Указ No 66/2015 Сб.
Постановление о внесении изменений в Постановление No 222/1995 Сб. о водных путях, судоходстве в портах, общей аварии и перевозке опасных грузов с поправками
Действующий
Приказ
Действует с 15.04.2015
66
Декларация
1 апреля 2015 года
Поправки к Декрету No 222/1995 Сб. о водных путях, судоходстве в портах, общих авариях и перевозке опасных грузов с поправками
Министерство транспорта предусматривает в соответствии с § 52 Закона No 114 / 1995 Coll., о внутреннем судоходстве, с поправками Закона No 358 / 1999 Coll., Закона No 118 / 2004 Coll., Закона No 309 / 2008 Coll., Закона No 187 / 2014 Coll. и Закона No 250 / 2014 Coll.:
Декрет No 222/1995 Сб., о водных путях, навигации в портах, обыкновенных авариях и перевозке опасных грузов с поправками, внесенными Декретом No 412/2004 Сб., Декретом No 666/2004 Сб., Декретом No 423/2005 Сб., Декретом No 517/2006 Сб. и Декретом No 44/2008 Сб., вносятся следующие изменения:
1.В пункте 2 (1) слова "пункт 3 (4)" заменить словами "приложение 2, часть 1", а слова "хвала" заменить словами "Кунетица".
2. в статье 2 (2) - (4), "§ 3 (4) "заменяется" Приложением 2, Часть 1";
3. В статье 2 (4) слова "на участке от реки км 207,0 до водного потока Дье" исключить.
4. в статье 3 а) "177,00" заменяется на "1012,58" и "152,50" заменяется на "987,80".
5.В § 3 (а) после водного потока «Водный поток Сазава из реки км 2,50 (Пиковица) в реку км 0,00 (Давле, устье к водному потоку Влтава)» вводится новый водный поток «Водный поток Замок Дье из реки км 12,50 (поворот из Дье) в речной поток Дье, в том числе Старый Дье», после водной поверхности «Водная площадь Матильды (Мост),» вводится новая водная поверхность «Водная поверхность Преметрии над Эльбой».
Статья 5 (1) гласит следующее:
"(1) Размеры обозначенной части водного потока с сохраненными параметрами или водного потока, определяемого его берегами с учетом наклона их склонов ("фарватер"), являются:
а) минимальная ширина прямой фарватерной дороги на глубине, соответствующей осадке проектного судна;
1. в реке
для классификации класса 0.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
для классификационного класса I ... ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
для классификации класса IV, Va, Vb... 50 м,
2. в навигационном канале
для классификации класса 0.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
для классификационного класса I ..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
для классификации класса IV, Va, Vb... 40 м,
b минимальная навигационная глубина должна состоять из суммы максимально допустимой осадки и безопасного расстояния между дном судна над водным путем далее именуемые запасами прочности. Для новых и вновь модифицированных водных путей минимальная навигационная глубина составляет 1,20 м + запас прочности для классификационных классов водных путей 0, 2,20 м + запас прочности для классификационных классов водных путей I и 2,80 м + запас прочности для классификационных классов водных путей IV, Va и Vb. В случае нового или вновь модифицированного водного пути, непосредственно предшествующего водотоку ниже по течению водотока с более низким допустимым погружением судна, для этого нового или вновь модифицированного водного пути навигационная глубина может достигать суммы допустимого погружения на непосредственно предшествующем участке водного пути и запаса прочности; конструкционная конструкция должна в будущем обеспечивать достижение глубины плавания в соответствии с соответствующим классом классификации. Запасы безопасности
1. в реке
не менее 0,30 м,
для новых и вновь модифицированных водных путей не менее 0,30 м для классификационного класса 0;
и не менее 0,50 м для классификационных классов I., IV, Va., Vb.,
2. в навигационном канале
не менее 0,30 м для классификационного класса 0.
не менее 0,50 м для классификации I класса,
не менее 1,00 м для классификации IV, Va, Vb,
c) наименьший радиус дуги фарватера
для классификации класса 0.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
для классификации класса I.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
для классификации класса IV, V. ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
для классификации класса Vb..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
7. В статье 6 (4) слова "и 0,5 м, если речь идет о классе классификации I и 0, должны быть вставлены после слов" по меньшей мере 1 м, а слова "органом" должны быть заменены словами "орган".
8. В пункте 7 (1) слово "навигация" заменяется словом "сигнал" и слова "Положения о безопасности судоходства 1" заменяются словами ". Положение о правилах судоходства.
сноску 1 исключить.
9. В статье 7 (2) второе предложение исключается.
10.
Пересечение стран
(1) Наименьшая высота подземного перехода недавно построенных или реконструированных мостов, которые заменены или существенно изменены конструкцией, на 7,0 м выше самого высокого уровня навигации по водному пути. В случае вновь построенных дуговых мостов эта высота должна поддерживаться на ширине не менее двух третей фарватера в соответствии с разделом 5. При реконструкции мостовых сооружений, где отсутствует замена или крупная структурная модификация конструкции, высота подземного перехода должна поддерживаться до реконструкции. Если значение высоты подземного перехода не может быть соблюдено, то должна быть установлена подвижная мостовая конструкция. Объекты моста должны быть сконструированы таким образом, чтобы не вызывать опасных отражений для радиолокационной навигации по водному пути.
(2) Расстояние между различными опорами мостового отверстия, измеренное перпендикулярно оси фарватера, должно соответствовать ширине соседнего фарватера в соответствии с § 5 для новых мостов или мостов с новыми мостовыми опорами, за исключением движущихся мостов.
(3) Наименьшая высота подземного перехода недавно построенных или реконструированных мостов, которые заменены или существенно изменены конструкцией, составляет 5,25 м над самым высоким уровнем навигации, а водный путь - 4,0 м над самым высоким уровнем навигации.
(4) Канатная дорога и линии связи длиной не менее 15,5 м могут быть установлены над водным транспортом и электрической линией мощностью до 110 кВ на высоте не менее 19,0 м над самым высоким уровнем навигации. Электрические линии напряжением более 110 кВ могут быть установлены над водным путем транспортом значительным, если их высота выше самого высокого уровня навигации, указанного в пункте 4, увеличена на 1 см на 1 кВ более чем на 110 кВ.
(5) Электрические воздушные линии не должны направляться через или вблизи замка с лучами или гнездами; Если они направляются по водному пути, они должны направляться таким образом, чтобы они не вызывали опасных отражений для радиолокационной навигации по водному пути.
(6) Кабельные линии или протоки могут быть размещены в нижней части водного пути с помощью транспортно-соответствующей шпиндельной технологии, в канавке, защищенной заливом, или любой другой технологией, которая обеспечивает защиту кабельной линии или трубы от повреждения навигации. Верхняя часть труб, кабелей или кабельных протекторов должна быть не менее 120 см ниже водного пути и не менее 200 см ниже водного пути. В случае установки в канавку должна быть по крайней мере половина высоты упомянутого каменного покрытия.
11. в статье 9 название исключается;
12 После раздела 9, включая заголовки и сноски 9-13, вставлены следующие разделы 9a-9c:
Сфера и содержание деятельности, осуществляемой в управлении контролируемым водным путем
(K § 5 (6) Закона)
Мероприятия, осуществляемые в области управления контролируемым водным путем, включают:
а периодические проверки глубины навигации и устранение выявленных недостатков;
b) регулярные проверки навигационных знаков, эксплуатационной установки, передачи или удаления навигационных знаков и их надлежащего технического обслуживания;
c техническое обслуживание и ремонт навигационных объектов и других частей водного пути с минимальным ограничением навигационного движения и в соответствии с требованиями Закона о воде 9;
d агитация ледяной ячейки в портах, предусмотренная Декретом о создании общественных портов, в которых ледяные ячейки10.
Требования к строительству и установке портовой части
(K § 6 (7) Закона)
(1) Территориальная часть каждого порта включает, в частности, следующие сооружения и сооружения:
a инфраструктуры и железных дорог, включая дороги для прибытия транспортных средств интегрированной спасательной системы на стоячие суда;
b стоячие посты для судов, к которым должен быть обеспечен постоянный наземный доступ;
c обработка помещений вдоль стоячих судов с доступом к судам;
(d) подключение электрических и водных судов таким образом, чтобы все суда, стоящие в порту, имели возможность поставлять электроэнергию и воду из общественной сети во время стояния;
е) услуги по сбору твердых и жидких отходов;
f открытые и закрытые складские помещения, позволяющие осуществлять краткосрочное хранение товаров;
g) оперативные средства порта.
(2) Установка сухопутной части порта предпочтительно расположена вне зоны активного паводка в соответствии с Законом о воде (11).
(3) Постоянный наземный доступ к стоянию каждого судна не должен обеспечиваться в период, в течение которого плавание запрещено. Посадка и выход людей с судна должны освещаться и усиливаться таким образом, чтобы их можно было безопасно использовать даже при ухудшении погодных условий.
(4) В порту, который будет использоваться для приема и отбытия пассажиров с судна, этот доступ от общественных коммуникаций к судну обеспечивается с точки зрения безопасного прохода и доступа лиц с ограниченной подвижностью; в таком порту пассажирский фон, содержащий основные санитарные условия и зону ожидания для посадки.
(5) Постоянное положение судов должно быть предназначено для погрузки и разгрузки грузов и для снабжения судов. Наземный доступ к постоянным позициям
а) разрешать эксплуатацию транспортных средств и их краткосрочную парковку;
b он должен быть приспособлен таким образом, чтобы сохранять его при погрузке и разгрузке груза в других местах, предназначенных для стоячих судов.
(6) Порт позволяет обрабатывать предметы с судна и на судно с помощью крана. В порту, где осуществляется погрузка и разгрузка грузов на судах, предназначенных для перевозки грузов, вдоль стоячего положения судов, предназначенных для такой погрузки и разгрузки, должна быть установлена зона обработки или оборудование, позволяющие осуществлять погрузку грузов между судном и средством другой транспортной инфраструктуры или места хранения.
(1) Порт позволяет осуществлять основной ремонт и техническое обслуживание судов и заправку топливом с помощью стационарного объекта или обслуживающего судна. Места, предназначенные для ремонта и обслуживания судов, должны включать наземные зоны обработки, доступные для транспортных средств и кранов. В порту или вблизи порта должен обеспечиваться сбор сточных вод, включая смазанную воду с судов, и подачу воды на суда. Если они обрабатываются в порту с дефектными веществами, эта деятельность регулируется Законом о воде (12).
(2) Порт должен обеспечивать безопасное стояние и эксплуатацию судов, соответствующих классу водных путей, указанному в Приложении 1 к настоящим Правилам. Расположение и развязка элементов порта с защитной функцией обеспечивают безопасное стояние судов, соответствующих классу водных путей, указанному в Приложении 1 к настоящим Правилам, от минимального навигационного уровня до уровня, соответствующего максимальному зарегистрированному наводнению. При этом сохраняется доступ к судну или к группе судов, которые связаны между собой из-за незатронутых наводнений.
(3) Общественный порт
а разрешать выведение малых судов из воды и их занесение в воду с доступом к инфраструктуре;
(b) установить условия для возможности осуществления обработки непосредственно в порту.
(4) На каждом участке водного пути длиной не более 100 км обеспечивается возможность ремонта, технического обслуживания и технического осмотра судов, соответствующих классу водных путей, указанному в Приложении 1, включая возможность их извлечения.
9) Пункт 47 (5) Закона No 254/2001 Сб. о воде и о внесении изменений в некоторые законы (Закон о воде) с поправками, внесенными Законом No 150/2010 Сб.
10) Декрет No 105/2012 Сб. об определении общественных портов, в которых нарушены ледяные ячейки.
11) § 66, пункты 2 и 7 Закона No 254/2001 Сб. о воде и о внесении изменений в некоторые законы (Закон о воде), с поправками, внесенными Законом No 20/2004 Сб., Законом No 186/2006 Сб. и Законом No 150/2010 Сб.
12) Статья 39 Закона No 254/2001 Сб. о воде и о внесении изменений в некоторые законы (Закон о воде), с поправками, внесенными Законом No 20/2004 Сб., Законом No 105/2010 Сб., Законом No 85/2012 Сб., Законом No 275/2013 Сб. и Законом No 61/2014 Сб.
13) Указ No 138/2000 Сб. о радиотелефонии на внутренних водных путях".
Общий заголовок выше пункта 10 гласит:
"Обеспечение безопасной эксплуатации судна в порту
(K § 8 (6) Закона).
14. в пункте 10 пункты 1 и 2 исключить;
Пункты 3 и 4 становятся пунктами 1 и 2.
15. в статье 10 (1) слова "Кодекс навигационной безопасности" заменить словами "Порядок о правилах мореплавания".
16. в пункте 10 (2) слово "судно" исключить;
Статьи 17 (11) и (12) исключаются.
Пункты 13 (1) и (2), включая сноску 2, исключаются, а пункт 3 исключается.
19. в статье 14 (1) слова "надлежащим образом и" исключить.
Пункт 14 (3) исключается.
Пункты 4-8 пронумеровываются пунктами 3-7.
Пункт 14 (3) гласит:
"(3) Между судами и между судами и стенками портов должны быть установлены светоотражатели".
22.В первом предложении статьи 14 (4) запятая заменяется на "или "и слово" и т.д.
23. В статье 14 (4) слова "администрирование и "заменяются словами "канцелярия"" и слова "четкая маркировка" заменяются словами "четко обозначенные веревки или цепи".
24. в пункте 14 (5):
"5) Руководители судов, стоящих в порту, должны, в случае необходимости, допускать, чтобы другое судно осуществлялось, когда безопасность или деятельность его собственного судна не нарушается. Это не относится к
а начальника парусного судна, полиции Чешской Республики, муниципальной полиции и водного управляющего,
b капитан судна интегрированной спасательной системы, действующей на месте проведения спасательных или утилизаторских операций;
c капитан судна, перевозящего лиц в соответствии с публичным расписанием; и
(d) командир небольшого судна, использующего общественный порт для длительного стояния;
25. в статье 14 (7) слова "за исключением использованных скульптур" вставляются после слов "объектов".
Пункт 16 (2) исключается, а пункт 1 исключается.
27. В разделе 17 после слова "открытий" после слова "открытий" вставляются слова "адекватных" размеров "не менее 1 м х 1 м".
28. Разделы 20 - 22 удалены.
29. В статье 23 (1) слова "или в электронном виде "вставляются после слов" в письменном виде".
Пункт 23 (2) исключается, а пункт 1 исключается.
31. Статья 24 исключается;
32. Сноска 3 гласит:
"3 Act No. 372/2011 Coll., on health services and the conditions for their provision (Health Services Act), as amended. Закон No 166/1999 Сб. о ветеринарной помощи и о внесении изменений в некоторые смежные законы (Ветеринарный закон) с поправками. Постановление Министерства юстиции Чешской Социалистической Республики No 104/1987 Сб., определяющее инфекционные заболевания человека в значении Уголовного акта.
33. В разделе 25 после слов "ветеринар" после слов "ветеринар" вставляются слова "и отделение выезда "и слова" администрации судоходства".
Пункт 26 (1) исключается.
Пункты 2 и 3 перенумеровываются пунктами 1 и 2.
35. в пункте 26 (1) запятая после слова "ветеринар" заменяется на "а", а слова "и органы навигации" исключаются;
Пункт 28 исключить, включая заголовок.
37.
"Советники по вопросам безопасности при перевозке опасных грузов
(пункты 36а (7) и (8) Закона).
38. Разделы 35 и 36 исключены.
39. в § 37 (1) (а), § 37 (2) и § 38 (3) «3» заменяется на «2».
В пункте 38 (1) слова "или другого сопоставимого испытания", включая ссылку на сноску 4, исключаются.
41. в пункте 38 (7) "4" заменить на "3".
В пункте 38 (7) слова "участвовали" и "участвовали в подготовке, предусмотренной в пункте 37 (1) (а) или" исключить.
43. В приложении 1 к части 1В слова "предназначенные для эксплуатации пассажирского водного транспорта" заменить словами "регионального значения" и слова "местного" заменить словами "регионального".
Приложение No 2 исключено.
45. В пункте 16 части II приложения 3 после слов" вставить слова "положения о правилах судоходства и других правилах.
46. сноска 7 гласит:
"7) Act No. 114/1995 Coll., on Inland Navigation, as amended. Закон No 254/2001 Сб., о водах и внесении изменений в некоторые законы (Закон о воде), с поправками.
эффективность
Указ вступит в силу 15 апреля 2015 года.
Министр:
Инг.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Постановление No 66/2015 Сб., изменяющее Постановление No 222/1995 Сб., о водных путях, судоходстве в портах, общем ДТП и перевозке опасных грузов с поправками |
|---|---|
| Тип акта | Приказ |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 09.04.2015 |
|---|---|
| Действует с | 15.04.2015 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Правовые области:
Транспорт
Административное право
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0