Gesetz Nr. 48 / 2016 Coll.
Gesetz zur Änderung des Gesetzes Nr. 361 / 2000 Slg., über den Straßenverkehr und über Änderungen bestimmter Gesetze (Road Traffic Act), geändert, Gesetz Nr. 247 / 2000 Slg., über die Erlangung und Verbesserung der beruflichen Kompetenz für Kraftfahrzeuge und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert und Gesetz Nr. 200 / 1990 Slg., über Verstöße, geändert
Gültig
In Kraft seit 20.02.2016
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ANHANG
DIE RECHT
vom 13. Januar 2016
zur Änderung des Gesetzes Nr. 361 / 2000 Slg., über den Straßenverkehr und über Änderungen bestimmter Gesetze (Road Traffic Act), geändert, Gesetz Nr. 247 / 2000 Slg., über die Erlangung und Verbesserung der beruflichen Kompetenz für den Antrieb von Kraftfahrzeugen und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert, und Gesetz Nr. 200 / 1990 Slg., über Verstöße, geändert
Das Parlament hat über dieses Gesetz der Tschechischen Republik entschieden:
Änderung des Straßenverkehrsgesetzes
Gesetz Nr. 361 / 2000 Coll., über den Betrieb von Straßen und über die Änderungen an bestimmten Gesetzen (Gesetz Nr. 361 / 2001 Coll., Gesetz Nr. 478 / 2001 Coll., Gesetz Nr. 62 / 2002 Coll., Gesetz Nr. 311 / 2002 Coll., Gesetz Nr. 379 / 2002 Coll., Gesetz Nr. 436 / 2003 Coll., 2007 Nr. 264 / 2008 Coll.
1. Am Ende der Fußnote 47 wird Folgendes angefügt:
"Richtlinie 2003/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Juli 2003 über die Erstqualifikation und regelmäßige Ausbildung von Fahrern bestimmter Straßenfahrzeuge für den Güter- und Personenverkehr und zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates und der Richtlinie 91/439/EWG des Rates und zur Aufhebung der Richtlinie 76/914/EWG des Rates.
2. In Artikel 2 Buchstabe h werden die Worte "Auflieger a 'nach den Wörtern" nicht Kraftfahrzeug eingefügt.
3. In Artikel 2 Buchstabe j werden die Worte "oder Rollschuhe" durch die Worte "Rollschuhe" oder ähnliche Sportausrüstung " ersetzt.
4. In Artikel 2 Buchstabe t werden die Worte "mit Ausnahme von Zweirädern" gestrichen.
5. In Abschnitt 2 wird der Punkt am Ende von Punkt (mm) durch eine Komma ersetzt und der folgende Punkt (nn) angefügt:
"(nn) ein persönliches technisches Gerät ist ein Personenbeförderer mit selbstausgleichenden Geräten oder ähnlichen Geräten."
6. In Artikel 3 werden nach Absatz 3 folgende Absätze 4 und 5 eingefügt:
"(4) Darüber hinaus kann nur eine Person, die für den Antrieb solcher Fahrzeuge nach Sondervorschriften zuständig ist (4) oder durch Entscheidung der zuständigen Behörde eines anderen Mitgliedstaats oder der Schweizerischen Eidgenossenschaft ein in die Gruppe der Fahrzeuge C1, C1 + E, C + E, C + E, D1, D1 + E, D oder D + E eingestuftes Kraftfahrzeug antreiben. Die fachliche Kompetenz für das Fahren eines Fahrzeugs, das in eine der Kategorien C1, C1 + E, C und C + E eingestuft ist, gilt für das Fahren eines Fahrzeugs, das in eine dieser Kategorien eingestuft ist. Die fachliche Kompetenz zum Antrieb eines Fahrzeugs, das in die Kategorie D1, D1 + E, D und D + E eingestuft ist, gilt für das Fahren eines Fahrzeugs, das in eine dieser Kategorien eingestuft ist.
(5) Die in Absatz 4 genannte Bedingung der beruflichen Kompetenz gilt nicht für einen Fahrer, der kein Staatsangehöriger der Tschechischen Republik, der Schweizerischen Eidgenossenschaft oder eines anderen Mitgliedstaats ist und der keine abhängige Arbeit für einen in oder auf dem Hoheitsgebiet eines dieser Staaten niedergelassenen Arbeitgeber ausübt und nicht für einen Fahrer in Betrieb ist
a) Fahrzeuge mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 45 km.h-1;
b) Fahrzeuge, die von den Streitkräften der Tschechischen Republik, der Polizei der Tschechischen Republik, der Stadtpolizei, dem Gefängnisdienst der Tschechischen Republik, der Zollverwaltung der Tschechischen Republik, der Generalinspektion des Sicherheitskorps und der Geheimdienste der Tschechischen Republik verwendet werden,
c) Fahrzeuge der Tschechischen Feuerrettungs- und Brandschutzeinheiten, des Gesundheitsrettungsdienstleisters und der Staatsmaterialreserveverwaltung,
d) Fahrzeuge, die bei der Erbringung von Katastrophenschutz- und Bergrettungsdiensten eingesetzt werden;
e) Fahrzeuge im Prüfbetrieb und im Prüfbetrieb in Verbindung mit ihrer Reparatur und Wartung;
(f) Fahrzeuge, die bei der Ausbildung und Prüfung des Erwerbs und der Verbesserung der beruflichen Kompetenz von Kraftfahrzeugtreibern im Rahmen besonderer Rechtsvorschriften eingesetzt werden4);
g) Fahrzeuge, die beim Transport von Gütern verwendet werden, die vom Fahrer bei der Erfüllung seiner abhängigen Arbeit oder seines Geschäfts verwendet werden, es sei denn, das Fahren ist das Hauptziel der abhängigen Arbeit oder des Fahrergeschäfts;
(h) für den eigenen Gebrauch verwendete Fahrzeuge oder
— land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen.
Absatz 4 wird zu Absatz 6.
7. In Artikel 5 wird am Ende des Absatzes 2 der Punkt durch ein Komma ersetzt und die folgenden Buchstaben h bis j angefügt:
"(h) einen Radfahrer, der die Straße an der Kreuzung für Radfahrer überquert, zu gefährden;
(i) ein Fahrzeug antreiben, an dem Verunreinigungen, Vereisungen oder Schnee sind, die eine Sicht aus der Position des Fahrers nach vorne, hinten und seitlich verhindern;
(j) ein Fahrzeug anfahren oder auf dem Eis vorhanden ist, das bei der Freigabe die Straßenverkehrssicherheit gefährden könnte.
8. Artikel 6 Absatz 7 Buchstabe c:
„(c) eine von einem anderen Mitgliedstaat oder der Schweizerischen Eidgenossenschaft ausgestellte Führerschein- oder ähnliches Dokument gemäß Artikel 3 Absatz 4; dies gilt nicht, wenn sie eine Aufzeichnung der fachlichen Kompetenz auf dem Führerschein hat;“
Fußnote 9 wird gestrichen.
9. In Artikel 6 werden die Absätze 8 bis 10 gestrichen.
Die Absätze 11 und 12 werden zu den Absätzen 8 und 9.
10.Paragraph 6 (8) lautet wie folgt:
"(8) Der Fahrer eines Kraftfahrzeugs stellt die in Absatz 7 genannten Dokumente auf Antrag eines Polizeibeamten, eines Militäroffiziers, eines Polizeibeamten in Uniform oder eines Zollbeamten in Uniform zur Inspektion vor."
11. In § 6a Abs. 1 des einleitenden Teils der Bestimmung werden die Worte "§ 6 (13)" durch die Worte "§ 6 (9)" ersetzt.
12. Nach Abschnitt 6a werden folgende Abschnitte 6b und 6c eingefügt:
(1) Wird bei der Kontrolle des technischen Zustands eines Fahrzeugs oder einer Kombination oder bei der Klärung eines Verkehrsunfalls ein gefährlicher Defekt festgestellt, der aufgrund seiner Art oder seines Ausmaßes die Gefahr der Straßenverkehrssicherheit oder die nachteilige Umweltleistung des Fahrzeugs oder der Kombination erheblich erhöht, so hält der Beamte ein Fahrzeugregistrierungszertifikat mit einem solchen Defekt fest und gibt dem Fahrer oder seinem Betreiber gegebenenfalls ein Dokument aus. Ein Dokument zur Inhaftierung einer Fahrzeugregistrierungsbescheinigung wird vom Polizeibeamten ausgestellt, auch wenn die Bescheinigung nicht inhaftiert werden kann, weil der Fahrer sie nicht trägt.
(2) In dem in Absatz 1 genannten Dokument zur Inhaftierung der Fahrzeugregistrierungsbescheinigung weist der Beamte Folgendes auf:
(a) Kenndaten des ausgestellten Fahrzeugregistrierungszertifikats;
b) die nach Absatz 1 festgestellten Mängel;
c) eine Angabe, ob die Fahrzeugregistrierungsbescheinigung bei der Prüfung des technischen Zustands des Fahrzeugs oder der Kombination oder bei der Unfallklärung aufbewahrt wurde;
d) die für die Rückgabe des Fahrzeugscheins zuständige Behörde;
e) Informationen über die Folgen der Aufbewahrung der Fahrzeugregistrierungsbescheinigung und ihrer Rückgabebedingungen; und
f) wenn das Fahrzeug-Registrierungszertifikat nicht zurückgehalten werden konnte, weil der Fahrer es nicht trug, ein Hinweis darauf.
(3) Die zurückbehaltene Fahrzeugregistrierungsbescheinigung wird von der Polizei zusammen mit einer Kopie des Inhaftierungsdokuments unverzüglich spätestens am folgenden Arbeitstag nach dem Tag der Inhaftierung an die Gemeindebehörde der Gemeinde mit erweiterter Zuständigkeit zur Eingabe der Fahrzeugdaten in das Verzeichnis der Straßenfahrzeuge unter Sondergesetzgebung38b) oder an das Ministerium, wenn nicht an einem solchen Amt, übermittelt. Wird das Dokument der Inhaftierung der Fahrzeugregistrierungsbescheinigung gemäß Absatz 1 nicht an den Fahrzeugbetreiber ausgestellt, so übermittelt die Polizei dem Fahrzeugbetreiber innerhalb derselben Frist eine Kopie des Dokuments.
(4) Kann die Fahrzeugregistrierungsbescheinigung nicht inhaftiert werden, weil der Fahrzeugführer sie nicht in Besitz hat, so übermittelt der Fahrzeugbetreiber die Bescheinigung innerhalb von 5 Arbeitstagen nach Ausstellungsdatum des Inhaftierungsdokuments oder nach Erhalt einer Kopie dieses Dokuments der zuständigen Behörde gemäß Absatz 3. Ein Polizeibeamter nimmt in Ausübung seiner Aufsicht über die Straßenverkehrssicherheit und -kontinuität eine noch nicht abgegebene Fahrzeugregistrierungsbescheinigung auf und übermittelt sie der zuständigen Behörde spätestens am folgenden Arbeitstag; die Person, die die Bescheinigung hält, stellt ein Dokument aus. Wird eine solche Fahrzeugregistrierungsbescheinigung für die Inspektion durch den Polizeibeamten vorgelegt, so ist der Beamte verpflichtet, die Polizei zu rufen, und der Fahrer bleibt vor Ort bis zur Ankunft der Polizei.
(5) Absatz 1 gilt nicht für Fahrzeuge der wesentlichen Bestandteile des integrierten Rettungssystems, der Streitkräfte, der Geheimdienste und der Bergkraftfahrzeuge.
(6) Gefährliche Mängel, die aufgrund ihrer Art oder ihres Umfangs das Risiko für die Straßenverkehrssicherheit oder die nachteilige Umweltverträglichkeit des Betriebs des Fahrzeugs oder der Kombination erheblich erhöhen, und die Musterdokumente für die Aufbewahrung von Fahrzeugscheinen gemäß den Absätzen 1 und 4 definieren die Durchführungsvorschriften.
(1) Das Amt, das gemäß Artikel 6b Absatz 3 oder Absatz 4 an die Fahrzeugregistrierungsbescheinigung gesendet oder übergeben wurde, stellt auf Antrag die dem Fahrzeugbetreiber zurückbehaltene Fahrzeugregistrierungsbescheinigung zurück, wenn der Antragsteller durch ein technisches Prüfprotokoll nachweisen kann, dass
a) die bei der Prüfung des technischen Zustands des Fahrzeugs oder der Kombination festgestellten gefährlichen Mängel beseitigt wurden oder
b) Das Fahrzeug ist technisch für den Einsatz auf der Straße geeignet, wenn es sich um einen gefährlichen Fehler handelt, der bei der Klärung des Unfalls festgestellt wird.
(2) Hat das Ministerium den Antrag nach Absatz 1 nicht innerhalb von 30 Tagen nach Eingang der Fahrzeugregistrierungsbescheinigung zurückgenommen, so übermittelt es die Bescheinigung an die zuständige zentrale Behörde des Staates, der die Fahrzeugregistrierungsbescheinigung ausgestellt hat.
(3) Der technische Prüfbericht über die Beseitigung von Mängeln, für die die Bescheinigung über die Fahrzeugregistrierung aufbewahrt wurde, ersetzt die für 5 Arbeitstage aufbewahrte Fahrzeugregistrierungsbescheinigung."
13. Im letzten Satz von Artikel 12 Absatz 2 werden die Worte "Fahrzeuge und Motorräder" durch die Worte "Fahrzeuge, Motorräder" ersetzt, und die Worte "und Radfahrer" werden nach den Worten eingefügt" 45 km.h-1 '.
14. In Absatz 14 kann der Satz "Eine Spur kann nicht für Motorräder reserviert werden. Es wird hinzugefügt.
15. In Absatz 14 wird folgender Absatz 5 angefügt:
"(5) Ist eine Fahrspur mit horizontalen Fahrspuren als Fahrradspur gekennzeichnet, so gelten die Absätze 1 bis 3 für Radfahrer und Fahrer anderer Fahrzeuge entsprechend. Auf einer Fahrradspur kann der Fahrer eines anderen Fahrzeugs auch in Längsrichtung fahren, es sei denn, die benachbarte Spur ist für dieses Fahrzeug ausreichend breit. Bei der Fahrt auf einer Fahrradspur darf der Fahrer den Radfahrer in dieser Fahrspur nicht gefährden."
16. In Absatz 18 (9) werden die Worte "die Bestimmungen der Absätze 3, 4 und 8" durch die Worte "die zulässige Höchstgeschwindigkeit nach den Absätzen 3, 4 und 8 und die zulässige Höchstgeschwindigkeit nach lokalen oder vorübergehenden Verkehrsregelungen" ersetzt;
17. In Artikel 21 Absätze 5 und 6 werden die Worte "und Radfahrer, die in der Fahrradspur fahren" nach den Worten "lane reserviert" eingefügt.
18. In Ziffer 27 (1) werden die Worte "und Fahrradspur" am Ende des Buchstabens i angefügt.
19. In Artikel 27 wird folgender Absatz 6 angefügt:
"(6) Das in Absatz 1 genannte Verbot des Stoppens und Stehens gilt nicht für Fahrer von Fahrzeugen von Sicherheitskorps, Streitkräften und militärischer Intelligenz bei der Erfüllung ihrer Aufgaben, Fahrer eines kommunalen Polizeifahrzeugs bei der Ausübung seiner Zuständigkeit und Fahrer von Fahrzeugen von Brandschutzeinheiten, medizinische Notfalldienste und Bergdienste bei der Verwaltung von Notfällen. Der Fahrer dieses Fahrzeugs ist verpflichtet, die erforderlichen Maßnahmen zum Zeitpunkt des Anhaltens und Stehens zu ergreifen, um die Sicherheit und Kontinuität des Straßenverkehrs nicht zu gefährden oder zu mindern."
20. Der Gruppentitel über Ziffer 39 lautet:
"Operation in Wohn-, Fußgänger- und Radzonen."
21. Nach Ziffer 39 wird folgender Absatz 39a eingefügt:
(1) Die Radfahrerzone ist ein Bereich, dessen Anfang mit dem Schild "Zone für Radfahrer" gekennzeichnet ist und das Ende mit dem Schild "Ende der Zone für Radfahrer" gekennzeichnet ist.
(2) In der Radzone können Radfahrer die gesamte Breite der Straße verwenden, die nicht unter die Abschnitte 57 (2) und (3) fällt.
(3) Fahrzeuge mit Ausnahme von Fahrrädern dürfen nur dann in die Radzone gelangen, wenn sie am Boden der in Absatz 1 genannten Transportmarke markiert sind.
(4) In der Radzone kann der Fahrer mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h-1 fahren. Dabei müssen sie sich um eine verstärkte Berücksichtigung für Radfahrer kümmern, die sie nicht gefährden dürfen; falls erforderlich, stoppen Sie das Fahrzeug. Das Stehen ist nur an Orten erlaubt, die als Parkplatz markiert sind.
(5) In der Radzone müssen die Radfahrer die Fahrt von Kraftfahrzeugen ermöglichen."
22. § 40 lautet:
(1) Sofern in diesem Abschnitt nichts anderes vorgesehen ist, gelten die übrigen Bestimmungen dieses Gesetzes für den Betrieb in Wohn-, Fußgänger- und Radzonen.
(2) Werden Radfahrer in den Gehweg oder den Fußgängerweg gelangen dürfen, so gelten die Bestimmungen der Absätze 5 und 7 des Abschnitts 39 sinngemäß für ihre Bewegung.
23. Absatz 41 Absatz 2 Buchstabe e:
"(e) von der Feuerwehr der Tschechischen Republik oder von Brandschutzeinheiten verwendet, die nicht Teil der Feuerwehr der Tschechischen Republik sind",
24. Absatz 45 (4) lautet:
"(4) Ist ein Fahrzeug ein Verkehrshindernis auf der Straße, so wird die Entfernung des Fahrzeugs von einem Polizeibeamten oder einem Beamten der Stadtpolizei unter Berücksichtigung der Autobahn die Entfernung des Fahrzeugs auf dem Anruf des Polizeibeamten durch eine der in Absatz 1 genannten Personen gewährleistet; das Fahrzeug ist auf die Ladung seines Betreibers zu entfernen."
25. In Absatz 52 wird nach Absatz 7 folgender Absatz 8 eingefügt:
"(8) Der Versender übermittelt die Ladung für den Transport in einem solchen Zustand und so, dass die in den Absätzen 1, 2 und 7 genannten Lade-, Lade- und Befestigungsanforderungen erfüllt werden können."
Absatz 8 wird zu Absatz 9.
26. In Artikel 53 wird folgender Absatz 9 angefügt:
"(9) Wenn sich ein Fußgänger außerhalb der Gemeinde bei reduzierter Sicht entlang eines Straßenrandes oder entlang des Straßenrandes an einem Ort bewegt, der nicht durch öffentliche Beleuchtung beleuchtet wird, so ist er verpflichtet, Elemente aus rückreflektierendem Material zu tragen, das auf ihm platziert ist, um für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar zu sein."
27. In Ziffer 57 (1) werden die Worte "Reservierte Spur für Radfahrer" nach den Worten "Lan für Radfahrer" eingefügt.
28. In Ziffer 57 (2) wird das Wort "Straße " durch" Straße ersetzt".
29. In Absatz 57 gilt der Satz "Dies gilt nicht, wenn sich das Fahrzeug nach rechts dreht und ein Zeichen einer Richtungsänderung gibt" am Ende von Absatz 4 hinzugefügt wird.
30. In Artikel 57 wird am Ende des Absatzes 5 der Satz "Wo eine kombinierte Kreuzung für Fußgänger und Radfahrer mit anderen Straßen am Kreuzungspunkt für Fußgänger und Radfahrer festgelegt ist, gelten die Bestimmungen, die das Verhalten solcher Verkehrsteilnehmer an der Kreuzung für Fußgänger und Radfahrer bestimmen."
31. In § 57 Abs. 7 wird das Wort "fare" durch die Worte "vorbehaltener Tarif" ersetzt.
32. in Paragraph 57 (7) wird "3, 5 und 6" durch "2, 3, 5 und 6" ersetzt.
33. Im ersten Satz von § 57 Abs. 8 werden die Worte "um "die Worte zu ändern" ersetzt, um sich plötzlich zu ändern".
34. Nach Absatz 60 wird folgender Abschnitt 60a eingefügt:
Nutzung des persönlichen Transporters
(1) Auf einem Fahrgastträger mit einem selbstausgleichenden Gerät oder einem ähnlichen technischen Gerät (nachfolgend als "Passagierträger" bezeichnet) ist es möglich, mit einer maximalen Geschwindigkeit zu verfahren, die mit der Gehgeschwindigkeit auf dem Gehweg, Fußgängerweg und Radfahrer oder auf einer separaten Fahrspur für Fußgänger und Radfahrer oder auf Fußgänger- und Wohnzonen vergleichbar ist. Die Absätze 54 Absätze 2 bis 4 gelten sinngemäß für den Straßenverkehr auf einem Personenkraftwagen. Wenn eine Verkehrs- oder Fußgängerüberquerung näher als 50 m ist, kann die Person auf dem Personenbeförderer die Straße nur an solchen Stellen überqueren. Absatz 55 gilt sinngemäß für die Überfahrt eines Bahnübergangs auf einem Personenkraftwagen.
(2) Artikel 57 Absätze 2, 3 und 8 und Artikel 73 gelten sinngemäß für die Verwendung einer Fahrspur, die für Radfahrer, Radfahrer oder separate Fahrspuren für Radfahrer auf dem Fußgängerweg und Radfahrer reserviert ist.
(3) Gibt es keinen Gehweg, Fußgängerweg, Fußgänger- und Radfahrerweg, Fahrradspur oder Fahrradweg, oder wenn der Gehweg unpassbar ist, kann sich die Person auf dem Fahrgastträger auf der linken Seite oder möglichst nahe an der linken Seite der Straße bewegen. In diesen Fällen dürfen sich Personen auf einem Personenbeförderungsunternehmen nur einzeln bewegen; Artikel 53 Absatz 9 gilt entsprechend.
(4) Eine Person auf einem Personenbeförderer darf Fußgänger oder Radfahrer auf dem Bürgersteig, dem Fußgängerweg, dem Fußgängerweg und den Radfahrern, der für Radfahrer reservierten Fahrspur oder dem Radweg oder auf Fußgänger- und Wohngebieten nicht gefährden. Absatz 5 Absatz 2 Buchstaben f bis h gilt sinngemäß bei Überschreiten der Straße auf einem Personenkraftwagen.
(5) Die Gemeinde kann in ihrem Gebiet durch Verordnung die Orte definieren, an denen der Betrieb eines Personenbeförderers auf dem Bürgersteig, der Fußgängerweg, der Fußgängerweg und die Radfahrer, die separate Fußgängerbahn auf dem Fußgänger- und Radweg, die Fußgänger- und Wohnbereiche oder der Wegweg verboten ist.
(6) Bei der Abgrenzung des Gebiets des Ortes, an dem der Betrieb eines Fahrgastträgers auf dem Bürgersteig, der Fußgängerweg, der Fußgängerweg und die Radfahrer, die separate Fahrspur für Fußgänger und Radfahrer, die Fußgänger- und Wohngebiete oder die Straße verboten ist, ist die Gemeinde verpflichtet, das Gebiet mit einer Verkehrsmarke zu markieren.
(7) Das von der Gemeindeordnung auferlegte Verbot des Betriebs eines Fahrgastunternehmens gilt nicht für die Polizei der Tschechischen Republik und die Gemeindepolizei bei der Erfüllung ihrer Aufgaben; Eine Person, die einen Personenbeförderer nutzt, ist jedoch nicht verpflichtet, die Sicherheit und Kontinuität auf der Straße zu gefährden."
35. In Absatz 79 wird der Punkt am Ende des Absatzes 1 durch ein Komma ersetzt und die folgenden Punkte (m) und (n) werden angefügt:
"(m) wer in der Genehmigung der besonderen Nutzung der Infrastruktur, bestehend aus der Organisation von Sport-, Kultur-, Religions-, Unterhaltungs- oder ähnlichen Veranstaltungen im Rahmen des Straßengesetzes erwähnt wird, hat das Alter von 18 Jahren erreicht.
(n) er, der in der Genehmigung einer besonderen Verwendung nach dem Straßenverkehrsgesetz als Begleitung des Transports von besonders schweren oder großen Gegenständen erwähnt wird.
36. In Absatz 79 wird nach Absatz 7 folgender Absatz 8 eingefügt:
"(8) Die in Absatz 1 Buchstaben m und n genannte Person trägt in Ausübung ihrer Zulassung eine Kopie der besonderen Nutzungserlaubnis, in der sie als verantwortlich für die spezifische Nutzung der Infrastruktur oder als Begleitung bei der Beförderung von besonders schweren oder großen Objekten gekennzeichnet ist und sichtbar gekennzeichnet ist. Auf Antrag ist diese Person verpflichtet, dem Beamten eine Kopie der Genehmigung für die besondere Verwendung zu beweisen."
Absatz 8 wird zu Absatz 9.
37 in Absatz 79 Absatz 9 werden "(i) und (j)" durch "(i), (j), (m) und (n)" ersetzt;
38. in Absatz 81 Absatz 1 Buchstabe c wird gestrichen.
Die Buchstaben d bis j werden umnumeriert (c) bis (i).
39. In Absatz 83 Absatz 6 Buchstabe b des Einleitungsteils der Bestimmung werden die Worte "wenn er einen Führerschein besitzt" durch "wenn er professionell zuständig ist" ersetzt.
40. In Ziffer 84 Absatz 2 werden die Worte "(nachstehend als "Stellungnahme" bezeichnet)" gestrichen.
41.In Paragraph 86 (6) (b) (2):
"2. soweit der Führerschein für die Kategorien D und D + E und dessen Inhaber das 23-jährige Alter erreicht hat, oder, wenn das Fahrzeug durch regelmäßigen Personenverkehr angetrieben wird und die Linie 50 km, 21 Jahre nicht überschreitet."
42.In Absatz 87a (6):
"(6) Das Ministerium nimmt die Akkreditierung zur Durchführung einer verkehrspsychischen Prüfung zurück, wenn der Inhaber die Voraussetzungen für die Gewährung gemäß Absatz 5 Buchstabe b) nicht erfüllt oder wiederholt oder in besonders schwerwiegender Weise seine Verpflichtung im Zusammenhang mit der Tätigkeit des Akkreditierungsinhabers verletzt hat."
43. Die folgenden Abschnitte 87b und 87c werden nach Abschnitt 87a eingefügt:
(1) Die psychologischen Untersuchungen des Transports müssen die geistige Eignung zum Antrieb von Kraftfahrzeugen (nachstehend als "psychologische Fitness" bezeichnet) ermitteln.
(2) Die Person, die der in Abschnitt 87a (3) genannten verkehrspsychischen Untersuchung unterzogen wird, richtet sich an einen Psychologen, der nicht mehr als 30 Tage alt ist.
(3) Der Psychologe gibt eine schriftliche Stellungnahme zum Ergebnis der durchgeführten verkehrspsychischen Untersuchung. Aus dem Abschluss der Bewertung muss klar sein, ob die bewertete Person geistig fit ist, um ein Kraftfahrzeug anzutreiben, das psychologisch fit ist, um ein Kraftfahrzeug mit einer Bedingung oder geistig untauglich zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs zu fahren. Die gleiche Kopie der Stellungnahme wird vom Psychologen innerhalb von 5 Arbeitstagen nach der Prüfung an die Gemeindebehörde der Gemeinde mit erweitertem Umfang nach dem üblichen Wohnsitz oder Studienort der begutachteten Person gesendet.
(4) Der Psychologe hält eine Aufzeichnung der durchgeführten verkehrspsychischen Untersuchungen, in denen er mindestens den Namen, den Nachnamen, die Anschrift und die Wohnsitzadresse der betrachteten Person oder das Geburtsdatum aufzeichnen muss, wenn ihm die Geburtsnummer nicht zugewiesen wurde, Datum und Uhrzeit des Beginns und der Beendigung der verkehrspsychischen Untersuchung, die Unterlagen und Aufzeichnungen des Kurses und der Ergebnisse der verkehrspsychischen Untersuchung, eine Kopie der abgegebenen Stellungnahme und gegebenenfalls die Die Daten, Dokumente und Aufzeichnungen der verkehrspsychischen Untersuchung sind mindestens 5 Jahre ab dem Tag ihrer Fertigstellung zu erfassen.
(5) Der Umfang, der Inhalt und die Art der Durchführung der verkehrspsychischen Untersuchung und das Modell zur Beurteilung des Ergebnisses der verkehrspsychischen Untersuchung sind in den Durchführungsvorschriften festgelegt.
(1) Ist die Person gemäß der Stellungnahme zum Ergebnis der verkehrspsychischen Untersuchung geistig fit, um ein Kraftfahrzeug mit dem Zustand oder geistig untauglich zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs zu fahren, so ist die vor Ablauf von 3 Monaten ab dem Tag der Ausstellung durchgeführte verkehrspsychische Untersuchung außer der Überprüfung der abgegebenen Stellungnahme nicht zu berücksichtigen.
(2) Ist die betroffene Person nicht mit den Schlussfolgerungen der Bewertung des Ergebnisses der verkehrspsychischen Untersuchung einverstanden, so kann sie dem Ministerium innerhalb von zehn Arbeitstagen nach ihrer Frage einen Vorschlag vorlegen. Das Ministerium benennt innerhalb von 15 Arbeitstagen nach Eingang des Überprüfungsvorschlags ein Panel von 3 akkreditierten Psychologen, um die durchgeführte verkehrspsychologische Untersuchung zu prüfen und eine neue Stellungnahme zu bestätigen oder zu erteilen. Ein Psychologe, der den Bericht über die Peer Review veröffentlicht hat, kann nicht Mitglied der Kommission sein.
(3) Der Psychologe, der den Bericht über die Peer-Review erstellt hat, legt der Kommission auf Antrag des Ministeriums alle Daten, Dokumente und Aufzeichnungen der verkehrspsychischen Untersuchung vor, die innerhalb von 5 Arbeitstagen nach Eingang des Antrags durchgeführt wird. Die Kommission prüft die grenzübergreifende psychologische Untersuchung, die innerhalb von zehn Arbeitstagen nach Übermittlung der Belege durchgeführt wird. Ist es auf der Grundlage der vorgelegten Nachweise nicht möglich, die psychologische Eignung der betrachteten Person zu beurteilen, so führt das Gremium eine neue verkehrspsychische Untersuchung in dem erforderlichen Umfang durch.
(4) Ist die Verpflichtung zur Übermittlung der in Absatz 3 genannten Belege nicht erfüllt, führt die Kommission innerhalb von zehn Arbeitstagen nach Ablauf der Frist für die Übermittlung der Belege eine neue psychologische Prüfung durch.
(5) Die Kosten für die Überprüfung des Ergebnisses der verkehrspsychischen Untersuchung werden von der betrachteten Person getragen. Die Kosten der in Absatz 4 genannten verkehrspsychischen Untersuchung werden vom Psychologen getragen, der die geprüfte Stellungnahme abgegeben hat.
44. In Artikel 90 Absatz 2 Buchstabe b werden die Worte "D + E" nach den Worten "B, B + E, C + E, C1 + E, D" eingefügt.
45. In Absatz 92 (7) werden die Worte "Ziffer 1" gestrichen.
46. In § 102 Abs. 6 wird das Wort "Gesundheit " durch" psychologisch ersetzt.
47 in Artikel 118a Absatz 1 Buchstabe h wird durch den Punkt ersetzt und Buchstabe i wird gestrichen.
48. In Absatz 119 wird der Punkt am Ende des Absatzes 2 durch ein Komma ersetzt und der folgende Punkt (t) angefügt:
"(t) Aufzeichnungen über die durchgeführten verkehrspsychischen Untersuchungen."
49. In Abschnitt 123 werden die Worte "und das zentrale Register der Straßenverkehrsunfälle" gestrichen.
50. Absatz 123 (3) wird gestrichen.
Die Absätze 4 und 5 werden in den Absätzen 3 und 4 umnummeriert.
51. In Artikel 123 Absatz 4 werden die Worte ", Einzelheiten" durch "und Einzelheiten" ersetzt und die Worte" und die Art und Weise, in der die Dokumente in das zentrale Register der Straßenverkehrsunfälle übertragen werden sollen" wird gestrichen.
52. In Artikel 123d Absatz 3 werden die Worte "Unterlassung einer medizinischen Meinung, einschließlich einer verkehrspsychischen Untersuchung", durch die Worte "Schutz der medizinischen und psychologischen Fitness" ersetzt.
(53) In Artikel 123f (4) werden die Worte "Wenn der Fahrer auf den gemachten Datensatz gerät, der insgesamt 12 Punkte erreicht hat" durch die Worte "Wenn der Fahrer auf den nach Erreichen der Gesamtzahl von 12 Punkten gemachten Datensatz gerät."
54. Absatz 124 (8) lautet:
"(8) Das Innenministerium arbeitet mit dem Ministerium bei der Umsetzung der Straßenverkehrssicherheitsprävention."
55. in § 124 (10) (j):
"j) beschließen, ein Fahrzeug zu entfernen, wenn es ein Hindernis für den Straßenverkehr ist, nach dem Verfahren des Artikels 45 Absatz 4 oder Fahrzeuge, die auf einem reservierten Parkplatz illegal geparkt werden;"
56. in § 124 (10) (l), "unter § 125a" durch "unter § 124a" ersetzt wird;
57. In Abschnitt 124 wird der Punkt am Ende des Absatzes 10 durch ein Komma ersetzt und die folgenden Punkte (m) und (n) angefügt:
„(m) die Registrierungsbescheinigung gemäß Artikel 6b beibehält;
(n) die in Artikel 124c genannte Bescheinigung über die Fahrzeug- oder Fahrzeugregistrierung vorzulegen;
58. Die folgenden Abschnitte 124a bis 124c werden nach Abschnitt 124 einschließlich der Überschriften eingefügt:
Bail Kollektion
(1) Ein Polizist ist berechtigt, eine Kaution von 3.500 CZK bis 50.000 CZK von einem Fahrer zu erheben, der verdächtigt wird, einen Verstoß nach diesem Gesetz zu begehen, wenn vernünftige Gründe für den Verdacht bestehen, dass ein Vertragsverletzungsverfahren vermieden wird oder dass eine Vollstreckung der auferlegten Geldstrafe mit unverhältnismäßigen Kosten verbunden wäre oder unmöglich wäre.
(2) Der Betrag der Hinterlegung darf den Höchstbetrag der Geldbuße nicht überschreiten, der für die Straftat auferlegt werden kann.
(3) Bei der Auswahl einer Kaution unterrichtet die Polizei den Fahrer über den Zweck der Hinterlegung und die Bedingungen für ihre Rückzahlung und Ausgabe in 3 Exemplaren eine schriftliche Bestätigung der Hinterlegung, die den Grund für die Hinterlegung, ihren Betrag und die für die Durchführung des Vertragsverletzungsverfahrens zuständige Verwaltungsbehörde darstellt.
(4) Der Polizist hält 1 Exemplar der Hinterlegungsbescheinigung für die polizeilichen Aufzeichnungszwecke, 1 Exemplar an den Fahrer und 1 Kopie an die für die Durchführung des Vertragsverletzungsverfahrens zuständige Behörde spätestens am folgenden Arbeitstag.
(5) Kaution kann nicht von einer Person erhoben werden
(a) die Immunität und die Rechte des Rechts oder des Völkerrechts genießen;
b) deren Verhalten die Merkmale einer Straftat hat, wird nicht nach dem Recht auf Straftaten behandelt;
c) Vermutet, eine Straftat zu begehen, wenn die maximale Menge der Geldstrafe für diese Straftat mindestens CZK 5.000 beträgt.
Rückzahlung, Netz und Hinterbliebene
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Gesetz Nr. 48 / 2016 Slg., zur Änderung des Gesetzes Nr. 361 / 2000 Slg., über den Straßenverkehr und über Änderungen bestimmter Gesetze (Road Traffic Act), geändert, Gesetz Nr. 247 / 2000 Slg., über die Erlangung und Verbesserung der beruflichen Kompetenz für Kraftfahrzeuge und zur Änderung bestimmter Gesetze, geändert, und Gesetz Nr. 200 / 1990 Slg., über Verstöße, geändert |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 05.02.2016 |
|---|---|
| In Kraft seit | 20.02.2016 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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