Постановление Правительства No 11/1951 Сб.
Положение об осуществлении Закона об общественном дорожном движении
Действующий
Действует с 01.11.1951
Содержание
ČÁST PRVNÍ.
HLAVA I.
Oddíl 1.
§ 1.
§ 2.
§ 3.
§ 4.
§ 5.
§ 6.
§ 7.
Oddíl 2.
§ 8.
§ 9.
§ 10.
§ 11.
§ 12.
§ 13.
§ 14.
§ 15.
§ 16.
§ 17.
§ 18.
§ 19.
§ 20.
§ 21.
§ 22.
Oddíl 3.
§ 23.
§ 24.
§ 25.
§ 26.
Oddíl 4.
§ 27.
§ 28.
HLAVA II.
§ 29.
§ 30.
§ 31.
§ 32.
HLAVA III.
§ 33.
§ 34.
§ 35.
§ 36.
§ 37.
§ 38.
ČÁST DRUHÁ.
HLAVA I.
§ 39.
§ 40.
§ 41.
§ 42.
§ 43.
§ 44.
§ 45.
§ 46.
§ 47.
§ 48.
§ 49.
§ 50.
§ 51.
§ 52.
§ 53.
HLAVA II.
Oddíl 1.
§ 54.
§ 55.
§ 56.
§ 57.
§ 58.
§ 59.
§ 60.
§ 61.
§ 62.
§ 63.
§ 64.
Oddíl 2.
§ 65.
§ 66.
§ 67.
§ 68.
HLAVA III.
§ 69.
§ 70.
HLAVA IV.
§ 71.
§ 72.
ČÁST TŘETÍ.
§ 73.
§ 74.
§ 75.
§ 76.
§ 77.
§ 78.
§ 79.
§ 80.
§ 81.
ČÁST ČTVRTÁ.
§ 82.
§ 83.
§ 84.
Zobrazeno prvních 200 z celkem 430 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
11.
Правительственное регулирование
13 февраля 1951 года
Закон об общественном дорожном движении.
Правительство Чехословацкой Республики постановляет в соответствии с § § § 20 и 24 Закона No 56/1950 Сб. об эксплуатации на дорогах общего пользования (далее «Закон»):
Поездка по общественной дороге.
Правила дорожного движения.
Общие положения об использовании дорог общего пользования.
Основное правило.
При использовании дорог общего пользования каждый должен обеспечить, чтобы безопасность и непрерывность дорожного движения не подвергались опасности. Она должна также обеспечивать, чтобы она не ставила под угрозу безопасность людей и не наносила ущерба имуществу, особенно дорогам общего пользования, и не нарушала порядок.
Общее использование дорог общего пользования.
Каждый может использовать дороги общего пользования обычным способом для тех целей, для которых они предназначены. Тем не менее, те, кто в силу своего возраста или физических или психических недостатков может, используя общественную дорогу, поставить под угрозу безопасность или текучесть дорожного движения или безопасность людей или имущества или нарушить порядок движения по общественной дороге, могут использовать дороги общего пользования только в том случае, если принимаются соответствующие меры для предотвращения такой угрозы.
Дорожные препятствия.
(1) Каждое лицо обязано, насколько это возможно, обеспечить как можно скорее устранение препятствия, вызванного дорожным движением; Однако, если в дорожно-транспортном происшествии имеется препятствие, то не могут быть приняты меры, препятствующие надлежащему официальному осмотру аварии. Местный национальный комитет принимает необходимые меры для устранения беспорядков по мере необходимости.
(2) Если препятствие для автомобильного транспорта не может быть устранено без промедления, то тот, кто его создал, должен принять меры для того, чтобы другие пользователи общественного транспорта вовремя заметили его.
Дорожно-транспортные происшествия.
(1) Если в дорожном движении произошло дорожно-транспортное происшествие, любой, кто участвовал в нем, должен, насколько это возможно, обеспечить минимизацию последствий аварии.
(2) Все лица, причастные к ДТП, обязаны по запросу демонстрировать друг другу свою личность; обязанность доказывать свою личность также возлагается на любого, кто оказывает дополнительную помощь лицу, пострадавшему в ДТП (транспорт, больница и т.д.).
(3) Если ущерб причинен в результате дорожно-транспортного происшествия на дороге общего пользования или в другом общественном учреждении, любой, кто причинил ущерб, обязан незамедлительно уведомить об этом ближайший местный национальный комитет или орган национальной безопасности.
Специальное использование дорог общего пользования.
В частности, разрешения на конкретное использование дороги общего пользования должны быть:
а организовывать соревнования, соревнования и аналогичные мероприятия на дорогах общего пользования;
b перевозки особо тяжелых или крупных предметов;
c размещать установку или объект на дорогах общего пользования, если это превышает пределы их общего пользования;
d организации предприятий и расположения объектов в непосредственной близости от дороги общего пользования, где безопасность или текучесть дорожного движения могут быть поставлены под угрозу их эксплуатацией или их местоположением после вызванных ими эксплуатационных нарушений.
(1) Разрешения на конкретное использование дороги общего пользования могут быть отозваны или связаны, включая, в соответствующих случаях, дополнительные условия или ограничения.
(2) Разрешение на использование дороги общего пользования в случаях, указанных в § 5 (с) и (d), выдается окружным национальным комитетом. Вместо этого местный национальный комитет решает, существует ли специальное использование дороги, отличной от 1-го до 3-го классов.
Поддержание надлежащего состояния дорог общего пользования.
Каждый обязан заботиться и обращать внимание на надлежащее состояние дорог общего пользования; дороги общего пользования, в частности, не должны быть повреждены или загрязнены.
Положения о вождении транспортных средств.
Вождение транспортных средств.
(1) На дорогах общего пользования любым транспортным средством или сборкой транспортного средства управляет лицо, обладающее компетенцией для этого и знакомое с правилами дорожного движения на дорогах общего пользования.
2) Если один водитель не может безопасно управлять транспортным средством (транспортными средствами), необходимо увеличить число необходимых дополнительных водителей.
Водитель несет ответственность за надлежащее состояние транспортного средства и за соблюдение всех правил дорожного движения. В частности, он должен обеспечить, чтобы он по-прежнему контролировал транспортное средство, и должен своевременно принять все меры для обеспечения того, чтобы безопасность других участников дорожного движения не подвергалась опасности в результате эксплуатации его транспортного средства.
Обязательства владельца транспортного средства.
Держатель транспортного средства обеспечивает, чтобы транспортное средство ехало по дорогам общего пользования только лицами, компетентными для этого, и чтобы оно не было введено в эксплуатацию на дорогах общего пользования, если только оно не соответствует либо самим правилам дорожного движения, либо его нагрузке. Это также относится к владельцу животного, используемого в дорожном движении.
Направление.
(1) На дорогах общего пользования используется право. Медленно движущиеся транспортные средства и все транспортные средства должны управляться по правому краю дороги в неясных местах.
(2) Левая сторона дороги может использоваться только для обгона или при особых обстоятельствах.
Избегать и обгонять.
1 уклонение вправо. При отсутствии достаточного расстояния между дорожками и краем дороги вправо следует избегать подвижного состава слева.
(2) Проходит влево. подвижной состав настигается справа; Если это не позволяет обеспечить недостаточное расстояние между путями и краем дороги, подвижной состав, движущийся влево, может быть пройден. На односторонних дорогах подвижной состав можно пересечь влево и вправо.
Диверсия.
При отклонении водитель транспортного средства должен проявлять большую осторожность и уважение к пешеходам и другим видам дорожного движения и не должен препятствовать движению в противоположном направлении или работе подвижного состава.
Приоритет в вождении.
(1) На перекрестке водители транспортных средств, движущихся по боковой дороге, обязаны отдавать приоритет вождению по главной дороге.
(2) На перекрестке дорог общего пользования того же порядка водители транспортных средств обязаны отдавать приоритет транспортным средствам, прибывающим справа. Приоритет в управлении двигателем и подвижным составом будет регулироваться Указом в соответствии со статьей 35.
(3) Эти положения не применяются к контрольно-пропускным пунктам.
Если транспортные средства вооруженного корпуса или транспортные средства обеспечивают аварийное и противопожарное оповещение, они немедленно освобождаются по мере приближения. Если в транспортном средстве задействованы пожарные службы, водители всех других транспортных средств обязаны ехать вправо и временно остановиться.
Остановка и остановка транспортных средств.
На дорогах общего пользования можно останавливаться или стоять с транспортными средствами только в тех местах, где это не мешает дорожному движению или ставит под угрозу его безопасность.
Выйдя из машины.
Транспортные средства могут оставаться без присмотра на дорогах общего пользования только в том случае, если они все были спроектированы таким образом, чтобы не подвергать опасности безопасность или непрерывность дорожного движения, безопасность людей или имущества или порядок на дорогах общего пользования.
Скорость движения.
Скорость движения должна быть адаптирована к обстоятельствам, в частности к движению, видимости, состоянию и характеру дороги общего пользования и состоянию транспортного средства. При этом водитель должен по-прежнему контролировать скорость своего транспортного средства и должен замедлить поездку во времени, после чего, когда того требуют обстоятельства.
Знак для остановки и изменения направления движения. Предупредительные знаки.
(1) Намерение остановить транспортное средство или изменить направление его движения должно быть дано другим участникам дорожного движения своевременно и ясно. Это положение не применяется к эксплуатации подвижного состава, если иное не предусмотрено в Указе в соответствии с пунктом 35.
(2) Предупреждающие знаки могут быть даны только в том случае, если это необходимо для безопасности или текучести дорожного движения.
Груз и его модификация.
Вес груза не должен превышать грузоподъемность транспортного средства. Нагрузка должна быть надлежащим образом размещена и закреплена таким образом, чтобы не подвергать опасности безопасность транспортного средства или безопасность, непрерывность или порядок дорожного движения или безопасность людей и имущества. Это также относится mutatis mutandis к перевозке людей, в частности к их местонахождению и поведению во время поездок.
Освещение автомобиля.
(1) При ограниченной видимости каждое транспортное средство или комбинация транспортных средств в дорожном движении должны быть надлежащим образом освещены. Если для них не предусмотрено несколько огней, то они должны освещаться по меньшей мере одним белым или слегка желтым светом с левой стороны транспортного средства. Автотранспортные средства должны эффективно освещать дорогу во время движения.
(2) К освещению подвижного состава применяются специальные правила.
(3) Водитель обязан обеспечить, чтобы безопасность эксплуатации не подвергалась опасности при использовании ослепительных огней.
Колонны автомобилей.
Поток транспортных средств, принадлежащих друг другу (колонка), должен быть организован таким образом, чтобы он не создавал угрозы безопасности или непрерывности дорожного движения, в частности, он должен быть разделен на более мелкие группы, достаточно удаленные друг от друга.
Положения, касающиеся езды на велосипеде и верховой езды.
Общее положение.
Если в настоящем разделе не предусмотрено иное, положения, касающиеся управления транспортными средствами, указанными в разделе 2, применяются mutatis mutandis.
Велосипед.
(1) Велосипедисты должны идти по правому краю дороги. Они также могут использовать правую сторону дороги при выезде за пределы закрытых населенных пунктов, если они не мешают пешеходам. Эти положения также применяются при вождении велосипеда.
(2) Если для велосипедистов существует специальный путь, они могут использовать только этот путь для езды на велосипеде.
Освещение велосипеда.
При ограниченной видимости велосипеды должны иметь белый или слегка желтый свет в передней части фонаря, который эффективно освещает дорогу.
верховая езда.
(1) Для верховой езды и, если нет, для дорог должны использоваться специальные поездки.
(2) Всадники не могут идти более двух бок о бок. Однако при ограниченной видимости они должны находиться позади друг друга, если они не освещены как закрытые отделы или если они недостаточно освещены другими источниками света.
Положения для пешеходов.
Обязательства пешеходов.
(1) На дорогах общего пользования пешеходы обязаны ходить по тротуарам или блокпостам. Повозка должна двигаться только с должной осторожностью, перпендикулярно направлению дорожного движения, и не должна излишне задерживаться.
(2) На обозначенных переходах через дорогу пешеходы обязаны идти в правой половине перехода в направлении ходьбы. Справа они также должны идти в другом месте, где этого требует непрерывность работы.
Мартовские формирования и парады.
(1) Марширующие формирования или парады должны проходить по правой стороне дороги и освобождать место для обгонов и противоуправляемых транспортных средств. Более длинные марширующие формирования (парады) должны быть расположены таким образом, чтобы они не ставили под угрозу безопасность или непрерывность дорожного движения, в частности, они должны быть разделены на более мелкие группы, достаточно удаленные друг от друга.
(2) Пешеходная школьная молодежь должна пользоваться тротуаром, тротуаром только в том случае, если она не может ходить по тротуару; там, где он использует дороги, к нему применяются положения пункта 1.
Контроль дорожного движения дорожными знаками и органами транспорта.
Транспортные знаки и оборудование.
(1) Дорожные знаки и оборудование также используются для управления движением и обеспечения безопасности на дорогах общего пользования; Выраженные ими инструкции должны выполняться всеми. Правила дорожных знаков и оборудования будут изданы в соответствии с § 35.
(2) В дорожном движении не должны использоваться иные, чем вышеупомянутые дорожные знаки. Любое устройство, которое может привести к путанице с дорожными знаками или которое может привести к тому, что дорожный знак будет плохо виден, не должно размещаться на дорогах общего пользования или в непосредственной близости от них.
Корректировка местного дорожного движения.
(1) Дорожное движение может быть изменено, уменьшено или даже остановлено путем местной корректировки, если это требуется в соответствии с местными условиями.
(2) Временные меры могут также приниматься в объеме, необходимом:
а для обеспечения мер безопасности;
b при проведении работ на дорогах общего пользования;
c если этого требует состояние дороги общего пользования;
d) конкретное использование дорог общего пользования.
Местные механизмы дорожного движения должны быть обнародованы посредством дорожного знака или транспортного оборудования. В Праге это возможно сделать в случаях, упомянутых в параграфе 30 (1), когда размещение на рынке знака (транспортного оборудования) не было бы уместно в отношении безопасности или непрерывности дорожного движения, указом Центрального национального комитета в Официальном журнале.
Инструкции транспортных властей.
(1) Инструкции органов, непосредственно контролирующих или контролирующих движение по дорогам общего пользования (органов транспорта), имеют приоритет над правилами дорожного движения и над инструкциями, выраженными дорожными знаками или устройствами, в частности световыми знаками.
(2) Положения о знаках транспортных органов и световых знаках, предназначенных для управления дорожным движением, издаются постановлением в соответствии с пунктом 35.
Общие положения.
Исключения и облегчение.
(1) Положения об использовании дорог общего пользования не распространяются на вооруженные силы, пожарную и гражданскую охрану и спасательные службы, где строго требуется выполнение их конкретных задач.
(2) Если это позволяет безопасность и непрерывность дорожного движения, Министерство национальной безопасности может предусмотреть дополнительные исключения общего характера в официальном письме по согласованию с участвующими центральными органами.
(3) В частности, средства, указанные в пункте 2, предусматривают изъятия, необходимые для эксплуатации специальных транспортных средств (специальных транспортных средств вооруженного корпуса, рабочих транспортных средств и т.д.).
(1) В отдельных случаях для каждой группы случаев и для некоторых дорог общего пользования национальные комитеты могут разрешить отступления. Если необходимо, чтобы такое разрешение на освобождение было известно в общем порядке, оно должно стать нормальным в этом месте.
(2) Освобождение, которое немедленно требуется в дорожном движении, может быть также разрешено транспортным органом на месте.
Внедрение правил.
Положения, необходимые для реализации настоящей Части, издаются Министерством национальной безопасности по согласованию с участвующими центральными органами постановлением в официальном документе; В частности, будут прописаны обязанности водителей транспортных средств и других пользователей дорог общего пользования. Аналогичным образом вопросы, охватываемые положениями настоящей Части, могут также рассматриваться там, где этого требуют международные нормы.
Положение о перевозке лиц на грузовых автомобилях и прицепах выдается Министерством транспорта по согласованию с Министерством национальной безопасности постановлением в официальном документе.
Юрисдикция
(1) В вопросах, регулируемых настоящей частью, региональные национальные комитеты, если не указано иное, несут ответственность в первом председателе. Вместо этого они несут ответственность за первый стул.
а) региональные национальные комитеты, в которых имеется вопрос, касающийся дистанционного движения по дорогам первого класса;
b местные национальные комитеты, в которых это касается движения по дорогам, отличным от класса I к классу III.
(2) Если Министерство принимает меры в этих вопросах, компетентное Министерство национальной безопасности несет ответственность.
(3) Министерство транспорта отвечает за:
а перевозки лиц на грузовых автомобилях и прицепах;
b перевозки особо тяжелых или крупных предметов.
(4) Министерство строительства отвечает за вопросы, касающиеся:
а) охрана дорог общего пользования;
b) дорожные знаки с технической точки зрения и с учетом структуры дорожной сети.
(5) Министерства, региональные и региональные национальные комитеты могут делегировать свои обязанности подведомственным органам по каждой группе дел и по определенным дорогам общего пользования.
(6) Если существует опасность задержки, необходимые меры могут быть временно приняты местными национальными комитетами или транспортными властями.
Транспортные власти.
(1) Транспортными органами являются органы национальной безопасности и другие органы при условии, что Министерство национальной безопасности поручает им по согласованию с компетентным центральным органом осуществлять надзор или управление движением по дорогам общего пользования.
(2) Транспортными властями на военных дорогах и дорогах, временно отведенных под военный транспорт, являются военные власти.
Автомобили и управление автомобилем.
Машины.
Строительство и оснащение транспортных средств.
На дорогах общего пользования могут использоваться только транспортные средства, которые спроектированы и оборудованы таким образом, чтобы они не могли угрожать безопасности или непрерывности дорожного движения, безопасности людей или имущества или порядку на дорогах общего пользования; поэтому транспортные средства, используемые на дорогах общего пользования, должны соответствовать положениям настоящих Правил и условиям, установленным для их строительства и эксплуатации.
Право транспортных средств на эксплуатацию.
(1) На дорогах общего пользования могут использоваться только автомобили;
(a) техническая возможность эксплуатации которых была утверждена (§ 43) или которая соответствует утвержденному типу (§ 41); и
(b) для которого присвоен регистрационный номер (раздел 48).
(2) Одобряя техническую компетентность транспортных средств или их типов, они обеспечивают, чтобы транспортные средства были спроектированы и оборудованы таким образом, чтобы их эксплуатация была безопасной и экономичной и соответствовала техническим условиям, установленным для их строительства и эксплуатации.
Утверждение технической компетентности типов транспортных средств.
(1) Техническая компетенция типа транспортного средства к эксплуатации определяется Министерством транспорта.
(2) Одобрение типа распространяется на все произведенные или импортированные транспортные средства, соответствующие данному типу.
(3) Министерство тяжелой промышленности может по согласованию с Министерством транспорта в процессе производства распорядиться об устранении конструктивных дефектов, которые возникнут после утверждения технической компетенции автотранспортного средства, и указать разумный срок.
Свидетельство об утверждении компетентности транспортного средства в эксплуатации (сертификат типа).
Изготовитель, в случае импортера, выдает для каждого транспортного средства, изготовленного или импортированного по утвержденному типу, свидетельство об утверждении технической компетентности транспортного средства для использования (далее именуемое "сертификатом типа") и удостоверяет, что транспортное средство соответствует утвержденному типу.
Утверждение технической компетентности отдельных транспортных средств.
(1) Техническая компетентность автотранспортных средств, не соответствующих типу, утвержденному Министерством транспорта (§ 41), определяется Региональным национальным комитетом, который подтверждает техническую компетентность транспортного средства в сертификате типа.
(2) Любая модификация значительной части механизма или конструкции транспортного средства, а также любое изменение его габаритов или собственного веса могут быть введены в эксплуатацию только после того, как его техническая компетенция будет повторно утверждена Региональным национальным комитетом.
Содержание
ČÁST PRVNÍ.
HLAVA I.
Oddíl 1.
§ 1.
§ 2.
§ 3.
§ 4.
§ 5.
§ 6.
§ 7.
Oddíl 2.
§ 8.
§ 9.
§ 10.
§ 11.
§ 12.
§ 13.
§ 14.
§ 15.
§ 16.
§ 17.
§ 18.
§ 19.
§ 20.
§ 21.
§ 22.
Oddíl 3.
§ 23.
§ 24.
§ 25.
§ 26.
Oddíl 4.
§ 27.
§ 28.
HLAVA II.
§ 29.
§ 30.
§ 31.
§ 32.
HLAVA III.
§ 33.
§ 34.
§ 35.
§ 36.
§ 37.
§ 38.
ČÁST DRUHÁ.
HLAVA I.
§ 39.
§ 40.
§ 41.
§ 42.
§ 43.
§ 44.
§ 45.
§ 46.
§ 47.
§ 48.
§ 49.
§ 50.
§ 51.
§ 52.
§ 53.
HLAVA II.
Oddíl 1.
§ 54.
§ 55.
§ 56.
§ 57.
§ 58.
§ 59.
§ 60.
§ 61.
§ 62.
§ 63.
§ 64.
Oddíl 2.
§ 65.
§ 66.
§ 67.
§ 68.
HLAVA III.
§ 69.
§ 70.
HLAVA IV.
§ 71.
§ 72.
ČÁST TŘETÍ.
§ 73.
§ 74.
§ 75.
§ 76.
§ 77.
§ 78.
§ 79.
§ 80.
§ 81.
ČÁST ČTVRTÁ.
§ 82.
§ 83.
§ 84.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Постановление Правительства No 11/1951 Сб., имплементирующее Закон об общественном дорожном движении |
|---|---|
| Тип акта | - |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 17.02.1951 |
|---|---|
| Действует с | 01.11.1951 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0