Указ No 16/2012 Сб.
Постановление о компетенции лиц, управляющих железнодорожным транспортным средством, и лиц, проводящих ревизии, проверки и испытания назначенного технического оборудования
Действующий
Действует с 17.01.2012
Содержание
Zobrazeno prvních 200 z celkem 497 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
16
Декларация
от 5 января 2011 года
о компетенции лиц, управляющих железнодорожным транспортным средством, и лиц, рассматривающих, изучающих и испытывающих назначенное техническое оборудование
Министерство транспорта предусматривает, в соответствии со статьей 66 (1) Закона No 266 / 1994 Coll., на железных дорогах, с поправками Закон No 189 / 1999 Coll., Закон No 23 / 2000 Coll., Закон No 71 / 2000 Coll., Закон No 132 / 2000 Coll., Закон No 77 / 2002 Coll., Закон No 175 / 2002 Coll., Закон No 309 / 2002 Coll., Закон No 320 / 2002 Coll., Закон No 103 / 2004 Coll., Закон No 124 / 2008 Coll., Закон No 227 / 2009 Coll., Закон No 194 / 2010 Coll., Закон No 134 / 2011 Coll.
АРРАНЖЕМЕНТЫ
Настоящий указ реализует соответствующий Европейский союз1, следующий непосредственно применимому Европейскому союзу2, и предусматривает:
a минимальной достигнутой степени образования, объема и содержания основных общих знаний, навыков и процедур, необходимых для управления железнодорожным транспортным средством и осуществления деятельности водителя, объема, содержания и порядка проведения экзамена, метода оценки результатов испытания, официального и содержания протокола испытания, числа членов Комиссии, требований к членам комиссии, а также объема и содержания подготовки заявителей для выдачи водительского удостоверения;
(b) объем и содержание подробных знаний, навыков и процедур, объем, содержание и способ проведения теста, метод оценки результатов теста и объем и содержание подготовки заявителей для выдачи водительского удостоверения;
(c) условия возраста и образования, объем необходимых знаний, способ преподавания и обучения и способ проверки заявителей на получение лицензии;
d объем экспертных знаний и метод проверки этих знаний лицами, проводящими обзор, проверку и испытание назначенного технического оборудования.
СРЕДСТВЕННАЯ ПРАВИЛЬНОСТЬ МАШИННЫХ ЛИЦЕНЗИЙ И МАШИНЕРНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ
Водительские права
(1) Минимальная степень образования претендента на выдачу водительского удостоверения завершается средним образованием с сертификатом инженерной, электрической, строительной или транспортной направленности.
(2) Сфера охвата и содержание основных общих знаний, навыков и процедур, необходимых для управления транспортным средством на обочине дороги и осуществления деятельности водителя, а также сфера и содержание обучения для получения соответствующих знаний, навыков и процедур изложены в Приложении 1 к настоящим Правилам.
(1) Комиссия, в состав которой входит общий экзамен на компетентность, состоит из трех членов. По меньшей мере 1 член Комиссии имеет водительские права.
(2) До начала экзамена Председатель Комиссии проверяет личность испытуемого в соответствии с его документом, удостоверяющим личность, и предлагает ему представить документ, подтверждающий, что он завершил обучение, предусмотренное в разделе 2. Если этот документ не представлен, испытание не может быть начато.
(3) Экзамен является непубличным и состоит из письменного теста и устного собеседования перед комиссией.
(4) Письменный тест состоит из 100 вопросов, направленных на содержание обучения, указанного в Приложении 1 к настоящему Указу. Каждому вопросу присваивается не менее 3 возможных ответов, из которых только 1 правильный. Каждый правильный ответ оценивается по 1 баллу.
(5) Устное собеседование состоит из открытых вопросов для изучения более глубоких знаний в соответствии с содержанием обучения, изложенного в Приложении 1 к настоящему Указу, и связями между ними. Комиссия оценивает ответы на открытые вопросы путем распределения баллов между 0 и 10 баллами в соответствии с точностью и полнотой ответа. Если члены Комиссии не согласны с оценкой ответа, Председатель ставит на голосование вопросы. Комиссия принимает оценку, поддержанную двумя членами.
(6) Результаты всего испытания оцениваются по степени "выгоды" или "выгода". Для того чтобы оценить «уровни пользы», необходимо получить не менее 80% от общего количества возможных баллов как в письменном тесте, так и в устном интервью.
7) Отчет о результатах испытания должен содержать:
a) обозначение "Отчет о результатах испытаний для демонстрации общей компетентности в получении водительских прав";
b имя и, при необходимости, имя, фамилия, дата рождения и адрес места постоянного проживания испытуемого лица;
c место и дату проведения экспертизы;
d) общий результат испытания; и
e имена, фамилии и подписи всех экзаменаторов.
(8) Экзамен должен быть завершен не позднее чем через 1 год после завершения обучения для получения соответствующих знаний, навыков и процедур. Если заявитель не сдаст тест в течение этого периода или для третьего эксперимента, он должен быть переобучен для получения соответствующих знаний, навыков и процедур.
Сертификат водителя
(1) Сфера и содержание подробных знаний, навыков и процедур, относящихся к управлению путевым транспортным средством соответствующей категории и типа, а также объем и содержание обучения для получения соответствующих знаний, навыков и процедур изложены в Приложении 2 к настоящему Указу.
(2) Профессиональная компетентность в управлении транспортным средством, указанным в пункте 1, должна быть продемонстрирована для соответствующего типа транспортного средства:
а) электротяговые транспортные средства (Е);
b) моторные двигатели (М);
c) паровые транспортные средства (Р); и
d) специальные транспортные средства (СВ).
(3) Сфера и содержание подробных знаний, навыков и процедур, относящихся к вождению на определенной трассе или ее части, а также объем и содержание обучения для получения соответствующих знаний, навыков и процедур изложены в Приложении 3 к настоящему Указу.
(1) Тест для демонстрации конкретной компетентности состоит из части:
а продемонстрировать теоретические знания;
(b) для демонстрации практических знаний; и
c) для демонстрации знаний чешского языка.
(2) Комиссия, в состав которой входит специальная проверка компетентности, состоит из трех членов. По меньшей мере 1 член Комиссии имеет водительские права. Экзамен должен быть завершен не позднее чем через 1 год после завершения обучения для получения соответствующих знаний, навыков и процедур.
(3) Часть проверки теоретических знаний проводится путем письменного тестирования и устного собеседования. Письменный тест должен состоять не менее чем из 50 вопросов, основанных на содержании обучения, упомянутого в Разделе 4. Каждому вопросу присваивается не менее 3 возможных ответов, из которых только 1 правильный. Каждый правильный ответ оценивается по 1 баллу. Устное собеседование состоит из открытых вопросов для изучения более глубоких знаний в соответствии с содержанием обучения, упомянутого в Разделе 4, и взаимосвязи. Комиссия оценивает ответы на открытые вопросы путем распределения баллов между 0 и 10 баллами в соответствии с точностью и полнотой ответа. Если члены Комиссии не согласны с оценкой ответа, Председатель ставит на голосование вопросы. Комиссия принимает оценку, поддержанную двумя членами.
(4) Часть испытания на практические знания должна состоять из практического выполнения соответствующей деятельности, которую проводится испытание, в частности, от управления эталонным транспортным средством соответствующей категории и типа в испытании, чтобы продемонстрировать конкретную компетентность для управления эталонным транспортным средством соответствующей категории и типа, и от управления эталонным транспортным средством на определенной трассе или его части в испытании, чтобы продемонстрировать конкретную компетентность для управления указанной взлетно-посадочной полосой или ее частями и устранения эксплуатационных дефектов.
(5) Часть экзамена на знание языка состоит из письменного теста и устного собеседования. Письменный тест состоит из вопросов, используемых для демонстрации знания чешского языка в объеме, необходимом для управления железнодорожным транспортным средством, эффективной связи в нормальных и необычных ситуациях и понимания, передаваемых в объеме сообщений и методов связи, предусмотренных в Европейском союзе8. Устное интервью состоит из открытых вопросов для более глубокого изучения использования чешского языка. Заявитель должен уметь понимать как слово, так и букву на чешском языке и общаться как словами, так и буквами, по крайней мере, на уровне B1 в соответствии с Общеевропейской системой ссылок на языки.
(6) Результат всего испытания должен оцениваться по степени «выгода» или «провал». Для оценки «выгодных» уровней необходимо получить не менее 80% от общего количества баллов как в письменном тесте, так и в устном интервью, продемонстрировать практические знания рулевого управления железнодорожным транспортным средством на определенной трассе или ее части по содержательной направленности обучения и продемонстрировать знание чешского языка.
(7) Заявитель, который не воспользовался только частью теста, может повторить эту часть теста не позднее чем через 6 месяцев после теста. Если заявителю не выгодна повторная часть испытания, то весь тест должен оцениваться по "невыгодной" оценке.
(8) Если заявитель на выдачу сертификата водителя поезда имеет один или несколько сертификатов водителей поезда для другой категории и типа железнодорожного транспортного средства или для другой дорожки или ее определенной части, испытание проводится только в той мере, в какой необходимые знания и навыки не подтверждены уже выданным сертификатом водителя.
ВЕДОМОСТИ, ОБРАЗОВАНИЕ И КОНКУРЕНЦИЯ ПЕРФОРМАЦИОННЫХ ПРЕДПИСАНИЙ
Возрастной диапазон
Минимальный возраст для доступа к тесту на знание рулевого управления канавочного транспортного средства должен составлять:
21 год на трамвае или канатной дороге;
b) 20 лет на специальной, местной и буксирной трассе; и
c 18 лет в случае выдачи лицензии на получение лицензии только на осуществление операций в депо на специальном пути и трамвайном пути.
Образование
Минимальный уровень образования должен быть:
(a) законченное среднее образование с сертификатом инженерной, электрической, строительной или транспортной ориентации для доступа к тесту на знание рулевого управления специальной дорожкой, веревочной дорожкой, местной дорожкой и трактором; и
b) прошли базовую подготовку для получения доступа к тесту на знание правил управления железнодорожным поездом.
Профессиональные знания
(1) Степень необходимого опыта и способ, которым обучение и обучение проводятся, чтобы продемонстрировать профессиональную компетентность для управления железнодорожным транспортным средством.
а местные и буксирные пути перечислены в Приложении 4 к настоящему Указу;
b специальная взлетно-посадочная полоса указана в Приложении 5 к настоящему Указу;
с трамвайный путь указан в Приложении 6 к настоящему Указу;
(d) троллейбусный путь указан в Приложении 7 к настоящему Указу; и
(e) веревочный путь указан в Приложении 8 к настоящему Указу.
(2) Необходимая экспертиза для демонстрации профессиональной компетентности в управлении железнодорожным полотном на трамвайном пути должна включать, в дополнение к сфере применения, указанной в пункте 1(с), выдачу водительских удостоверений категории В в соответствии с другим законодательством3.
(3) Необходимая экспертиза для демонстрации профессиональной компетентности в управлении дорожным полотном троллейбуса включает, помимо сферы применения, упомянутой в пункте 1(d), выдачу водительских удостоверений категории D в соответствии с другим законодательством (4).
Обучение и подготовка
Инструкция и обучение осуществляются с помощью носителя, оснащенного движущимся транспортным средством типа тяги, для которого продемонстрирована компетентность. Инструкция и обучение заявителя по выдаче лицензии на канатную дорогу должны быть предоставлены оператору канатной дороги.
(1) Профессиональная компетентность в управлении транспортным средством в соответствии с разделом 8 демонстрируется для:
a) соответствующий тип транспортного средства-движителя
1. электротяговые транспортные средства (Е),
2. двигательные транспортные средства (М),
3. паровые двигатели (P),
4. специальные тяговые транспортные средства (СВ),
5. тяговые транспортные средства на трамвайном пути (ТР); или
6. тяговые транспортные средства на троллейбусном пути (ТБ); и
b) тип соответствующей взлетно-посадочной полосы
1-я местная взлетно-посадочная полоса (MI),
2. Trawl (VL),
3-я специальная взлетно-посадочная полоса только для обработки поездок в депо (СП-Д),
4-й специальный трек (SP),
5-я трамвайная трасса (ТР),
6. трамвайный путь только для обработки операций в депо (ТР-Д); или
7-я троллейбусная трасса (ТБ).
(2) Профессиональная компетентность в управлении канатной дорогой демонстрируется для канатной дороги.
(3) В ходе обучения вождению и в ходе испытания, предусмотренного настоящими Правилами, лица, не имеющие лицензии, могут осуществлять эту деятельность только под наблюдением лица, уполномоченного управлять транспортным средством, имеющего опыт управления транспортным средством в течение не менее 5 лет.
Тест
(1) Испытание на знание осуществляется на перевозчике, оборудованном движущимся транспортным средством того типа, для которого это знание продемонстрировано. Испытание на управление канатной дорогой проводится на операторе канатной дороги.
(2) Комиссия, в состав которой входит тест на знание, состоит из трех членов. По меньшей мере 1 член Комиссии имеет лицензию. Железнодорожная администрация назначает испытательный комитет и его председателя, который является сотрудником железнодорожной администрации. В случае проверки компетентности на управление железнодорожным поездом уполномоченный представитель уполномоченного лица может быть также председателем испытательной комиссии в соответствии с Законом о признании результатов дополнительного образования9 для профессиональной квалификации начальником канатной дороги.
(3) До начала испытания Председатель Комиссии проверяет личность тестируемого в соответствии с его документом, удостоверяющим личность, и предлагает ему представить документ, подтверждающий, что он завершил предписанное обучение и подготовку, и документ, подтверждающий соблюдение медицинских условий в соответствии с другим законодательством. Если эти документы не представлены, испытание не может быть начато.
(4) Тест на знание должен быть непубличным и состоять из части, демонстрирующей теоретические знания, и части, демонстрирующей практические знания.
(5) Часть теста теоретических знаний проводится путем письменного теста и устного собеседования. Письменное испытание должно состоять не менее чем из 50 вопросов, направленных на степень экспертизы, указанную в Приложениях 4-8 к типу взлетно-посадочной полосы, для которой проводится испытание. Каждому вопросу присваивается не менее 3 возможных ответов, из которых только 1 правильный. Каждый правильный ответ оценивается по 1 баллу. Устное собеседование должно состоять из открытых вопросов для изучения более глубоких знаний в соответствии с объемом знаний, изложенных в Приложениях 3-8 для типа взлетно-посадочной полосы, для которой проводится испытание, и взаимосвязей. Комиссия оценивает ответы на открытые вопросы путем распределения баллов между 0 и 10 баллами в соответствии с точностью и полнотой ответа. Если члены Комиссии не согласны с оценкой ответа, Председатель ставит на голосование вопросы. Комиссия принимает оценку, поддержанную двумя членами.
6) Часть практического испытания на знание состоит в практическом выполнении соответствующей деятельности, которую проводило испытание, в частности в управлении транспортным средством соответствующего типа на взлетно-посадочной полосе в эксплуатационных условиях и устранении эксплуатационных неисправностей.
(7) Результат всего испытания должен оцениваться по степени "выгода" или "провал". Чтобы оценить степень «выгоды», необходимо получить не менее 80% от общего количества баллов как в письменном тесте, так и в устном интервью и продемонстрировать практические знания рулевого управления железнодорожным транспортным средством.
(8) Заявитель, который не воспользовался только частью теста, может повторить эту часть теста не позднее чем через 6 месяцев после теста.
(1) Отчет о результатах испытаний должен содержать:
а) обозначение "Отчет о результатах испытаний для демонстрации компетентности в получении лицензии";
b имя и, при необходимости, имя, фамилия, дата рождения и адрес места постоянного проживания испытуемого лица;
c место и дату проведения экспертизы;
d) общий результат испытания; и
e имена, фамилии и подписи всех экзаменаторов.
(2) Лицензия на управление канавкой содержит, по меньшей мере, имя и/или фамилию владельца, дату и место рождения владельца, фотографию владельца, подпись владельца, тип движущегося транспортного средства или тип канатной дороги, на которую владелец компетентен управлять канавкой, тип дорожки, на которую владелец компетентен управлять канавкой, дату выдачи лицензии, дату истечения срока действия лицензии, имя, место и штамп железнодорожной администрации, выдавшей лицензию, и номер лицензии.
(1) Для управления движущимся транспортным средством другого типа на том же типе дорожки компетентность должна быть подтверждена дополнительным испытанием перед испытательной панелью, исходя из знаний о конструкции, обслуживании и управлении типом движущегося транспортного средства.
(2) Для управления следующим канатным путем компетентность должна быть продемонстрирована дополнительным экзаменом перед испытательной панелью, исходя из знаний о конструкции, обслуживании и управлении канатным путем.
(3) Если заявитель является обладателем водительского удостоверения для доступа к испытанию на компетентность к управлению поездом, то испытание проводится только в той мере, в какой знания и навыки не подтверждены выданным водительским удостоверением.
СОГЛАШЕННАЯ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ИСПОЛЬЗОВАНИЙ РЕЗУЛЬТАТОВ, ИССЛЕДОВАНИЙ И ИССЛЕДОВАНИЙ УСТРОЙСТВЕННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
(1) Экспертиза, проверка которой необходима для выдачи сертификата компетентности для проведения доработок, проверок и испытаний назначенного технического оборудования в эксплуатации, является:
a теоретические знания в области проектирования, изготовления, сборки, эксплуатации, ремонта и инспекции назначенного технического оборудования и соответствующего законодательства и технических стандартов;
b практические знания в области проектирования, строительства, изготовления, сборки, эксплуатации или ремонта назначенного технического оборудования и в области деятельности, связанной с проведением ревизий, проверок и испытаний назначенного технического оборудования; и
(c) знание электротехники.
(2) Теоретические знания, упомянутые в пункте 1 (а), проверяются:
(a) свидетельство о завершенном среднем образовании с выпускным экзаменом (5) или высшим образованием (6) инженерной, электрической, строительной или транспортной направленности; и
b путем сдачи экзамена в областях, перечисленных в Приложении 9 к настоящему Указу.
(3) Практическое знание, упомянутое в пункте 1(b), проверяется:
(a) доказательства опыта проектирования, строительства, изготовления, сборки, эксплуатации или ремонта соответствующего типа назначенного технического оборудования длиной не менее:
1. 5 лет, если теоретические знания, упомянутые в пункте 2 (а), подтверждены документом об окончании среднего образования с выпускным экзаменом; или
2. 3 года, если теоретические знания, упомянутые в пункте 2 (а), подтверждены свидетельством о завершенном высшем образовании; и
(b) доказательство профессионального опыта в области пересмотра, проверок и испытаний типа назначенного технического оборудования для проверки технического состояния и эксплуатационной способности назначенного технического оборудования в течение не менее 3 месяцев.
(4) Профессиональный опыт, упомянутый в пункте 3(b), может осуществляться только под наблюдением обладателя действительного сертификата компетентности, который:
а проводить ревизии, инспекции и испытания для проверки технического состояния и эксплуатационной способности соответствующего типа назначенного технического оборудования в течение не менее 3 лет; и
b иметь право осуществлять такую деятельность в той мере и в той мере, в какой и в какой тип технического оборудования, предназначенного для проверки практических знаний, упомянутых в пункте 3 b.
(5) Знания в области электротехники проверяются по квалификационным документам:
a лицо, которому поручено проведение ревизий, проверок или испытаний устройств для измерения давления, газа или подъема; и
b лицо с более высокой квалификацией в случае пересмотра, проверки или испытания электрического оборудования.
(6) Требования к профессиональной компетентности для проведения испытаний вагонов-цистерн в соответствии с Правилами МПОГ (Добавление С к Конвенции КОТИФ) 7 не наносят ущерба.
Экспертиза, указанная в статье 14, проверяется на предмет:
a) соответствующие сферы деятельности, которые являются:
1. Пересмотр назначенных технических установок,
2. проверки и испытания назначенного технического оборудования;
3 ревизии, проверки и испытания назначенного технического оборудования; и
b) тип соответствующего назначенного технического оборудования.
(1) Рассмотрение, упомянутое в статье 14 (2) (b), проводится перед коллегией, состоящей из трех членов, назначенных Административным советом. Председатель Комиссии является сотрудником железнодорожной администрации, и не менее 1 члена Комиссии имеет свидетельство о компетенции на проведение ревизий, проверок и испытаний в объеме и типе назначенного технического оборудования, для которого должны быть проверены теоретические знания.
(2) До начала экзамена Председатель Комиссии проверяет личность тестируемого в соответствии с его документом, удостоверяющим личность, и предлагает ему представить документ, свидетельствующий о том, что он завершил предписанный преподавательский и профессиональный опыт, и предоставить доказательства соответствия медицинским показаниям. Если эти документы не представлены, испытание не может быть начато.
(3) Экзамен является непубличным и состоит из письменного теста и устного собеседования перед комиссией. Тест общей компетентности может повторяться дважды. Если заявитель не сдал тест даже после третьего эксперимента, он должен повторно завершить свой профессиональный опыт для получения соответствующих знаний, навыков и процедур. Экзамен должен быть завершен не позднее чем через 1 год после завершения профессионального опыта для получения соответствующих знаний, навыков и процедур.
(4) Письменное испытание состоит по меньшей мере из 50 вопросов, разделенных на группы по областям, перечисленным в Приложении 9. Каждому вопросу присваивается не менее 3 возможных ответов, из которых только 1 правильный. Каждый правильный ответ оценивается по 1 баллу.
(5) Устное собеседование состоит из открытых вопросов для изучения более глубоких знаний в областях, указанных в пункте 3, и взаимосвязей. Комиссия оценивает ответы на открытые вопросы путем распределения баллов между 0 и 10 баллами в соответствии с точностью и полнотой ответа. Если члены Комиссии не согласны с оценкой ответа, Председатель ставит на голосование вопросы. Комиссия принимает оценку, поддержанную двумя членами.
(6) Результаты всего испытания оцениваются по степени "выгоды" или "выгода". Для того чтобы оценить «уровни пользы», в письменном тесте и устном интервью должно быть получено не менее 80% от общего количества возможных баллов.
7) Отчет о результатах испытания должен содержать:
a) обозначение "отчет о результатах испытания для демонстрации общей компетентности в проведении ревизий, проверок и испытаний указанного технического оборудования в эксплуатации";
b имя и, при необходимости, имя, фамилия, дата рождения и адрес места постоянного проживания испытуемого лица;
c место и дату проведения экспертизы;
d) общий результат испытания; и
e имена, фамилии и подписи всех экзаменаторов.
Теоретические знания проверяются на регулярной основе посредством испытания, которое проводится в течение 5 лет с момента выдачи свидетельства о компетентности для проведения ревизий, проверок и испытаний назначенного технического оборудования в эксплуатации в соответствии с пунктом 14 (2) (b) и не позднее 5 лет с даты предыдущей экспертизы для проверки теоретических знаний. Пункт 16 применяется mutatis mutandis к испытанию, и содержание испытания, в частности, направлено на проверку знаний об изменениях в соответствующем законодательстве и технических стандартах.
ТРАНСИЦИОННЫЕ ПРОВИДЕНЦИИ
(1) Инструктаж и подготовка заявителей на выдачу лицензии на железнодорожное транспортное средство на национальном и региональном пути, начатые до 1 января 2012 года и не завершенные до этой даты, должны быть завершены в соответствии с Указом No 101/1995 Сб., действующим до даты вступления в силу настоящего Указа.
(2) Обучение и подготовка заявителей на получение лицензии на управление железнодорожным транспортным средством, троллейбусом, специальным, канатным и буксировочным транспортом, которые начались до даты вступления в силу настоящего указа и не были завершены до этой даты, должны быть завершены в соответствии с Указом No 101/1995 Сб., действующим до даты вступления в силу настоящего указа.
(3) Обучение и обучение в соответствии с Указом No 101/1995 Сб., действующим до даты вступления в силу Приказа
а) управление взлетно-посадочной полосой на национальном и региональном уровнях считается эквивалентным:
1. обучение, предусмотренное частью 2 статьи 2 настоящего приказа; и
2. обучение, предусмотренное разделом 4 настоящего Указа для тех видов железнодорожных транспортных средств и обозначенных путей или их частей, для которых они были проведены;
b специальные, трамвайные, троллейбусные или канатные поезда считаются эквивалентными обучению и подготовке, предусмотренным в статье 8 1 настоящего Регламента, для тех видов железнодорожных транспортных средств и взлетно-посадочных полос, для которых они были осуществлены; и
(c) в отношении деятельности лица, обладающего компетенцией на проведение ревизий или инспекций и испытаний назначенного технического оборудования, считается эквивалентным профессиональному опыту, указанному в статье 14 (3) (b) настоящего Указа, в отношении деятельности и видов технического оборудования, для которых они были осуществлены.
(4) Если заявка на экспертизу была подана до даты вступления в силу настоящего Постановления и испытание не было проведено до этой даты, испытание проводится в соответствии с Постановлением No 101/1995 Сб., действующим до даты вступления в силу настоящего Постановления.
(5) Испытание в соответствии с Постановлением No 101/1995 Сб., действующее до даты вступления в силу настоящего Постановления, считается эквивалентным испытанию общей компетенции в соответствии с разделом 3 настоящего Постановления.
(6) Сертификат, подтверждающий в соответствии с Указом No 101/1995 Сб., действовавший до даты вступления в силу настоящего Указа, компетенцией для электромобилей системы постоянного тока (Е1), электромобилей системы переменного тока (Е2) или многосистемных электромобилей (Е3), считается сертификатом, демонстрирующим компетенцию для электромобилей (Е) в соответствии с настоящим Указом.
(7) Свидетельство, подтверждающее в соответствии с Постановлением No 101/1995 Сб., действующее до даты вступления в силу настоящего Указа, компетентность специальных транспортных средств с рабочей скоростью до 40 км.ч-1 (SV1) или специальных транспортных средств с рабочей скоростью выше 40 км.ч-1 (SV2), считается свидетельством, подтверждающим компетентность для электромобилей (SV) в соответствии с настоящим Указом.
Эффективный
Указ вступает в силу в день его опубликования.
Министр:
Мгр.
Příloha č. 1
Приложение No 1 к Декрету No 16/2012 Сб.
Объем и содержание базовых общих знаний, навыков и процедур, необходимых для управления гусеничным транспортным средством и осуществления деятельности водителя, а также объем и содержание обучения для получения соответствующих знаний, навыков и процедур
(1) Основными общими знаниями, навыками и процедурами, необходимыми для управления гусеничным транспортным средством и осуществления деятельности водителя, являются:
"1.1 Эксплуатация водителя, условия труда, роль и ответственность водителя в ходе эксплуатации железнодорожного транспорта, личные и специальные требования, вытекающие из обязанностей водителя
Содержание
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Постановление No 16/2012 Сб. о компетенции лиц, управляющих железнодорожным транспортным средством, и лиц, проводящих ревизии, проверки и испытания назначенного технического оборудования |
|---|---|
| Тип акта | - |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 17.01.2012 |
|---|---|
| Действует с | 17.01.2012 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0