a evakuácie osôb v súlade s požiadavkami harmonizovanej technickej normy ČSN EN 1909 Bezpečnostné požiadavky na lanovkové zariadenia - Obnovenie prevádzky a evakuácia. Celkové trvanie evakuačných činností cestujúcich nesmie presiahnuť dve hodiny; železničný úrad môže povoliť výnimku z evakuačného obdobia schválením evakuačného plánu v rámci schválenia prevádzkovej spôsobilosti lanovkových zariadení na základe analýzy bezpečnosti a zložitosti evakuačného zariadenia."
6. V bode 37 vety "Pri jazde pod úplným dohľadom systému zabezpečenia vlakov ERTMS/ETCS v súlade s Európskou úniou14 sa maximálna prípustná rýchlosť určí prevádzkou systému. "pridáva sa na koniec odseku 7.
7. V odseku 37 sa na konci odseku 8 dopĺňa táto veta: "Maximálna prípustná rýchlosť môže byť vyššia ako 160 km/h, len ak vedenie vozidla pod úplným dohľadom systému zabezpečenia vlakov ERTMS/ETCS podľa Európskej únie14). V železničnom úseku medzi národnou hranicou a prvou hraničnú stanicu v Českej republike môže byť povolená rýchlosť nad 100 km / h, ale najviac 160 km / h, tiež za predpokladu, že vlak sa spoľahlivo zastaví od povolenej rýchlosti do vzdialenosti medzi hlavným signálom a signálom, čo je predpona hlavného signálu, keď sa vlak používa."
8. Odsek 53 ods. 2 sa vypúšťa a odsek 1 sa vypúšťa.
9. V odseku 54 ods. 2 sa "15" nahrádza "7."
10. V článku 55 ods. 1 sa vypúšťajú slová "(vydanie knihy) ."
11. V prílohe č. 3 časti II bode 13 sa slová "200 km.h-1 alebo vyššie a okrem toho majú tlakové skrinky" nahrádzajú slovami "viac ako 200 km.h-1 musia byť vybavené tlakovo-tesnými skríň."
12. V prílohe 3 časti II sa za bod 17 vkladá tento bod 18:
"18. Ak sa na zlepšenie brzdných a trakčných parametrov používa pieskovacie zariadenie na pohonnom vozidle, maximálne povolené množstvo piesku posypaného na pieskovec sa určí na 30 sekúnd:
a) pri rýchlosti menšej ako 140 km/h, 400 g, ale nie väčšej ako 500 g a
b) pri rýchlosti 140 km/h a viac ako 650 g, ale najviac 800 g.
Počet aktívnych sandálov nesmie prekročiť:
(a) v prípade jednotiek s viacerými písmenami jeden naraz na prvom a poslednom vagóne a na medzivozidlách, pričom najmenej 7 náprav nie je brúsených medzi dvoma aktívnymi vozíkmi; je prípustné kombinovať a prevádzkovať všetkých aktívnych spisovateľov na prepojených jednotkách a
(b) v prípade vlakov s rušňovým pohonom maximálne štyri pieskovce na jednej koľajnici, pokiaľ neexistuje núdzové brzdenie na odvrátenie bezprostredného nebezpečenstva alebo brzdenia spojeného s blokovaním kolies, kde sa môžu použiť všetky sandále na vozidle.
Okrem prípadov, keď sa núdzové brzdenie používa na odvrátenie nebezpečenstva, sa zakazuje používanie pieskovacieho zariadenia:
a) v oblasti výhybiek a križovatiek,
b) v oblasti viniča z vrcholu útulného kopca na posledný posun;
c) na mieste, ktoré nie je ďalej poháňané inými vozidlami tej istej súpravy, alebo
d) počas brzdenia rýchlosťou nižšou ako 20 km/h."
Body 18 až 21 sa prečíslujú na body 19 až 22.
Účinnosť
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 1. apríla 2013.
Minister:
Ing. Stanjura v. r.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Vyhláška č. 57 / 2013 Z. z., ktorou sa mení a dopĺňa vyhláška ministerstva dopravy č. 173 / 1995 Z. z., ktorá je uverejnená v železničných predpisoch v znení zmien a doplnení |
|---|---|
| Typ predpisu | - |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 11.03.2013 |
|---|---|
| Účinnosť od | 01.04.2013 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0