Указ No 136/2019 Сб.
Постановление о внесении изменений в Постановление No 223/1995 Сб. о праве судов работать на внутренних водных путях с поправками
Действующий
Приказ
Действует с 19.06.2019
Версии текста:
19.06.2019
04.06.2019
Zobrazeno prvních 200 z celkem 1646 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
136
Декларация
23 мая 2019 года
Поправки к Постановлению No 223/1995 Сб. о праве судов работать на внутренних водных путях с поправками
Министерство транспорта в соответствии со статьей 52 Закона No 114 / 1995 Coll. о внутреннем судоходстве с поправками, внесенными Законом No 358 / 1999 Coll., Законом No 118 / 2004 Coll., Законом No 309 / 2008 Coll., Законом No 187 / 2014 Coll. и Законом No 135 / 2019 Coll. («Закон») для реализации Разделов 9 (6), § 10 (3) - (7), 11, § 10a (2), § 10b (1) и (6), § 10c (1) и (4), § 11 (2), § 17 (3), § 19 (1), § 24 (4), § 42 (8):
Декрет No 223 / 1995 Coll., о праве судов работать на внутренних водных путях, с поправками, внесенными Декретом No 83 / 2000 Coll., Декретом No 186 / 2005 Coll., Декретом No 6 / 2006 Coll., Декретом No 38 / 2006 Coll., Декретом No 173 / 2009 Coll., Декретом No 388 / 2009 Coll., Декретом No 38 / 2010 Coll., Декретом No 28 / 2014 Coll. и Декретом No 65 / 2015 Coll., изменены следующим образом:
1. сноска 1 должна гласить:
"(1) Директива (ЕС) 2016/1629 Европейского парламента и Совета от 14 сентября 2016 г., устанавливающая технические требования к судам внутренних водных путей, вносящая изменения в Директиву 2009/100/ЕС и отменяющая Директиву 2006/87/ЕС. Директива Комиссии (ЕС) 2018/970 от 18 апреля 2018 г., вносящая изменения в Приложения II, III и V к Директиве (ЕС) 2016/1629 Европейского парламента и Совета, устанавливающая технические требования к судам внутренних водных путей;";
2. в пункте 1 а):
"a) технические требования к плавучим телам и судам, подлежащим регистрации, за исключением:
1 небольшие суда, объем которых, рассчитанный как произведение длины, ширины и осадки, составляет менее 100 м3;
2. плавающая передача длиной менее 20 м, объем которой рассчитывается как произведение длины, ширины и погружения менее 100 м3;';
3. в статье 1, следующие пункты (b) и (c) вставляются после пункта (a):
b) технические требования к судовому оборудованию и оборудованию;
c) более подробная разбивка типов судов и их характеристик;".
Пункты b)-l) перенумеровываются d)-n).
4 в статье 1 g слова "и его" заменить словами ", технические осмотры, связанные с модификацией или ремонтом судна, и технические осмотры, связанные с осуществлением государственного надзора и их надзора";
5. В пункте 1 j):
"j) модели сертификатов судна, их записи и срок их действия;"
6. в статье 1, после точки (j) вставляется следующий пункт (k):
"k) образец временного свидетельства судна",
Пункты (k)-(n) перенумеровываются как пункты (l)-(o).
Пункт 1 l) гласит следующее:
"l) зоны плавания по водным путям, для которых утверждена техническая компетентность судна, и условия технической компетентности, которым должно отвечать судно для эксплуатации в каждой навигационной зоне;"
8.
Парусные зоны водных путей
(K § 10 (7) Закона)
Внутренние водные пути Европейского Союза включены в зоны плавания 1-4. Классификация водных путей Чешской Республики в отдельных морских зонах приведена в Приложении 1 к настоящему Указу.
Заголовок раздела 2 гласит:
"Более подробная разбивка видов судов и их характеристик
(K § 9 (6) Закона).
10. Пункт 2 (1) гласит следующее:
"1) Корабли подразделяются на:
а пассажирские суда;
b грузовые суда;
c) автоцистерны;
d) буксиры;
e буксировочные суда;
f) толкание судов;
g) паромные суда;
h) специальные суда;
11. в статье 2 (3) (b) часть предложения после запятой, включая запятую, удаляется;
12. в пункте 3 d) пункта 2 слова "ее место назначения для перевозки пассажиров, грузов и транспортных средств с одного берега водного пути на другой, которое является частью перевозки, соединяющейся с дорогой и заменяющей пересечение водного пути" заменить словами "ее строительство и место назначения для перевозки пассажиров, животных или грузов на пароме, заменяющем пересечение водного пути".
13. в пункте 4 статьи 2 исключить;
Пункты 5 и 6 пронумеровываются пунктами 4 и 5.
14. в пункте 2 пункт 5 исключить;
Статья 15 (3) и (3a), включая заголовки, гласила:
Технические требования к судам и их оборудованию
(Статьи 9 (6), 10 (7) и 10b (1) Закона)
(1) Технические требования к эксплуатации судна, подпадающего под действие настоящего Указа, которое не является паромом, плавучим снаряжением или плавучим телом, на водных путях Европейского Союза в зоне 3 и 4 и на водных путях Чешской Республики в зоне 2, а также технические требования к его оборудованию и оборудованию устанавливаются в Европейском стандарте, устанавливающем технические требования к внутренним судам ES-TRIN (далее - "стандарт ES-TRIN"). Технический стандарт, упомянутый в предыдущем предложении, должен быть общедоступным способом, позволяющим осуществлять удаленный доступ.
(2) Технические требования к эксплуатации парома, плавучей передачи или плавучего тела на водных путях Чешской Республики в навигационной зоне 2, 3 или 4 и технические требования к их оборудованию и оборудованию изложены в Приложении 2 к настоящим Правилам.
(3) Технические требования, изложенные в Приложении No 2 к настоящему Регламенту, не применяются к судам, изготовленным или размещенным на рынке в государстве-члене Европейского Союза, Договаривающемся государстве Соглашения о Европейском экономическом пространстве, Швейцарии или Турции, при условии, что:
a соблюдать технические регламенты, имеющие обязательную силу для производства, размещения на рынке или использования таких судов в одном из этих государств; и
b обеспечить, по крайней мере, уровень защиты жизни и здоровья человека и окружающей среды в соответствии с Приложением 2 к настоящему Указу.
Использование эквивалентных технологий и отклонения от технических требований
(1) Технические требования, установленные стандартом ES-TRIN, не должны применяться в той мере, в какой Европейская комиссия в соответствии с Регламентом Европейского Союза, регулирующим технические требования к судам внутренних водных путей (1), разрешает отступления от этого стандарта посредством имплементационного акта или признает эквивалентность используемых технических решений.
(2) Информация об отступлениях и признании эквивалентности, указанная в пункте 1, вносится в свидетельство судна".
16 После раздела 3a вставлены следующие разделы 3b и 3c:
Сокращение технических требований к определенным судам
(1) Технические требования, установленные стандартом ES-TRIN, не должны применяться к эксплуатации судна исключительно на водном пути Чешской Республики в Зоне 3 или Зоне 4 в пределах отступления, установленного в Приложении 3 к настоящему Указу.
(2) Технические требования, установленные стандартом ES-TRIN для эксплуатации судна исключительно на изолированных водных путях Чешской Республики в Зоне 3 или Зоне 4, не применяются в пределах отступлений, указанных в Приложении 4 к настоящим Правилам, при условии, что в запросе указаны изолированные водные пути Чешской Республики, на которых судно будет работать.
(3) Технические требования, установленные стандартом ES-TRIN, не должны применяться к судну, построенному до 1 января 1950 года для эксплуатации судна исключительно на водном пути Чешской Республики в Зоне 3 или Зоне 4 в пределах отступления, установленного в Приложении 5 к настоящим Правилам.
а грузоподъемность которых не превышает 350 тонн; или
b) который не предназначен для перевозки груза и максимально допустимое смещение которого составляет менее 100 м3.
(4) Технические требования, установленные стандартом ES-TRIN, не применяются к эксплуатации судна, предназначенного исключительно для ограниченного судоходства местного значения на водных путях Чешской Республики в Зоне 3 или Зоне 4 в пределах отступления, установленного в Приложении 5 к настоящим Правилам, если в заявке указан участок водного пути, на котором будет эксплуатироваться судно.
(5) Судно, для которого в соответствии с пунктами 2 и 4 проведена проверка соответствия условиям технической компетентности, маркируется в сертификате конкретным водным путем Чешской Республики или его участком. Отступления от стандарта ES-TRIN, упомянутого в пункте 1, указываются в сертификате судна. Отступления от стандарта ES-TRIN, упомянутого в пункте 2, указываются в сертификате судна в объеме, указанном в Приложении 4 к настоящему Указу. Отступления от стандарта ES-TRIN, упомянутого в пунктах 3 и 4, указываются в сертификате судна в объеме, указанном в Приложении 5 к настоящим Правилам.
Добровольное представление требований ES-TRIN
Технические требования, изложенные в Приложении 2, не применяются к эксплуатации парома, плавучей передачи или плавучего тела, если судно соответствует техническим требованиям, изложенным в стандарте ES-TRIN, и в заявке указывается требование о сертификации в Приложении 9 к настоящим Правилам. Пункты 3 (1) и 3b применяются mutatis mutandis".
17.
Суда, подлежащие проверке технической компетентности экспертными советами и уполномоченные юридическим лицом
(K § 10 (3) и (4) Закона)
(1) Проверка соответствия условий технической компетентности судов экспертной комиссией, учрежденной судоходным органом, осуществляется судами, подпадающими под действие настоящего постановления, за исключением плавучих тел.
(2) Суда, для которых судоходный орган может уполномочить юридическое лицо на проведение технического осмотра, являются судами, подпадающими под действие настоящего постановления, за исключением плавучих тел.
18. Заголовок выше § 4a удаляется.
19. Заголовок статьи 4а гласит:
"Комиссия экспертов и ее деятельность
(K § 10 (3) Закона).
20. в статье 4a (1) слова "одного эксперта в области традиционных судов, определенных ES-TRIN" вставляются после слов "и их механизмов".
21. в статье 4а (3) после текста "статья 4" вставляется текст "пункт 1";
22. В конце пункта 3 предложение "Эксперт в области традиционных судов и проведение проверок традиционных судов должен иметь, по крайней мере, среднее образование с выпускным экзаменом в области машиностроения и машиностроения (2b) и знание правовых и технических положений в области технической компетентности традиционных судов, определенных стандартом ES-TRIN".
23. в пункте 4b (1) первое предложение исключается;
24. в статье 4b (1) слова "соответствие" вставляются после слов "проверка".
25. в статье 4b (1) слова "его член" заменить словами "члена экспертной комиссии".
26. В статье 4b предложение "Основы проверки соответствия условиям технической компетентности традиционного судна, определенным стандартом ES-TRIN, также добавляются в конце пункта 1 заключения, составленного членом экспертного комитета, который является экспертом в области традиционных судов и проведения инспекций традиционных судов".
27. в статье 4b (2) слова "в соответствии со статьей 10 (4) Закона (далее именуемого "полномочное юридическое лицо")" заменить словами "пункт 2".
28. в статье 4b (2) слова "по меньшей мере один член экспертной комиссии" заменить словами "по меньшей мере член экспертной комиссии, являющейся экспертом по строительству судов и их машин".
29. в статье 4b (2) "третье" заменяется "вторым".
Пункт 4b (3) гласит:
3) В течение 5 рабочих дней с момента проведения экспертной комиссией технического осмотра судна или представления судну, уполномоченному юридическим лицом, документа о проведении технического осмотра, экспертная комиссия выносит заключение о соответствии судна указанным техническим требованиям; в особо сложных случаях заключение выносится в течение 10 рабочих дней. Экспертная комиссия действует большинством голосов. Каждый член Группы экспертов имеет право сделать письменные возражения в отношении технического осмотра судна и представить такие возражения Председателю Группы экспертов не позднее чем через 2 рабочих дня после технического осмотра судна или представления документов, упомянутых в первом предложении; Группа обсуждает поднятые возражения и принимает по ним заключение.
31. в пункте 4b пункт 4 исключить;
32. Заголовок § 4c гласит:
"Порядок проведения технического осмотра и его сфера охвата
(Пункт 10 (11) Закона).
33.В § 4c вставлен следующий пункт 1:
"1) Судно должно быть оборудовано для технического осмотра без пассажиров и груза и очищено. В рамках технического осмотра судна должна быть предусмотрена возможность осмотра частей корпуса или оборудования, которые не являются непосредственно доступными или видимыми.
Пункты 1 и 2 становятся пунктами 2 и 3.
34. в пунктах 2 и 3 статьи 4с слова "до выдачи свидетельства о судне" исключить;
35. в статье 4с (2) последнее предложение исключается;
36. в статье 4с (3) слова "или в случае значительных изменений в двигателе или рулевом оборудовании" исключить;
37 В пункте 4с в конце текста пункта 3 добавляются слова "или синергии других специализированных экспертов".
38 В пункте 4с добавлены пункты 4 и 5:
4) При проведении технического осмотра судна для проверки соблюдения условий технической компетентности, установленных стандартом ES-TRIN, применяются также процедуры, установленные этим стандартом. Положения настоящего постановления применяются при проведении технического осмотра судна для проверки соблюдения условий технической компетентности, изложенных в Приложении 2 к настоящим Правилам.
5) Техническая экспертиза проводится в той мере, в какой проверяются все указанные условия технической компетентности".
39. § 4d, включая заголовок, гласит:
Признание испытаний на пригодность к эксплуатации, проведенных другим государством
(Пункт 10а (2) Закона)
Техническая инспекция, проводимая органом другого государства-члена Европейского Союза или другого Договаривающегося государства Соглашения о Европейском экономическом пространстве, который компетентен выдавать документ, удостоверяющий техническую компетентность судна, для которого условия технической компетентности не подтверждены сертификатом Союза, не признается, если с момента его осуществления прошло более 5 лет.
40 После пункта 4d вставлен следующий раздел 4e:
Порядок проведения периодической инспекции, последующее наблюдение или ремонт судна и последующее наблюдение и объем инспекций
(Статьи 10b (6), 10c (4) и 42 (8) Закона)
(1) Второе предложение статьи 4с (1), (2) и (4) применяется mutatis mutandis при проведении регулярного технического осмотра, последующего наблюдения или ремонта судна и последующего наблюдения за государством.
(2) При проведении регулярной технической инспекции проводится наземная инспекция, если необходимо проверить соответствие условий технической возможности судна проверить статус опорного лица.
(3) При проведении технического осмотра после модификации или ремонта судна испытательное плавание осуществляется в случае модификации или ремонта двигательного или рулевого оборудования, если это необходимо для проверки правильного функционирования двигательного или рулевого оборудования.
(4) При проведении технического осмотра после осуществления государственного надзора проводится наземный осмотр или испытательное плавание, если это необходимо для проверки соблюдения условий технической компетентности судна.
(5) Периодическая техническая экспертиза проводится в той мере, в какой проверяются все условия технической компетентности.
(6) Техническая инспекция после модификации или ремонта судна проводится для проверки соответствия условиям технической компетентности, относящимся к частям судна, которые были изменены или отремонтированы, характеристикам судна, которые могли быть затронуты модификацией или ремонтом, и конкретным характеристикам судна, упомянутым в разделе 3 (1), как указано в стандарте ES-TRIN. Если при проведении технического осмотра возникают сомнения в том, соответствует ли судно каким-либо другим техническим требованиям, они также проверяются.
(7) Техническая экспертиза после осуществления государственного надзора проводится в той мере, в какой проверяются условия технической компетентности, для которой в соответствии с законом было запрещено плавание. Если при проведении технического осмотра возникает сомнение в том, соответствует ли судно каким-либо другим техническим требованиям, то они также проверяются.
41. в статье 5 (1) слова "все суда, упомянутые в статье 2 (1)" заменить словами "суда и плавучие машины".
В статье 5 (1) слова "за исключением плавучего оборудования и плавучих тел" исключаются.
43.В статье 5 (2) "5" заменяется "6".
Статья 44 (6) и (7), включая заголовки, гласила:
Оборудование судов по судовым спискам
(пункт 3 статьи 18 Закона)
(1) Суда, подлежащие регистрации в соответствии со статьей 1 (а), должны быть оборудованы транспортными документами:
a документ или другой документ, на основании которого в соответствии с законом судно может эксплуатироваться на водных путях:
1 удостоверение судна,
2 предварительное свидетельство судна,
3 документ, аналогичный документу, выданному другим государством-членом Европейского Союза, другим Договаривающимся государством Соглашения о Европейском экономическом пространстве или Швейцарской Конфедерацией;
4 документ по международному соглашению, являющийся частью правопорядка,
5 разрешение навигационного органа на размещение судна на водном пути; или
6 специальное разрешение на перевозку, если оно выдано на том основании, что судно не отвечает условиям технической компетенции;
b) журнал регистрации;
(c) список членов экипажа, если судно занято водным транспортом по найму или вознаграждению, пассажиров, находящихся на борту более 24 часов;
d) карточка класса, если она подпадает под действие правила признания,
(e) перечень смазанных вод, в которых судно является плавучей машиной или оборудовано собственным оборудованием или оборудованием для оборудования, установленного на нем;
f разрешение на проведение специальной транспортной операции, если это юридически необходимо для эксплуатации судна на водном пути;
g книгу пересмотра парового котла и книгу пересмотра судна под давлением, включая действительные свидетельства о таких назначенных технических установках, если такое оборудование установлено на борту;
h разрешение на эксплуатацию судовой станции и журнал судовой станции, предназначенный для служб радиотелефонии на водной основе, или разрешение на эксплуатацию радиолокационной аппаратуры, если она оборудована ими;
i свидетельство об утверждении в соответствии с международным соглашением, регулирующим перевозку опасных грузов по внутренним водным путям, которое является частью правового порядка, при условии, что судно перевозит опасные грузы в соответствии с этим международным соглашением, и свидетельство об утверждении выдается для такой перевозки;
j доказательства профессиональной сборки и пересмотра назначенного технического оборудования, сертификаты назначенного технического оборудования;
k документы, касающиеся судоходства, требуемые международными соглашениями, которые являются частью правопорядка.
(2) Данные, внесенные в журнал, содержатся в приложении 7 к настоящему постановлению.
(3) Список экипажа или список пассажиров включает регистрационный номер судна, дату создания списка, имя и, где это применимо, имя лица, дату и место посадки и дату выхода с судна, а в случае члена экипажа - место и дату рождения и его функции на борту.
(4) Соответствующие пункты отбора проб подтверждают сбор этих вод с судна в реестре масляных вод. Данные, внесенные в книгу смазанных вод, содержатся в Приложении 8 к настоящему Указу.
(5) В переписной книжке паровых котлов или сосудов под давлением указывается регистрационное наименование судна, дата создания переписной книжки, дата пересмотра и его результат, дата следующего пересмотра, имя и подпись лица, внесшего пересмотр.
Срок действия свидетельства о судне и свидетельства о модели судна
(Статьи 10 (5), 10b (1) и 11 (2) Закона)
(1) Срок действия свидетельства судна составляет:
а) 5 лет для:
1 пассажирские суда,
2 суда, упомянутые в пункте 3 (1), которые имеют собственную технику и могут развивать скорость более 40 км/ч относительно воды;
3. плавучие сооружения, на которых в долгосрочной перспективе присутствуют такие лица, как гостиницы, плавучие рестораны, магазины, галереи, бассейны,
b 10 лет для других судов, на которые распространяется действие настоящего постановления.
(2) Срок действия свидетельства продлевается сроком, указанным в пункте 1.
(3) Сертификат Союза выдается судну в соответствии с образцом, изложенным в Приложении 9 к настоящим Правилам, если судно, его оборудование и его оборудование соответствуют техническим требованиям, установленным для соответствующей зоны в стандарте ES-TRIN, или соответствуют техническим требованиям, указанным в Разделе 3а.
4) Тип свидетельства о судне для:
а суда, упомянутые в пункте 3 (1), перечислены в приложении 9 к настоящему приказу;
b суда и плавучие средства перечислены в Приложении 10 к настоящему Указу.
(5) Образец временного свидетельства судна для судов, подпадающих под действие настоящего приказа, приведен в Приложении 11 к настоящему приказу.
(6) Типовой сертификат судна для судов, для которых проверка соответствия условиям технической компетентности для работы на водных путях Чешской Республики была проведена в соответствии с техническими требованиями, изложенными в разделе 3b (1), и имеет действительный сертификат Союза, изложен в Приложении No 12 к настоящему Указу.
45. в пункте 8 (1):
"1) Судно, которое может эксплуатироваться на водном пути только при условии страхования ответственности за эксплуатацию судна, должно:
а судно, если оно не буксируемое или толкаемое судно, не перевозящее опасных грузов;
b) плавучая машина.
46. в пункте 11а (3) b) "30" заменить на "45".
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Декрет No 136 / 2019 Сб., вносящий изменения в Декрет No 223 / 1995 Сб., о праве судов работать на внутренних водных путях с поправками |
|---|---|
| Тип акта | Приказ |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 04.06.2019 |
|---|---|
| Действует с | 19.06.2019 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0