Dekret des Außenministers Nr. 3 / 1974 Coll.
Verordnung des Außenministers über das Abkommen zwischen der Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und der Regierung des Königreichs Norwegen über den internationalen Straßenverkehr
Gültig
In Kraft seit 19.07.1973
3
Ordnung
Minister für auswärtige Angelegenheiten
vom 25. Oktober 1973
über das Abkommen zwischen der Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und der Regierung des Königreichs Norwegen über den internationalen Straßenverkehr
Das Abkommen zwischen der Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und der Regierung des Königreichs Norwegen über den internationalen Straßenverkehr wurde am 16. Februar 1973 in Oslo unterzeichnet.
Nach Artikel 16 trat das Abkommen am 19. Juli 1973 in Kraft.
Die tschechische Übersetzung des Abkommens wird gleichzeitig angekündigt.
Minister:
Ing. Chupek v. r.
Abkommen
zwischen der Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und der Regierung des Königreichs Norwegen über den internationalen Straßenverkehr
Die Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und die Regierung des Königreichs Norwegen haben folgendes vereinbart:
Ich.
Personenbeförderung
1. Der regelmäßige Personenverkehr zwischen den beiden Staaten und die Durchfuhr durch ihr Hoheitsgebiet wird von den zuständigen Behörden der beiden Vertragsparteien genehmigt.
2. Die zuständigen Behörden der beiden Vertragsparteien erteilen Zulassungen für einen Streckenabschnitt innerhalb ihres Hoheitsgebiets und legen im gegenseitigen Einvernehmen die Bedingungen für die Erteilung von Genehmigungen fest.
1. Die gelegentliche Beförderung von Fahrgästen unterliegt in allen Fällen, in denen dieselben Personen von demselben Fahrzeug befördert werden, nicht einem Genehmigungsverfahren:
a) bei der Umwälzung, deren Ausgangspunkt und Endpunkt im Gebiet des Landes, in dem das Fahrzeug eingetragen ist, liegen;
b) bei der Fahrt, wenn der Ausgangspunkt im Gebiet des Landes liegt, in dem das Fahrzeug eingetragen ist, und der letzte Punkt im Gebiet des anderen Staates, sofern das Fahrzeug außer einer besonderen Genehmigung in den Staat zurückkehrt, in dem es registriert ist;
c) im Transit.
2. Bei der Durchführung der Sendungen gemäß Absatz 1 dieses Artikels ist der Name der Passagierliste im Fahrzeug.
Die Zulassungen für andere unregelmäßige Fahrgastdienste werden auf der Grundlage von Anträgen erteilt, die der zuständigen Behörde des Staates, in dem das Fahrzeug eingetragen ist, vorgelegt werden. Kann diese Behörde die Erteilung einer Genehmigung empfehlen, so wird der Antrag an die zuständige Behörde der anderen Vertragspartei weitergeleitet.
II.
Beförderung von Waren
1. Übertragungen von Waren, die von einem Träger eines Staates zwischen den beiden Staaten oder der Durchfuhr durch das Hoheitsgebiet eines anderen Staates getätigt werden, unterliegen der Genehmigung der zuständigen Behörde dieser anderen Vertragspartei, außer in den in Artikel 6 genannten Fällen.
2. Die Zulassungen werden innerhalb eines in der Gemeinsamen Kommission jährlich vereinbarten Kontingents gemäß Artikel 15 erteilt.
3. Die zuständigen Behörden beider Vertragsparteien übermitteln einander die so vereinbarte Anzahl der ausstehenden Genehmigungen.
Die in Artikel 4 vorgesehenen Genehmigungen werden von den zuständigen Behörden des Staates erteilt, in dessen Hoheitsgebiet das Fahrzeug eingetragen ist. Die zur Durchführung des Genehmigungsverfahrens erforderlichen Maßnahmen werden von den zuständigen Behörden der Vertragsparteien vereinbart.
Die folgende Ausschreibung wird nicht erteilt:
a) Transport der bewegten Oberteile;
b) den Transport von Gegenständen für Messen, Ausstellungen oder Demonstrationen;
c) den Transport von Rennpferden, Rennwagen und anderen Sportartikeln für Sportunternehmen;
d) Transport von Theaterdekorationen und -bedarf,
e) den Transport von Musikinstrumenten und Vorräten für Radio, Film oder Fernsehen;
f) die Beförderung von Gütern mit dem Auto, deren Nutzlast 1000 kg nicht überschreitet, einschließlich der Nutzlast des Anhängers;
g) gelegentliche Beförderung von Gütern zu und von Flughäfen bei Umleitung von Luftverkehrsdiensten;
h) die Beförderung von Gepäck durch Anhänger hinter Fahrzeugen, die für die Beförderung von Fahrgästen und den Transport von Gepäck durch Fahrzeuge aller Art zu und von Flughäfen bestimmt sind;
— die Beförderung von Posten;
(j) Transport beschädigter Fahrzeuge;
(k) den Transport von Bienen und Fischen
(l) Beerdigungsleistungen.
Die Sendungen der unter den Buchstaben b bis e genannten Waren sind jedoch nur dann vom Zulassungsverfahren ausgenommen, wenn die Waren oder Tiere vorübergehend eingeführt werden.
Iii.
Allgemeine Bestimmungen
Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien erteilen Genehmigungen für die Beförderung von Fahrgästen und für die Beförderung von Gütern im Rahmen dieses Abkommens nur für nach ihrem nationalen Recht zugelassene Luftfahrtunternehmen zur Durchführung internationaler Straßenverkehrsvorgänge.
Beförderungsunternehmen eines Staates dürfen keine Beförderung ohne besondere Genehmigung zwischen zwei im Hoheitsgebiet eines anderen Staates gelegenen Orten durchführen.
Die Träger eines Staates sind berechtigt, die Beförderung zwischen dem anderen Staat und dem dritten Staat vorzunehmen, wenn sie von den zuständigen Behörden der anderen Vertragspartei eine besondere Genehmigung erteilt worden sind.
wenn
1. die Waagen, falls vorhanden, die Abmessungen des verwendeten Fahrzeugs und die beförderten Waren, die Gewichte oder Abmessungen, die im Gebiet des anderen Staates zugelassen sind, nicht überschreiten oder
2. die Beförderung gefährlicher Güter;
Für die Beförderung der Sondergenehmigung ist eine von der zuständigen Behörde der anderen Vertragspartei erteilte Sondergenehmigung erforderlich.
1. Beförderungsunternehmen, die im Rahmen dieses Abkommens tätig sind, zahlen gemäß den in diesem Staat geltenden Bestimmungen Steuern, Gebühren und Abgaben für Sendungen im Hoheitsgebiet des anderen Staates.
2. Die Gemeinsame Kommission kann, wie in Artikel 15 vorgesehen, den zuständigen Behörden der Vertragsparteien auf Gegenseitigkeit die Befreiung oder Verringerung dieser Steuern, Gebühren und Abgaben empfehlen.
Die in diesem Abkommen vorgesehene Beförderungserlaubnis und andere in diesem Abkommen vorgesehene Dokumente sind in Fahrzeugen und werden auf Verlangen der zuständigen Kontrollbehörden jederzeit vorgelegt.
In allen Fällen, die nicht unter die Bestimmungen dieses Abkommens fallen, oder durch die Bestimmungen internationaler Abkommen, durch die beide Vertragsparteien gebunden sind, gelten die nationalen Bestimmungen jedes der beiden Staaten.
Im Falle eines Verstoßes gegen die Bestimmungen dieses Abkommens im Hoheitsgebiet eines der beiden Staaten treffen die zuständigen Behörden des Landes, in dem das Fahrzeug eingetragen ist, innerstaatliches Recht und unterrichten die zuständigen Behörden der anderen Vertragspartei davon.
1. Die Vertragsparteien befassen sich mit allen Fragen, die im Zusammenhang mit der Auslegung und Durchführung dieses Abkommens auftreten können.
2. Die Vertragsparteien teilen einander mit, welche Behörden für die Regelung von Angelegenheiten im Zusammenhang mit der Durchführung dieses Abkommens zuständig sind.
3. Die Durchführungsmethoden dieses Abkommens werden von den Vertragsparteien im Protokoll festgelegt, das gleichzeitig mit diesem Abkommen unterzeichnet wurde.
4. Die Vertragsparteien legen eine gemeinsame Kommission zur Durchführung dieses Abkommens fest. Die Kommission wird erforderlichenfalls ermächtigt, das Protokoll nach Absatz 3 dieses Artikels im Rahmen der Zuständigkeit der Vertragsparteien zu ändern und zu ergänzen.
5. Die Gemeinsame Kommission trifft auf Ersuchen einer Vertragspartei, abwechselnd auf dem Hoheitsgebiet eines jeden der beiden Staaten.
Iv.
Schlussbestimmungen
1. Dieses Abkommen unterliegt der Genehmigung nach den nationalen Bestimmungen der beiden Staaten und tritt am Tag des Wechsels der notifizierenden Notizen in Kraft.
2. Dieses Abkommen bleibt für einen Zeitraum von einem Jahr in Kraft und wird von einem Jahr auf das nächste stumm verlängert, es sei denn, einer der Vertragsparteien verweigert es schriftlich spätestens drei Monate vor Ende des Kalenderjahres.
Geschehen zu Oslo am 16. Februar 1973 in zwei Originalkopien auf Französisch.
Für die Regierung
Tschechoslowakische Sozialistische Republik:
Jaroslav Podzimek v. r.
Für die Regierung
Königreich Norwegen:
Per Magnar Arnstad v. r.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Verordnung des Ministeriums für auswärtige Angelegenheiten Nr. 3 / 1974 Slg. über das Abkommen zwischen der Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und der Regierung des Königreichs Norwegen über den internationalen Straßenverkehr |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 13.02.1974 |
|---|---|
| In Kraft seit | 19.07.1973 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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