Mitteilung des Außenministeriums Nr. 43 / 1999 Coll.
Mitteilung des Außenministeriums über die Verhandlungen des Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Russischen Föderation über den internationalen Straßenverkehr
Gültig
Internationaler Vertrag
In Kraft seit 02.07.1998
Textfassungen:
05.03.1999
ANHANG
GEMEINSCHAFT
Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten
Das Außenministerium erklärt, dass das Abkommen zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Russischen Föderation über den internationalen Straßenverkehr am 13. März 1998 in Prag unterzeichnet wurde.
Das Abkommen trat am 2. Juli 1998 auf der Grundlage von Artikel 23 Absatz 1 in Kraft. Dieses Datum endete in den Beziehungen zwischen der Tschechischen Republik und dem Russischen Föderationsabkommen zwischen der Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und der Regierung der Union der sowjetischen Sozialistischen Republiken zum Internationalen Automobiltransport vom 3. Februar 1967, veröffentlicht unter Nr. 68 / 1967 Coll.
Die tschechische Fassung des Abkommens wird gleichzeitig veröffentlicht.
ABKOMMEN
zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Russischen Föderation über den internationalen Straßenverkehr
Die Regierung der Tschechischen Republik und die Regierung der Russischen Föderation ("die Vertragsparteien")
unter der Leitung eines Versuches, die am 1. August 1975 in Helsinki unterzeichneten Bestimmungen der Schlußakte der Konferenz über Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa, insbesondere über die Entwicklung der Verkehrsbeziehungen, einzuhalten; und
den Wunsch, sich auf der Grundlage der Gegenseitigkeit, des Personen- und Güterverkehrs zwischen den beiden Staaten und der Durchreise durch ihre Hoheitsgebiete zu entwickeln und diesen Transport zu erleichtern,
wie folgt vereinbaren:
Im Einklang mit diesem Abkommen werden die Linien- und gelegentlichen Fahrgast- und Frachtdienste und die Kosten zwischen den beiden Staaten und die Durchfuhr durch ihr Hoheitsgebiet mittels der in der Tschechischen Republik oder in der Russischen Föderation registrierten Beförderung auf den für den internationalen Straßenverkehr zugänglichen Straßen durchgeführt.
1. Der regelmäßige Personenverkehr mit dem Bus erfolgt nach Vereinbarung zwischen den zuständigen Behörden der Vertragsparteien.
2. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien werden rechtzeitig Vorschläge für geplante Fahrgastdienste unterbreitet. Die Vorschläge geben den Namen des Luftfahrtunternehmens (Unternehmen), dessen Anschrift, Route, Fahrplan, Tarif, Haltestellen an, an denen die Fahrgäste ein- und aussteigen können, sowie den Zeitraum und die Verkehrsart an.
3. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien erteilen Genehmigungen für einen Abschnitt der Straße, die ihren Staat durchquert.
1. Zur Durchführung gelegentlicher Personenbeförderungen mit dem Bus zwischen den beiden Staaten oder der Durchreise durch ihr Hoheitsgebiet ist eine von den zuständigen Behörden der Vertragsparteien erteilte Genehmigung zur Erteilung einer Hin- und Herfahrt erforderlich, sofern nicht unmittelbar in der Genehmigung anders angegeben. Die Befreiungen bestehen aus dem Transport gemäß Artikel 4 dieses Abkommens.
2. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien übermitteln jährlich eine gegenseitig vereinbarte Anzahl von Genehmigungsformularen für gelegentliche Fahrgastdienste. Diese Formulare tragen den Stempel und die Unterschrift der zuständigen Behörde, die die Genehmigung erteilt.
3. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien vereinbaren die Regelungen für den Austausch von Genehmigungsformularen.
1. Die Genehmigung ist für den gelegentlichen Personenverkehr mit dem Bus nicht erforderlich, wenn dieselbe Personengruppe mit dem Bus befördert wird und
- der Verkehr beginnt und endet auf dem Gebiet des Staates der Vertragspartei, in dem der Bus registriert ist,
- der Transport beginnt im Gebiet des Vertragsstaats, in dem der Bus registriert ist und im Gebiet des Staates der anderen Vertragspartei endet, sofern der Bus das Gebiet desselben Luftfahrtunternehmens verlässt, entweder unbesetzt oder von diesem Gebiet entfernt, von einer Gruppe von Fluggästen, die zuvor von demselben Luftfahrtunternehmen hierher gebracht wurden.
2. Die Bewilligung ist auch nicht erforderlich, wenn ein leerer Bus die Beförderung einer Gruppe von Fahrgästen in entgegengesetzter Richtung von einem Ort im Hoheitsgebiet des Staates der anderen Vertragspartei, an den die Gruppe zuvor von demselben Träger befördert wurde, durchführt.
3. Die Zulassung ist nicht erforderlich, wenn ein nicht-mobiler Bus durch einen anderen Bus ersetzt wird.
4. Bei der Durchführung des Transports nach den Absätzen 1 und 2 dieses Artikels führt der Busfahrer eine Liste von Fahrgästen auf einem von den zuständigen Behörden der Vertragsparteien genehmigten Formular.
1. Die Beförderung von Waren zwischen den beiden Staaten oder die Durchfuhr durch ihr Hoheitsgebiet mit Ausnahme der in Artikel 6 dieses Abkommens genannten Personen erfolgt durch Güterkraftwagen mit oder ohne Anhänger oder Sattelschlepper auf der Grundlage von Genehmigungen, die von den zuständigen Behörden der Vertragsparteien erteilt wurden.
2. Für jede Beförderung von Gütern, die eine Reise dorthin und zurück berechtigt, wird eine gesonderte Genehmigung erteilt, es sei denn, es wird direkt in der Genehmigung anders angegeben.
3. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien übermitteln jährlich eine vereinbarte Anzahl von Genehmigungsformularen für die Kostenbeförderung. Diese Formulare tragen den Stempel und die Unterschrift der zuständigen Behörde, die die Genehmigung erteilt.
4. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien vereinbaren die Regelungen für den Austausch von Genehmigungsformularen.
1. Die in Artikel 5 dieses Abkommens genannten Genehmigungen sind für die Durchführung von Sendungen nicht erforderlich:
a) Ausstellungen, Ausrüstungen und Materialien für Messen und Ausstellungen;
b) Transportmittel, Tiere sowie verschiedene Vorräte und Vermögenswerte für die Organisation von Sportveranstaltungen;
c) theatralische Dekorationen und Requisiten, Musikinstrumente, Ausrüstung und Ausrüstung zum Filmen, für Funk- und Fernsehübertragung und für Funkgeräte;
d) die Überreste des Verstorbenen;
e) Post;
f) abgestürzte Transportmittel, die gemäß diesem Abkommen durchgeführt werden;
(g) die bewegten Vermögenswerte;
(h) die Kosten für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen oder das Gesamtgewicht bis 6 Tonnen einschließlich;
(ch) die Kosten für humanitäre Hilfe und Hilfe im Zusammenhang mit Naturkatastrophen.
Die Genehmigung ist auch für die technische Hilfe nicht erforderlich.
2. Die in Absatz 1 Buchstaben a, b und c genannten Ausnahmen gelten nur dann, wenn die Waren in den Staat zurückgeführt werden, in dem das Fahrzeug eingetragen ist oder die Waren in das Gebiet eines dritten Staates befördert werden.
1. Übersteigt die Größe oder das Gewicht eines Beförderungsmittels mit oder ohne im Hoheitsgebiet eines Vertragsstaats eingetragene Fracht die im Hoheitsgebiet des Staates der anderen Vertragspartei geltenden Normen sowie die Beförderung gefährlicher Güter, so ist der Luftfahrtunternehmer von den zuständigen Behörden der anderen Vertragspartei eine besondere Genehmigung zu erteilen. Eine besondere Genehmigung ist bei der Beförderung gefährlicher Güter in den in dem Europa-Abkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße vom 29. Januar 1968, auf die beide Vertragsparteien Vertragsparteien sind, genannten Fällen nicht erforderlich.
2. Wenn die in Absatz 1 dieses Artikels genannte Genehmigung die Beförderung der Transportmittel auf einer bestimmten Straße vorsieht, muss der Transport auf dieser Strecke erfolgen.
1. Die in diesem Abkommen genannte Beförderung kann nur von Luftfahrtunternehmen durchgeführt werden, die nach den einschlägigen nationalen Bestimmungen ihres Staates befugt sind, internationale Beförderungen durchzuführen.
2. Die Beförderungsmittel, die den internationalen Verkehr durchführen, müssen registriert und von ihrem Staat unterschieden werden.
1. Der Beförderer ist nicht berechtigt, Passagiere und Fracht zwischen zwei Orten im Gebiet der anderen Vertragspartei zu führen.
2. Der Träger kann Sendungen aus dem Hoheitsgebiet des Staates der anderen Vertragspartei in das Hoheitsgebiet eines dritten Staates und auch aus dem Gebiet eines dritten Staates in das Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei nur durch besondere Genehmigung der zuständigen Behörde der anderen Vertragspartei ausführen. Die zuständigen Behörden der Vertragsparteien bestimmen, in welcher Form und wie die Genehmigungen für die Beförderung von/von Drittstaaten erteilt werden und tauschen jährlich eine vereinbarte Anzahl solcher Genehmigungen aus.
1. Der Fahrer eines Busses oder eines Frachtfahrzeugs hat einen nationalen oder internationalen Führerschein der Kategorie, der den kontrollierten Fahrzeug- und nationalen Fahrzeugregistrierungsunterlagen entspricht.
2. Der nationale oder internationale Führerschein entspricht dem Muster des Internationalen Übereinkommens über den Straßenverkehr vom 8. November 1968.
(3) Die nach den Bestimmungen dieses Abkommens erforderlichen Genehmigungen und sonstigen Unterlagen befinden sich im Fahrzeug, für das sie ausgestellt wurden und sind auf Antrag der zuständigen Kontrollbehörden einzureichen.
Der gemäß diesem Abkommen von Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei im Hoheitsgebiet des Staates der anderen Vertragspartei für die Genehmigung oder den Transport gemäß Artikel 6 dieses Abkommens durchgeführte Personen- und Güterverkehr ist von Steuern und Abgaben befreit, die mit der Erteilung von Genehmigungen nach diesem Abkommen, dem Besitz und dem Betrieb von Verkehrsmitteln und der Nutzung und Wartung von Straßen verbunden sind, ausgenommen Gebühren für die Verwendung von bezahlten Strecken und Autobahnen, Brücken und Tunneln.
1. Bei der Durchführung von Beförderungen im Rahmen dieses Abkommens sind die folgenden Waren, die in das Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei ausgeführt werden, von Zöllen befreit:
a) Kraftstoff, der in Standardtanks enthalten ist, die technologisch und konstruktiv mit dem Motor des Fahrzeugs verbunden sind;
b) Schmiermittel in Mengen, die für den Verbrauch während des Transports bestimmt sind;
c) Ersatzteile und Werkzeuge für die Reparatur eines internationalen Fahrzeugs.
2. Nichtverwendete Ersatzteile und Werkzeuge gemäß Absatz 1 Buchstabe b Buchstabe c wird dieser Artikel in einer im Hoheitsgebiet des betreffenden Vertragsstaats bestimmten Weise wieder ausgeführt oder zerstört oder zerstört.
Passagier- und Frachtmittel im Rahmen dieses Abkommens haben eine von den nationalen Versicherungsorganisationen der Staaten der Vertragsparteien ausgestellte internationale Haftpflichtversicherungskarte.
Die Grenz-, Zoll- und Hygienekontrollen unterliegen den internationalen Abkommen, denen beide Vertragsparteien angehören. Fragen, die nicht unter diese Verträge fallen, werden nach dem nationalen Recht des Staates jeder Vertragspartei behandelt.
Grenz-, Zoll- und Sanitärkontrollen beim Transport schwer kranker Personen, bei regelmäßigen Busdiensten sowie beim Transport von Tieren und schnell verderblichen Gütern finden außerhalb der Bestellung statt.
Die Vertragsparteien sind verpflichtet, die Straßenverkehrsregeln und andere Rechtsvorschriften des Staates, in dessen Hoheitsgebiet ihre Beförderungsmittel angeordnet sind, einzuhalten.
Im Falle eines Verstoßes gegen die Bestimmungen dieses Abkommens treffen die zuständigen Behörden des Trägerstaats auf Antrag der zuständigen Behörden des Staates der anderen Vertragspartei, in dessen Hoheitsgebiet die Zuwiderhandlung stattgefunden hat, Maßnahmen, um sicherzustellen, dass dieses Abkommen umgesetzt wird. Die zuständigen Behörden des Trägerstaats unterrichten die zuständigen Behörden der anderen Vertragspartei über die getroffenen Maßnahmen.
Um die Durchführung dieses Abkommens zu gewährleisten, legen die zuständigen Behörden der Vertragsparteien eine gemeinsame Kommission fest, an die sie Vertreter ernennen. Die Gemeinsame Kommission hält auf Vorschlag einer der Vertragsparteien enge Kontakte, Verhandlungen, Erfahrungsaustausch und Informationen über die Verwendung von erteilten Genehmigungen aufrecht und befasst sich mit anderen Fragen, die sich aus der Umsetzung dieses Abkommens ergeben.
Fragen, die nicht unter dieses Abkommen oder durch internationale Abkommen fallen, denen beide Vertragsparteien angehören, werden gemäß den nationalen Bestimmungen des Staates jeder Vertragspartei behandelt.
Die Vertragsparteien befassen sich mit den Fragen, die im Zusammenhang mit der Auslegung und Durchführung dieses Abkommens durch Verhandlungen und Konsultationen entstehen können.
Dieses Abkommen berührt nicht die Rechte und Pflichten der Vertragsparteien, die sich aus anderen von ihnen geschlossenen internationalen Abkommen ergeben.
Das Protokoll über die Durchführung des Abkommens ist Bestandteil dieses Abkommens.
1. Dieses Abkommen tritt 30 Tage nach Mitteilung der Vertragsparteien in Kraft, dass die für das Inkrafttreten des Abkommens erforderlichen nationalen Verfahren in beiden Staaten abgeschlossen sind.
2. Dieses Abkommen wird für einen unbestimmten Zeitraum ausgehandelt und endet 90 Tage nach dem Tag, an dem einer der Vertragsparteien seinen Wunsch mitgeteilt hat, es mit diplomatischen Mitteln an die andere Vertragspartei zu kündigen.
3. Mit Inkrafttreten dieses Abkommens ist das Abkommen zwischen der Regierung der Tschechoslowakischen Sozialistischen Republik und der Regierung der Sowjetunion der Sozialistischen Sowjetrepubliken über den internationalen Straßenverkehr 1967 in den Beziehungen zwischen der Tschechischen Republik und der Russischen Föderation nicht mehr in Kraft.
Dane in Prag am 13. März 1998 in zwei Originalkopien, jeweils in tschechischer und russischer Sprache, wobei die beiden Texte gleichermaßen verbindlich sind.
Für die Regierung der Tschechischen Republik:
Karel Kühnl v. r.
Minister für Industrie und Handel
Für die Regierung der Russischen Föderation:
Nikolai Grigorievich Smirnov v. r.
Stellvertretender Minister für Verkehr
PROTOKOLL
über die Durchführung des Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Russischen Föderation über den internationalen Straßenverkehr
1. Die im Abkommen genannten zuständigen Behörden bedeuten:
für die Russische Föderation:
Ministerium für Verkehr der Russischen Föderation und teilweise Artikel 7 über die Verbringung von übermäßigen, schweren und gefährlichen Kosten:
Russischer Bundesstraßendienst;
Innenministerium der Russischen Föderation;
für die Tschechische Republik:
Ministerium für Verkehr und Kommunikation der Tschechischen Republik.
2. Im Rahmen der vorgenannten Vereinbarung wird verstanden, dass
(a) unter dem Begriff "Straßentransportmittel":
- für die Beförderung von Gütern - ein Lastkraftwagen, ein Lastkraftwagen mit Anhänger, ein Straßenschlepper oder ein Straßenschlepper mit Sattelauflieger, der für die Beförderung von Gütern unter einer Zollabfertigung und -abdichtung gemäß den einschlägigen nationalen Zollvorschriften gilt;
- bei Personenbeförderung - Bus, d.h. Straßenfahrzeug, das für den Personenverkehr bestimmt ist und mindestens acht Sitzplätze (ohne Fahrersitz) und Gepäckanhänger aufweist;
(b) unter dem "regelmäßigen Personenverkehr":
Personenbeförderungen, die mit einem in den Staaten der Vertragsparteien registrierten Straßenverkehr gemäß einem vorgefertigten Fahrplan und -tarif nach einer vorgefertigten Beförderungsroute durchgeführt werden und den Ort des Beginns und des Endes des Transports und der Haltestellen angeben;
c) unter "Oktobertransport":
andere Personenbeförderung.
3. Die gemäß Artikel 5 dieses Abkommens erteilten Genehmigungen befreien Träger und Transporter nicht von der Verpflichtung, gemäß den nationalen Bestimmungen der beiden Staaten die erforderliche Zollbewilligung für die Ausfuhr von Waren und ihre Durchfuhr zu erhalten.
4. Bei der Einreise in das Hoheitsgebiet eines Vertragsstaats einer der Vertragsparteien wird ein im Hoheitsgebiet des Staates der anderen Vertragspartei eingetragenes Frachtmittel für den Straßenverkehr gemäß Artikel 5 dieses Abkommens zugelassen.
5. In Bezug auf Artikel 8 Absatz 2 dieses Abkommens können Anhänger und Auflieger die Registrierungs- und Registrierungszeichen anderer Staaten haben, sofern sie die Registrierungs- und Registrierungszeichen der Tschechischen Republik bzw. der Russischen Föderation besitzen.
6. Artikel 12 Absatz 1 Buchstabe a des Abkommens gilt auch für Kraftstoffe, die für den Betrieb von Kälteanlagen in Kälteanlagen bestimmt sind und sich in der von der Fabrik unmittelbar im Lastkraftwagen oder Straßenschlepper angegebenen Menge befinden, sowie für Tanks an Anhängern und Sattelanhängern.
7. In den Artikeln 14 und 15 bezeichnet der Begriff "sanitäre Inspektion" die Hygiene-, Veterinär- und phytopathologische Kontrollen.
8. Im Rahmen der Durchführung von Artikel 11 dieses Abkommens kommen die Vertragsparteien überein, dass es Straßen im Hoheitsgebiet beider Staaten geben kann, für die eine Nutzung erfolgen soll, wenn es alternative Straßen gibt, die kostenlos genutzt werden können.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Mitteilung des Ministeriums für auswärtige Angelegenheiten Nr. 43 / 1999 Coll. über die Verhandlungen des Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Russischen Föderation über den internationalen Straßenverkehr |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Internationaler Vertrag |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 05.03.1999 |
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| In Kraft seit | 02.07.1998 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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