Указ No 260 / 2023 Coll.
Ординанс на створення лікувальних умов для осіб, які працюють на залізничному та залізничному транспорті
Чинний
Замовити
Чинний від 01.01.2024
Zobrazeno prvních 200 z celkem 393 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
260 р.
ВИЗНАЧЕННЯ
від 22 серпня 2023
на укладанні медичних умов для осіб, які працюють на залізничному та залізничному транспорті
Згідно з розділом 66 (2) Акту No 266 / 1994 Coll., на залізницях, як змінено Актом No 426 / 2021 Coll., (( Акту ), Міністерство охорони здоров'я забезпечує здійснення секцій 45 (3), 46d (2), 46f (3) і 66 (2) Акту:
Цей Указ включає в себе відповідні правила Європейського Союзу1, відповідно до чинного законодавства Європейського Союзу1а та регулює умови надання медичної допомоги особам, які здійснюють залізничний та залізничний транспорт та спосіб, в якому здійснюється оцінка.
(1) Умови медичного фітнесу заявника для екстрадиції
(а) ліцензія водія включає в себе медичну експертизу для оцінки того, чи страждає заявник від захворювання, дефекту або стану (далі – «вибір»), що дозволить виключити або зробити медичну придатність для приведення транспортного засобу на національну або регіональну трасу та проведення психологічного обстеження трафіку для цього заявника;
(b) ліцензія на привід пазового транспортного засобу (далі – «додатковий для ліцензування») включає в себе медичну експертизу для оцінки того, чи страждає заявник з захворюванням, що дозволить виключити або умовну медичну придатність для приводу пазового транспортного засобу на місцевому, трамвайному, спеціальному або мотузковому колі або на стегні.
(2) Умови медичного фітнесу власника
(а) ліцензія водія повинна включати проведення первинної медичної експертизи, періодичної медичної експертизи або невідкладної медичної експертизи, щоб оцінити, чи тримач страждає від захворювання, що дозволить виключити або умовну медичну придатність для виконання роботи, що складається з водіння залізничного поїзда на національному або регіональному, і, якщо умови для проведення невідкладної медичної експертизи зустрінеться, і якщо медичне обстеження вважає доцільним для здійснення невідкладної медичної експертизи або в світлі виявлених фактів при невідкладній медичній експертизі, транспортно-психологічна експертиза з цим власником,
(b) ліцензія на приводу пазового транспортного засобу (далі – власник ліцензія) включає в себе первинну медичну експертизу, періодичну медичну експертизу або позачергову медичну експертизу для оцінки, чи тримач страждає від захворювання, що дозволить виключити або умовну медичну придатність для виконання завдання водіння пазового транспортного засобу на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному трасі або на тракторі.
(3) Умови медичного фітнесу особи, яка має намір здійснювати діяльність
(а) в ході операції стокового і залізничного транспорту, він безпосередньо забезпечує роботу проходу, забезпечує або організує залізничний транспорт, і керує формою, легкими і неслухняними ознаками і сигналами і / або надає їм, включає в себе проведення початкової медичної експертизи для оцінки того, чи людина страждає від захворювання, що дозволить виключити або станувати медичну придатність для виконання роботи;
(b) вводять дорогу без нагляду і не бере участі безпосередньо в безпеці залізничного оператора або в забезпеченні або організації залізничного транспорту, включаючи проведення початкової медичної експертизи для оцінки того, чи людина страждає від захворювання, яке дозволить виключити або умовувати медичну фітнес для проведення такої роботи;
(c) здійснювати ревізії, перевірки та тести призначеного технічного обладнання, в тому числі проведення первинної медичної експертизи для оцінки, чи страждає людина з захворюванням, що дозволить виключити або стан лікарської придатності для проведення такої роботи.
(4) Медичні умови фітнесу особи, що виконує роботу, в якій:
(а) в ході операції стокового і залізничного транспорту, він безпосередньо забезпечує операцію стоку, забезпечує або організовує залізничний транспорт і керує формою, легкими і звуковими характеристиками і ознаками, або надає їм, включаючи проведення регулярного медичного обстеження або позачергового медичного обстеження для оцінки того, чи людина страждає від захворювання, яке дозволить виключити або зробити медичну придатність для проведення такої роботи;
(b) ввести і не брати участь безпосередньо в безпеці залізничного оператора або в наданні або організації залізничного транспорту без нагляду, в тому числі проведення регулярного медичного обстеження або позачергового медичного обстеження для оцінки, чи страждає людина з захворюванням, що дозволить виключити або умовувати медичну фітнес для проведення такої роботи;
(c) здійснювати ревізії, перевірки та тести призначеного технічного обладнання, в тому числі регулярні медичні огляди або виняткові медичні огляди, щоб оцінити, чи страждає людина з захворюванням, що дозволить виключити або умовувати медичну придатність для проведення такої роботи.
Медична експертиза заявника для водія
(1) Вміст медичної експертизи заявника для питання ліцензії водія з метою видачі ліцензії:
(а) визначення його здоров’я та фізичного навантаження з цільовим фокусом на захворюваннях, які виключають або роблять предмет медичній придатності для приведення транспортного засобу на національну або регіональну трасу;
(b) комплексна фізична експертиза, в тому числі індикативна експертиза слуху, огляд як очей для визначення ефективності зору, зокрема візуальної акуності та кольору, індексативної експертизи візуального поля, індексативної неврологічної експертизи та оцінки балансу, з цільовим фокусом на виявленні симптомів захворювань, які виключають або станують медичну фітнес, щоб приводити канавку на національному або регіональному треку;
(c) сечовипускання, глікемія, індикативний тест на наявність психоактивних речовин, або інших лабораторних досліджень за даними історії та фізичного обстеження;
(d) електрокардіографічне дослідження, неврологічна експертиза, включаючи електроенцефалографічну, вухо, назальну та шийну експертизу, включаючи аудіометричну, очну експертизу, колірну експертизу за допомогою тесту Ішіхара або будь-якого іншого визнаного тесту; при виявленні кольорових відтінків, тест ґрунтується на визнанні індивідуальних кольорів, не на відносних відмінностях, а також фоні очей, просторому бачення та тіньової сліпоти;
(e) оцінка когнітивних функцій, зокрема уваги, концентрації, пам'яті, сприйняття та суддівства;
(f) оцінка функцій психомотора, зокрема швидкості реакції та узгодження рук;
(г) оцінка навичок спілкування.
(2) Сфера медичної експертизи заявника для питання про визнання водія поїзда додатково продовжена додатковою необхідною професійною експертизою лікарю відповідної спеціальної компетентності (далі – «професійна експертиза») запитуваного оцінювачем в разі, що необхідно виключити підозру захворювання, яка виключає або робить медичну придатність для приведення транспортного засобу на національну або регіональну доріжку або визначити стадію такого захворювання.
(3) Технічна експертиза здійснюється в обсязі, необхідну для оцінки медичної придатності заявника для питання ліцензії водія для приведення залізничного поїзда на національний або регіональний трек. Висновок технічної експертизи є державою, чи зможе заявник або не в змозі приїхати на залізничний автомобіль на національній або регіональної трасі або чи запропоновано стан, щоб дозволити тяговий транспортний засіб, який повинен бути керований на цьому шляху, що складається з:
(а) використання необхідного медичного пристрою; або
(b) будь-яке інше обмеження; де є чергове обмеження щодо стану подальшої професійної експертизи, дати, за якою заявник за ліцензію водія повинен бути предметом, що огляд також вказується в кінці професійної експертизи.
(4) Захворювання, визначені в рамках медичної експертизи заявника для питання ліцензії водія, які виключають або здійснюють суб'єкт медичної допомоги для приведення залізничного транспорту на національну або регіональну трасу, встановлюються в ч. 1 до цього Указу.
Транспортно-психологічна експертиза та оцінка транспортно-психологічної експертизи заявника для водія
(1) Психологічне дослідження трафіку проводиться в обсязі, що можна оцінити, чи страждає людина під оцінкою психологічних труднощів, зокрема щодо його здатності працювати, а чи показує інші недоліки особистості, які можуть зануритися в безпечному виконанні своєї роботи.
(2) Зокрема, зміст транспортно-психологічної експертизи є оцінкою анамнезичних даних, інтелектуальної здатності, перцептивних і психомоторних здібностей, особливостей особистості та соціально-психологічних ушкоджень людини.
(3) Транспортно-психологічна експертиза здійснюється за допомогою набору психопаїдних методів, що складаються з принаймні стандартного дослідження інтелекту, стандартизованого тесту уваги, стандартної анкети особистості та напівструктурованого інтерв’ю.
(4) Оцінка транспортного психологічного дослідження містить висновок про те, чи оцінюється людина психічно придатна для запропонованої діяльності. Думка не містить специфічних результатів, що виникають внаслідок транспортної психологічної експертизи.
(5) Термін дії оцінки психологічної експертизи особи становить 1 рік з дати випуску.
Медична експертиза заявника за ліцензію
(1) Зміст медичної експертизи заявника на питання ліцензій:
(а) визначення його здоров’я та фізичного виховання з метою спрямованого фокусу на захворюваннях, які виключають або роблять предмет медичній придатності для приведення транспортного засобу на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному доріжці або на тузі;
(b) комплексна фізична експертиза, в тому числі індикативна слухова експертиза, експертиза обох очей для визначення ефективності зору, зокрема візуальної акуності та кольору, індексативної візуальної експертизи, індексативної неврологічної експертизи та балансової експертизи, з цільовим фокусом на виявленні симптомів захворювань, які виключають або умовні медичні фітнеси для водіння пазового транспортного засобу на місцевому, трамвайному, спеціальному або тросному колі або на тракторі;
(c) сечовипускання, глікемія, індикативний тест на наявність психоактивних речовин, або інших лабораторних досліджень за даними історії та фізичного обстеження;
(d) електрокардіографічна експертиза, неврологічна експертиза, включаючи електроенцефалографічну, вухо, назальну та шийну експертизу, включаючи аудіометричну, очну експертизу, колірне сприйняття, огляд очей, просторове бачення та сліпість,
(e) визначення пізнавальних функцій, зокрема уваги та концентрації, пам'яті, сприйняття та судді;
(f) індексна оцінка функцій психомотора, зокрема швидкості реакції та узгодження рук;
(г) оцінка навичок спілкування.
(2) Сфера медичного обстеження заявника для питання ліцензування додатково продовжена додатковою необхідною професійною експертизою, яка вимагає медичної оцінки в разі, якщо необхідно виключити підозру про захворювання, яка виключає або робить медичну придатність для приведення залізничного транспорту на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному трасі або на тракторі, або для визначення етапу такого захворювання.
(3) Професійне обстеження здійснюється в обсязі, необхідну для оцінки медичної придатності здобувачача на предмет тренувальний лікент на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному трасі або на тракторі. Висновок експертної експертизи вказується, чи може заявник або не в змозі приїхати на залізничний автомобіль на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному доріжці, або на тракторі, або чи запропоновано стан, що дозволяє кермувати залізничним транспортом на цій трасі:
(а) використання необхідного медичного пристрою; або
(b) інші обмеження; якщо є будь-яке інше обмеження на стан подальшої професійної експертизи, дата, за якою заявник за ліцензію повинен пройти цю експертизу, також зазначену при укладанні професійної експертизи.
(4) Захворювання, визначені в рамках медичної експертизи заявника для питання ліцензії, які виключають або здійснюють суб'єкт медичної допомоги для приведення залізничного транспорту на місцеву, трамвайну, спеціальну або кабельну доріжку або на тракторі, встановлюються у складі А Додаток No2 до цього Регламенту.
Медична експертиза
(1) З метою проведення початкової медичної експертизи власника ліцензента водія з метою оцінки його медичної придатності для виконання роботи з водіння залізничного транспорту на національному або регіональному доріжку, ст. 3 застосувати мутанди.
(2) З метою проведення первинної медичної експертизи власника ліцензента з метою оцінки його медичної придатності для виконання його роботи, що складається з рульової рульової рульової дороги на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному доріжку або на тракторі, розділ 5 наноситься мутатис слизової оболонки.
(3) Зміст вступної медичної експертизи особи, зазначеної в статті 2 (3), здійснюється з метою оцінки його / її лікувальної придатності до роботи:
(а) визначення її стану здоров’я та фітнесу з цільовим фокусом на захворюваннях, які виключають або здійснюють суб’єкт медико-фізичної придатності для роботи;
(b) комплексна фізична експертиза, в тому числі індикативна експертиза слуху, огляд очей для визначення ефективності зору, зокрема візуальної акулії та інтенсивності кольору, індексативної експертизи візуального поля та оцінки балансу, з цільовим фокусом на виявленні симптомів захворювань, які виключають або станують медичну придатність для виконання роботи;
(c) сечовипускання, глікемія, індикативний тест на наявність психоактивних речовин, або інших лабораторних досліджень за даними історії та фізичного обстеження;
(d) електрокардіографічна експертиза, вухо, назальна, шийна і окулярна експертиза, колірна експертиза за допомогою тесту Ішіхара або будь-якого іншого визнаного тесту, якщо мова йде про § 2 (3) (а);
(e) – оцінка пізнавальних функцій, зокрема уваги та концентрації, пам’яті, сприйняття, логічного мислення та зв’язку, оцінка функцій психомотора, зокрема співвідношення реакції та руху, оцінка особливостей особистості, зокрема надійності, автономії, консистенції та контролю власних емоцій, коли мова йде про людину, що зазначено у статті 2 (3) (a);
(f) око і вуха, носове і шийне обстеження, якщо мова йде про особу § 2 (3) (b) або (c).
(4) Захворювання, визначені в складі початкової медичної експертизи особи, зазначеної в пункті 2 (3), які виключають або здійснюють суб'єкт медичної допомоги для роботи, що виникають у випадках А та С Додаток 3 до цього Указу.
Регулярне медичне обстеження
(1) Вміст регулярної медичної експертизи власника водійського посвідчення, що підтверджує, чи є його медична фітнес для виконання роботи, що складається з водіння поїзда на національному або регіональному шляху:
(а) визначення стану здоров’я та фізичного виховання, спрямованого зосередження на захворюваннях, які виключають або здійснюють суб’єкт медичної допомоги для виконання своєї роботи, що складається з водіння залізничного транспорту на національній або регіональної доріжки;
(b) комплексна фізична експертиза, в тому числі індикативна експертиза слуху, експертиза обох очей для визначення ефективності зору, зокрема візуальної акуності та кольору, індексативної експертизи візуального поля, індексативної неврологічної експертизи та оцінки балансу, з цільовим фокусом на виявленні симптомів захворювань, які виключають або станують медичну придатність для виконання завдання водіння залізничного потягу на національному або регіональному; і
(c) сечовипускання, глікемія, індикаційний тест на наявність психоактивних речовин, або інших лабораторних тестів за даними історії та фізичного обстеження.
(2) Для власника ліцензії водія старше 40 років, електрокардіографічне дослідження включено до регулярного медичного обстеження.
(3) Сфера періодичної медичної експертизи власника водійського лиману додатково продовжена додатковою необхідною професійною експертизою, яка вимагає оцінювача в разі, якщо необхідно виключити підозру захворювання, яка виключає або робить медичну придатність для виконання роботи водіння транспортного засобу на національній або регіональної доріжки або визначити стадію такого захворювання.
(4) Технічна експертиза здійснюється в обсязі, необхідно оцінити медичну придатність власника водійського лиману, щоб приїхати на національний або регіональний трек. Висновок експертної експертизи є державою, чи здатний власник або не в змозі приїхати залізничного транспорту на національній або регіональної трасі або чи запропоновано стан, щоб дозволити тяговий транспортний засіб, який повинен бути керований на цьому шляху, що складається з:
(а) використання необхідного медичного пристрою; або
(b) інші обмеження; де є чергове обмеження на стан проходження подальшої експертної експертизи, дати, за якою власник відповідальності водія повинен пройти таку експертизу, також вказувати при укладанні експертної експертизи.
(5) Частота періодичної медичної експертизи власника водійського лиману складає до віку 56 років 3 років, а потім 1 рік, якщо коротший термін дії зазначений в медичній думці у світлі медичного стану водія.
(6) Захворювання, виявлені в складі періодичної медичної експертизи власника водійського лиману, що виключає або роблять предмет медичній придатності для виконання роботи водіння залізничного поїзда на національному або регіональному трасі, встановлюються у складі Б Додаток 1 до цього Указу.
(7) Для виконання регулярного медичного обстеження держателя, перевірки того, що його медична фітнес для виконання роботи водіння транспортного засобу на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному трасі підтримується, ст. 5 наноситься мутанди мутати, за винятком положень § 5 (1) (d) до (g). Для ліцензента протягом 40 років електрокардіографічної експертизи входить до періодичної медичної експертизи. Захворювання, визначені в рамках регулярного медичного обстеження власника ліктя, які виключають або здійснюють суб'єкт медичної допомоги для виконання роботи, що складається з рульового керма залізничного поїзда на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному доріжку або на тюжку, повинні бути встановлені в Part B of Annex 2 до цього Положення.
(8) Для проведення регулярного медичного обстеження особи, зазначеного у статті 2 (4), для того, щоб переконатися, що його фітнес для роботи в питанні підтримується, стаття 6 (3) застосовується мутати слизової оболонки, крім положень статті 6 (3) (d) до (f). Для людини, зазначеної в § 2 (4) (а) старше 40 років, в регулярному медичному огляді входить електрокардіографічна експертиза. Захворювання, виявлені в складі регулярного медичного обстеження особи, зазначеного в пункті 2 (4), які виключають або здійснюють суб'єкт медико-фізичної підготовки до роботи, викладені в частинах B і D Додаток 3 до цього Указу.
Аварійне медичне обстеження
(1) З метою проведення невідкладної медичної експертизи власника водійського лиману, в якій його медичну фітнес для виконання робіт, що складається з водіння залізничного транспорту на національній або регіональної трасі, розглядається пункт 3 застосувати мутативу мутанди, за винятком положень розділу 3 (1) (d), враховуючи конкретну причину проведення невідкладної медичної експертизи.
(2) Виконується позачергове медичне обстеження власника водійського лиману
(а) на підставі регулювання адміністративного відділу, відповідального за оскарження (2),
(б) за ініціативою залізничного оператора або залізничного транспорту
1. після кожного нещасного випадку при роботі після нещасного випадку, пов'язаних з ними осіб,
2. після закінчення терміну неточності на роботу, за участю осіб,
3. де особа, що розглядає особу, заборонена іншим законодавством (3),
(c) у разі прийняття рішення медичним оцінювачем, зокрема після періоду неточності роботи понад 30 днів; або
(d) за ініціативою залізничного оператора або залізничного транспорту або в разі прийняття рішення оцінювачем, де є підстави сумніватися, чи людина під оцінкою продовжує задовольняти медичні вимоги до водіння залізничного транспорту на національному або регіональному шляху.
(3) У разі, якщо умови проведення невідкладної медичної експертизи власника відповідальності водія здійснюється і якщо оцінювач вважає доцільним для проведення невідкладної медичної експертизи або інформації, виявлених під час проведення невідкладної медичної експертизи, власник відповідальності водія також підлягає перевезенню психологічної експертизи відповідно до розділу 4.
(1) З метою проведення невідкладної медичної експертизи держателя лиману, в якій його медичну фітнес для виконання робіт, що складається з рульового керма залізничного транспорту на місцевому, трамвайному, спеціальному або кабельному доріжці, або на тракторі, секція 5 наноситься мутати слизової оболонки, за винятком положень розділу 5 (1) (d), з урахуванням особливої причини проведення невідкладної медичної експертизи.
(2) Проведення невідкладної медико-санітарної експертизи з держателем:
(а) на підставі постанови Адміністративного бюро Треморів (4);
(b) за ініціативою залізничного оператора або залізничного транспорту, де їх діяльність показало медичні недоліки, які можуть занурювати безпеку експлуатації автомагістралі або залізничного транспорту,
(c) у обставинах, де є свідчення про зміну медичної придатності для здійснення діяльності, зокрема за ініціативою будь-якого лікаря-лікування, або перед початком діяльності після захворювання, для якого зміна медикаментозної придатності не може бути виключена або триває більше 8 тижнів;
(d) слідувати за безпосередньою участю в надзвичайній ситуації, якщо запитав орган, відповідальний за невідкладне розслідування за кримінальні правила;
(e) за ініціативою залізничного оператора або залізничного транспорту перед початком діяльності, за якою здійснюється медична оцінка, після переривання роботи тривалістю понад 6 місяців.
(1) З метою проведення невідкладної медичної експертизи особи, зазначеної в статті 2 (4), в якій обстежується медична фітнес для роботи, Стаття 6 (3) застосовується мутати слизової оболонки, за винятком положень статті 6 (3) (d) і (f), з урахуванням особливої причини проведення невідкладної медичної експертизи.
(2) Здійснено надзвичайне медичне обстеження для осіб, які зазначені у статті 2 (4):
(а) за ініціативою залізничного оператора або залізничного транспорту, де їх діяльність показало медичні недоліки, які можуть занурювати безпеку ходової частини або залізничного транспорту;
(b) в обставинах, де є докази зміни медичної придатності для здійснення діяльності, зокрема за ініціативою будь-якого лікування лікаря, або до початку діяльності після захворювання, для якого не можна виключити зміни в медичній фітнесі або приймати більше 8 тижнів;
(c) за безпосередню участь у надзвичайних ситуаціях, якщо запитав орган, відповідальний за невідкладне розслідування за кримінальні правила;
(d) за ініціативою залізничного оператора або залізничного транспорту перед здійсненням діяльності, за якою здійснюється оцінка медичної фітнесу, після припинення роботи понад 6 місяців.
(1) У разі невідкладної медичної експертизи згідно § 9 (2) (c), період проведення періодичної медичної експертизи, визначеної періодом дії медичної експертизи в попередньому періоді, згідно § 13, не припиняється або переривається.
(2) У разі проведення невідкладної медичної експертизи згідно § 9 (2) (а), (б), (г) та (е), новий період проведення чергового періодичного медичного обстеження здійснюється згідно § 13.
Загальні процедури та умови медичного фітнесу для здійснення залізничного та залізничного транспорту осіб, які зазначені в розділі 2, встановлюються в додатку 4 до цього Указу.
Медична оцінка
(1) Медична думка про медичну придатність осіб для здійснення залізничного та залізничного транспорту (далі – «опіон») видається медичним оцінювачем після оцінки стану здоров’я осіб, які відносяться у ст. 2 (далі – «люда під огляд»), як визначена медичною експертизою та на підставі оцінки попередніх записів у медичному файлі, що зберігається на підставі оцінки особи, інформація про здоров’я спілкувалася своїм зареєстрованим постачальником медичних послуг у сфері загальної медичної практики, а, де доречно, в галузі практичної медицини для дітей та молоді, а результати інших професійних експертиз, які вимагаються оцінювачем.
(2) Нормативно-правові норми, що регулюють здоров’я праці та медичні документи5 застосовуються мутати слизові оболонки до змісту медичної думки.
(3) Людина під оцінкою, яка не була діагностована з захворюванням, що виключає його або її медичну придатність для цілей, для якої він або вона була оцінена, може бути визнана непристойною.
(4) Визначте, чи є особа, яка підлягає оцінці, медично або медично-правова особа, яка оцінюється. Медичний стан, який оцінює лікар, має бути чітко виражений на думку. Суд не повинен містити діагнозу захворювання.
(5) Стан оцінки є поданням думки про транспортну психологічну експертизу, якщо оцінка стосується:
(а) заявника про право водія; або
(b) власником ліцензії водія, на яку здійснюється екстрена медична експертиза, де оцінювач вважає доцільним проведення транспортно-психологічної експертизи з метою проведення невідкладної медичної експертизи або в світлі інформації, що міститься під час невідкладної медичної експертизи.
Дійсність оцінки
(1) Термін дії оцінки власника водійського лиману або власника ліцензія до віку 56 років 3 років, а потім 1 рік, якщо коротший термін дії зазначений у думці щодо стану здоров'я людини за оцінкою.
(2) Дійсність думки для осіб, зазначених у розділі 2 (4), якщо думка передбачає більш короткий термін дії щодо стану здоров’я особи за оцінкою:
(a) віком до 18 років 1 рік,
(б) між 18 і 41 роками, від 41 до 62 років, 3 роки і 1 рік після того, якщо особа, яка здійснює роботу, зазначену у статті 2 (4) (а) особа;
(c) між віком від 18 років та віком від 56, 4 роки, якщо особа, яка здійснює роботу, зазначену у статті 2 (4) (b) або (c), або
(d) від 56 років, 2 років віку, якщо вони особи, які здійснюють роботу під § 2 (4) (b) або (c).
Репеталь
Вони будуть видалені:
1. Указ No 101 / 1995 Кол., який видається наказом про здоров'я та професіональність осіб в операції залізниць та залізничного транспорту.
2. Указ No 455 / 2000 Coll., поправка Указу Міністерства транспорту No 101 / 1995 Coll., який видає Наказ про здоров'я та прибутковість осіб в експлуатації залізниць та залізничного транспорту.
3. Указ No 194 / 2005 Coll., поправки Указу Міністерства транспорту No 101 / 1995 Coll., який видає Наказ про здоров’я та прибутковість осіб у процесі експлуатації залізниць та залізничного транспорту, в залежності від Указу No 455 / 2000 Coll.
4. Указ No 305 / 2007 Coll., поправки Указу Міністерства транспорту No 101 / 1995 Coll., опублікований Наказом про здоров'я та профіциту осіб в операції залізниць та залізничного транспорту, як змінено.
5. Частина друга Указу No 16 / 2012 Coll., за компетенцією осіб, які здійснюють залізничні транспортні засоби та особи, що здійснюють ревізії, перевірки та випробування призначеного технічного обладнання та внесення змін до Указу No 101 / 1995 Coll., що дає піднятися на Замовлення на здоров’я та прибутковість осіб в експлуатації залізниць та залізничного транспорту, як змінено.
6. Указ No 33 / 2013 Coll., що поправляє Указ Міністерства транспорту No 101 / 1995 Coll., який публікується Наказом про здоров'я осіб в операції залізниць і залізничного транспорту, як змінено.
7. Указ No 129 / 2017 Coll., поправки Указу No 101 / 1995 Coll., опублікований Наказом про здоров'я осіб в операції залізниць і залізничного транспорту, як змінено.
8. Указ No 149 / 2019 Coll., поправки Указу No 101 / 1995 Coll., виданий Наказом про здоров'я осіб в операції залізниць і залізничного транспорту, як змінено.
Визначені особи як відключені або відключені особи, відповідно до дійсної думки, виданої згідно з Указом No 101 / 1995 Coll., як ефективний до дати в'їзду в силу цього Замовлення, вважається відключенням або відключенням за умови цього Указу.
Перехідне забезпечення
Еффіфікація
Цей Указ діє з 1 січня 2024 р.
Міністр охорони здоров'я:
МВА, EBIR, v. r.
Příloha č. 1
Додаток No 1 до Указу No 260 / 2023 Coll.
Захворювання, які виключають або здійснюють суб'єкт медичної допомоги заявника для питання ліцензії водія та власника ліктя
1. Захворювання, які виключають медичну фітнес для приводу залізничного поїзда на території або області, виявлених у складі медичного обстеження заявника для питання про наявність водійського посвідчення або в складі початкової медичної експертизи або виняткової медичної експертизи власника водійського посвідчення
(а) всі види інфекційних і паразитичних захворювань на стадії діяльності;
(b) злоякісних новоутворень;
(c) цукровий діабет, якщо це викликає такі ускладнення здоров'я, які небезпечні для руху на ходу, зокрема:
1. друга та інша гіпоглікаемія, яка відбувається протягом 12 місяців першої гіпоглікемії і яка повинна бути керована іншою особою, або
2. Другі та інші гіпотези, які відбуваються протягом 12 місяців першої гіпоглікемії, які не можуть розпізнати (невизнаний синдром),
(d) органічні психічні розлади;
(e) шизофренія і шизофренії розладів і знебоїв,
(f) психічна ретардація;
(г) надмірне вживання і залежність від алкоголю, медикаментів або інших наркоманічних речовин;
h) епілепсія та інші умови захоплення з порушенням свідомості,
(i) системна атрофія в першу чергу впливає на центральну нервову систему;
(j) екстрапірамідні та рухові розлади,
(k) демієлінізуючі захворювання центральної нервової системи,
(l) дегенеративні порушення нервової системи,
(м) порушення балансу, запаморочення,
(n) виражені аритмії загрожують різкому втраті свідомості,
(o) ішемічна хвороба серця і судин з ускладненим перебігом або тяжкими аритмією,
(p) умов імплантації післядивертерів - дефібрилятор,
q) Серцева недостатність NYHA III, IV або з вираженими порушеннями ритму серця,
(р) судинні захворювання мозку з подальшими функціональними розладами;
s) багаторазова емболізація з венозної системи,
(t) розфарбування,
u) менший діапазон візуального поля, ніж в горизонтальному 80 градусів, всередині 50 градусів, в вертикальному до 40 градусів, вниз 60 градусів, просторові візуальні порушення, nystagmus, геморопая,
(v) візуальна акуність в кращому оці менше 1,0 і в гіршому оці менше 0,5, навіть за допомогою правильного об'єктивів, візуальна акуїта досліджується на довгі, середні і короткі відстані, діплопії, хорошої контрастної чутливості, легкої еластичності,
(w) непереносимість для виправлення об'єктивів, якщо необхідно досягти візуальної рівності;
(x) досягнення мінімальної візуальної рівності, зазначеної в (v) за допомогою окулярів з силою, що перевищує сферичний еквівалент + 5 / -8 діоптрій; не допускаються кольорові контактні лінзи та фотохроматичні лінзи, дозволені ультрафіолетові фільтри,
(y) порушення слуху в повітряних настановчих дослідженнях з слуховим порігм менше 40 дБ на 500 і 1000 Гц і слуховий поріг менше 45 дБ на 2000 Гц; або
(z) вагітність при недостатньому переносності або патологічному перебігу.
2. Захворювання, виявлених в складі медичного обстеження заявника на питання ліцензії водія або в складі початкової медичної експертизи або виняткової медичної експертизи власника водійського лиману, де медична фітнеса для приведення транспортного засобу на національну або регіональну доріжку підлягає оцінці лікарем з відповідною спеціалізованої компетентності та його позитивним поглядом на активність при розгляді (далі «медичний стан»)
(а) серйозні та декомпенсовані умови інфекційних та паразитичних захворювань;
(b) новоутворення, якщо за розміром або розташуванням це викликає порушення функцій органів або робить рух тіла важко:
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 260 / 2023 Coll., про створення медичних умов фітнесу осіб для роботи залізничного та залізничного транспорту |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Замовити |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 25.08.2023 |
|---|---|
| Чинний від | 01.01.2024 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Публічні договори 5
Pracovnělékařské služby
Centrum Ostrůvek, příspěvková organizace
SPEA Olomouc, s.r.o.
158 268 крон
10.06.2025
Dodatek č.5 ke Smlouvě o PPS
Česká republika – Drážní inspekce
Dopravní zdravotnictví a.s.
25.10.2024
Сповіщення
Pracovně lékařské služby
Centrum Ostrůvek, příspěvková organizace
SPEA Olomouc, s.r.o.
145 200 крон
02.07.2024
Úprava smlouvy
Dopravní podnik Ostrava a.s.
Dopravní zdravotnictví a.s.
27.03.2024
Сповіщення
Dodatek č.4 ke Smlouvě o poskytování PLS
Česká republika – Drážní inspekce
Dopravní zdravotnictví a.s.
21.03.2024
Сповіщення
Джерело:
Hlídač státu
(CC BY 3.0 CZ)
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0