Указ No 379 / 2020 Coll.
Указ про внесення змін до Указу No 156 / 2008 Coll., щодо вдосконалення професійної компетентності водіїв та внесення змін до Указу No 167 / 2002 Coll., запровадження Акту No 247 / 2000 Coll., щодо отримання та вдосконалення професійної компетентності приводних транспортних засобів та внесення змін до деяких законів, внесених до Закону No 478 / 2001 Coll.
Чинний
Замовити
Чинний від 01.10.2020
Версії тексту:
01.10.2020
22.09.2020
379 км
ВИЗНАЧЕННЯ
від 18 вересня 2020
Поправки Указу No 156 / 2008 Coll., щодо вдосконалення професійної компетентності водіїв та внесення змін до Указу No 167 / 2002 Coll., запровадження Акту No 247 / 2000 Coll., з питань отримання та вдосконалення професійної компетентності приводних транспортних засобів та внесення змін до деяких законів, як змінено Актом No 478 / 2001 Coll.
Міністерство транспорту здійснює відповідно до статті 62 Закону No 247 / 2000 Coll., з питань придбання та вдосконалення професійної компетентності для управління автомобільними транспортними засобами та внесення змін до деяких законів, щодо внесення змін до Закону No 478 / 2001 Coll., Акт No 374 / 2007 Coll., Акт No 133 / 2011 Coll., Акт No 297 / 2011 Coll., Акт No 64 / 2014 Coll., Акт No 230 / 2014 Coll. та Акт No 199 / 2017 Coll., для здійснення § 47 (6), § 48 (7), § 52c (11) та § 52i (3) цього Акту:
Указ No 156 / 2008 Coll., щодо вдосконалення професійної компетенції водіїв та внесення змін до Указу No 167 / 2002 Coll., запровадження Акту No 247 / 2000 Coll., з питань отримання та вдосконалення професійної компетентності приводних транспортних засобів та внесення змін до деяких законів, щодо внесення змін до Закону No 478 / 2001 Coll.
1. УЧАСТЬ Один з Назва I:
"ПРОВІДНІ ПРОВІЗІЇ"
2. У Part One я, Part 1, включаючи назву, видалено.
3. Параграф 1, в т.ч. примітка 16, читати далі:
Цей декрет реалізує відповідні положення Європейського Союзу16)
(а) навчальна програма для в’їзду та регулярного навчання та безпечного водіння;
(b) частка навчально-тренінгів на загальну кількість вступних та регулярних тренінгів;
(c) зміст навчально-тренінгового навчання та регулярного навчання та безпечного водіння;
(d) сфера загальної частини та конкретні частини початкової підготовки та частини тренінгу з приводу руху транспортного засобу, які можуть бути замінені на навчання на тренері водія;
(e) сфера викладацької частини регулярного навчання, що може відбуватися в дорозі, що дозволяє віддалений доступ, а умови для курсу такої частини навчання;
(f) сфера навчання та навчання для безпечного водіння;
(г) максимальна кількість учасників в початковому та регулярному навчанні та безпечне тренування;
(h) полів, пов’язаних з дорожнім транспортом в рамках середньої освіти з аспірантурою та вищою професійною освітою;
(i) виконана модель довідки про навчання та навчання;
(j) зміст, обсяг та метод проведення тесту та оцінювання його результатів та моделі довідки про закінчення;
(k) модель професійного ліцензування водія та модель свідоцтва про втрату, крадіжку, пошкодження або знищення професійної ліцензії водія;
(l) базові технічні вимоги до нежитлових приміщень та обладнання для забезпечення безпечної підготовки водіння та для навчальної зони, її обладнання та технічного забезпечення підготовки;
(m) модель завершення безпечного водіння.
16) Директива 2003 / 59 / EC Європейського Парламенту та Ради від 15 липня 2003 року щодо початкової кваліфікації та періодичної підготовки водіїв певних транспортних засобів для перевезення вантажів або пасажирів та внесення змін до Положення Ради (EEC) No 3820 / 85 та Ради Директиви 91 / 439 / EEC та Референційна Рада Директива 76 / 914 / EEC. Рада Директива 2004 / 66 / EC 26 Квітень 2004 адаптація, з урахуванням приєднання Чеської Республіки, Естонії, Латвії, Литви, Угорщини, Мальти, Польщі, Словенії та Словаччини, Директиви 1999 / 45 / EC, 2002 / 83 / EC, 2003 / ЕК / 3714 / ЕК / ЕК, 2003 Директива (ЄС) 2018 / 645 Європейського Парламенту та Ради 18 квітня 2018 року поправки Директиви 2003 / 59 / EC на початковій кваліфікаційній та періодичній підготовці водіїв певних транспортних засобів для перевезення вантажів або пасажирського транспорту та Директиви 2006 / 126 / EC на водійських ліцензіях.
4. У частині одного вводиться наступне після розділу 1:
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЛІКУВАННЯ ЛІКАРСЬКОГО ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ПРОФЕСІЙНОЇ ЕНЕРГЕТИКИ
Вступ та регулярне навчання
Назва II повинна бути нумерована Назва III.
5. Наступний розділ 1а вставляється після розділу 1:
(Параграф 47 (6) Закону)
(1) Навчальний план, пропорція викладання та навчання в загальному діапазоні початкової підготовки та сфери загальної частини та конкретні частини навчання визначені:
(а) базовий діапазон 140 годин в додатку 1;
(b) розширений діапазон 280 годин в додатку 2.
(2) Максимальна кількість учасників вступного курсу становить 30 осіб.
6. в статті 2 (1) (c):
«(c) ліміти на використання гальмівних та ретарантів, комбіноване застосування гальмівних та ретарантів, використання зв’язків між швидкістю руху автомобіля та коефіцієнтом передачі, використання інертації транспортного засобу, використання режимів гальмування та гальмування при русі на схилах, втручання в разі невиконання, використання електронних та механічних пристроїв, таких як електронно-стійка програма (ESP), передові екстрені гальмівні системи (AEBS), анти-блокові гальмівні системи (ABS), системи управління тягами (TCS) та системи моніторингу на борту (IVMS) та інші засоби допомоги або автоматизації, затверджені для використання»;
7. У Параграфі 2 (1) слова ", важливість прогнозування потоків трафіку, дотримання розумної відстані від інших транспортних засобів та використання транспортного імпульсу, стабільної швидкості руху, гладкого стилю водіння та належного тиску шини та усвідомлення інтелектуальних транспортних систем, які покращують ефективність водіння та допомагають у плануванні маршруту "пахнуть" в кінці тексту в точці (d).
8. У статті 2, в кінці абзацу 1, точка замінюється комою і додаються наступні пункти (f) і (g):
"(f) антіфікація та оцінка ризиків дорожнього руху в різних умовах дорожнього руху, транспортних та погодних умовах та адаптації управлінських рішень до цих ризиків, планування поїздки під час виняткових погодних умов, рішень при перенесенні або скасування поїздки в результаті екстремальних погодних умов, адаптації методу управління до ризиків трафіку, включаючи небезпечну поведінку в транспорті або дисперсії при русі;
(г) можливість виявлення небезпечних ситуацій і управляти стресом, що виникає, зокрема щодо розміру і ваги транспортних засобів і вразливих користувачів доріг і адаптації методу управління, передбачити потенційно небезпечні ситуації і вживати відповідні заходи для підвищення безпеки в обсязі, можливо, для запобігання їх. "
9. У ст. 2 (2) слова «Використання систем автоматичного передавання» вставляються після слів» дороги «.
10. у статті 2 (3) (б), слова «Використання систем автоматичного передавання» вставляються після слів «дорожня дорога»,
11. у ст. 3 (1) (б), слова «та Положення Ради (ЄС) No 3821 / 85 на реєстраційне обладнання в автомобільному транспорті» заміщати слова «і відповідно до діючих положень Європейського Союзу, що регулюють тахографи в дорожньому транспорті17»;
Footnote 17 Читає:
«(17) Регламент (ЄС) No 165 / 2014 Європейського Парламенту та Ради 4 лютого 2014 року про тахографи в дорожньому транспорті, реанімацію Ради регламенту (ЄС) No 3821 / 85 на обладнання для запису в дорожньому транспорті та внесення змін до Регламенту (ЄС) No 561 / 2006 Європейського Парламенту та Ради з питань гармонізації певного соціального законодавства, що стосуються автомобільного транспорту.»
12. в статті 3 (2) (б):
"(b) документи, які, за іншим законодавством, повинні бути в транспортному забезпеченні;"
13. в статті 3, в кінці абзацу 2, точка замінюється комою і додаються наступні пункти (m) і (n):
«(м) обмеження на рух певних транспортних засобів,
(n) використання інфраструктури, що заряджається. -;
14. У статті 6, в кінці пункту 3, точка замінюється комою і додається наступна точка (f):
"(f) питання перевезення осіб з обмеженими можливостями."
15. в Параграфі 10 (2), слова "C + E і D + E і субкатегорії водних ліцензій C1 + E і D1 + E" замінені на слова "C + E, D + E, C1 + E або D1 + E";
16. У статті 10 (4) слово «група «замінюється» група» і слова «і підгрупа водних ліцензій» замінені» або «.
17. в Параграфі 10 (5) вступної частини надання, слова "C і C + E і субкатегорії водних ліцензій C1 і C1 + E" замінені "C, C + E, C1 або C1 + E".
18. У розділі 10 (6) вступної частини надання, слова «збереження ліцензій Д, Д + Е і підкатегорії рушійних ліцензій Д1, Д1 + Е» замінені на слова» водійські лимани Д, Д + Е, Д1 або Д1 + Е».
19. У статті 11 абзаців 4 до 7 додано:
«(4) Регулярний однорічний тренінг складається з 6 годин навчання та 1 години навчання.
(5) Тренінг охоплює принаймні одну тему, що стосується безпеки дорожнього руху і задовольняє конкретні потреби водія в галузі підготовки.
(6) Викладання може бути замінено протягом 1 години шляхом викладання в спосіб, що дозволяє віддалений доступ. Визначено чітку ідентифікацію особи, яка навчається, записувати дату та час співдружності та припинення викладання, записувати суб’єкти, які обговорюються та підтверджують завершення кожної особи, яка навчається повинна бути забезпечена для викладання таким чином, що дозволяє віддалений доступ. Викладання здійснюється в спосіб, що дозволяє віддалений доступ може бути завершений тільки після закінчення решти діапазону навчання та навчання.
(7) Тренінг складається з практичних навичок підготовки, які відповідають конкретним потребам водія в галузі підготовки в рамках принаймні одного з дисциплін навчальної програми періодичної або вступної підготовки або вдосконалення в управлінні транспортним засобом.
20. в статті 15 (3), пункт (b) видалено;
Точки (c) і (d) повинні бути нумеровані (b) і (c).
21. У Параграфі 15 (3) слова «відбиті в білому кольорі в блакитному прямокутнику і поміщаються в коло дванадцять жовтих зірок» додаються в кінці тексту (б).
22. в статті 15 (3) (c), слова "8. Не бути завершеними," і слово "і підгрупи" видаляються.
23. у статті 15 (4) слова «і підгрупи» видаляються;
24. У ст. 15 (4) слово «Комунітет» замінюється «Уніон».
footnote 11 видалено.
25. в ст. 15 (4), "95.dd.mm.rr" замінено на "95 (dd.mm.rr).
26. У розділі 21 (1) Вступної частини надання, слова "АМ і А і підгрупа А1" замінені словами" АМ, А1, А2 або А'.
27. в Параграфі 21 (2) вступної частини положення, слова "Б, С і Д і підгрупи Б1, С1 і Д1" замінені словами "Б, С, Д, Б1, С1 або Д1".
28.
"Аннекс No8 до Указу No 156/2008 Coll.
Модель професійного ліцензія водія
ПРЕЗИДЕНТНІ ЧАСТИНИ
ЗВ'ЯЗОК SIDE '.
Еффіфікація
Це рішення набирає чинності 1 жовтня 2020 року.
Міністр:
Док.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 379 / 2020 Coll., поправка Указу No 156 / 2008 Coll., щодо вдосконалення компетенції водія та внесення змін до Указу No 167 / 2002 Coll., запровадження Акту No 247 / 2000 Coll., з питань отримання та вдосконалення професійної компетентності приводних транспортних засобів та внесення змін до деяких законів, як змінено Актом No 478 / 2001 Coll. |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Замовити |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 22.09.2020 |
|---|---|
| Чинний від | 01.10.2020 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0