Čo je Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Zb.?

Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Z. z., zákona č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, ako vyplýva zo zmien a doplnení zákona č. 189 / 1999 Z. z., zákona č. 23 / 2000 Z. z. a zákona č. 71 / 2000 Z. z. — Úplné znenie zákona č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, ako vyplýva zo zmien a doplnení zákona č. 189 / 1999 Z. z., zákona č. 23 / 2000 Z. z. a zákona č. 71 / 2000 Z. z..

Kedy nadobudol Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Zb. účinnosti?

Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Zb. nadobudol účinnosť dátum nie je k dispozícii.

Je Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Zb. stále platný?

Áno, Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Zb. je stále platný a účinný.

Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Zb. - Úplné znenie zákona č. 266 / 1994 Z. z....

35

PREDSEDA VLÁDY

oznamuje úplné znenie zákona č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, ako vyplýva zo zmien zákona č. 189 / 1999 Z. z., zákona č. 23 / 2000 Z. z. a zákona č. 71 / 2000 Z. z.

PRÁVO

o dráhach

Parlament rozhodol o tomto zákone Českej republiky:

ČÁST PRVNÍ

ÚVODNÉ USTANOVENIA

§ 1

Predmet úpravy

(1) V tomto akte sa stanovuje:

(a) podmienky výstavby železničných, električkových, trolejbusových a lanovkových tratí a výstavby takýchto železníc;

(b) podmienky prevádzky vzletových a pristávacích dráh uvedených v písmene a) na prevádzkovanie železničných služieb na týchto dráhach, ako aj práva a povinnosti fyzických a právnických osôb s nimi spojených;

c) výkon štátnej správy a dozoru v železničných, električkových, trolejbusových a lanovkových zariadeniach.

(2) Zákon sa nevzťahuje na banícke, priemyselné, prenosné a lyžiarske vleky.

§ 2

Základné pojmy

(1) dráha je dráha určená na pohyb železničných vozidiel vrátane pevného vybavenia potrebného na zaistenie bezpečnosti a kontinuity železničnej dopravy.

(2) Prevádzka vzletovej a pristávacej dráhy je technický stav dráhy zaručujúci bezpečnú a hladkú prevádzku.

(3) Prevádzka vzletovej a pristávacej dráhy sú činnosti, ktoré zabezpečujú a slúžia dráhe a organizujú prepravu vzletovej a pristávacej dráhy.

(4) Prevádzka železničnej dopravy je činnosť, pri ktorej vzniká právny vzťah medzi prevádzkovateľom takejto dopravy (ďalej len "dopravca") a osobou, ktorej dopravné potreby sú splnené, ktorej predmetom je preprava osôb, tovaru, zvierat alebo činnosti, ktorá zabezpečuje podnikanie podľa osobitných predpisov. 1)

(5) Verejný záujem v oblasti verejnej železničnej osobnej dopravy je záujem o zabezpečenie základných dopravných potrieb obyvateľstva. O uplatňovaní verejného záujmu na poskytovanie dopravných služieb rozhoduje príslušný orgán štátnej správy alebo samosprávy.

(6) Tarifa je cenníkom pre každú dopravnú výkonnosť pri poskytovaní dopravných služieb a ich podmienok používania.

ČÁST DRUHÁ

DRUHY

§ 3

Kategória železničnej trate

(1) Železnice sú rozdelené do rôznych kategórií z hľadiska významu, účelu a technických podmienok stanovených vo vykonávacom nariadení. Kategórie železničných tratí sú:

(a) národnú dráhu, ktorá je železnicou slúžiacou medzinárodnej a vnútroštátnej verejnej železničnej doprave a je ako taká označená;

(b) regionálna dráha regionálneho alebo miestneho významu, ktorá slúži verejnej železničnej doprave a je súčasťou národnej alebo inej regionálnej dráhy;

(c) vlak, ktorý je dráhou, ktorá slúži vlastným potrebám prevádzkovateľa alebo iného podnikateľa a je zakorenený vo vnútroštátnej alebo regionálnej dráhe alebo inej vlečenej trati;

d) špeciálna trať, ktorá sa používa najmä na zabezpečenie dopravných služieb obce.

(2) Železničný orgán rozhodne o klasifikácii železničnej trate v príslušnej kategórii železníc a o zmenách tejto klasifikácie.

§ 4

Obvod koľaje

(1) Traťový obvod je územie určené územným rozhodnutím o umiestnení konštrukcie koľaje.

(2) Obvod trate pre národnú a regionálnu dráhu je definovaný vertikálnymi plochami vedenými pozemkami, ktoré sú určené na umiestnenie a údržbu dráhy.

(3) Obvod dráhy ostatných vzletových a pristávacích dráh musí byť definovaný vertikálnymi plochami 3 m od osi krajnej dráhy, krajného nosného lana alebo prepravného lana, vonkajšieho drôtu trakčného vedenia alebo hranicami územia určeného na umiestnenie a údržbu koľaje, ale najmenej 1,5 m od vonkajšieho okraja konštrukcie koľaje, pokiaľ cesta nie je vedená pozdĺž cesty.

§ 4a

Ochrana koľaje

(1) Žiadna osoba nesmie bez povolenia železničného prevádzkovateľa vykonávať činnosti, ktoré sa považujú za obchodné, vstúpiť na dráhu a koľajový okruh do miest, ktoré nie sú prístupné verejnosti, pokiaľ sa v osobitných právnych predpisoch neustanovuje inak (1a).

(2) Všetky polohy na trati a v obvode koľaje nie sú prístupné verejnosti okrem:

a) dráhu a jej obvod, keď je dráha vedená po ceste;

(b) koľaj a jej obvod na križovatke cesty;

(c) priestory určené pre verejnosť, platformy a prístupové trasy a priestory v budovách nachádzajúcich sa v obvode železnice za predpokladu, že poskytujú služby súvisiace so železničnou dopravou;

(d) prístup verejnosti k účelovej komunikácii v rámci trate;

(e) voľné plochy najmenej 2,5 m od stredu vonkajšej koľaje.

§ 5

Konštrukcia koľaje a konštrukcia koľaje

(1) Výstavbou dráhy je výstavba cesty určenej na pohyb železničných vozidiel a konštrukcia, ktorá rozširuje, dopĺňa, mení alebo zabezpečuje dráhu, bez ohľadu na to, či je alebo nie je v obvode dráhy.

(2) Výstavba dráhy je celá postavená1b) v obvode dráhy, ktorá nie je stavbou dráhy, bez ohľadu na účel, na ktorý slúži.

(3) Stavba koľaje a konštrukcia koľaje musí spĺňať technické podmienky2) a bezpečnostné požiadavky na prevádzku vzletovej a pristávacej dráhy. Technické podmienky a požiadavky každého typu dráhy sa stanovia vo vykonávacom predpise.

(4) dráhu určenú na pohyb vlakových vozidiel možno zrušiť len na návrh vlastníka. Železničný orgán rozhodne o zrušení dráhy.

§ 5a

Traťový kontakt so zahraničným manažmentom

(1) Z dôvodov verejného záujmu môže výstavba dráhy a trate pretínať alebo pretínať energiu, vodu, kanalizáciu, telekomunikácie a prípadne iné siete technického vybavenia, ktoré neslúžia na prevádzkovanie železníc a železničných služieb na železnici, ďalej len "siete technického vybavenia," aby sa práva a povinnosti vlastníkov a prevádzkovateľov týchto zariadení zabezpečili v súlade s právami a povinnosťami vlastníkov železníc a prevádzkovateľov železníc a železničnej dopravy na dráhe.

(2) Siete technického vybavenia sa môžu nachádzať v železničnom okruhu len na základe písomnej zmluvy na stanovenie materiálneho zaťaženia medzi vlastníkom železnice a vlastníkom siete technického vybavenia za odplatu. Ak zmluva nie je uzatvorená, vlastnícke práva sa môžu obmedziť len rozhodnutím osobitného stavebného úradu. Osobitný stavebný úrad postupuje podľa osobitného práva v konaniach týkajúcich sa obmedzenia vlastníckych práv (2a).

(3) V prípade nehody na sieti technického vybavenia nachádzajúceho sa v obvode trate musí vlastník siete technického vybavenia okamžite informovať železničného prevádzkovateľa o nehode a rozsahu prác potrebných na jej odstránenie. Vlastník siete technického vybavenia sa vo veciach týkajúcich sa vzletovej a pristávacej dráhy riadi pokynmi prevádzkovateľa železničnej dopravy a zabezpečuje, aby sa príslušný železničný úsek následne dostal do svojho pôvodného stavu, a ak to nie je možné, pri zohľadnení povahy vykonanej práce do štátu zodpovedajúceho pôvodnému účelu alebo použitiu príslušného železničného úseku.

(4) Staviteľ pri zmene konštrukcie železnice alebo pri výstavbe novej železnice znáša náklady spojené so zmenami v sieťach technického vybavenia spôsobenými výstavbou alebo jej zmenou, ako sa uvádza v rozhodnutí osobitného stavebného úradu.

(5) Majiteľ siete technického vybavenia, ktorá sa nachádza v okruhu koľaje alebo v zóne ochrany koľaje a ktorá je v rozsahu zadného trakčného prúdu od používania trakčného systému jednosmerného alebo striedavého prúdu, musí zabezpečiť, aby boli prevádzkované, udržiavané a opravené takým spôsobom, aby nepredstavovali ohrozenie života, zdravia alebo majetku osôb.

§ 6

Priecestie koľaje

(1) Ak železničná trať pretína cesty na koľaji, križovatka musí byť označená a zabezpečená. Spôsob označovania preletu sa stanoví vo vykonávacom nariadení.

(2) Rozsah a spôsob zabezpečenia križovatky železničnej trate s cestami na železničnej úrovni a jej zmeny určuje železničná správa po predchádzajúcich pozorovaniach príslušného orgánu českej polície. Rozhodnutie o rozsahu a spôsobe zabezpečenia prechodu nenahrádza povolenia vydané správnymi orgánmi podľa osobitných právnych predpisov (2b) Technické prostriedky zabezpečenia preletu sa stanovia vo vykonávacom nariadení.

(3) Pri prekračovaní železničných tratí s cestami na trati má železničná doprava prednosť pred prevádzkou v pozemnej komunikácii.

§ 7

Stavebníctvo

(1) Osobitným stavebným orgánom pre železničnú a traťovú výstavbu je železničná správa.

(2) Oprávnenosť dráhy sa musí overiť technickou bezpečnostnou skúškou pred prijatím rozhodnutia o schválení. V prípade konštrukcií, ktoré svojou povahou a účelom ovplyvňujú podmienky bezpečnej a plynulej prevádzky vzletovej a pristávacej dráhy a železničnej dopravy, zabezpečuje železničná správa aj zavedenie skúšobných činností do stavebného povolenia. Rozsah a podmienky technickej bezpečnostnej skúšky a skúšobnej činnosti musia byť špecifikované vo vykonávacom predpise.

(3) Stavba, ktorá nie je stavbou tratí a ktorá čiastočne zasahuje do jej obvodu, sa môže zriadiť a prevádzkovať len so súhlasom železničnej správy a za podmienok v nej stanovených.

Pásmo ochrany koľaje

§ 8

(1) Pásmo ochrany koľaje pozostáva z priestoru na oboch stranách dráhy, ktorého hranice sú definované vertikálnym povrchom

(a) pre národnú a regionálnu dráhu 60 m od osi krajnej koľaje, ale aspoň 30 m od hranice koľaje,

(b) pre vnútroštátnu trať postavenú na rýchlosť presahujúcu 160 km/h, 100 m od osi krajnej koľaje, ale najmenej 30 m od hraníc obvodu koľaje,

(c) pre vlak 30 m od stredu krajnej trate;

(d) pre osobitnú trať 30 m od hranice koľaje pre tunely 35 m od osi krajnej trate;

(e) pri lanovej dráhe 10 m od nosného lana, prepravného lana alebo stredovej čiary trate;

(f) pre koľaj električky a trolejbusu 30 m od osi krajnej koľaje alebo nadzemného trolejového drôtu.

(2) Ochranné pásmo sa nesmie zriadiť pre cestnú a vlakovú trať v uzavretom priestore zariadenia alebo v obvode prístavu.

§ 9

(1) V zóne ochrany železníc sa môžu vytvoriť a prevádzkovať stavby, banské a banské činnosti vykonávané banským spôsobom, strelnicami prevádzkovanými, uskladnenými výbušninami, nebezpečnými zdrojmi odpadu a svetelnými zdrojmi a farebnými plochami, ktoré sú zameniteľné len so značkami so súhlasom a za podmienok stanovených železničnou správou.

(2) Železničný prevádzkovateľ a dopravca sú oprávnení vstupovať do zahraničného pozemku v zóne ochrany železníc, kde je to vhodné, na stavby, ktoré na ňom stoja, na opravu, údržbu a prevádzku dráhy, na odstránenie následkov nehôd alebo poškodenia dráhy a na odstránenie iných prekážok prevádzky železničnej dopravy. Pritom je povinná zabezpečiť, aby sa využívanie pozemkov alebo budov, ktoré na ňom stoja, minimalizovalo a aby sa nezabránilo žiadnej škode prostredníctvom vstupu a činností. Výkon týchto povolení sa obmedzuje na potrebný čas a intenzitu. Týmto ustanovením nie je dotknuté právo na náhradu škody podľa občianskeho zákonníka.

(3) Železničný prevádzkovateľ a dopravca majú v prípade núdze alebo v naliehavom verejnom záujme právo prevádzkovať vzletovú a pristávaciu dráhu alebo prevádzkovať vzletovú a pristávaciu dráhu počas potrebného obdobia a využívať majetok vlastníka v zóne železničnej ochrany na náhradu, pokiaľ nie je možné inak.

(4) Majiteľ nehnuteľnosti priľahlej k koľaji električky alebo trolejbusu je v prípade potreby počas potrebného obdobia povinný uložiť na jednorazovú platbu obmedzenia vlastníctva svojho majetku pozostávajúce z umiestnenia a prevádzky pevného trakcie, signalizačného alebo signalizačného zariadenia. Rozhodnutie obmedziť vlastnícke právo a výšku odmeny prijme železničný prevádzkovateľ na návrh železničného prevádzkovateľa železničným orgánom alebo železničným trolejbusom. Železničný prevádzkovateľ pri umiestňovaní a odstraňovaní takéhoto vybavenia na nehnuteľnosti v zahraničí umiestni nehnuteľnosť na konci diela v pôvodnom stave, a ak to nie je možné, zohľadní povahu vykonanej práce, do štátu zodpovedajúceho pôvodnému účelu alebo použitiu predmetnej nehnuteľnosti.

§ 10

Zdroj hrozby dráhy

Železničná správa identifikuje zdroje nebezpečenstva, poškodenia alebo zasahovania do prevádzky vzletových a pristávacích dráh, železničnej dopravy, telekomunikácií a tratí a bezpečnostných zariadení (ďalej len "zdroj odpadov"). Prevádzkovateľ alebo vlastník pri určovaní zdroja hrozby nariadi, aby zdroj odstránil. Ak prevádzkovateľ alebo vlastník zdroja nevyhovie hrozbe, železničná správa sa rozhodne odstrániť zdroj hrozby na svoje náklady. Odvolanie proti tomuto rozhodnutiu nemá odkladný účinok.

ČÁST TŘETÍ

PREDPIS O OPERÁCIÁCH DRUHOV

Úradné povolenie

§ 11

(1) Právna alebo fyzická osoba môže prevádzkovať trať na základe úradného povolenia, ak nie je v osobitnom práve ustanovené inak, (5) ak je zaregistrovaná v obchodnom registri. a)

(2) Povolenie vydáva železničná správa.

§ 12

Úradné povolenie sa môže vydať za predpokladu, že:

(a) fyzická osoba a jej zodpovedný zástupca, ak boli vymenovaní, dosiahli vek 21 rokov, sú spôsobilí podať žalobu, bezúhonnosť a spôsobilosť; žiadateľ nemusí spĺňať požiadavku odbornej spôsobilosti, ak ju spĺňa jeho zodpovedný zástupca;

b) štatutárny orgán alebo člen štatutárneho orgánu právnickej osoby dosiahol vek 21 rokov, je oprávnený na právne konanie, je spravodlivý a aspoň jeden člen štatutárneho orgánu je príslušný;

(c) žiadateľ, ktorý má v úmysle prevádzkovať vnútroštátnu a regionálnu železničnú dopravu, preukáže finančnú spôsobilosť prevádzkovať dráhu (§ 14a).

§ 13

Osoba, ktorá bola odsúdená za trestný čin spáchaný nedbanlivo za konanie týkajúce sa povolenej činnosti alebo za úmyselný trestný čin, sa nepovažuje za spravodlivú podľa odseku 12.

§ 14

Žiadateľ preukáže odbornú spôsobilosť na základe dôkazu o ukončení vyššieho vzdelávania o ekonomickej alebo dopravnej alebo technickej alebo právnej orientácii a na základe dôkazov o plnení trojročných skúseností v oblasti riadenia prevádzky železníc alebo na základe dôkazu o ukončení úplného sekundárneho odborného vzdelávania v oblasti ekonomickej alebo dopravnej alebo technickej orientácie a na základe dôkazu o vykonávaní päťročných skúseností v oblasti riadenia prevádzky železníc.

§ 14a

(1) Finančná spôsobilosť prevádzkovať národnú alebo regionálnu dráhu je schopnosť železničného prevádzkovateľa finančne zabezpečiť začatie a riadnu prevádzku dráhy na účely plynulej a bezpečnej železničnej dopravy.

(2) Musí sa preukázať finančná spôsobilosť

(a) podrobný obchodný rozpočet na ročný rozpočtový rok, v ktorom sa príjmy z poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry, náklady na údržbu a opravu dráhy na účely zabezpečenia jej prevádzky a iné náklady na zabezpečenie prevádzky dráhy musia uvádzať samostatne, pričom sa uvedú iné obchodné a prevádzkové príjmy a platby a prehľad dlžníkov a veriteľov;

(b) objem dostupných finančných prostriedkov vrátane štatútu bankových účtov a úverov;

(c) prevádzkový kapitál;

(d) finančné výkazy certifikované audítorom vrátane jeho prílohy v plnom rozsahu (výkaz peňažných tokov), ak železničný prevádzkovateľ vykonával obchodné činnosti počas predchádzajúceho ročného finančného roka.

(3) Podrobnejšie členenie údajov uvedených v odseku 2 a spôsob ich výpočtu sa stanovia vo vykonávacom akte.

§ 15

(1) Žiadosť o úradné povolenie obsahuje:

a) obchodné meno, sídlo a právnu formu právnickej osoby, ktorá má v úmysle prevádzkovať trať, a meno a adresu osoby alebo osôb, ktoré sú jej zákonným orgánom, a identifikačné číslo, ak existuje, alebo meno a trvalé bydlisko obchodného mena a fyzickej osoby, ktorá má v úmysle prevádzkovať trať, ako aj tie isté údaje týkajúce sa zodpovedného zástupcu, ak existujú;

(b) určenie vlastníka dráhy,

(c) označenie dráhy a jej opis vrátane identifikácie začiatku a konca dráhy, kontaktných bodov prepojenej dráhy a dĺžky konštrukcie dráhy.

(2) K žiadosti o úradné povolenie musia byť priložené:

a) výpis z registra trestov fyzickej osoby a výpis z registra trestov zodpovedného zástupcu, ak je žiadateľom fyzická osoba, alebo výpis z registra trestov všetkých členov štatutárneho orgánu, ak je žiadateľom právnická osoba, zápis z registra trestov nesmie byť dlhší ako tri mesiace;

b) výpis z obchodného registra, ak už je registrovanou právnickou osobou, ak je žiadateľom právnická osoba, alebo doklad preukazujúci zriadenie právnickej osoby;

c) listinný dôkaz o existencii zmluvného vzťahu medzi žiadateľom a zodpovedným zástupcom, ak je žiadateľom fyzická osoba,

d) dôkaz preukazujúci spôsobilosť fyzickej osoby alebo dôkaz preukazujúci spôsobilosť zodpovedného zástupcu, ak je žiadateľom fyzická osoba, alebo dôkaz preukazujúci spôsobilosť aspoň jedného z členov štatutárneho orgánu, ak je žiadateľom právnická osoba;

(e) doklad potvrdzujúci vlastníctvo vzletovej a pristávacej dráhy žiadateľom alebo doklad potvrdzujúci právny vzťah žiadateľa k dráhe, pokiaľ žiadateľ nie je jeho vlastníkom;

(f) dôkazy preukazujúce technickú spôsobilosť dráhy na jej prevádzku;

(g) dokumenty preukazujúce finančnú spôsobilosť v prípade žiadateľa, ktorý má v úmysle prevádzkovať vnútroštátnu alebo regionálnu trať;

(h) doklad o zaplatení správneho poplatku.

§ 16

(1) Železničný úrad rozhodne o vydaní úradného povolenia do 60 dní od prijatia žiadosti o úradné povolenie.

(2) V rozhodnutí o vydaní úradného povolenia železničný orgán stanoví podmienky prevádzky dráhy s cieľom zabezpečiť riadnu a bezpečnú prevádzku dráhy.

(3) Oficiálne povolenie je neprenosné.

(4) Neexistuje žiadne zákonné právo vydať úradné povolenie.

§ 17

(1) V rozhodnutí o vydaní úradného povolenia sa uvádza:

a) obchodný názov vrátane prípadnej právnej formy, sídla a identifikačného čísla, meno a priezvisko štatutárneho orgánu alebo členov štatutárneho orgánu v prípade právnickej osoby alebo meno a priezvisko prevádzkovateľa železničnej dopravy, obchodné meno, rodné číslo, trvalé bydlisko; ak je vymenovaný zodpovedný zástupca, aj údaje týkajúce sa jeho osoby v prípade fyzickej osoby;

(b) vlastník dráhy;

(c) opis prevádzkovanej dráhy a jej opis vrátane identifikácie začiatku a konca dráhy, kontaktných bodov prepojenej dráhy a dĺžky konštrukcie dráhy;

(d) dátum začatia prevádzky dráhy;

(e) obdobie, na ktoré sa úradné povolenie vydáva;

(f) iné prevádzkové podmienky.

(2) Železničný prevádzkovateľ oznámi železničnému orgánu všetky zmeny údajov a dokumentov uvedených v žiadosti o úradné povolenie podľa článku 15 a poskytne o tom dôkaz do 30 dní odo dňa zmeny. Železničná správa podľa potreby rozhodne o zmene úradného povolenia alebo o zrušení úradného povolenia.

(3) Na odôvodnenú žiadosť železničného prevádzkovateľa železničný orgán rozhodne o zmene úradného povolenia, ak zmenil skutočnosti, na základe ktorých bolo prijaté rozhodnutie o vydaní úradného povolenia.

§ 18

Zrušenie a ukončenie úradného povolenia

(1) V prípade, že prevádzkovateľ železničnej dopravy nechce prevádzkovať dráhu, prevádzkovateľ železničnej dopravy oznámi príslušnému železničnému orgánu do jedného roka žiadosť o zrušenie úradného povolenia na prevádzku dráhy. Zároveň je povinná oznámiť vlastníkovi dráhy v rovnakej lehote.

(2) Oficiálne povolenie na prevádzku dráhy sa týmto ukončuje

a) rozhodnutím správnej rady zrušiť úradné povolenie, ak železničný prevádzkovateľ:

1. už nespĺňa podmienky na vydanie úradného povolenia;

2. porušuje ustanovenia tohto zákona,

3. podal žiadosť o zrušenie úradného povolenia na prevádzku dráhy;

b) uplynutia lehoty, na ktorú bolo vydané úradné povolenie;

c) dátum, kedy právnická osoba, ktorá je držiteľom úradného povolenia, prestane existovať;

d) 30 dní po smrti fyzickej osoby, ktorá je držiteľom úradného povolenia;

(e) dátum zrušenia dráhy.

§ 19

zrušené

§ 20

Povinnosti vlastníka dráhy

(1) Vlastník koľaje je povinný zabezpečiť údržbu a opravu dráhy v rozsahu potrebnom na jej prevádzku a umožniť, aby trať prišla do styku s inými dráhami.

(2) Majiteľ národnej a regionálnej železničnej dopravy je okrem toho povinný postarať sa o rozvoj a modernizáciu železničnej dopravy v rozsahu potrebnom na zabezpečenie dopravných potrieb štátu a dopravných služieb územného obvodu okresu.

(3) Ak vlastník národnej alebo železničnej trate nie je regionálnym štátom a vlastník železnice nie je schopný zabezpečiť jej prevádzku, je povinný ponúknuť dráhu štátu na jej vyplatenie. Ministerstvo dopravy a komunikácií koná v mene štátu.

(4) Technické podmienky prevádzky vzletovej a pristávacej dráhy a technické podmienky kontaktu s vzletovou a pristávacou dráhou sú stanovené vo vykonávacom nariadení.

§ 21

(1) Vlastník železnice je povinný zabezpečiť prevádzku dráhy. Ak vlastník železnice nie je zároveň národným alebo regionálnym prevádzkovateľom, je povinný povoliť prevádzku železnice inou oprávnenou osobou.

(2) Ak vlastník dráhy nemôže zabezpečiť prevádzku vzletovej a pristávacej dráhy, je povinný ponúknuť dráhu, aby zabezpečil jej prevádzku:

a) štát zastúpený ministerstvom dopravy a komunikácií v prípade národnej alebo regionálnej dráhy,

(b) obce alebo obce, v ktorých územnom obvode sa nachádza dráha, v prípade električky, trolejbusu, špeciálnej alebo káblovej trate.

Práva a povinnosti železničného prevádzkovateľa a povinnosti osôb na trati a v rámci nej

§ 22

(1) Prevádzkovateľ dráhy:

(a) prevádzkovať dráhu pre plynulú a bezpečnú železničnú dopravu v súlade s pravidlami upravujúcimi prevádzku dráhy a úradným povolením;

(b) vydá interné nariadenie o prevádzke železnice v deň začatia prevádzky vzletovej a pristávacej dráhy a o spôsobilosti a znalostiach osôb zabezpečujúcich prevádzku vzletovej a pristávacej dráhy a ich prostriedkov overovania vrátane systému pravidelného výcviku;

(c) zabezpečuje, aby železničné operácie vykonávali osoby, ktoré sú medicínsky a odborne spôsobilé;

(d) pre verejnú železničnú osobnú dopravu uverejňovať cestovné poriadky a ich zmeny;

e) identifikuje názvy staníc (zastávky), ktoré prevádzkuje; národný a regionálny železničný prevádzkovateľ je v tejto súvislosti viazaný rozhodnutím železničnej správy o názve stanice (zastávka),

(f) prevádzkovať určené technické vybavenie len s platným preukazom spôsobilosti a v technickom stave, ktorý zodpovedá schválenej spôsobilosti.

(2) Vnútroštátny alebo regionálny železničný prevádzkovateľ tiež:

a) finančne zabezpečiť riadnu prevádzku dráhy počas trvania úradného povolenia;

(b) predložiť správnemu úradu najneskôr do 30. júna roku nasledujúceho po roku dôkazy o trvaní finančnej spôsobilosti riadne prevádzkovať dráhu;

c) na výzvu železničnej správy, aby poskytla informácie potrebné na overenie trvania finančnej kapacity na prevádzku vzletovej a pristávacej dráhy.

(3) Prevádzkovateľ dráhy je oprávnený:

(a) poskytovať dopravcom pokyny na zabezpečenie plynulej a bezpečnej železničnej dopravy pri organizovaní železničnej dopravy;

(b) vydáva pokyny osobám nachádzajúcim sa v obvode železnice, aby sa zabezpečila ich bezpečnosť, bezpečnosť iných osôb a aby sa chránil majetok a verejný poriadok a aby sa zabránilo možnému rušeniu alebo nebezpečenstvu prevádzky dráhy a železničnej dopravy na dráhe.

(4) Osoby nachádzajúce sa v železničnom okruhu sú povinné starať sa o svoju bezpečnosť, starať sa o pokyny železničného prevádzkovateľa s cieľom zabezpečiť bezpečnosť osôb a bezpečnosť prevádzky dráhy a železničnej dopravy a zabezpečiť ochranu majetku a verejného poriadku a zdržiavať sa čohokoľvek, čo by mohlo narušiť alebo ohroziť prevádzku dráhy a železničnej dopravy, alebo spôsobiť poškodenie častí železničných alebo železničných vozidiel alebo narušiť verejnú politiku.

(5) Pravidlá prevádzky dráhy sú stanovené vo vykonávacom akte.

§ 23

(1) Okrem povinností stanovených v § 22 prevádzkovateľ vnútroštátnej a regionálnej železničnej dopravy:

(a) umožniť dopravcovi s platnou licenciou a platným osvedčením dopravcu prevádzkovať železničné služby na dráhe na základe zmluvy za cenu dohodnutú podľa cenových predpisov, 6)

(b) poskytnú svoju prepravnú trasu na čas potrebný pre iného železničného prevádzkovateľa na odhalenie neprejazdnej časti cesty za predpokladu, že takáto doprava bola spôsobená prirodzenou udalosťou alebo nehodou.

(2) Vnútroštátny a regionálny železničný prevádzkovateľ je tiež povinný:

(a) každý rok 31. decembra príslušného kalendárneho roka oznámi správnemu oddeleniu voľnú kapacitu cesty, ktorá je k dispozícii na pridelenie dopravcom; Pri určovaní kapacity musí železničný prevádzkovateľ vychádzať z priepustnosti cesty vyplývajúcej z počtu pravidelne prevádzkovaných vlakov;

(b) určiť rozsah pôsobnosti dopravných služieb poskytovaných na prepravu osôb a tovaru na jednotlivých staniciach a uverejniť ich v bulletine o doprave a clách.

§ 23a

Prevádzkové obmedzenia koľaje

(1) Železničný prevádzkovateľ je oprávnený obmedziť prevádzku vzletovej a pristávacej dráhy alebo jej časti na dobu nevyhnutne potrebnú na údržbu alebo opravu dráhy alebo na účely narušenia prevádzkovej spôsobilosti vzletovej a pristávacej dráhy v dôsledku prírodnej udalosti, nehody alebo incidentu, ktorý ohrozuje bezpečnú prevádzku dráhy alebo železničnej dopravy.

(2) Ak trvanie obmedzenia prevádzky vzletovej a pristávacej dráhy alebo jej časti prekročí 24 hodín a obmedzenie zasahuje do dohodnutého rozsahu a frekvencie dráhy, prevádzkovateľ železničnej dopravy bezodkladne informuje železničného prevádzkovateľa o dôvodoch a trvaní predpokladaného obmedzenia železničného orgánu, vlastníka železnice a dopravcu prevádzkujúceho na dráhe, ktorej prevádzka je obmedzená. Železničný orgán môže rozhodnúť o čase a podmienkach obmedzenej prevádzky trate alebo časti trate na základe oznámenia železničného prevádzkovateľa. Týmto postupom nie je dotknuté právo dopravcov na náhradu škody.

(3) Železničný prevádzkovateľ je oprávnený prevádzkovať dráhu v obmedzenom rozsahu z dôvodu pozastavenia dráhy alebo jej časti v súlade s rozhodnutím železničnej správy podľa § 38. Prevádzkovateľ vzletovej a pristávacej dráhy zabezpečí pravidelné inšpekcie a inšpekcie špecifikovaných technických parametrov traťových komponentov v súlade s prevádzkovými pravidlami trate.

§ 23b

(1) Na odôvodnenú žiadosť železničného prevádzkovateľa železničný orgán rozhodne o obmedzení prevádzky dráhy alebo jej časti, ktoré narúša dohodnutý rozsah a frekvenciu dráhy z dôvodu obnovy dráhy alebo jej časti v rámci stavebného povolenia.

Citácia	Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Z. z., zákona č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, ako vyplýva zo zmien a doplnení zákona č. 189 / 1999 Z. z., zákona č. 23 / 2000 Z. z. a zákona č. 71 / 2000 Z. z.
Typ predpisu	-
Autor	-
Zbierka	Zbierka zákonov

Dátum vyhlásenia	26.01.2001
Účinnosť od	-
Účinnosť do	-
Stav	Platný

Úplné znenie zákona č. 35 / 2001 Zb.

Úplné znenie zákona č. 266 / 1994 Z. z. o železniciach, ako vyplýva zo zmien a doplnení zákona č. 189 / 1999 Z. z., zákona č. 23 / 2000 Z. z. a zákona č. 71 / 2000 Z. z.

Obsah