Указ No 139 / 2019 Coll.
Указ про внесення змін до Указу No 222 / 1995 Coll., на водних шляхах, навігаціях в портах, загальній ДТП та перевезення небезпечних вантажів, як змінено, та Указ No 67 / 2015 Coll., про правила навігації (поправки на навігацію)
Чинний
Замовити
Чинний від 19.06.2019
139 р.
ВИЗНАЧЕННЯ
від 22 травня 2019
Указ No 222 / 1995 Coll., на водних шляхах, навігаціях в портах, загальній аварії та транспорті небезпечних вантажів, як поправки, так і Указ No 67 / 2015 Coll., про правила навігації (порушення на на навігацію)
Міністерство транспорту забезпечується відповідно до § 52 Закону No 114 / 1995 Coll., на Inland Navigation, як змінено Акт No 358 / 1999 Coll., Акт No 118 / 2004 Coll., Акт No 309 / 2008 Coll., Акт No 187 / 2014 Coll. та Акт No 135 / 2019 Coll., (" Акт") за здійснення § 3 пункти 1 та 2, § 18 пунктів 3, § 22 пункти 4 та § 29k Акту:
Призначення Положення про водні шляхи, навігацію в портах, загальні нещасні випадки та транспорт небезпечних вантажів
Указ No 222 / 1995 Coll., на водних шляхах, навігаціях в портах, загальній аварії та транспорті небезпечних вантажів, як змінено Указом No 412 / 2004 Coll., Указ No 666 / 2004 Coll., Указ No 423 / 2005 Coll., Указ No 517 / 2006 Coll., Указ No 44 / 2008 Coll., Указ No 66 / 2015 Coll. та Указ No 259 / 2016 Coll., внесені зміни:
1. в статті 2 (1), (2), (3) і (4), "частина" замінюється "паграфом".
2. У § 3 (а), слова «водний потік Влтава з річкових км 241,40 (Ческе Будějovice, Litvínovický potok) до річкових км 239,6 (Ческе Будějovice, Jiráskova jej) включаючи сліпе плече Влтава,
потік води Мальша з р. км 1,757 (Ческе Будějovice, споживання води для опалювальної установки) до р. км 0,00 (Ческе Будějovice, до гирла до водопроводу Влтава), - замінено на слова "Водяний потік Чрудимка з р. км 0,596 (дорожній міст - Пардубіце) до р. км 0,00 (урочище до водопровідного потоку Elbe),
Потік води Cidlina з річкового км 2,113 (районний міст - Libice nad Cidlina) до р. км 0,00 (урочище Elbe, .
3. в § 3 (а), слова «Лукума з р. км 4,0 (Колодє над Лужники)» заміщують «Лукума з р. км 4,20 (дорожний міст - Колодє над Лужникий).»
4. У статті 5 (1) (б), слово «зроблено» замінено словами»
5. в статті 5 (1) (б) (1) і (2):
"1. в річці
для існуючих водних доріг, не менше 0,30 м;
для нових і ново модифікованих водних доріг або деталей, не менше 0,30 м для класичної класифікації 0, а не менше 0,50 м для класи класифікації I, IV, V або Vb;
2. в навігаційному каналі
для існуючих водних шляхів або частин, що там, принаймні, стільки, скільки досягається запас поточної безпеки,
для нових модифікованих водних шляхів або деталей, принаймні стільки, скільки досягається запас безпеки, але не менше 0,30 м за класи класифікації 0, і 0,50 м за класи класифікації I., IV, Vb.
для нових водних доріг або деталей, не менше 0,30 м для класичної класифікації 0, не менше 0,50 м для класичної класифікації I і не менше 1,00 м для класифікації класу IV, V або Vb. ";
6. у статті 5 (1), пункт (c) буде видалено;
7. У статті 5, в кінці пункту 2, вирок "Для нових і ново модифікованих водних шляхів або їх секцій ширина представницької частини буде обчислена відповідно до Додаток 2 до цієї Указу; розрахунок ширини вихідного шляху відповідно до першого вироку буде включена в документацію будівництва, що передається на навігаційний орган з метою видачі обов'язкової думки за законом.";
8. Розділи 29 до 34 видаляються, включаючи назву.
9. Додаток 2 читати далі:
"Аннекс No 2 до Указу No 222 / 1995 Coll.
Ширина виставкового шляху
Розширювання вихідного майданчика у вигинах здійснюється на внутрішню частину дуги, де подовжений край вихідного шляху дається рельєфним кругом радіуса Р - е. Можна розширити ярмарок з тим же значенням на зовнішніх і внутрішніх сторонах дуги в тісних умовах. При визначенні розміру розширення використовується для нових і ново модифікованих водних шляхів:
e = L22R,
коли:
e - розрахункове значення розширення виставкових шляхів,
L - довжина найбільшого судна або складання,
Р - радіус внутрішнього краю проходу.
Отримана ширина виставкового майданчика для нових і ново модифікованих водних шляхів, що включає в себе модифікації до природи експозиційного обслуговування, досягає:
a) Для водного шляху на потік води, що протікає вільно
B = мінімальна ширина прямої смуги відповідно до § 5 (1) (a) (1) + (e); або
б) За водну подорож з рівнем, що підтримується за допомогою дива або навігаційного каналу
B = 2b + 2Δb ' + Δb' + e, але не менше ширини прямої сходи згідно § 5 (1) (а),
коли:
б - найбільша ширина судна або складання,
Δb '- бічний резерв представництва, для класичної класифікації W. або Vb. принаймні 5,0 м;
Δb '- середній ярмарок резерву, для класифікація IV, Vb або V принаймні 5,0 м
Дизайн дуги переходу
У разі великого центрального кута допоміжні тангенси т1 і т2, які перетинають норми на початку і кінці дуги навпіл від дистанції між нерозширеним і розширеним краєм лиходії, доторкнутися до слухового кола радіусом Р − е на двох точках Т1 і Т2. У разі невеликого центрального кута і точок проникнення Т1 і Т2, вони будуть блимати в одну точку Т1,2,
коли:
РП - радіус переходу кола,
т1, т2 - допоміжні тангенси, які перетинають норми на початку і кінці дуги на половині дистанції між нерозтягнутими і розширеними краями лиходії,
α - центральний кут дуги,
β '- екстремальні кути, створені тангенсами т1 і т2.
Дизайн дуги для великого кута центру
У разі великого центрального кута α характерна дуга β ' може бути визначена за відношенням:
β '= arccosRi-eRi-e2, з α = γ + 2β'.
Проектні елементи поперечних дуг розраховується відповідно до умов:
т '1,2 = (Ri − e). tg β', з beta '= β',
tRp = т '1,2 + т "1,2 і Rp = tRptgβ" 2.
Розширювання ходової частини на внутрішню частину дуги в цьому випадку поділяються на три розділи. Внутрішня секція краю вихідного майданчика під кутом центру має форму орієнтирного кола до оригінальної дуги краю вихідного краю з радіусом Р. У крайніх секціях краю ходової частини мають характер переходових кіл з радіусами формування РП β. "Перехід вигинів з'єднає оригінальний внутрішній край вихідного шляху в прямі розділи до центральної дуги у вигляді еквізистану, вилученого з оригінального краю, наприклад.
Дизайн дуги переходу на невеликий кут
У разі невеликого кута центру α, на слуховий круг, стандарт створюється на початку і кінці дуги навпіл від дистанції нерозтягнутої і розширеної кромки ходу тільки одна точка. Це стосується: α = g + 2β '= 2β'.
Параметри дизайну кривої єдиного переходу розраховується від відносин:
т '1,2 = (Ri − e) tg β' і R·t = R-ecosβ ',
де:
й
У цьому випадку складається з однієї поперечної дуги, розділеної на дві крайні. Перехід дуги має радіус РП і скопіювати кут центра 2β '. Невидиме коло на відстані е від краю оригінальних подходових міжсекцій в одну точку Т1,2.
« » » » » » » » » » » » » »
Навігація правил навігацію
Указ No 67 / 2015 Coll., про правила навігації трафіку (поправки на навігацію) поповнюється наступним чином:
1. У § 5 (1) (г), слова «Ческе Будějovice-Jiráskova jejším км 239,50» замінені на слова «Ческе Будějovice Budějovice km 241,40».
2. в статті 5 (1) вводиться наступний пункт (p) після точки (o):
"(p) Мала še še км 1,60 до Застави 0,00 на водопровід у водопровідному профілі České Budějovice 100 м3 / с і вище,"
Точки (p) і (q) повинні бути передані як точки (q) і (r).
3. в статті 5 (1) (к), "140" замінено на "238."
4. У пункті 8 (1) (c), слово 'or' замінено на 'vessels і, якщо не виділено, так'.
5. Параграф 8 (2) читати далі:
"(2) Розмежування позначок вказується в чітко незліченних і ненадійних латинських літер або арабських цифр. Висота листів і цифр реєстраційної позначки, зазначеної в пункті 1 (а) не повинна бути менше 20 см, в інших позначеннях менше 15 см; ширина букв і фігур і товщина ящика повинна бути пропорційна їх висоті; Листи та фігури мають світлі кольори на темному фоні або темному кольорі на світлому фоні.
6. Параграф 9 (1) читати далі:
(1) На зареєстрованому в реєстрі дрібних суден вводять на тілі реєстраційну позначку, яка повинна бути ідентифікатором Європейського судна, і якщо не виділено, реєстраційний знак. При реєстрації позначка повинна бути позначена на зовнішніх сторонах двох сторін судна біля лука і виконана в чітко незліченних латинських буквах або арабських числах висоти не менше 10 см. Для визначення позначки використовуються листи і фігури світла на темному фоні або темному кольорі на світлому фоні.
7. Заголовок розділу 40 Читає:
"Підписання заборони входу на несанкціоновані особи".
8. У першому вирокі П. 40 слів «несанкціоновані особи» будуть додані після слів».
9. У останню вироку пункту 40 слова «Вступ заборони «замінюється словами», що характер».
10. Заголовок розділу 41 читає:
"Підігрів заборони куріння і протирання з відкритим вогоньм".
11. в Параграфі 41 слово «флайм» замінено на «відкритий вогонь».
12. Стаття 53 буде видалено, включаючи назву.
13. У пункті 72, в кінці пункту 3, слова «і міська поліція в процесі її компетенції».
14. в Параграфі 85 (2) (а):
"(а) судини чекають на в'їзді, будуть зайняті місця в одній ширині в наступі максимально наближені до берега, щоб не закривати ярмарок;"
15. в пункті 85 (2), слова "це не застосовується до суден, які використовуються в управлінні, технічному обслуговуванні, ремонті або модернізації водного шляху за межами нормального робочого часу замка або коли замок припиниться."
16. у пункті 85 (4), слова «п. 1 (а)» вставляються після слів «§ 84»;
17. в Параграфі 85 (4) додано наступну точку (а):
"(а) судно, що використовується в захисті від паводків у разі пожежонебезпечності;"
Точки (а) і (б) повинні бути нумеровані точки (б) і (c).
18. в Параграфі 85 (4) (c), в тому числі примітка 3,
"(c) судно, на якому, на підставі його повідомлення за допомогою системи інформаційної служби річки, яка була виконана принаймні за одну годину до очікуваного часу в'їзду в замок, оператор замка повідомляв необхідний час в'їзду в замок за допомогою системи інформаційної служби річки, якщо судно є
1. використовується для експлуатації вантажних або пасажирських водних перевезень3),
2. Адміністрація державного нагляду,
3. Збройні сили Чехії,
4-й міська поліція,
5. менеджер потоку води,
6. компоненти інтегрованої рятувальної системи;
7. використовується в зв'язку з будівництвом, обслуговуванням або експлуатацією водних робіт або іншими спорудами на водних потоках.
3) Параграф 33 (1) Акту No 114 / 1995 Coll, на Inland Navigation, як змінено. -
19. У пункті 85 вводиться наступний пункт 5 після пункту 4:
"(5) судно, зазначене в пункті 4, в останньому перед входом схеми блокування, використовуйте сигнал, що зазначено в пункті 26. ";
Публікація 5 стане пунктом 6.
20. Точка 4 of Annex 5 читає:
"4. Спеціальні сигнали
« » » » » » » » » » » » » »
ЕФЕКТИВ
Цей Указ діє на 15-й день за його публікаціюм, за винятком статті II (12), яка набирає чинності 6 місяців після його публікації.
Міністр транспорту:
ЮДр. Кремль в. р.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 139 / 2019 Coll., внесені зміни до Указу No 222 / 1995 Coll., на водних шляхах, навігація в портах, загальний випадок та перевезення небезпечних вантажів, як змінено, та Указу No 67 / 2015 Coll., про правила навігації (поправки на навігацію) |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Замовити |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 04.06.2019 |
|---|---|
| Чинний від | 19.06.2019 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Правові галузі:
Транспорт
Адміністративне право
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0