Указ Міністерства транспорту No 26 / 1963 Кол.
Ординанс Міністра транспорту щодо внесення змін та доповнень Указ No 266 / 1956 ю. емітента Положення про перевезення вантажів залізничним транспортом та автомобільним транспортом
Чинний
Чинний від 01.04.1963
26.
ВИЗНАЧЕННЯ
Міністр транспорту
від 8 лютого 1963
Зміни та доповнення Указ No 266 / 1956 У. л., який прокладав розклад для перевезення пакетів залізничним транспортом та авто
Міністерство транспорту, за домовленістю з центральними органами, надає, згідно з § 3 (3) та § 8 (1) Акту No 57 / 1950, за модифікацією транспортного бізнесу, та § 26 Акту No 97 / 1950
Указ No 266 / 1956 ю. л., який укладає розклад для перевезення посилок залізницею та авто, поправкує наступним чином:
1. Параграф 4 (1) доповнюється в кінці наступним вироком:
"Кількість районів та їх розгортання визначається Міністерством транспорту після консультації з обласними національними комітетами. -
2. У пункті 5 (1) слів 10 т замінено на слова "3 т."
3. У
"(m) порожній зв'язок розгортається (нездатності) якщо вона перевищує 0,5 м3; ліміт обсягу не поширюється на живі тварини. -;
4. У
"(o) пучки металевих труб, штанг, штанг, листів і плоского заліза, вагою понад 200 кг кожної, бетонної і стрічкової сталі, якщо запаковані в пачки або кільцях;"
5. Умань
"(p) нові меблі без лосьйону, виключаючи стільці та конференц-зали (метал, дерево або плетені),"
6. Параграф 6 буде додано в кінці абзацу (р) наступним чином:
"(r) техніка, яка не оснащена гомілками або упаковкою, хоча їх природа з точки зору безпеки роботи і захисту вантажів при транспорті так вимагає (наприклад, електродвигуни і т.д.)."
7. Стаття 7 (2) для (5) читати далі:
"(2) Оголошення про подання на наступний тиждень, починаючи з понеділка і закінчуючи в неділю (термін дії) буде здійснено відправником за формою" Замовлення пакета " який перевізник продає за ціною, встановленою тарифом. У звіті, складеному в штаті, відправник вказує на свою адресу і наступну додаткову інформацію: район призначення, кількість одиниць, вага відправлення (приблизно принаймні), вага кожного елемента, якщо більше 500 кг, довжина кожного елемента, якщо більш ніж 4 м і інші важливі риси відправлення, такі як «експорт», вибухонебезпечний», «запалення», руйнування» і т.д. Також можна вказати дату, на яку може бути зазначена відправка Вантажу для перевезення. Коробка з тим самим районом повинна бути зареєстрована відправником в безперервну послідовність. Вони прикріплюють до звіту і переадресують їх.
(a) в поштовому відділі в останній четвер о 12 вечора; або
(b) у відділі збору або звітності, відправлення буде доставлено середу за останні 12 імен.
(3) При регулярних інтервалах може бути погоджена різна форма повідомлення суб-лоту між перевізником та перевізником. Регіональний національний комітет, в якому знаходиться відправлення пакетів, може з урахуванням умов експлуатації станції, що стосуються, визначення, після консультації з основними перевізниками, звітний період менше ніж за 14 днів.
(4) Декларація супроводжується транспортними нотами. Помітка, відправлена поштою, повинна бути відправлена вчасно до авіаперевізника в межах зазначеного або узгодженого ліміту часу. Авіаперевізник має право включати пов’язані або отримані декларації в наступний звітний період.
(5) Авіаперевізник зобов’язується надати згоду на підпис зазначених укладів у останню чергу в день прострочення до початку звітного періоду, в якому зобов’язання перевозяться, на підставі реєстрації; вказується дата отримання кожного відправлення для перевезення за принципом в період, за який вони були заявлені, а запис буде заповнюватися підписом та, якщо бере участь підпорядкована або інша організація, печаткою.
Де за домовленістю зобов’язуються інші засоби звітності, згода до суб’єкта.
8. Параграф 10 додано до пункту 5:
"(5) Призначення, що складається з більш ніж однієї кількості вільних частин, буде представлено в більших підрозділах (зборах і т.д.) або на піддонах; перевізник не зобов'язаний перевірити кількість одиниць на одиницю. ";
9. Параграф 11 (8) читати далі:
"(8) Розмітка та адреса відправника здійснюється як на упаковці, так і, якщо товар не упаковується, безпосередньо на неї. У разі фасування товарів в ящиках, бочках або аналогічних контейнерах етикетка повинна бути виготовлена вгорі і, якщо не можливо, з бокового боку. Якщо ім'я та адреса відправника не можна здійснювати безпосередньо на упаковці або на самі товари, їх можна проводити на постійно приклеєному конверті або на добре вишитій тканині або на етикетці досить жорсткі, такі як олов, дерево або картон. Забороняється наносити наклейки тільки на нігті. Де не менше 4 цвяхи (наприклад, до коробки або бочки) або постійно закріплюються дротом або фіксованим шпагатом (наприклад, до сумок або скляних контейнерів в кошиках) використовуються для позначення етикетки, вони повинні бути належним чином прикріплені. Паперовий наклейник наноситься на шпонові коробки або кольори для маркування. Додавання етикеток до таких ящиків не допускається. Заборонено приклеювати наклейки або прикріпити етикетки до країв коробок. Для ідентифікації заліза в пучках і повних і порожніх скляних повітряних кульках, деревних, металевих або пластикових етикетках використовуються; етикетки повинні бути перераховані на товари з досить жорстким дротом. Відправник необхідно відзначити розпаковані металеві стовпчики, штанги, труби і т.д. при однаковому перевантаженні на одному кінці однакових колірних ліній, різко відрізняється від основного кольору. Метод такого маркування буде записаний конденсатором у всіх частинах транспортної замітки під заголовуванням" маркування змісту примітки "наприклад," розрізи позначені 2 червоними смугами.
10.
"(1) відправник зобов'язаний дозволити перевізнику перевозити в приміщення означених одиниць пошти в принципі безперервно між 6 і 20 годин. Дерогації з цього положення можуть бути надані для Регіонального національного комітету (у Празі, Національному комітеті міста Праги), в якому район є шматочок пошти (наприклад, для перевізника тільки один склад, що працює, і т.д.), для окремих перевізників або окремих груп транспортних засобів, з урахуванням умов експлуатації відповідної станції. Якщо представник не виконав цього зобов'язання, він сплачує, крім витрат на футилійну подорож транспортного засобу, штрафний заставником.
11. в Параграфі 17 (3), слова «на 16 п.м» будуть замінені словами:
"12 о'clock."
12. Параграф 17 останнього речення читає:
"Якщо перевізник перевантажує транспортну заправку понад 5% його вантажопідйомності, він сплачує штраф за фіксований тарифом. -
13. Параграф 17 (12), перший вирок:
«Замовник повинен підготувати вантажоперевезення в транспортній шафі для транспорту - якщо інше домовлене з перевізником - протягом 8 годин; у разі неперервної роботи період від 20 до 6 годин наступного дня не буде розраховувати на цей час. «;
14. Параграф 17 (15), перший вирок:
«Комітент зобов’язаний відкликати відправлення в транспортній шафі і повернути порожню транспортну коробку - якщо інше погоджено з перевізником - в період відбору 8 годин; в разі перевезення не в безперервній експлуатації, термін від 20 до 6 годин наступного дня не буде розраховувати до цього періоду».
15. Параграф 20 (1) читати далі:
"(1) одержувач зобов'язаний дозволити перевізнику доставити вантажі товарів, які були доставлені в принципі безперервно між 6 і 20 годин. Дерогації з цього положення можуть бути надані для Регіонального національного комітету (у Празі, Національному комітеті міста Праги), в якому район є шматочок пошти (наприклад, для перевізника тільки один склад, що працює, і т.д.), для окремих перевізників або окремих груп транспортних засобів, з урахуванням умов експлуатації відповідної станції. Якщо бенефіціар не виконав цей обов'язок, він сплачує, крім витрат на водіння в оману, штрафний встановлюється тарифом.
16.00 р.
«Підприємництво транспортного контракту
(1) Консультант або суд може внести зміни до транспортного договору, якщо суд є офісом, підпорядковуванням або організацією, за умови, що Вантаж буде затриманий в оригінальному окрузі призначення і звідси:
(а) доставлено іншому претенденту на одному місці призначення (муніципальність);
(b) доставлено в той же або інший претендент в інший пункт призначення того ж району.
Заява про внесення змін до транспортного договору не призводить до розщеплення Вантажу.
(2) Заява на модифікацію транспортного контракту здійснюється за встановленою формою, проданої авіаперевізником за ціною, встановленою тарифом або письмово без використання цієї форми.
(3) Де подана пропозиція щодо внесення змін до транспортного договору без використання зазначеної форми, вона повинна містити принаймні таку інформацію:
(а) адреса відправника та місця відправлення;
(b) адреса відправника та район призначення,
(c) номер доставки транспортної замітки;
(d) кількість штук, тип упаковки, опис вмісту вантажу та його ваги;
(e) власної пропозиції про відставку,
(f) дата, на яку формується письмова пропозиція;
(g) підпис заявника і, якщо заявник є обов'язковим, установою, організацією або офісом, печаткою,
(h) банківський зв'язок між перевізником для оплати вантажних перевезень в результаті зміни транспортного договору.
(4) Установа авіаперевізника, яка приймала пропозицію щодо внесення змін до транспортного контракту, повідомляє про проект авіаперевізника, який його реалізує.
(5) Якщо бенефіціар робить пропозицію щодо внесення змін до транспортного договору, це сприятиме реалізації проекту районів оригінального призначення (дискапт).
(6) Авіаперевізник, отримання пропозиції щодо внесення змін до транспортного контракту, збирає від заявника витрати на телеграму або телефон, а також винагороду за отримання пропозиції на підставі тарифу.
(7) Якщо було запропоновано зміну транспортного договору одержувача, він буде уповноважений за транспортним договором з моменту початку реалізації пропозиції.
(8) Контрактор і перевізник не несе відповідальності за наслідки, які можуть виникати з пропозиції одержувача.
(9) Авіаперевізник, який робить зміну Вантажу, дільниці або пункту призначення, викреслюється в усіх частинах транспортної замітки оригінального вантажоперевезення, дільниці або пункту призначення, записує новий вантажоперевізник, дільниця або пункт призначення і записує наступний текст: > як пропонується ...... < Запис буде перевірено за допомогою штампу даних і підпису. Таким же чином, вона буде фіксувати лист, якщо вона була подана до неї.
(10) У разі внесення змін до транспортного договору, плата за імпорт розраховується окремо,
(а) окремо від місця відправлення і з оригінального призначення до нового призначення; або
(b) окремо від місця відправлення до місця призначення та окремо від місця призначення до місця вильоту;
(c) місцевих імпортних платежів, де відправлення видається на одному місці призначення на інший товарний знак.
Імпорт з оригінального призначення здійснюється окремо.
(11) Відвантаження, що обчислюється з оригінального призначення, а також суми, пов'язані з відправленням в оригінальне призначення, необхідно сплатити по доставці відправлення Вантажу одержувачу.
(12) При зміні транспортного договору термін доставки розраховується відповідно до пункту 22 (4).
(13) Якщо заява про внесення змін до транспортного договору була здійснена тільки після того, як Вантаж був виданий до оригінального перевізника, перевізник негайно подає його одержувачу звичайним листом.
(14) При запиті авіаперевізника, який буде відправлено з оригінального округу призначення
(а) доставлено в той самий або інший суд в іншому окрузі; або
(b) повернулися до відправника на місці відправлення;
дизайн виконаний як новий елемент на новій транспортній замітці.
Консультант зобов'язаний, в такому випадку, доставить нову транспортну замітку перевізнику, щодо якого проводиться відправлення. Авіаперевізник може оформити транспортну замітку для письмової або телеграми відправника; у транспортному документі авіаперевізник зобов’язується сплачувати збори, встановлених на оригінальному транспортному документі.
17.00 р.
"(1) Подати скаргу до перевізника і вимагати дії (розрахункові заявки)
(а) у разі втрати всієї приправи, пред'явника або присудника, якщо третя частина транспортної замітки, а також пред'явлена копія реєстрації відсутніх товарів;
(б) у разі втрати частини Вантажу, якщо він подає першу частину транспортної замітки та копію реєстрації відсутніх товарів;
(c) у разі пошкодження або часткової втрати Вантажу, якщо він подає першу частину транспортної замітки та замітку відшкодування;
(d) якщо термін доставки для відправника перевищує, якщо він подає першу частину транспортної замітки,
(e) у разі переплати авіаперевізник, який сплатив його, подає першу або третє частину транспортної замітки, за якою сума була оплачена.
Де авіаперевізник видає замінний транспортний документ, що перевозить Вантаж, відправник подає замінний транспортний документ замість першої частини транспортного документа.
(2) Скарга повинна бути в письмовій формі
(а) при переплаті вантажоперевезення на судноплавну компанію, за яку було сплачено відповідну суму;
(b) в інших випадках у випадку, передбачених пунктом призначення.
Відправка поінформує суб’єкта перевізника рішення про скаргу.
Цей Указ діє з 1 квітня 1963 р.
Міністр:
Вокатор v. r.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ Міністерства транспорту No 26 / 1963 Кол., внесення змін та доповнень Указ No 266 / 1956 ю. л, який видає транспортні правила для перевезення деталей залізничним та автомобільним транспортом |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 26.03.1963 |
|---|---|
| Чинний від | 01.04.1963 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0