Указ No 9 / 1984 Кол.
Указ Федерального міністерства транспорту з контейнерного транспорту
Чинний
Чинний від 01.03.1984
Zobrazeno prvních 200 z celkem 348 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
10 хв
ВИЗНАЧЕННЯ
Федеральне міністерство транспорту
від 17 січня 1984
на розкладах контейнерного транспорту
Федеральне міністерство транспорту забезпечує у договорі з центральними органами, які беруть участь у розгляді § 4 (2) Акту No 51 / 1964 Кол., на залізницях, відповідно до § 57 (1) Акту No 68 / 1979 Кол., на Дорожньому транспорті та Національному суднобудуванні, під § 19 (3) Акту No 26 / 1964 Кол., на Inland Navigation, як змінено Акту No 126 / 1974 Кол., під § 508 (1) Цивільного кодексу та під § 392 (5) економічного кодексу:
ЗАГАЛЬНІ ПИТАННЯ
Сфера
(1) Правила контейнерного транспорту застосовуються до національного транспорту контейнерних перевезень в контейнерній транспортній системі.
(2) Правила перевезення контейнерів укладають рівномірні транспортні умови та регулюють права та обов’язки перевізників та перевізників.
Основні поняття
(1) Перевізник в контейнерно-транспортній системі - компанія Чехословак контейнерний транспорт - ІНТРАНС (контейнер)
(2) Система контейнерного транспорту – перевезення вантажів в контейнерах залізницею, автодорігами та водою відповідно до однорідного транспорту, тарифу, технологічних та технічних умов. Вибір транспортного маршруту в контейнерній транспортній системі (моде транспорту, поєднання режимів транспорту) для контейнерного носія. Система контейнерного транспорту використовує контейнери ISO 1 (контейнери), які відповідають умовам, встановленим Федеральним міністерством транспорту (2) Інші контейнери перевозяться за межами контейнерної транспортної системи відповідно до правил транспортних засобів, що використовуються для транспортних контейнерів.
(3) Контейнер може бути впорядкований перевізником контейнера, керованим, володіючи або використовується перевізниками. Контейнери транспортних організацій країн-членів Угоди про загальне використання контейнерів в міжнародному транспорті (SUK) 3 будуть розглядатися як контейнери в адміністрації контейнерного носія для цілей даного Указу. Контейнери США не є членами Угоди SUK, або їх організацій або громадян, повинні розглядатися, для цілей цього Указу, як контейнери в адміністрації, власності або, де це доречно, у використанні транспортних засобів.
(4) Контракція контейнера є товаром в контейнері, представленому для перевезення контейнером транспортною заміткою. Контракція контейнера також є порожнім контейнером перевізника, що подається для перевезення з контейнером.4)
Основні зобов’язання контейнерних перевізників та перевізників
(1) Контейнери та перевізники зобов’язані планувати, організовувати та здійснювати перевезення ефективно та економічно; вони необхідні для забезпечення цілісності контейнерних товарів та дотримання зазначених (§ 18) або узгоджених термінів.
(2) Контейнерний перевізник приймає контейнерні перевезення в контейнерних ящиках, позначених Федеральним міністерством транспорту в транспортно-тарифному віснику, в приміщеннях, об'єктах, об'єктах, установах, рослинах, будинках транспортних засобів (далі – Контейнерний завод), в вагонах та на залізничних станціях, уповноважених на контейнерні перевезення, що входять до складу залізничного вокзалу ЧСР, виданого Федеральним міністерством транспорту. 5)
(3) Авіаперевізник контейнера продемонструє в звичайному порядку в контейнерних ящиках та інших відповідних місцях території, прилеглих до контейнерного депо, в якому приймається контейнерні перевезення на транспортних заводах (далі – «втракційна схема», уточнює та оголошує деталі для отримання та доставки контейнерних товарів на контейнерному депо, транспортній установі, зокрема з точки зору завантаження, придатності спеціальної інфраструктури, її транзитний переріз для автомобільних напівпричепів тощо, а, де доцільно, періоди, в яких буде прийнята та виданий вантаж.
Контракції контейнерів, що транспортуються в спеціальних умовах
(1) Контейнери не допускаються до перевезення вантажів, які можуть пошкодити контейнер або які не підходять для перевезення в контейнерах з їх розмірами, масами або природними характеристиками.
(2) Технічні регламенти застосовуються до перевезення тварин, продуктів харчування, кормів та товарів рослинного походження, 6) тільки контейнер, який відповідає здоров'ям тварин, гігієні та вимогам здоров'я рослин і який був очищений та ефективно дезінфікований.
(3) Небезпечні товари, які підлягають певним правилам, (7) не допускаються до перевезення товарів, які не покриваються цими нормативними актами.
Повідомлення про обмеження перевезення контейнерних вантажів
(1) Авіаперевізник має право негайно повідомити перевізника обмеження на перевезення контейнерних вантажів через нещасний випадок або перевантаження контейнерного перевантажувального майданчика, або де залізниця, громадський транспорт або навігація зобов’язується заявити заборону або обмеження на перевезення в звичайному режимі. Таким чином, він зобов'язаний повідомити йому про ймовірні або визначені терміни перевезення.
(2) Авіаперевізник має негайно повідомити авіаперевізника про зняття обмеження.
ТРАНСПОРТ КОНТАКТИ
Транспортне замовлення
(1) Контрактор контейнерного відправлення наказує його перевезення до контейнерного перевізника в письмовій формі на календарний тиждень не пізніше 12 п.м. Середа переднього тижня; Однак це може погодитися з контейнерним перевізником ще раз або, де доречно, інший спосіб замовлення.
(2) Для перевезення необхідно мати наступну інформацію:
(а) ім’я та адреса відправника (номер ідентифікації організацій),
(b) день, година і місце розміщення порожнього контейнера для заповнення, якщо він є контейнером контейнера контейнера, або контейнером контейнера контейнера, яка дорівнює або дорівнює контейнеру;
(c) кількість та тип контейнерів, необхідних, чи не у порівнянні з контейнерними контейнерами контейнера;
(d) день, година і місце контейнерного відправлення, якщо це порожні контейнери транспортера або відправлення в контейнері транспортера; тип контейнера перевізника і, де це можливо, кількість контейнерів транспортера, якщо подається більше одного контейнера для транспорту,
(e) призначення контейнерного відправлення.
(3) Перевізник контейнера повідомляє відправника в письмовій формі, телексом, телеграфічною або телефоном протягом 12 годин п'ятниці тижня, перед тимчасовим періодом, для якого було подано транспортне замовлення, чи приймає замовлення або з якими бронюваннями. Авіаперевізник зберігає запис телефонного повідомлення. Перевізник контейнера може погоджуватися з відправником іншого способу або часу складання квитанції транспортного замовлення.
(4) Якщо контейнерний перевізник не може прийняти замовлення протягом усього терміну або в частині строку, зазначеного в пункті 1, термін дії замовлення буде продовжено на наступний період часу, якщо він явно обмежений перевізником.
Договір перевезення
(1) Транспортний договір здійснюється шляхом прийняття транспортного доручення або шляхом отримання контейнерного договору на перевезення. Консультування контейнерів, які будуть укладені, повинні бути схвалені контейнерним перевізником в контейнерному транспортному документі за допомогою штампа та підпису даних; Консуктор видає сертифікований дублікат контейнерного транспорту.
(2) Як вантажоперевізник, так і вантажоперевізник обов'язковий для завершення контейнерного транспорту документ відповідно до до до додруку. Записи повинні бути зроблені за допомогою ліцензії, в незбираних буквах і бути чітко незліченними.
(3) Контрактор і контейнерний перевізник несе відповідальність за точність, точність та повноту їх записів в документі контейнерного транспорту; консуктор також відповідає за точність, точність та повноту додаткових документів, які він прикріпив до контейнерного транспорту.
(4) Перевізник контейнера має право переглядати в будь-який час, чи є записи відправника в контейнерний транспортний замітка та прикріплені документи правильні та згодні з контейнерним відправленням.
(5) Контрактор може змінити свої записи в контейнерній транспортній замітці до моменту здачі контейнера до нього. Перевізник контейнера може змінити хвилин відправника до замовлення відправника. Корекція повинна бути виконана таким чином, що оригінальний запис залишається легітимним. Корекція ваги відправлення також буде записана в словах. Поправки будуть підтверджені відправником або, де доречно, перевізником контейнера підписом та печаткою.
(6) Будь-яка особа, яка подає товарно-транспортну замітку або замовляється до контейнерного перевізника, вважається, що має право вести переговори з транспортним договором.
Установка порожнього контейнера для заправки і заправки контейнера для запорожнення
(1) Контейнер зобов'язаний підготувати вантажоперевізник для заповнення контейнера відповідно до транспортного замовлення, очищати, не пошкодити або дезінфікувати (неображений) і в хорошому технічному стані. Перед тим як конденсатор починає заповнювати контейнер, він зобов'язаний перевірити, чи підходить для перевезення предметів. Контрактор має право відмовити у пошкодженому або недорогому контейнері або контейнері, що не відповідає транспортному порядку. У цьому випадку контейнерний перевізник, при наявності відправника, напишіть загальну реєстрацію (§ 27 (6)). Перевізник контейнера повинен видалити або негайно підготувати інший відповідний контейнер. Це положення не поширюється на контейнери транспортера.
(2) Якщо конденсатор виявить, що контейнер пошкоджений або не підходить для перевезення вантажів в питанні, або має інші дефекти, які можуть призвести до пошкодження Вантажу і не відмовляється від контейнера, він повинен вжити заходів, щоб запобігти пошкодження вантажу, контейнера, транспортних засобів і знехтувати особам, що здійснюють контейнер. Якщо він не вживав таких заходів, і якщо завдана шкоду, то пошкодження вважається, що було викликано бездіяльністю пред'явника, якщо він доведе інакше.
(3) Контрактор, який не відмовляється приймати над порожньою контейнером, буде сплачувати плату перевізнику за тарифом. 8) Перевізник контейнера сплачує плату одержувачу за тарифом, якщо контейнер не готує контейнер для заповнення відповідно до транспортного замовлення або якщо він готує контейнер, який не відповідає встановленим вимогам.
(4) Контейнер, підготовлений для заповнення або запорожнення та заповнення за межами залізничного вагона, якщо інше домовлене, підготовлений для відправки до контейнерного перевізника на той же день, на який він був доставлений для заповнення або порожньої, оскільки справа може бути. В іншому випадку вони сплачуються за тарифом на кожен день. Цей ліміт часу не поширюється на контейнери транспортера.
(5) Контрактор зобов'язаний повідомити контейнерний перевізник приготовки контейнера для збору, якщо погоджено регулярну збірку; якщо відправлення починається або закінчується на залізничному вокзалі, при відправці зобов'язаний повідомити начинку або порожню контейнера до контейнера.
Контейнерне повідомлення про порожній або заповнений контейнер
(1) Авіаперевізник повідомляє авіаперевізника про встановлення порожніх або заповнених контейнерів в останні роки при завантаженні контейнера на автомобільний напівпричепник; якщо відправлення починається або закінчується на залізничному вокзалі, транспортний засіб не пізніше ніж за 2 години до контейнера готовий до перевезення.
(2) Звіт про підготовку порожнього або заповненого контейнера подається по телефону або телексу. Авіаперевізник зберігає запис телефонного повідомлення. У письмовій формі, телеграфічно або по-іншому дається тільки при підключенні телефону або телексу неможливо. При звітності по телефону, запис контейнерного носія обов’язковий для його подачі, якщо перевізник доведе інше.
(3) У разі регулярних контейнерних поїздів контейнерний перевізник подає передумову для доставки контейнерних вантажів, якщо це узгоджено.
(4) У разі регулярного збору та транспортування контейнер може погоджуватися з перевізником, що повідомлення не буде подано, а контейнер буде доставлений найближчим оператором.
(5) Де доповідь про підготовку порожнього або заповненого контейнера подається пізно, перевізник має право на розширення ліміту часу на повернення контейнера, за умови, що обмеження часу фіксується або домовленістю, за період, що відповідає затримкам звіту, але не менше періоду, за який звіт було подано наприкінці.
Контейнерна начинка і порожня
(1) Контейнер заповнює і вимовує транспортера в принципі.
(2) Перевізник контейнера веде переговори з перевізником письмовий договір про збереження напівпричепів або напівпричепів з контейнером в контейнерному заводі для заповнення або порожнього контейнера. Зокрема, угода визначає обмеження часу на заповнення або порожньої ємності та відповідальність за засоби, що зберігаються. Для перебування напівпричепів або напівпричепів авіаперевізник сплачує плату за тарифом або домовленою сумою.
(3) При перевезенні на залізничному вокзалі починається або закінчується, перевізник заповнює або вимикає контейнер на залізничному вагоні. Для порожньої та начинки (подвійного обробки) обмеження часу становить 12 годин. Термін 6 годин наноситься на порожню або начинку і на склад або завантаження контейнера на вагоні. Цей ліміт часу починається в момент, який зазначений авіаперевізнику в звіті про час введення транспортного засобу. Якщо залізничний вагон з контейнером готовий пізніше, ніж оголошений в звіті, ліміт часу починається в момент підготовки. До заявлених станцій недостатньо освітлювати загальні навантаження та розвантажувальні доріжки для порожньої або начинки та на склад або завантаження контейнера. 4) 4 хв
(4) У разі невиконання зобов'язань, укладеного в пункті 3, авіаперевізник сплачує подвійну штраф за перебування контейнера на залізничному вагоні за кожну і лише одну годину перевстановлення на робочі дні 75 Кн, на робочі дні, в суботах 150 ККС і за перебування контейнера на залізничному вагоні іноземних вагонів, крім автомобілів ОТП. Затримка не стягується у випадках, коли авіаперевізник готує контейнер на залізничному вагоні, щоб його можна було розмістити на найближчому підходящому поїзді, навіть якщо він перевищив зазначений ліміт часу. Цей припуск не буде наданий, де контейнер призначений для заповнення іншим представником в тій же станції.
(5) Авіаперевізник може, на вимогу 5) зменшити збори за рахунок до 50%, за умови, що перебіг лімітів часу був обумовлений прямим наслідком аварійних проблем у вантажно-розвантажувальних приміщеннях, які авіаперевізник не може запобігти навіть якщо всі зусилля були зроблені. Перевізник контейнера може зменшити або проваджувати збори та заряди, що заряджаються, коли контейнер готовий за межами залізничного вагона, якщо обмеження часу були перевищені в результаті несприятливих подій природного характеру і, виключно, в разі ізольованих контейнерів, навіть якщо організації або громадяни доводять, що вони зробили все на їх складі, щоб забезпечити, що контейнер емптовані або заповнені або, де доречно, до складу або завантаження контейнера, і що обмеження часу були перевищені з причин за межами їх контролю.
(6) Обмеження часу та збори на проживання залізничного вагона з тяговим контейнером укладаються в окремих положеннях. 1 час
(7) Перевізник контейнера може погоджуватися з перевізником, що перевізник збирає та навантажує контейнер, який був підготовлений для нього в заводі на напівпричепному або залізничному вагоні на тракторі або залізничному вокзалі власними засобами і заповнювати його або порожати за межі транспортного засобу.
(8) Контрактор зобов'язаний упакувати і регулювати предмети, за якими вони заповнюють контейнер належним чином, щоб упаковка або обробка відповідає їхньому типу і всім умовам транспорту (транспортний час, спосіб транспорту і т.д.).
(9) Контрактор заповнює контейнер таким чином, щоб не пошкодити його, зокрема:
(а) не перевищити максимальну вагу і максимальну допустиму навантаження на підлогу, що відповідає вантажопідйомності контейнера, максимальне допустиме навантаження на передні стінки і двері, що відповідають 40% вантажопідйомності контейнера і бічних стін, що відповідають 60% вантажопідйомності контейнера;
(b) розмістити елементи в контейнері рівномірно по всій території, щоб центр ваги максимально низький і в центрі контейнера.
(10) Крім того, детальні умови транспортування застосовуються до заповнення та обробки контейнерів:
(а) завантаження товарів на вагони, 10)
(b) перевезення контейнерів в транспорті та для транспортних засобів. 11)
(11) Транспортер повинен повернути контейнер очищений, непошкоджений, або дезінфікується (неображений). Якщо контейнерний перевізник знаходить несправності, він не може приймати контейнер до видалення дефекту. Перевізник контейнера робить загальний облік виявлених дефектів. Перевізник контейнера може погоджуватися з перевізником для ремонту, очищення, або дезінфекції контейнера (розбірник) за плату, встановлену тарифом, включаючи плату за скидання транспортних засобів. Коли контейнер заповнюється або просочується за допомогою транспорту або приміщень на залізничному вокзалі, де здійснюється така обробка, перевізник негайно видаляє забруднення, або дезінфікує засоби транспорту або відповідних приміщень (розчинник). Якщо вони не роблять цього через дзвінок, вони сплачують плату за тарифом 8), включаючи оплату за несвоєчасність транспортних засобів.
Контейнерний ущільнення
(1) Контрактор зобов'язаний закрити та ущільнювати контейнер власними печатками встановленої моделі перед заповненням. 12) Для забезпечення всіх контейнерних дверей та всіх закритих отворів для проникнення контейнера. Відправник несе відповідальність за використання призначених ущільнювачів та їх належної підвіски.
(2) Авіаперевізник контейнера, при прийомі перевантаження контейнера, перевірте, чи конденсатор використовувався призначені печатки і чи є ущільнювачі, а також чи є номери або інші характеристики ущільнювачів, що призупинені на контейнері, погоджуються з особливостями ущільнювачів, зареєстрованих в контейнерній транспортній замітці. Якщо контейнерний носій знаходить дефекти щодо використання ущільнювачів та їх цілісності, він вимагатиме відставника для видалення дефектів. В іншому випадку не потрібно перевозити контейнер для перевезення.
(3) Якщо контейнерний перевізник знаходить, що ущільнювачі відсутні або пошкоджені після забору контейнера, він повинен, відповідно до його експлуатаційних можливостей, перевірте стан відправлення та перемикайте контейнер зі своїми печатками. У такому випадку, де комерційна реєстрація, зазначена у статті 27 (1), не складена, контейнерний перевізник складається з загальної реєстрації, зазначеної у статті 27 (6), що вказує на причину призупинення нових ущільнювачів, їх характеристики та прикріплення такої реєстрації до контейнерної транспортної замітки. Якщо не можна перевірити стан контейнерного відправлення на шляху, це буде зазначено в загальній реєстрації.
(4) Вивіска контейнерного з'єднання видаліть всі ущільнювачі з контейнера після того, як він був розпущений.
Перевезення контейнерів
(1) Перевізник контейнера забезпечить в контейнерному депо:
(а) завантаження та склад контейнерів для вагонів, транспортних засобів та річкових суден;
(б) перевантаження залізничних і дорожних транспортних засобів та річкових суден.
(2) У заводі транспортер і трактор здійснює завантаження і склад контейнерів власними засобами за домовленістю до ст. 10 (6).
(3) Якщо перевізник не має власних засобів, ці дії будуть здійснюватися перевізником контейнера на підставі договору і за плату, встановлену тарифом.
(4) Контейнери будуть завантажені таким чином, що вони можуть бути заповнені або емптовані на залізничному транспорті.
(5) Перевізник контейнера перевіряє зберігання контейнера на засобах перевезення у всіх випадках, коли контейнер завантажується перевізником без президії на відповідальність відправника за проведення навантаження.
Звичайні контейнерні поїзди
(1) На поїзді з регулярним перевезенням контейнерних відправлень між пунктами перевезення контейнерів (регулярний контейнерний поїзд), перевізник закріплюється для перевезення контейнерів замість заздалегідь.
(2) Регулярні контейнерні поїзди заявлені Федеральним міністерством транспорту в транспортно-тарифному віснику. Перевізник контейнера зобов'язаний повідомити перевізника в привабливому контурі контейнерного терміналу про регулярний контейнерний поїзд.
(3) Авіаперевізник забезпечує місце перевезення контейнерів по телефону, телексу, виключно телеграфічним або письмовим на 12: 00 середа тижня, що передує тиждень, в якому вантаж буде здійснюватися.
(4) Для забезпечення місця розташування вказується:
(а) деталі підключення (зокрема, номер поїзда, дата та час відправлення);
(б) кількість та вага контейнерів;
(c) призначення.
(5) Контейнерні відправлення для регулярного контейнерного поїзда будуть підготовлені таким чином, щоб бути готовими до з'єднання. Якщо перевізник контейнерного відправлення не готовий вчасно, сума 500 КЗК буде оплачена для кожного контейнерного відправлення.
Отримання та доставка контейнерних вантажів на транспортному заводі
(1) При привабливому контурі контейнерного терміналу контейнерний перевізник отримує і видає контейнерні перевезення на заводі авіаперевізника і забезпечує перевезення транспортом на контейнерний термінал або, де доречно, транспорт з контейнерного терміналу.
(2) Авіаперевізник може відмовити в прийнятті або приймати транспортну операцію, якщо перевізник не створив відповідних умов для нього у своєму закладі, зокрема, з точки зору безпеки роботи, водіння, завантаження та зберігання контейнера, або якщо це неможливе технічним станом зв'язку, дорожньою природою або дорожньою профілем.
(3) Перевізник контейнера також, за запитом авіаперевізника, влаштовується для видалення та видалення контейнерних відправлень, які будуть додатково представлені в контейнерному депоті як контейнерне відправлення в міжнародному транспорті, або які, таким чином, досягли контейнерного депо. Договір про перевезення здійснюється окремо для зняття або перевезення такого контейнера.
(4) Авіаперевізник забезпечує, відповідно до місцевих обставин (13), збір та перевезення контейнерних вантажів в будь-який час доби та ночі, включаючи в суботу та в день роботи. Перевізник контейнера може, в умовах, викладених в цьому Указі, надати, в привабливому контурі контейнерного терміналу, що видалення і видалення на робочі дні здійснюється між 6.00 і 22.00 годин, в суботу і в день роботи до 14.00 годин; це може, з угодою вищого органу, задекларувати інший період, протягом якого він буде влаштовуватися для видалення і видалення.
(5) Авіаперевізник може також декларувати регулярні послуги з збору та транспортування.
(6) Перевізник зобов’язаний подавати і отримувати контейнерні відправлення в встановлений період. Авіаперевізник зобов'язаний підготувати контейнерне відправлення, щоб бути зібраним і підготуватися до перевезення контейнерних вантажів або порожнього контейнера, замовленого таким чином, щоб уникнути затримки або футілярного руху транспортного засобу. Якщо він не зобов'язаний сплатити плату за тарифом.
(7) Авіаперевізник має негайно повідомити транспортера при заїзді на завод транспортера.
(8) Якщо це забезпечує завантаження або склад контейнера авіаперевізника, то він негайно повідомляє перевізника контейнера після такої обробки, що контейнерний вантаж готовий до збору або того, що автомобіль для автодоріг (сем-трайлер) готовий до відправлення.
(9) Транспортер підтверджує виконання збору та транспортування в контейнерному транспортному документі.
(10) Якщо є така значна скупчення відправлень в контейнерному депоті, що видалення або видалення контейнерного носія тягне за собою затримку, це може бути узгоджено, що видалення або видалення буде надана перевізником власними засобами.
Етикетування контейнерів
(1) Контрактор повинен вказати контейнерний склад за допомогою приклеювача.
(2) Визначальник вказує на приклеювання наступної інформації:
(а) знак власника та номер контейнера;
(b) точну адресу відправника;
(c) загальна вага контейнера та контейнера;
(d) призначення,
(e) порт призначення при перевезенні в порт закінчується;
(f) станція призначення, куди перевозиться на вокзалі.
(3) Інформація про наклейка повинна бути записана в оливному олівцю міцного блакитного або чорного кольору, арабських цифр і друкованих літер не менше 15 мм. Адреса відправника і тип предметів не з'являються на приклейку.
(4) Ємність, наповнена товарами, транспортом якого дозволяється тільки при наявності спеціальних умов, або з особливими вимогами до обробки, відправник зобов'язаний перемикати етикетки, які призначають цими умовами, і етикетки, що дають необхідний порядок обробки контейнера.
(5) Контрактор фуркс етикетки, що вказують на контейнерний склад контейнера в контейнерах, призначені для них і закривають їх належним чином, або, якщо контейнер не оснащений ними, приклеїти етикетки безпосередньо на контейнер на місці для них, з неволожим клейм стійким до погоди.
(6) Контрактор несе відповідальність за належне маркування за допомогою приклейок і за відповідність даних етикеток з тими, що містяться в документі перевезення контейнера.
(7) Якщо контейнерний товар не вносить необхідних наклейок або якщо етикетки не згодні з етикетками в контейнерній транспортній замітці, примітник повинен видалити дефект за запитом контейнера. В іншому випадку контейнер не приймає вантажоперевезення.
(8) Виконавець контейнерного відправлення видаліть всі етикетки з контейнера щодо відправлення.
Ідентифікація ваги контейнерного вантажу та навантаження
(1) Контрактор повинен визначати вагу контейнерного відправлення і ввести окремо в контейнерну транспортну замітку:
(а) вага предметів, що зберігаються в контейнері, включаючи упаковку, піддони та використовуються засоби перевезення (силі, начинки, опори тощо);
(b) фактична вага контейнера;
(c) загальна вага контейнера та контейнера.
(2) Якщо пред'явник не надає особливостям, які зазначені в пункті 1 в контейнерній транспортній замітці, контейнерний перевізник поверне транспортну замітку йому для поповнення. У разі невиконання товарно-транспортної замітки контейнера перевізник не приймає контейнерного відправлення для перевезення.
(3) Перевізник контейнера має право переглядати вагу контейнерного відправлення, записаного конденсатором.
(4) Загальна вага контейнера не повинна перевищувати допустиму вагу контейнера. Якщо перевищено контейнерний перевізник, він не приймає контейнерного відправлення для перевезення і вимагати відправника для видалення надлишку.
(5) Якщо контейнерний носій знаходить надлишок на підставі огляду вагових даних контейнерного відправлення, то відправник сплачує суму 500 КЗК для контейнерного відправлення. При виявленні навантаження на станцію відправлення або депо контейнера, контейнерний перевізник запрошує відправника для видалення навантаження на цю станцію або депо. Якщо навантаження виявлена на шляху, контейнерний перевізник запрошує пред'явника для видалення дефекту на місці, де було виявлено навантаження. Якщо вантаж було знайдено на місці призначення, контейнерний перевізник видає контейнерний товарний знак на товарний знак; право перевізника контейнера наносити майно штраф не впливає.
(6) Контрактор зобов'язаний сплатити всі витрати, що полягають перевізниками контейнерів у зв'язку з видаленням вантажу.
(7) Якщо навантаження буде видалено, відправник буде робити так відразу, не пізніше ніж за 24 години після дати, на яку він запитав зробити так. Якщо вони не є, вони будуть платити 500 CZK за кожен день затримки.
Оплата вантажів
(1) Транспортно-імпортні збори та збори, крім тарифу, встановленого (8), можуть бути включені тільки витрати, пов’язані з транспортним договором. До цього відносяться витрати, які полягають у дорозі, коли транспортний договір буде поправлений, витрати, пов’язані з транспортним бар’єром та затратним бар’єром.
(2) Контрактор зобов'язаний сплатити перевізнику контейнеру імпортну плату, будь-які додаткові та заповнені витрати, що не включені в імпорт та додаткові збори, що виникли у здійсненні контейнерних зборів.
(3) Сума, яку відправник не може оплатити при подачі контейнерних відправлень до відправлення (наприклад, імпортні збори та збори для перевезення контейнерних відправлень на транспортну установу) буде оплачена при предкладаннi.
(4) Транспортні витрати, імпортні припуски, збори додатково до тих, які передбачені тарифом, затримки, витрати, що невиліковні та інші суми сплачуються готівкою або готівкою.
Терміни доставки
(1) Авіаперевізник зобов’язаний перевозити контейнерне відправлення з місця відправлення до місця призначення в період доставки, який складається з часу перевезення і часу перевезення. Обмеження часу на всі транспортні маршрути складає 12 годин. Термін перевезення обмежений:
| a) | železniční dopravou do 150 tarifních km | 24 hodin |
| za každých dalších započatých 200 tarifních km | 24 hodin |
| b) | silniční dopravou za každých započatých 200 tarifních km | 12 hodin |
| c) | vodní dopravou za každých započatých 50 tarifních km | 24 hodin. |
(2) Термін доставки встановлюється на кілька режимів перевезення сумою транспортних періодів, залучених до транспорту. Однак термін розраховується тільки один раз.
(3) У разі перевезення тільки залізничним транспортом, а також у випадку, коли залізничний транспорт бере участь у контейнерному транспорті, здійсненому кількома режимами транспорту, транспортний період буде продовжений під час перевезення:
a) через залізничні вузли Плейня, Усті над Лам, Прага, Брно, Острава, Жиліна, Братислава на 12 годин,
(b) після низькопродуктивних залізничних ліній 14) до 12 або 24 годин, відповідно.
(4) Спеціальні транспортні періоди застосовуються для перевезення на регулярних контейнерних поїздах, які контейнерний перевізник зобов'язаний встановити при введенні з'єднання.
(5) Контрактор може також погоджуватися з контейнерним перевізником інші транспортні часи, зокрема при предметі інтегрованих груп контейнерних перевезень, які регулярно перевозяться з одного місця відправлення в один пункт призначення.
(6) Термін доставки починається в кінці 24 годин в день, на який було взято контейнерні перевезення. У разі перевезення на регулярних контейнерних поїздах період доставки починається в кінці 24 години відправлення поїзда, що турбується.
(7) Термін доставки не призводить до:
(а) де контейнерний склад здійснюється заздалегідь з метою створення повного контейнерного поїзда або повної групи контейнерів;
(b) якщо після укладення договору перевезення визначаються дефекти або неправомірності, які слід видалити за запитом авіаперевізника;
(c) якщо транспортний бар'єр, поставковий бар'єр, зміна транспортного контракту або інших обставин, для яких не можна продовжити перевезення або контейнерні перевезення одержувачу з причин не збоку контейнера,
(d) якщо правила та заходи органів державної влади повинні відповідати при транспортуванні.
У випадку, зазначеному в пункті (а), термін доставки триватиме в кінці 24-годинного періоду дня, на якому відправлення контейнера було ініційовано в відповідному контейнерному поїзді. В інших випадках термін доставки не поширюється на період (номер годин), необхідних для усунення причин, для яких транспортний договір не може бути виконаний.
(8) Для розрахунку часу доставки буде визначено тарифну дистанцію, на якій розраховується імпорт.
(9) Термін доставки буде підтримуватися, якщо контейнерний склад:
(а) доставлено до місця призначення, зареєстрованого в документі перевезення контейнерів;
(б) готових до загального навантаження та розвантаження доріжок або іншого призначеного місця на залізничному вокзалі та проінформовано конденсатор (§ 9);
(c) на залізничному вокзалі пункту призначення та готових прийнятих в пункті подачі на найближчий регулярний рейс.
(10) Якщо контейнерний склад досягає точки перевантаження контейнера з місця призначення, з якого транспортний засіб проходить до субота або до дня роботи в той час, коли його більше не можна перевозити через робочі години контейнера або перевізника, термін доставки буде підтримуватися, якщо контейнерний перевізник забезпечує, що контейнерний вантаж перевозиться на транспортний завод на наступний робочий день. Так само, якщо термін доставки закінчується в суботу або в день роботи.
(11) Перевізник контейнера записує причину і час, для якого термін доставки не клаптиться в усіх частинах контейнерної транспортної замітки на місці для цього в'їзду. У разі відмови від цієї оповіщення, контейнерний перевізник може продемонструвати причину і тривалість незбираного періоду іншими засобами.
Хімічні контейнери
(1) Перевізник контейнера зобов'язаний видати контейнерний припис до відправника на місці призначення, зареєстрованого в контейнерно-транспортній замітці, після оплати вимог, що стосуються Вантажу, а також подати контейнерну примітку до нього для підтвердження (§ 17).
(2) Визначте отримання контейнера підписом та, якщо пред'явник є громадською організацією, прикріпіть до підпису печатку організації, що вказує на місце та дату випуску. Перевізник контейнера підтверджує доставку контейнера таким же чином.
(3) Перевізник контейнера видає контейнерний склад і контейнерний транспортний замітка для особи, яка доводить, що він уповноважений або уповноважений прийняти контейнерне відправлення.
(4) Якщо одержувач відмовляється приймати контейнерні перевезення, контейнерні транспортні замітки або обидва контейнери продовжують відповідно до розділу 22.
(5) Якщо контейнерний склад досягає залізничної станції або контейнерної точки перевантаження призначення без контейнерної транспортної замітки, але відповідно до етикеток на контейнері, вантажоперевізник може бути визначений, контейнерний перевізник (рейкова станція, пункт передачі контейнера) складає заміну контейнера транспортної замітки і, після підтвердження відправника, виписка контейнерного вантажу і, де це доречно, влаштовують для перевезення з контейнерного терміналу в пункт призначення.
(6) При поставці контейнерного відправлення контейнера контейнерний перевізник і відправник зобов'язаний закріпити, чи відсутні пломби і чи пошкоджені контейнери зовні. Якщо ущільнення відсутні, якщо контейнер пошкоджений або контейнер пошкоджений зовнішньо, контейнерний перевізник напишіть загальну реєстрацію або комерційну реєстрацію відповідно до § 27. До того моменту, як контейнерний перевізник відповідає заявленим запитом одержувача про реєстрацію, вантажоперевізник не повинен перевозитися на контейнерні перевезення.
(7) Консультаційні зобов'язання до організації, визначених адміністрацією або судом, щоб взяти на себе зобов'язання, будуть оплачені в якості доставки одержувачу.
(8) При отриманні контейнерного відправлення одержувачем контейнера контейнер може, за його вимогою, здійснити його на підставі нової контейнерної транспортної замітки в тій же контейнері, навіть якщо перевізник знімається частина контейнера, доповнюється або перекладається вміст. Тарифи, пов’язані з новою субсидією, оплачується перевізником згідно тарифу.
(9) Авіаперевізник може зберігати відправлення в контейнері для сплати, встановленого тарифом, і укласти договір зберігання з перевізником.
Повернення транспортного контракту
(1) Авіаперевізник може, у невідкладних випадках, пред'явивши зміни до договору перевезення.
(2) Контрактор може запропонувати:
(а) повернення контейнера на місці відправлення;
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ Федерального міністерства транспорту No 9 / 1984, про правила контейнерів |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 14.02.1984 |
|---|---|
| Чинний від | 01.03.1984 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0