Указ No 75 / 2016 Coll.
Указ про внесення змін до Указу Міністерства транспорту та зв’язку No 31/2001, про хідні ліцензії та на реєстр водіїв, щодо внесення змін
Чинний
Чинний від 14.03.2016
Zobrazeno prvních 200 z celkem 211 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
75 км
ВИЗНАЧЕННЯ
від 9 березня 2016
Поправки Указу Міністерства транспорту і зв'язку No 31/2001 Кол., про водіння ліцензії та на реєстр водіїв, як змінено
Міністерство транспорту забезпечує, відповідно до розділу 137 (2) Акту No 361 / 2000 Coll., про дорожній рух і про внесення змін до деяких законів (Роад Трейс Акт), як змінено Актом No 411 / 2005 Coll., Акт No 226 / 2006 Coll., Акт No 274 / 2008 Coll., Акт No 133 / 2011 Coll., Акт No 297 / 2011 Coll., Акт No 230 / 2014 Coll., Акт No 249 / 2014 Coll. та Акт No 48 / 2016 Coll., Впровадження § 87b. 5 і § 105 пункт 5 Дорожнього руху:
Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 31 / 2001 Coll., про водіння ліцензії та на реєстрацію водіїв, як змінено Указом No 154 / 2003 Coll., Указ No 177 / 2004 Coll., Указ No 194 / 2006 Coll., Указ No 27 / 2012 Coll., Указ No 243 / 2012 Coll., Указ No 1 / 2014 Coll., Указ No 9 / 2015 Coll. та Указ No 43 / 2015 Coll., внесені зміни:
1. У примітці 5 в кінці тексту додано наступний вирок:
«Повідомлення директиви (ЄС) 2015 / 653 від 24 квітня 2015 р. поправки Директиви 2006 / 126 / ЕК Європейського Парламенту та Ради з питань водіння ліцензій».
2. Стаття 15b буде видалена, включаючи назву.
3. У статті 17, в кінці абзацу 2, точка замінюється комою і додається наступний пункт (r):
"(r) обліків транспортних психологічних обстежень, здійснених".
4. У статті 17, в кінці пункту 3, точка замінюється комою і додається наступна точка (у):
"(u) оцінка результатів дослідження психологічного транспорту".
5. в Параграфі 18a (1) (d):
"(d) психологічні методи діагностики та стандартизовані тести для виконання психологічних показників та особистісних випробувань."
6. Після пункту 18б вставляється наступний розділ 18c:
Сфера, зміст та спосіб транспортної психологічної експертизи
(1) Дослідно-психологічної експертизи слід віднести аналіз анамнезичних даних про особу, в тому числі дані про практику водіння, інтерв’ю, експертизу особи при оцінці за стандартними психодіагностичними методами, проекційні методи та спостереження за ними.
(2) Психоаналіз трафіку складається з наступних частин:
(а) початкове інтерв’ю, в якому особа розглядається:
1. ознайомлення з умовами, курсом та призначенням транспортного психологічного обстеження;
2. Підтверджувати, що її фізична та психологічна умова дозволяє перевозити психологічну експертизу;
3. повідомити інформацію про будь-які попередні транспортні психологічні дослідження, здійснені,
(b) дослідження психологічної ефективності в умовах кількості та якості
1. інтелект,
2. увага, зокрема, її концентрацію, розподіл та сфера;
3. сенсорна реактивність і координація, зокрема, щодо швидкості та точності сенсорних реакцій на ряд візуальних або акустичних стимулів у часовій ситуації;
4. прийняття рішень, зокрема щодо швидкості та надійності у часовому стресі;
5. спогади, зокрема візуальні та
6. інші психічні функції при необхідності,
(c) огляд особливостей особистості, зокрема, експертиза
1. емоційна стійкість, життєздатність та бездоганність,
2. адаптивна поведінка,
3-й схильність до ризиків,
4. стійкість до навантаження;
5. психопатичні симптоми; і
6. інші особливості особистості, при необхідності
(d) індивідуальне інтерв’ю з особою, що розглядається для отримання анамнезичної або, де відповідні, інші дані про особу, що розглядає особу;
(e) оцінка результатів тестів, зазначених у точках (b) та (c), анамнезичних даних та даних, отриманих з інтерв’ю та порівняння з об’єктивними даними;
(f) ознайомлення суб’єкта з укладенням транспортного психологічного дослідження та питання письмової оцінки результату транспортної психологічної експертизи.
(3) Проведення практичної психологічної експертизи з персональною участю особи, яка оцінюється в транспортному психологічному центрі, зазначеному в акредитації з метою проведення психологічної експертизи трафіку.
(4) Модель оцінки результату транспортного психологічного дослідження встановлюється в Додаток 11 до цього Указу.
7. Додаток 5 буде читати наступним чином:
"Аннекс No 5 до Указу No 31 / 2001 Coll.
І. Гармонізовані коди
(а) причини здоров’я
01. Захист або корекція зору
01.01 Окуляри
01.02 Контактні лінзи
01.05 Кришка очей
01.06 Окуляри або контактні лінзи
01.07 Технічні оптичні засоби
02. Засоби зцілення / засоби зв'язку
03. Простези / Ортези для кінцівок
03.01 Верхній протез кінцівок / ортез
03.02 Прозування нижніх кінцівок / ортез
(b) адаптація транспортного засобу
10. Модифікована передача для перемикання передач
10.02 Автоматична передача
10.04 Адаптивна система управління редукторами
15. Модифікована передача зчеплення
15.01 Адапований зчеплення педал
15.02 Ручна зчеплення
15.03 Автоматична зчеплення
15.04 Заходи щодо блокування або активації відключення педал
20. Модифіковані гальмові системи
20.01 Адапований гальмівний педаль
20.03 Гальмовий педаль регульований на лівій нозі
20.04 Розсувний гальмівний педаль
20.05 Сітка гальмівна педаль
20.06 Ручний керований сервіс гальмівний
20.07 Управління гальмами з максимальною силою ... N [для прикладу: "20.07 (300 N)"]
20.09 Адаптивна паркова гальма
20.12 Заходи щодо блокування або активації гальмівного сандалу
20.13 Управління гальмами з коліном
20.14 Контроль гальмівної системи з зовнішнім опором
25. Модифікований прискорювач
25.01 Адаптивний акселератор педал
25.03 Акселератор педал
25.04 Ручний прискорювач
25.05 Управління акселератором коліна
25.06 Контроль прискорювача з зовнішнім опором
25.08 Прискорювач педалі зліва
25.09 Анти-розблокувати або активувати заходи
31. Регулювання та захист педалі
31.01 Ще один набір паралельних тумб
31.02 Педалі на одному рівні (або майже однаково)
31.03 Заходи щодо блокування або активації акселератора і гальмівного педалі, коли педалі не контролюються ногами
31.04 Підлога підвищена
32. Комбінована операційна гальмівна система управління акселератором
32.01 Прискорювач і сервісний гальмівний як одностороння комбінована система
32.02 Прискорювач і сервісний гальмівний як комбінована система контролю зовнішніх сил
33. Комбінована система управління кермом, акселератором і рульовим управлінням
33.01 Прискорювач, сервісний гальмівний та рульовий кермовий комплекс, керований зовнішнім зусиллям однієї руки
33.02 Акселератор, сервісний гальмівний та рульовий кермовий комплекс, керований зовнішнім зусиллям обох рук
35. Модифіковане розташування контрольів (світлові вимикачі, склоочисник / шайба, ріг, прожектори тощо)
35.02 Драйвери здатні працювати без виходу пристрою контролю автомобіля
35.03 Ліворучний контроль без зняття пристрою
35.04 Правові ручні елементи без зняття кермового пристрою
35.05 Драйвери працюють без виходу пристроїв управління транспортними засобами та акселераторів та гальмівних механізмів
40. Змінено порядок
40.01 Водіння з використанням максимальної потужності управління ... N [для прикладу "40.01 (140 N) ']
40.05 Адапований рульовий круг (великий або міцний рульовий колесо, зменшений діаметр рульового управління тощо)
40.06 Адаптивне положення рульового управління
40.09 Управління кермом
40.11 Контролерне обслуговування
40.14 Альтернативно адаптована одноручна / рульова система
40.15 Альтернативно адаптована система керування транспортним засобом, керована двома руками / руки
42. Модифікований пристрій для заднього / бокового вигляду
42.01 Адаптивний задній пристрій
42.03 Додаткові внутрішні пристрої для зовнішнього вигляду
42.05 Дешевий пристрій для видалення кута
43. Посада сидіння водія
43.01 Висота сидіння водія, щоб забезпечити нормальне бачення і на нормальній відстані від рульового колеса і педаль
43.02 Анатомічно адаптований сидіння водія
43.03 Водійське сидіння з боковою підтримкою хорошої стабільності
43.04 Водійське сидіння з ручним відпочинком
43.06 Адаптація ременів безпеки
43.07 Тип ременів безпеки з підтримкою хорошої стабільності
44. Модифікація мотоциклів (обов'язково вказувати підкод)
44.01 Автокерований гальмівний
44.02 Кріплення переднього колеса
44.03 Адаптивований задній колісний гальм
44.04 Адаптивна обробка акселератора
44.08 р. Висота сидіння дозволяє водію зберігати обидві ноги на землі одночасно і зберігати мотоцикл в балансі під час зупинки і стоячи.
44.09 Максимальна сила руху переднього колеса ... N [для прикладу "44.09 (140 N) ']
44.10 Максимальна сила керування задніми колесами ... N [для прикладу "44.10 (240 N) ']
44.11 Адапований крок
44.12 Адаповані ручні панелі
45. Мотоцикл з боковиною тільки
46. Для трьохколісних транспортних засобів тільки
47. Для транспортних засобів тільки з двома колесами, де водій не потрібно зберігати баланс для початку, зупинки і стоячи
50. Обмеження на конкретний транспортний засіб / номер шасі (вегетативний номер, VIN)
Листи для використання в поєднанні з кодами 01 до 44 для інших специфікацій:
і зліва
б право
c керівництво
д фут
вся в соку
труси
г дюймів
(c) коди для обмеження використання
61. Обмеження водіння в день (наприклад, за годину після сходу і за годину до заходу)
62. Обмеження водіння в межах ... км від місця проживання водія або тільки в місті / області
63. Водіння транспортного засобу без пасажирів
64. Водіння на швидкості не перевищує... км / год
65. Автомобільне водіння дозволяється виключно при наявності іншого власника водіння вантажів принаймні однієї групи транспортних засобів
66. Без причепів
67. Ні водіння на шосе
68. Без алкогольного водіння
69. Обмеження на транспортні засоби, обладнані іммобілайзером спирту відповідно до EN 50436. Дати дії необов'язково [наприклад, "69" 69 (1.1.2016)]
(d) адміністративні питання
70. Заміна рушійної ліцензії No... видається... (з ким) (ЄС / НЕ розмежовує позначку в разі третьої країни; наприклад "70.0123456789.NL")
71. Друга копія водійського лиману No... (ЄС / НЕ відрізняє позначку на третій країні; наприклад "71.987654321.HR")
73. Тільки для чотирьох колісних автомобілів категорії B (B1)
78. Тільки для транспортних засобів з автоматичною трансмісією
79. Тільки для транспортних засобів, які відповідають специфікаціям, наданих в дужках у зв'язку з застосуванням статті 13 Директив 2006 / 126 / EC
79.01. Для двоколісних автомобілебудування з або без бокових автомобілів
79.02. Для трьохколісних автотранспортних засобів або чотириколісних автомобілів категорії А тільки
79.03. Для трьохколісних автомобілів тільки
79.04. Тільки для трьохколісних автомобільних транспортних засобів з причепом з максимальною авторизованої масою не перевищує 750 кг
79.05.05. Легкий мотоцикл категорії А1 з або без бокових автомобілів з коефіцієнтом потужності / ваги перевищує 0,1 кВт / кг
79.06. Група B + E комбінація при максимальній авторизації маси причепа перевищує 3 500kg
80. Тільки для власників групової ліцензії І обмежили триколісні мотори, які не досягли віку 24
81. Тільки для власників групової ліцензії І обмежені мотоцикли з або без бокових автомобілів, які не досягли віку 21
95. Драйвер професійно кваліфікований ... [в форматі 95 (DDDMM.RR)]
96. Моторні транспортні засоби B з причепом, що має максимальну авторську масу, що перевищує 750 кг, якщо максимальна авторська маса комбінації перевищує 3 500 кг, але не перевищує 4 250 кг
97. Він не уповноважений приїхати на автомобільний автомобіль C1, що падає в рамках Регламенту (ЄС) No 165 / 2014 Європейського Парламенту та Ради 4 лютого 2014 року на тахографах у транспортному транспорті, регулювання реагенції Ради (ЄС) No 3821 / 85 на обладнання для запису в дорожному транспорті та внесення змін до Регламенту (ЄС) No 561 / 2006 Європейського Парламенту та Ради з гармонізації деяких соціальних законів, що стосуються автомобільного транспорту
Примітка:
"N 'force unit, зазначений для гармонізованих кодів 20.07, 40.01, 44.09 та 44.10 вказує на можливість водія контролювати систему.
II. Національний коди
105. Інші обмеження для здоров'я не вказані в частині I цього додатку.
111. Неможливо виконати:
(а) водій, що керує транспортним засобом в трудових відносинах, і для яких водій автомобільний автомобіль є типом роботи, узгоджених з трудовим договором;
(b) водій по відношенню до якого водіння автотранспорту є предметом самозабезпечення, що здійснюється в іншому законодавстві;
(c) викладач тренінгу з управління автотранспортом відповідно до іншого законодавства.
115, підсилювач зчеплення.
160. Виняток з віку категорії А1, А2 або А особи, що проводить спортивну ліцензію, надана тільки для водіння в спортивних змаганнях.
172 р. Обмеження на заміну водіння категорії А транспортний засіб для приводу колісного крісла тільки.
175. Обмеження на водіння вантажівок категорії Д тільки для перевезення міських транспортних засобів громадського транспорту.
185. Тільки для водіння автомобільних транспортних засобів, передбачених в § 83 (5) Акту No 361 / 2000 Coll. до віку групи транспортних засобів С 21 років, для групи транспортних засобів Д 24 роки.
199. Тривалий період умовного відмовлення від виконання решти заборони на дію.
8. Додаток No 9b видаляється.
9. Наступний Додаток 11 вставляється після Додаток 10:
"Annex No 11 до Указу No 31 / 2001 Coll.
Модель оцінки результату транспортної психологічної експертизи
« » » » » » » » » » » » » »
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 75 / 2016 Coll., поправки Указу No 31 / 2001 Coll., про водіння ліцензії та про реєстрацію водіїв, як змінено |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 14.03.2016 |
|---|---|
| Чинний від | 14.03.2016 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0