Act No 178 / 2022 Coll.
Gesetz zur Änderung des Gesetzes Nr. 13 / 1997 Slg., über den Straßenverkehr, geändert, und Gesetz Nr. 56 / 2001 Slg., über die Bedingungen für den Betrieb von Fahrzeugen auf der Straße und zur Änderung des Gesetzes Nr. 168 / 1999 Slg., über die Versicherung der Haftung für Schäden, die durch den Betrieb von Fahrzeugen und über die Änderung von bestimmten verwandten Gesetzen (Gesetz über die Versicherung der Haftung vom Betrieb von Fahrzeugen), geändert
Gültig
Recht
In Kraft seit 01.07.2022
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ANHANG
DIE RECHT
vom 15. Juni 2022
zur Änderung des Gesetzes Nr. 13/1997 Slg. über die Bedingungen für den Betrieb von Fahrzeugen auf der Straße und zur Änderung des Gesetzes Nr. 168/1999 Slg., über die Haftung für Schäden, die durch den Betrieb von Fahrzeugen und über die Änderung bestimmter damit zusammenhängender Gesetze (Gesetz über die Versicherung der Haftung durch den Betrieb von Fahrzeugen) verursacht wurden, in der geänderten Fassung
Das Parlament hat über dieses Gesetz der Tschechischen Republik entschieden:
Änderung des Straßenverkehrsgesetzes
Gesetz Nr. 20 / 20, Gesetz Nr. 20 / 20, Gesetz Nr. 20 / 20, Gesetz Nr. 13 / 1997 Coll., Gesetz Nr. 13 / 1997 Coll., geändert durch Gesetz Nr. 20 / 2000 Coll., Gesetz Nr. 21 / 2000 Coll., Gesetz Nr. 20 / 2000 Coll., Gesetz Nr. 20 / 2001 Coll., Gesetz Nr. 80 / 2006 Coll., Gesetz Nr. 18 /
1. In Fußnote 1 wird der Satz "Richtlinie 2004/52/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2004 über die Interoperabilität elektronischer Mauterhebungssysteme in der Gemeinschaft" gestrichen.
2. Am Ende der Fußnote 1 werden die Sätze zu getrennten Zeilen hinzugefügt
"Richtlinie (EU) 2019 / 520 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 19. März 2019 zur Interoperabilität elektronischer Mauterhebungssysteme und zur Erleichterung des grenzüberschreitenden Informationsaustauschs über die Nichtzahlung von Straßengebühren in der Union. Richtlinie (EU) 2019 / 1936 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. Oktober 2019 zur Änderung der Richtlinie 2008/96/EG über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur.
3. Im Titel von Teil Fünf werden die Worte "TRANS-EUROPEAN STRENGTH " gelöscht.
4. Absatz 18g, einschließlich Titel und Fußnote 22, lautet wie folgt:
Beurteilung des Baus und seiner Dokumentation
(1) Die sicherheitsbeurteilenden Landstraßen sind mit Ausnahme von Tunneln über 500 m, die Teil der Infrastruktur des transeuropäischen Straßennetzes (22) sind,
(a) Infrastruktur im transeuropäischen Straßennetz (22);
b) Autobahnen;
c) erstklassige Straßen oder
d) ein Abschnitt der Straße der Klasse II oder der Klasse III, für den die Ressourcen der Europäischen Union für den Bau, den Wiederaufbau oder die Reparatur verwendet werden sollen, mit Ausnahme eines Abschnitts, der sich in einem bebauten Gebiet befindet.
(2) Die sicherheitsbeurteilenden Infrastrukturbauarbeiten sind erforderlich, um eine Bewertung des im Rahmen der
a) eine erste Bewertung des Projekts; und
b) Infrastruktursicherheitsprüfung.
(3) Die erste Bewertung des Projekts ist
a) eine Analyse des aktuellen Zustands des Infrastrukturnetzes in dem Gebiet, in dem das Projekt durchgeführt werden soll, der Straßenverkehrssicherheit, deren Mängel und die Weiterentwicklung der Verkehrssicherheit bei Nichterfüllung des Projekts;
b) Zielsetzungen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit im Infrastrukturnetz in dem Gebiet, in dem das Projekt durchgeführt werden soll;
c) die Festlegung von Möglichkeiten zur Erreichung der Ziele, die zur Erhöhung des Niveaus der Straßenverkehrssicherheit und zur Bewertung ihrer erwarteten Auswirkungen auf die Straßenverkehrssicherheit bestimmt sind; und
d) einen Vergleich der Kosten und Vorteile der unterschiedlichen Möglichkeiten, die genannten Ziele der Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit zu erreichen.
(4) Die erste Bewertung des Projekts führt zu einem Bericht, der die in Absatz 3 genannten Daten enthält, wobei der Infrastrukturbetreiber der Sicherheitsbewertung bei der Auslegung der Unterlagen für die Erteilung des Strafentscheidungsbeschlusses oder bei der Auslegung der Unterlagen für die Erteilung der gemeinsamen Genehmigung, durch die der Bau errichtet und genehmigt wird, Rechnung trägt und diesem Anhang beigefügt ist.
(5) Prüfung der Straßenverkehrssicherheit unterliegt:
a) ein Entwurf eines Dossiers für die Erteilung einer Gebietsentscheidung oder eines Entwurfs eines Dossiers für die Erteilung einer gemeinsamen Genehmigung für das Inverkehrbringen und die Genehmigung des Baus;
b) Entwurf einer Dokumentation für:
1. die Erteilung einer Baugenehmigung oder
2. die Durchführung des Baus, in dem sich der Bau befindet und in einer gemeinsamen Genehmigung genehmigt;
c) die vor Beginn des Prüfvorgangs durchgeführte Konstruktion und
(d) abgeschlossene Konstruktion für die Genehmigung.
(6) Das Ergebnis der Infrastruktursicherheitsprüfung ist ein Bericht, der insbesondere eine Zusammenfassung der erwarteten Auswirkungen des Baus, der technischen und operativen Merkmale der Infrastruktur auf die Straßenverkehrssicherheit in der Nutzung und Vorschläge zur Beseitigung oder Verringerung der erwarteten Risiken aus den Merkmalen der Infrastruktur für Verkehrsteilnehmer enthält. Der Bauunternehmer, der der Sicherheitsbewertung unterliegt, schließt den Bericht ab, indem er beurteilt, ob und wie er die im Bericht enthaltenen Vorschläge erfüllt hat und im Falle von Vorschlägen, die er nicht erfüllt hat, die Gründe für die Nichtannahme angibt.
(7) Die Infrastrukturbauanlage, die einer Sicherheitsbewertung unterzogen wird, legt der Baustelle einen Bericht und eine Bewertung gemäß Absatz 6 über Folgendes vor:
a) über den in Absatz 5 Buchstabe a genannten Entwurf eines Dossiers über den Antrag auf eine Gebietsentscheidung oder eine gemeinsame Genehmigung für das Inverkehrbringen und die Genehmigung des Baus;
b) zum Entwurf des Dossiers,
1. Absatz 5 Buchstabe b Absatz 1 über einen Antrag auf Baugenehmigung oder
2. Absatz 5 b) (2) über den Antrag auf Genehmigung;
c) die Konstruktion nach Absatz 5 Buchstabe c des Antrags auf Genehmigung; und
d) die in Absatz 5 Buchstabe d genannte Konstruktion auf den Antrag auf Genehmigung.
(8) In der Baugenehmigung oder gemeinsamen Genehmigung, durch die der Bau errichtet und genehmigt wird, muss die Sonderbaustelle für den Bau von Infrastrukturen, die einer Sicherheitsbeurteilung unterliegen, die Durchführung des Prüfvorgangs gemäß der Sonderregelung 5 auferlegen. In der gemeinsamen Genehmigung für das Inverkehrbringen und die Genehmigung des Baus von Infrastrukturen, die einer Sicherheitsbewertung unterliegen, hinterlegt die Baustelle auch Unterlagen zur Durchführung des Baus.
(9) Die Verarbeitung der Infrastruktursicherheitsprüfung berücksichtigt insbesondere die Auswirkungen der Umgebungsinfrastruktur, die Auswirkungen der Infrastrukturkomponenten und Zubehör sowie deren Verbindung zu anderen Infrastrukturen und die Auswirkungen des Verkehrs auf die Straßenverkehrssicherheit der Infrastruktur.
(10) Die Kriterien für die Bewertung der erwarteten Auswirkungen auf die Straßenverkehrssicherheit gemäß Absatz 3 Buchstabe c und des Gegenstands der Straßenverkehrssicherheitsprüfung sind in den Durchführungsvorschriften festgelegt.
22) Verordnung (EU) Nr. 1315 / 2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Dezember 2013 über die Leitlinien der Union für die Entwicklung des transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661 / 2010 / EU in der geänderten Fassung.
5. Artikel 18g Absätze 4 und 5:
"(4) Die erste Bewertung des Projekts führt zu einem Bericht, der die in Absatz 3 genannten Daten enthält, unter Berücksichtigung des Infrastrukturbetreibers, der der Sicherheitsbewertung unterliegt, wenn der Entwurf des Projektgenehmigungsdossiers erstellt und dieser Dokumentation beigefügt wird.
(5) Prüfung der Straßenverkehrssicherheit unterliegt:
a) Entwurf einer Dokumentation für die Genehmigung des Projekts;
b) Entwurf einer Dokumentation zur Durchführung des Baus;
c) die vor Beginn des Prüfvorgangs durchgeführte Konstruktion und
(d) abgeschlossene Konstruktion für die Genehmigung. "
6. Artikel 18g (7) und (8):
"(7) Die Infrastrukturbauanlage, die einer Sicherheitsbewertung unterzogen wird, muss der Baustelle einen Bericht und eine Bewertung gemäß Absatz 6 über Folgendes übermitteln:
a) den Entwurf eines Dossiers gemäß Absatz 5 Buchstabe a für den Antrag auf Genehmigung eines Projekts;
b) den in Absatz 5 Buchstabe b genannten Entwurf eines Dossiers über den Antrag auf Genehmigungsentscheidung;
c) den Bau nach Absatz 5 Buchstabe c des Antrags auf Genehmigungsentscheidung und
d) den in Absatz 5 Buchstabe d genannten Bau, den Antrag auf Genehmigungsentscheidung.
(8) In der Entscheidung zur Genehmigung eines Straßenbauvorhabens, das einer Sicherheitsbewertung unterliegt, hat die Baustelle einen Prüfbetrieb zu verhängen.
7. In Artikel 18h Absatz 1 werden die Worte "gemäß Artikel 18g Absatz 3 " gestrichen.
8. In Absatz 18h Absatz 3 wird das Wort "Zertifikat " durch eine" Zulassung ersetzt".
9. In Artikel 18i Absatz 2 Satz 1 wird "in dem Maße, wie in Artikel 18g Absatz 7 vorgesehen, durch die Straßenverkehrssicherheit ersetzt".
10. Im vierten Satz von Absatz 18i (2) wird das Wort "State" eingefügt, nachdem das Wort "be" und das Wort "Arbeit" durch "State Services" ersetzt wird.
11. In Artikel 18i Absatz 3 werden die Worte „soweit in Artikel 18g Absatz 7“ gestrichen.
12. In § 18j Abs. 1 des einleitenden Teils der Bestimmung werden die Worte "Audit der Straßenverkehrssicherheit" durch die Worte "Aktionen, deren Ausübung durch dieses Gesetz an Verkehrssicherheitsprüfer übertragen wird" ersetzt.
13. In Artikel 18j Absatz 2 werden die Worte "die Prüfung der Straßenverkehrssicherheit und die Erstellung des in Artikel 18g Absatz 3 genannten Berichts" durch die Worte "die von diesem Gesetz an die Infrastruktursicherheitsprüfer übertragenen Tätigkeiten" ersetzt.
14. Absatz 18m, einschließlich des Titels, lautet:
Bewertung der Infrastruktur im Dienst
(1) Der Infrastrukturbetreiber stellt sicher, dass eine Bewertung der ihm gehörenden Infrastruktur im Hinblick auf das Unfallrisiko und die Schwere ihrer Auswirkungen einer Sicherheitsbewertung unterzogen wird. Bewertung des Infrastruktursicherheitsprüfers
a) Inspektionen des tatsächlichen Zustands der vor Ort durchgeführten Infrastruktur oder mittels einer elektronischen Erfassung, die die Infrastruktur oder ihre Parameter zeigt; und
b) Informationen über Verkehrsstrecken, die einer Sicherheitsbewertung unterliegen, die seit mehr als 3 Jahren in Betrieb ist, mit einer hohen Anzahl von Verkehrsunfällen, die Todesfälle oder schwere Verletzungen in Bezug auf die Verkehrsintensität; diese Informationen werden dem Infrastrukturbetreiber vor Beginn der Bewertung übermittelt.
(2) Die Bewertung führt zu einem vom Infrastruktursicherheitsprüfer erstellten Bericht, der eine zusammenfassende Beschreibung der durchgeführten Bewertung und die Bewertung der zu bewertenden Infrastrukturabschnitte enthält. Die bewerteten Infrastrukturabschnitte werden anhand der Unfallgefahr und der Schwere ihrer Auswirkungen auf hohe, mittlere oder niedrige Sicherheitsinfrastrukturbereiche bewertet.
(3) Der Infrastrukturbetreiber übermittelt dem Verkehrsministerium die Bewertungsberichte bis spätestens 31. Oktober des Kalenderjahres, in dem die Bewertung stattgefunden hat. Gleichzeitig gibt der Infrastrukturbetreiber dem Verkehrsministerium einen Überblick über die Teile der Infrastruktur und deren Bewertung. Bis zum 31. Dezember dieses Jahres veröffentlicht das Verkehrsministerium einen Überblick über alle Bereiche der zu bewertenden Infrastruktur und deren Bewertung, die den Fernzugriff ermöglichen.
(4) Der Infrastrukturbetreiber stellt sicher, dass die Bewertung der Infrastruktur, die der Sicherheitsbewertung unterliegt, im Laufe des fünften Kalenderjahres nach der Bearbeitung der vorherigen Bewertungsberichte des Infrastrukturbetreibers erfolgt.
(5) Der Gegenstand der Bewertung und die Kriterien für die Beurteilung der Streckenabschnitte sind in den Durchführungsvorschriften festgelegt."
15. in Absatz 18m (5):
"(5) Die Methode zur Identifizierung von Verkehrsabschnitten, die einer Sicherheitsbeurteilung unterliegen, mit einer hohen Anzahl von Verkehrsunfällen, die das Töten oder schwere Gesundheitsschäden betreffen, in Bezug auf die Verkehrsintensität auf der Straße sowie den Gegenstand der Bewertung und die Kriterien für die Bewertung der zu bewertenden Infrastrukturabschnitte sind in den Durchführungsvorschriften festgelegt."
16. Der folgende Abschnitt 18n wird nach Abschnitt 18m eingefügt, der den Titel umfasst:
Detaillierte Inspektionen, Planung und Durchführung von Korrekturmaßnahmen
(1) Der Infrastruktureigentümer hat im Kalenderjahr nach der Bearbeitung der Bewertungsberichte des Infrastruktureigentümers dafür Sorge zu tragen, dass detaillierte Inspektionen der Infrastrukturabschnitte, die im Bericht als sicherheitsarme Abschnitte bewertet wurden und für die in diesem Kalenderjahr keine Korrekturmaßnahmen ergriffen werden, um ihr Sicherheitsniveau zu erhöhen. Eine detaillierte Erhebung erfolgt durch eine Gruppe von mindestens 3 natürlichen Personen mit abgeschlossenem Sekundarbereich mit einer leitenden Prüfung und einer jährlichen Erfahrung im Bereich des Infrastrukturmanagements oder der Straßenverkehrssicherheit, von denen mindestens 1 ein Infrastruktursicherheitsprüfer sein muss. Eine ausführliche Inspektion ist vor Ort durchzuführen und konzentriert sich auf die Folgenabschätzung insbesondere der baulichen, technischen und operativen Eigenschaften der Infrastruktur auf ihre Sicherheit.
(2) Die ausführliche Prüfung führt zu einem Bericht ihrer Ergebnisse, der vom Infrastruktursicherheitsprüfer erstellt wurde, der insbesondere eine Beschreibung der festgestellten Risiken und Vorschläge für Korrekturmaßnahmen, einschließlich der Reihenfolge ihrer Durchführung, enthält. Bei der Erstellung des Berichts berücksichtigt der Infrastruktursicherheitsprüfer den Inhalt des neuesten Berichts über die Bewertung der Infrastruktur, den Inhalt früherer Berichte über die Ergebnisse detaillierter Inspektionen des betreffenden Infrastrukturabschnitts sowie die Daten über Verkehrsunfälle auf diesem Infrastrukturabschnitt.
(3) Auf der Grundlage der Berichte über die Ergebnisse der detaillierten Inspektionen ermittelt der Infrastrukturbetreiber Abschnitte, die einer Sicherheitsbewertung unterliegen, die zu einer erheblichen Erhöhung der Sicherheit und einer Verringerung der infolge von Unfällen entstandenen Kosten führen können, und legt die Korrekturmaßnahmen und die Reihenfolge ihrer Durchführung fest. Bis zum Ende des Kalenderjahres, in dem die detaillierten Inspektionen durchgeführt werden, unterrichtet der Eigentümer der Infrastruktur das Ministerium für Verkehr über die ausgewählten Abschnitte der Infrastruktur und die getroffenen oder geplanten Korrekturmaßnahmen, einschließlich der Reihenfolge ihrer Durchführung.
(4) Auf der Grundlage der in Absatz 3 genannten Informationen erstellt das Verkehrsministerium innerhalb von drei Monaten nach Ablauf der Frist für ihre Mitteilung einen Plan zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit, der einen Überblick über die Infrastrukturabschnitte enthält, die einer Sicherheitsbewertung unterliegen, die für die Durchführung der Korrekturmaßnahmen und der durchgeführten oder geplanten Korrekturmaßnahmen ausgewählt ist, einschließlich der Reihenfolge ihrer Durchführung. Der Road Safety Plan wird vom Ministerium für Verkehr in einer Weise veröffentlicht, die Fernzugriff ermöglicht.
(5) Bis zum Ende jedes Kalenderjahres übermittelt der Eigentümer der Infrastruktur, die einer Sicherheitsbewertung unterliegt, dem Ministerium für Verkehr Informationen über die im Plan zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit durchgeführten Korrekturmaßnahmen. Auf der Grundlage dieser Mitteilung aktualisiert das Verkehrsministerium die im Plan zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit veröffentlichten Informationen.
(6) Der Gegenstand der eingehenden Prüfung ist in den Durchführungsvorschriften festgelegt."
17. In Absatz 22 Absatz 2 des einleitenden Teils der Bestimmung werden die Worte "im Rahmen der Sonderregelung11j genehmigt", einschließlich der Fußnote 11j, gestrichen.
18. In Artikel 22 Absatz 4 Satz 2 werden die Worte "Fahrzeuge mit einer militärischen Eintragungsmarke, einem elektrischen Kennzeichen oder einem besonderen Kennzeichen eines historischen Fahrzeugs und der Benutzung von Mautstraßen" nach den Wörtern eingefügt, ausgenommen ".
19. In Absatz 22b Absatz 1 werden die Worte "gemäß der einschlägigen Verordnung der Europäischen Union11k", einschließlich der Fußnote 11k, gestrichen, die Worte "in den Mitgliedstaaten" durch die Worte "in mindestens 4 Mitgliedstaaten" ersetzt und die Worte "ohne Anpassung an einzelne elektronische Mautsysteme" nach den Worten "elektronische Geräte" eingefügt.
20. In Artikel 22b Absatz 2 werden die Worte "in Übereinstimmung mit einer Entscheidung der Europäischen Kommission zur Definition des Europäischen elektronischen Mautdienstes (EW30), einschließlich Fußnote 30 und die Worte "im Rahmen eines Vertrages zur Erbringung eines europäischen elektronischen Mautdienstes mit einem Fahrzeugbetreiber in einem elektronischen Mautsystem" gestrichen.
21. In Paragraph 22b, am Ende von Absatz 2, Satz "Wenn der Europäische Mautanbieter einen europäischen elektronischen Mautdienst in der Tschechischen Republik bereitstellen will, muss er einen Vertrag haben, um einen europäischen elektronischen Mautdienst mit einem elektronischen Mautsystembetreiber zu erbringen."
22. In Artikel 22c Absatz 1 werden die Worte "und die Verwendung elektronischer Geräte, die den Anforderungen des Artikels 22g Absatz 1 des Europäischen Mautanbieters entsprechen, nicht von elektronischen Geräten, die als blockiert oder unwirksam registriert sind", am Ende von Buchstabe a angefügt.
23. In Artikel 22c Absatz 1 Buchstabe e werden die Worte "mit Ausnahme von Fahrzeugen, deren elektronisches Gerät als blockiert registriert ist" eingefügt, nachdem die Worte "mit Ausnahme von Fahrzeugen, deren elektronisches Gerät als blockiert registriert ist", und die Worte "mit dem Konto des elektronischen Mautsystembetreibers, der dem europäischen Mautanbieter vorlegt", durch die Worte "den vom Europäischen Mautanbieter vorgelegten Mautbericht an den elektronischen Mautsystembetreiber" ersetzt werden.
24. Artikel 22c Absatz 1 Buchstabe f, einschließlich Fußnote 41:
„(f) eine Erklärung über das elektronische Mautsystem gemäß der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union (41) zur Festlegung der Bedingungen für den Zugang europäischer Mautanbieter zu dem von ihm betriebenen elektronischen Mautsystem veröffentlicht;
41) Durchführungsverordnung (EU) 2020 / 204 der Kommission vom 28. November 2019 über die detaillierten Verpflichtungen von Anbietern des europäischen elektronischen Mautdienstes, den Mindestgehalt eines Überblicks über den europäischen elektronischen Mautdienst, die elektronischen Schnittstellen, die Anforderungen an Interoperabilitätskomponenten und zur Aufhebung des Beschlusses 2009 / 750 / EG.
25. In Ziffer 22c Absatz 1 werden die Worte "und zahlen ihn für die Bereitstellung eines europäischen elektronischen Mautdienstes" am Ende des Buchstabens g angefügt.
26. In den Artikeln 22c Absatz 1 Buchstabe h, 22c Absatz 3 und 22e Buchstabe c werden die Worte "und kontinuierlich" gestrichen.
27. In Absatz 22c wird der Punkt am Ende des Absatzes 1 durch "a" ersetzt und der folgende Buchstabe i angefügt:
"(i) getrennte Konten über Kosten und Einnahmen im Zusammenhang mit dem Betrieb des elektronischen Mautsystems und der öffentlichen Mittel, die für den Betrieb des Systems vorgesehen sind, getrennt halten und diese nicht zur Finanzierung anderer Tätigkeiten nutzen."
28. Artikel 22d Absatz 2 und Artikel 22d Absatz 5 Satz 1 werden die Worte "statutory body" gestrichen.
29. In Absatz 22d wird der Satz "Das Verkehrsministerium prüft die Einhaltung der Bedingungen gemäß Absatz 1 Buchstaben b und f bis h jedes Jahr am Ende von Absatz 7. Es wird hinzugefügt.
In Artikel 22e wird folgender Buchstabe a eingefügt:
"(a) innerhalb eines Monats nach Erteilung der Genehmigung für die Bereitstellung des europäischen elektronischen Mautdienstes Daten über die geplante Erfassung des elektronischen Mautsystems in den Mitgliedstaaten der Europäischen Union veröffentlichen und jährlich aktualisieren",
Die Buchstaben a bis m werden umnummeriert (b) bis (n).
31. In Artikel 22e (b) wird "2 Jahre" ersetzt durch "3 Jahre", "v" ersetzt durch "mindestens 4" und "toll11k" ersetzt durch "Tolls". In jedem dieser Mitgliedstaaten der Europäischen Union sind Verträge zur Bereitstellung eines europäischen elektronischen Mautdienstes innerhalb von 2 Jahren nach Abschluss des ersten Jahres mit Betreibern aller elektronischen Mautsysteme zu schließen."
32. in Artikel 22e (c), den Worten "(a) und, falls ein elektronisches Mautsystem nicht abgedeckt wird, die Bereitstellung elektronischer Mautdienste in diesem elektronischen Mautsystem spätestens innerhalb von 6 Monaten wieder aufzunehmen "werden durch die Worte ersetzt" (b). "
33.In Artikel 22e wird Buchstabe e gestrichen.
Die Buchstaben f bis n werden als Buchstaben e bis m umnumeriert.
34. In Artikel 22e Buchstabe e werden die Worte „die die Bereitstellung eines europäischen elektronischen Mautdienstes in allen elektronischen Mautsystemen, mit denen die Betreiber einen Vertrag über die Erbringung eines europäischen elektronischen Mautdienstes geschlossen haben, nach dem Wort „Ausrüstung“ eingefügt.
35. Das Wort "a" wird am Ende von Buchstabe e hinzugefügt.
36. In Ziffer 22e werden die Buchstaben f bis k gestrichen.
Die Buchstaben l und m werden als Buchstaben f und g umnumeriert.
37. In Artikel 22e wird die Komma am Ende von Buchstabe f durch einen Punkt ersetzt und Buchstabe g gestrichen.
38. In Absatz 22e wird der vorliegende Text Absatz 1 und die folgenden Absätze 2 und 3 angefügt:
"(2) Der Europäische Mautanbieter, der einen Vertrag zur Bereitstellung des europäischen elektronischen Mautdienstes beim elektronischen Mautsystembetreiber hat, ist verpflichtet:
a) im Abschluss eines Vertrags über die Bereitstellung eines europäischen elektronischen Mautdienstes, um den Fahrzeugbetreiber über die Zahlungsmittel und die Verarbeitung personenbezogener Daten und der damit verbundenen Rechte zu informieren;
b) die Bereitstellung elektronischer Ausrüstung für jeden Fahrzeugbetreiber, dem er einen europäischen elektronischen Mautdienst im Rahmen des Vertrags erbringt, sicherzustellen;
c) in dem Umfang und in der in diesem Vertrag festgelegten Weise Aufzeichnungen über die gesperrte und nicht funktionierende elektronische Ausrüstung, die sie ausgestellt hat und dem elektronischen Mautsystembetreiber Daten über das Fahrzeug zur Verfügung stellt, für das die gesperrten elektronischen Geräte ausgestellt wurden, und über dessen Betreiber; und
d) unverzüglich den Fahrzeugbetreiber, dem er einen elektronischen Mautdienst im Rahmen des Vertrags über die Nichtzahlung von Mautgebühren unter den im Vertrag festgelegten Bedingungen für die Erbringung eines europäischen elektronischen Mautdienstes erbringt und eine angemessene Frist für die Zahlung von Mautgebühren festlegt.
(3) Der Europäische Mautanbieter, der den europäischen elektronischen Mautdienst mit dem elektronischen Mautsystembetreiber beauftragt hat, darf den Abschluss eines europäischen elektronischen Mautdienstes durch seine Staatsangehörigkeit, den Wohnsitzstaat oder den Zulassungsstaat des Fahrzeugs nicht verweigern."
39 in Absatz 22f Buchstabe a wird das Wort "oder" gestrichen.
40. In Artikel 22f wird nach Buchstabe a folgende Nummer b eingefügt:
"(b) hat wiederholt oder grob verletzt eine der in der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union (41) genannten Verpflichtungen des Europäischen Mautanbieters oder"
Buchstabe b wird umnummeriert (c).
41. In Absatz 22f werden die Worte "die Nichteinhaltung der Verpflichtung zum Abschluss von Verträgen für die Bereitstellung eines europäischen elektronischen Mautdienstes mit Betreibern aller elektronischen Mautsysteme innerhalb von zwei Jahren nach Abschluss des ersten solchen Vertrags in einem Mitgliedstaat der Europäischen Union nicht berücksichtigt, wenn sie durch die Nichteinhaltung von Synergien mit dem elektronischen Mautsystembetreiber verursacht worden sind."
42. In § 22g Abs. 1 des Einleitungsteils der Bestimmung werden die Worte "gemäß einer Entscheidung der Europäischen Kommission zur Festlegung des Europäischen elektronischen Mautdienstes 30)" gestrichen.
43. In Ziffer 22g (1) (a) werden die Worte "die Anforderungen festgelegt" durch die Worte "die technischen Anforderungen, die unmittelbar durch die Verordnung der Europäischen Union42 festgelegt sind" ersetzt.
Anmerkung 42:
"(42) Delegierte Verordnung (EU) 2020 / 203 der Kommission vom 28. November 2019 über die Einstufung von Fahrzeugen, die Verpflichtungen der Nutzer des Europäischen elektronischen Mautdienstes, die Anforderungen an Interoperabilitätskomponenten und die Mindestkriterien für die Förderfähigkeit der notifizierten Stellen."
44. In Artikel 22g Absatz 1 Buchstabe b werden die Worte "unter der unmittelbar anwendbaren Europäischen Union41" nach dem Wort "Nutzung" eingefügt.
45. In Absatz 22g (1) werden die Worte "unter der unmittelbar anwendbaren Europäischen Union41" am Ende des Wortlauts von Buchstabe c angefügt.
46. In Absatz 22g werden nach Absatz 2 folgende Absätze 3 bis 7 eingefügt, einschließlich Fußnote 43:
"(3) Die Konformitätsbewertung oder Eignung für von der Europäischen Union 41 direkt reservierte Nutzungstätigkeiten kann nur von einer notifizierten Stelle durchgeführt werden:
a) eine juristische Person, die von der Technischen Normung, Metrologie und staatlichen Prüfbehörde dazu ermächtigt ist, oder
b) eine notifizierte Stelle, mit der die zuständige Behörde eines anderen Mitgliedstaats der Europäischen Union eine Notifizierung vorgenommen hat.
(4) Das Amt für Technische Normung, Metrologie und nationale Prüfung erlässt eine Genehmigung zur Durchführung der Tätigkeiten einer notifizierten Stelle auf Antrag eines Antragstellers, der die Anforderungen einer notifizierten Stelle erfüllt, die unmittelbar von der Europäischen Union42 gilt. Erfüllt der Antragsteller die durch die einschlägigen harmonisierten Normen (43) festgelegten Kriterien, so wird davon ausgegangen, dass er die Anforderungen an die benannte Stelle erfüllt, soweit die harmonisierten Normen auf diese Anforderungen Anwendung finden. Die technische Normungs-, Mess- und Prüfbehörde entscheidet über den Antrag auf Zulassung zur Durchführung der Tätigkeiten der notifizierten Stelle innerhalb von drei Monaten nach ihrer Vorlage.
(5) Das Amt für Technische Normung, Metrologie und nationale Prüfung unterrichtet die Europäische Kommission und die anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union über die zur Durchführung der Tätigkeiten der benannten Stelle zugelassene Person.
(6) Die Technische Normung, Metrologie und staatliche Prüfbehörde prüft, ob notifizierte Stellen die Anforderungen der Europäischen Union42 unmittelbar erfüllen und eine Bewertung der Konformität und Eignung für die Verwendung im Rahmen der unmittelbar anwendbaren Europäischen Union41 vornehmen. Die technische Normungs-, Mess- und Prüfbehörde nimmt die Genehmigung zur Durchführung der Tätigkeiten der notifizierten Stelle zurück, wenn die notifizierte Stelle
a) sie anfordern;
b) die Anforderungen der Europäischen Union42 nicht mehr erfüllt, oder
c) eine Bewertung der Konformität oder der Gebrauchstauglichkeit im Widerspruch zur unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union (41).
(7) Das Amt für Technische Normung, Metrologie und Staatsprüfung unterrichtet die Europäische Kommission und die anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union über den Widerruf der Zulassung zur Durchführung der Tätigkeiten der notifizierten Stelle.
43) Verordnung (EU) Nr. 1025 / 2012 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25. Oktober 2012 über die europäische Normung, zur Änderung der Richtlinien 89 / 686 / EWG und 93 / 15 / EWG und der Richtlinien 94 / 9 / EG, 94 / 25 / EG, 95 / 16 / EG, 97 / 23 / EG, 98 / 34 / EG, 2004 / 22 / EG, 2007 / 23 / EG, 2009 / EC und 2009 / EC / 105 / EC
Absatz 3 wird zu Absatz 8.
47. In § 22g wird folgender Absatz 9 angefügt:
"(9) Der elektronische Mautsystembetreiber veröffentlicht im Falle einer Änderung des elektronischen Mautsystems, die die Änderung des elektronischen Mautsystems erfordert, eine aktualisierte elektronische Mautsystemerklärung in einer Weise, die Fernzugriff ermöglicht, neue Anforderungen an elektronische Mautsystemelemente und das Verfahren zur Neubewertung ihrer Konformität und Gebrauchstauglichkeit. Die Erklärung des elektronischen Mautsystemsbetreibers wird im Voraus veröffentlicht, damit die Neubewertung der Konformität und der Gebrauchstauglichkeit mindestens einen Monat vor der Einführung einer Änderung des elektronischen Mautsystems abgeschlossen werden kann."
48. In § 22h (2) wird "30 Tage" durch "1 Monate" ersetzt.
49. Am Ende des Absatzes 2 ist der Satz "Der elektronische Mautsystembetreiber oder der betreffende europäische Mautanbieter verpflichtet, dem Antrag auf Übermittlung zusätzlicher Informationen oder Belege innerhalb der vorgeschriebenen Frist nach Absatz 22h nachzukommen.
50. in Ziffer 22h Absatz 3 werden die Worte "Beschluss der Europäischen Kommission zur Definition des Europäischen elektronischen Mautdienstes 30" durch die Worte "Bestimmungen des Gesetzes" ersetzt.
51. in Absatz 22h werden die Absätze 4 und 5 angefügt:
"(4) Das Verkehrsministerium veröffentlicht auf eine Weise, die Fernzugriff ermöglicht
a) die Identifikationsdaten des elektronischen Mautsystemsbetreibers;
b) die vom elektronischen Mautsystem verwendete Technologie;
c) die zur Ermittlung des Mautniveaus erforderlichen Daten;
d) eine elektronische Mautsystemerklärung;
e) die Identifikationsdaten des europäischen Mautanbieters, mit denen der elektronische Mautsystembetreiber einen Vertrag zur Erbringung des europäischen elektronischen Mautdienstes hat;
f) Identifizierungsdaten des Europäischen Mautanbieters, die vom Verkehrsministerium zur Erbringung des europäischen elektronischen Mautdienstes zugelassen wurden, und
g) die Ergebnisse der Überprüfung des Risikomanagementplans gemäß Artikel 22e Absatz 1 Buchstabe f.
(5) Jede Änderung der in Absatz 4 dieses Artikels genannten Daten wird vom Verkehrsministerium unverzüglich auf eine Art und Weise veröffentlicht, die Fernzugriff ermöglicht.
52. In § 22i (2) werden die Worte "europäische Mautanbieter im Rahmen eines Vertrages zur Erbringung eines europäischen elektronischen Mautdienstes" durch die Worte "europäische Mautanbieter nach Artikel 22c Absatz 4 Buchstabe b" ersetzt.
53.In Artikel 22i Absatz 4 werden die Worte "die Bedingungen für die Sicherstellung der Interoperabilität elektronischer Mautsysteme gemäß der einschlägigen Verordnung der Europäischen Union11k" gestrichen.
54. In Artikel 24b Absatz 1 werden am Ende des Textes unter Buchstabe b die Worte "oder der nationale Transport von Arbeitsmaschinen, die zur Reparatur oder Instandhaltung der Infrastruktur oder des nationalen Transports dieser Arbeitsmaschinen verwendet werden" angefügt.
55. in Artikel 29a Absatz 1 am Ende von Buchstabe b wird das Komma durch "a" ersetzt.
56. In Artikel 29a Absatz 1 wird die Komma am Ende von c) durch einen Punkt ersetzt und die Buchstaben d und e werden gestrichen.
57.
Die Absätze 3 bis 9 werden in den Absätzen 2 bis 8 umnummeriert.
58. In Abschnitt 29a (7) des einleitenden Teils der Vorschrift werden die Worte "5 bis 7" durch 4 bis 6 ersetzt.
59. Der folgende Abschnitt 43d wird nach Abschnitt 43c eingefügt:
Informationsformular
(1) Ist der Verdächtige einer Straftat gemäß Artikel 42a Absatz 2, Artikel 42a Absatz 3 oder Artikel 42b Absatz 2 Buchstaben a bis e ein in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union registrierter Fahrer oder Fahrzeugbetreiber, so übermittelt die Zollstelle das Informationsformular in der Amtssprache dieses Mitgliedstaats der Europäischen Union an diese Person, zusammen mit der Einleitungsbekanntmachung oder der im Verfahren als erstes Verfahren erlassenen Anordnung; Ist bekannt, in welcher Sprache die Fahrzeug-Zulassungsbescheinigung ausgestellt wurde, so übermittelt die Zollstelle das Informationsformular in dieser Sprache.
(2) Das Informationsformular muss eine Beschreibung der Handlung enthalten, um den Ort und die Zeit der Straftat anzuzeigen, die Straftat, auf die es die Tatsachen und die Definition der für die Straftat aufzuerlegenden Verwaltungsstrafen zeigt. Das zusammen mit der Bestellung gesendete Informationsformular enthält auch die Definition der von der Bestellung auferlegten Verwaltungsstrafe und die Anweisung über das Recht auf Ablehnung der Bestellung. Bei einem Rechtsakt, der durch ein automatisiertes technisches Gerät gekennzeichnet ist, muss das Informationsformular die Identifizierungsdaten des Geräts enthalten.
(3) Die Zollstelle übermittelt dem Verkehrsministerium bis zum 28. Februar jedes Mal die Angaben über die Anzahl der Verfahren, in denen sie im vorausgegangenen Kalenderjahr Absatz 1 folgte.
(4) Das Muster des Informationsformulars ist in dem Durchführungsrechtsakt festgelegt."
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Gesetz Nr. 178 / 2022 Slg., zur Änderung von Gesetz Nr. 13 / 1997 Slg., auf der Straße, geändert, und Gesetz Nr. 56 / 2001 Slg., über die Bedingungen für den Betrieb von Fahrzeugen auf der Straße und zur Änderung von Gesetz Nr. 168 / 1999 Slg., über die Versicherung der Haftung für Schäden, die durch den Betrieb eines Fahrzeuges und die Änderung von bestimmten verwandten Gesetzen verursacht wurden 7 |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Recht |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 27.06.2022 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.07.2022 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Rechtsgebiete:
Verkehr
Verwaltungsrecht
Parlamentsdrucksache:
Drucksache Nr. 76
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Quelle:
Hlídač státu
(CC BY 3.0 CZ)
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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