Постановление Министерства транспорта и коммуникаций No 101/1999 Сб.
Постановление Министерства транспорта и коммуникаций о внесении изменений в Постановление Министерства транспорта и коммуникаций No 108/1997 Сб., имплементирующий Закон No 49/1997 Сб., о гражданской авиации и об изменении и дополнении Закона No 455/1991 Сб., о предпринимательской деятельности (Закон о торговле), с поправками
Действующий
Приказ
Действует с 01.06.1999
Версии текста:
01.06.1999
Zobrazeno prvních 200 z celkem 367 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
101
Декларация
Министерство транспорта и коммуникаций
6 мая 1999 года
внесение изменений в Декрет No 108/1997 Сб., имплементирующий Закон No 49/1997 Сб., о гражданской авиации и вносящий изменения и дополнения в Закон No 455/1991 Сб., о предпринимательской деятельности (Закон о торговле) с поправками
Министерство транспорта и коммуникаций предусматривает в соответствии со статьей 102 (1) Закона No 49 / 1997 Coll. о гражданской авиации и внесении изменений и дополнений в Закон No 455 / 1991 Coll. о бизнесе (Закон о торговом кодексе), с поправками, в дальнейшем именуемые «Законом»:
Указ No 108/1997 Сб., имплементирующий Закон No 49/1997 Сб., о гражданской авиации и вносящий изменения и дополнения в Закон No 455/1991 Сб., о предпринимательской деятельности (Закон о торговле) с внесенными в него поправками:
1. в статье 1 (1) слова "статья 45 (4) "вставляются после слов" статья 44 (4)";
2. В статье 1 (2) слова "Статья 45 (4)" исключаются.
3. в статье 2 (2) после пункта (a) вставляется следующий пункт (b):
"b) если заявитель не является изготовителем или импортером воздушного судна или авиационного двигателя и винта, он должен продемонстрировать Органу законную заинтересованность в утверждении воздушного судна или компонента. В этом случае заявителю не нужно представлять документы, указанные в подпункте (а),.
Точки (b), (c), (d), (e) и (f) становятся точками (c), (d), (e), (f) и (g).
4. В конце раздела 4 добавляется следующее предложение: "В то же время оператор воздушного судна представляет записи об операциях воздушного судна, включая записи об обслуживании воздушного судна".
5. в подпункте f пункта 2 статьи 6 слова "включая документацию по техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям" вставляются после слов "перечня производственной и сопроводительной технической документации".
6. В статье 6 (1) слова "или для изготовления, ремонта, испытания и обслуживания авиационного оборудования" вставляются после слов "частей".
7. Ссылка под заголовком § 6 гласит:
"(Параграф 17 (1) и (3) Закона)".
8.В пункте 8 (1) последнее предложение заменяется предложением "То же образование и практика требуются на должность заместителя руководителя института и на должность руководителя контроля качества".
Заголовок раздела 9 гласит:
"Технические и эксплуатационные условия каждого типа аэропорта и подробная информация о содержании заявления для определения типа аэропорта
(в части 2 статьи 25 Закона).
10. в статье 9 (2) (d):
(d) официальная копия территориального решения о месте строительства аэропорта и строительства аэропорта, официальная копия разрешения на строительство аэропорта и официальная копия решения об утверждении строительства аэропорта и строительства аэропорта или его заверенная копия;
11. в статье 9 следующий пункт 3 вставляется после пункта 2:
(3) Технические и эксплуатационные условия каждого типа аэродрома, соответствие которым демонстрируется оператором аэродрома в конкретных условиях использования аэродрома, изложены в Приложении 3.
12. В пункте 13 в конце пункта 1: "Ареас может использоваться для взлета и посадки воздушных судов в воздушных операциях при условии, что использование районов является частью предоставленного разрешения на воздушное движение".
13. в пункте (а) пункта 14 (1) после слов "за исключением экскурсионных полетов" вставить слова "если они не осуществляются воздушным шаром".
14. В пункте 14 (4) слова "и на воздушных шарах" добавляются в конце первого предложения.
15. в статье 15 (3) после пункта (g) вставляется следующий пункт (h):
"h) помещения, в которых осуществляются аварийные операции в случае стихийных бедствий, экологических или промышленных аварий, аварий или других опасностей, требующих безопасности соответствующего воздушного судна;"
Точка (h) перенумеруется как точка (i).
16. В статье 16 (3) слова "за исключением просьбы, представленной подразделением по обслуживанию воздушного движения" вставляются после слов "в отношении заявления, упомянутого в пункте 1".
17 После пункта 16 вставляется следующая статья 16а:
Характеристики каждого вида воздушных перевозок и мероприятий, обеспечивающих их предоставление
(Статья 45 (4) Закона)
(1) Услуги воздушного движения предназначены для обеспечения безопасности и непрерывности воздушного движения. Эти услуги включают в себя информационное обслуживание полетов, резервное обслуживание, воздушное консультативное обслуживание и службу управления воздушным движением.
(2) Служба воздушной связи - это служба, предназначенная для передачи информации для любых воздушных целей. Эта услуга включает фиксированное воздушное обслуживание и мобильное воздушное обслуживание.
(3) Метеорологическая служба предназначена для предоставления обновленной метеорологической информации, необходимой для обеспечения безопасного и бесперебойного воздушного движения.
(4) Поисково-спасательная служба предназначена для проведения поисково-спасательных работ в случае авиационных происшествий.
(5) Служба аэронавигационной информации предназначена для информирования операторов и пользователей воздушных судов о фактах, имеющих отношение к обеспечению и безопасности воздушного движения.
(6) Услуги по подготовке к полету и мониторингу полетов - это услуги, предназначенные для авиаоператоров и пользователей воздушных судов для подготовки к полету.
(7) Услуги по обслуживанию аэропортов предоставляются:
а) техническое и эксплуатационное управление рампой воздушных судов;
б обращения с пассажирами и их багажом;
с) обработка грузов и почты;
d обеспечение кафетерия самолета продуктами питания и напитками;
e обращение с авиационным топливом и маслами;
Индивидуальные услуги в процессе оформления аэропорта перечислены в Приложении 4.
(8) Для нужд авиаперевозчиков услуги в аэропорту предоставляются юридическим или физическим лицом по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций. Все услуги наземного обслуживания в аэропорту или некоторые из них могут предоставляться самим авиаперевозчиком на основании соглашения Министерства транспорта и коммуникаций. Если услуга аэропорта предоставляется оператором аэропорта или предоставляется отечественным авиаперевозчиком для собственного пользования, счета этих услуг хранятся отдельно от других видов деятельности.
18. В статье 17 (2) слова "оперирующий коммерческий воздушный транспорт на основании лицензии" вставляются после слов "внутренний авиаперевозчик" и слова "до 31 марта" заменяются словами "до 30 июня".
19. В пункте 17 после пункта 2: вставлен следующий пункт 3:
3) Пункт 1 применяется mutatis mutandis к демонстрации финансового обеспечения перевозки воздушного такси.
Пункт 3 становится пунктом 4.
20. в пункте (с) пункта 20 (1) исключить;
Пункты (d), (e), (f), (g), (h), (i), (j), (k) и (l) перенумеровываются (c), (d), (e), (f), (g), (h), (i), (j) и (k).
21. в пункте 20 (2) а):
"а) преподавать воздушный персонал в воздушных школах",
22. в статье 20 (4) добавлен следующий пункт (с):
(c) руководство по эксплуатации, содержащее применимые типы воздушных судов, правила и процедуры полета для каждой воздушной работы и руководство по техническому обслуживанию воздушных судов;
23. в статье 21 (2) добавлен следующий пункт (j):
j) руководство по эксплуатации и руководство по техническому обслуживанию воздушных судов".
24.
Формы заявления на получение разрешения на эксплуатацию для собственного использования
(статья 76 (3) Закона)
(1) Заявитель на осуществление воздушной деятельности для собственного использования представляет письменный запрос Органу с указанием:
(a) торговое наименование или наименование юридического лица, его зарегистрированный офис, юридическая форма и идентификационный номер, если заявитель является юридическим лицом, или имя или фамилия физического лица, его идентификационный номер, номер рождения, постоянное место жительства или место деятельности, где заявитель является физическим лицом;
b) виды воздушной деятельности;
c типы эксплуатируемых воздушных судов и их регистрационный знак;
d перечень каждого члена летного экипажа, который должен выполняться воздушными операциями;
е назначение базового аэропорта, из которого будут осуществляться воздушные операции и где будет осуществляться наблюдение, стоянка и обработка эксплуатируемых воздушных судов;
f) способ обслуживания воздушных судов;
g) предполагаемый географический район основной деятельности в воздушном пространстве.
(2) К заявлению прилагаются следующие документы:
(a) заверенную копию договора или документа, учреждающего или учреждающего юридическое лицо, в случае юридических лиц, зарегистрированных в коммерческом или ином реестре, посредством выписки из этого реестра не старше 1 месяца;
б свидетельства о регистрации эксплуатируемых воздушных судов;
c) доказательства последнего обзора летной годности эксплуатируемых воздушных судов;
d) лицензии воздушных экипажей;
e доказательства обеспечения безопасности осуществления воздушной деятельности до совершения противоправных действий;
f имена лиц, ответственных за эксплуатацию и обслуживание воздушных судов;
g) доказательства страхования ответственности воздушных судов по договору, эквивалентного диапазону воздушных перевозок;
h мнение оператора аэропорта;
i) директива по каждому виду авиационной деятельности".
25. в пункте 24 (4) "63" заменить на "65".
26. в пункте 24 (5) слова "63" заменить словами "65".
27. в статье 24 (6) (а):
"a) с вспомогательным двигателем на задней части пилота, спроектированным как одноместный, имеющий максимальную взлетную массу 170 кг или двухместный двигатель с максимальной взлетной массой 270 кг и допускающий взлет и посадку с ног пилота; или"
28. В статье 24 (7) слова "в случае двузначных и 300 кг - в случае однозначных" вставляются после цифры "450 кг".
29. в пункте 24 (8):
"(8) Ультралегкий вертолет представляет собой летательный аппарат, приводимый в действие вращающимися несущими поверхностями, рассчитанный на 2 человека, с максимальной взлетной массой 450 кг для двух и 300 кг для одного человека".
В статью 24 добавлены пункты 10 и 11:
"10) Сверхлегкий планер двигателя представляет собой сверхлегкий планер, оснащенный силовым агрегатом не более двухместным, скорость падения которого не превышает 65 км/ч, когда двигательный агрегат простаивает, максимальная взлетная масса не превышает 300 кг для одноместного и 450 кг для двухместного.
11) Максимальная взлетная масса спортивного летного оборудования может быть превышена только массой интегрированной спасательной системы в случае ее установки".
31. в статье 28 добавлен следующий пункт 4:
4) Минимальный возраст начала практической подготовки для получения лицензии пилота на спортивное летное оборудование составляет 15 лет, причем возможность начала такой подготовки в течение 18 лет предоставляется только с письменного согласия ее законных представителей. Отдельные полеты на спортивно-моторном летательном оборудовании могут осуществляться после 16 лет.
32. в пункте 31 (1):
"1) Минимальный размер страховой суммы, на которую должна быть согласована ответственность за ущерб, причиненный эксплуатацией воздушного судна, т.е. предел эксплуатационных характеристик, составляет:
1 000 000 чешских крон для немощных самолетов;
b 2 000 000 000 чешских крон для других воздушных судов с максимальной взлетной массой до 1200 кг;
c) 3 000 000 чешских крон для воздушных судов с максимальной взлетной массой более 1200 кг до 2 000 кг;
d) 6 000 000 чешских крон для воздушных судов с максимальной взлетной массой от 2 000 до 5 700 кг;
е) 100 000 000 чешских крон для воздушных судов с максимальной взлетной массой от 5 700 кг до 14 000 кг;
f) 200 000 000 чешских крон для воздушных судов с максимальной взлетной массой, превышающей 14 000 кг".
33. В пункте 31 после пункта 1: вставляется следующий пункт 2.
(2) В дополнение к страхованию, указанному в пункте 1, должно быть согласовано страхование ответственности за ущерб, причиненный эксплуатацией воздушного судна с минимальной суммой в 700 000 чешских крон за каждое место на воздушном судне, назначенном оператором для перевозки лиц, не являющихся экипажем воздушного судна, включая обзорные полеты.
Пункты 2, 3 и 4 становятся пунктами 3, 4 и 5.
34. Во втором предложении пункта 31 (4) слова "включая ведомость об уплате премий определенной суммы" исключить.
35. во втором предложении пункта 5 части 31 слова "включая ведомость об уплате премий определенной суммы" исключить;
36.
"Приложение No 1 к Декрету No 108/1997 Сб.
А.
АИРКРАФТНЫЕ ПРОДУКТЫ, которые могут быть использованы в СИВИЛЬНОМ АИРКРАФТЕ, если АВТОРИЯ была одобрена или признана использованной в СИВИЛЬНОМ АИРКРАФТЕ
1. части и оборудование воздушных судов, для которых Орган утвердил или признал минимальные требуемые стандарты эксплуатационных характеристик в качестве основы для утверждения их компетентности в отношении универсального целевого использования (т.е. их использование не ограничивается конкретным утвержденным типом воздушного судна или его компонентами);
1.1 Приборы управления полетом: высотомеры давления, радиовысотомеры, спидометры, махометры, вариометры, относительные градиенты, повороты, акселерометры, искусственные горизонты, направленные маховики
1.2 Аппарат инспекции блока привода: измерители давления, термометры, измерители топлива, расходные материалы, счетчики поворота
1.3 вспомогательные энергоблоки (ВСУ)
1.4 Автоматические и полуавтоматические системы управления: автопилоты, системы управления
1.5 коммуникационное оборудование: бортовые радиостанции VHF и KV, системы SELCAL, коробки переключателей аудиосигналов, усилители, микрофоны, гарнитуры, диктофоны в кабине пилота, устройства подводного акустического расположения
1.6 Навигационное оборудование: магнитные компасы, радиокомпасы, VHF-навигационные приемники VOR и ILS LOC/GS, приемники сигнала маршрута, многоцелевые электронные дисплеи, приемники спутниковой навигационной системы GPS, пространственные навигационные системы RNAV, противостолкновительные системы (TCAS), транспондеры SSR, счетчики расстояния (DME), бортовые часы, метеорологические радиолокационные системы
1.7 Экстренное оборудование: спасательные жилеты, спасательные парашюты, спасательные шлюпки, пассажирские кислородные маски, защитное дыхательное оборудование (PBE), передатчики аварийного положения (ELT), эвакуационные горки
1.8 Индикаторное и регистрирующее оборудование: регистраторы полетных данных, устройства предупреждения об аварии
Авиационные огни: положение, антиколлизия
1.10 Внутреннее оборудование: сиденья, кровати, ремни безопасности, плечевая упряжка, контейнеры, поддоны и сети
1.11 Электрическая система: генераторы, динамо, динамо, воздушные батареи, статические преобразователи
1.12 система шасси: тормозные колеса, шины, лыжи, поплавки
1.13 Система кондиционирования воздуха: горелки сгорания
1.14 Система противопожарной защиты: дымовые и пожарные извещатели, переносные огнетушители
1.15 Топливная система: шланги, фильтры
1.16 кислородная система: кислородные маски экипажа, кислородные регуляторы
2. авиационные детали и оборудование, одобренные для использования на конкретном типе воздушного судна или его компоненте, которые будут или могут быть изготовлены в качестве взаимозаменяемых или модифицированных частей для установки на утвержденном типе воздушного судна или его компоненте и компетентность которых проверяется в следующих системах:
2.1 Топливные системы
2.2 Электрические системы
2.3 Гидравлические системы
2.4 Системы кондиционирования
2.5 Системы управления
2.6 Системы размораживания
2.7 Кислородные системы
2.8 Пневматические системы
2.9 Системы водоснабжения и удаления отходов
2.10 Системы освещения салона
2.11 Системы индикации и записи
2.12 Система драконов
2.13 Системы силовых установок
2.14 Нефтяные системы
2.15 Система шасси
3 Наземное воздушное оборудование
3.1 Осветительные приборы
3.1.1 Световые сигналы аэропорта и их несущие конструкции
3.1.2 Аэрокосмические световые маяки и их опорные конструкции
3.2 Компоненты ламповых систем
3.2.1 Электропитание
3.2.2 кабели последовательного распределения
3.2.3 Трансформаторы разделения
3.2.4 Устройство управления
3.2.5 Система мониторинга
3.3 Наземное электронное сигнальное оборудование
3.3.1 Радиосвязь
3.3.2 Радионавигация
3.3.3 радиологический
3.3.4 Метеорологические
3.3.5 Компьютерное оборудование для управления полетом
3.3.6 Оборудование для контроля и управления движением по земле
3.3.7 Оборудование для регистрации, мониторинга и контроля
3.3.8 Системы передачи данных
3.3.9 Источники питания для резервного питания
3.3.10 Технические средства рабочих мест управления воздушным движением
3.4 Наземное оборудование для диагностики и оценки компетентности воздушных судов
3.5 источники энергии для воздушных судов (электрические, гидравлические и пневматические)
3.6 Оборудование, предназначенное для перевозки грузов на борту воздушного судна
3.7 Авиатренеры и тренажеры
3.8 Оборудование для измерения и оценки тормозного воздействия на зоны движения в аэропортах
B
ПРОДУКТЫ АИРКРАФТОВ, ПРОДУКЦИЯ КОТОРЫХ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, УСЛОВИЯ, РЕАЛИЗАЦИЯ И РЕАЛИЗАЦИЯ МОДИФИКАЦИИ И СТРУКЦИОННЫХ ПОСЛЕДОВАНИЙ МОГУТ ПРИНИМАТЬСЯ ТОЛЬКО ПРАВОВЫМ ПЕРСОНАЛОМ К ЭТИМ ОПЕРАЦИЯМ
Вся продукция авиационного оборудования из Части А и других частей и приборов, составляющих существенные части воздушного судна или его частей, способность которых утверждена в контексте официального утверждения типа воздушного судна или его компонентов, должна:
1.1 корпус
1.2 Крыло
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Постановление Министерства транспорта и коммуникаций No 101/1999 Сб., вносящее изменения в Постановление Министерства транспорта и коммуникаций No 108/1997 Сб., имплементирующее Закон No 49/1997 Сб., о гражданской авиации и вносящее изменения и дополнения в Закон No 455/1991 Сб., о предпринимательской деятельности (Закон о торговле), с поправками |
|---|---|
| Тип акта | Приказ |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 01.06.1999 |
|---|---|
| Действует с | 01.06.1999 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Правовые области:
Транспорт
Административное право
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0