Закон No 56/1950 Сб.
Закон о дорожном движении
Действующий
Действует с 01.11.1951
56.
Закон
18 мая 1950 года
на дорогах общего пользования.
Национальное Собрание Чехословацкой Республики приняло следующее решение:
Общие положения.
Управление дорожным движением.
Безопасная, бесперебойная и экономичная работа на дорогах общего пользования служит плановому развитию экономики и тем самым повышению уровня жизни трудящихся; Поэтому государство регулирует и защищает дорожное движение и обеспечивает, чтобы дороги общего пользования отвечали его потребностям.
Основное правило движения на дорогах общего пользования.
Каждый может использовать общественные дороги для нормального дорожного движения; Тем не менее, это должно гарантировать, что никто не подвергается угрозе или не причиняет вреда или не нарушается порядком на дорогах общего пользования или текучестью дорожного движения.
Управление дорожным движением на дорогах общего пользования.
Каждое лицо обязано соблюдать правила дорожного движения и следовать инструкциям органов, контролирующих или контролирующих такое движение.
Транспортные знаки и оборудование.
(1) Транспортные знаки и оборудование также способствуют безопасной и бесперебойной работе на дорогах общего пользования.
(2) Владельцы и иные лица, использующие недвижимое имущество на дорогах общего пользования, обязаны разрешать размещение и содержание транспортных знаков и оборудования на этих объектах без оплаты и подвергаться иным ограничениям, направленным на достижение цели таких знаков и оборудования.
Специальное использование дорог общего пользования.
(1) Использование дорог общего пользования для работы выше нормального уровня требует разрешения. Разрешения на организацию или размещение учреждений на дорогах общего пользования и в их окрестностях также требуются, если функционирование таких предприятий или расположение таких учреждений может поставить под угрозу безопасность или непрерывность дорожного движения.
(2) Разрешения в соответствии с настоящим Законом не требуются для конкретного использования дорог общего пользования на основании других правил или для которых разрешение уже требуется в соответствии с другими правилами. Тем не менее, в любом случае, необходимо позаботиться о том, чтобы безопасность или текучесть дорожного движения не подвергались опасности из-за конкретных видов использования.
Повышение дисциплины в дорожном движении.
Те, кто не соблюдает правила дорожного движения или не соблюдает инструкции руководителей дорожного движения или тех, кто контролирует или не соблюдает инструкции, выраженные дорожными знаками и оборудованием, могут, без ущерба для уголовных мер, быть привлечены к дисциплине обязательной подготовки по правилам, изданным для дорожного движения.
Дорожные автомобили.
Строительство и оснащение транспортных средств.
На дорогах общего пользования только транспортные средства, которые спроектированы и оборудованы таким образом, что они не могут поставить под угрозу безопасность и непрерывность дорожного движения и безопасность людей и имущества, не нарушать порядок на дорогах общего пользования и не повредить эти дороги.
Ответственность за надлежащее состояние автомобиля.
(1) Владелец транспортного средства, используемого на дорогах общего пользования, обязан поддерживать транспортное средство в хорошем состоянии; Если транспортное средство не находится в надлежащем состоянии, его держатель не должен позволять использовать его для управления.
(2) Во время вождения водитель обязан обеспечить надлежащее состояние транспортного средства.
(3) Национальный комитет имеет право в любое время проверить состояние транспортного средства путем проведения технического осмотра.
Ограничения на водительские права.
Если выясняется, что кто-то не обладает компетенцией или надежностью, необходимыми для управления транспортными средствами определенного типа, на него налагаются соответствующие условия, если этого требует безопасность эксплуатации. Однако в случае необходимости по соображениям безопасности дорожного движения запрещается управлять транспортными средствами соответствующих видов.
Особые положения, касающиеся автотранспортных средств.
Забота о развитии моторики.
(1) Государство уделяет особое внимание улучшению и экономической эффективности дорожного движения и эксплуатации автотранспорта. Она закладывает, в частности, принципы хозяйственной деятельности и ее эффективной организации, принципы идеологической и личностно-ориентированной подготовки водителей, обеспечивает эффективность и экономичность типов автотранспортных средств, организует и управляет вспомогательными автотранспортными услугами, обеспечивает улучшение дорожного движения посредством своих исследований и способствует интересу трудящихся к автотранспорту.
(2) Выполнение некоторых из этих задач может быть возложено на единую национальную организацию, в которой чехословацкие автомобилисты группируются на добровольной основе.
Обучение водителей автомобилей.
(1) Обучение водителей транспортных средств осуществляется единой национальной организацией чехословацких автомобилистов в специальных школах. Организационный регламент этих курсов издается Министерством транспорта по предложению единой национальной организации чехословацких автомобилистов постановлением в соответствующем официальном перечне.
(2) По согласованию с Министерством внутренних дел Министерство транспорта может также поручить другим юридическим лицам осуществлять подготовку водителей транспортных средств, если этого требует заинтересованность в обучении.
(3) Школы профессионального, транспортного и инженерного направления могут обучать своих учеников вождению автотранспортных средств. Подготовка сельскохозяйственных тракторов может также осуществляться Центром механизации сельского хозяйства, национальным предприятием и сельскохозяйственными школами для своих учеников.
(4) Вся подготовка водителей транспортных средств должна осуществляться в соответствии с едиными принципами. На тренинге могут обучать вождению только те, кто уполномочен Региональным национальным комитетом. Разрешения могут быть предоставлены только тем, кто обеспечивает полную уверенность в добросовестном и тщательном обучении и демонстрирует компетентность. Разрешение может быть отозвано в любое время.
(5) Надзор за подготовкой водителей транспортных средств осуществляется компетентными органами, устанавливающими их компетенцию.
Утверждение для управления автотранспортными средствами.
(1) Транспортное средство имеет право управлять только лицом, уполномоченным управлять им.
(2) Это разрешение получают только те, кто надежен, демонстрирует компетентность и способен управлять транспортным средством соответствующего типа.
Право на использование автотранспортных средств.
(1) На дорогах общего пользования могут использоваться только автомобили и их прицепы;
a техническая возможность эксплуатации которых была утверждена или которая соответствует утвержденному типу; и
b) для которого присвоен регистрационный знак, если это транспортное средство или описательный знак, если это прицеп.
(2) При утверждении технической компетентности транспортных средств или их типов следует позаботиться о том, чтобы транспортные средства были спроектированы и оборудованы для безопасной и экономичной эксплуатации.
(3) Техническая компетентность типа транспортного средства или его части определяется Министерством транспорта или назначенным им органом. Техническая компетентность транспортного средства, не соответствующего утвержденному типу, определяется Региональным национальным комитетом. Транспортное средство, существенная часть которого была модифицирована, не может быть введено в эксплуатацию до тех пор, пока его техническая компетентность не будет повторно утверждена.
Страхование.
(1) Лица, ответственные за эксплуатацию транспортного средства, застрахованы от последствий установленной законом ответственности перед чехословацкой страховой компанией, национальным предприятием.
(2) Потерпевшая сторона имеет право на залог по иску о замене этого страхования.
(3) Если ни лицо, ответственное за эксплуатацию транспортного средства, которому был причинен ущерб, ни какое-либо другое лицо, ответственное за ущерб, не могут быть идентифицированы, пострадавшее лицо имеет право на компенсацию непосредственно против страховой организации.
(4) Чтобы покрыть расходы по страхованию, владелец транспортного средства должен заплатить премию. За период, в течение которого он не выполнил это обязательство, страховая организация должна увеличить страховые взносы. Страхование и повышенные страховые взносы могут быть применены по предложению страховой организации через административное исполнение.
Использование животных в дорожном движении.
На дорогах общего пользования животные могут управляться или вестись только в том случае, если это не угрожает безопасности или текучести дорожного движения, безопасности людей или имущества и не нарушает порядок на дорогах общего пользования или не наносит ущерба дорогам. В тех же условиях животные могут использоваться на дорогах общего пользования для передвижения.
Положения о юрисдикции.
Юрисдикция национальных комитетов.
(1) В вопросах, регулируемых настоящим законом и изданными им постановлениями, если не предусмотрено иное, первые места занимают соответствующие национальные районные комитеты.
(2) В вопросах безопасности и непрерывности эксплуатации на дорогах, отличных от национальных дорог, первого до третьего класса, соответствующие местные национальные комитеты занимают первое место.
Юрисдикция министерств.
(1) Если в вопросах, регулируемых настоящим законом и положениями, изложенными в нем, Министерство должно принять меры, оно должно сделать это, если характер вопроса не подразумевает юрисдикцию другого Министерства,
(a) Министерство транспорта в случае дорожных транспортных средств и их водителей, в вопросах, касающихся развития моторики, и в вопросах использования дорог общего пользования выше нормального уровня;
b Министерством техники по вопросам охраны дорог общего пользования и дорожных знаков техническими средствами и в связи с организацией дорожной сети;
(c) Министерство финансов в вопросах страхования установленной законом ответственности за использование автотранспортных средств; и
d Министерство внутренних дел по другим вопросам, а также по вопросам надежности водителей транспортных средств.
(2) Государственное ведомство по физическому воспитанию и спорту выдает идеологические ориентиры по автоспорту, осуществляемые единой национальной организацией чехословацких автомобилистов, а также заботится о международных спортивных отношениях этой организации.
Наблюдение.
(1) Прямой надзор за дорожным движением осуществляется Корпусом национальной безопасности и другими органами, на которые возложена эта задача.
(2) Если существует опасность задержки, эти органы могут принять необходимые меры для обеспечения безопасности и непрерывности дорожного движения или безопасности людей и имущества.
Уголовные положения.
Поражения и наказания.
(1) Те, кто переносит этот закон или правила в соответствии с ним, а также те, кто игнорирует приказы и запреты, изданные в соответствии с этим законом или в соответствии с этими правилами, будут наказаны - если не уголовным законом - Окружным национальным комитетом штрафом до 25 000 Kjs или тюрьмой (блокированием) в течение одного месяца. В случае неприменения штрафа в течение одного месяца назначается также замещающий тюремный срок (блок-даун).
(2) Таким же образом он будет наказан - если не за уголовное преступление - кто, каким-либо образом, делает невозможным или трудным достижение цели знаков или устройств, в частности, кто удаляет их, перемещает их, повреждает, изменяет или покрывает их.
Заключительные положения.
Внедрение правил.
(1) Постановлением Правительство издает более подробные положения для осуществления настоящего Закона, в частности:
а правила дорожного движения, включая положения о правомочности и обязанностях отдельных пользователей дорог общего пользования и об их обязанности оказывать необходимую помощь в дорожно-транспортных происшествиях лицам, пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий;
b правила о конструкции и оборудовании каждого типа дорожного транспортного средства, об утверждении технической компетентности автотранспортных средств и их прицепов, об их регистрационных и описательных знаках, об их водительском удостоверении, о соответствующих лицензиях и о поездках в и из-за границы;
с) правила, касающиеся дорожных знаков и оборудования;
d положения о компетенции национальных комитетов, в которых другие задачи могут быть делегированы местным национальным комитетам;
(e) положения о задачах по уходу за развитием автотранспортных средств и какие из них или какие другие задачи возлагаются на единую национальную организацию чехословацких автолюбителей; и
f положения об изъятиях и уступках из положений настоящего Закона.
(2) Постановлением Правительство определяет, что компетенция некоторых транспортных средств (прицепов) к эксплуатации определяется Правительством и предоставляет (отозвал) водительские удостоверения после обучения их водителей другим органам власти, чем те, которые предусмотрены настоящим Законом.
(3) Правительство также устанавливает в порядке регулирования условия и порядок осуществления страхования в отношении владельца автотранспортного средства и, в частности, когда обязанность страховой организации возлагается на владельца автотранспортного средства, право после рассмотрения дела в отношении ответственного лица возмещать уплаченные им суммы, в каких случаях и в какой степени ответственное лицо несет собственный ущерб, в какой степени страхование покрывает ущерб по статьям и к которым требование не применяется. Размер как премий, так и повышенных премий определяется Министерством финансов посредством указа в соответствующем официальном документе.
(4) Правительственные постановления, изданные для осуществления настоящего закона, могут доверить более тесные договоренности общему законодательству.
(5) Министерство транспорта может по экономическим соображениям принимать по согласованию с компетентными центральными органами меры по обеспечению экономии движения автотранспортных средств; В частности, он может предусматривать, что автотранспортные средства и их прицепы могут использоваться только в том случае, если выдается специальное разрешение или если они оснащены конкретным оборудованием. Данные меры публикуются Министерством транспорта в соответствующем официальном перечне.
Отмена Средств на помощь в дорожно-транспортных происшествиях.
Средства на поддержку в случае дорожно-транспортных происшествий удаляются, а их активы передаются государству без ликвидации. Урегулирование юридических обязательств этих средств осуществляется Министерством внутренних дел по согласованию с Министерством финансов.
Прекращение концессий на эксплуатацию частных учебных курсов для водителей автотранспортных средств.
(1) Существующие концессии на коммерческую подготовку водителей автотранспортных средств (для проведения частных учебных курсов для водителей автотранспортных средств) более не применяются.
(2) Национальная администрация, созданная на предприятиях для коммерческой подготовки водителей транспортных средств (частные курсы подготовки водителей транспортных средств), больше не действует. Активы этих предприятий, включая права и обязанности, созданные на момент создания национальной администрации, переходят во владение единой национальной организации чехословацких автомобилистов; при этом она может исключить всякую часть, которая не является необходимой для проведения обучения. Он обеспечивает компенсацию активов, приобретенных по общей цене на дату создания национальной администрации, за вычетом обязательств на эту дату. Любые излишки используются для оснащения учебных курсов для водителей транспортных средств.
(3) Единая национальная организация чехословацких автомобилистов также принимает на себя обязательства, вытекающие из трудовых договоров персонала, в том числе заключенных во время национальной администрации, и, если этого требует надлежащее проведение обучения, также обязательства, вытекающие из договоров аренды, касающихся операционных залов.
Относительно существующих правил.
(1) Действительность (применимость) исключается:
(a) § 11 и 21 Закона No 266/1920 Сб. о названиях городов, муниципалитетов, поселений и улиц, а также о маркировке муниципалитетов местными таблицами и нумерационными домами;
b статьи 6-10 Закона No 324/1921 Сб., имплементирующего Закон No 266/1920 Сб., о названиях городов, муниципалитетов, населенных пунктов и улиц, а также о маркировке муниципалитетов местными таблицами и нумерацией домов;
(c) Постановление Правительства No 145/1942 Сб., отменяющее некоторые положения о маркировке городов, муниципалитетов и поселений местными таблицами.
(2) Кроме того, настоящим отменяется действительность (применимость) всех положений других положений по вопросам, регулируемым настоящим законом. В частности:
1. Закон No 47/1866, прилагаемый к Закону об установлении Правил дорожной полиции, применимых к чехам, не являющимся столицей Праги, с поправками,
2. Закон No 3/1883 Чешской Республики, действительный для Чешской Республики, устанавливающий обязанность назначать вагоны от имени их владельцев, с поправками, внесенными Законом No 58/1884 Чешской Республики,
3. Декрет No 54/1886 Чешской Республики, объявляющий временный приказ дорожной полиции, применимый к рейхским дорогам в Чешской Республике, с поправками,
4. Постановление No 9/1934, No 9/1934 о проезде по государственным, уездным и уездным дорогам в административном округе Чешской Республики,
5. Закон No 5/1875 mor. z., который устанавливает правила дорожной полиции для общественных (нетерриториальных) дорог в Моравии, исключая столицы Брно и Оломоуц, с поправками,
6. Закон No 34/1880 mor. z. об обязанности маркировать вагоны от имени их владельцев,
7. Постановление No 95/1887 mor. z., касающееся перевозки чрезвычайно тяжелых грузов по деревянным и железным мостам районных и муниципальных дорог,
8. Декрет No 29/1892 mor. z., в котором декларируется порядок дорожной полиции, применимый к дорогам Рейха в Моравии, с поправками, внесенными Декретом No 83/1892 mor. z.,
9. Закон No 5/1878 Сб. з., устанавливающий правила дорожной полиции для дорог общего пользования в Силезии с поправками,
10. Постановление No 22/1881 о движении по мостам на рейхских дорогах,
11. Постановление No 169/1890 (з), как ведет себя аудитория на железнодорожной дамбе с колоколом, затем на переездах местных путей, с табличкой предупреждения "Следите за поездом",
12. §§ 104 и 124 статьи I/1890, на дорогах общего пользования и мифах,
13-я Правила No 42.159/1897 B. M. (uhm. Интерьер), на велосипеде,
14. Закон No 81/1935 Сб. о вождении автотранспортных средств, за исключением положений §§ 45-55,
15-й правительственный указ No 203 / 1935 Coll., имплементирующий Закон No 81 / 1935 Coll., о транспортных средствах,
16. Постановление Правительства No 264/1937 Сб., исключающее отдельные категории автотранспортных средств из законодательства о демонстрации компетентности в управлении и вносящее изменения в имплементирующее положение о законе об автотранспортных средствах,
17-й акт No 82/1938 Сб., о дорожных знаках,
18-й Указ No 100/1938 Сб., имплементирующий Закон No 82/1938 Сб., о дорожно-транспортных знаках,
19-я мера Постоянного комитета No 275/1938 Сб., о направлении транспорта по дорогам общего пользования и дорогам общего пользования,
20-й правительственный указ No 241 / 1939 Coll., о транспортных средствах с поправками, внесенными правительственным указом No 286 / 1940 Coll.,
21. Постановление Правительства No 242/1939 Сб., о поведении на автомобильном транспорте (Дорожное регулирование - д.с.), с поправками,
22. Постановление Правительства No 243/1939 Сб., касающееся допуска лиц и транспортных средств к перевозке по дороге (Положение о допуске к автомобильному транспорту - © с. д.), с поправками,
23. постановление Правительства No 25/1940 Сб., устанавливающее начало применения отдельных положений Положения о допуске к автомобильным перевозкам,
24-е Постановление Министерства общественных работ No 90/1940 Сб., определяющее виды автомобильных рабочих машин, которые исключены из регламента о порядке допуска автотранспортных средств и их буксирующих транспортных средств, с изменениями, внесенными в него Положением об изменении и дополнении его,
25-й правительственный указ No 179/1941 Сб. об обмене водительских удостоверений на автотранспортные средства,
26-е Постановление Правительства No 415/1941 Сб. о подготовке водителей транспортных средств,
27. Постановление Правительства No 84/1942 Сб. о контроле за механическими транспортными средствами, приводимыми в движение газогенератором, и о преобразовании механических транспортных средств в другие типы двигателей,
28-й Постановление Правительства No 226/1943 Сб. об избиении автотранспортных средств и их грузовиков
29. Постановление Правительства No 319/1943 Сб., вводящее в действие отдельные положения Положения о допуске к автомобильным перевозкам транспортных средств-перевозчиков, впервые введенных в эксплуатацию до 1 октября 1940 года,
30-й правительственный указ No 12/1944 Сб., вносящий изменения в Положение о допущении к автомобильному транспорту,
31. Постановление Министра транспорта и технологий No 34/1944 Сб., имплементирующее Декрет No 12/1944 Сб., о внесении изменений в Положение о приемке на автомобильный транспорт,
32. постановление правительства No 50/1944 Сб. о юрисдикции в вопросах допуска к автомобильным перевозкам и поведения на автомобильном транспорте,
33. Постановление Правительства No 147/1944 Сб. о предоставлении разрешения на управление транспортными средствами, используемыми для общественного транспорта лиц,
34-й Закон No 318/1939 Coll. z, устанавливающий «Фонд помощи при авариях на транспортных средствах», базирующийся в Братиславе, и изменяющий некоторые положения Закона о вождении транспортных средств,
35-й Закон Словацкой Республики No 311/1940 об организации моторизма
36-й Указ No 286/1942 У.Н. о допустимой скорости движения легковых автомобилей,
37-й Указ No 384/1943 г. о направлении транспорта по дорогам общего пользования.
(3) Однако с 1 июля 1950 года положения положений, упомянутых в пункте 2, перестают применяться, если они противоречат положениям разделов 10, 11, 20 и 22.
(4) Правила управления транспортными средствами, движущимися по рельсам, остаются неизменными.
Эффективность и исполнение.
(1) Настоящий Закон вступает в силу с даты, установленной Правительством Регламентом, но за исключением положений статей 10, 11, 20, 22 и 23 (3), которые вступают в силу 1 июля 1950 года.
(2) Настоящий Закон будет осуществляться министрами внутренних дел, транспорта, технологий и финансов по согласованию с участвующими в нем членами Правительства.
Готвальд против Р.
Доктор Джон против Р.
Запороцкий против р.
Носек против Р.
Кейбл против р.
Петр против Р.
Доктор Инг.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Закон No 56/1950 Сб. об эксплуатации автомобильных дорог общего пользования |
|---|---|
| Тип акта | - |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 03.06.1950 |
|---|---|
| Действует с | 01.11.1951 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0