Зв'язок з Міністерством закордонних справ No 21 / 2025 Coll.
Зв'язок з Міністерством закордонних справ про переговори між Урядом Чехії та Урядом Федеральної Республіки Німеччини з питань технічного обслуговування та розвитку Міжнародного водного шляху
Чинний
Чинний від 01.01.2025
21 мар
КОМУНІКАЦІЯ
Міністерство закордонних справ
про переговори між Урядом Чехії та Урядом Федеральної Республіки Німеччини щодо технічного обслуговування та розвитку міжнародного водного шляху
Міністерство закордонних справ оголошує, що 20 липня 2021 року підписано угоду між Урядом Чехії та Урядом Федеральної Республіки Німеччини щодо технічного обслуговування та розвитку Міжнародного водного шляху Inland Elbe підписано в Празі та Берліні.
Верховна Рада Чеської Республіки погодилася з Договором та Президентом Республіки проголосили угоду.
Угода вступила в силу 1 січня 2025 на підставі статті 8 з них.
Чеська версія Договору розміщена одночасно.
Міністр:
З. Юдер. Смолек, к.т.н., ЛЛ.М., т. р.
Директор юридичного та консульського відділу
Příloha
Додаток
Текст міжнародного договору на чеську мову
Договір
між
Уряд Чехії
і
Уряд Федеральної Республіки Німеччина
з
технічне обслуговування та розвиток міжнародної водної дороги Elbe
Уряд Чехії
і
Уряд Федеральної Республіки Німеччина
Надалі «Виконувати Сторони»,
керуючись прагненням зробити більш інтенсивне використання місткості внутрішніх водних шляхів для вантажних перевезень в межах і в розумінні загальної концепції Ельби і об'єднати транспортне використання з водообмінами і збереженням цінного природного простору,
Визначте, що Elbe є міжнародним водним шляхом, який входить до складу Трансєвропейської транспортної мережі TEN-T, яка надає доступ до морської та внутрішньої системи водного транспорту в інших країнах ЄС,
Згода:
Стаття 1
предмет угоди
(1) На міжнародному внутрішньому водному шляху Ельбе встановлюються умови та виконання заходів в межах значення статті 3 та 4 цієї Угоди, відповідно до відповідного національного законодавства, що має увімкнути транспортні засоби внутрішніх водних шляхів, які будуть виконуватися в межах відповідної економічної та екологічної бази.
(2) Метою Договору є створення, бажано 2030 року, умови та здійснення заходів, зазначених в пункті 1 цієї статті.
Статті 2
Визначення параметрів міжнародного внутрішнього водного шляху Elbe
(1) Швидкість потоку - це об'єм води, яка протікає через певну переріз на одиницю часу, незалежно від належності до зони водозбору.
(2) Довідковий стан водного шляху Elbe є статусом води, до якого застосовуються нормативні завдання. Низький стан водовідведення використовується для визначення необхідної глибини проходу. Середній стан водовідведення використовується для визначення необхідної висоти споруд, що використовуються для регулювання потоку.
(3) Текстові показники, що використовуються для опису вихідного шляху як значень ширини та глибини вихідного шляху.
(а) глибина лиходіїв - глибина води, що доступна для водного транспорту на конкретному довідковому водному стані. Глибина вітрила складається з:
I. занурення вантажу, що означає статичне навантаження корабля
II. шляхом занурення судна, що означає різницю між поломкою судна через внутрішню або зовнішню дію і попадання на відпочинок
ІІІ. Мінімальний водний простір під келом, що означає різницю між глибиною ходової дороги і сумою збитого вантажу і зануренням судна.
(b) ширина виставкового шляху полягає в ширині з урахуванням глибини проходу і вимог просторового руху. Необхідна ширина виставкового майданчика має вирішальне значення для обслуговування внутрішніх водних доріг.
(4) Вирівнююча швидкість потоку (GIQ) є курсом потоку з тим же підбігом часу в різних профіліх потоку води. Період забігу – це час, при якому значення підкреслюється протягом певного періоду часу.
(5) При еквіваленті стану води (GIW) відноситься до відповідних водних станів у різних профільах вздовж потоку води одночасно підшлункової або перевстановки. Визначається на підставі GIQ.
(6) Метою оперативного обслуговування є забезпечення належного стану водного шляху в довгостроковій перспективі та забезпечення належного потоку води для забезпечення господарської операції внутрішнього водного транспорту.
Стаття 3
Параметри феєрверту міжнародного водного шляху Elbe в Чехії
(1) У розділі Elbe з Усті надав Лаборам національним кордонам між Чехією та Федеративною Республікою Німеччини, Уряд Чеської Республіки забезпечує навігаційні параметри, що виникли з поточного концептуальних документів у сфері навігації на території країни (1).
(2) Уряд Чеської Республіки зберігає на секції між Устіями на лабораторію та Тиніком на Лаборем існуючі параметри водної дороги з навігацією шириною 230 см.
(3) Уряд Чехії впроваджує заходи по розділу між Týnek nad Labem і Пардубіце, щоб дозволити навігацію глибини 230 см до місця призначення порту Пардубіце.
Стаття 4
Параметри феєрверту міжнародного внутрішнього водного шляху Elbe на території Федеральної Республіки Німеччина з чесько-німецького кордону на територію затримки території навігаційної сцени Geesthacht
(1) Основою федеративних параметрів на німецькому внутрішньому водопроводі Elbe є «Стратегічна концепція розвитку німецького регіону Elbe та його niv» (Всього поняття Elbe) 2).
(2) Поточна мета обслуговування на міжнародному внутрішньому водному шляху Elbe є глибиною представництва 140 см на поточному довідковому водному стані (GIW 2010) на змінній ширині виставкової дороги.
(3) Параметри вільного потоку Elbe від чесько-німецького кордону [km 0,0] до зони утримання Geesthacht [km 569,2] визначаються низьким рівнем довідки води. Низький рівень рівня води Ельба еквівалентний водному стану (GIW). На основі 20 нефризованих днів на визначену кількість років визначаються еквівалентний стан води / еквівалент потоку (GIW / GIQ).
(4) Уряд Федеральної Республіки Німеччина перегляне рівень довідкового рівня низького рівня води (GIW) кожні десять (10) років. Якщо встановлено оновлення рівня довідки низького рівня води, Уряд Федеральної Республіки Німеччина оцінить об’єктиви по поточному обслуговуванню і при необхідності його перевиправлення. Оцінка об'єктива технічного обслуговування здійснюється в розумінні загальної концепції Ельби з транспортних, водних та екологічних аспектів.
Стаття 5
Оплата витрат
Кожна Договірна партія несе витрати на запровадження заходів на міжнародну територію Ельбе.
Стаття 6
Спільна комісія
(1) Договірні Сторони встановлюють спільну комісію. Дана комісія складається з голів обох делегацій та двох інших членів, які повинні бути призначені для кожного Виконавця. Договірні Сторони поспілкуються між собою іменами керівників делегації. Де необхідно, фахівці та гості можуть запрошувати на засідання Спільної комісії, у домовленості з керівниками двох делегацій.
(2) Голова кожної делегації може, за запитом керівника Другої делегації, конвенції та голови Спільної комісії. Термін на засідання панелі встановлюється протягом одного (1) місяця отримання запиту.
(3) Завдання Спільної комісії полягає в тому, щоб здійснювати моніторинг параметрів представництва міжнародного водного шляху Elbe в межах значення статті 3 та 4 цієї Угоди. Договірні Сторони приймаються домовленими рекомендаціями та незгодними думками Спільної комісії про факти, що стосуються використання міжнародних внутрішніх водних шляхів за допомогою внутрішніх водних шляхів.
(4) Голова делегації кожної договірної партії може попросити главу делегації іншої Сторони контрактування для підтримучих документів, які необхідно для складання рекомендацій та висновків Спільної комісії. Голова делегації іншої Сторони з контрактом подають документи, що надаються.
(5) Спільна комісія приймає рішення консенсусу між Головами двох делегацій.
Стаття 7
Поселення спорів
Сторони мають справу з будь-яким спіром щодо тлумачення та реалізації цієї Угоди виключно через дипломатичні канали.
від 8
Вступ в силу
Ця Угода вступає в силу на перший день третього місяця після дати надання послуг з більш пізньої кількості дипломатичних нот, за якими Договірні Сторони повідомляють один одному, що їх національні умови вступу в силу цієї Угоди були виконані.
Стаття 9
Основні положення
(1) Дана Угода укладається на невизначений термін. Поправки або доповнення можуть бути внесені тільки в письмовій формі і за взаємодоговором Договірних Сторін.
(2) Договірні Сторони зобов’язані, на вимогу одного з Договірних Сторін, в’яжуться до переговорів про внесення змін до Договору, якщо серйозні проблеми виникають при здійсненні Договору або зміни, істотно в ситуації, яка існувала при укладенні Договору.
(3) Кожна Договірна партія може припинити цю угоду в письмовій формі. Угода закінчується через шість місяців після дати повідомлення про припинення дії до іншої сторони договору.
20 липня 2021 р. у двох оригінальних примірниках, кожен у чеській та німецькій мові, два тексти однаково автентичні.
Уряд Чехії Від імені Уряду Федеральної Республіки Німеччина Карель Гавліке в. р. Віце-президент і міністр транспорту Андреас Шуер в. р. Федеральний міністр транспорту
1) Указ Міністерства транспорту No 222 / 1995 Кол., на водних шляхах, навігаціях в портах, спільній аварії та транспорті небезпечних вантажів, як змінено.
2) Хттп: / www.gesamtkonzept-elbe.de
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Зв'язок з Міністерством закордонних справ No 21 / 2025 Coll., про переговори між Урядом Чехії та Урядом Федеральної Республіки Німеччини щодо технічного обслуговування та розвитку Міжнародного водного шляху |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 31.01.2025 |
|---|---|
| Чинний від | 01.01.2025 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Публічні договори 1
čp. 28, byt č. 4 - bourací, zednické, obkladačské a malířské práce včetně dodání a montáže vaničky s...
Město Vodňany
Kašpar Josef
175 000 крон
24.01.2025
Джерело:
Hlídač státu
(CC BY 3.0 CZ)
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0