Указ No 9/2006 Сб.
Постановление о внесении изменений в Постановление No 302/2001 Сб. о технических проверках и измерении выбросов транспортных средств с поправками, внесенными Указом No 99/2003 Сб.
Действующий
Действует с 12.01.2006
9 9
Декларация
от 2 января 2006 года
внесение изменений в Постановление Министерства транспорта No 302/2001 о технических проверках и измерении выбросов транспортных средств с изменениями, внесенными Постановлением No 99/2003 Сб.
Министерство транспорта в соответствии с разделом 91 (1) Закона No 56 / 2001 Coll. об условиях эксплуатации транспортных средств на дороге и внесении изменений в Закон No 168 / 1999 Coll. о страховании ответственности за ущерб, причиненный эксплуатацией транспортного средства, и о внесении изменений в некоторые смежные законы (Закон о страховании ответственности за эксплуатацию транспортного средства), с поправками, внесенными Законом No 307 / 1999 Coll., с поправками («Закон») для реализации § 44 (6), § 45 (1), (5) и § 60 (3), § 62 (2), § 63 (6), § 66 (3), § 67 (1) (b) и (c), § 69 (3), § 71 (3), § 72 (3) и § 79 (5):
Постановление No 302/2001 Сб. о технических проверках и измерении выбросов транспортных средств с поправками, внесенными Указом No 99/2003 Сб., изменяется следующим образом:
1. В статье 2 (2) точка (e) заменяется точкой, а точка (f) удаляется.
2. В первом предложении статьи 2 (5) слова "за пределами аппаратуры, упомянутой в пункте 2 (е), "вводятся после слов" для измерения выбросов".
3. В пункте 4 (2) слова "отпуск для курения" заменить словами "скорректированный коэффициент поглощения".
4. В статье 8 (1) после слов, которые они выполняют, после слов "вводятся следующие виды испытаний на пригодность к эксплуатации":
5. В пункте 8 точка заменяется запятой в конце пункта 1 и добавляется следующий пункт (g):
g) технический осмотр до регистрации транспортного средства;
6. В статье 8 предложение "Термин "неоднократная техническая проверка" применяется также к типам испытаний на пригодность к эксплуатации на дорогах, упомянутых в пунктах 1 с), d) и g) в конце пункта 4".
7 В статью 8 добавлен следующий пункт 9:
"9) Технический осмотр до регистрации транспортного средства означает технический осмотр транспортного средства, техническая компетенция которого уже утверждена, но транспортное средство еще не зарегистрировано в Чешской Республике. Эта техническая экспертиза проводится в полном объеме с учетом особенностей транспортного средства и его документов, указанных в Приложении 20 к настоящим Правилам.
8. Пункт 9 (1) гласит следующее:
(1) Заявитель на техническую инспекцию должен предоставить центру технической инспекции документы в зависимости от типа требуемой технической инспекции в соответствии с Приложением 20 к настоящим Правилам.
9) В пункте 11 (4) "пункт 1" заменяется пунктом 2";
10. В статье 12 добавлен следующий пункт 1:
"1) Отчет о техническом осмотре составляется сразу после завершения технического осмотра в соответствии с информацией, содержащейся в журнале неисправностей, что означает форму, содержащую заполненные данные транспортного средства, проверенные техническим специалистом по контролю и в которой во время технического осмотра регистрируются обнаруженные дефекты и примечания. Лесоруб должен храниться на станции технического осмотра вместе с протоколом технического осмотра, который был выдан на его основе.
Пункты 1 и 2 становятся пунктами 2 и 3.
11. в статье 12 (2) после пункта (i) вставляется следующий пункт (j):
"j) результат проверки;"
Пункты (j)-(m) перенумеровываются как пункты (k)-(n).
12. в подпункте "m" пункта 2 статьи 12 слова "и регистрационный номер профессионального свидетельства" вставляются после слова "имя".
13. в пункте 12 (3):
(3) Модель отчета о техническом осмотре и инспекции изложена в Приложении 10.
Пункт 14, включая заголовок, гласит:
Информационная система станции технического контроля
(пункт 4 статьи 48 Закона)
(1) Эксплуатация станций технического управления регистрируется и оценивается в автоматизированной информационной системе станции технического управления (далее - "автоматизированная система"), которая является централизованной информационной системой реального времени.
(2) Основной функцией автоматизированной системы является создание протоколов технического осмотра, регистрация контрольных стикеров, а также сбор и хранение данных в режиме реального времени в хранилище данных системного администратора. Эти данные архивируются и оцениваются здесь. Печать журналов технического осмотра возможна только по этим данным и только по программе системного администратора.
(3) Станции технического осмотра через пользовательский интерфейс, установленный системным администратором, вводят актуальную информацию о проведенных технических осмотрах. Связь внутри автоматизированной системы осуществляется через постоянное интернет-соединение станции технического управления.
(4) Администратор системы распределяет права доступа на станции технического осмотра для доступа к автоматизированной системе. Доступ к приложению осуществляется безопасным способом через общедоступную интернет-сеть через зашифрованный канал связи с использованием современных, стандартизированных и мощных криптографических методов и протоколов. Многократная аутентификация и авторизация авторизованных пользователей основана на списке разрешенных неизменяющихся адресов, четко идентифицирующих клиентский компьютер в Интернете («фиксированные адреса»), и на сильной криптографической идентификации пользователей с использованием квалифицированной технологии сертификата, расположенной в установленном хранилище сертификатов компьютерной среды пользователя. Сертификат выдается системным администратором только лицу, закончившему тестовую подготовку и имеющему сертификат оператора автоматизированной системы. Свидетельство должно быть ограничено во времени.
(5) Для обеспечения работы автоматизированной системы (сбора и передачи информации) станция технического осмотра должна быть оборудована соответствующей техникой:
а с помощью персонального компьютера,
b надежное и достаточно быстрое подключение к общедоступной сети Интернет с фиксированным адресом для регистрации в списке авторизованных фиксированных адресов авторизованных клиентских компьютеров каждой станции технического контроля;
(c) предписанное программное обеспечение для безопасного доступа к автоматизированной системе с использованием технологии виртуальной частной сети с использованием надежных стандартизированных криптографических алгоритмов и протоколов;
(d) действительного квалифицированного сертификата, расположенного на предписанном безопасном месте хранения сертификатов компьютерной среды пользователя (например, в специальном аппаратном токене и т.д.).
(6) Станция технического осмотра для специальных транспортных средств может быть оборудована только соединением с Интернетом, отличным от упомянутого в пункте 5 (b), для связи в автоматизированной системе.
(7) Положения пунктов 1-6 не применяются к станциям технического осмотра, которые проводят только технические осмотры транспортных средств Министерства внутренних дел, Министерства обороны, полиции Чешской Республики и Службы информации по вопросам безопасности".
15. в статье 15 после пункта (b) вставляется следующий пункт (c):
c) комбинированная станция технического осмотра для автотранспортных средств категорий L, M1, N1, O1 и O2, M2, M3, N2, N3, O1, O2, O3 и O4 и специальные моторные и прицепы категорий T, OT1, OT2, OT3 и OT4 (станции технического контроля, объединенные для пассажирских и коммерческих автомобилей),".
Пункт (с) перенумеровывается (d).
16. в статье 15 добавлен следующий пункт (e):
"е) сфера действия станции технического осмотра легковых автомобилей может быть расширена для проведения испытаний на пригодность к эксплуатации для специальных транспортных средств категорий T, OT1, OT2, OT3 и OT4".
17. в статье 16 (1) слова должны быть проходимыми и должны быть вставлены после слов "автомобили должны".
18. В статье 16 (2) слова "должны быть проходимыми и должны быть вставлены после слов "коммерческие транспортные средства".
19. в пункте 16 (3) первое и второе слова "Вместимость контрольной линии" заменить словами "Вместимость теоретической контрольной линии".
В статье 16 после пункта 8 вставлены следующие пункты 9 и 10:
"9) Требование в отношении оборудования в соответствии с требованиями пунктов 8 d) и e) распространяется также на станции технического осмотра специальных транспортных средств.
(10) Отдельные рабочие станции контрольной линии станции технического осмотра должны быть оборудованы хорошо читаемыми перечнями инспекционных операций, осуществляемых на этих рабочих местах.
Пункт 9 становится пунктом 11.
После раздела 16a после раздела 16 вводится следующий раздел 16a, который включает в себя заголовок:
Способ и сфера охвата административного периметра станциями технического осмотра
(пункт 54 (6) Закона)
(1) Метод и сфера охвата административного района станциями технического осмотра определяются на основе оценки потребностей административного округа в мощности и пропускной способности станций технического осмотра. Оценка не должна приводить к превышению требований к пропускной способности при проведении испытаний на пригодность к эксплуатации в районе, являющемся частью административного района соответствующего региона и в котором должна эксплуатироваться рассматриваемая станция технического осмотра, или к превышению более чем на 20% требований к пропускной способности территории соответствующего региона.
(2) Метод расчета потребностей в пропускной способности административного контура и теоретической пропускной способности линий управления станций технического осмотра изложен в Приложении 19. Превышена сфера административного охвата деятельности станций технического осмотра,
(a) если требования к пропускной способности для испытаний пригодности к эксплуатации данного типа транспортного средства ниже суммы теоретической или, если известно, фактической пропускной способности станций технического осмотра в соответствующем административном округе, определенной в соответствии с Приложением 19, в том числе тех, на которые уже предоставлено разрешение станции технического осмотра; или
(b) если разница между требованием в отношении пропускной способности для проверки пригодности к эксплуатации транспортных средств данного типа в административном округе и суммой теоретических или фактических мощностей всех станций технического осмотра в административном округе составляет менее 60% теоретической мощности вновь рассматриваемой линии технического контроля, определенной в соответствии со статьей 16 (3).
(3) Положения пунктов 1 и 2 не применяются к станциям технического осмотра, которые осуществляют только технический осмотр транспортных средств Министерства внутренних дел, Министерства обороны, полиции Чешской Республики и Службы информации по вопросам безопасности".
22. В товарной позиции статьи 17 слова "K § 57 (3) Закона заменены" K § 57 (5) Закона.
23. в пункте 23 (4):
4) Станция измерения выбросов может также эксплуатироваться оператором станции технического осмотра, если она соответствует условиям, изложенным в пункте 3, или персонал которой отвечает требованиям специализированной механической подготовки, упомянутым в пункте 7, и если она имеет техническое оборудование и документацию для транспортных средств заводских марок, для которых будет проводиться измерение выбросов. Участок измерения выбросов должен быть отдельным и должен находиться за пределами линии управления станции технического контроля.
24-й пункт 23 (7) гласит следующее:
"7) Мандат изготовителя транспортного средства или изготовителя системы выбросов, представленный торговым соглашением о представителе службы (контрактном ремонтнике), может быть заменен специализированной подготовкой механиков в учебном оборудовании, предназначенном для диагностики и ремонта систем выбросов транспортного средства. С этой целью Министерству поручаются учебные заведения. Предоставление образовательных услуг не должно быть связано с другой предпринимательской деятельностью, а документация должна предоставляться по разумной и недискриминационной цене.
25. В приложении No 1, сноска 1, слова "Institute for the Research of Motor Vehicles s. r. o." заменяются на "TÜV UVMV s. r. o.";
26. В четвертом предложении пункта 3 Приложения 3 слова "одобренного типа" заменить словами "утвержденных требований".
27. В приложении 5 второе предложение заменено следующим текстом: "Сертификат измерения выбросов должен составлять 19 см × 7 см и должен быть сложен в половину длины".
28. в Приложении 12 после пункта 7 вставляется следующий пункт 8:
Опознавательные знаки транспортного средства (групповые проверки 100)
Пункты 8 - 16 пронумеровываются 9 - 17.
29 В приложении No 12 после пункта 15 вставлен следующий пункт 16:
"16 Предписанное и специальное оборудование (групповые проверки 900 операций)".
Пункты 16 и 17 становятся пунктами 17 и 18.
30 после Приложения 18 вставляются следующие Приложения 19 и 20:
"Приложение No 19 к Декрету No 302/2001 Сб.
Метод расчета потребностей в пропускной способности административного округа и пропускной способности станций технического осмотра
Для определения потребностей в мощности административного контура (с точки зрения обеспечения необходимого количества технических осмотров) количество транспортных средств, зарегистрированных в этом административном контуре, должно основываться на количестве транспортных средств, зарегистрированных в этом административном контуре. Различные типы и категории транспортных средств преобразуются путем расчета в основной тип транспортного средства, являющегося легковым автомобилем (ОА) или служебным автомобилем (ОА). В частности, количество транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 и L преобразуется в OA, M2, M3, N2, N3, O3 и O4 в UA. Это дает так называемое скорректированное число OA или UA, далее именуемое OAU или UAU.
1. Расчет необходимой пропускной способности (количества) дорожных испытаний для административного округа
В дополнение к числу транспортных средств, зарегистрированных в административном округе, в расчет включаются различные результаты испытаний на пригодность к эксплуатации (далее "ТР") транспортных средств категорий О и L в отношении автотранспортных средств. Эксплуатация TPr транспортных средств категорий O и L составляет примерно половину транспортного средства и выражается в kp (kp = 0,5).
При расчете учитываются также различные сроки, установленные для обычных ТПЗ в отношении легковых автомобилей, а именно:
a) для прицепов - по коэффициенту (двойной период, четыре года, а = 0,5);
b) для мотоциклов - по коэффициенту b (период 2 или 4 года, b = 2/3),
1.1 Требуемая мощность СТК для ОА
Скорректированное число ОА для данной административной схемы рассчитывается по формулам:
OAu = M1 + N1 + a.kp.O1 + O2 + b.kp.L
После установки коэффициентов:
OAu = M1 + N1 + 0,25.O1 + O2 + 0,33.L
Требуемая годовая пропускная способность ОА, ПКОА испытаний на пригодность к эксплуатации должна рассчитываться путем умножения скорректированного числа ОАЕ на коэффициент kOA. Коэффициент КОА учитывает:
(a) количество ОА до 4 лет с коэффициентом (считается, что 14% ОА ниже 4 лет; с = 0,14)
b) необходимость проведения повторных испытаний на пригодность к эксплуатации, коэффициент ООА (10% от числа повторных проверок; ООА = 0,10);
c) период периодических испытаний на пригодность к эксплуатации для дорог коэффициента ОА lh = 2 года;
d) необходимость в регистрационных проверках, которые представляют собой увеличение прав на трудоспособность на 7%. Он выражается коэффициентом eOA = 0,07.
kOA = 1c.1 + oOA.1 + eCOA/лч
kOA = 1-0,14.1 + 0,10.1 + 0,07/2 = 0,506
Требование к пропускной способности дорожных испытаний СТК для ОА:
PKOA = kOA.OAU = 0,506. ОАЕ
1.2 Требуемая мощность STK для UA
Скорректированное число UA для данного периметра рассчитывается по формуле:
UAU = M2 + M3 + N2 + N3 + kp.O3 + O4
После установки коэффициента:
UAU = M2 + M3 + N2 + N3 + 0,5 О3 + O4
Для коммерческих автомобилей ожидается 15% повторных проверок (oUA = 0,15), период периодических испытаний на пригодность к эксплуатации (lh = 1 год) и 2% регистрационных проверок (ecUA = 0,02).
kUA = 1 + oUA.1 + ekUA = 1 + 0,15.1 + 0,02 = 1173
Требование к пропускной способности дорожных испытаний STK для UA:
PKUA = kUA.UAU = 1173. УАУ
2.Расчет теоретической мощности технических осмотров линий управления СТК
Фонд рабочего времени
Расчет производится на основе следующих данных:
| počet pracovních dnů/rok/ | 253 |
| dovolená /den/ | 25 |
| nemoc /den/ | 3 |
| sanitární dny, plnění jiných úkolů /den/ | 22 |
| počet produktivních dnů v roce (d) | 203 |
| efektivní denní pracovní čas/hod/ (h) | 8 |
2.1 Линия управления легковыми автомобилями (LOA)
а) четыре контрольных пункта
| pracnost TPr OA 30 min. | tLOA4 = 0,5 h |
| počet kontrolních techniků na lince | p = 4 |
| ztráta počtu TPr (zahájení a ukončení práce) | z = 2 |
теоретическая пропускная способность линии управления (количество ТПр/год)
KLOA4 = p.h/tLOA4-z.d = 4.8/0.5-2.203 = 12.586 = ~ 12.500 TPr/год
b) три контрольных пункта
| pracnost TPr OA 29min.: | tLOA3 = 0,48h |
| počet kontrolních techniků na lince: | P = 3 |
| ztráta počtu TPr: | z = 1 |
Теоретическая емкость линии управления:
KLOA3 = p.h/tLOA3-z.d = 3.8/0,48-1.203 = 9.947 = ~ 10.000 TPr/год
2.2 Линия управления СТК для коммерческих автомобилей (ЛУА)
| pracnost TPr UA je 80 min. (dva pracovníci po 40 min.): | tLUA = 1,33 h |
| počet kontrolních techniků na lince: | p = 4 |
| ztráta počtu TPr: | z= 1 |
Теоретическая емкость линии управления
CLUA = p.h / tLUA-z.d = 4.8 / 1,33-1.203 = 4.681 = ~ 4.600 TPr/год
3. Расчет фактической пропускной способности технических осмотров линий управления СТК
Фактическая пропускная способность контрольной линии определяется фактическим фактическим ежедневным рабочим временем (h), числом производственных дней в году (d) и числом специалистов по управлению на контрольной линии (p) в соответствующей формуле, указанной в пунктах 2.1 или 2.2.
Příloha č. 20
Приложение No 20 к Декрету No 302/2001 Сб.
Документы, представленные до проведения технической экспертизы
1) Регулярные технические осмотры:
- регистрация транспортного средства,
- свидетельство о регистрации транспортного средства или техническое свидетельство,
- сертификат об измерении выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
Протокол измерения выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56 / 2001 Сб. с поправками.
2) Неоднократные технические осмотры:
- регистрация транспортного средства,
- свидетельство о регистрации транспортного средства или техническое свидетельство,
- сертификат об измерении выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
- протокол измерения выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
- предварительный отчет о техническом осмотре, на основании которого проводится повторный технический осмотр.
3) Регистрация:
- регистрация транспортного средства,
- свидетельство о регистрации транспортного средства или техническое свидетельство,
4) Технический осмотр до утверждения технической компетентности транспортного средства:
a в случае транспортного средства, ввозимого индивидуально:
- сертификат об измерении выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
Протокол измерения выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56 / 2001 Сб. с поправками.
b) в случае транспортного средства, изготовленного индивидуально:
- сертификат об измерении выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
- протокол измерения выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
- документы, предоставленные органом утверждения для проведения технического осмотра, предусмотренного условиями решения, если таковые имеются.
c) в случае восстановления транспортного средства:
- регистрация транспортного средства,
- свидетельство о регистрации транспортного средства или техническое свидетельство,
- сертификат об измерении выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
- протокол измерения выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
- документы, предусмотренные органом утверждения для проведения технической экспертизы, предусмотренной в условиях принятия решения, где они предусмотрены.
5) Технический осмотр перед регистрацией транспортного средства:
- регистрация транспортного средства,
- сертификат об измерении выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56/2001 Сб., с поправками,
Протокол измерения выбросов, если измерение выбросов требуется в соответствии со статьей 41 Закона No 56 / 2001 Сб. с поправками.
6) Техническая проверка ДОПОГ:
- регистрация транспортного средства,
- свидетельство о регистрации транспортного средства или техническое свидетельство,
- регулярный отчет о техническом осмотре, если он уже выполнен (не применим к новым транспортным средствам, впервые введенным в эксплуатацию);
- доказательства проведения первых или периодических испытаний на стационарной или сменной надстройке в соответствии с Соглашением ДОПОГ, выданным указанной организацией. В целом он состоит из двух частей, а именно протокола испытаний (например, отчетов об инспекции) и последующего сертификата (сертификата инспекции) о соответствии применимым требованиям Соглашения ДОПОГ. В случае цистерны в свидетельстве, выданном после 31.12.2002, всегда должен указываться код цистерны и, в соответствующих случаях, конкретные положения, которым соответствует цистерна,
- доказательство испытания на утечку надстройки в соответствии с соглашением ДОПОГ, выданным указанной организацией (если надстройка уже имеет его в соответствии с предыдущим сертификатом),
- сертификат ДОПОГ, если он ранее был выдан автомобилю.
7) Технический осмотр по просьбе клиента:
- только те документы, которые относятся к требуемому объему (полному, частичному, частичному объему регистрации) технического осмотра.
эффективность
Настоящее постановление вступает в силу с даты его опубликования, за исключением пункта 14, который вступает в силу 1 июля 2006 года.
Министр:
Инг. Шимоновский против р.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Указ No 9/2006 Сб., вносящий изменения в Постановление Министерства транспорта No 302/2001 Сб., о технических проверках и измерении выбросов транспортных средств, с изменениями, внесенными Указом No 99/2003 Сб. |
|---|---|
| Тип акта | - |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 12.01.2006 |
|---|---|
| Действует с | 12.01.2006 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0