Gesetz Nr. 80 / 2006 Coll.
Gesetz zur Änderung des Gesetzes Nr. 13/1997
Gültig
In Kraft seit 01.01.2007
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80
Recht
vom 8. Februar 2006
zur Änderung des Gesetzes Nr. 13/1997 Slg., auf dem Weg, in der geänderten Fassung und in anderen verwandten Gesetzen
Das Parlament hat über dieses Gesetz der Tschechischen Republik entschieden:
Änderung des Straßenverkehrsgesetzes
Gesetz Nr. 13 / 1997 Slg., auf Straßen, geändert durch Gesetz Nr. 102 / 2000 Slg., Gesetz Nr. 132 / 2000 Slg., Gesetz Nr. 489 / 2001 Slg., Gesetz Nr. 256 / 2002 Slg., Gesetz Nr. 259 / 2002 Slg., Gesetz Nr. 320 / 2002 Slg., Gesetz Nr. 358 / 2003 Slg. und Gesetz Nr. 186 / 2004 Sl.
1. In Artikel 9 Absatz 3 werden die Worte "und die Straßen der Klasse I" nach den Wörtern" Autobahnen eingefügt.
2. Der folgende Abschnitt 12a wird nach Abschnitt 12 eingefügt:
(1) Die zuständige Verwaltungsbehörde der Straße ist für die Sicherheit des Betriebs eines Tunnels von mehr als 500 Metern Länge verantwortlich (nachstehend „Tunnel über 500 m“ genannt). Das zuständige Straßenverwaltungsbüro in der Verwaltung des Tunnels über 500 m basierend auf der Dokumentation des Infrastrukturbetreibers, einschließlich des Tunnels über 500 m
a) Änderungen der Sicherheitsdokumentation kompilieren und fortlaufend erfassen;
b) einen Notbericht in einem Tunnel über 500 m erstellen;
c) die Koordinierung von Maßnahmen zu genehmigen, um den sicheren Betrieb des Tunnels über 500 m durch eine natürliche Person zu gewährleisten, die die in den Durchführungsvorschriften für Berufsqualifikationen und -praxis festgelegten Anforderungen erfüllt (im Folgenden „Berechtigte“).
(2) Der gemäß Absatz 1 Buchstabe b erstellte Bericht wird vom Tunnelverwalter innerhalb von 30 Tagen nach dem Notstand des Verkehrsministeriums und der Bestandteile des integrierten Rettungssystems 11c über 500 m gesendet. Die Daten dieser Berichte werden vom Verkehrsministerium der Europäischen Kommission alle zwei Jahre mitgeteilt.
(3) Die Einzelheiten der Tunnelsicherheitsdokumentation über 500 m, das Modell des Tunnelnotberichts über 500 m, die Definition der Tätigkeit der zugelassenen Person bei Koordinierungsmaßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit des Tunnelbetriebs über 500 m, die Anforderungen an ihre beruflichen Qualifikationen und Praktiken sind in den Durchführungsvorschriften festgelegt.
3. In Artikel 13 wird am Ende von Buchstabe g der Punkt durch ein Komma ersetzt und der folgende Buchstabe h angefügt:
"(h) technische Anlagen und deren Komponenten zur Messung, Auswahl und Kontrolle der Zahlung der Infrastrukturgebühr (nachfolgend als "elektronisches Mautsystem" bezeichnet), wenn sie sich auf der Straße oder auf einem Straßenpaket befinden."
4. Absatz 15 (2) lautet wie folgt:
"(2) Auf Vorschlag der zuständigen Behörde der Polizei der Tschechischen Republik oder auf Vorschlag des Straßenverwaltungsbüros, des Eigentümers der Autobahn-, Straßen- und Ortsstraßen, oder nach Anhörung der zuständigen Behörde der Tschechischen Republik ist es berechtigt, Holz auf den Straßenpaketen gemäß den spezifischen Vorschriften (3) abzuschneiden."
5. In Artikel 16 Absatz 2 wird folgender Satz angefügt: "Der Antragsteller legt neben den durch die Sondergesetzgebung vorgeschriebenen Formalitäten den Antrag auf Eröffnung eines Zeoning- und Bauverfahrens für den Bau eines Tunnels über 500 m an. Wenn das Verkehrsministerium die Zuständigkeit eines besonderen Gebäudes nicht ausübt, so ist die betreffende Behörde im Gebiets- und Bauverfahren für den Bau eines Tunnels über 500 m. '
6. Absatz 17 (3) lautet wie folgt:
"(3) Wurde der Bau einer Autobahn, einer Straße oder einer lokalen Kommunikation auf einem fremden Land und dem Eigentümer des Gebäudes errichtet und die Vermögensabwicklung mit dem Eigentümer des Grundstücks nicht durch eine Vereinbarung mit dem Eigentümer des Grundstücks zum in den Durchführungsvorschriften festgelegten Preis nachgewiesen, kann die zuständige Sonderbaustelle auf der Grundlage eines Vorschlags des Eigentümers des Bauwerks eine materielle Belastung einrichten, die für die Ausübung des Eigentumsrechtes des Baus erforderlich ist - Der Nachweis, dass der Eigentümer des Gebäudes eine Vereinbarung mit dem Eigentümer des Grundstücks nicht erreicht hat, ist ein schriftlicher Aufruf zum Abschluss der Vereinbarung, die an den Eigentümer des Grundstücks gesendet wurde, mit einem Vorschlag des Eigentümers des Gebäudes zur Errichtung einer materiellen Belastung, einem Vergütungsvorschlag und einer Mitteilung, dass, wenn der Eigentümer des Grundstücks nicht auf den Antrag innerhalb von 30 Tagen nach Eingang reagiert hat, die Vereinbarung als abgelehnt gilt."
7. In Ziffer 18a werden die Worte "oder die Straße der Klasse I nach dem Wort" Autobahn eingefügt.
8. In Paragraph 18b werden die Worte "oder Klasse I Straße " nach den Worten" Autobahn eingefügt.
9. In Abschnitt 18b werden die Worte "und First Class Roads" nach den Wörtern" Autobahnen eingefügt.
10. im ersten Satz von Absatz 18d (1) werden nach dem Wort "Autobahn" die Worte "oder erste Klassenstraßen" hinzugefügt.
11. In Artikel 18d Absatz 1 werden im zweiten Satz nach dem Wort "Autobahn" die Worte "oder erste Klassenstraßen" eingefügt.
12. In Artikel 18d Absatz 2 werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
13. In Paragraph 18d (3) werden die Worte "oder Klasse I Straße" in den ersten Satz nach den Worten "Autobahn" eingefügt.
14. In § 18d (3) werden im Satz des zweiten Satzes die Worte "oder erste Klassenstraßen" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
15. in Artikel 18e (a) werden nach dem Wort "Autobahn" die Worte "oder Klasse I Straße" eingefügt.
16. in Absatz 18e (c) werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
17. In Ziffer 18e (d) werden nach dem Wort "Autobahn" die Worte "oder erste Klassenstraßen" eingefügt.
18. In Ziffer 18e (e) werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
19. in Absatz 18e (f) werden nach dem Wort "Autobahn" die Worte "oder erste Klassenstraßen" eingefügt.
20. In Paragraph 18e (g) werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
21. In Ziffer 18e (i) werden die Worte "oder Klasse I Straßen" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
22. In Artikel 18e (j) werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
23. In Artikel 18e (k) werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
24. in Absatz 18e (l) werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
25. In Ziffer 18e (m) werden nach dem Wort "Autobahn" die Worte "oder die erstklassige Straße" eingefügt.
26. In Artikel 18f Absatz 1 werden nach dem Wort "Autobahn" die Worte "oder Klasse I Straßen" eingefügt.
27. in Artikel 18f Absatz 2 werden die Worte "oder Klasse I Straße" nach dem Wort "Autobahn" eingefügt.
28. In Artikel 19 Absatz 6 werden die Worte „ihrer Eigentümer, wenn der Eigentümer „durch die Worte ersetzt wird“ sein Betreiber, wenn er dies betreibt;
29. Absatz 20 bis 21, einschließlich der Überschriften und Fußnoten Nr. 11a bis 11h, lautet:
"Charging of general use and types of charge
(1) Die Nutzung der Infrastruktur gemäß den Durchführungsvorschriften, die durch eine Straßenmarke gekennzeichnet ist, die die Ladung von 11a angibt, die vom Typ des Kraftfahrzeugs bestimmt ist, unterliegt einer Ladung (nachfolgend "Toll-Infrastruktur").
(2) Die Gebühren sind nach Maßgabe von
a) den Fahrzeugtyp und die über die Mautstraße (Tolle) zurückgelegte Strecke; oder
b) die Nutzungsdauer der Mautinfrastruktur (nachstehend als Zeitgebühr bezeichnet).
(3) Eine Zeitgebühr und Maut darf nicht gleichzeitig mit der Nutzung der Mautinfrastruktur, die vom Typ des Kraftfahrzeugs angegeben ist, erhoben werden.
(4) Die aus der Abgabe erhaltenen Mittel sind die Einnahmen des Staatshaushalts.
Befreiung vom Laden
(1) Die Beladung unterliegt nicht der Nutzung der Mautinfrastruktur durch Kraftfahrzeuge
(a) mit einem besonderen Warnlicht gemäß einer besonderen Regelungsvorschrift 11b) bei einem Fahrzeug ausgestattet
1. Gefängnisdienste der Tschechischen Republik,
2. medizinische Notfalldienste und Transport von kranken, verletzten und Eltern,
3. Bestandteile des integrierten Rettungssystems 11c), die nicht in den Punkten 1 bis 3 angegeben sind;
b) Innenministerium, das von der tschechischen Polizei benutzt wird und die Inschrift "POLICE" trägt,
c) die Streitkräfte der Tschechischen Republik (11d), einschließlich der von der Militärpolizei verwendeten Fahrzeuge, die die Inschrift "MILITARY POLICE" und Fahrzeuge der Streitkräfte eines anderen Staates auf Gegenseitigkeit tragen,
d) die Zollbehörden mit den Worten "ZUSTOMEN REGIERUNG" 11e;
(e) Feuerwehren und Freiwillige Feuerwehren mit den Worten "HASIČI"
f) den Transport schwerbehinderter Bürger, die gemäß den besonderen Rechtsvorschriften 11f die Vorteile von Klasse II gewährt worden sind, mit Ausnahme derjenigen, die von vollständiger oder praktischer Taubheit oder Ebene III betroffen sind, sofern der Inhaber eines Straßenfahrzeugs die betroffene Person ist oder ihm nahesteht (11g);
g) mit unvorbereiteten Kindern, die für Krebs oder Hemoblastose behandelt werden, sofern Eltern oder assimilierte Personen einen Beitrag zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs nach besonderen Rechtsvorschriften erhalten11f;
h) bei der Beseitigung der Folgen von Straßenverkehrsunfällen bei der Durchführung von Rettungs- und Liquidationsarbeiten und beim Schutz der Bevölkerung (11c) oder bei der Rettung von Leben und dem Schutz der Gesundheit von Personen;
i) Verwaltung der staatlichen materiellen Reserven bei der Beförderung von materiellen materiellen Reserven oder humanitärer Hilfe für den Staat in Krisensituationen nach Sondervorschriften 11h);
(j) der Infrastrukturbetreiber.
(2) Ist es erforderlich, die Mautkommunikation zu nutzen, um den Umweg beim Schließen nach § 24 zu führen, kann diese Mitteilung ohne Gebühren verwendet werden.
Zeitgebühr
(1) Ein Straßenfahrzeug mit mindestens vier Rädern mit einer zulässigen Höchstmasse von weniger als 12 Tonnen oder eine Kombination von Fahrzeugen mit einer zulässigen Höchstmasse von weniger als 12 Tonnen (nachstehend als "Fahrzeug in einem Zeitladesystem" bezeichnet) kann von der Maut auf der Straße verwendet werden. Die Zeitgebühr kann für ein Kalenderjahr, einen Monat oder sieben Tage gezahlt werden.
(2) Die Obergrenze der Zeitgebühr pro Kalenderjahr für ein Fahrzeug in einem Zeitladesystem ist:
a) bis zum zulässigen Höchstgewicht von 3,5 Tonnen,
b) mit einem zulässigen Höchstgewicht von mehr als 3,5 Tonnen bis zum zulässigen Höchstgewicht von weniger als 12 Tonnen, 20 000 CZK.
(3) Die Höhe der Zeitgebühr pro Monat und sieben Tage ist entsprechend ihrem größten Gewicht im Verhältnis zum Betrag der Zeitgebühr pro Kalenderjahr für ein Kraftfahrzeug oder eine Kombination von Fahrzeugen festzulegen. Die Höhe der Zeitgebühren wird durch Umsetzungsvorschriften festgelegt.
11a) Gesetz Nr. 361 / 2000 Slg., über den Straßenverkehr und über Änderungen bestimmter Gesetze (Road Traffic Act), geändert. Dekret Nr. 30 / 2001 Slg., Umsetzung der Regeln für den Straßenverkehr und die Anpassung und Verwaltung des Straßenverkehrs, geändert.
11b) Verordnung Nr. 341 / 2002 Slg., über die Genehmigung der technischen Kompetenz und über die technischen Bedingungen für den Betrieb von Fahrzeugen auf der Straße, geändert.
11c) Gesetz Nr. 239/2000 Slg., über ein integriertes Rettungssystem und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert.
11d) Gesetz Nr. 219 / 1999 Slg., über die Streitkräfte der Tschechischen Republik, geändert.
11e) Dekret Nr. 197 / 2001 Slg., über die Methode der externen Kennzeichnung und Zollstelle Abzeichen, Modelle der Dienstuniformen und spezielle Farbgestaltung und Kennzeichnung von Dienstfahrzeugen der Zollverwaltung.
11f) Dekret Nr. 138/1997 Slg., Änderung und Ergänzung des Dekrets Nr. 182/1991 Slg., Umsetzung des Sozialversicherungsgesetzes und des Gesetzes über die gerichtliche Zuständigkeit der Einrichtungen der Tschechischen Republik in der sozialen Sicherheit, geändert.
11g) Gesetz Nr. 40 / 1964 Slg., Zivilgesetzbuch, geändert.
11h) Gesetz Nr. 97/1993 Slg. über die Zuständigkeit der Verwaltung der staatlichen materiellen Bestimmungen, geändert. Gesetz Nr. 241/2000 Slg. über wirtschaftliche Maßnahmen für Krisensituationen und zur Änderung bestimmter verwandter Gesetze in der geänderten Fassung.
30. Nach Abschnitt 21 werden folgende Abschnitte 21a bis 21e eingefügt:
Zahlungsmethode
(1) Die Gebühr wird vor der Nutzung der Mautinfrastruktur bezahlt. Die Zahlung der Zeitgebühr wird durch einen gültigen zweiteiligen Coupon nachgewiesen. Der Coupon muss dem festgelegten Modell entsprechen, muss einen Wert haben, der mindestens dem Betrag der auf die maximal zulässige Masse des Fahrzeugs in der Zeitladeanlage anwendbaren Zeitgebühr entspricht und Folgendes umfasst:
a) eine Angabe der Eintragungsmarke eines Kraftfahrzeugs, dessen Verwendung durch den Coupon auf der Straßenladung demonstriert wird und die der im Zeitladesystem an diesem Fahrzeug angebrachten Eintragungsmarke entspricht;
b) Angabe der Gültigkeitsdauer, die der Nutzungsdauer der Mautinfrastruktur entspricht.
(2) Die Angabe der Eintragungsmarke ist vom Fahrer spätestens vor der Benutzung der Mautinfrastruktur auf beiden Abschnitten des Coupons anzugeben.
Gültigkeit
(1) Die Gültigkeitsdauer eines Coupons, der die Zahlung einer Zeitgebühr pro Kalenderjahr beweist, beginnt am 1. Dezember des Jahres unmittelbar vor dem auf dem Coupon angegebenen Kalenderjahr und endet am 31. Januar des unmittelbar folgenden Kalenderjahres, mit Ausnahme eines Coupons, der die Zahlung einer Zeitgebühr für das Kalenderjahr unmittelbar vor dem Kalenderjahr des Inkrafttretens dieses Gesetzes darstellt. In diesem Kalenderjahr endet der Coupon, der die Zahlung der Zeitgebühr für das Kalenderjahr beweist, am 31. Dezember des auf dem Coupon angegebenen Kalenderjahres.
(2) Der Ausdruck "Coupon" zur Zahlung einer Zeitgebühr pro Monat beginnt am Tag, der am Coupon angegeben ist und am Tag unmittelbar nach dem Monat endet, der dem am Coupon angegebenen Tag entspricht. Ist in dem betreffenden Kalendermonat kein solcher Tag vorhanden, so ist das Ablaufdatum der letzte Tag dieses Kalendermonats.
(3) Der Ausdruck "Coupon" zur Zahlung der siebentägigen Gebühr beginnt am Tag, der auf dem Coupon angegeben ist und am siebten Kalendertag endet.
Kennzeichnung der Coupondauer
Auf einem Coupon, der die Zahlung einer Zeitgebühr für einen Monat oder sieben Tage zeigt, gibt der Verkäufer den Beginn der Gültigkeitsdauer des Gutscheins auf dem Verkauf an.
Lieferung und Verkauf von Coupons
Der Staatsfonds für Verkehrsinfrastruktur ist für die Ausgabe und den Verkauf von Coupons verantwortlich. Der Staatsfonds für Verkehrsinfrastruktur kann an eine natürliche oder juristische Person Aktivitäten im Zusammenhang mit der Frage und dem Verkauf von Coupons delegieren. Der Preis für den Vermittlungsverkauf wird gemäß den Preisbestimmungen 11i ausgehandelt.
Pflichten des Fahrers des Fahrzeugs im Zeitladesystem
(1) Der Fahrzeugführer im Zeitladesystem ist verpflichtet:
a) die Zeitgebühr zu entrichten und dem Durchführungsrechtsakt einen bestimmten Teil des Coupons beizufügen, der die Zahlung der Zeitgebühr an einem sichtbaren Punkt im Fahrzeug einen ganzen Bereich beweist;
b) das Fahrzeugkennzeichen auf dem Coupon zur Zahlung der Zeitgebühr angeben;
c) auf Anfrage die Inspektion eines Mitglieds der Polizei der Tschechischen Republik ("der Polizist") oder des Zollbeamten den Teil des Coupons zur Zahlung der Zeitgebühr einreichen;
d) Entfernen Sie den Teil des Coupons, der die Zahlung der Zeitgebühr an einem sichtbaren Punkt im Fahrzeug beweist, sobald er abgelaufen ist.
(2) Die Durchführungsvorschriften enthalten die Entwürfe von Coupons, den Ort, an dem die Coupons am Fahrzeug angebracht werden müssen, die Art und Weise, in der sie abgeschlossen sind, die Art und Weise, in der sie aufgezeichnet werden, und bei Coupons mit weniger als einem Jahr der Gültigkeit, die Art und Weise, in der sie beginnen, gültig zu sein.
11i) Gesetz Nr. 526/1990 Slg., über Preise, geändert.
31. Absatz 22 einschließlich Titel und Fußnote 11 lautet wie folgt:
"Toll
(1) Die Nutzung der Mautinfrastruktur durch ein Straßenfahrzeug mit mindestens vier Rädern, deren zulässige Höchstmasse mindestens 12 Tonnen beträgt, oder eine Kombination, deren zulässige Höchstmasse mindestens 12 Tonnen beträgt (nachstehend „ein elektronisches Mautsystemfahrzeug“ genannt).
(2) Die Mautgebühr wird über ein elektronisches Mautsystem erhoben, das eine nach dem Sondergesetz 11j genehmigte elektronische Bordeinrichtung umfasst, an die ein Fahrzeug in einem elektronischen Mautsystem (nachfolgend "elektronisches Gerät" genannt) ausgerüstet werden muss. Das elektronische Gerät ist nicht übertragbar und ist mit einem bestimmten Fahrzeug verbunden, das im elektronischen Mautsystem registriert ist. Die Höhe der Maut wird durch das Produkt der Mautgebühr und die über die Mautstraße zurückgelegte Strecke bestimmt.
(3) Für Fahrzeuge, die nach § 20a Mautgebühren entrichtet werden, werden nicht bezahlt. Das Fahrzeug im elektronischen Mautsystem muss für Inspektionszwecke mit elektronischer Ausrüstung ausgerüstet sein.
(4) Die Höhe der Maut ist in den Durchführungsvorschriften festgelegt.
11j) Gesetz Nr. 22/1997 Slg. über technische Anforderungen an Produkte und zur Änderung und Ergänzung bestimmter Gesetze, geändert.
32. Nach Abschnitt 22 werden folgende Abschnitte 22a bis 22d eingefügt, einschließlich der Überschriften und Fußnoten Nr. 11k bis 11m:
Betrieb des elektronischen Mautsystems
(1) Der Betrieb des elektronischen Mautsystems und der Mauterhebung erfolgt durch das Verkehrsministerium. Das Verkehrsministerium kann den Betrieb des elektronischen Mautsystems und die Wahl der vom Verkehrsministerium eingerichteten Mautorganisation (nachstehend als „elektronischer Mautsystembetreiber" bezeichnet) auf der Grundlage der Zustimmung der Regierung betrauen.
(2) Das Verkehrsministerium und die für den Betrieb des elektronischen Mautsystems und der Mauterhebung zuständige Organisation kooperieren im Betrieb des elektronischen Mautsystems und der Erhebung elektronischer Mautgebühren bei der Polizei der Tschechischen Republik. Zu diesem Zweck hat die für den Betrieb des elektronischen Mautsystems zuständige Organisation, insbesondere im Autobahn- und Schnellstraßennetz, organisatorische und technische Bedingungen für die Überwachung der Sicherheit und Kontinuität von Verkehrsflüssen, Notsituationen und Verkehr auf Autobahnen und Schnellstraßen festzulegen.
(3) Das elektronische Mautsystem muss folgende Grundbedingungen erfüllen:
a) die Verbindung elektronischer Mautsysteme innerhalb der Europäischen Gemeinschaften (im Folgenden als Interoperabilität bezeichnet) gemäß der einschlägigen Verordnung der Europäischen Gemeinschaften 11k erleichtern;
b) ihre Einführung darf nicht gegen nationale Nutzer oder Nutzer anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Gemeinschaften diskriminieren.
(4) Die technischen Bedingungen des elektronischen Mautsystems sind in den Durchführungsvorschriften festgelegt.
Rechte und Pflichten des elektronischen Mautsystemsbetreibers
(1) Der elektronische Mautsystembetreiber ist verpflichtet,
a) die Arten elektronischer Geräte, die im elektronischen Mautsystem registriert werden können;
b) Datensätze für den Betrieb eines elektronischen Mautsystems (nachfolgend "Datensätze aufrufen");
c) die kostenlose Bereitstellung elektronischer Geräte an jeden Fahrzeugbetreiber in einem elektronischen Mautsystem oder einer von ihm bevollmächtigten Person (11l), die dies verlangt, sicherzustellen;
d) die Erhebung von Mautgebühren vom Fahrzeugbetreiber im elektronischen Mautsystem oder von der von ihm zugelassenen Person (11l) sicherzustellen.
(2) Die Registrierung von Mautdaten ist ein Informationssystem der öffentlichen Verwaltung gemäß einem Sondergesetz von 11m, dessen Administrator der elektronische Mautsystembetreiber ist. Mautdatensätze enthalten Daten über
a) Fahrzeugbetreiber im elektronischen Mautsystem und ihren Eigentümern, wenn der Eigentümer kein Betreiber ist;
b) in einem elektronischen Mautsystem zugelassene Fahrzeuge;
c) Zeitpunkt und Ort der Durchfahrt von Fahrzeugen im elektronischen Mautsystem;
d) elektronische Geräte,
e) Fahrzeuge, für die die Mautpflicht nicht erfüllt ist, und die von ihnen getragenen Kilometer;
f) sonstige für den Betrieb des elektronischen Mautsystems erforderliche Tatsachen, die in den Durchführungsvorschriften vorgesehen sind.
(3) Der elektronische Mautsystembetreiber verarbeitet Daten im Mautdatensatz in einer durch das Sondergesetz 11m festgelegten Weise. Der elektronische Mautsystembetreiber liefert Daten aus dem Mautdatenprotokoll auf schriftliche Anfrage an Infrastrukturbetreiber, Straßenverwaltungen, die Polizei der Tschechischen Republik, den Sicherheitsinformationsdienst und das zentrale Verkehrsinformationssystem.
(4) Ein elektronischer Mautsystembetreiber ist berechtigt, einen Fahrzeugbetreiber in einem elektronischen Mautsystem oder einer von ihm befugten Person (11l) zu verlangen, mit Ausnahme eines Fahrzeugs in einem elektronischen Mautsystem, dessen Nutzung nicht einer Mautgebühr unterliegt,
a) Zahlung der Mautgebühren;
b) die Zusammensetzung der Ablage bis zu den maximalen Kosten der elektronischen Ausrüstung.
(5) Die Kaution ist eine Garantie, dass die elektronische Ausrüstung an den funktionalen und unbeschädigten Betreiber des elektronischen Mautsystems zurückgegeben wird. Nach Eingang eines funktionierenden und unbeschädigten elektronischen Geräts kehrt der elektronische Mautsystembetreiber vollständig an die Person zurück, die die Kaution oder eine andere autorisierte Person 11l gemacht hat.
(6) Der Betrag der Hinterlegung ist in den Durchführungsvorschriften festgelegt.
Pflichten des Bedieners und Fahrers des Fahrzeugs im elektronischen Mautsystem
(1) Der Fahrzeugbetreiber im elektronischen Mautsystem ist verpflichtet,
a) dem elektronischen Mautsystembetreiber die zur Registrierung des von ihm betriebenen Fahrzeugs im elektronischen Mautsystem erforderlichen Daten zur Verfügung stellen;
b) die Installation von registrierten elektronischen Geräten an einem Fahrzeug in einem elektronischen Mautsystem sicherstellen;
c) den Fahrer von Fahrzeugen anweisen, die von ihm betrieben werden, wie die elektronische Ausrüstung bearbeitet und verwendet wird.
(2) Der Fahrzeugbetreiber im elektronischen Mautsystem sorgt für die Zahlung von Mautgebühren unter den mit dem elektronischen Mautsystembetreiber vereinbarten Bedingungen.
(3) Der Fahrzeugbetreiber darf nicht
a) in einem elektronischen Mautsystem elektronische Geräte in einem anderen Fahrzeug verwenden;
b) die Kontrolle eines Fahrzeugs in einem elektronischen Mautsystem für die Mautkommunikation zu bestellen, zuzulassen oder zu betrauen, es sei denn, das Fahrzeug ist registriert und mit einem elektronischen Fahrzeug ausgerüstet.
(4) Die Durchführungsvorschriften enthalten die Art und Weise, in der das elektronische Mautsystem registriert werden soll, die Art und Weise, in der das elektronische Gerät bearbeitet und verwendet wird, die Bedingungen für die Interoperabilität elektronischer Mautsysteme gemäß der einschlägigen Verordnung der Europäischen Gemeinschaften (11k), die Art und Weise, in der die Maut zu zahlen ist und wie die Maut nachgewiesen werden soll.
(5) Die Einzelheiten der Zahlungsbedingungen für Mautgebühren im elektronischen Mautsystem können in den vertraglichen Bedingungen des elektronischen Mautsystemsbetreibers festgelegt werden.
(6) Bei der Ermittlung und Abrechnung von Frachtkunden ist der Fahrzeugbetreiber verpflichtet, die Höhe der Mautgebühren in Bezug auf den Transport im elektronischen Mautsystem anzugeben, wenn der inländische Luftfahrtunternehmer verpflichtet ist.
(1) Der Fahrer des Fahrzeugs im elektronischen Mautsystem ist verpflichtet:
(a) vor der Nutzung der Mautinfrastruktur sicherstellen, dass das Fahrzeug in einem elektronischen Mautsystem registriert ist und dass die elektronische Ausrüstung in einem registrierten Fahrzeug in einem elektronischen Mautsystem installiert ist, es sei denn, die Verpflichtungen wurden vom Fahrzeugbetreiber gemäß § 22c (1) (a) und (b) erfüllt und die elektronischen Gerätedaten zur korrekten Mautbestimmung eingeben;
b) die elektronische Ausrüstung während der Fahrt auf der Mautstraße in Betrieb zu halten;
c) elektronische Geräte nur in der in den Durchführungsvorschriften vorgesehenen Weise zu entsorgen;
d) Mautgebühren zu zahlen, wenn sie vom Fahrzeugbetreiber im elektronischen Mautsystem nicht bezahlt wurden;
e) auf Antrag eines Polizeibeamten oder Zollbeamten, um die Zahlung von Maut und Funktionalität von elektronischen Geräten zu überprüfen.
(2) Ein Fahrzeugführer in einem elektronischen Mautsystem darf nach einer Mautverbindung kein Fahrzeug in einem elektronischen Mautsystem antreiben, es sei denn, das Fahrzeug ist in einem elektronischen Mautsystem registriert und mit einem entsprechenden elektronischen Gerät ausgestattet.
(3) Die für die Einreise in elektronische Geräte erforderlichen Daten, die die Ermittlung von Mautgebühren und die Nutzungsbedingungen für elektronische Geräte ermöglichen, sind in den Durchführungsvorschriften festgelegt.
(11k) Richtlinie 2004/52 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Interoperabilität elektronischer Mautsysteme in der Gemeinschaft.
11l) § 31 ff. Zivilgesetzbuch. Gesetz Nr. 41/1993 Slg., über die Prüfung der Übereinstimmung von Kopien oder Kopien mit dem Instrument und über die Echtheit der Unterschrift durch die Gemeindebehörden.
11m) Gesetz Nr. 365 / 2000 Slg., über Informationssysteme der öffentlichen Verwaltung und über die Änderung bestimmter anderer Gesetze, geändert durch Gesetz Nr. 517 / 2002 Slg.
33. In Artikel 23 Absatz 1 Buchstabe c werden die Worte "oder der Eigentümer des Grundstücks" nach den Worten "oder beim Stillstand eines Kraftfahrzeugs einer natürlichen Person mit ständigem Wohnsitz" eingefügt.
34. In Artikel 23 wird folgender Absatz 4 angefügt:
"(4) Um den Verkehr innerhalb der Gemeinde zu organisieren, kann die Gemeinde in den Ordnungsgebieten der Gemeinde mit Zeit und Artenbeschränkungen für die Versorgung festlegen. Im Auftrag der Gemeinde sieht die Gemeinde die Arten und Kategorien von Straßenfahrzeugen, Fristen und Tätigkeiten vor, die Beschränkungen unterliegen."
35. In Artikel 24 Absatz 2 werden die Worte "nach vorheriger Genehmigung des Innenministeriums, wenn es Autobahnen oder Schnellstraßen gibt, in anderen Fällen nach vorheriger Genehmigung der zuständigen Behörde der tschechischen Polizei" gestrichen.
36. In Artikel 24 Absatz 5 wird folgender Buchstabe e angefügt:
"(e) Das Innenministerium, wenn auf Autobahnen oder Schnellstraßen, in anderen Fällen die zuständige Behörde der Polizei der Tschechischen Republik."
37.Paragraph 27 (6) lautet:
"(6) Straßen- und Straßenabschnitte, auf denen aufgrund ihrer geringen Verkehrsbedeutung die Mobilität und Effizienz der Schnee- und Eisentfernung nicht gewährleistet ist, ist der Eigentümer verpflichtet, gemäß den spezifischen Rechtsvorschriften (2) oder den Durchführungsvorschriften anzugeben. Die Definition dieser Straßenabschnitte wird vom betreffenden Kreis durch seine Verordnung festgelegt und die Definition der örtlichen Straßenabschnitte durch seine Verordnung festgelegt.
38. Nach Absatz 29 wird folgender Abschnitt 29a eingefügt:
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Gesetz Nr. 80 / 2006 Slg., zur Änderung des Gesetzes Nr. 13 / 1997 Slg., auf Straße, in der geänderten Fassung, und andere verwandte Gesetze |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 15.03.2006 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.01.2007 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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