Dekret Nr. 379 / 2020 Coll.
Verordnung zur Änderung des Erlasses Nr. 156 / 2008 Slg., zur Verbesserung der fachlichen Kompetenz der Fahrer und zur Änderung des Erlasses Nr. 167 / 2002 Slg., Durchführungsgesetz Nr. 247 / 2000 Slg., zur Erlangung und Verbesserung der fachlichen Kompetenz für Kraftfahrzeuge und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert durch Gesetz Nr. 478 / 2001 Slg.
Gültig
Ordnung
In Kraft seit 01.10.2020
Textfassungen:
01.10.2020
22.09.2020
379
Ordnung
vom 18. September 2020
zur Änderung des Erlasses Nr. 156 / 2008 Slg., zur Verbesserung der beruflichen Kompetenz von Fahrern und zur Änderung des Erlasses Nr. 167 / 2002 Slg., Durchführungsgesetz Nr. 247 / 2000 Slg., zur Erlangung und Verbesserung der beruflichen Kompetenz für Kraftfahrzeuge und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert durch Gesetz Nr. 478 / 2001 Slg.
Das Verkehrsministerium sieht gemäß Artikel 62 des Gesetzes Nr. 247 / 2000 Coll., über den Erwerb und die Verbesserung der beruflichen Kompetenz für die Verwaltung von Kraftfahrzeugen und über Änderungen bestimmter Gesetze, geändert durch Gesetz Nr. 478 / 2001 Coll., Gesetz Nr. 374 / 2007 Coll., Gesetz Nr. 133 / 2011 Coll., Gesetz Nr. 297 / 2011 Coll., Gesetz Nr. 64 / 2014 Coll., Gesetz Nr.
Dekret Nr. 156 / 2008 Slg., zur Verbesserung der beruflichen Kompetenz der Fahrer und zur Änderung des Dekrets Nr. 167 / 2002 Slg., Durchführungsgesetz Nr. 247 / 2000 Slg., zur Erlangung und Verbesserung der beruflichen Kompetenz für die Fahrt von Kraftfahrzeugen und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert durch Gesetz Nr. 478 / 2001 Slg., wird wie folgt geändert:
1. In Teil 1 Titel I:
"Einführungsbestimmungen."
2. In Teil 1 wird Titel I, Teil 1, einschließlich des Titels, gestrichen.
3. Absatz 1 einschließlich Fußnote 16 lautet wie folgt:
Diese Verordnung führt die einschlägigen Bestimmungen der Europäischen Union16 durch.)
a) den Lehrplan für die Einreise und regelmäßige Schulung und sicheres Fahren;
(b) den Anteil der Lehr- und Ausbildungsmaßnahmen an der Gesamtzahl der Ein- und Weiterbildung;
c) den Inhalt des Unterrichts und der Ausbildung des Eintritts und der regelmäßigen Ausbildung und der sicheren Fahrausbildung;
d) den Umfang des gemeinsamen Teils und die spezifischen Teile der Erstausbildung und des Teils der Ausbildung beim Fahren des Fahrzeugs, der durch Ausbildung am Trainer des Fahrers ersetzt werden kann;
e) den Umfang des Teils der Lehre der regulären Ausbildung, der in einer Weise erfolgen kann, die Fernzugriff erlaubt, und die Bedingungen für den Verlauf dieses Teils der Lehre;
f) den Umfang der Lehre und Ausbildung für sicheres Fahren;
(g) die maximale Anzahl der Teilnehmer an den Eintrittskursen und regelmäßigen Schulungen sowie eine sichere Fahrausbildung;
(h) Bereiche im Zusammenhang mit dem Straßenverkehr innerhalb der Sekundarstufe mit einer Abschlussprüfung und einer Hochschulausbildung;
— ein Modell für die Bescheinigung über die Aus- und Weiterbildung;
(j) den Inhalt, den Umfang und die Methode der Durchführung des Tests und der Bewertung seiner Ergebnisse und das Modell des Abschlusszeugnisses;
(k) das Modell des Führerscheins und das Modell der Bescheinigung über Verlust, Diebstahl, Beschädigung oder Zerstörung des Führerscheins;
(l) technische Grundvoraussetzungen für nicht-ansässige Räume und Ausrüstungen für die Bereitstellung einer sicheren Fahrausbildung und für den Ausbildungsbereich, seine Ausrüstung und technische Ausbildung;
(m) ein Modell für den Abschluss eines sicheren Fahrtrainings.
16) Richtlinie 2003/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Juli 2003 über die Erstqualifikation und regelmäßige Ausbildung von Fahrern bestimmter Straßenfahrzeuge für den Güter- und Personenverkehr und zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates und der Richtlinie 91/439/EWG des Rates und zur Aufhebung der Richtlinie 76/914/EWG des Rates vom 26. April 2004 zur Anpassung der Richtlinie (EU) 2018 / 645 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. April 2018 zur Änderung der Richtlinie 2003/59/EG über die Erstqualifikation und regelmäßige Ausbildung von Fahrern bestimmter Straßenfahrzeuge für den Güter- oder Personenverkehr und der Richtlinie 2006/ 126/EG über Führerscheine.
4. In Teil 1 wird nach Abschnitt 1 Folgendes eingefügt:
Verbesserung der Fahrer-Profi-Eigenschaft für die Zwecke professioneller Förderfähigkeit Fahrer
Entry und regelmäßige Ausbildung '.
Titel II wird Titel III umnummeriert.
5. Der folgende Abschnitt 1a wird nach Abschnitt 1 eingefügt:
(Paragraph 47 (6) des Gesetzes)
(1) Der Lehrplan, der Anteil der Lehre und Ausbildung im Gesamtbereich der Erstausbildung und der Umfang des gemeinsamen Teils und der spezifischen Teile der Lehre sind definiert für:
a) eine Grundreichweite von 140 Stunden in Anhang 1;
b) eine erweiterte Reichweite von 280 Stunden in Anhang 2.
(2) Die maximale Teilnehmerzahl am Eintrittstraining beträgt 30 Personen. "
6. Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe c
„c) Grenzwerte für die Verwendung von Bremsen und Verzögerungsmitteln, kombinierte Beaufschlagung von Bremsen und Verzögerungsmitteln, Verwendung des Verhältnisses von Fahrzeuggeschwindigkeit und Übersetzung, Verwendung von Fahrzeugträgheit, Verwendung von Verzögerungs- und Bremsmodi bei der Fahrt auf Hängen, Eingriff in den Ausfall, Verwendung elektronischer und mechanischer Geräte wie elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), fortgeschrittene Notbremssysteme (AEBS), Antiblockierbremsanlage (ABS), Zugkontrollsysteme
7. In Absatz 2 (1) werden die Worte ", die Bedeutung der Prognose von Verkehrsflüssen, die Einhaltung einer angemessenen Entfernung von anderen Fahrzeugen und die Verwendung von Fahrzeugdynamik, konstanter Fahrgeschwindigkeit, reibungslosem Fahrstil und ordnungsgemäßem Reifendruck sowie das Bewusstsein für intelligente Verkehrssysteme, die die Fahreffizienz verbessern und die Routenplanung unterstützen, am Ende des Textes in Buchstabe d hinzugefügt.
8. In Artikel 2 wird am Ende des Absatzes 1 der Punkt durch ein Komma ersetzt und die folgenden Buchstaben f und g angefügt:
"(f) Vor- und Abschätzung von Straßenverkehrsrisiken unter unterschiedlichen Verkehrsbedingungen, Verkehrs- und Wetterbedingungen und Anpassung der Managementvereinbarungen an diese Risiken, Planung der Reise bei außergewöhnlichen Wetterbedingungen, Entscheidungen, wann die Reise aufgrund extremer Witterungsverhältnisse verschoben oder aufgehoben werden soll, Anpassung der Managementmethode an Verkehrsrisiken, einschließlich gefährlicher Verhaltensweisen im Transport oder der Streuung beim Fahren;
(g) die Fähigkeit, gefährliche Situationen zu identifizieren und die daraus resultierenden Belastungen zu bewältigen, insbesondere in Bezug auf die Größe und das Gewicht von Fahrzeugen und gefährdeten Verkehrsteilnehmern und zur Anpassung der Verwaltungsmethode, potenziell gefährliche Situationen vorwegzunehmen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit so weit wie möglich zu verbessern, um sie zu verhindern."
9. In Artikel 2 Absatz 2 werden die Worte "die Verwendung von automatischen Übertragungssystemen" nach der Wortstraße " eingefügt.
10. In Artikel 2 Absatz 3 Buchstabe b werden nach den Worten "die Straße" die Worte "die Verwendung von automatischen Übertragungssystemen" eingefügt.
11. In Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe b werden die Worte "und die Verordnung (EWG) Nr. 3821 / 85 des Rates über die Aufzeichnung von Gütern im Straßenverkehr" durch die Worte "und gemäß den unmittelbar anwendbaren Bestimmungen der Europäischen Union für Fahrtenschreiber im Straßenverkehr 17" ersetzt.
Fußnote 17 lautet:
"(17) Verordnung (EU) Nr. 165 / 2014 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 4. Februar 2014 über Fahrtenschreiber im Straßenverkehr, zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3821 / 85 des Rates über die Aufzeichnung von Gütern im Straßenverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 561 / 2006 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr."
12. Artikel 3 Absatz 2 Buchstabe b:
b) Dokumente, die nach anderen Rechtsvorschriften im Fahrzeug sein müssen;
13. Artikel 3 wird am Ende des Absatzes 2 durch ein Komma ersetzt und die folgenden Punkte (m) und (n) werden angefügt:
"(m) Einschränkungen der Bewegung bestimmter Fahrzeuge,
(n) Nutzung der gebührenpflichtigen Infrastruktur.
14. In Artikel 6 wird am Ende des Absatzes 3 der Punkt durch ein Komma ersetzt und der folgende Buchstabe f angefügt:
"(f) die Frage des Transports von Menschen mit Behinderungen."
15. in Absatz 10 (2) werden die Worte "C + E und D + E und Unterkategorien der Führerscheine C1 + E und D1 + E" durch die Worte "C + E, D + E, C1 + E oder D1 + E" ersetzt;
16. In Artikel 10 Absatz 4 wird das Wort "Gruppe " ersetzt" und die Worte "und Untergruppe der Führerscheine" durch" oder " ersetzt.
17. In Ziffer 10 (5) des einleitenden Teils der Bestimmung werden die Worte "C und C + E und Unterkategorien der Führerscheine C1 und C1 + E" durch "C, C + E, C1 oder C1 + E" ersetzt.
18. In Abschnitt 10 (6) des einleitenden Teils der Bestimmung werden die Worte "Fahrerlaubnisse D, D + E und Unterkategorien der Führerscheine D1, D1 + E" durch die Worte "Fahrscheine D, D + E, D1 oder D1 + E" ersetzt.
19. In Artikel 11 werden die Absätze 4 bis 7 angefügt:
"(4) Die regelmäßige jährliche Ausbildung besteht aus 6 Stunden Unterricht und 1 Stunde Ausbildung.
(5) Die Ausbildung muss mindestens einen Gegenstand im Zusammenhang mit der Straßenverkehrssicherheit umfassen und den spezifischen Bedürfnissen des Fahrers im Ausbildungsbereich entsprechen.
(6) Die Lehre kann innerhalb von 1 Stunde durch Unterricht in einer Weise ersetzt werden, die Fernzugriff ermöglicht. Eine eindeutige Identifizierung der gelehrten Person, die das Datum und die Uhrzeit des Beginns und der Beendigung des Unterrichts aufnimmt, die behandelten Themen aufnimmt und die Bestätigung der Fertigstellung durch jede gelehrte Person wird für die Lehre in einer Weise gewährleistet, die den Fernzugriff ermöglicht. Die in einer Weise durchgeführte Lehre, die den Fernzugriff ermöglicht, kann erst nach Abschluss des restlichen Lehr- und Ausbildungsangebots abgeschlossen werden.
(7) Die Ausbildung besteht aus praktischen Fähigkeiten, die den spezifischen Bedürfnissen des Fahrers im Bereich der Ausbildung in mindestens einem der Fächer des Lehrplans der regelmäßigen oder der Eintrittsausbildung oder Verbesserung des Fahrens des Fahrzeugs entsprechen.
20. Artikel 15 Absatz 3 Buchstabe b wird gestrichen.
Die Buchstaben c und d werden umnummeriert (b) und (c).
21. In Absatz 15 (3) werden am Ende des Textes (b) die Worte "in weißem Rechteck gedruckt und in einem Kreis von zwölf gelben Sternen" hinzugefügt.
22. Artikel 15 Absatz 3 Buchstabe c, die Worte "8. Nicht auszufüllen", und die Worte "und Untergruppen" werden gelöscht.
23. In Artikel 15 Absatz 4 werden die Worte "und Untergruppen" gestrichen.
24. In Artikel 15 Absatz 4 wird das Wort "Gemeinschaft" durch "Union" ersetzt.
Fußnote 11 wird gestrichen.
25. In Artikel 15 Absatz 4 wird "95.dd.mm.rrrr" durch "95 (dd.mm.rrr)" ersetzt.
26. In Abschnitt 21 (1) des einleitenden Teils der Bestimmung werden die Worte "AM und A und Untergruppe A1 " durch die Worte" AM, A1, A2 oder A ersetzt.
27. In § 21 Abs. 2 des einleitenden Teils der Bestimmung werden die Worte "B, C und D und Untergruppen B1, C1 und D1" durch die Worte "B, C, D, B1, C1 oder D1" ersetzt.
ANHANG
"Anhang Nr. 8 zu Dekret Nr. 156 / 2008 Coll.
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Effizienz
Dieser Beschluss tritt am 1. Oktober 2020 in Kraft.
Minister:
Doc.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Dekret Nr. 379 / 2020 Slg., zur Änderung des Dekrets Nr. 156 / 2008 Slg., zur Verbesserung der Fahrerkompetenz und zur Änderung des Dekrets Nr. 167 / 2002 Slg., Durchführungsgesetz Nr. 247 / 2000 Slg., zur Erlangung und Verbesserung der beruflichen Kompetenz für den Antrieb von Kraftfahrzeugen und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert durch Gesetz Nr. 478 / 2001 Sl. |
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| Art der Vorschrift | Ordnung |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 22.09.2020 |
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| In Kraft seit | 01.10.2020 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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