Dekret Nr. 16 / 2012 Coll.
Verordnung über die Zuständigkeit von Personen, die ein Eisenbahnfahrzeug fahren, und Personen, die Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen von benannten technischen Geräten durchführen
Gültig
In Kraft seit 17.01.2012
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ANHANG
ERKLÄRUNG
vom 5. Januar 2011
über die Kompetenz von Personen, die ein Eisenbahnfahrzeug fahren, und Personen, die bestimmte technische Ausrüstung überprüfen, prüfen und testen
Das Verkehrsministerium sieht gemäß Artikel 66 Absatz 1 des Gesetzes Nr. 266/1994 Slg. auf Eisenbahnen, geändert durch Gesetz Nr. 189/1999 Slg., Gesetz Nr. 23/2000 Slg., Gesetz Nr. 71/2000 Slg., Gesetz Nr. 132/2000 Slg., Gesetz Nr. 77/2002 Slg., Gesetz Nr. 175/2002 Slg., Gesetz Nr.
ÄNDERUNGEN
Diese Verordnung setzt die betreffende Europäische Union1 nach der unmittelbar anwendbaren Europäischen Union2 um und sieht vor:
a) der Mindestausbildungsgrad, der Umfang und der Inhalt der Grundkenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren, die für die Lenkung des Eisenbahnfahrzeugs und die Erfüllung der Tätigkeit des Fahrers, des Umfangs, des Inhalts und der Art der Prüfung erforderlich sind, die Bewertung der Ergebnisse der Prüfung, der Formalität und des Inhalts des Prüfberichts, die Anzahl der Mitglieder der Kommission, die Anforderungen an die Kommissionsmitglieder und den Umfang und den Inhalt der Ausbildung der Bewerber für die
b) Umfang und Inhalt der detaillierten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren, Umfang, Inhalt und Art der Durchführung des Tests, die Methode der Bewertung der Testergebnisse und den Umfang und Inhalt der Ausbildung von Bewerbern für die Erteilung eines Führerscheins;
c) die Bedingungen für Alter und Bildung, das Ausmaß der notwendigen Sachkenntnis, die Art und Weise, in der die Lehr- und Ausbildungsmaßnahmen durchgeführt werden, und die Art und Weise, in der die Antragsteller für die Lizenz geprüft werden;
d) das Ausmaß des Fachwissens und die Methode der Überprüfung dieses Wissens für Personen, die bestimmte technische Ausrüstung überprüfen, prüfen und testen.
WETTBEWERBSPOLITIK
Führerschein
(1) Der Mindestausbildungsgrad des Antragstellers für die Erteilung eines Führerscheins wird mit einem Sekundarschulabschluss mit einem Zertifikat des Ingenieur-, Elektro-, Bau- oder Verkehrsschwerpunkts abgeschlossen.
(2) Der Umfang und der Inhalt der grundlegenden allgemeinen Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren, die zur Kontrolle des streckenseitigen Fahrzeugs erforderlich sind, und die Leistung der Tätigkeiten des Fahrers sowie der Umfang und der Inhalt der Ausbildung, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten, sind in Anhang 1 dieser Verordnung aufgeführt.
(1) Die Kommission, vor der ein allgemeiner Kompetenztest besteht, hat drei Mitglieder. Mindestens 1 Mitglied der Kommission hat einen Führerschein.
(2) Vor Beginn der Prüfung prüft der Präsident der Kommission die Identität des Prüflings nach seinem Identitätsdokument und fordert ihn auf, ein Dokument vorzulegen, in dem nachgewiesen wird, dass er die in Abschnitt 2 vorgesehene Ausbildung abgeschlossen hat. Wird dieses Dokument nicht vorgelegt, darf die Prüfung nicht eingeleitet werden.
(3) Die Prüfung ist nicht öffentlich und besteht aus einem schriftlichen Test und einem mündlichen Interview vor der Kommission.
(4) Die schriftliche Prüfung besteht aus 100 Fragen, die sich auf den Inhalt der in Anhang 1 dieses Erlasses genannten Ausbildung konzentrieren. Jede Frage ist mindestens 3 mögliche Antworten zugeordnet, von denen nur 1 korrekt ist. Jede korrekte Antwort wird um 1 Punkt ausgewertet.
(5) Das mündliche Interview besteht aus offenen Fragen, um tiefere Kenntnisse nach dem Inhalt der in Anhang 1 dieses Erlasses vorgesehenen Ausbildung und den Verbindungen zwischen ihnen zu untersuchen. Die Kommission prüft die Antworten auf offene Fragen, indem sie Punkte zwischen 0 und 10 Punkten entsprechend der Genauigkeit und Vollständigkeit der Antwort zuordnen. Wenn die Mitglieder der Kommission über die Bewertung der Antwort nicht einverstanden sind, hat der Präsident die zur Abstimmung vorgelegten Punkte. Die Kommission erlässt eine von zwei Mitgliedern unterstützte Bewertung.
(6) Das Ergebnis der gesamten Prüfung wird durch den Grad "Nutzen" oder "Leistung" bewertet. Zur Beurteilung der "Nebenleistungsniveaus sollten mindestens 80 % der insgesamt möglichen Punkte sowohl im schriftlichen Test als auch im mündlichen Interview erhalten werden.
(7) Der Prüfbericht enthält:
(a) die Bezeichnung "Ergebnisbericht testen, um die allgemeine Kompetenz für den Führerschein zu demonstrieren",
b) Name und gegebenenfalls Name, Nachname, Geburtsdatum und Anschrift des Wohnsitzes der geprüften Person;
c) Ort und Zeitpunkt der Prüfung;
d) das Gesamttestergebnis und
e) Namen, Nachnamen und Unterschriften aller Prüfer.
(8) Die Prüfung wird spätestens 1 Jahr nach Abschluss der Ausbildung abgeschlossen, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten. Verpasst der Antragsteller die Prüfung nicht innerhalb dieses Zeitraums oder für ein drittes Experiment, so ist er umzuschulen, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten.
Führerschein
(1) Der Umfang und der Inhalt der detaillierten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren, die sich auf die Kontrolle des Gleisfahrzeugs der betreffenden Kategorie und des betreffenden Typs beziehen, sowie der Umfang und der Inhalt der Ausbildung, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten, sind in Anhang 2 dieses Erlasses aufgeführt.
(2) Die fachliche Kompetenz zum Antrieb eines in Absatz 1 genannten Nutfahrzeugs ist für die jeweilige Art des Nutfahrzeugs nachzuweisen:
a) elektrische Zugfahrzeuge (E);
b) Kraftfahrzeuge (M);
c) Dampffahrzeuge (P) und
(d) spezielle Antriebsfahrzeuge (SV).
(3) Der Umfang und der Inhalt der detaillierten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren im Zusammenhang mit dem Fahren auf einer bestimmten Strecke oder einem Teil davon sowie der Umfang und der Inhalt der Ausbildung zur Gewinnung der relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren sind in Anhang 3 dieses Erlasses aufgeführt.
(1) Der Test zum Nachweis spezifischer Kompetenzen besteht aus:
a) theoretisches Wissen nachzuweisen;
b) praktische Kenntnisse nachzuweisen und
c) das Wissen aus der tschechischen Sprache zu demonstrieren.
(2) Die Kommission, vor der ein besonderer Kompetenztest besteht, hat drei Mitglieder. Mindestens 1 Mitglied der Kommission hat einen Führerschein. Die Prüfung wird spätestens 1 Jahr nach Abschluss der Ausbildung abgeschlossen, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten.
(3) Teil des theoretischen Wissenstests wird durch schriftliche Prüfung und mündliche Befragung durchgeführt. Die schriftliche Prüfung besteht aus mindestens 50 Fragen, die auf dem Inhalt der in Abschnitt 4 genannten Ausbildung beruhen. Jede Frage ist mindestens 3 mögliche Antworten zugeordnet, von denen nur 1 korrekt ist. Jede korrekte Antwort wird um 1 Punkt ausgewertet. Das mündliche Interview besteht aus offenen Fragen, um das tiefere Wissen nach dem Inhalt der in Abschnitt 4 genannten Ausbildung und den Zusammenhängen zu untersuchen. Die Kommission prüft die Antworten auf offene Fragen, indem sie Punkte zwischen 0 und 10 Punkten entsprechend der Genauigkeit und Vollständigkeit der Antwort zuordnen. Wenn die Mitglieder der Kommission über die Bewertung der Antwort nicht einverstanden sind, hat der Präsident die zur Abstimmung vorgelegten Punkte. Die Kommission erlässt eine von zwei Mitgliedern unterstützte Bewertung.
(4) Der Teil des Praxistests besteht aus der praktischen Leistung der betreffenden Tätigkeit, die die Prüfung durchgeführt wird, insbesondere aus der Kontrolle des Referenzfahrzeugs der betreffenden Kategorie und des Typs in der Prüfung, um die spezifische Kompetenz für die Steuerung des Referenzfahrzeugs der betreffenden Kategorie und des Typs und aus der Kontrolle des Referenzfahrzeugs auf der definierten Spur oder einem Teil davon in der Prüfung zu demonstrieren, ob die spezifische Kompetenz für die Steuerung der spezifizierten Fahrbahn oder Teile davon und die Entfernung von Betriebsstörungen Betriebsstörungen Merkmale aufweist.
(5) Ein Teil der Prüfung der Sprachkenntnisse besteht aus einem schriftlichen Test und einem mündlichen Interview. Der schriftliche Test besteht aus Fragen, die dazu verwendet werden, die Kenntnis der tschechischen Sprache in dem für die Kontrolle des Eisenbahnfahrzeugs erforderlichen Umfang, eine effektive Kommunikation in normalen und ungewöhnlichen Situationen und ein Verständnis zu dem Ausmaß der in der Europäischen Union (8) vorgesehenen Nachrichten und Kommunikationsmethoden zu demonstrieren. Das mündliche Interview besteht aus offenen Fragen für eine tiefere Prüfung der Verwendung der tschechischen Sprache in dem oben genannten Umfang. Der Antragsteller muss in der Lage sein, sowohl das Wort als auch das Schreiben in der tschechischen Sprache zu verstehen und in beiden Wörtern und Buchstaben mindestens auf B1-Ebene gemäß dem Gemeinsamen Europäischen Referenzrahmen für Sprachen zu kommunizieren.
(6) Das Ergebnis der gesamten Prüfung wird durch den Grad "geeignet" oder "verfehlt" bewertet. Zur Bewertung der "Nutzen"-Ebenen ist es erforderlich, mindestens 80 % der Gesamtzahl der Punkte sowohl im schriftlichen Test als auch im mündlichen Interview zu erhalten, praktische Kenntnisse der Lenkung des Schienenfahrzeugs auf der definierten Spur oder einem Teil davon nach dem inhaltlichen Schwerpunkt der Ausbildung zu demonstrieren und die Kenntnisse der tschechischen Sprache zu demonstrieren.
(7) Ein Antragsteller, der nicht nur von einem Teil der Prüfung profitiert hat, kann diesen Teil der Prüfung spätestens 6 Monate nach der Prüfung wiederholen. Erfolgt der Antragsteller nicht vom wiederholten Teil der Prüfung, so wird die gesamte Prüfung durch "nicht nützliche "Bewertung" bewertet.
(8) Besitzt der Antragsteller für die Ausstellung eines Zugfahrzeug-Zertifikats eine oder mehrere Zugfahrzeug-Zertifikate für eine andere Kategorie und einen anderen Zugfahrzeugtyp oder einen anderen Gleis oder einen bestimmten Teil davon, so ist die Prüfung nur so durchzuführen, dass die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten nicht durch das bereits ausgestellte Führerschein nachgewiesen werden.
AGE, BILDUNG UND WETTBEWERBSPOLITIK
Alter Rang
Das Mindestalter für den Zugang zu der Prüfung zur Lenkung eines Nutfahrzeugs ist:
(a) 21 Jahre auf einer Straßenbahn oder einer Seilbahn;
b) 20 Jahre auf einer speziellen, lokalen und Schleppspur und
c) 18 Jahre im Falle einer Lizenz, um eine Lizenz nur für den Betrieb in einem Depot auf einer speziellen Strecke und einer Straßenbahn zu erhalten.
Bildung
Die Mindeststufe des Bildungswesens ist:
(a) die Sekundarbildung mit einer Bescheinigung über die technische, elektrische, Bau- oder Transportorientierung für den Zugang zum Prüfungstest für die Lenkung einer speziellen Spur, einer Seilbahn, einer lokalen Spur und eines Traktors abgeschlossen; und
b) die Grundausbildung für den Zugang zum Prüfungstest zur Lenkung eines Eisenbahnzuges abgeschlossen.
Fachkenntnisse
(1) Das Ausmaß der notwendigen Expertise und die Art und Weise, in der Lehr- und Ausbildungsmaßnahmen durchgeführt werden, um die fachliche Kompetenz zum Antrieb eines Eisenbahnfahrzeugs zu demonstrieren
a) die lokalen und Schleppspuren sind in Anhang 4 dieses Erlasses aufgeführt;
b) die Sonderfahrbahn in Anhang 5 dieses Erlasses aufgeführt ist,
c) die Straßenbahn ist in Anhang 6 dieses Erlasses aufgeführt;
d) die Fahrbahn in Anhang 7 dieses Erlasses aufgeführt ist und
e) die Seilbahn ist in Anhang 8 dieses Erlasses aufgeführt.
(2) Das erforderliche Fachwissen, um die fachliche Kompetenz zu demonstrieren, eine Zugstrecke auf einer Straßenbahn zu fahren, umfasst neben dem in Absatz 1 Buchstabe c genannten Geltungsbereich die Erteilung eines Führerscheins für die Kategorie B nach einem anderen Recht3).
(3) Das notwendige Know-how zum Nachweis der fachlichen Kompetenz zum Antrieb eines streckenseitigen Gleiss von Trolleybussen umfasst neben dem in Absatz 1 Buchstabe d genannten Geltungsbereich die Erteilung eines Führerscheins für die Kategorie D nach einem anderen Gesetz (4).
Unterricht und Ausbildung
Die Anweisung und Schulung ist mit einem Träger durchzuführen, der mit einem Fahrzeug ausgerüstet ist, dessen Zugart die Kompetenz nachgewiesen wird. Die Unterrichtung und Ausbildung des Antragstellers für die Erteilung einer Kabelbahnlizenz ist dem Kabelwegebetreiber zu erteilen.
(1) Die fachliche Kompetenz zum Antrieb eines Nutfahrzeugs nach Abschnitt 8 zeigt:
(a) den relevanten Typ des Antriebsfahrzeugs
1. elektrische Zugfahrzeuge (E),
2. Kraftfahrzeuge (M),
3. Dampfantriebsfahrzeuge (P),
4. spezielle Zugfahrzeuge (SV),
5. Zugfahrzeuge auf einer Straßenbahn (TR) oder
6. Zugfahrzeuge auf der Fahrbahn TB und
b) die Art der betreffenden Landebahn
1. Ortsbahn (MI),
2. Trawl (VL),
3. Sonderlaufbahn nur für Fahrten im Depot (SP-D),
4. Special Track (SP),
5. Straßenbahn (TR),
6. Straßenbahn nur für die Handhabung im Depot (TR-D) oder
7. Trolleybahn (TB).
(2) Für die Seilbahn wird die fachliche Kompetenz zur Verwaltung der Seilbahn nachgewiesen.
(3) Im Rahmen der Fahrausbildung und in der in dieser Verordnung vorgesehenen Prüfung können Personen ohne Führerschein diese Tätigkeit nur unter der Aufsicht einer Personen ausüben, die befugt sind, mit mindestens 5 Jahren Erfahrung in der Kontrolle eines Zugfahrzeugs zu fahren.
Prüfung
(1) Die Prüfung muss auf einem Träger durchgeführt werden, der mit einem Fahrzeug des Typs ausgerüstet ist, für den der Wirkungsgrad nachgewiesen wird. Die Prüfung der Seilbahnsteuerung erfolgt am Seilbahnbetreiber.
(2) Die Kommission, vor der ein Prüfungsnachweis besteht, hat drei Mitglieder. Mindestens 1 Mitglied der Kommission hat eine Lizenz. Die Eisenbahnverwaltung ernennt einen Prüfausschuss und seinen Vorsitzenden, der Mitarbeiter der Eisenbahnverwaltung ist; Im Falle eines Kompetenztests zum Antrieb eines Eisenbahnzuges kann ein berechtigter Vertreter einer berechtigten Person auch der Vorsitzende des Prüfausschusses nach dem Gesetz über die Anerkennung der Ergebnisse der Weiterbildung9) für den Berufsqualifikationsleiter der Seilbahnbetrieb sein.
(3) Vor Beginn des Tests prüft der Präsident der Kommission die Identität der geprüften Prüfung nach seinem Identitätsdokument und fordert ihn auf, ein Dokument vorzulegen, in dem nachgewiesen wird, dass er die vorgeschriebene Lehre und Ausbildung abgeschlossen hat, und ein Dokument, in dem die Einhaltung der medizinischen Bedingungen nach einem anderen Gesetz nachgewiesen wird. Werden diese Unterlagen nicht vorgelegt, kann die Prüfung nicht eingeleitet werden.
(4) Der Prüfungsnachweis ist nicht öffentlich und muss aus einem Teil bestehen, der theoretische Kenntnisse und einen Teil demonstriert, um praktische Kenntnisse nachzuweisen.
(5) Teil des theoretischen Wissenstests wird durch schriftliche Prüfung und mündliche Befragung durchgeführt. Die schriftliche Prüfung besteht aus mindestens 50 Fragen, die auf das Ausmaß der in den Anhängen 4 bis 8 für die Art der Fahrbahn, für die die Prüfung durchgeführt wird, gerichtet sind. Jede Frage ist mindestens 3 mögliche Antworten zugeordnet, von denen nur 1 korrekt ist. Jede korrekte Antwort wird um 1 Punkt ausgewertet. Das mündliche Interview besteht aus offenen Fragen, um das tiefere Wissen nach dem Umfang der in den Anhängen 3 bis 8 für die Art der Fahrbahn, für die die Prüfung durchgeführt wird, und der Verbindung zu untersuchen. Die Kommission prüft die Antworten auf offene Fragen, indem sie Punkte zwischen 0 und 10 Punkten entsprechend der Genauigkeit und Vollständigkeit der Antwort zuordnen. Wenn die Mitglieder der Kommission über die Bewertung der Antwort nicht einverstanden sind, hat der Präsident die zur Abstimmung vorgelegten Punkte. Die Kommission erlässt eine von zwei Mitgliedern unterstützte Bewertung.
(6) Ein Teil des praktischen Wissenstests besteht aus der praktischen Leistung der betreffenden Tätigkeit, die die Prüfung durchgeführt hat, insbesondere der Kontrolle des Fahrzeugs der betreffenden Art auf der Fahrbahn unter Betriebsbedingungen und der Entfernung von Betriebsstörungen.
(7) Das Ergebnis der gesamten Prüfung wird durch den Grad "geeignet" oder "verfehlt" bewertet. Um den Grad der "Nutzen" zu beurteilen, ist es erforderlich, mindestens 80% der Gesamtzahl der Punkte sowohl im schriftlichen Test als auch im mündlichen Interview zu erhalten und praktische Kenntnisse der Lenkung des Zugfahrzeugs zu demonstrieren.
(8) Ein Antragsteller, der nicht nur von einem Teil der Prüfung profitiert hat, kann diesen Teil der Prüfung spätestens 6 Monate nach der Prüfung wiederholen.
(1) Der Prüfbericht enthält:
(a) die Bezeichnung "Test-Test-Ergebnis-Bericht zur Nachweis der Kompetenz zur Erteilung einer Lizenz",
b) Name und gegebenenfalls Name, Nachname, Geburtsdatum und Anschrift des Wohnsitzes der geprüften Person;
c) Ort und Zeitpunkt der Prüfung;
d) das Gesamttestergebnis und
e) Namen, Nachnamen und Unterschriften aller Prüfer.
(2) Die Lizenz zum Antrieb eines Groovefahrzeugs enthält mindestens den Namen und/oder den Namen des Inhabers, das Geburtsdatum und den Geburtsort des Inhabers, das Foto des Inhabers, die Unterschrift des Inhabers, die Art des Führerscheins oder die Art der Seilbahn, für die der Inhaber zuständig ist, die Art der Strecke, für die der Inhaber zuständig ist, das Groovefahrzeug zu fahren, das Datum der Erteilung der Lizenz, das Datum des Verfalls der Lizenz, den Namen, den Namen, den Namen, den Namen, den Namen, den Namen, den Namen, den Namen, den Namen, den Namen, die Marke und den Namen, die Marke, die Marke,
(1) Für den Antrieb eines anderen Fahrzeugtyps auf derselben Spurart muss die Kompetenz durch eine zusätzliche Prüfung vor dem Prüffeld aus der Kenntnis der Konstruktion, Wartung und Steuerung des Fahrzeugtyps nachgewiesen werden.
(2) Für die Leitung der nächsten Seilbahn ist die Kompetenz durch eine zusätzliche Prüfung vor dem Prüffeld aus der Kenntnis der Konstruktion, Wartung und Kontrolle der Seilbahn zu demonstrieren.
(3) Ist der Antragsteller Inhaber eines Führerscheins für den Zugang zu der Prüfung der Kompetenz zur Zuglenkung, so ist die Prüfung nur insoweit durchzuführen, als Kenntnisse und Fähigkeiten nicht durch das ausgestellte Führerschein nachgewiesen werden.
WETTBEWERBSPOLITIK
(1) Das Know-how, dessen Prüfung für die Erteilung eines Kompetenznachweises zur Durchführung von Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen von benannten technischen Geräten im Betrieb erforderlich ist, ist:
a) theoretische Kenntnisse des Entwurfs, der Herstellung, der Montage, des Betriebs, der Reparatur und der Inspektion von benannten technischen Geräten und damit zusammenhängenden Rechtsvorschriften und technischen Normen;
b) praktische Kenntnisse auf dem Gebiet der Konstruktion, des Baus, der Herstellung, der Montage, des Betriebs oder der Reparatur von bestimmten technischen Geräten und auf dem Gebiet der Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Durchführung von Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen von benannten technischen Geräten; und
c) Kenntnisse der Elektrotechnik.
(2) Die theoretischen Kenntnisse gemäß Absatz 1 Buchstabe a werden überprüft:
(a) Nachweise der abgeschlossenen Sekundarstufe mit Abschlussprüfung (5) oder Hochschulbildung (6) des Ingenieur-, Elektro-, Bau- oder Verkehrsschwerpunkts; und
b) eine Prüfung aus den in Anhang 9 dieses Erlasses aufgeführten Bereichen.
(3) Die praktischen Kenntnisse gemäß Absatz 1 Buchstabe b werden überprüft:
(a) Nachweis der Erfahrung in der Konstruktion, Konstruktion, Herstellung, Montage, Betrieb oder Reparatur der einschlägigen Art der benannten technischen Ausrüstung mit einer Länge von mindestens:
1. 5 Jahre, wenn das in Absatz 2 Buchstabe a genannte theoretische Wissen durch ein Sekundarschulabschlussdokument mit einer Abschlussprüfung überprüft wird; oder
2. 3 Jahre, wenn das in Absatz 2 Buchstabe a genannte theoretische Wissen durch Nachweis der abgeschlossenen Hochschulbildung überprüft wird; und
b) Nachweis der Berufserfahrung im Bereich der Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen der Art der benannten technischen Ausrüstung, um den technischen Zustand und die Betriebsfähigkeit der benannten technischen Ausrüstung für mindestens 3 Monate zu überprüfen.
(4) Die Berufserfahrung nach Absatz 3 Buchstabe b kann nur unter Aufsicht des Inhabers einer gültigen Kompetenzbescheinigung durchgeführt werden, die
a) Überarbeitungen, Inspektionen und Tests zur Überprüfung des technischen Zustands und der Betriebsfähigkeit des betreffenden Typs der benannten technischen Ausrüstung für mindestens 3 Jahre; und
b) berechtigt sein, diese Tätigkeiten in dem Umfang und der Art der technischen Ausrüstung durchzuführen, für die das in Absatz 3 Buchstabe b genannte praktische Wissen überprüft wird.
(5) Kenntnisse im Bereich der Elektrotechnik werden durch Qualifikationsnachweise überprüft:
a) die Person, die bei Überarbeitungen, Inspektionen oder Prüfungen von Druck-, Gas- oder Hubeinrichtungen unterrichtet wurde; und
b) eine Person mit höherer Qualifikation bei Überarbeitungen, Inspektionen oder Prüfungen von elektrischen Geräten.
(6) Die fachlichen Kompetenzanforderungen für die Durchführung von Tests an Tankwagen im Rahmen der RID-Verordnungen (Anhang C zum COTIF-Übereinkommen) 7 sind unbeschadet.
Die in Artikel 14 genannte Expertise wird überprüft für:
a) den relevanten Umfang der Tätigkeiten, die
1. Revision der benannten technischen Anlagen,
2. Inspektionen und Prüfungen der benannten technischen Ausrüstung;
3. Überprüfungen, Inspektionen und Prüfungen von benannten technischen Geräten und
b) die Art der benannten technischen Ausrüstung.
(1) Die Prüfung nach Artikel 14 Absatz 2 Buchstabe b erfolgt vor einem Gremium, das aus drei vom Verwaltungsrat ernannten Mitgliedern besteht. Der Vorsitzende der Kommission ist Mitarbeiter der Eisenbahnverwaltung und mindestens ein Mitglied der Kommission hält eine Bescheinigung über die Durchführung von Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen in dem Umfang und der Art der benannten technischen Ausrüstung, für die theoretische Kenntnisse geprüft werden sollen.
(2) Vor Beginn der Prüfung prüft der Präsident der Kommission die Identität der geprüften Prüfung nach seinem Identitätsdokument und fordert ihn auf, ein Dokument vorzulegen, das beweist, dass er die vorgeschriebene Lehr- und Berufserfahrung abgeschlossen hat und Nachweise über die Einhaltung der medizinischen Bedingungen vorlegt. Werden diese Unterlagen nicht vorgelegt, kann die Prüfung nicht eingeleitet werden.
(3) Die Prüfung ist nicht öffentlich und besteht aus einem schriftlichen Test und einem mündlichen Interview vor der Kommission. Der allgemeine Kompetenztest kann zweimal wiederholt werden. Wenn der Antragsteller den Test auch nach dem dritten Experiment nicht bestanden hat, muss er seine berufliche Erfahrung wieder vollenden, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten. Die Prüfung ist spätestens ein Jahr nach Abschluss der Berufserfahrung zu vervollständigen, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten.
(4) Die schriftliche Prüfung besteht aus mindestens 50 Fragen, die nach den in Anhang 9 aufgeführten Gebieten in Gruppen unterteilt sind. Jede Frage ist mindestens 3 mögliche Antworten zugeordnet, von denen nur 1 korrekt ist. Jede korrekte Antwort wird um 1 Punkt ausgewertet.
(5) Das mündliche Interview besteht aus offenen Fragen, um die tiefere Kenntnis der in Absatz 3 genannten Bereiche und der Zusammenhänge zu untersuchen. Die Kommission prüft die Antworten auf offene Fragen, indem sie Punkte zwischen 0 und 10 Punkten entsprechend der Genauigkeit und Vollständigkeit der Antwort zuordnen. Wenn die Mitglieder der Kommission über die Bewertung der Antwort nicht einverstanden sind, hat der Präsident die zur Abstimmung vorgelegten Punkte. Die Kommission erlässt eine von zwei Mitgliedern unterstützte Bewertung.
(6) Das Ergebnis der gesamten Prüfung wird durch den Grad "Nutzen" oder "Leistung" bewertet. Zur Beurteilung der "Nebenleistungsniveaus sollten im schriftlichen Test und im mündlichen Interview mindestens 80% der insgesamt möglichen Punkte erhalten werden.
(7) Der Prüfbericht enthält:
a) die Bezeichnung "Bericht über das Ergebnis der Prüfung, um die allgemeine Zuständigkeit für die Durchführung von Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen der spezifizierten technischen Ausrüstung im Betrieb zu demonstrieren",
b) Name und gegebenenfalls Name, Nachname, Geburtsdatum und Anschrift des Wohnsitzes der geprüften Person;
c) Ort und Zeitpunkt der Prüfung;
d) das Gesamttestergebnis und
e) Namen, Nachnamen und Unterschriften aller Prüfer.
Die theoretischen Kenntnisse werden regelmäßig durch eine Prüfung überprüft, die innerhalb von 5 Jahren nach Erteilung der Bescheinigung über die Durchführung der Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen der benannten technischen Ausrüstung im Betrieb gemäß Absatz 14 Absatz 2 Buchstabe b und spätestens 5 Jahre nach dem Zeitpunkt der vorherigen Prüfung zur Prüfung der theoretischen Kenntnisse durchgeführt wird. Absatz 16 gilt sinngemäß für die Prüfung und der Inhalt der Prüfung ist insbesondere darauf ausgerichtet, die Kenntnis der Änderungen der einschlägigen Rechtsvorschriften und technischen Normen zu überprüfen.
ÜBERGANGSBESTIMMUNGEN
(1) Die Vor- und Weiterbildung von Bewerbern für die Erteilung einer Zugfahrzeuglizenz auf einer nationalen und regionalen Strecke, die vor dem 1. Januar 2012 begonnen und nicht vor diesem Datum abgeschlossen ist, wird gemäß dem Erlass Nr. 101 / 1995 Slg. abgeschlossen, der bis zum Inkrafttreten dieses Erlasses wirksam ist.
(2) Die Unterrichtung und Ausbildung von Bewerbern für eine Lizenz zum Antrieb eines Eisenbahnfahrzeugs, eines Wagens, einer besonderen, Seilbahn und Schlepper, die vor dem Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Dekrets begonnen und noch nicht vor diesem Zeitpunkt abgeschlossen worden sind, ist gemäß dem Dekret Nr. 101 / 1995 Coll. bis zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Dekrets abgeschlossen.
(3) Lehre und Ausbildung nach Erlass Nr. 101 / 1995 Slg., so wirksam bis zum Zeitpunkt des Inkrafttretens des Ordens
a) das nationale und regionale Streckenmanagement gilt als gleichwertig mit
1. die in Abschnitt 2 Absatz 2 dieses Beschlusses vorgesehene Ausbildung und
2. die in Abschnitt 4 dieses Erlasses vorgesehene Ausbildung für solche Zugfahrzeuge und die benannte Spur oder Teile davon, für die sie durchgeführt wurden,
b) Sonder-, Straßenbahn-, Straßenbahn- oder Seilbahnenzüge gelten als gleichwertig mit der in Artikel 8 Absatz 1 der vorliegenden Verordnung vorgesehenen Lehre und Ausbildung für solche Schienenfahrzeuge und -bahnen, für die sie durchgeführt wurden; und
c) für die Tätigkeit einer Person, die für die Durchführung der Überarbeitungen oder Inspektionen und Prüfungen der benannten technischen Ausrüstung zuständig ist, gilt als gleichwertig mit der Berufserfahrung gemäß Artikel 14 Absatz 3 Buchstabe b dieses Erlasses für diese Tätigkeiten und den Arten der technischen Ausrüstung, für die sie durchgeführt wurden.
(4) Ist ein Prüfungsantrag vor dem Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Beschlusses eingereicht worden und die Prüfung vor diesem Zeitpunkt noch nicht durchgeführt worden, so ist die Prüfung gemäß dem Erlass Nr. 101 / 1995 Slg. bis zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Beschlusses durchzuführen.
(5) Die Prüfung nach dem Erlass Nr. 101 / 1995 Slg. wird als wirksam bis zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Beschlusses als dem allgemeinen Kompetenztest nach Abschnitt 3 dieses Erlasses gleichwertig angesehen.
(6) Die Bescheinigung nach dem Erlass Nr. 101/1995 Slg. gilt als Bescheinigung für Elektrokraftfahrzeuge des DC-Systems (E1), Elektrokraftfahrzeuge des AC-Systems (E2) oder Mehrsystem-Elektrokraftfahrzeuge (E3) nach diesem Erlass als Nachweis für die Kompetenz für Elektrokraftfahrzeuge (E).
(7) Eine Bescheinigung nach dem Erlass Nr. 101 / 1995 Slg., die bis zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Erlasses wirksam ist, gilt als Bescheinigung über die Kompetenz von Sonderfahrzeugen mit einer Betriebsgeschwindigkeit bis einschließlich 40 km.h-1 (SV1) oder Sonderfahrzeugen mit einer Betriebsgeschwindigkeit über 40 km.h-1 (SV2).
FINANZIERUNG
Diese Verordnung tritt am Tag ihrer Veröffentlichung in Kraft.
Minister:
Mgr.
Příloha č. 1
Anhang Nr. 1 des Erlasses Nr. 16/2012 Slg.
Umfang und Inhalt der grundlegenden allgemeinen Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren, die für die Kontrolle des Gleisfahrzeugs und die Leistung der Fahreraktivität und den Umfang und Inhalt der Ausbildung erforderlich sind, um die relevanten Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren zu erhalten
(1) Die grundlegenden allgemeinen Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren, die für die Lenkung des Spurfahrzeugs und die Leistung der Tätigkeiten des Fahrers erforderlich sind, sind:
"1.1. Betrieb des Fahrers, Arbeitsumgebung, Rolle und Verantwortung des Fahrers beim Betrieb des Eisenbahnverkehrs, persönliche und besondere Anforderungen aufgrund der Pflichten des Fahrers
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Verordnung Nr. 16/2012 Slg. über die Zuständigkeit von Personen, die ein Eisenbahnfahrzeug fahren, und Personen, die Überarbeitungen, Inspektionen und Prüfungen von benannten technischen Geräten durchführen |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 17.01.2012 |
|---|---|
| In Kraft seit | 17.01.2012 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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