Dekret Nr. 139 / 2019 Coll.
Verordnung zur Änderung des Erlasses Nr. 222 / 1995 Slg., auf Wasserstraßen, Navigation in Häfen, häufiger Unfall und Transport von gefährlichen Gütern, in der geänderten Fassung, und Dekret Nr. 67 / 2015 Slg., über Regeln für die Navigation (Regeln auf Navigation)
Gültig
Ordnung
In Kraft seit 19.06.2019
KAPITEL
Ordnung
vom 22. Mai 2019
zur Änderung des Erlasses Nr. 222 / 1995 Slg., auf Wasserstraßen, Navigation in Häfen, gemeinsamer Unfall und Transport gefährlicher Güter, in der geänderten Fassung, und Erlass Nr. 67 / 2015 Slg., über die Navigationsregeln (Regeln zur Navigation)
Das Verkehrsministerium sieht gemäß § 52 des Gesetzes Nr. 114 / 1995 Slg., auf Binnenschifffahrt, geändert durch Gesetz Nr. 358 / 1999 Slg., Gesetz Nr. 118 / 2004 Slg., Gesetz Nr. 309 / 2008 Slg., Gesetz Nr. 187 / 2014 Slg. und Gesetz Nr. 135 / 2019 Slg., ("Gesetz") zur Durchführung von § 3 Abs. 1 und 2 Abs.
Änderung der Verordnungen über Wasserwege, Navigation in Häfen, gemeinsame Unfälle und Beförderung gefährlicher Güter
Dekret Nr. 222 / 1995 Coll., auf Wasserstraßen, Navigation in Häfen, gemeinsamen Unfall und Transport von gefährlichen Gütern, geändert durch Dekret Nr. 412 / 2004 Coll., Dekret Nr. 666 / 2004 Coll., Dekret Nr. 423 / 2005 Coll., Dekret Nr. 517 / 2006 Coll., Dekret Nr. 44 / 2008 Coll., Dekret Nr. 66 / 2015 Coll. und Coll.
1. In Artikel 2 Absätze 1, 2, 3 und 4 wird "Teil" durch "Paragraph" ersetzt.
2. In § 3 (a), die Worte "Wasserfluss Vltava von Fluss km 241,40 (České Budějovice, Litvínovický potok) zu Fluss km 239,6 (České Budějovice, Jiráskova jej) einschließlich blinder Schulter Vltava,
der Wasserfluss von Malš vom Fluss km 1,757 (České Budějovice, Wasserverbrauch für die Heizungsanlage) bis zum Fluss km 0,00 (České Budějovice, zur Mündung zum Wasserstrom Vltava), "wird durch die Worte "Wasserfluss von Chrudimka vom Fluss km 0,596 (Straßenbrücke - Pardubice) bis zum Fluss km 0,00 ersetzt (Mund zum Wasserstrom Elbe
der Wasserfluss von Cidlina vom Fluss km 2,113 (Schienenbrücke - Libice nad Cidlina) zum Fluss km 0,00 (Mund in den Wasserstrom Elbe), '.
3. in § 3 (a) werden die Worte "Lukewarm von Fluss km 4,0 (Kolodje nad Lužnici)" durch "Lukewarm von Fluss km 4,20 (Straßenbrücke - Kolodje nad Lužnici)" ersetzt.
4. In Artikel 5 Absatz 1 Buchstabe b werden die Worte "ausgenommen" durch die Worte "ausgewählt".
5. Artikel 5 Absatz 1 Buchstabe b Absätze 1 und 2:
"1. im Fluss
für bestehende Wasserwege, höchstens 0,30 m;
für neue und neu modifizierte Wasserstraßen oder Teile davon, mindestens 0,30 m für die Einstufungsklasse 0 und höchstens 0,50 m für die Einstufungsklasse I, IV, V oder Vb;
2. im Navigationskanal
für bestehende Wasserstraßen oder Teile davon, mindestens soviel wie der erreichte aktuelle Sicherheitsabstand,
für neu modifizierte Wasserwege oder Teile davon, mindestens soviel wie die aktuelle Sicherheitsmarge, jedoch nicht weniger als 0,30 m für die Klassen 0 und 0,50 m für die Klassen I., IV, Vb.
für neue Wasserwege oder Teile davon, höchstens 0,30 m für die Einstufungsklasse 0, höchstens 0,50 m für die Einstufungsklasse I und höchstens 1,00 m für die Einstufungsklasse IV, V oder Vb;
6. Artikel 5 Absatz 1 Buchstabe c wird gestrichen.
7. In Artikel 5 wird am Ende des Absatzes 2 der Satz "Für neue und neu abgeänderte Wasserwege oder deren Abschnitte die Breite der Fairway gemäß Anhang 2 dieses Erlasses berechnet; die Berechnung der Breite der Fairway gemäß dem ersten Satz ist in die Dokumentation des an die Navigationsbehörde übermittelten Baus zur Abgabe einer verbindlichen Stellungnahme nach dem Gesetz aufzunehmen."
8. Die Abschnitte 29 bis 34 werden einschließlich des Titels gestrichen.
9. Anhang 2 erhält folgende Fassung:
"Anhang Nr. 2 zu Dekret Nr. 222 / 1995 Coll.
Breite der Fairway
Die Verbreiterung der Fairway in Kurven erfolgt auf der Innenseite des Bogens, wobei die erweiterte Kante der Fairway durch einen evisistatischen Kreis des Radius R - e gegeben ist. Es ist möglich, den Fairway mit dem gleichen Wert sowohl an der Außen- als auch an der Innenseite des Lichtbogens unter engen Bedingungen auszudehnen. Bei der Bestimmung der Größe der Erweiterung e wird für neue und neu modifizierte Wasserwege folgende Beziehung verwendet:
e = L22R,
wenn:
e - Berechnungswert der Fairway-Erweiterung,
L - Länge des größten Behälters oder der Montage,
R - Radius der inneren Kante der Fairway.
Die sich daraus ergebende Breite der Fairway für neue und neu modifizierte Wasserwege, ohne Änderungen der Art der Fairway-Wartung, erreicht:
a) Für den Wasserweg auf dem frei fließenden Wasserstrom
B = Mindestbreite der Direktbahn gemäß § 5 Abs. 1 a) (1) + e) oder
b) Für eine Wasserfahrt mit einem von einem Wehr oder in einem Navigationskanal gehaltenen Niveau
B = 2b + 2Δb '+ Δb' + e, jedoch nicht weniger als die Breite der geraden Fahrbahn gemäß § 5 Abs. 1 a),
wenn:
b - die größte Breite des Behälters oder der Montage,
Δb '- Seitenreserve der Fairway, für die Klassifikationsklasse W. oder Vb mindestens 5,0 m;
Δb '- mittlere Fairway Reserve für die Klassifizierungsklasse IV, Vb oder V mindestens 5,0 m
Übergangsbogen-Design
Im Falle eines großen mittleren Winkels müssen die Hilfstangenten t1 und t2, die die Normalen am Anfang und Ende des Bogens im halben Abstand zwischen der unerweiterten und erweiterten Kante des Fairways kreuzen, den Evidenzkreis mit dem Radius R -e an zwei Punkten T1 und T2 berühren. Im Falle eines kleinen mittleren Winkels und der Eindringpunkte von T1 und T2 müssen sie sich in einen Punkt T1,2 einfügen;
wenn:
Rp - Radius des Übergangskreises,
t1, t2 - Hilfstangenten, die die Normalen am Anfang und Ende des Bogens im halben Abstand zwischen den unverlängerten und erweiterten Kanten der Fairway schneiden,
α - Mittenwinkel des Bogens,
β '- Extremwinkel, die durch Tangenten t1 und t2 erzeugt werden.
Übergangsbogen-Design für großen Mittenwinkel
Bei einem großen mittleren Winkel α kann die Kennlinie des Lichtbogens β ' nach der Beziehung bestimmt werden:
β '= arccosRi-eRi-e2, mit α = γ + 2β'.
Die Konstruktionselemente von Querbögen sind nach der Beziehung zu berechnen:
t '1,2 = (Ri - z.B. tg β', mit beta '= β',
tRp = t '1,2 + t "1,2 und Rp = tRptgβ" 2.
Die Verbreiterung der Fairway auf der Innenseite des Lichtbogens wird in diesem Fall in drei Abschnitte unterteilt. Der Innenabschnitt des Fairwayrandes im Mittelwinkel y hat die Form eines evisistenten Kreises zum ursprünglichen Bogen des Fairwayrandes mit Radius R. Die extremen Abschnitte des Randes der Fahrbahn müssen den Charakter von Übergangskreisen mit Radien von Rp bildenden Mittenwinkeln β haben. "Die Übergangskurven müssen die ursprüngliche Innenkante der Fahrbahn in geraden Abschnitten mit dem mittleren Bogen in Form eines von der ursprünglichen Kante entfernten Ekvisistans verbinden.
Übergangsbogen-Design für kleine Mittenwinkel
Im Falle eines kleinen Mittenwinkels α wird auf einem Sichtungskreis der Standard am Anfang und Ende des Bogens mit halbem Abstand zwischen der unerweiterten und erweiterten Kante der Landebahn nur einen Punkt erzeugt. Dies gilt: α = g + 2β '= 2β'.
Die Auslegungsparameter einer einzelnen Übergangskurve sind aus den Beziehungen zu berechnen:
t '1,2 = (Ri - e) tg β' und R
Wo:
e ts'
Die Aufweitung der Fairway auf der Lichtbogeninnenseite wird dabei aus einem Querbogen bestehen, der in zwei Extreme unterteilt ist. Der Übergangsbogen hat einen Radius Rp und kopiert den Mittenwinkel 2β '. Der ekvisible Kreis im Abstand e vom Rand der ursprünglichen Fairway schneidet sich an einem einzigen Punkt T1,2.
"
Änderung der Navigationsregeln
Dekret Nr. 67 / 2015 Slg., über die Regeln für den Navigationsverkehr (Überfahrtsregeln) wird wie folgt geändert:
1. In § 5 (1) (g) werden die Worte "České Budějovice-Jiráskova jejším km 239,50" durch die Worte "České Budějovice Budějovice km 241,40" ersetzt.
2. In Artikel 5 Absatz 1 wird nach Buchstabe o folgender Buchstabe p eingefügt:
"(p) Malá še šeše km 1,60 bis Zástaví 0,00 bei Wasserfluss im Wasserprofil České Budějovice 100 m3 / s und höher"
Die Punkte (p) und (q) werden als Punkte (q) und (r) umnumeriert.
3. In Artikel 5 Absatz 1 Buchstabe q wird "140" durch "238" ersetzt.
4. In Ziffer 8 Absatz 1 Buchstabe c wird das Wort „oder" durch „Schüsseln und, wenn nicht zugewiesen, so" ersetzt.
5. Absatz 8 (2) lautet wie folgt:
"(2) Die Unterscheidungszeichen sind in klar lesbaren und unauslöschlichen lateinischen Buchstaben oder arabischen Ziffern anzugeben. Die Höhe der Buchstaben und Ziffern der in Absatz 1 Buchstabe a genannten Eintragungsmarke darf nicht weniger als 20 cm betragen, in anderen Markierungen weniger als 15 cm; die Breite der Buchstaben und Figuren und die Dicke der Ziehung ist proportional zu ihrer Höhe; Die Buchstaben und Figuren müssen helle Farben auf einem dunklen Hintergrund oder eine dunkle Farbe auf einem hellen Hintergrund sein."
6. Absatz 9 (1) lautet wie folgt:
(1) Das im Register der Kleinschiffe eingetragene Kleinschiff trägt an der Stelle die Eintragungsmarke, die die europäische Schiffskennnummer und gegebenenfalls die Eintragungsmarke ist. Die Eintragungsmarke ist an den Außenseiten der beiden Seiten des Schiffes in der Nähe des Bogens zu kennzeichnen und in klar lesbaren lateinischen Buchstaben oder arabischen Ziffern mit einer Höhe von mindestens 10 cm. Die Buchstaben und Figuren der hellen Farbe auf dem dunklen Hintergrund oder der dunklen Farbe auf dem hellen Hintergrund sind für die Kennzeichnung zu verwenden.
7. Die Überschrift von Abschnitt 40 lautet:
"Eintrittsverbot für unbefugte Personen"
8. Im ersten Satz von Ziffer 40 werden die Worte "unberechtigte Personen" nach dem Wort "Eintragsverbot" hinzugefügt.
9. Im letzten Satz von Ziffer 40 werden die Worte "das Eintrittsverbot " durch die Worte" ersetzt, die dieser Charakter hat.
10. Die Überschrift von Abschnitt 41 lautet:
"Signaling Rauchverbot und Manipulation mit offenem Feuer."
11. In Paragraph 41 wird das Wort "flamme" durch "offenes Feuer" ersetzt.
12. Artikel 53 wird gestrichen, einschließlich des Titels.
13. In Ziffer 72 werden am Ende des Absatzes 3 die Worte "und das städtische Polizeischiff in Ausübung seiner Zuständigkeit" hinzugefügt.
14. Absatz 85 Absatz 2 Buchstabe a:
"(a) die Schiffe, die auf den Eingang warten, nehmen ihre Sitze in einer Breite nacheinander so nahe wie möglich an das Ufer, um den Fairway nicht zu schließen."
15. in Absatz 85 (2) gelten die Worte "dies gilt nicht für Schiffe, die in der Verwaltung, Wartung, Reparatur oder Modernisierung der Wasserstraße außerhalb der normalen Betriebszeit des Schlosses oder wenn das Schloss des Schlosses gestoppt wird."
16. in Absatz 85 (4) werden die Worte "Ziffer 1 Buchstabe a" nach den Worten "§ 84" eingefügt.
17. In Absatz 85 (4) wird folgender Buchstabe a angefügt:
„(a) ein Schiff, das im Schutz vor Überschwemmungen bei Überschwemmungsgefahr eingesetzt wird;“
Die Buchstaben a und b werden umnummeriert.
18. in Absatz 85 Absatz 4 Buchstabe c, einschließlich Fußnote 3,
„(c) ein Schiff, an das der Schließer aufgrund seiner Notifizierung mittels eines Flussinformationssystems, das mindestens eine Stunde vor dem voraussichtlichen Zeitpunkt des Eintritts in das Schloss abgegeben wurde, den erforderlichen Zeitpunkt des Eintritts in das Schloss durch ein Flussinformationssystem gemeldet hat, wenn das Schiff
1. für den Betrieb des Güter- oder Personenkraftverkehrs (3) verwendet wird,
2. Staatliche Navigationsverwaltung,
3. die Streitkräfte der Tschechischen Republik,
4. Stadtpolizei,
5. Wasserflussmanager,
6. Bestandteile eines integrierten Rettungssystems oder
7. in Verbindung mit der Konstruktion, Wartung oder Betrieb von Wasserwerken oder anderen Strukturen auf Wasserströmen verwendet.
3) § 33 Abs. 1 des Gesetzes Nr. 114 / 1995 Slg., auf Binnenschifffahrt, geändert.
19. In Absatz 85 wird nach Absatz 4 folgender Absatz 5 eingefügt:
"(5) Das in Absatz 4 genannte Schiff muss spätestens vor dem Eintritt in den Schließkreis das in Absatz 26 genannte Signal verwenden."
Absatz 5 wird zu Absatz 6.
20. Anhang 5 Nummer 4 lautet wie folgt:
"4. Sondersignal
"
Effizienz
Diese Verordnung tritt am 15. Tag nach ihrer Veröffentlichung mit Ausnahme von Artikel II (12) in Kraft, der 6 Monate nach ihrer Veröffentlichung wirksam wird.
Minister für Verkehr:
JUDr. Kremlin v. r.
Inhalt
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Verordnung Nr. 139 / 2019 Slg., zur Änderung des Erlasses Nr. 222 / 1995 Slg., auf Wasserstraßen, Navigation in Häfen, gemeinsamen Unfall und Transport von gefährlichen Gütern, in der geänderten Fassung, und Erlass Nr. 67 / 2015 Slg., über Regeln für die Navigation (Regeln auf Navigation) |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Ordnung |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 04.06.2019 |
|---|---|
| In Kraft seit | 19.06.2019 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Rechtsgebiete:
Verkehr
Verwaltungsrecht
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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