Указ No 41/2024 Сб.
Постановление о внесении изменений в Постановление No 470/2012 Сб. об использовании автомобильных платных дорог с поправками
Действующий
Приказ
Действует с 01.03.2024
Версии текста:
01.03.2024
27.02.2024
41
Декларация
от 19 февраля 2024 года
внесение изменений в Постановление No 470/2012 Сб. об использовании платной инфраструктуры с поправками
Министерство транспорта предусматривает Закон No 13 / 1997 Coll., с поправками Закон No 102 / 2000 Coll., Закон No 80 / 2006 Coll., Закон No 97 / 2009 Coll., Закон No 347 / 2009 Coll., Закон No 152 / 2011 Coll., Закон No 196 / 2012 Coll., Закон No 64 / 2014 Coll., Закон No 268 / 2015 Coll., Закон No 225 / 2017 Coll., Закон No 193 / 2018 Coll., Закон No 227 / 2019 Coll., Закон No 284 / 2021 Coll., Закон No 178 / 2022 Sb.
Декрет No 470 / 2012 Coll., об использовании платной инфраструктуры, с поправками, внесенными Декретом No 307 / 2015 Coll., Декретом No 434 / 2016 Coll., Декретом No 458 / 2017 Coll., Декретом No 247 / 2018 Coll., Декретом No 243 / 2019 Coll., Декретом No 485 / 2020 Coll., Декретом No 528 / 2021 Coll. и Декретом No 368 / 2022 См., изменены следующим образом:
1. В разделе 1 вводная часть этого положения, включая сноску 5, гласит:
"Настоящий указ соответствует соответствующим положениям Европейского союза5"
5) Директива 1999/62/EC Европейского парламента и Совета от 17 июня 1999 года о взимании сборов за использование инфраструктуры транспортными средствами. Директива 2006/38/EC Европейского парламента и Совета от 17 мая 2006 г. о внесении изменений в Директиву 1999/62/EC о взимании платы с транспортных средств большой грузоподъемности за использование определенных инфраструктур. Директива 2011/76/ЕС Европейского парламента и Совета от 27 сентября 2011 г. о внесении изменений в Директиву 1999/62/ЕС о взимании платы с транспортных средств большой грузоподъемности за использование определенных инфраструктур. Директива (ЕС) 2022 / 362 Европейского парламента и Совета от 24 февраля 2022 года о внесении изменений в Директивы 1999 / 62 / EC, 1999 / 37 / EC и (ЕС) 2019 / 520 в отношении зарядки транспортных средств для использования определенных инфраструктур.
2. В подпункте d) статьи 1 слова "электронная платная система" заменить словами "данные о плате".
3. В подпункте f) статьи 1 слова "и доказательства оплаты пошлины" исключаются.
4. в статье 1 после пункта (h) вставляется следующий пункт (i):
"i) способ определения класса выбросов CO2 транспортного средства в электронной системе взимания платы; и";
Пункт (i) перенумеровывается в пункт (j).
5. В разделе 5 слова "электронная система взимания платы" заменить словами "данные взимания платы".
6. В статьях 5 (1) и (2) слова "данные взимания платы" вставляются после слов "Регистрация".
7. В статье 5 (2) слова "копии технической карты, если они выданы, заменяются словами" на основании аналогичного документа, выданного государством-членом, отличным от государства-члена Европейского Союза.
8 В статью 5 добавлены пункты 3 и 4, включая сноски 6 и 7:
3) Если это транспортное средство в электронной системе взимания платы, зарегистрированной в Чешской Республике, оператор электронной системы взимания платы также регистрирует данные о взимании платы на основе данных, выданных ему из реестра дорожных транспортных средств.
(4) Класс выбросов CO2 транспортного средства в электронной системе взимания платы определяется и регистрируется в Реестре данных взимания платы.
а на основе данных из реестра дорожных транспортных средств,
(b) на основании информации, содержащейся в свидетельстве о регистрации транспортного средства или аналогичном документе, выданном государством-членом, отличным от государства-члена Европейского Союза,
(c) на основании данных, содержащихся в декларации о соответствии транспортного средства типу транспортного средства (6) или наборе информации для клиентов в соответствии с непосредственно применимыми правилами Европейского Союза, регулирующими определение выбросов CO2 и расхода топлива транспортными средствами большой грузоподъемности (7), если один из этих документов был представлен оператором транспортного средства и содержит данные, необходимые для определения класса выбросов CO2 транспортного средства; или
d в соответствии с процедурой, изложенной в статье 17a 3, второе предложение.
6) Закон No 56/2001 Сб. об условиях использования транспортных средств на дороге с поправками.
7 Регламент Комиссии (ЕС) 2017/2400 от 12 декабря 2017 г., имплементирующий Регламент (ЕС) No 595/2009 Европейского парламента и Совета в отношении определения выбросов CO2 и потребления топлива транспортными средствами большой грузоподъемности и вносящий изменения в Директиву 2007/46/ЕС Европейского парламента и Регламент Совета и Комиссии (ЕС) No 582/2011 с поправками;
9. В заголовке раздела 7 слова "данные взимания платы" вставляются после регистрации слова ".
10. Во втором предложении статьи 8 (1) слова "или регистрация" исключаются.
11. В разделе 9 слова "и доказательства оплаты труда" исключаются.
12. в пункте 3 статьи 9 исключить;
В разделе 13 слова "как указано в технической лицензии транспортного средства или в комбинированных технических лицензиях" исключаются.
14. В первом предложении пункта 14 слова "или европейские плательщики пошлин" вставляются после слова "тарифов".
Заголовок раздела 15 гласит:
"Описание расходов, понесенных в связи с платной инфраструктурой, возврат которых должен быть обеспечен путем взимания платы".
16. в статье 15(1)(с) слова "(например, документация о воздействии проекта на окружающую среду, территориальные решения, разрешения на строительство)" исключить;
Пункт 15 (2), включая сноску 8, гласит:
2) Расходы на техническое обслуживание и ремонт платных дорог включают в соответствии с Декретом об осуществлении Закона о дорогах 8 все расходы:
а) плановое техническое обслуживание;
непрерывное техническое обслуживание;
с) исправления; и
d) зимнее обслуживание.
8) Постановление Министерства транспорта и коммуникаций No 104/1997 Сб., имплементирующее Закон о дорогах, с поправками.
18. в статье 15 (5) (а) слова "до даты вступления в силу настоящего Указа" заменить словами "до даты обновления исчисления расходов", а слова "10 июня 2008 года" заменить словами "дата обновления исчисления расходов".
19. в статье 15 (5) (b) слова "на дату вступления в силу настоящего Указа" заменить словами "на дату обновления исчисления расходов".
Заголовок раздела 15а гласит:
"Описание расходов, связанных с загрязнением воздуха при эксплуатации платных автотранспортных средств, возврат которых должен быть обеспечен путем взимания платы".
21.В разделе 15а Вводной части положения слова "выбывание из эксплуатации на платных дорогах" заменить словами "при эксплуатации транспортных средств в электронной системе взимания платы на платных дорогах, возврат которых должен быть достигнут путем взимания платы".
22. в статье 15a (e) слова "использование которых непосредственно связано с загрязнением воздуха в результате эксплуатации" заменить словами "непосредственно вызванным загрязнением воздуха при эксплуатации транспортных средств в электронной системе взимания платы".
23. Заголовок статьи 15b гласит:
"Описание затрат, вызванных шумом при эксплуатации платных дорожных транспортных средств, возврат которых должен быть обеспечен путем взимания платы".
24.В разделе 15b Вводной части положения слова "выбывание из эксплуатации на платных дорогах" заменяются словами "при эксплуатации транспортных средств в электронной системе взимания платы на платных дорогах, возврат которых должен быть достигнут путем взимания платы".
25. в статье 15b (c) слова "расходы которых непосредственно связаны с шумом от движения" заменить словами "непосредственно генерируемым шумом при эксплуатации транспортных средств в электронной платной системе".
26 После пункта 15b вставлен следующий раздел 15c:
Описание расходов на СО2, понесенных при эксплуатации платных автотранспортных средств, возврат которых должен быть обеспечен за счет взимания пошлин
Расходы, связанные с выбросами CO2 при эксплуатации транспортных средств в электронной системе взимания платы за проезд по платным дорогам, возврат которых должен быть достигнут путем взимания платы за проезд, являются расходами:
a) достижение экономии энергии на транспорте и транспортной инфраструктуре;
b содействие использованию возобновляемых источников энергии в области транспорта и транспортной инфраструктуры;
c строительство зарядных и заправочных станций и других сооружений и оборудования для продажи или поставки альтернативных видов топлива для движения транспортных средств;
изменение процедур строительства и управления транспортной инфраструктурой, приводящее к сокращению выбросов CO2;
e адаптации к изменению климата; и
f) возмещение ущерба, причиненного изменением климата".
27. В разделе 16 слова "на платной инфраструктуре "заменяются", возвращение которых должно быть достигнуто путем введения пошлин".
В первом предложении пункта 16 слова "расходы на платные дороги, расходы на загрязнение воздуха на платные дороги и расходы на шум на платных дорогах" заменить словами, восстановление которых должно быть достигнуто путем введения пошлин, и словами "и 15b" заменить словами "15b и 15c".
29. В первом предложении пункта 17 (1) слова "при условии уплаты пошлин" заменить словами "в электронной системе взимания платы".
30. Во втором предложении статьи 17 (1) слова "и 15b" заменить словами "15b и 15c".
31. в третьем предложении статьи 17 (1) слова "с учетом пошлин" заменить словами "в электронной системе пошлин".
32. В пункте 17 (2) слова "траты на инфраструктуру взимания платы" заменяются словами "возврат которых должен осуществляться путем взимания платы".
33. после раздела 17а вставлен следующий раздел 17а, включая заголовок и сноски 9 и 10:
Способ определения класса выбросов CO2 транспортного средства в электронной системе взимания платы
(1) Класс выбросов CO2 5 определяется для транспортного средства в электронной платной системе, которая использует электричество или водород исключительно в качестве топлива.
(2) Транспортное средство в электронной платной системе, которое не использует электричество или водород исключительно в качестве топлива, принадлежащее к подгруппе транспортных средств в соответствии с непосредственно применимым Регламентом Европейского Союза о стандартах выбросов CO2 для новых транспортных средств большой грузоподъемности (9) и которое было впервые зарегистрировано после 30 июня 2019 года, класс выбросов CO2 1, 2, 3 или 4 определяется в соответствии с Регламентом Европейского Союза о сборе сборов за использование транспортных средств инфраструктуры (10). Оператор электронной платной системы определяет класс выбросов CO2 транспортного средства в соответствии с Приложением 3 к настоящим Правилам в соответствии с подгруппой, к которой относится транспортное средство, его конкретными выбросами CO2 и датой его первой регистрации.
(3) Транспортное средство в электронной системе взимания платы, отличной от тех, которые указаны в пунктах 1 и 2, должно быть идентифицировано как класс выбросов CO2 1. Этот класс выбросов CO2 также определяется для транспортного средства, для которого класс выбросов CO2 No 2, 3, 4 или 5 не может быть определен на основе данных из реестра дорожных транспортных средств или данных, содержащихся в свидетельстве о регистрации транспортного средства или аналогичном документе, выданном государством-членом, кроме Европейского Союза, если оператор транспортного средства не представил оператору системы электронного декларирования платы за проезд типу транспортного средства (6) или набору информации для клиентов в соответствии с непосредственно применимым законодательством Европейского Союза об определении выбросов CO2 и потребления топлива транспортными средствами тяжелых грузов (7), содержащим данные, необходимые для определения класса выбросов CO2 транспортного средства.
(9) Регламент (ЕС) 2019 / 1242 Европейского парламента и Совета от 20 июня 2019 года, устанавливающий стандарты выбросов CO2 для новых тяжелых транспортных средств и вносящий изменения в Регламент (ЕС) No 595 / 2009 и (ЕС) 2018 / 956 Европейского парламента и Директивы Совета и Совета 96 / 53 / EC.
10) Статья 7ga (2) Директивы 1999/62/ЕС Европейского парламента и Совета от 17 июня 1999 года о взимании сборов за использование инфраструктуры транспортными средствами с внесенными в нее поправками".
После раздела 18a после раздела 18 вставлен следующий раздел 18a, включая заголовок:
Освобождение от этого указа
(1) Пункты 5-8, 10 (3) и 11 не применяются, если оператор транспортного средства не имеет договора с оператором системы электронных мифов и имеет договор исключительно с европейским поставщиком электронных платных услуг.
(2) В случае операторов транспортных средств, имеющих договор на предоставление европейской электронной платной услуги, запись в реестре платных данных производится на основе данных, предоставленных европейским плательщиком оператору электронной платной системы.
35. Приложения 1 и 2, включая заголовки, гласят:
"Приложение No 1
Перечень автомагистралей, использование которых облагается пошлинами
| Označení | Úsek | Délka (km) |
|---|---|---|
| D0 | Praha, Satalice–Praha, Běchovice (exity 58–62) | 4,6 |
| D0 | Modletice (D1)–Praha, Ruzyně (exity 76–28) | 37,1 |
| D1 | Průhonice–Říkovice (exity 6–272) | 274,1 |
| D1 | Přerov, Předmostí–státní hranice (km 282 až km 377) | 97,0 |
| D2 | Brno, jih–státní hranice (exit 1 až km 61) | 61,4 |
| D3 | Mezno–Úsilné (km 62 až exit 131) | 71,3 |
| D4 | Jíloviště–Háje (exity 9–45) | 41,9 |
| D4 | Radobytce–Nová Hospoda (km 77 až exit 84) | 6,7 |
| D5 | Praha, Třebonice–státní hranice (exit 1 až km 151) | 156,1 |
| D6 | Praha, Řepy–Krupá (exit 1 až km 49) | 49,4 |
| D6 | Lubenec, východ–Bošov (km 75 až exit 83) | 8,8 |
| D6 | Jenišov–Cheb, sever (exity 131–169) | 39,2 |
| D7 | Praha, Ruzyně–Knovíz (exity 2–18) | 17,0 |
| D7 | Panenský Týnec–Louny, západ (km 34,5–km 51) | 17,0 |
| D7 | Postoloprty–Spořice (exity 56–78) | 23,6 |
| D8 | Praha, Březiněves–státní hranice (km -3,5 až km 92) | 98,7 |
| D10 | Praha, Satalice–Ohrazenice (exity 1–71) | 72,7 |
| D11 | Praha, Horní Počernice–Jaroměř, sever (exity 1–113) | 116,1 |
| D35 | Sedlice–Ostrov (exit 127 až km 158) | 32,4 |
| D35 | Mohelnice, jih–Křelov (exity 235–261) | 27,3 |
| D35 | Olomouc, Topolany–Lipník nad Bečvou (km 264 až exit 296) | 33,3 |
| D46 | Vyškov, východ–Olomouc, Slavonín (exit 1 až km 39) | 41,1 |
| D48 | Bělotín–Jeseník nad Odrou (exity 1–8) | 8,6 |
| D48 | Palačov – Nový Jičín, centrum (km 12–exit 21) | 9,0 |
| D48 | Rybí–Žukov (km 24 až exit 70) | 45,7 |
| D52 | Rajhrad–Pohořelice, jih (exity 10–26) | 17,0 |
| D55 | Hulín–Napajedla (exity 16–34) | 20,2 |
| D56 | Ostrava, Hrabová–Frýdek-Místek (exit 39 až km 54) | 14,9 |
Příloha č. 2
Приложение No 2
Список дорог класса I, использование которых облагается пошлинами
| Označení | Úsek | Délka (km) |
|---|---|---|
| I/3 | Mirošovice–Mezno | 46,8 |
| I/4 | Praha–Jíloviště | 5,3 |
| I/6 | Bošov–Karlovy Vary | 29,7 |
| I/7 | Spořice–Chomutov (exity 78–82) | 3,4 |
| I/11 | Krásné Pole–Ostrava | 8,7 |
| I/12 | Praha–Kolín | 32,5 |
| I/16 | Řevničov–Bezděčín | 75,6 |
| I/16 | Mladá Boleslav–Úlibice | 37,6 |
| I/19 | Oltyně–Čekanice | 10,4 |
| I/19 | Tábor–Pelhřimov | 38,1 |
| I/20 | Plzeň–České Budějovice | 109,0 |
| I/22 | Vodňany–Klatovy | 55,9 |
| I/26 | Plzeň–Folmava | 51,7 |
| I/27 | Plzeň, Litice-Klatovy | 30,8 |
| I/30 | Lovosice–Ústí nad Labem | 14,4 |
| I/33 | Semonice–Náchod | 18,2 |
| I/34 | České Budějovice–Jindřichův Hradec | 43,7 |
| I/34 | Jarošov nad Nežárkou–Koclířov | 120,8 |
| I/35 | Bílý Kostel nad Nisou–Ohrazenice | 33,8 |
| I/35 | Turnov–Jičín | 13,8 |
| I/35 | Úlibice–Všestary (MÚK s D11) | 28,8 |
| I/35 | Hradec Králové–Mohelnice | 89,3 |
| I/35 | Křelov–Olomouc | 2,9 |
| I/37 | Hradec Králové–Pardubice | 17,3 |
| I/38 | Jestřebí–Mladá Boleslav | 31,1 |
| I/38 | Poděbrady–Hatě | 157,4 |
| I/43 | Brno–Svitavy | 53,8 |
| I/46 | Olomouc, Slavonín–Olomouc, centrum | 0,9 |
| I/47 | Kroměříž–Hulín | 3,4 |
| I/47 | Přerov–Bělotín | 26,1 |
| I/48 | Bělotín–Rybí | 22,1 |
| I/50 | Holubice–Rovné | 86,1 |
| I/52 | Brno–Rajhrad | 5,9 |
| I/52 | Pohořelice–Mikulov | 23,3 |
| I/55 | Přerov–Hulín | 11,4 |
| I/58 | Příbor–Krmelín | 12,2 |
| I/63 | Bystřany–Řehlovice | 7,5 |
| I/68 | Třanovice–Mosty u Jablunkova | 33,7 |
36. Добавляется следующее Приложение 3, включая заголовок:
"Приложение No 3
Определение класса выбросов CO2 транспортного средства в электронной системе взимания платы
| Období, ve kterém bylo vozidlo poprvé zaregistrováno | 07/2019 - 06/2020 | 07/2020 - 06/2021 | 07/2021 - 06/2022 | 07/2022 - 06/2023 | 07/2023 - 06/2024 | 07/2024 - 06/2025 | 07/2025 - 06/2026 | 07/2026 - 06/2027 | 07/2027 - 06/2028 | 07/2028 - 06/2029 | 07/2029 - 06/2030 | 07/2030 - 06/2031 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Podskupina vozidel 4-UD | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 291,869 | 284,572 | 277,275 | 269,978 | 262,682 | 255,385 | 248,088 | 239,332 | 230,576 | 221,8201 | 213,064 | 204,308 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 291,869 | 284,572 | 277,275 | 269,978 | 262,682 | 255,385 | 248,088 | 239,332 | 230,576 | 221,8201 | 213,064 | 204,308 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 282,652 | 275,585 | 268,519 | 261,453 | 254,386 | 247,3202 | 240,254 | 231,774 | 223,295 | 214,815 | 206,336 | 197,856 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 | 153,615 |
| Podskupina vozidel 4-RD | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 187,302 | 182,619 | 177,937 | 173,254 | 168,572 | 163,889 | 159,207 | 153,588 | 147,969 | 142,3495 | 136,7305 | 131,111 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 187,302 | 182,619 | 177,937 | 173,254 | 168,572 | 163,889 | 159,207 | 153,588 | 147,969 | 142,3495 | 136,7305 | 131,111 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 181,387 | 176,853 | 172,318 | 167,783 | 163,248 | 158,714 | 154,179 | 148,738 | 143,296 | 137,854 | 132,413 | 126,971 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 | 98,580 |
| Podskupina vozidel 4-LH | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 100,662 | 98,145 | 95,629 | 93,112 | 90,596 | 88,079 | 85,563 | 82,543 | 79,523 | 76,503 | 73,483 | 70,463 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 100,662 | 98,145 | 95,629 | 93,112 | 90,596 | 88,079 | 85,563 | 82,543 | 79,523 | 76,503 | 73,483 | 70,463 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 97,483 | 95,046 | 92,609 | 90,172 | 87,735 | 85,298 | 82,861 | 79,936 | 77,012 | 74,087 | 71,163 | 68,238 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 | 52,980 |
| Podskupina vozidel 5-RD | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 79,800 | 77,805 | 75,810 | 73,815 | 71,820 | 69,825 | 67,830 | 65,436 | 63,042 | 60,648 | 58,254 | 55,860 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 79,800 | 77,805 | 75,810 | 73,815 | 71,820 | 69,825 | 67,830 | 65,436 | 63,042 | 60,648 | 58,254 | 55,860 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 77,280 | 75,348 | 73,416 | 71,484 | 69,552 | 67,620 | 65,688 | 63,3696 | 61,051 | 58,733 | 56,414 | 54,096 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 | 42,000 |
| Podskupina vozidel 5-LH | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 53,770 | 52,426 | 51,082 | 49,737 | 48,393 | 47,049 | 45,705 | 44,091 | 42,478 | 40,865 | 39,252 | 37,639 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 53,770 | 52,426 | 51,082 | 49,737 | 48,393 | 47,049 | 45,705 | 44,091 | 42,478 | 40,865 | 39,252 | 37,639 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 52,072 | 50,7702 | 49,468 | 48,167 | 46,865 | 45,563 | 44,261 | 42,699 | 41,137 | 39,575 | 38,013 | 36,4504 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 | 28,300 |
| Podskupina vozidel 9-RD | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 105,431 | 102,795 | 100,159 | 97,524 | 94,888 | 92,252 | 89,616 | 86,453 | 83,2905 | 80,128 | 76,965 | 73,802 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 105,431 | 102,795 | 100,159 | 97,524 | 94,888 | 92,252 | 89,616 | 86,453 | 83,2905 | 80,128 | 76,965 | 73,802 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 102,102 | 99,549 | 96,997 | 94,444 | 91,891 | 89,339 | 86,786 | 83,723 | 80,6603 | 77,597 | 74,534 | 71,471 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 | 55,490 |
| Podskupina vozidel 9-LH | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 61,902 | 60,354 | 58,807 | 57,259 | 55,712 | 54,164 | 52,617 | 50,7596 | 48,903 | 47,046 | 45,188 | 43,331 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 61,902 | 60,354 | 58,807 | 57,259 | 55,712 | 54,164 | 52,617 | 50,7596 | 48,903 | 47,046 | 45,188 | 43,331 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 59,947 | 58,449 | 56,9498 | 55,451 | 53,952 | 52,454 | 50,955 | 49,157 | 47,358 | 45,5599 | 43,761 | 41,963 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 | 32,580 |
| Podskupina vozidel 10-RD | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 79,097 | 77,1196 | 75,142 | 73,165 | 71,187 | 69,2099 | 67,232 | 64,8595 | 62,487 | 60,114 | 57,741 | 55,368 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 79,097 | 77,1196 | 75,142 | 73,165 | 71,187 | 69,2099 | 67,232 | 64,8595 | 62,487 | 60,114 | 57,741 | 55,368 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 76,599 | 74,684 | 72,769 | 70,854 | 68,939 | 67,024 | 65,109 | 62,811 | 60,513 | 58,215 | 55,917 | 53,619 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 | 41,630 |
| Podskupina vozidel 10-LH | ||||||||||||
| Emisní třída CO2 č. 1 = specifické emise CO2 (g/tkm) vyšší nebo rovné | 55,347 | 53,963 | 52,5797 | 51,196 | 49,812 | 48,429 | 47,045 | 45,385 | 43,724 | 42,064 | 40,403 | 38,743 |
| Emisní třída CO2 č. 2 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 55,347 | 53,963 | 52,5797 | 51,196 | 49,812 | 48,429 | 47,045 | 45,385 | 43,724 | 42,064 | 40,403 | 38,743 |
| Emisní třída CO2 č. 3 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 53,599 | 52,259 | 50,919 | 49,579 | 48,239 | 46,899 | 45,559 | 43,951 | 42,343 | 40,735 | 39,127 | 37,519 |
| Emisní třída CO2 č. 4 = specifické emise CO2 (g/tkm) nižší než | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 | 29,130 |
эффективность
Настоящий Указ вступает в силу 1 марта 2024 года.
Министр:
Купка против р.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Указ No 41/2024 Сб., вносящий изменения в Указ No 470/2012 Сб., об использовании автомобильных платных дорог, с поправками |
|---|---|
| Тип акта | Приказ |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 27.02.2024 |
|---|---|
| Действует с | 01.03.2024 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Публичные контракты 1
Dodatek č.4 ke Smlouvě o poskytování služeb supervizora Systému elektronického mýtného
Ředitelství silnic a dálnic s. p.
CENDIS, s.p.
1 789 603 крон
18.04.2024
Источник:
Hlídač státu
(CC BY 3.0 CZ)
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0