Erlass des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 101 / 1999 Coll.
Verordnung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation zur Änderung des Erlasses des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 108 / 1997 Slg., Durchführungsgesetz Nr. 49 / 1997 Slg., über Zivilluftfahrt und Änderungs- und Ergänzungsgesetz Nr. 455 / 1991 Slg., über Business Business (Trade Act), geändert
Gültig
Ordnung
In Kraft seit 01.06.1999
Textfassungen:
01.06.1999
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ANHANG
Ordnung
Ministerium für Verkehr und Kommunikation
vom 6. Mai 1999
zur Änderung des Erlasses Nr. 108 / 1997 Slg., Durchführungsgesetz Nr. 49 / 1997 Slg., über Zivilluftfahrt und Änderungs- und Ergänzungsgesetz Nr. 455 / 1991 Slg., über Business Business (Trade Act), geändert
Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation sieht gemäß § 102 Abs. 1 Gesetz Nr. 49 / 1997 Slg., über Zivilluftfahrt und Änderungs- und Ergänzungsgesetz Nr. 455 / 1991 Slg., über Business Business (Trade Code Act), geändert, im folgenden als "Gesetz" bezeichnet:
Erlaß Nr. 108 / 1997 Slg., Durchführungsgesetz Nr. 49 / 1997 Slg., über Zivilluftfahrt und Änderungs- und Ergänzungsgesetz Nr. 455 / 1991 Slg., über Business Business (Handelsgesetz), geändert, wie folgt geändert:
1. In Artikel 1 Absatz 1 werden die Worte "Artikel 45 Absatz 4" nach den Worten "Artikel 44 Absatz 4" eingefügt.
2. In Artikel 1 Absatz 2 werden die Worte "Artikel 45 Absatz 4" gestrichen.
3. In Artikel 2 Absatz 2 wird nach Buchstabe a folgende Nummer b eingefügt:
„b) wenn der Antragsteller kein Hersteller oder Einführer eines Luftfahrzeugs oder eines Luftfahrzeugmotors und eines Propellers ist, muss er der Behörde ein rechtliches Interesse an der Genehmigung eines Luftfahrzeugs oder einer Komponente nachweisen. In diesem Fall muss der Antragsteller die in Buchstabe a genannten Unterlagen nicht vorlegen.
Die Buchstaben b, c, d, e und f werden die Buchstaben c, d, e, f und g.
4. In Abschnitt 4 wird am Ende folgender Satz angefügt: "Der Luftfahrzeugbetreiber legt gleichzeitig Aufzeichnungen über Luftfahrzeuggeschäfte, einschließlich Luftfahrzeugunterlagen, vor."
5. In Artikel 6 Absatz 2 Buchstabe f werden die Worte "inklusive Wartungs-, Reparatur- und Prüfdokumentation" nach den Worten "Erstellungsliste und begleitende technische Dokumentation" eingefügt.
6. In Artikel 6 Absatz 1 werden die Worte "oder die Herstellung, Reparatur, Prüfung und Wartung von Luftfahrtgeräten "nach den Worten" Teile eingefügt".
7. Die Bezugnahme nach § 6 lautet:
"(Paragraph 17 (1) und (3) des Gesetzes)
8. In § 8 Abs. 1 wird der letzte Satz durch den Satz "Die gleiche Ausbildung und Praxis ist für den Posten des stellvertretenden Leiters des Instituts und für den Posten des Leiters der Qualitätssicherung erforderlich."
9. Abschnitt 9 lautet:
"Technische und operative Bedingungen jedes Flughafentyps und Einzelheiten des Inhalts der Anmeldung zur Bestimmung des Flughafentyps
(zu Ziffer 25 Absatz 2 des Gesetzes)
10. Artikel 9 Absatz 2 Buchstabe d:
"d) eine offizielle Kopie der territorialen Entscheidung über den Standort des Flughafens und des Baus des Flughafens, die offizielle Kopie der Baugenehmigung für den Bau des Flughafens und die offizielle Kopie der Genehmigungsentscheidung für den Bau des Flughafens und den Bau des Flughafens oder eine beglaubigte Kopie davon",
11. Artikel 9 wird nach Absatz 2 folgender Absatz 3 eingefügt:
"(3) Die technischen und betrieblichen Bedingungen jeder Art von Flugplatz, deren Einhaltung durch den Flugplatzbetreiber unter den besonderen Nutzungsbedingungen des Flugplatzes nachgewiesen wird, sind in Anhang 3 aufgeführt."
12. In Absatz 13 wird am Ende des Absatzes 1 folgender Satz angefügt: „Areas kann für Start- und Landeflugzeuge in Flugbetrieben verwendet werden, sofern die Nutzung von Flächen Teil der erteilten Fluggenehmigung ist."
13. in Ziffer 14 Absatz 1 Buchstabe a) werden die Worte "wenn nicht durch einen Ballon ausgeführt" nach den Worten "außer für Sightseeing-Flüge" eingefügt.
14. In Ziffer 14 (4) werden die Worte "und auf Ballonflügen" am Ende des ersten Satzes angefügt.
15. In Artikel 15 Absatz 3 wird nach Buchstabe g folgender Buchstabe h eingefügt:
„(h) Räume, in denen Notoperationen bei Katastrophen, Umwelt- oder Industrieunfällen, Unfällen oder anderen Gefahren, die die Sicherheit des betreffenden Luftfahrzeugs erfordern, durchgeführt werden;“
Buchstabe h wird unter Ziffer i umnumeriert.
16. In Artikel 16 Absatz 3 werden die Worte "mit Ausnahme des von der Flugverkehrsdienststelle eingereichten Antrags" nach den Worten "im Hinblick auf den in Absatz 1 genannten Antrag" eingefügt.
17. Nach Absatz 16 wird folgender Abschnitt 16a eingefügt:
Merkmale jeder Art von Flugdiensten und Tätigkeiten, die ihre Erbringung gewährleisten
(Artikel 45 Absatz 4 des Gesetzes)
(1) Flugverkehrsdienste sollen die Sicherheit und Kontinuität des Flugverkehrs gewährleisten. Zu diesen Dienstleistungen gehören Fluginformationsdienst, Standby-Service, Flugberatung und Flugsicherung.
(2) Der Fernmeldedienst ist ein Dienst, der für alle Luftzwecke Informationen übermitteln soll. Dieser Service umfasst einen Festluftservice und einen mobilen Luftservice.
(3) Der meteorologische Dienst soll aktualisierte meteorologische Informationen liefern, die erforderlich sind, um einen sicheren und reibungslosen Flugverkehr zu gewährleisten.
(4) Der Such- und Rettungsluftdienst soll bei Luftanfällen Such- und Rettungsvorgänge durchführen.
(5) Der Luftfahrtinformationsdienst soll den Luftfahrzeugbetreibern und den Nutzern die für die Bereitstellung und Sicherheit des Flugverkehrs relevanten Tatsachen mitteilen.
(6) Vorflugvorbereitungs- und Flugüberwachungsdienste sind Dienstleistungen, die für Flugbenutzer und Flugbenutzer zur Vorbereitung auf den Flug bestimmt sind.
Dienstleistungen des Flughafens:
a) die technische und operative Rampenabfertigung von Luftfahrzeugen;
b) die Handhabung von Fahrgästen und deren Gepäck;
c) Fracht- und Posthandling;
d) die Versorgung der Flugzeugcaféteria mit Speisen und Getränken;
e) den Umgang mit Luftkraftstoffen und Ölen;
In Anhang 4 sind individuelle Dienstleistungen im Flughafenabfertigungsprozess aufgeführt.
(8) Für die Bedürfnisse der Luftfahrtunternehmen werden die Dienstleistungen am Flughafen von einer juristischen oder natürlichen Person im Rahmen der Vereinbarung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation erbracht. Alle Bodenabfertigungsdienste am Flughafen oder einige davon können vom Luftfahrtunternehmen selbst auf der Grundlage der Vereinbarung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation erbracht werden. Wird der Flughafendienst vom Flughafenbetreiber erbracht oder von einem inländischen Luftfahrtunternehmen für seine eigene Nutzung erbracht, so werden die Konten dieser Dienstleistungen von den anderen Tätigkeiten getrennt gehalten."
18. In Artikel 17 Absatz 2 werden die Worte "die Ausübung des gewerblichen Luftverkehrs auf der Grundlage eines Führerscheins "nach den Worten" des inländischen Luftfahrtunternehmens" und die Worte "bis zum 31. März" bis zum 30. Juni durch die Worte ersetzt".
19. In Absatz 17 wird nach Absatz 2 folgender Absatz 3 eingefügt:
"(3) Absatz 1 gilt sinngemäß für die Demonstration der finanziellen Sicherheit für die Beförderung des Lufttaxis."
Absatz 3 wird zu Absatz 4.
20 Absatz 1 Buchstabe c wird gestrichen.
Die Buchstaben d), e, f, g, h, i, j, k und l werden umnummeriert (c), d), e, f, g, h, h, h, i, j, j und k.
21. Absatz 20 Absatz 2 Buchstabe a:
"(a) Luftpersonal in Luftschulen lehren"
22. In Artikel 20 Absatz 4 wird folgender Buchstabe c angefügt:
„(c) Betriebshandbuch mit den anwendbaren Luftfahrzeugtypen, Flugregeln und Verfahren für jede Luft- und Luftfahrzeugwartungshandbuch.“
23. In Artikel 21 Absatz 2 wird folgender Buchstabe j angefügt:
"(j) das Betriebshandbuch und das Luftfahrzeugwartungshandbuch."
24.
Antragsformulare für eine Betriebserlaubnis für eigene Nutzung
(Artikel 76 Absatz 3 des Gesetzes)
(1) Ein Antragsteller für den Betrieb von Luftverkehrstätigkeiten für seine eigene Nutzung stellt der Behörde einen schriftlichen Antrag unter Angabe von
a) den Handelsnamen oder den Namen der juristischen Person, deren Sitz, Rechtsform und Identifikationsnummer, wenn der Antragsteller eine juristische Person ist, oder den Namen oder den Nachnamen der natürlichen Person, ihre Identifikationsnummer, Geburtsdatum, Daueraufenthalt oder Geschäftsort, an dem der Antragsteller eine natürliche Person ist;
b) Luftverkehrsarten;
c) die zu betreibenden Luftfahrzeugtypen und deren Kennzeichen;
d) eine Liste jedes Flugbesatzungsmitglieds, das von Flugbetrieben durchgeführt wird;
e) die Benennung des Basisflughafens, aus dem Luftverkehr durchgeführt wird, und bei der Überwachung, Parken und Behandlung von Luftfahrzeugen, die betrieben werden, durchgeführt wird;
f) die Art und Weise, in der Flugzeuge gehalten werden;
g) das erwartete geographische Gebiet des Hauptbetriebs der Luftverkehrstätigkeiten.
(2) Dem Antrag sind folgende Unterlagen beizufügen:
a) eine beglaubigte Kopie des Vertrags oder Instruments zur Gründung oder Einrichtung einer juristischen Person, bei juristischen Personen, die in einem gewerblichen oder anderen Register mit einem Auszug aus diesem Register eingetragen sind, nicht mehr als 1 Monat;
b) Bescheinigungen über die Registrierung von Luftfahrzeugen, die betrieben werden;
c) Nachweis der neuesten Lufttüchtigkeitsprüfung von Luftfahrzeugen, die betrieben werden;
d) Führerscheine;
e) Nachweis über die Sicherheit des Flugbetriebs vor unrechtmäßigen Handlungen;
f) die Namen der für den Betrieb und die Instandhaltung von Luftfahrzeugen zuständigen Personen;
g) Nachweis der vertraglich vereinbarten Haftpflichtversicherung für Luftfahrzeuge, die dem Luftverkehrsangebot entspricht;
h) die Stellungnahme des Flughafenbetreibers;
(i) eine Richtlinie für jede Art von Luftfahrttätigkeiten."
25. In Ziffer 24 (4) wird "63" durch "65" ersetzt.
26. In Ziffer 24 (5) wird "63" durch "65" ersetzt.
27. Artikel 24 Absatz 6 Buchstabe a
„(a) mit einem Hilfsmotor auf der Rückseite eines als Einsitzer ausgebildeten Piloten mit einer maximalen Startmasse von 170 kg oder einem Zweisitzer mit einer maximalen Startmasse von 270 kg und einer Start- und Landung von den Füßen des Piloten; oder“
28. In Artikel 24 Absatz 7 werden nach der Nummer "450 kg" die Worte "bei zweistelligen und 300 kg bei einstelligen" eingefügt.
29. Absatz 24 (8):
"(8) Ein ultraleichter Hubschrauber ist ein Flugzeug, das von rotierenden Trägerflächen angetrieben wird, die für bis zu 2 Personen ausgelegt ist, mit einer maximalen Startmasse von 450 kg für zwei und 300 kg für eine Person."
30. In Artikel 24 werden die Absätze 10 und 11 angefügt:
"(10) Der Ultra-Light-Motor-Glider ist ein Ultra-Light-Glider, der mit einer Antriebseinheit ausgestattet ist, die nicht mehr als zweisitzig ist, deren Fallgeschwindigkeit 65 km/h nicht überschreitet, wenn die Antriebseinheit im Leerlauf ist, darf die maximale Abzugsmasse 300 kg für Einsitzer und 450 kg für Zweisitzer nicht überschreiten.
(11) Die maximale Abzugsmasse des Sportfluggerätes darf bei der Montage nur durch die Masse des integrierten Rettungssystems überschritten werden."
31. In Artikel 28 wird folgender Absatz 4 angefügt:
"(4) Das Mindestanfangsalter für die praktische Ausbildung, um eine Pilotlizenz für Sportflieger zu erhalten, beträgt 15 Jahre, mit der Möglichkeit, diese Ausbildung innerhalb von 18 Jahren nur mit der schriftlichen Zustimmung ihrer gesetzlichen Vertreter zu beginnen. Nach dem Alter von 16 Jahren können getrennte Flüge auf Sportfluggeräten durchgeführt werden.
32. in Absatz 31 (1):
"(1) Der Mindestbetrag des Versicherungsbetrags, für den die durch den Betrieb des Luftfahrzeugs, d.h. die Leistungsgrenze, verursachte Schadensersatzhaft vereinbart werden muss, ist:
(a) CZK 1 000 000 für nicht betriebene Luftfahrzeuge;
b) CZK 2 000 000 000 für andere Luftfahrzeuge bis zu einer maximalen Startmasse von 1.200 kg;
c) 3 000 000 CZK für Luftfahrzeuge mit einer maximalen Startmasse von mehr als 1.200 kg bis 2 000 kg;
d) 6 000 000 CZK für Luftfahrzeuge mit einer maximalen Startmasse zwischen 2 000 kg und 5 700 kg;
e) 100 000 000 CZK für Luftfahrzeuge mit einer maximalen Startmasse zwischen 5 700 kg und 14 000 kg;
f) 200 000 000 CZK für Luftfahrzeuge mit einer maximalen Startmasse von mehr als 14000 kg.
33. In Absatz 31 wird nach Absatz 1 folgender Absatz 2 eingefügt:
"(2) Zusätzlich zu der in Absatz 1 genannten Versicherung wird die Haftungsversicherung für Schäden, die durch den Betrieb eines Luftfahrzeugs mit einem Minimum von 700 000 CZK für jeden Sitz des Luftfahrzeugs verursacht werden, der vom Luftfahrtunternehmer für die Beförderung von Personen außer der Besatzung des Luftfahrzeugs, einschließlich Sightseeing-Flüge, benannt wird, vereinbart."
Die Absätze 2, 3 und 4 werden zu den Absätzen 3, 4 und 5.
34. Im zweiten Satz von § 31 Abs. 4 werden die Worte "einschließlich einer Zahlungserklärung von Prämien eines bestimmten Betrags " gestrichen.
35. in Absatz 31 Absatz 5 Satz 2 werden die Worte "einschließlich einer Prämienerklärung mit einem bestimmten Betrag" gestrichen;
36.
"Anhang Nr. 1 zum Erlaß Nr. 108/1997 Slg.
A
Produkte Lufttechniken, die in Zivilluftfahrt verwendet werden können, nur, wenn sie ihre Berechtigung zur Verwendung in Zivilluftfahrt zugelassen oder anerkannt wurden
1. Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen, für die die Behörde die Mindestanforderungen an die Erfüllungsnormen als Grundlage für die Genehmigung ihrer Kompetenz für den universellen Zielgebrauch genehmigt oder anerkannt hat (d. h. ihre Verwendung ist nicht auf einen bestimmten genehmigten Luftfahrzeugtyp oder Teile davon beschränkt),
1.1 Flugsteuerungsinstrumente: Druckhöhenmesser, Radiohöhenmesser, Geschwindigkeitsmesser, Machometer, Variometer, relative Gradienten, Windungen, Beschleunigungsmesser, künstliche Horizonte, gerichtete Schwungräder
1.2 Antriebseinheit Inspektionsvorrichtung: Druckmesser, Thermometer, Kraftstoffzähler, Verbrauchsmaterialien, Wendezähler
1.3 Hilfsenergieeinheiten (APU)
1.4 Automatische und halbautomatische Steuerungen: Autopiloten, Befehlssysteme
1,5 Kommunikationsgeräte: VHF und KV an Bord Funkstationen, SELCAL-Systeme, Audiosignal-Schaltkästen, Verstärker, Mikrofone, Headsets, Sprachrecorder im Cockpit, unterwasserakustische Ortsgeräte
1.6 Navigationsausrüstung: magnetische Kompasse, Funkkompositionen, VHF-Navigationsempfänger VOR und ILS LOC / GS, en route Signalempfänger, Mehrzweck-Elektronikanzeigen, GPS-Satellitennavigationssystemempfänger, RNAV-Raumnavigationssysteme, Antikollisionssysteme (TCAS), SSR-Transponder, Distanzmesser (DME), Borduhren, Wetterradarsysteme
1.7 Notfallausrüstung: Rettungswesten, Rettungsschirme, Rettungsboote, Sauerstoffmasken für Passagiere, Schutzausrüstung für Atemschutz (PBE), Notfall-Positionsgeber (ELT), Evakuierungsrutschen
1.8 Anzeige- und Aufzeichnungsgeräte: Flugdatenschreiber, Unfallwarngeräte
Flugzeugleuchten: Position, Antikollision
1.10 Innenausstattung: Sitze, Betten, Gurte, Schultergurt, Container, Paletten und Netze
1.11 Elektrisches System: Generatoren, Dynamo, Dynamo, Luftbatterien, Stromrichter
1.12 Fahrwerk: Bremsräder, Reifen, Ski, Schwimmer
1.13 Klimaanlage: Brennbrenner
1.14 Brandschutzsystem: Rauch- und Brandmelder, tragbare Feuerlöscher
1.15 Kraftstoffanlage: Schläuche, Filter
1.16 Sauerstoffsystem: Besatzung Sauerstoffmasken, Sauerstoffregler
2. Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen, die für den Einsatz an einem bestimmten Luftfahrzeugtyp oder Bauteil davon zugelassen sind, die als austauschbare oder modifizierende Teile für den Einbau an einem zugelassenen Luftfahrzeugtyp oder Bauteil hiervon hergestellt werden oder deren Kompetenz in folgenden Systemen überprüft wird:
2.1. Kraftstoffsysteme
2.2 Elektrische Systeme
2.3. Hydraulische Systeme
2.4. Klimaanlagen
2.5. Managementsysteme
2.6 Abtausysteme
2.7 Sauerstoffsysteme
2.8 Pneumatische Systeme
2.9. Wasser- und Abfallsysteme
2.10 Kabinenbeleuchtungssysteme
2.11 Indikations- und Aufzeichnungssysteme
2.12 Drachesystem
2.13 Antriebsaggregatesysteme
2.14 Ölsysteme
2.15 Fahrwerk
3. Luftbodenausrüstung
3.1 Beleuchtungseinrichtungen
3.1.1. Fluglichtsignale und deren Stützstrukturen
3.1.2. Luft- und Raumfahrtleuchten und deren Stützstrukturen
3.2. Komponenten von Lampensystemen
3.2.1. Stromversorgung
3.2.2 serielle Verteilerkabel
3.2.3 Trenntransformatoren
3.2.4. Steuerung
3.2.5 Überwachungssystem
3.3 Elektronische Signaltechnik
3.3.1 Funkkommunikation
3.3.2. Radionavigation
3.3.3 radiologische
3.3.4 meteorologische
3.3.5. Computer-Flugsteuergeräte
3.3.6 Erdbewegungssteuerung und -steuerung
3.3.7 Aufzeichnungs-, Überwachungs- und Kontrollgeräte
3.3.8 Datenübertragungssysteme
3.3.9 Stromquellen für Backup-Stromversorgung
3.3.10 technische Mittel der Flugverkehrskontrollarbeitsplätze
3.4 Grundausstattung für die Diagnose und Bewertung der Luftfahrzeugkompetenz
3.5 Energiequellen für Luftfahrzeuge (elektrisch, hydraulisch und pneumatisch)
3.6. Ausrüstung für die Beförderung von Fracht an Bord von Luftfahrzeugen
3.7 Lufttrainer und Simulatoren
3.8. Ausrüstung zum Messen und Auswerten von Bremswirkungen auf Flugbewegungsbereiche
B.
Produkte Lufttechniken, deren Produktion, Prüfung, Wartung, Reparatur und Umsetzung von Modifikationen und Designänderungen nur von einer juristischen Person durchgeführt werden kann, die Zugang zu dieser Tätigkeit hat Zulassung
Alle Luftfahrtausrüstungserzeugnisse aus Teil A und andere Teile und Geräte, die wesentliche Teile des Luftfahrzeugs oder Teile davon darstellen, deren Genehmigung im Rahmen der Typgenehmigung des Luftfahrzeugs oder seiner Bestandteile gilt,
1.1 Rumpf
1.2 Flügel
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Dekret des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 101 / 1999 Coll., zur Änderung des Dekrets des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 108 / 1997 Coll., Durchführungsgesetz Nr. 49 / 1997 Coll., über Zivilluftfahrt und Änderungs- und Ergänzungsgesetz Nr. 455 / 1991 Coll., über Business Business (Trade Act), geändert geändert |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Ordnung |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 01.06.1999 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.06.1999 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Rechtsgebiete:
Verkehr
Verwaltungsrecht
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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