Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 49/ 1998 Coll.
Указ Міністерства транспорту та зв’язку з розкладом та організацією Національної інформаційної системи на розкладах
Чинний
Чинний від 01.04.1998
до 50
ВИЗНАЧЕННЯ
Міністерство транспорту та зв'язку
від 13 березня 1998
на розкладах та організації національної інформаційної системи розкладу
Міністерство транспорту та зв'язку за § 41 (1) Акту No 111 / 1994 Coll., на Дорожньому транспорті, як змінено Актом No 304 / 1997 Coll., за здійснення § 17 (6) передбачає:
Метод і зміст розкладу і змін
(1) У розкладі для державних планових послуг та міжнародних регулярних пасажирських послуг необхідно включити такі елементи:
(а) назва і кількість лінії; назва лінії складається з імен муніципалітетів, де знаходиться початкова і остаточна зупинка лінії, інші імена муніципалітетів даються тільки при необхідності в плані маршрутизації лінії; в рядку, перші три цифри будуть позначені транспортним офісом, який видав ліцензія і другі три цифри будуть позначені серійним числом лінії; ім'я і кількість лінії будуть визначені в ліцензійному вирішенні,
(b) торгове найменування перевізника, його зареєстрований офіс або постійне проживання, телефон і факс номери;
(c) імена зупинок, які повинні бути ідентичними іменам зупинок, зазначених в ліцензійному вирішенні, що вказують на зупинку, чи є зупинка на знаку, або де його використання обмежується вихідом або входом тільки;
(d) тарифних кілометрів, зазначених для імен зупинок, які вказують на відстань від початкової зупинки, округлених цілих чисел в окремих стовпчиках для всіх напрямків, зазначених у розкладі;
(e) час відправлення з кожної зупинки і в пункті призначення зупиняється з часу прибуття; якщо під час з'єднання розрив довший ніж п'ять хвилин, прибуття і відправлення з'єднання буде зазначено в зупинці, час відправлення і прибуття з'єднань буде визначено в цілодобовому таймері; макет з'єднань буде таким, що, в кожну зупинку, час відправлення розташовуються відповідно до послідовності часу; розклад включає в себе коригування часу для з'єднань при введенні і закінчення літа, якщо зміни впливають на з'єднання;
(f) реквізити договірних умов перевезення та тарифу;
(г) показання часу та інших обмежень на конкретні з'єднання, зокрема дата або періоди, в яких відбувається з'єднання або не працює;
(h) чисельне маркування з'єднань,
(i) часовий період;
(j) визначення безбар’єрних з’єднань та доступних зупинок;
(k) будь-яка інша інформація, необхідна для інформування пасажирів.
(2) Відмітки часу та інформаційні позначки, як викладені в додатку, використовуються в розкладі для показання ліміту часу та інших даних, необхідних для інформування пасажирів. Текст, зовнішній вигляд і значення цих позначок не можна змінити. Розмітки можна поєднувати. Тільки якщо обмеження часу або інше обмеження не можуть бути виражені будь-яким з позначок або комбінацій, можна використовувати інший знак.
(3) Організація з'єднань і зупинок автобусів може здійснюватися:
(a) двосторонній розклад, в якому знаходяться назви зупинок і стовпці дистанції тарифу, розташовані в середині розкладу; в лівій частині розкладу дані часу для напрямку поїздки з початкової зупинки і числової ідентифікації з'єднань (однорідних чисел); в правій частині розкладу наводяться часові дані для протилежного напрямку поїздки і чисельної ідентифікації з'єднань (напівні числа); наведені напрямки з стрілами з двох сторін пристанньої імен,
(b) односторонній розклад, в якому дані для кожного з двох напрямків автобусної лінії розташовуються в окремих секціях; в першому розділі наводяться часові дані про напрямок водіння від початкової зупинки і числової ідентифікації з'єднань (одних з'єднань) і в другому розділі наводяться часові дані для з'єднань з кінцевої зупинки до початкової зупинки (посереднього напрямку) і числової ідентифікації з'єднань (навіть з'єднання); на лівій стороні даних часу відповідають напрямку подорожі; Якщо у односторонньому розкладі міститься така кількість підключень, які вони не можуть бути інтегровані в єдиний розділ, можна вказати різні напрямки продовження.
(4) Заголовок розкладу вказується маршрут і торгове найменування перевізника, його зареєстроване офісне або постійне проживання, телефон і факс номера. Щоб право, поруч з позначенням лінії, вказана дата початку та закінчення розкладу. Назви зупинок тарифних дистанцій з даними часу індивідуальних з’єднань та їх імен кодів наведені нижче реквізити авіаперевізника. Обмеження часу будуть розміщені тільки над початком. Відмітки іншого обмеження та інформаційної позначки розміщені над тим, що якщо інше зазначено в додатку.
(5) У нижній частині розкладу, часу та інших обмежень та роз’яснень інформації та даних про договірні транспортні умови та тариф.
(6) У розкладі для міжнародних регулярних пасажирських послуг є пункти перетину кордону, імена зупинок вказана на мові держави на території яких зареєстрована зупинка; у разі проведення міжнародних регулярних пасажирських послуг, що виконуються вітчизняними перевізниками, імена зупинок, розташованих на території іноземної держави, також можуть бути вказані в чеській мові. Дані за розкладом будуть надані в чеській та іноземній мовах. З даних часу на виході та прибуття з’єднань необхідно очистити час, в якому знаходиться часовий пояс. Якщо протягом терміну дії розкладу відбувається зміна часової зони в пункті зупинки, дані про виїзд і час прибуття будуть зроблені чіткими в який час року, який вони застосовуються.
(7) Положення пункту 1 (d) та (h) та пункту 2 не поширюються на розклад на міжнародні регулярні пасажирські послуги.
(1) Дозволено, що розклад для міського автобусного транспорту, якщо не передбачено потреби транспортних засобів для дачних ділянок, не обробляється способом, встановленим у § 1 (1) до (5). У такому випадку він повинен містити такі особливості:
(а) вказівка маршруту, що містить назву міського транспорту, ім'я та кількість маршруту; назва лінії складається з імен муніципалітетів або імен частин муніципалітету, де знаходиться початкова та остаточна зупинка лінії, інші імена даються тільки при необхідності в плані маршрутного напрямку; в рядку, перші три цифри будуть позначені транспортним офісом, який видав ліцензія та другий три цифри, позначені серійним числом лінії; ім'я міського транспорту, ім'я та кількість маршруту будуть вказані в ліцензійному вирішенні; для ідентифікації транспортного засобу та зупинок, більше трьох одиниць перевізника;
(b) комерційне найменування перевізника та інших специфікацій, його зареєстрований офіс або постійне місце проживання, телефон і факс номери;
(c) назва зупинки, в якому розміщено розклад;
(d) імена зупинок, які повинні бути ідентичними іменам зупинок, зазначених у ліцензійному вирішенні. Якщо його використання обмежується лише вихідом або входом. Назва муніципалітету не може бути включена в назву зупинки, якщо він входить в назву міського транспорту,
(e) час відправлення транспортних засобів з зупинки; Якщо інтервал відправлення менше 10 хвилин в повному обсязі часу, можна вказати тільки перший час вильоту і перезапускний інтервал, позначений або тільки перший час вильоту в кожну годину і зворотний інтервал, позначений; час відправлення з'єднань визначаються в цілодобовому таймері,
(f) особливості часових та інших обмежень з використанням позначок, що вказані в додатку;
(г) вказівку договірних умов перевезення та тарифу;
(h) показання введення певного режиму роботи на лінії;
(i) дата, з якої застосовується розклад;
(j) визначення безбар’єрних з’єднань та доступних зупинок.
Оголошення та розміщення розкладів та їх змін
(1) Транспортний орган публікує інформацію про дійсність розкладів та дати їх змін у звичному порядку.
(2) Авіаперевізник гарантує, що затверджений розклад розміщується протягом усього терміну дії при всіх зупинках відповідної лінії, за винятком зупинок, призначених тільки для виходу, при якому розклад розміщується з часом прибуття з'єднань або надасть інформацію, за якою виводяться лінії. Розклад, за винятком розкладу для міського автобусного транспорту, повинні бути опубліковані в кожному автобусі, який забезпечує перевезення на цій лінії або повинен бути для перевірки водієм автобуса за бажанням пасажира.
(3) Авіаперевізник, який встановлює знак зупинки, в тому числі і розкладна дошка, ввімкнено затверджені розклади, які будуть розміщені на носіях, що містять зупинку, зазначену в ліцензійному вирішенні.
Національна інформаційна система
(1) Інформаційна система загальнонаціональних розкладів містить затверджені розклади для державних планових послуг та міжнародних регулярних пасажирських послуг, які мають зупинку на території Чехії для в’їзду або виходу пасажирів, крім розкладів для міських автобусних ліній, які не забезпечують транспортні потреби для дачних ділянок.
(2) Розклад або внесення змін до авіаперевізника не пізніше ніж за 60 днів до дати чинності відповідного транспортного органу в порядку, визначеному транспортним органом.
(3) Будь-яка зміна розкладу необхідно обробити авіаперевізником у вигляді нового розкладу.
(4) Затверджений розклад передається транспортним бюро до Міністерства транспорту і зв'язку або його до юридичної особи не пізніше ніж за 30 днів до терміну дії або дії його змін, якщо розклад буде оброблятися письмово і не пізніше ніж за 15 днів до терміну дії або чинності його змін в електронній формі.
(5) Транспортний орган негайно повідомляє Міністерство транспорту та зв'язку, або юридичну особу, зазначену ним, про закінчення розкладу для зняття або припинення Вантажу, виданого або з інших виняткових причин.
Репеталь
Указ Міністерства транспорту No 187 / 1994 Coll., запровадження Акту залізничного транспорту.
Цей Указ діє з 1 квітня 1998 р.
Міністр:
Проф. Внутр. Муси, CSc.
Додаток до Указу No 49 / 1998 Coll.
1. Обмеження часу
- працює на будні дні
S - приводи в суботу, якщо громадське свято визнається
У неділю та на державно-визнаному святі
N - приводи до робочого дня
b - приводи і S
г - їздити щодня, крім S
- приводи в S і ¬
P - приводи на робочий день після N
V - приводи на робочий день до S і на робочий день до державного визнаного свята
c - водіння тільки на шкільні дні
р - не їзда 24. 12.
d - приводи, крім В
y - приводи, крім P
M - приводи в ¬ які не слідувати робочим днем
L - тільки з.. до (літо)
З - тільки з.. до ( взимку)
Крім того, такі позначки можуть використовуватися для обмеження часу з'єднань:
- йде в понеділок
- їде в вівторок
- працює в середу
- йде в четвер
- п'ятниця
- йде в суботу
- в неділю
2. Повідомлення
м. - підключення... очікування прибуття з'єднання... лінія (навчання). Найпопулярніші хвилини.
m - на з'єднання.. приєднується v ... на лінії ............
- розміщується до часу з'єднання або перед ім'ям зупинки означає, що він зупиняється тільки для виконання
- поміщено до часу з'єднання або до моменту припинення ім'я означає припинення тільки для посадки
- квиток на квиток можна придбати
- квиток необхідно придбати
- підключення до транспортного засобу
- розташований за назвою зупинки означає, що зупинка доступна для вимкнення
WC - автобус обладнаний WC
WC - розташований за назвою зупинки означає, що загальнодоступний туалет знаходиться в будівлі зупинки
WC - розташований за назвою зупинки означає, що в будинку зупинки знаходиться туалет з інвалідністю
- це можливість освіження на автобусі
- розташований за назвою зупинки означає швидку їжу в будівлі зупинки
- розташований за назвою зупинки - ресторан в будівлі зупинки
CLO - розташований за назвою зупинки означає, що прикордонний перехрестя з митним оформленням
VS 124; - вертикальна лінія замість даних часу
› - хвиля замість часових (або кілометричних) даних (з'єднання йде в іншому напрямку)
x - розміщується перед ім'ям зупинки означає, що зупинка знаходиться тільки на знаку або запиту
Громадський транспорт - розташований за назвою зупинки означає, що зупинка знаходиться в районі громадського транспорту
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ Міністерства транспорту і зв'язку No 49/ 1998 Coll., на розкладах і організації Національної інформаційної системи на розкладах |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 27.03.1998 |
|---|---|
| Чинний від | 01.04.1998 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0