Указ No 65/2015 Сб.
Постановление о внесении изменений в Постановление Министерства транспорта No 223/1995 Сб. о праве судов работать на внутренних водных путях с поправками
Действующий
Приказ
Действует с 01.01.2016
Zobrazeno prvních 200 z celkem 311 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
65
Декларация
17 марта 2015 года
внесение изменений в Постановление Министерства транспорта No 223/1995 Сб. о праве судов работать на внутренних водных путях с поправками
Министерство транспорта предусматривает в соответствии с § 52 Закона No 114 / 1995 Coll. о внутреннем судоходстве, с поправками, внесенными Законом No 358 / 1999 Coll., Законом No 118 / 2004 Coll., Законом No 309 / 2008 Coll. и Законом No 187 / 2014 Coll. («Закон») для реализации § 9 (6), § 10 (3), § 10 (3), § 10 (6), § 10 (9), § 14 (7), § 17 (1), § 17 (3), § 18 (3), § 19 (3), § 20 (1), § 21 и § 24 (4) их:
Декрет No 223 / 1995 Coll., о праве судов работать на внутренних водных путях, с поправками, внесенными Декретом No 83 / 2000 Coll., Декретом No 186 / 2005 Coll., Декретом No 6 / 2006 Coll., Декретом No 38 / 2006 Coll., Декретом No 173 / 2009 Coll., Декретом No 388 / 2009 Coll., Декретом No 38 / 2010 Coll. и Декретом No 28 / 2014 Coll., изменены следующим образом:
1. Пункт 1, включая заголовок и сноску 1, гласит следующее:
Тема вопроса
Настоящий Указ реализует соответствующие положения Европейского Союза1 и предусматривает
а технические требования к безопасности эксплуатации судов, подлежащих регистрации, и плавучих судов, за исключением судов, объем которых, рассчитанный как продукт длины, ширины и осадки, составляет менее 100 м3, если это применимо;
1 небольшие суда, имеющие длину корпуса менее 20 м;
2 паромные суда, предназначенные для перевозки 12 и более пассажиров; или
3. плавающая передача длиной менее 20 м;
b) метод ведения учета судов в реестре;
c суда, техническая компетентность которых проверяется группой экспертов;
d порядок проведения технического осмотра, организационная безопасность технического осмотра, состав экспертной комиссии, обещание члена экспертной комиссии, порядок действий экспертной комиссии и ее деятельность по проведению технического осмотра судна;
e порядок проведения периодической технической инспекции и ее объем;
f размер и условия страхования ответственности за эксплуатацию судна;
g назначенное техническое оборудование на судах, находящихся под надзором, сфера компетенции и другие условия для получения разрешения лиц, имеющих право на их технические осмотры и испытания;
h) типовой сертификат судна;
i зоны плавания, для которых утверждена техническая компетентность судна, характеристики каждого типа судна и условия безопасной эксплуатации судна, не подлежащие регистрации;
j количество и профессиональный состав членов экипажа для каждого типа судна;
k суда, для которых должна быть проведена маркировка, и условия ее осуществления и процедуры; и
(l) типы судов, на которых должны быть нанесены знаки нагрузки и шкалы набора, данные о знаках нагрузки и шкалы набора для каждого типа судна, а также способ их размещения на судне и журнал, которым судно должно быть оборудовано, и данные, записанные в нем.
1) Директива 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета от 12 декабря 2006 года, устанавливающая технические требования к судам внутреннего плавания и отменяющая Директиву Совета 82/714/ЕЭС. Директива 2006/137/ЕС Европейского парламента и Совета от 18 декабря 2006 г., вносящие изменения в Директиву 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета, устанавливающие технические требования к судам внутреннего плавания. Директива Совета 2008/59/ЕС от 12 июня 2008 г., адаптирующая Директиву 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета, устанавливающую технические требования к судам внутренних водных путей в связи с присоединением Республики Болгарии и Румынии. Директива Комиссии 2008/87/ЕС от 22 сентября 2008 г. о внесении изменений в Директиву 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета, устанавливающую технические требования к судам внутреннего плавания. Директива 97/68/EC Европейского парламента и Совета от 16 декабря 1997 г. о сближении законов государств-членов, касающихся мер против выбросов газообразных и твердых частиц загрязняющих веществ из двигателей внутреннего сгорания, предназначенных для внедорожных подвижных машин, с поправками, внесенными Директивой 2004/26/EC Европейского парламента и Совета от 21 апреля 2004 г., изменяющей Директиву 97/68/EC. Директива Комиссии 2008/126/ЕС от 19 декабря 2008 г. о внесении изменений в Директиву 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета, устанавливающую технические требования к судам внутреннего плавания. Директива Комиссии 2009/46/ЕС от 24 апреля 2009 г. о внесении изменений в Директиву 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета, устанавливающую технические требования к судам внутреннего плавания. Директива Комиссии 2012/48/ЕС от 10 декабря 2012 г. о внесении изменений в Приложения к Директиве 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета, устанавливающие технические требования к судам внутреннего плавания. Директива Комиссии 2012/49/ЕС от 10 декабря 2012 г. о внесении изменений в Приложение II к Директиве 2006/87/ЕС Европейского парламента и Совета, устанавливающих технические требования к судам внутреннего плавания.
2 После пункта 1 вставляется следующая статья 1а:
Парусные зоны водных путей
(K § 9 (6) Закона)
(1) Внутренние водные пути включаются в навигационные зоны с 1 по 4 в отношении их судоходных условий эксплуатации, которые должны соответствовать проектной, технической и эксплуатационной компетенции судов, предусмотренных настоящими Правилами.
(2) Технические требования безопасности эксплуатации судов изложены в Приложении 1 к настоящим Правилам.
(3) Включение водных путей Чешской Республики в отдельные навигационные зоны предусмотрено в приложении 2 к настоящему Указу".
Заголовок раздела 2 гласит:
"Особенности отдельных типов судов".
4. в статье 2 (1) пункт (b) исключить;
Пункты с)-е) пронумеровываются b)-d).
5. в пунктах 2, 4, 5 и 6 статьи 2 слово "определяющий" исключить;
6. В статье 2 (3) слово "обозначение" исключается.
7. В статье 2 (4) слова "обозначение и" исключаются.
8. В пункте 2 (5) слова "не предназначенные для повторных движений по водным путям" исключить.
9.
Технические требования к безопасности эксплуатации отдельных типов судов
(K § 10 (2) Закона)
(1) Технические требования к безопасности эксплуатации судов, на которые распространяются настоящие Правила, и порядок проведения технического осмотра изложены в Приложении 1 к настоящим Правилам.
2 плавучее оборудование,
(a) длина которого составляет 20 м или более и объем которого, выраженный как произведение длины, ширины и осадки, составляет 100 м3 или более, может эксплуатироваться на водном пути, если с учетом цели и способа применения он адекватно удовлетворяет требованиям, изложенным в Приложении 1 к настоящим Правилам;
b) размеры которых меньше размеров, указанных в пункте (а), могут эксплуатироваться на водном пути, если с учетом цели и способа использования он надлежащим образом соответствует требованиям, изложенным в Постановлении о реестре малых судов, и правомочности малых судов эксплуатироваться на водных путях".
10. в пунктах 2 и 3 статьи 3 слова "Государственная навигационная администрация" заменить словами "Власть".
11.
Суда, подлежащие проверке технической компетентности экспертными комиссиями
(K § 10 (3) Закона)
Проверка технической компетентности судов экспертной комиссией, учрежденной Органом судоходства, осуществляется на судах, для которых требования безопасности их эксплуатации, включая оборудование, предусмотренное настоящим Порядком, являются, за исключением:
а плавучие тела; или
b судам, указанным в пункте 1 а)-с) статьи 2, которые имеют действительное свидетельство о судне, выданное в соответствии со статьей 22 Пересмотренной конвенции о плавании по Рейну, или действительное свидетельство о судне, выданное в другом государстве-члене Европейского союза или другом Договаривающемся государстве Соглашения о Европейской экономической зоне или Швейцарской Конфедерации".
12. в пункте 4a (1):
"1) В состав экспертного комитета входят по меньшей мере один сотрудник навигационного бюро, один эксперт по строительству судов и их машин и один моряк; При этом Агентство может учредить экспертов и других экспертов.
13. в статье 4b (4) слова "или любое другое Договаривающееся государство Соглашения о Европейском экономическом пространстве или Швейцарской Конфедерации" вставляются после слов "Европейский Союз";
14. в § 4с пункт 1 исключить;
Пункты 2 и 3 перенумеровываются пунктами 1 и 2.
Пункт 4e, включая заголовок и сноску 2c, исключается.
16. в статье 5 слова "малые суда" исключить;
17. В статье 5 нынешний текст становится пунктом 1 и добавляется следующий пункт 2:
2) Условия проведения маркировки и ее эксплуатации содержатся в Приказе о маркировке судов внутреннего плавания, прилагаемом к Приказу No 5.
18.В статье 6 в конце пункта 2 предложение "Данные, внесенные в журнал, содержатся в приложении 6 к настоящему постановлению".
19.В статье 6 в конце пункта 3 предложение "Данные, внесенные в книгу смазанных вод, изложены в приложении 7 к настоящему Указу".
Пункт 6 (4) исключить.
Пункты 5 - 11 пронумеровываются пунктами 4 - 10.
21. в статье 6 (5) слова ", свидетельство о малом судне" исключить;
22. в пункте 6 (8) слово "управление" заменяется словом "офис".
Заголовок раздела 7 гласит:
"Предельные сроки для периодических технических осмотров и типов судовых свидетельств".
24-й пункт 7 (1) гласит:
"1) Срок подачи заявления о проведении периодической технической инспекции, установленный с даты утверждения технической вместимости судна и выдачи свидетельства судна или с даты предыдущей периодической технической инспекции, составляет:
а) 4 года в случае:
1 пассажирские суда,
2. автоцистерны,
3. сжатие или буксировка танка; или
4 плавучее оборудование, используемое в качестве гостиницы или ресторана;
b) 9 лет в случае:
1. грузовые суда, за исключением судов-цистерн, указанных в пункте (а);
2 толкающую или буксирующую лодку, за исключением танкера, указанного в пункте а;
3-й буксир,
4. паромные суда,
5 специальные суда,
6 плавучие машины; или
7 плавучее оборудование, за исключением плавучего оборудования, упомянутого в пункте а;
c 4 года в случае судна старше 30 лет, независимо от его назначения; или
d) 3 года в случае судна, изготовленного до 1 января 1950 года".
сноску 2d исключить.
25. в пунктах 2 и 3 статьи 7 исключить;
Пункт 4 становится пунктом 2.
26. в пункте 8 (1) "1" заменить на "2 (1)".
27. в статье 8 (1) пункт (b) исключен;
Пункты (c) и (d) перенумеровываются (b) и (c).
28. в пункте 2 статьи 8 пункты а) и b) исключаются;
Пункты с)-f) перенумеровываются как пункты а)-d).
Статья 9 (1) исключается.
30. следующие разделы 11a и 11b вставляются после раздела 11, включая заголовки и сноски 10 и 11:
Количество и профессиональный состав членов экипажа для каждого типа судна
(Параграф 24 (4) Закона)
(1) Экипаж судна и находящиеся под давлением или боковые соединения состоят по меньшей мере из 1 капитана и 2 лодочника, если не указано иное.
(2) Экипаж должен быть расширен одним или несколькими моряками в случае, если машины, рулевое управление или другое оборудование, необходимое для навигации необходимого оборудования, требует отдельного обслуживания.
(3) Экипаж судна может быть сокращен до 1 шкипера и 1 лодочника, если судно
а не имеет собственного оборудования;
b) имеет длину до 30 м; или
c) имеет по меньшей мере одно связующее устройство в пределах диапазона рабочего положения машин и механизмов и рулевого устройства.
(4) Экипаж транспортного судна состоит из 1 парома. Экипаж парома продлевается одним или несколькими моряками с учетом типа, места и способа его эксплуатации.
(5) Экипаж плавучей машины состоит из 1 инженера. Экипаж назначается в качестве судов для перевозки плавучей машины по соответствующим транспортным водным путям.
(6) На судне, перевозящем опасные грузы, по меньшей мере один член экипажа является лицом, имеющим свидетельство о компетенции в соответствии с международным договором, регулирующим перевозку опасных грузов по внутренним водным путям, что является частью правового порядка (10).
Способ регистрации судов в реестре
(пункт 7 статьи 14 Закона)
(1) Записи судов должны храниться в реестре в электронном перечне технических данных судна, данных о его владельце и операторе, залоге на судне, данных о проведенных технических проверках и данных о технических изменениях, внесенных на судне, влияющих на способность судна работать, и изменениях владельца или оператора судна. Кроме того, перечень данных должен включать информацию о выдаче свидетельства о судне и присвоении регистрационных знаков, единый европейский идентификационный номер, идентификационный код автоматической системы идентификации радиостанций на водных путях и идентификационный номер морской подвижной службы, если он присвоен.
(2) Все данные о судне, его собственнике и операторе должны храниться и храниться в реестре до тех пор, пока судно зарегистрировано. Если по требованию его владельца судно удаляется из реестра, данные о нем хранятся в электронном виде и в регистровом досье согласно другому законодательному органу11.
10) European Agreement on the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN Agreement), published in the Collection of International Contracts under No. 102/2011 Coll.
11) Act No. 499/2004 Coll., on archiving and file service, as amended.
31. в статье 13а запятая после слова "путешествия" заменяется словом "и", а слова "суда, предназначенные для перевозки максимум 12 пассажиров, кроме экипажа и рекреационных судов, в соответствии со специальным законодательством" исключаются;
32. в Приложении 1 к главам 10.03a., 10.03b., 10.03b.6. (a), 10.03c., 10.03c.1 "Огнетушители с фиксированным огнем" заменены на "Огнетушители с фиксированным огнем".
33. в Приложении 1 к главам 10.03a.1 и 10.03b.2 а слова "системы стационарного пожаротушения" заменить словами "системы стационарного пожаротушения".
34. в Приложении 1 к главам 10.03a.2 и 10.03a.9 слово "системы" заменяется словом "оборудование".
35. в Приложении 1 к главам 10.03a.3-10.03a.6 слово "Системы" заменяется словом "Оборудование".
36. В приложении 1, глава 10.03a.5, "которая заменяется" на "которая".
37. в Приложении 1 к главам 10.03a.7 и 10.03b.9 d) слово "система" заменяется словом "оборудование".
38. в Приложении 1 к главам 10.03a.7(a) и 10.03b.9(d) слово "целое" заменяется словом "целое".
39. в Приложении 1 к главе 10.03b.1 слова "установленные системы пожаротушения" заменить словами "установленные огнетушители".
40. в Приложении No 1, в главах 10.03b.2 b), 10.03b.5 e) и f) и 10.03b.9 а) слова "огнетушители" заменить словами "огнетушители".
41. в Приложении 1 к главам 10.03b.5 а), 10.03b.10-10.03b.13 слова "Огнетушители" заменить словами "Огнетушители".
(42) В Приложении 1, глава 10.03b.5 (а), "допустимое" заменяется на "допустимое".
43. В приложении 1 к главе 10.03b.5 b слова "система пожаротушения" заменить словами "огнетушители".
44. в Приложении 1 к главам 10.03b.5 d), 10.03b.6 b), 10.03b.11 b), 10.03b.12 b) и 10.03b.13 b) слова "система пожаротушения" заменить словами "огнетушители".
45. в Приложении No 1, глава 10.03b.6 а) слово "приспособлен" заменяется словом "приспособлен".
46. в Приложении 1 к главе 10.03b.6 (b) слово "бег" заменяется словом "бег".
47. в Приложении No 1, в главе 10.03b.9 а) и b) слово "Система" заменяется словом "Устройство".
48. в Приложении 1 к главе 10.03b.9 (c) слово "система" заменяется словом "оборудование".
49. в Приложении 1 к главе 10.03b.9 (f) слова "фиксированные системы пожаротушения" заменить словами "фиксированные огнетушители".
50. в Приложении 1 к главе 10.03b.11 а слова "собственная пожарная система" заменить словами "собственная огнетушитель".
51. в Приложении No 1, в главах 10.03b.11 (b), 10.03b.12 (b) и 10.03b.13 (b) слова "не работает" заменить словами "не работает".
52. в Приложении 1 к главе 10.03b.11 h слова "система пожаротушения" заменить словами "огнетушители".
53. В Приложении 1 к главе 10.03b.13 слова "огнетушители" заменить словами "огнетушители".
54. в Приложении 1 к главе 10.03b.13 b слово "запас" заменено словом "контейнер".
55.
"Приложение No 2 к Декрету No 223/1995 Сб.
Зоны навигации контролируемых водных путей Чешской Республики
Зона 1
Водные пути Чешской Республики не содержат эту парусную зону (это прибрежные районы моря, устья в море и большие внутренние озера).
Зона 2
Липно водохранилище.
Зона 3
1. Эльба от замка в Усти-над-Лабем - Стржеков до замка в Ловошице.
2. Басковская плотина, Брно (Книги), Горячая (Страж под Ральском), Грачолуский, Есенице, Фернице, Олешна, Орёл, Кондитерская, Плумлов, Кум, Скалька, Слапы, Терлико и Джеднице.
Озеро Маха.
4.Водная зона Большого шута.
5.Пруд Олексовице, Мир и Великий Даритель.
6. Добыча озёр гравия в Нижнем Бенешове, Острожске Нова Вес и Товачеве.
Зона 4
Другие водные пути, не включенные в навигационные зоны 1, 2, 3.
сноски 1-8 исключить.
56.
"Приложение No 5 к Декрету No 223/1995 Сб.
Заказ на маркировку судов внутренних водных путей
Общие положения
1 Ощущение судна измеряется непосредственно на судне. Часть судна, расположенная между плоскостью ватерлинии, соответствующей самому большому погружению, на котором судно может плыть (верхнекалорийная плоскость) и пустой водной линией (нижняя теплотворная плоскость), подвержена ощущению. Горизонтальная плоскость, проходящая через самую низкую точку тела, также может быть использована в качестве плоскости нижнего класса.
2.Плоскость ватерлинии пустого судна (самолет более низкого класса) представляет собой плоскость, проходящую на уровне воды, когда
a на судне нет топлива или движущейся нагрузки, а на судне имеется только оборудование, припасы и экипаж, обычно находящиеся на судне для судоходства, но запас питьевой воды не должен существенно превышать 0,5% от максимального водоизмещения судна или воды, которая не может быть выкачана из помещений судна обычными средствами прокачки;
b машины, котлы, трубные системы и оборудование для движения судов, для отопления или охлаждения содержат воду, масло и другие жидкости, необходимые для их эксплуатации;
c судно находится в пресной воде, т.е. в воде, плотность которой равна 1000 кг/м3.
3 Если в момент измерения судно не соответствует условиям, изложенным в пункте 2, или условиям, обеспечивающим одинаковое погружение и приблизительно одинаковый наклон, то в расчете учитывается разница в нагрузке и плотности воды.
4.Пространство с многоножки - это пространство между внешними стенками корпуса судна, ограниченное верхней плоскостью калибровки и нижней плоскостью классификации.
5.Плоскость верхнего класса определяется безопасным расстоянием и свободной стороной, предписанной или обычной для водного пути, для которого предназначено судно.
6. В случае судов, которые не загружены большим кормовым погружением, но находятся в устойчивом положении при загрузке, верхняя плоскость классификации должна определяться таким образом, чтобы средняя прямая часть дна или киля наблюдалась на безопасном расстоянии и на свободной стороне, предписанной или нормальной для водного пути, по которому судно должно плавать.
7.Точность оценки должна быть такой, чтобы погрешность значений смещения, зафиксированных в рейтинговой карте (будь то наибольшее смещение, соответствующее определенной разнице в пикировании), не превышала
а) 1% для величин сброса до 500 м3;
b) 5 м3 для значений разряда от 500 м3 до 2000 м3; или
с) 0,25% для значений разряда выше 2000 м3.
8.Нагрузка на судно, соответствующая осадке пустого судна, указывается на рейтинговой карточке.
Захват судов, предназначенных для перевозки грузов
1 Измеренная часть судна разбивается на теплотворный слой горизонтальными плоскостями или, если верхние и нижние теплотворные плоскости не параллельны, плоскостями, проходящими через линию, представляющую собой пересечение этих плоскостей. Высота слоя сортировки должна выбираться таким образом, чтобы с учетом формы кузова было достаточно точно рассчитать объем; для расчета объема в формованных частях расстояние между горизонтальными плоскостями или средняя высота измерительного слоя между плоскостями резки была одинаковой и в целом равна 10 см.
2 Объем теплотворного слоя, ограниченного горизонтальными плоскостями, рассчитывается путем умножения половины суммы поверхностей верхней и нижней плоскостей на высоту слоя. Объем теплотворного слоя, ограниченного плоскостями резки, рассчитывается аналогичным образом, причем длина вертикальной линии, ограниченной верхней и нижней плоскостью, проходящей через центр тяжести поверхности центральной части теплотворного слоя, выбирается на средней высоте. Для упрощения длина вертикали, проходящей через центр тяжести, может использоваться для всех слоев класса.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Постановление No 65/2015 Сб., изменяющее Постановление Министерства транспорта No 223/1995 Сб., о праве судов работать на внутренних водных путях с поправками |
|---|---|
| Тип акта | Приказ |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 09.04.2015 |
|---|---|
| Действует с | 01.01.2016 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0