Dekret Nr. 112 / 2015 Coll.
Verordnung über die berufliche und medizinische Eignung von Besatzungsmitgliedern von Schiffen, Lizenzen, Seeleutebüchern und Kapitänsgelübden
Gültig
Ordnung
In Kraft seit 01.07.2015
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112.
Ordnung
vom 29. April 2015
über die professionelle und medizinische Fitness von Besatzungsmitgliedern von Schiffen, Lizenzen, Seeleutebüchern und Kapitänsversprechen
Das Verkehrsministerium sieht gemäß § 85 Abs. 1 des Gesetzes Nr. 61 / 2000 Slg., zur Seeschifffahrt, geändert durch Gesetz Nr. 310 / 2008 Slg., Gesetz Nr. 261 / 2011 Slg., Gesetz Nr. 64 / 2014 Slg. und Gesetz Nr. 81 / 2015 Slg., ("Gesetz ") zur Umsetzung von § 32 (4), § 42 (6), § 43 (10), § 44 (4) und § 45 Abs.
Gegenstand
Diese Verordnung führt die einschlägigen Bestimmungen der Europäischen Union1) durch und sieht vor
a) das Verfahren zur Durchführung des Tests, um das Fachwissen und die Fähigkeiten zu demonstrieren, wie es beurteilt wird, und den Inhalt des Testfortschritts und Ergebnisberichts;
b) die Einzelheiten des Ausbildungs- und Ausbildungsplans, der für die Erfüllung der Aufgaben des Schiffsbesatzungsmitglieds erforderlich ist (nachstehend „Lehr- und Ausbildungsplan“ genannt) und der Bescheinigung über die Fertigstellung dieser Ausbildung;
c) die Aufzählung und die Merkmale der besonderen Tätigkeiten, deren Leistung erforderlich ist, um die Sicherheit und den Schutz der Besatzungsmitglieder zu gewährleisten oder auf bestimmte Arten von Schiffen zu fahren und Notsituationen zu verwalten ("Sonderoperationen"),
d) medizinische Fitnessbedingungen, Umfang, Inhalt und Art der Durchführung von medizinischen Untersuchungen, Krankheiten, Defekten oder Bedingungen, die medizinische Fitness, medizinische Bewertungsmethoden, medizinische Beurteilungsformalitäten und ein Muster-ärztliches Zeugnis ausschließen oder unterwerfen;
e) Musterbescheinigungen;
f) den Inhalt der Prüfung und anderer Dokumente, die Kenntnisse über die Rechtsvorschriften der Tschechischen Republik im Bereich der Seeschifffahrt und der englischen Sprache bescheinigten;
g) ein Muster für den Antrag auf Anerkennung einer Lizenz und ein Muster für die Bescheinigung;
h) die Daten, die in das maritime Buch und das Modell des maritimen Buches eingegeben wurden, und
(i) den Text der Verheißung des Kapitäns.
Verfahren zur Durchführung der Prüfung
(1) Der Versuch, die Expertise und die Fähigkeiten zu demonstrieren, um eine bestimmte Funktion innerhalb der Schiffsbesatzung (nachfolgend „Test“ genannt) zu erfüllen, wird auf der Grundlage eines schriftlichen Antrags durchgeführt, um die von einer natürlichen Person (nachfolgend „geprüft“) dem Amt vorgelegte Prüfung durchzuführen. Der Anhang zum Antrag auf Prüfung ist Unterlagen, die die erzielte Praxis belegen, und die Fertigstellung der erforderlichen Lehre und Ausbildung zur Erfüllung der Aufgaben eines Besatzungsmitglieds.
(2) Die Prüfungstermine werden vom Amt festgelegt.
Testauswertung
(1) Das Niveau der bewährten Kenntnisse und Fähigkeiten bei der Beantwortung von Fragen aus einzelnen Wissens- und Qualifikationsbereichen wird durch Klassifikationsstufen bewertet.
a) 1 - sehr gut,
b) 2 - gut,
c) 3 - ausreichend oder
(d) 4 - unzureichend.
(2) Die Klassifikationsstufe "1 - sehr gut" wird durch die getestet, die den Bereich des Wissens und der Fähigkeiten nach der Frage hervorragend kontrolliert, beantwortet alle weiteren gestellten Fragen korrekt.
(3) Die Klassifikationsstufe "2 - gut" wird vom getesteten bewertet, der den Bereich des Wissens und der Fähigkeiten entsprechend der Frage gut steuert, die gestellten zusätzlichen Fragen korrekt beantwortet und sein Wissen anwenden kann.
(4) Die Klassifizierungsebene "3 - ausreichend" wird von einer geprüften Person bewertet, die den Bereich des Wissens und der Fähigkeiten entsprechend der Frage ausreichend kontrolliert und in der Regel richtig reagiert, macht keine signifikanten Fehler, aber seine Antworten benötigen Unterstützung von einem Mitglied der Kommission.
(5) Die Klassifikationsklasse "4 - unzureichend" wird von der Prüfung bewertet, die die Anforderungen an die Klassifikationsklasse "3 - ausreichend" nicht erfüllt hat oder die nach dem Teststart aus der Prüfung entnommen wurde.
(1) Die Antworten auf Fragen, die einem Bereich von Wissen und Fähigkeiten gestellt werden, werden von der resultierenden Durchschnittsmarke bewertet.
(2) Das Ergebnis der gesamten Prüfung wird durch den Grad "Nutzen- oder"-Leistung" bewertet. Für die "Nutzen-Bewertung" erhält die Prüfung nicht" 4 - unzureichend" aus jedem Bereich des Wissens und der Fähigkeiten.
Inhalt des Testfortschritts und Ergebnisberichts
Das Prüfverfahren und der Ergebnisbericht enthalten:
a) Name und gegebenenfalls Name, Nachname, Geburtsdatum und Anschrift des Wohnsitzes und gegebenenfalls des gewöhnlichen Wohnsitzes der geprüften Person;
b) Zeitpunkt und Ort der Prüfung;
c) ein Register der Fragen, die nach dem Syllabus-Test und ihrer individuellen Bewertung zu stellen sind;
d) das Gesamttestergebnis des Tests; und
e) Name und gegebenenfalls Namen, Nachnamen und Unterschriften aller Mitglieder des Prüfungsausschusses.
Format des Lehr- und Ausbildungsplans und des Abschlusszeugnisses
(1) Die Formalitäten für den Lehr- und Ausbildungsplan sind in Anhang 1 dieses Erlasses festgelegt.
(2) Die Formalitäten für die Bescheinigung über den Abschluß von Unterricht und Ausbildung sind in Anhang 2 dieses Erlasses festgelegt.
Besondere Tätigkeiten
Besondere Tätigkeiten sind:
(a) einzelne Rettungstechniken;
b) die Bereitstellung einer ersten Grundbeihilfe;
c) die Gewährung einer ersten Beihilfe;
d) die Bereitstellung einer erweiterten ersten Beihilfe;
e) die Tätigkeit eines EMT;
(f) Rettungstätigkeit mit einem schnellen Rettungsboot;
(g) Brandbekämpfung;
(h) erweiterte Brandbekämpfungstätigkeit;
— Gewährleistung der persönlichen Sicherheit und des Bewußtseins der sozialen Verantwortung in Bezug auf die Sicherheit der Navigation;
(j) die Erfüllung der Aufgaben des Schiffssicherheitsbeauftragten;
c) Grundversorgung des Schiffsschutzes;
(l) andere Aufgaben wahrnehmen, um den Schutz des Schiffes zu gewährleisten;
(m) Krisenmanagement,
(n) ätherische Tätigkeiten für die Beförderung von Erdöl und chemischen Tankschiffen;
(o) erweiterte Tätigkeiten für die Beförderung von Öltankschiffen;
(p) erweiterte Tätigkeiten für den Betrieb von chemischen Tankschiffen;
— die wesentlichen Tätigkeiten für den Frachtbetrieb auf Flüssiggastankschiffen;
— erweiterte Tätigkeiten für den Frachtbetrieb auf Flüssiggastankern;
(s) Massenbetrieb;
(t) Frachtbetrieb mit verpackten gefährlichen Stoffen;
(u) wesentliche Tätigkeiten auf Schiffen, die Gase oder andere brennstoffarme Brennstoffe als Brennstoff verwenden;
(v) erweiterte Tätigkeiten auf Schiffen, die Gase oder andere Brennstoffe als Brennstoff verwenden;
(w) Grundfischerei in polaren Gewässern; oder
(x) erweiterte Fischereiaktivitäten in polaren Gewässern.
Besonderheiten der spezifischen Tätigkeiten
(1) Individuelle Rettungstechniken umfassen Tätigkeiten, die für die persönliche Rettung und das Überleben im Falle der totalen Zerstörung des Schiffes erforderlich sind, insbesondere die sichere Abfahrt des Schiffes, die Nutzung von Rettungsbooten und Rafts und andere Rettungsmittel und die Verwendung ihrer Ausrüstung, die Übertragung von Notsignalen.
(2) Die Bereitstellung grundlegender erster Beihilfen bedeutet insbesondere die Annahme unmittelbarer Maßnahmen im Falle eines Unfalls gegen verletzte Personen oder andere gesundheitsschädliche Notfälle.
(3) Die Bereitstellung einer ersten Beihilfe bedeutet insbesondere die Bereitstellung einer ersten Beihilfe für Personen im Falle eines Unfalls oder einer Krankheit an Bord eines Schiffes nach der Bereitstellung einer ersten Grundbeihilfe unmittelbar am Unfallort.
(4) Die Bereitstellung einer erweiterten ersten Beihilfe bedeutet die Bereitstellung von Hilfe und anderer notwendiger Versorgung für verletzte und kranke Personen, während sie an Bord des Schiffes vorhanden sind, einschließlich der Verwendung von Publikationen, die zu diesem Zweck von der Internationalen Seeschiffahrtsorganisation und anderen Hilfsliteratur herausgegeben wurden, und unter Verwendung der Möglichkeiten eines weltweiten Gesundheitsberatungssystems mit Funkkommunikation.
(5) Insbesondere die Tätigkeit eines Rettungsarbeiters ist eine Tätigkeit, die durchgeführt wird, um eine im Meer entdeckte Person zu retten, die persönliche Ausrüstung eines Rettungsboots und die Ausrüstung eines Rettungsboots zu verwenden, um die ordnungsgemäßen Anweisungen für das Starten und Abholen zurück zum Schiff zu erteilen, eine Person aus dem Meer oder einen Überlebenden zu einem Rettungsboot zu holen, um einem Überlebenden im Meer grundlegende erste Hilfe zu leisten.
(6) Die Tätigkeit eines Rettungsboots mit einem schnellen Rettungsboot ist insbesondere eine Tätigkeit, um eine Person, die im Meer gesehen wird, mit einem schnellen Rettungsboot und dessen Bewirtschaftung zu retten, die Nutzung der persönlichen Ausrüstung eines Rettungsbootes und die Ausrüstung eines schnellen Rettungsbootes, die Ausgabe der richtigen Anweisungen zum Starten und Abholen eines schnellen Rettungsbootes zurück zum Schiff, die Suche nach einer Person im Meer oder einem Überlebenden und seine Abholung auf einem schnellen ersten Rettungsboot, die Bereitstellung von der Überlebenden.
(1) Die Brandbekämpfung umfasst insbesondere die Verringerung des Brandrisikos, die anfängliche Brandbekämpfung, die Brandbekämpfung und die Verwendung von Schiffsfeuerungsanlagen.
(2) Zu den erweiterten Brandbekämpfungsmaßnahmen gehören insbesondere die Planung und Bewirtschaftung von Brandbekämpfungsmaßnahmen, die Überprüfung von Brandbekämpfungssystemen und -ausrüstungen und die Untersuchung von Brandunfällen.
(3) Die Bereitstellung persönlicher Sicherheit und das Bewusstsein für die soziale Verantwortung in Bezug auf die Sicherheit der Navigation umfasst insbesondere die Einhaltung sicherer Arbeitspraktiken und Notfallverfahren, einen Beitrag zu einer wirksamen Kommunikation an Bord und die Aufrechterhaltung guter zwischenmenschlicher Beziehungen an Bord unter Berücksichtigung der möglichen multiethnischen und multikulturellen Zusammensetzung der Besatzung.
(4) Die Erfüllung der Aufgaben des Sicherheitsbeauftragten des Schiffes umfasst insbesondere die Verarbeitung, Verwaltung und Überwachung der Umsetzung des Schutzplans des Schiffes, die Bewertung von Sicherheitsrisiken und die Durchführung periodischer Kontrollen des Schiffes im Hinblick auf seinen Schutz.
(5) Die grundsätzliche Bereitstellung des Schiffsschutzes umfasst insbesondere die Sensibilisierung und Sensibilisierung potenzieller Bedrohungen für das Schiff, einschließlich Piraterie, Frühberichte verdächtiger Befehlsphänomene, die Einhaltung von Notfall- und Notfallverfahren im Zusammenhang mit dem Schiffsschutz.
(6) Die Erfüllung anderer Aufgaben, um den Schutz des Schiffes zu gewährleisten, umfasst insbesondere die Erfüllung der Aufgaben, die dem Schutzplan des Schiffes, der Identifizierung von Sicherheitsrisiken und Bedrohungen sowie die ordnungsgemäße Verwendung von Sicherheitsausrüstungen und -systemen, die auf dem Schiff installiert sind.
(7) Die Verwaltung von Notsituationen umfasst insbesondere die Organisation von Notfallverfahren, insbesondere die Kommunikation mit und die Verwaltung von Passagieren und anderen an Bord befindlichen Personen in Notsituationen.
(1) Grundlegende Aktivitäten für den Transport von Öl- und Chemietankern umfassen insbesondere die Planung und den Beitrag zum sicheren Umgang mit flüssiger Ladung, Maßnahmen zur Vermeidung von Gefahren, zur Gewährleistung der Sicherheit und Sicherheit am Arbeitsplatz und zur Vermeidung von Umweltbelastungen, einschließlich Brandschutz.
(2) Zu den in Absatz 1 genannten Tätigkeiten gehören neben den in Absatz 1 genannten Tätigkeiten auch die sichere Durchführung, Überwachung und Kontrolle von Rohölbetrieben, die geeignete Maßnahmen zur Vermeidung von Gefahren ergreifen, die Sicherheit und den Schutz bei der Arbeit sicherstellen und die Umweltverschmutzung einschließlich der Brandbekämpfung verhindern.
(3) Verlängerte Tätigkeiten für den Ladungsbetrieb an chemischen Tankern umfassen neben den in Absatz 1 genannten Tätigkeiten insbesondere die sichere Durchführung, Überwachung und Kontrolle von Operationen, die die Belastung von flüssigen Chemikalien betreffen, geeignete Maßnahmen, um Gefahren zu vermeiden, Sicherheit und Sicherheit am Arbeitsplatz zu gewährleisten und die Umweltverschmutzung zu verhindern, einschließlich Brandschutz durch Belastungsklassen.
(4) Insbesondere die wesentlichen Tätigkeiten für den Ladungsbetrieb auf Flüssiggastankschiffen umfassen die Planung und den Beitrag zum sicheren Umgang mit Flüssiggas, die Maßnahmen zur Vermeidung von Gefahren, zur Gewährleistung der Sicherheit und Sicherheit am Arbeitsplatz und zur Vermeidung von Umweltbelastungen, einschließlich der Brandbekämpfung durch Belastungsklassen.
(5) Verlängerte Tätigkeiten für den Ladungsbetrieb auf Flüssiggastankern umfassen neben den in Absatz 4 genannten Tätigkeiten insbesondere die sichere Durchführung, Überwachung und Kontrolle von Betrieben mit verflüssigter Gasladung, geeignete Maßnahmen, um Gefahren zu vermeiden, Sicherheit und Sicherheit am Arbeitsplatz zu gewährleisten und Umweltverschmutzung zu verhindern, einschließlich Brandschutz durch Belastungsklassen.
(6) Die Tätigkeiten für den Massenbetrieb umfassen insbesondere die Planung und Überwachung des Anlegens und Beladens einzelner Arten von Schüttgütern, Schüttgütern und Schüttgütern sowie die ordnungsgemäße Handhabung derselben, die Vermeidung von Risiken für die einzelnen Gefahrenklassen der Waren.
(7) Die Tätigkeiten für den Frachtbetrieb mit verpackten gefährlichen Stoffen umfassen insbesondere die Planung und Überwachung des Auf- und Ablegens von einzelnen Arten von verpackten gefährlichen Gütern und deren ordnungsgemäße Handhabung, die Vermeidung von Risiken jeder Gefahrenklasse der Waren.
(8) Die wesentlichen Tätigkeiten auf Schiffen, die Gas oder andere brennstoffarme Brennstoffe verwenden, umfassen Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Anwendung von Anforderungen für den Betrieb solcher Schiffe, insbesondere unter Berücksichtigung von Gesundheits- und Sicherheitsrisiken in ihrem Betrieb und der Instandhaltung und Reparatur von Maschinen, Tätigkeiten, die bei der Versorgung solcher Brennstoffe durchgeführt werden, einschließlich ihrer Lagerung und treffen geeignete Maßnahmen, um Gefahren zu verhindern, Sicherheit und Schutz bei der Arbeit zu gewährleisten und Umweltverschmutzung zu verhindern, einschließlich Brandschutz und Brandbekämpfung.
(9) Die erweiterten Tätigkeiten auf Schiffen, die Gas oder andere brennstoffarme Kraftstoffe verwenden, umfassen neben den in Absatz 1 genannten Tätigkeiten den Betrieb von Antriebs- und Maschinen, insbesondere solche, die den sicheren Betrieb von Motoren, die den betreffenden Kraftstoff, den sicheren Betrieb und den Betrieb von Kraftstoffsystemen, den sicheren Betrieb, die Überwachung und die Kontrolle von Direktkraftbetrieben und die Durchführung geeigneter Maßnahmen zur Risikoverhütung, einschließlich der Verwaltung von Brandbekämpfungsmaßnahmen und der Verwaltung von Unfällen, gewährleisten.
(10) Grundlegende Aktivitäten in der Polarwassernavigation umfassen Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Berücksichtigung der Risiken, die mit möglichen Beschädigungen des Schiffes verbunden sind, sowie die begrenzten Möglichkeiten für externe Hilfe und Rettung in polaren Gebieten und eine effektive Unterstützung für Passagiere bei einem Schiffsunfall.
(11) Die erweiterten Tätigkeiten in polaren Gewässern umfassen die Planung und Durchführung von Fahrten in polaren Gewässern mit permanenter oder vorherrschender Eisdecke, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit der Navigation, Navigation und ordnungsgemäße Führung des Navigations-Uhrendienstes unter Berücksichtigung der technischen Ausstattung und Eigenschaften des Schiffes und der Verwaltung der in Absatz 10 genannten Tätigkeiten im Falle eines Schiffsunfalls.
Gesundheitsanforderungen
Die medizinischen Fitnessbedingungen eines Besatzungsmitglieds zur Arbeit an Bord eines Schiffes (nachstehend "medizinische Fitness" genannt) sowie Krankheiten, Mängel oder Bedingungen (nachstehend "Erkrankungen" genannt), die medizinische Fitness ausschließen oder ausüben, sind in Anhang 3 dieses Erlasses aufgeführt.
Medizinische Untersuchung
Eine ärztliche Untersuchung erfolgt auf Antrag eines Besatzungsmitglieds (nachstehend als die betreffende Person bezeichnet), des Arbeitgebers, des Betreibers, des Kapitäns oder des Büros (nachstehend als Antragsteller bezeichnet). Der Antragsteller hat in der Anmeldung stets die Funktion des Besatzungsmitglieds, die betreffende Tätigkeit, für die die medizinische Fitness bewertet wird, und den Grund für seine Anforderung anzugeben. Der Antrag ist schriftlich oder in der Gesundheitsakte zu stellen.
(1) Der Inhalt der medizinischen Untersuchung ist eine Grundprüfung, die Folgendes umfasst:
(a) eine Analyse der Daten über den Gesundheitszustand und Krankheiten, insbesondere mit gezieltem Fokus auf das Auftreten von Krankheiten, die die medizinische Fitness verringern oder ausschließen können, oder Krankheiten, die sich infolge des Seedienstes verschlechtern könnten;
b) eine Arbeitsgeschichte; die Antwort der Organisation auf das Auftreten von Risikofaktoren ist insbesondere zu überwachen;
c) eine umfassende körperliche Untersuchung, einschließlich einer indikativen Untersuchung von Hörvermögen, Sehvermögen, Haut und einer indikativen neurologischen Untersuchung, mit einem Schwerpunkt auf der Beurteilung des Zustands und der Funktion der bei der Arbeit zu belastenden Organe und Systeme;
d) EKG-Tests und
e) einen chemischen Grundtest von Urin, um die Anwesenheit von Protein, Glukose, Ketone, Urinogen, Blut und pH-Wert von Urin zu erkennen.
(2) Grundprüfungen werden durch Berufsprüfungen, die
(a) eine Augenuntersuchung, bei der ersten ärztlichen Bewertung, immer bei Kapitän, Kabinenbeamten, Kabinenbesatzung und anderen Personen, die der Ausübung der Navigations- oder Patrouillendienst bei weiteren medizinischen Untersuchungen zugeordnet sind;
b) eine otorinolaryngologische Untersuchung des Kapitäns, der Kabinenbeamten, der Kabinenbesatzung und anderer Personen, die der Ausübung des Navigations- oder Uhrdienstes, der Maschinenbeobachtungsdienste und der Maschinenbesatzung zugeordnet sind, einschließlich der Grenzton-Audiometrie, wenn die erste medizinische Bewertung durchgeführt wird, eine indikative otorinolaryngologische Untersuchung des Kapitäns, der Kabinenbedienste, der Kabinenbesatzkräfte und anderer Personen,
c) eine otorinolaryngologische Untersuchung, einschließlich der Schwellenwert-Ton-Audiometrie, nach 10 Jahren ab Beginn der Lärmexposition für die Uhr und Besatzung der Maschine;
d) zahnärztliche und psychiatrische Untersuchungen bei der ersten ärztlichen Untersuchung; und
e) weitere Berufsprüfungen, falls vom medizinischen Bewerter angegeben, falls erforderlich, um Krankheiten auszuschließen, die die medizinische Fitness einschränken oder ausschließen, oder Krankheiten, die sich infolge des Dienstes auf See möglicherweise verschlechtern.
(3) Die in Absatz 2 genannten Prüfungen können erst nach Durchführung der Grundprüfung durch den medizinischen Bewerter durchgeführt werden.
(4) Führt die betroffene Person während einer ärztlichen Untersuchung keinen Auszug aus der ärztlichen Akte nach den Rechtsvorschriften für bestimmte medizinische Leistungen (2) ein und sind nicht die in Absatz 2 Buchstaben a bis d genannten Fälle, so sind die fachkundigen Untersuchungen stets auf dem Auge, der otorinolaryngologischen und psychiatrischen sowie Labortests im Bereich der Blutzählung und des Differentialbudgets, der alkalischen Phosphatase, der Alanintransferase, der apartate, der Aminotransferase, der apartate, der Aminotransferase, der Aminotransferase, der Aminotransferase, der apartate, der Aminotransferase, der Aminotransferase.
(5) Der Antrag des ärztlichen Bewerters auf weitere ärztliche Untersuchungen muss neben den im Rahmen der Rechtsvorschriften über die Formalitäten und den Inhalt der ärztlichen Unterlagen vorgeschriebenen Angaben die Voraussetzung für die Beurteilung der ärztlichen Eignung des Subjekts im Umfang des Fachwissens des Arztes festlegen.
Medizinische Bewertung
(1) Die medizinische Bewertung wird in einem stabilen Gesundheitszustand durchgeführt; ein stabiler Gesundheitszustand gilt als eine Bedingung, die sich auf einem bestimmten Gesundheits- und Arbeitsvermögen stabilisiert hat.
(2) Die zu bewertende Person kann als fit oder fit anerkannt werden, sofern in dieser Person auf der Grundlage einer medizinischen Untersuchung eine Krankheit, die die medizinische Fitness ausschließt, nicht nachgewiesen wurde. Wenn eine Krankheit, die die medizinische Fitness reduziert, erkannt wird, kann die zu bewertende Person nur auf der Grundlage eines positiven Abschlusses einer professionellen Prüfung als fit oder fit anerkannt werden.
(3) Erreicht das Besatzungsmitglied die erforderliche Sehschärfe mit Korrektur, so hat er während der Fahrt Ersatzgläser oder Kontaktlinsen zur Verfügung.
Anforderungen an die medizinische Bewertung
Die medizinische Stellungnahme zur medizinischen Fitness enthält neben den im Rahmen der Rechtsvorschriften über die Formalitäten und den Inhalt von medizinischen Dokumenten vorgesehenen Angaben Folgendes:
a) Daten über die Funktion der betrachteten Person sowie Daten über Risikofaktoren im Zusammenhang mit der durchgeführten Tätigkeit; und
b) das Datum der nächsten Inspektion, wenn es durch den Gesundheitszustand der zu prüfenden Person gerechtfertigt ist.
Medizinische Bescheinigung
Das Muster der medizinischen Bescheinigung ist in Anhang 4 dieser Verordnung aufgeführt.
Musterbescheinigungen
Musterbescheinigungen sind in Anhang 5 dieser Verordnung aufgeführt.
Anerkennung von Zeugnissen
(1) Das Muster des Antrags auf Anerkennung einer Lizenz ist in Anhang 6 dieser Verordnung festgelegt.
(2) Der Inhalt der Prüfung und anderer Dokumente, die die Kenntnisse der Rechtsvorschriften der Tschechischen Republik auf dem Gebiet der Seeschifffahrt und des Englischen bescheinigten, sind in Anhang 7 dieses Erlasses aufgeführt.
(3) Die Musterbescheinigung zur Bescheinigung der Lizenz ist in Anhang 8 dieser Verordnung aufgeführt.
Einträge im Seemannsbuch
Die im Buch des Seemanns eingegebenen Daten sind
a) Angaben zur Identität des Buchhalters des Seemanns;
b) Einzelheiten der Einschiffung des Buchhalters des Seemanns;
c) Einzelheiten der vorherigen Einschiffung des Buchhalters des Seemanns; und
(d) andere Informationen.
Die Identitätsdetails des Buchhalters des Seemanns sind sein
(a) Nachname;
b) den Namen und gegebenenfalls die Namen,
c) Staatsangehörigkeit,
d) Tag, Monat und Jahr der Geburt;
(e) Geschlecht,
(f) Geburtsort;
(g) Höhe,
(h) Haarfarbe,
— Augenfarbe;
(j) Sonderzeichen;
(k) Bluttyp und
(l) handschriftliche Unterschrift.
Die Einzelheiten der Einschiffung des Buchhalters des Seemanns sind:
a) Daten, die das Schiff charakterisieren, auf dem der Buchhalter des Seemanns an Bord ist,
1. Name des Schiffes,
2. Rufzeichen des Schiffes,
3. Registerhafen des Schiffes,
4. Besitzer des Schiffes,
5. Bruttotonnage des Schiffes in RT,
6. Nettotonnage des Schiffes in RT und
7. die Leistung der wichtigsten Maschinenschiffe in kW,
b) die Funktion des Buchhalters des Seemanns auf dem Schiff, in dem der Buchhalter des Seemanns in die Besatzung aufgenommen ist;
c) Ort und Datum der Einschiffung des Reeders;
d) Ort und Datum der Anlandung des Buchhalters des Seemanns; und
e) die Dienstzeit des Buchhalters des Seemanns an Bord.
Die Einzelheiten der vorherigen Einschiffung des Buchhalters des Seemanns sind:
(a) die Namen der Schiffe, auf denen das Buch des Seeleutes gelistet ist;
b) die Funktion des Buchhalters des Seemanns auf den Schiffen, in denen er an Bord war;
c) den gesamten Dienstzeitraum des Buchhalters des Seemanns auf Schiffen, auf denen er in der entsprechenden Kapazität an Bord genommen wurde; und
d) die Registrierungsnummer des Buches des Seeleutes, wonach die Einzelheiten der Einschiffung des Seeleutes eingetragen sind.
Andere Daten, die im Buch des Matrosen geschrieben wurden, sind
a) die Registrierungsnummer des Seebuchs;
b) den internationalen Kodex des ausstellenden Staates;
c) das Datum der Ausstellung des maritimen Buches;
d) das Ablaufdatum des maritimen Buches; und
e) die Bezeichnung des Amtes, das das maritime Buch ausgestellt hat.
Modellseglerbuch
Das Modell des Seemannbuchs ist in Anhang 9 dieses Erlasses aufgeführt.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Dekret Nr. 112 / 2015 Coll., über die professionelle und medizinische Kompetenz der Besatzungsmitglieder, Zertifikate der Kompetenz, Seeleutebücher und Kapitänsversprechen |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Ordnung |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 13.05.2015 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.07.2015 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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