Zákon č. 139 / 2019 Zb.
Nariadenie, ktorým sa mení vyhláška č. 222 / 1995 Z. z., o vodných cestách, plavbe v prístavoch, spoločnej nehode a preprave nebezpečného tovaru v znení zmien a vyhláška č. 67 / 2015 Z. z., o pravidlách plavby (pravidlá plavby)
Platný
Uznesenie
Účinnosť od 19.06.2019
139
VYHLÁSENIE
z 22. mája 2019,
ktorým sa mení vyhláška č. 222 / 1995 Z. z. o vodných cestách, plavbe v prístavoch, spoločnej nehode a preprave nebezpečného tovaru v znení zmien a vyhláška č. 67 / 2015 Z. z. o pravidlách plavby (pravidlá plavby)
Ministerstvo dopravy poskytuje podľa § 52 zákona č. 114 / 1995 Z. z. o vnútrozemskej plavbe, v znení zákona č. 358 / 1999 Z. z., zákona č. 118 / 2004 Z. z., zákona č. 309 / 2008 Z. z., zákona č. 187 / 2014 Z. z. a zákona č. 135 / 2019 Z. z., ("zákon ") na vykonávanie § 3 ods. 1 a 2, § 18 ods. 3, § 22 ods. 4 a § 29k zákona:
Zmena a doplnenie nariadení o vodných cestách, plavbe v prístavoch, spoločných nehodách a preprave nebezpečného tovaru
Vyhláška č. 222 / 1995 Zb., na vodných cestách, navigácia v prístavoch, spoločná nehoda a preprava nebezpečného tovaru, zmenená a doplnená vyhláškou č. 412 / 2004 Z. z., vyhláška č. 666 / 2004 Z. z., vyhláška č. 423 / 2005 Z. z., vyhláška č. 517 / 2006 Z. z., vyhláška č. 44 / 2008 Z. z., vyhláška č. 66 / 2015 Z. z. a vyhláška č. 259 / 2016 Z. z., sa menia a dopĺňajú takto:
1. V článku 2 ods. 1, 2, 3 a 4 sa výraz "časť" nahrádza výrazom "odsek."
2. V § 3 písm. a) slová "tečúca voda Vltava z riečneho km 241,40 (České Budějovice, Litvínovický potok) do riečneho km 239,6 (České Budějovice, Jiráskova jej) vrátane slepého ramena Vltava,
tok vody Malša od rieky km 1,757 (České Budějovice, spotreba vody pre tepláreň) k rieke km 0,00 (České Budějovice, k ústiu do vodného toku Vltava), "sa nahrádza slovami "vodný tok Chrudimky z rieky km 0,596 (cestný most - Pardubice) k rieke km 0,00 (ústa do vodného toku Labe),
tok vody Cidlina od rieky km 2,113 (železničný most - Libice nad Cidlina) po rieku km 0,00 (ústa do vodného toku Labe), ."
3. v odseku 3 písm. a) sa slová "Lukewarm from river km 4,0 (Kolodje nad Lužnici) " nahrádzajú slovami "Lukewarm from river km 4,20 (cestný most - Kolodje nad Lužnici) ."
4. V článku 5 ods. 1 písm. b) sa slová "vyrobené" nahrádzajú slovami "vyrobené."
5. v článku 5 ods. 1 písm. b) ods. 1 a 2:
"1. v rieke
pre existujúce vodné cesty najmenej 0,30 m;
v prípade nových a novo modifikovaných vodných ciest alebo ich častí najmenej 0,30 m pre triedu klasifikácie 0, a najmenej 0,50 m pre triedu klasifikácie I, IV, V alebo Vb;
2. v navigačnom kanáli
v prípade existujúcich vodných ciest alebo ich častí aspoň toľko, koľko je dosiahnuté súčasné bezpečnostné rozpätie,
v prípade novo modifikovaných vodných ciest alebo ich častí aspoň toľko, koľko je v súčasnosti dosiahnutá bezpečnostná rezerva, ale nie menej ako 0,30 m pre triedy klasifikácie 0. a 0,50 m pre triedy klasifikácie I., IV, Vb.
v prípade nových vodných ciest alebo ich častí najmenej 0,30 m pre triedu klasifikácie 0, najmenej 0,50 m pre triedu klasifikácie I a najmenej 1,00 m pre triedu klasifikácie IV, V alebo Vb."
6. V článku 5 ods. 1 sa vypúšťa písmeno c).
7. V článku 5 sa na konci odseku 2 veta "Pre nové a novo zmenené vodné cesty alebo ich úseky sa šírka plavebnej dráhy vypočíta v súlade s prílohou 2 k tomuto dekrétu; výpočet šírky plavebnej dráhy v súlade s prvou vetou sa zahrnie do dokumentácie o konštrukcii, ktorá sa zašle navigačnému orgánu na účely vydania záväzného stanoviska podľa zákona."
8. Oddiely 29 až 34 sa vypúšťajú vrátane názvu.
9. Príloha 2 znie takto:
"Príloha č. 2 k vyhláške č. 222 / 1995 Zb.
Šírka plavebnej dráhy
Rozširovanie plavebnej dráhy v oblúkoch sa vykonáva na vnútornej strane oblúka, kde je predĺžený okraj plavebnej dráhy daný evisstatickým kruhom s polomerom R - e. Je možné rozšíriť plavebnú dráhu s rovnakou hodnotou na vonkajších aj vnútorných stranách oblúka v tesných podmienkach. Pri určovaní veľkosti rozšírenia e sa pre nové a novo modifikované vodné cesty používa tento vzťah:
e = L22R,
keď:
e - výpočtová hodnota rozšírenia plavebnej dráhy,
L - dĺžka najväčšieho plavidla alebo zostavy,
R - polomer vnútorného okraja plavebnej dráhy.
Výsledná šírka plavebnej dráhy pre nové a novo pozmenené vodné cesty s výnimkou modifikácií charakteru údržby plavebnej dráhy dosahuje:
a) Pre vodnú dráhu voľne prúdiaceho vodného toku
B = minimálna šírka priamej dráhy v súlade s § 5 ods. 1 písm. a) bodom 1 + e) alebo
b) Pre vodné cesty s úrovňou udržiavanou pomocou Weira alebo v navigačnom kanáli
B = 2b + 2Δb "+ Δb" + e, ale nie menej ako šírka priamej plavebnej dráhy podľa § 5 ods. 1 písm. a),
keď:
b - najväčšia šírka plavidla alebo zostavy,
Δb "- bočná rezerva plavebnej dráhy pre triedu klasifikácie W. alebo Vb. najmenej 5,0 m;
Δb "- stredná rezerva plavebnej dráhy pre triedu klasifikácie IV, Vb alebo V najmenej 5,0 m
Konštrukcia prechodového oblúka
V prípade veľkého centrálneho uhla sa pomocné tangens t1 a t2, ktoré pretínajú normálne uhly na začiatku a na konci oblúka v polovici vzdialenosti medzi nerozšíreným a rozšíreným okrajom plavebnej dráhy, dotýkajú emitujúceho kruhu s polomerom R − e v dvoch bodoch T1 a T2. V prípade malého stredného uhla a bodov prieniku T1 a T2 musia zapadnúť do jedného bodu T1,2,
keď:
Rp - polomer prechodového kruhu,
t1, t2 - pomocné tangens, ktoré pretínajú normály na začiatku a na konci oblúka v polovici vzdialenosti medzi nerozšírenými a rozšírenými okrajmi plavebnej dráhy,
α - uhol stredu oblúka,
β ' - extrémne uhly vytvorené dotyčnicami t1 a t2.
Konštrukcia prechodového oblúka pre veľký stredový uhol
V prípade veľkého centrálneho uhla α možno charakteristiku oblúka β' určiť podľa vzťahu:
β '= arccosRi-eRi-e2 s α = γ + 2β'.
Konštrukčné prvky priečnych oblúkov sa vypočítajú podľa vzťahu:
t "1,2 = (Ri − e). tg β', s beta '= β',
tRp = t "1,2 + t "1,2 a Rp = tRptgβ" 2.
Rozšírenie plavebnej dráhy na vnútornej strane oblúka sa v tomto prípade rozdelí na tri časti. Vnútorný úsek okraja plavebnej dráhy v strede uhla y musí mať tvar vychýleného kruhu k pôvodnému oblúku okraja plavebnej dráhy s polomerom R. Extrémne úseky okraja dráhy musia mať charakter prechodových kružnicí s polomermi stredových uhlov tvoriacich Rp β. "Prechodné krivky spájajú pôvodný vnútorný okraj plavebnej dráhy v priamych úsekoch s centrálnym oblúkom vo forme ekvisistanu odstráneného z pôvodného okraja e.
Konštrukcia prechodového oblúka pre malý stredový uhol
V prípade malého stredového uhla α na kružnici evidovateľnosti je norma vytvorená na začiatku a na konci oblúka v polovici vzdialenosti medzi nerozšírenou a predĺženou hranou dráhy len jeden bod. Platí to: α = g + 2β '= 2β'.
Konštrukčné parametre jednej prechodovej krivky sa vypočítajú zo vzťahov:
t "1,2 = (Ri − e) tg β' a R ť = Ri-ecosβ',
kde:
e ts"
Rozšírenie plavebnej dráhy na vnútornej strane oblúka bude v tomto prípade pozostávať z jedného priečneho oblúka rozdeleného do dvoch extrémov. Prechodový oblúk bude mať polomer Rp a skopíruje stredový uhol 2β ." Vyhliadnuci kruh vo vzdialenosti e od okraja pôvodnej plavebnej dráhy sa pretína v jednom bode T1,2.
"
Zmena a doplnenie pravidiel plavby
Nariadenie č. 67 / 2015 Z. z. o pravidlách plavby (pravidlá plavby) sa mení takto:
1. V § 5 ods. 1 písm. g) sa slová "České Budějovice-Jiráskova jejším km 239,50" nahrádzajú slovami "České Budějovice Budějovice km 241,40."
2. V článku 5 ods. 1 sa za písmeno o) vkladá toto písmeno p):
"(p) Malá še šeše km 1,60 do Zástaví 0,00 pri prúdení vody vo vodnom profile České Budějovice 100 m3 / s a vyššie,"
písmená p) a q) sa prečíslujú na písmená q) a r).
3. V článku 5 ods. 1 písm. q) sa "140" nahrádza "238."
4. V odseku 8 ods. 1 písm. c) sa slovo "alebo" nahrádza slovami "plavidlá, a ak nie sú pridelené, tak."
5. Odsek 2 znie takto:
"(2) Rozlišovacie značky musia byť vyznačené jasne čitateľnými a nezmazateľnými latinskými písmenami alebo arabskými číslicami. Výška písmen a číslic registračnej značky uvedenej v odseku 1 písm. a) nesmie byť menšia ako 20 cm na iných označeniach menších ako 15 cm; šírka písmen a číslic a hrúbka žrebovania musia byť úmerné ich výške; Písmená a číslice musia mať svetlú farbu na tmavom pozadí alebo tmavú farbu na ľahkom pozadí."
6. Odsek 1 znie takto:
(1) Malé plavidlo zapísané v registri malých plavidiel musí mať na orgáne registračnú značku, ktorou je európske identifikačné číslo plavidla a ak nie je pridelené, registračnú značku. Registračná značka sa označí na vonkajších stranách oboch strán plavidla v blízkosti provy a urobí sa jasne čitateľnými latinskými písmenami alebo arabskými číslicami s výškou najmenej 10 cm. Na identifikáciu sa používajú písmená a číslice farby svetla na tmavom pozadí alebo tmavá farba na svetelnom pozadí."
7. Nadpis oddielu 40 znie:
"Zákaz vstupu neoprávneným osobám."
8. V prvej vete odseku 40 sa za slová "zákaz vstupu" dopĺňajú slová "neoprávnené osoby."
9. V poslednej vete odseku 40 sa slová "zákaz vstupu" nahrádzajú slovami "tento znak."
10. Nadpis oddielu 41 znie:
"Významný zákaz fajčenia a manipulácia s otvoreným ohňom."
11. v odseku 41 sa slovo "plameň" nahrádza slovom "otvorený oheň."
12. Článok 53 sa vypúšťa vrátane názvu.
13. V odseku 72 sa na konci odseku 3 dopĺňajú slová "a komunálne policajné plavidlo pri výkone svojej právomoci."
14. v odseku 85 ods. 2 písm. a):
" (a) plavidlá čakajúce na vstup obsadia svoje sedadlá v jednej šírke v rade čo najbližšie k brehu, aby sa nezatvorila plavebná dráha;"
15. v odseku 85 ods. 2 sa slová "toto sa nevzťahuje na plavidlá používané pri riadení, údržbe, oprave alebo modernizácii vodnej cesty mimo bežného prevádzkového času plavebnej komory alebo pri zastavení plavebnej komory."
16. v odseku 85 ods. 4 sa za slová "§ 84" vkladajú slová "odsek 1 písm. a) ."
17. V odseku 85 ods. 4 sa dopĺňa toto písmeno a):
"a) plavidlo používané na ochranu pred povodňami v prípade povodní;"
písmená a) a b) sa prečíslujú na písmená b) a c).
18. v odseku 85 ods. 4 písm. c) vrátane poznámky pod čiarou 3,
" (c) plavidlo, na ktoré prevádzkovateľ plavebnej komory na základe svojho oznámenia prostredníctvom systému riečnej informačnej služby, ktorý bol vykonaný aspoň jednu hodinu pred očakávaným časom vstupu do plavebnej komory, oznámil požadovaný čas vstupu do plavebnej komory prostredníctvom systému riečnej informačnej služby, ak je plavidlo
1. používané na prevádzku nákladnej alebo osobnej vodnej dopravy3),
2. Štátna navigačná správa
3. ozbrojené sily Českej republiky,
4. obecná polícia,
5. správca prietoku vody,
6. komponenty integrovaného záchranného systému alebo
7. využíva v súvislosti s výstavbou, údržbou alebo prevádzkou vodných prác alebo iných stavieb na vodných tokoch.
3) § 33 ods. 1 zákona č. 114 / 1995 Z. z. o vnútrozemskej plavbe v znení neskorších predpisov."
19. V odseku 85 sa za odsek 5 vkladá tento odsek:
"(5) Plavidlo uvedené v odseku 4 musí najneskôr pred vstupom do blokovacieho obvodu použiť signál uvedený v odseku 26.."
Odsek 5 sa stáva odsekom 6.
20. Bod 4 prílohy 5 znie takto:
"4. Zvláštny signál
"
ÚČINNOSŤ
Táto vyhláška nadobúda účinnosť pätnástym dňom po jej uverejnení s výnimkou článku II ods. 12, ktorý nadobudne účinnosť šesť mesiacov po jej uverejnení.
Minister dopravy:
JUDr. Kremlin v. r.
Prihláste sa pre poznámky, obľúbené a upozornenia
Informácie o predpise
| Citácia | Nariadenie č. 139 / 2019 Z. z., ktorým sa mení vyhláška č. 222 / 1995 Z. z. o vodných cestách, plavbe v prístavoch, spoločnej nehode a preprave nebezpečného tovaru v znení zmien a vyhláška č. 67 / 2015 Z. z. o pravidlách plavby (pravidlá plavby) |
|---|---|
| Typ predpisu | Uznesenie |
| Autor | - |
| Zbierka | Zbierka zákonov |
| Dátum vyhlásenia | 04.06.2019 |
|---|---|
| Účinnosť od | 19.06.2019 |
| Účinnosť do | - |
| Stav | Platný |
Právne oblasti:
Doprava
Správne právo
Znenie predpisu má informatívny charakter.
Komentáre 0