Mitteilung des Ministeriums für auswärtige Angelegenheiten Nr. 394 / 2025 Coll.
Mitteilung des Außenministeriums über die Verhandlungen des Protokolls zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam über die Änderung des am 23. Mai 1997 in Prag unterzeichneten Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik über Luftverkehrsdienste
Gültig
Internationaler Vertrag
In Kraft seit 12.10.2025
Textfassungen:
10.10.2025
394
Kommunikation
Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten
über die Verhandlung eines Protokolls zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam über die Änderung des am 23. Mai 1997 in Prag unterzeichneten Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik über Luftverkehrsdienste
Das Außenministerium erklärt, dass am 22. März 2012 das Protokoll zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam über die Änderung des am 23. Mai 1997 in Prag unterzeichneten Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam über Luftverkehrsdienste unterzeichnet wurde.
Das Parlament der Tschechischen Republik stimmte dem Protokoll zu und der Präsident der Republik hat das Protokoll ratifiziert.
Das Protokoll tritt am 12. Oktober 2025 auf der Grundlage von Artikel 8 in Kraft.
Die englische Fassung des Protokolls und seine Übersetzung in die tschechische Sprache werden gleichzeitig veröffentlicht.
Minister:
v z. Mgr. Šlais v. r.
Leiter der Rechts- und Konsularabteilung
Příloha č. 1
Anhang 1
Übersetzung des internationalen Vertrags in die tschechische Sprache
Protokoll
zwischen
Regierung der Tschechischen Republik
und
Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam
zur Änderung des Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam über Luftverkehrsdienste,
unterzeichnet in Prag am 23. Mai 1997
Regierung der Tschechischen Republik und Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam, nachstehend "Vertragsparteien" genannt,
durch den Wunsch, das am 23. Mai 1997 in Prag unterzeichnete Abkommen zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam über Luftverkehrsdienste zu ändern ("Luftverkehrsabkommen")
wie folgt vereinbaren:
Artikel 1
Artikel 4 Absatz 1 Die Luftverkehrsvereinbarungen werden durch folgenden Wortlaut ersetzt:
(1) Jede Vertragspartei hat das Recht, eine oder mehrere Fluggesellschaften durch ihre Luftfahrtbehörde der anderen Vertragspartei schriftlich zu benennen, um die vereinbarten Dienstleistungen auf bestimmten Strecken zu betreiben und diese Ziele zu widerrufen oder zu ändern.
Artikel 2
Das Luftverkehrsabkommen wird durch Ergänzung von Artikel 6a wie folgt geändert:
Artikel 6a
Fluglinien
(1) Ein Luftverkehrsunternehmen, das von einer Vertragspartei benannt wird, muss der Luftbehörde der anderen Vertragspartei zur Genehmigung seines vorgesehenen Zeitplans unter Angabe der Häufigkeit, der Art der Luftfahrzeuge, der Zeiten, der Fahrpläne und der Anzahl der Sitze, die der Öffentlichkeit und der Gültigkeitsdauer des Fahrplans angeboten werden, vorlegen. Das gleiche Verfahren gilt für jede Änderung des Zeitplans.
(2) Erfordert eine benannte Fluggesellschaft zusätzliche Flüge, die auf geplanten Flügen betrieben werden sollen, so gilt sie für die Genehmigung durch die Luftbehörde der anderen Vertragspartei. Diese Anforderung ist in der Regel mindestens zwei (2) Arbeitstage vor solchen Flügen vorzulegen.
Artikel 3
Artikel 7 Luftverkehrsabkommen werden durch folgenden Wortlaut ersetzt:
Artikel 7
* Tariffs *
(1) Die Tarife für vereinbarte Dienstleistungen werden von den benannten Fluggesellschaften beider Vertragsparteien unter gebührender Berücksichtigung aller relevanten Faktoren wie Betriebskosten und angemessenen Gewinns festgelegt.
(2) Die nach Absatz 1 dieses Artikels festgesetzten Tarife sind nicht erforderlich, um von benannten Fluggesellschaften einer Vertragspartei an das Luftbüro der anderen Vertragspartei einzureichen. Ungeachtet der vorstehenden Ausführungen hat jede Vertragspartei das Recht, so einzugreifen, dass
a) ungerechtfertigte diskriminierende Preise oder Praktiken verhindern;
b) die Verwender vor zu hohen oder restriktiven Preisen durch Missbrauch einer beherrschenden Stellung schützen und
c) sie hat die Fluggesellschaften vor Preisen geschützt, die in Bezug auf Subventionen oder Beihilfen künstlich niedrig sind, oder wenn es Anzeichen für eine Beschränkung des Wettbewerbs gibt.
(3) Die benannten Fluggesellschaften einer Vertragspartei übermitteln der Luftfahrtbehörde der anderen Vertragspartei auf Verlangen Informationen über die Bestimmung der Tarife in einer von dieser Behörde festgelegten Form.
Artikel 4
Das Luftverkehrsabkommen wird durch Ergänzung von Artikel 11a wie folgt geändert:
Artikel 11a
Luftsicherheit
(1) Jede Vertragspartei kann jederzeit Konsultationen zu Sicherheitsnormen verlangen, die von der anderen Vertragspartei in jedem Bereich der Besatzung, Luftfahrzeuge und deren Betrieb angenommen werden. Diese Konsultation erfolgt innerhalb von 30 (30) Tagen nach dem Antrag.
(2) Stellt eine Vertragspartei nach diesen Konsultationen fest, dass die andere Vertragspartei die Sicherheitsnormen in keinem Bereich zumindest auf dem in diesem Zeitraum vom Übereinkommen festgelegten Mindestniveau nicht wirksam einhält und durchsetzt, so teilt sie der anderen Vertragspartei ihre Feststellungen und die für die Einhaltung dieser Mindestnormen erforderlichen Maßnahmen mit und die andere Vertragspartei trifft geeignete Korrekturmaßnahmen. Die Nichtdurchführung der einschlägigen Korrekturmaßnahmen durch die andere Vertragspartei innerhalb von 15 (15) Tagen oder innerhalb eines längeren Zeitraums, der vereinbart werden kann, rechtfertigt die Anwendung von Artikel 5 dieses Abkommens.
(3) Ungeachtet der Verpflichtungen nach Artikel 33 des Übereinkommens ist vereinbart, dass Luftfahrzeuge, die von einem Luftunternehmen oder einem Luftunternehmen einer Vertragspartei betrieben werden, von zugelassenen Vertretern des Staates der anderen Vertragspartei an Bord und von außen kontrolliert werden können, um sowohl die Gültigkeit der Luftfahrzeugdokumente als auch der Besatzung und den sichtbaren Zustand des Luftfahrzeugs und seiner Ausrüstung zu überprüfen (nachstehend „standfest“ genannt).
(4) Wenn eine Prüfung auf dem Stand oder einer Reihe von Inspektionen auf dem Stand zu ernsten Bedenken führt, dass
a) Luftfahrzeuge oder Luftfahrzeuge dürfen die Mindestnormen des Übereinkommens während dieses Zeitraums nicht erfüllen; oder
b) die Sicherheitsnormen des Übereinkommens während des Zeitraums nicht wirksam eingehalten und umgesetzt werden;
Eine Vertragspartei, die eine Inspektion im Sinne von Artikel 33 des Übereinkommens durchführt, hat das Recht, frei zu erklären, dass die Anforderungen, auf denen sie als gültige Bescheinigungen oder Bescheinigungen für das Luftfahrzeug oder seine Besatzung ausgestellt oder anerkannt wurde, oder die Anforderungen, nach denen das Luftfahrzeug betrieben werden soll, nicht den vom Übereinkommen festgelegten Mindestnormen entsprechen oder höher sind.
(5) Wird ein Luftfahrzeugunternehmen einer Vertragspartei gemäß Absatz 3 dieses Artikels von einem Vertreter dieses Luftverkehrsunternehmens betrieben oder im Namen eines Luftfahrzeugbetreibers im Sinne von Absatz 3 verweigert, so hat die andere Vertragspartei das Recht, die in Absatz 4 dieses Artikels genannten schwerwiegenden Bedenken frei zu berücksichtigen und die darin genannten Schlussfolgerungen zu ziehen.
(6) Jede Vertragspartei behält sich das Recht vor, die Betriebsgenehmigungen des Luftverkehrsunternehmens der anderen Vertragspartei unverzüglich auszusetzen oder zu ändern, falls sie der Auffassung ist, ob auf der Grundlage einer Standprüfung eine Reihe von Ständigen Inspektionen, die Verweigerung des Zugangs zu der Standkontrolle, Konsultationen oder sonstigen Feststellungen, dass Sofortmaßnahmen für den sicheren Betrieb des Luftverkehrsunternehmens erforderlich sind, verweigert.
(7) Jede Maßnahme einer Vertragspartei nach den Absätzen 2 oder 6 dieses Artikels wird aufgehoben, sobald die Gründe, aus denen sie eingeführt wurde, nicht mehr bestehen.
Artikel 5
Das Luftverkehrsabkommen wird durch Ergänzung von Artikel 15a wie folgt geändert:
Artikel 15a
Intermodale Verkehrsdienste
Die benannten Fluggesellschaften jeder Vertragspartei dürfen in Verbindung mit dem Luftverkehr von Fahrgästen und Gütern jeden intermodalen Transport zu oder von einem Ort im Hoheitsgebiet des Staates der anderen Vertragspartei verwenden. Diese Fluggesellschaften können zwischen der Durchführung ihres eigenen intermodalen Transports oder der Bereitstellung durch Vereinbarungen, einschließlich der gemeinsamen Linienmarkierung, mit anderen Luftfahrtunternehmen wählen. Diese intermodalen Verkehrsdienste können angeboten werden, wenn der Luft- und intermodale Verkehr als direkter Verkehrsdienst und zu einem Preis kombiniert wird, sofern Passagiere und Verlader von den Anbietern dieses Verkehrs informiert werden.
Artikel 6
Artikel 19 des Luftverkehrsabkommens erhält folgende Fassung:
Artikel 19
Änderung
(1) Ist einer der Vertragsparteien der Auffassung, dass eine Änderung dieser Vereinbarung wünschenswert ist, tritt diese Änderung, wenn sie zwischen den Vertragsparteien vereinbart wurde, am 60. (60) Tag ab dem Zeitpunkt der Zustellung der späteren diplomatischen Notizen in Kraft, die die Erfüllung der verfassungsmäßig vorgeschriebenen Formalitäten für die Genehmigung dieses Änderungsantrags bestätigt.
(2) Beeinträchtigt das Allgemeine multilaterale Übereinkommen über den internationalen Luftverkehr die Beziehungen zwischen den beiden Vertragsparteien, so wird dieses Abkommen geändert, um den Bestimmungen eines solchen multilateralen Übereinkommens zu entsprechen, soweit diese Bestimmungen von den Staaten der beiden Vertragsparteien erlassen worden sind.
Artikel 7
Der Anhang des Luftverkehrsabkommens erhält folgende Fassung:
Anhang
Liste der Zeilen
Abschnitt I
Die von der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam benannten Linien der vereinbarten Dienstleistungen, die in einer oder beiden Richtungen betrieben werden, sind wie folgt:
Orte Vietnam Mittlere Orte Orte Orte in der Tschechischen Republik Orte für jeden Ort Alle Orte Alle Orte
Abschnitt II
Die von der Regierung der Tschechischen Republik benannten Fluggesellschaften der vereinbarten Dienstleistungen in einer oder beiden Richtungen sind wie folgt:
Orte in der Tschechischen Republik Mittlere Orte Orte Orte Vietnam Orte für Jeder Ort Jeder Ort
Anmerkungen:
1. Die benannten Fluggesellschaften jeder Vertragspartei können in einem oder in allen Jahren in einer oder beiden Richtungen:
a) nach eigenem Ermessen jeden Ort auf den vorgenannten Strecken, sofern die vereinbarten Dienstleistungen im Hoheitsgebiet des Staates der Vertragspartei, der das Luftverkehrsunternehmen benannt hat, beginnen oder enden;
b) verschiedene Flugnummern im Betrieb eines Luftfahrzeugs kombinieren;
c) den Betrieb von Zwischenprodukten, hinter und innerhalb des Hoheitsgebiets der Vertragsstaaten in beliebiger Reihenfolge.
2. Das Recht des benannten Luftverkehrsunternehmens einer Vertragspartei, Fahrgäste, Waren und Post zwischen den Punkten im Gebiet der anderen Vertragspartei und den Punkten im Gebiet der dritten Vertragspartei zu transportieren, wird zwischen den Luftbehörden beider Vertragsparteien erörtert und vereinbart.
Artikel 8
Jede Vertragspartei teilt der anderen Vertragspartei eine diplomatische Anmerkung mit, dass die verfassungsmäßig vorgeschriebenen Formalitäten in ihrem Staat zur Genehmigung dieses Protokolls abgeschlossen sind. Dieses Protokoll tritt am 60. (60) Tag nach dem Zeitpunkt der Zustellung der späteren Mitteilungen in Kraft. Dieses Protokoll ist Bestandteil des Luftverkehrsabkommens.
Geschehen zu Hanoi am 22. März 2012 in zwei Originalkopien, jeweils in Englisch.
Unter der Regierung der Tschechischen Republik Für die Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam Karel Schwarzenberg v. r. Pham Binh Minh v. r. Außenminister
Příloha č. 2
Anhang Nr. 2
Text des internationalen Vertrags auf Englisch
1) Das am 23. Mai 1997 in Prag unterzeichnete Abkommen zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam über Luftverkehrsdienste wurde unter Nr. 72 / 2001 Coll veröffentlicht.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Mitteilung des Ministeriums für auswärtige Angelegenheiten Nr. 394 / 2025 Coll. über die Verhandlungen eines Protokolls zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik über die Änderung des am 23. Mai 1997 in Prag unterzeichneten Abkommens zwischen der Regierung der Tschechischen Republik und der Regierung der Sozialistischen Republik über Luftverkehrsdienste |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Internationaler Vertrag |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 10.10.2025 |
|---|---|
| In Kraft seit | 12.10.2025 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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