Указ No 16 / 2012 Coll.
Ординанс на компетенцію осіб, що здійснюють залізничний автомобіль та осіб, що здійснюють ревізії, перевірки та випробування призначеного технічного обладнання
Чинний
Чинний від 17.01.2012
Zobrazeno prvních 200 z celkem 497 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
16 мар
ВИЗНАЧЕННЯ
від 5 січня 2011
на компетенції осіб, які здійснюють водіння залізничного транспорту та осіб, рецензування, екзаменування та тестування
Міністерство транспорту забезпечує, відповідно до статті 66 (1) Закону No 266 / 1994 Coll., на залізницях, як змінено Актом No 189 / 1999 Coll., Акт No 23 / 2000 Coll., Акт No 71 / 2000 Coll., Акт No 132 / 2000 Coll., Акт No 77 / 2002 Coll., Акт No 175 / 2002 Coll., Акт No 309 / 2002 Coll., Акт No 317 / 2002 Coll., Акт No 320 / 2002 Coll., Акт No 103 / 2004 Coll., Акт No 124 / 2008 Coll., Акт No 227 / 2009 Coll.
АРАНГМЕНТИ
Цей декрет впроваджує відповідні Європейські Союз1), відповідно до чинного Європейського Союзу2 та передбачає:
(а) мінімальний ступінь освіти досягається, обсяг та зміст базових знань, навичок та процедур, необхідних для рульового управління залізничного транспорту та виконання водійської діяльності, сфери, змісту та способу проведення експертизи, метод оцінки результатів тесту, формального та змісту тестового звіту, кількості членів Комісії, вимог до членів комісії та обсягу та змісту підготовки здобувачів на предмет ліцензування водія;
(b) сфера та зміст детальних знань, навичок та процедур, обсягу, змісту та способу проведення тесту, методу оцінки результатів випробувань та обсягу та змісту підготовки здобувачів на предмет посвідчення водія;
(c) умови віку та освіти, ступінь необхідної експертизи, спосіб, в якому здійснюється навчання та навчання, а також спосіб, в якому випробувано заявники для ліцензування;
(d) ступінь експертизи та метод перевірки знань для рецензування осіб, вивчення та тестування призначеного технічного обладнання.
КОМПЕТЕНТНА ЕНЕРГЕТИКА МАШИНКИ ТА МАШИННОЇ СЕРТИФІКАЦІЇ
Логін водія
(1) Мінімальний ступінь освіти здобувача за випуск водійського лиману завершується вторинною освітою з сертифікатом інженерної, електричної, будівельної або транспортної спрямованості.
(2) Сфера та зміст базових знань, навичок та процедур, необхідних для контролю руху автомобіля та виконання діяльності водія та обсягу та змісту тренінгу для отримання відповідних знань, навичок та процедур, викладених у додатку 1 до цього Положення.
(1) Комісія, перед яким складається загальний тест компетентності, має три члени. Принаймні, як мінімум, один з членів Комісії, має право на водія.
(2) До початку експертизи Президент Комісії перевірить особу тестової дисципліни за документом його ідентичності та запрошує його подати документ, що демонструє, що він завершив навчання, передбачену Розділом 2. Якщо цей документ не подається, тест не може бути ініційований.
(3) Обстеження негромадського та складається з письмового тесту та усного інтерв’ю до комісії.
(4) Письмовий тест складається з 100 питань, спрямованих на зміст навчання, зазначених у Додатку 1 до цього Указу. Кожне питання присвоєно не менше 3 можливих відповідей, з яких тільки 1 правильний. Кожна вірна відповідь оцінюється в 1 точку.
(5) Оральний інтерв’ю складається з відкритих питань для вивчення більш глибоких знань відповідно до змісту тренінгу, викладених в додатку 1 до цього Указу та посилань між ними. Комісія оцінить відповіді на відкриті питання шляхом виділення точок між 0 та 10 точок відповідно до точності та повноти відповіді. Якщо члени Комісії не погоджуються з оцінкою відповіді, Президент зобов’язаний ставити голос. Уповноважений приймає оцінку, що підтримується двома членами.
(6) В результаті всього тесту оцінять ступінь «наряддя». Для оцінки рівнях «наряддя», мінімум 80% сумарних можливих точок слід отримати в письмовому тесті і усному інтерв’ю.
(7) Звіт про результат тесту повинен містити:
(а) позначення «Попередня звітність про продемонструвати загальну компетентність для отримання ліцензії водія»
(b) ім'я та, де відповідне, ім'я, прізвище, дата народження та адреса місця постійного проживання випробуваної особи;
(c) місце та дату проведення експертизи;
(d) загальний результат тесту;
(e) імен, прізвища та підписи всіх дослідників.
(8) Обстеження здійснюється не пізніше 1 року після завершення тренінгу для отримання відповідних знань, навичок та процедур. Якщо заявник не проходить тест протягом цього періоду або третього експерименту, він буде перепідготовлений, щоб отримати відповідні знання, навички та процедури.
Сертифікат водія
(1) Сфера та зміст детальних знань, навичок та процедур, пов’язаних з управлінням трасового транспортного засобу категорії та типу, та сферою та змістом тренінгу для отримання відповідних знань, навичок та процедур, викладених у додатку 2 до цього Указу.
(2) Професійну компетентність приводу пазового транспортного засобу, зазначеного в пункті 1, буде продемонстровано для відповідного типу пазового транспортного засобу:
(а) електротранспортні засоби (Е);
(b) автопрогуляції (M);
(c) парові транспортні засоби (P); та
(d) спецпрогуляції (SV).
(3) Сфера та зміст детальних знань, навичок та процедур, пов’язаних з водінням на визначеній трасі або його частину та обсягом навчання для отримання відповідних знань, навичок та процедур, викладених у додатку 3 до цієї Укази.
(1) Тест для демонстрації конкретної компетентності складається з частини:
(а) продемонструвати теоретичні знання;
(b) продемонструвати практичні знання;
c) продемонструвати знання з чеської мови.
(2) Комісія, перед яким складається спеціальний тест, має три члени. Принаймні, як мінімум, один з членів Комісії, має право на водія. Обстеження не пізніше 1 року після завершення тренінгу для отримання відповідних знань, навичок та процедур.
(3) Частина теоретичного тесту знань здійснюється письмовим тестом та усним інтерв’ю. Письмовий тест складається з принаймні 50 питань на основі змісту тренінгу, зазначених в розділі 4. Кожне питання присвоєно не менше 3 можливих відповідей, з яких тільки 1 правильний. Кожна вірна відповідь оцінюється в 1 точку. Оральний інтерв’ю складається з відкритих питань для вивчення більш глибоких знань за змістом тренінгу, зазначених у розділі 4 та взаємозв’язків. Комісія оцінить відповіді на відкриті питання шляхом виділення точок між 0 та 10 точок відповідно до точності та повноти відповіді. Якщо члени Комісії не погоджуються з оцінкою відповіді, Президент зобов’язаний ставити голос. Уповноважений приймає оцінку, що підтримується двома членами.
(4) Частина практичного тестування знань складається з практичного виконання відповідної діяльності, яка проводиться тестування, зокрема, від контролю довідкового транспортного засобу відповідної категорії та типу в тесті, щоб продемонструвати конкретну компетентність для контролю за довідковим транспортним засобом відповідної категорії та типу та від контролю довідкового транспортного засобу на визначену трасу або частину в тесті, щоб продемонструвати конкретну компетентність для контролю зазначеного ходу або його частини та видалення оперативних дефектів.
(5) Частина дослідження володіння мовою складається з письмового тесту та усного інтерв’ю. Письмовий тест складається з питань, що використовуються для демонстрації знань чеської мови в обсязі, необхідної для контролю залізничного транспорту, ефективного спілкування в нормальних і незвичайних ситуаціях і розуміння зв'язується в обсязі повідомлень і методів зв'язку, передбачених Європейським Союзом8. Оральний інтерв’ю складається з відкритих питань для більш глибокої експертизи використання чеської мови до вищезазначеного ступеня. Заявник повинен бути в змозі зрозуміти як слово, так і літеру в чеській мові і спілкуватися в обох словах і буквах принаймні на рівні B1 відповідно до Загальноєвропейської Рамки для мов.
(6) Результат усього тесту оцінюється за ступенем «наряджений» або «зварений». Для оцінки рівнях «наряди» необхідно отримати не менше 80% загальної кількості точок в письмовому тесті та усному інтерв’ю, продемонструвати практичні знання рульового руху залізничного транспорту на визначеній трасі або його частини відповідно до змісту зосередження підготовки та продемонструвати знання чеської мови.
(7) Заявник, який не скористався тільки з частини тесту, може повторити, що частина тесту не пізніше 6 місяців після тесту. Якщо заявник не виграє від повторної частини тесту, весь тест оцінить «не вигідно».
(8) Де абітурієнтатура для випуску сертифіката водія поїзда має один або більше сертифікатів водія для іншої категорії та типу транспортного засобу або іншої доріжки або визначеної частини, тест здійснюється тільки в тому випадку, що необхідні знання та навички не демонструються сертифікатом водія.
ОЦІНКА, ВИКОРИСТАННЯ ТА КОМПЛЕКЦІЯ ПЕРФОРМАНЦІЙНИХ ОБМЕЖЕНЬ
Віковий діапазон
Мінімальний вік для доступу до дорожніх тестів для рульового керма транспортного засобу:
(а) 21 років на трамвайному або кабельному трасі;
(b) 20 років на спеціальній, локальній та вузькій трасі;
(c) 18 років у разі виникнення ліцензії на отримання ліцензії тільки на операції з обслуговування в депо на спеціальній трасі та трамвайній трасі.
Освіта
Мінімальний рівень освіти:
(а) завершена вторинна освіта з сертифікатом інженерної, електротехнічної, будівельної або транспортної спрямованості на доступ до тестового засаду спеціальної доріжки, мотузкової доріжки, локальної доріжки та трактора;
(b) завершено базове навчання для доступу до тесту на профиційну роботу залізничного вокзалу.
Професійні знання
(1) В рамках необхідної експертизи та способу, в якому здійснюється навчання та навчання, щоб продемонструвати професійну компетентність для приведення залізничного транспорту
(а) локальні та вузькі траси вказані в додатку 4 до цього Указу;
(b) спеціальна поїздка вказана в додатку 5 до цієї Укази,
(c) трамвайний трек вказаний в додатку 6 до цього Указу;
(d) траса тролейбуса вказана в додатку 7 до цього Указу;
(e) мотузковий трек вказаний в додатку 8 до цього Указу.
(2) До необхідної експертизи продемонструвати професійну компетентність щодо переходу поїзда на трамвайну трасу, крім сфери, зазначених у пункті 1 (c), надання водної ліцензії для категорії B під іншим законодавством3).
(3) Необхідна експертиза для демонстрації професійної компетентності для приведення траси біля траси тролейбусів включає в себе, крім обсягів, зазначених в пункті 1 (d), надання водного посвідчення категорії D під іншим законодавством (4).
Викладання та навчання
Продемонстровано інструкцію з авіаперевізником, обладнаним транспортним засобом типу тягової частини, для якого продемонстровано компетентність. Інструкція та підготовка здобувачача до питання ліцензійності кабельної дороги здійснюється оператором кабельної дороги.
(1) Продемонстровано професійну компетентність приводу канавного транспортного засобу в розділі 8:
(а) відповідного типу транспортного засобу
1. Електричні тягові транспортні засоби (E),
2. автопрогуляції (М),
3. парові пропорції (П),
4. спеціальні тягові апарати (СВ),
5. тягові транспортні засоби на трамвайній трасі (ТР); або
6. тяги на трасі тролейбуса (ТБ);
(b) тип стоячих
1-й локальний пробіг (ІМ),
2. Тревл (VL),
3-й спеціальний пробіг тільки для обробки поїздок в депо (SP-D),
4-й спеціальний трек (SP),
5-й трамвайний трек (ТР),
6. трамвайна траса тільки для роботи в депо (TR-D); або
7-й траса тролейбуса (ТБ).
(2) Продемонстровано професійну компетентність з управління кабельним рухом.
(3) У ході підготовки водіння і в тесті, що надається в цьому Регламенті, особи без ліцензування можуть здійснювати цю діяльність тільки під наглядом особи, уповноваженої на привід, який має досвід принаймні 5 років в контрольі транспортного засобу.
Тести
(1) Професорний тест здійснюється на авіаперевізникі, обладнаному транспортним засобом типу, для якого продемонстровано професію. Перевірка контрольного проходу здійснюється на електромережі.
(2) Комісія, перед яким складається контроль профіциту, має три члени. Принаймні, як мінімум, 1 учасник комісії, що несе відповідальність. Залізнична адміністрація призначає тестовий комітет і його голова, який буде працівником залізничної адміністрації; У разі перевірки компетентності приводити залізничний поїзд, уповноважений представник уповноваженої особи також може бути головою тестового комітету за Актом про визнання результатів подальшої освіти9) за професійну кваліфікаційну завідуючого керівника Кабельної операції.
(3) До початку тесту Президент Комісії перевірить особу протестованої за документом про його ідентичність та запрошує його подати документ, що підтверджується встановленим навчально-тренінгом та документом, що демонструє відповідність медичних умов в іншому законодавстві. Якщо ці документи не подаються, тест не може бути ініційований.
(4) Професорний тест негромадський і складається з частини, щоб продемонструвати теоретичні знання та частини, щоб продемонструвати практичні знання.
(5) Частина теоретичних знань проводиться письмовим тестом та усним інтерв’ю. Письмовий тест складається з принаймні 50 питань, спрямованих на ступінь експертизи, викладених в додатку 4 до 8 для типу проходу, для якого здійснюється тестування. Кожне питання присвоєно не менше 3 можливих відповідей, з яких тільки 1 правильний. Кожна вірна відповідь оцінюється в 1 точку. Оральний інтерв’ю складається з відкритих питань для вивчення більш глибоких знань відповідно до ступеня експертизи, викладених в Додатоках 3 до 8 для типу проходу, для якого проводиться тестування та взаємозв’язків. Комісія оцінить відповіді на відкриті питання шляхом виділення точок між 0 та 10 точок відповідно до точності та повноти відповіді. Якщо члени Комісії не погоджуються з оцінкою відповіді, Президент зобов’язаний ставити голос. Уповноважений приймає оцінку, що підтримується двома членами.
(6) Частина практичного тестування знань складається з практичного виконання відповідної діяльності, яка проводиться тестування, зокрема контролю транспортного засобу типу, що турбується на ходу в умовах оперативного режиму та видалення оперативних збоїв.
(7) Результат усього тесту оцінюється за ступенем «наряджений» або «зварений». Для оцінки ступеня «наряддя», необхідно отримати не менше 80% загальної кількості точок як на письмовому тесті, так і в усному інтерв’ю і продемонструвати практичні знання рульового управління транспортного засобу.
(8) Заявник, який не отримав права тільки від частини тесту, може повторити, що частина тесту не пізніше 6 місяців після тесту.
(1) Звіт про результат тесту повинен містити:
(а) позначення «Попередня звітність результатів тесту для демонстрації компетентності отримання ліцензії»,
(b) ім'я та, де відповідне, ім'я, прізвище, дата народження та адреса місця постійного проживання випробуваної особи;
(c) місце та дату проведення експертизи;
(d) загальний результат тесту;
(e) імен, прізвища та підписи всіх дослідників.
(2) Ліцензія на приводу пазового транспортного засобу містить принаймні ім'я та / або прізвище власника, дату та місце народження власника, фотографії власника, підпис власника, тип транспортного засобу або тип кабіни, для якого власник компетентний, тип доріжки, для якого власник компетентний, тип траси, для якого власник компетентний приводять пазовий автомобіль, дата видачі ліцензії, дата закінчення ліцензії, ім'я, сидіння та штамп залізничного управління, який видав ліцензія і номер ліцензії.
(1) Для водіння транспортного засобу іншого типу на тій же типі треку компетентність продемонструватиметься додатковим тестом перед випробувальною панеллю, від знань проектування, технічного обслуговування та контролю типу водійного транспорту.
(2) Для управління наступною доріжкою, компетентність продемонструється додатковим оглядом перед випробувальною панеллю, від знань дизайну, технічного обслуговування та контролю траси кабельної дороги.
(3) Якщо заявник є власником сертифікату водія для доступу до тесту компетентності на кермовий кермовий кермовий керм, тест буде проводитися тільки в обсязі, що знання та навички не демонструються сертифікатом водія, виданим.
КОМПЛЕКСНА ЕЛІГІБНІСТЬ ПЕРСОНІВ, ЩО ВПРОВАДЖУЄ РЕВІЗАЦІЇ, ВИКОРИСТАННЯ ТА ТЕСТУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ ЗАСТОСУВАННЯ
(1) Експертна експертиза, яка необхідна для питання довідки про компетентність з проведення ревізій, перевірок та випробувань призначеного технічного обладнання в експлуатації:
(а) теоретичні знання дизайну, виготовлення, складання, експлуатації, ремонту та перевірки призначеного технічного обладнання та суміжного законодавства та технічних стандартів;
(b) практичні знання в галузі проектування, будівництва, виготовлення, складання, експлуатації або ремонту призначеного технічного обладнання та в галузі діяльності, пов'язаних з проведенням ревізій, перевірок та випробувань призначеного технічного обладнання;
(c) знання електротехніки.
(2) Теоретичні знання, що зазначені в пункті 1 (a) повинні бути перевірені:
(а) докази завершення середньої освіти з аспірантури (5) або вищої освіти (6) інженерної, електричної, будівельної або транспортної спрямованості; та
(b) шляхом проходження експертизи з ділянок, зазначених в додатку 9 до цього Указу.
(3) Практичні знання, зазначені в пункті 1 (b), перевіряють:
(а) свідчить про досвід проектування, будівництва, виготовлення, складання, експлуатації або ремонту відповідного виду призначеного технічного обладнання довжиною не менше:
1. 5 років, якщо теоретичні знання, зазначені в пункті 2 (а) перевіряються документом кінцевої освіти з аспірантури; або
2. 3 роки, якщо теоретичні знання, зазначені в пункті 2 (а) перевіряють докази завершення вищої освіти;
(b) докази професійного досвіду в галузі ревізій, перевірок та випробувань типу призначеного технічного обладнання для перевірки технічного стану та оперативної здатності призначеного технічного обладнання не менше 3 місяців.
(4) Професійний досвід, зазначений в пункті 3 (b) може здійснюватися тільки під наглядом власника дійсного сертифікату компетентності, який:
(a) здійснювати ревізії, перевірки та тести для перевірки технічного стану та оперативної здатності відповідного типу призначеного технічного обладнання не менше 3 років;
(b) має право здійснювати такі заходи в обсязі і до типу технічного обладнання, призначеного для яких перевірено практичні знання, що зазначені в пункті 3 (b).
(5) Знання в галузі електротехніки перевіряють доказами кваліфікації:
(а) особа, яка інструктує в разі ревізій, перевірок або випробувань тиску, газу або підйомних пристроїв; і
(б) особи з вищою кваліфікацією у разі ревізій, перевірок або випробувань електрообладнання.
(6) Вимоги до професійної компетентності для проведення випробувань на танкових вагонах під регулюванням RID (Appendix C до Конвенції COTIF) 7 без презудії.
Експертиза, зазначена в статті 14, буде перевірена на:
(а) відповідна сфера діяльності:
1. Здійснення призначених технічних установок,
2. проведення перевірок та випробувань призначеного технічного обладнання;
3. ревізії, огляди та тести призначеного технічного обладнання;
(b) тип призначеного технічного обладнання.
(1) Обстеження, зазначене у статті 14 (2) (б), здійснюється до панелі, що складається з трьох членів, призначених Адміністрацією. Голова Комісії є співробітником залізничної адміністрації та принаймні 1 членом Комісії, який має право проводити доопрацювання, перевірки та тести в обсязі та до типу визначеного технічного обладнання, для якого теоретичні знання повинні бути перевірені.
(2) Перед початком експертизи Президент Комісії перевірить особу протестованої за документом про його ідентичність і запрошує його подати документ, що демонструє, що він завершив призначений виклад і професійний досвід і надати докази відповідності медичних умов. Якщо ці документи не подаються, тест не може бути ініційований.
(3) Обстеження негромадського та складається з письмового тесту та усного інтерв’ю до комісії. Тест загальної компетентності може повторювати двічі. Якщо заявник не проходить тест навіть після третього експерименту, він повинен переповнювати свій професійний досвід отримання відповідних знань, навичок і процедур. Обстеження не пізніше 1 року після завершення професійного досвіду отримання відповідних знань, навичок та процедур.
(4) Письмовий тест складається з принаймні 50 питань, розподілених на групи за ділянками, що вказані в додатку 9. Кожне питання присвоєно не менше 3 можливих відповідей, з яких тільки 1 правильний. Кожна вірна відповідь оцінюється в 1 точку.
(5) Оральний інтерв'ю складається з відкритих питань, щоб вивчити більш глибокі знання областей, зазначених в пункті 3 і взаємозв'язків. Комісія оцінить відповіді на відкриті питання шляхом виділення точок між 0 та 10 точок відповідно до точності та повноти відповіді. Якщо члени Комісії не погоджуються з оцінкою відповіді, Президент зобов’язаний ставити голос. Уповноважений приймає оцінку, що підтримується двома членами.
(6) В результаті всього тесту оцінять ступінь «наряддя». Для оцінки рівнях «наряди», мінімум 80% всього можливих точок слід отримати в письмовому тесті та усному інтерв’ю.
(7) Звіт про результат тесту повинен містити:
(а) позначення «репортаж на результат тесту для демонстрації загальної компетенції для проведення ревізій, перевірок та випробувань зазначеного технічного обладнання в експлуатації»,
(b) ім'я та, де відповідне, ім'я, прізвище, дата народження та адреса місця постійного проживання випробуваної особи;
(c) місце та дату проведення експертизи;
(d) загальний результат тесту;
(e) імен, прізвища та підписи всіх дослідників.
Теоретичні знання перевіряють на регулярній основі тестом, який здійснюється протягом 5 років випуску довідки про компетентність для проведення ревізій, перевірок та випробувань призначеного технічного обладнання в експлуатації відповідно до пункту 14 (2) (б) та не пізніше 5 років з дати попереднього обстеження для перевірки теоретичних знань. Параграф 16 застосовується мутатис мутанди до тесту та змісту тесту, зокрема, спрямований на перевірку знань змін до законодавства та технічних стандартів.
ТРАНСПІОНАЛЬНІ ПИТАННЯ
(1) Указом No 101 / 1995 Coll, як ефективний до дати вступу в силу цього Указу, розпочато інструкцію та підготовку здобувачів з питань правопорушення на національну та регіональну трасу.
(2) Викладання та навчання здобувачів за ліцензію на приїзд залізничного транспорту, тролейбусу, спеціальної, кабельної дороги та тугів, які розпочалися до дати в’їзду в силу цього Указу та не були завершені до цієї дати, будуть завершені відповідно до Указу No 101/ 1995 Coll., як діє до дати в’їзду в силу цього Указу.
(3) Викладання та навчання за Указом No 101 / 1995 Coll, як ефективний до дати в’їзду в силу Замовлення
(а) управління національними та регіональними стоунами вважається еквівалентним:
1. Підготовка, що надається в розділі 2 (2) цього Замовлення;
2. Підготовка, що надається в розділі 4 цього Указу для тих типів транспортних засобів і призначених доріжок або частин, для яких вони були проведені,
(b) спеціальні, трамвайні, тролейбусні або кабельні поїзди вважаються еквівалентними навчально-тренувальні роботи, передбачені статтею 8 (1) цього Регламенту для тих типів залізничних транспортних засобів та проходів, для яких вони проводилися; і
(c) за діяльність особи, яка є компетентним для здійснення ревізійних робіт або перевірок та випробувань призначеного технічного обладнання, вважається еквівалентним професійним досвідом, зазначеним у статті 14 (3) (b) цього Указу для тих заходів та видів технічного обладнання, для яких вони проводилися.
(4) Якщо заявка на проведення експертизи була подана до дати в'їзду в силу цього Замовлення, і тест не був здійснений до цієї дати, тест здійснюється відповідно до Указу No 101 / 1995 Coll, як діє до дати в'їзду в силу цього Замовлення.
(5) Тест під Указом No 101 / 1995 Coll, як ефективний до дати в'їзду в силу цього Порядку, вважається еквівалентним загальному тесту компетенції за Розділом 3 цього Указу.
(6) Сертифікат, що підтверджується Указом No 101 / 1995 Coll., як ефективний до дати в’їзду в силу цього Указу, компетентність електроенергетичних транспортних засобів системи постійного струму (E1), електростанціях системи змінного струму (E2) або багатосистемних електростанціях (E3), вважається сертифікатом, що демонструє компетентність для електромереж (E) за цим Указом.
(7) Сертифікат, що демонструє відповідно до Указу No 101 / 1995 Coll., як ефективний до дати в'їзду в силу цього Указу, компетентність спеціальних транспортних засобів з операційною швидкістю до і в тому числі 40 км.h-1 (SV1) або спеціальних транспортних засобів з робочою швидкістю вище 40 км.h-1 (SV2) вважається сертифікатом, що демонструє компетентність для електроприводів (SV) при цьому Указі.
ЕФЕКТИВ
Цей Указ діє на день його публікації.
Міністр:
Мгр.
Příloha č. 1
Додаток No 1 до Указу No 16 / 2012 Coll.
Сфера та зміст базових знань, навичок та процедур, необхідних для контролю траси та виконання діяльності водія та сфери та змісту тренінгу для отримання відповідних знань, навичок та процедур
(1) Основні загальні знання, навички та процедури, необхідні для рульового управління транспортним засобом та виконання діяльності водія:
"1.1. Операція водія, робоче середовище, роль і відповідальність водія при експлуатації залізничного транспорту, особистих і спеціальних вимог, що виникають з обов'язків водія
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 16 / 2012 Кол., про компетенцію осіб, які здійснюють вантажоперевезення, перевірки та випробування призначеного технічного обладнання |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 17.01.2012 |
|---|---|
| Чинний від | 17.01.2012 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0