Act Nr. 303 / 2023 Coll.
Gesetz zur Änderung des Gesetzes Nr. 266/1994 Slg., über Eisenbahnen, geändert, und andere verwandte Gesetze
Gültig
Recht
In Kraft seit 01.11.2023
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303
Recht
vom 12. September 2023
zur Änderung des Gesetzes Nr. 266/1994 Slg., auf Eisenbahnen, in der geänderten Fassung und in anderen verwandten Gesetzen
Das Parlament hat über dieses Gesetz der Tschechischen Republik entschieden:
Änderung des Eisenbahngesetzes
Gesetz Nr. 5 / 2017, Gesetz Nr. 6 / 1994 Slg., über Eisenbahnen, geändert durch Gesetz Nr. 189 / 1999 Slg., Gesetz Nr. 23 / 2000 Slg., Gesetz Nr. 71 / 2000 Slg., Gesetz Nr. 132 / 2000 Slg., Gesetz Nr. 77 / 2002 Slg., Gesetz Nr. 180 / 2014 Slg., Gesetz Nr. 250 / 2017 Sl., Gesetz Nr.
1. In Fußnote 1a wird der Satz "Verordnung (EG) Nr. 1371 / 2007 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. Oktober 2007 über die Rechte und Pflichten der Eisenbahnpassagiere" gestrichen.
2. Am Ende der Fußnote 1a wird der Satz "Verordnung (EU) 2021 / 782 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2021 über die Rechte und Pflichten der Eisenbahnpassagiere in die gesonderte Linie aufgenommen."
3. In § 4a Abs. 1 wird "die Genehmigung " durch" die Zustimmung ersetzt".
4. Nach Absatz 10 werden folgende Abschnitte 10a bis 10d eingefügt:
Ablauf und Betrieb der Fahrbahn oder eines Teils davon
(1) Auf Ersuchen des Inhabers der Eisenbahn hat die Eisenbahnbehörde oder Teile davon die Unterbrechung ihrer Tätigkeit und deren Betrieb ohne ihre Aufhebung zuzulassen, es sei denn, diese Landebahn oder ein Teil davon wurde für einen Zeitraum von 2 Jahren vor der Anmeldung mindestens genutzt. Die Mindestnutzungsspanne der Fahrbahn oder eines Teils davon muss mindestens 300 Fahrten pro Jahr für die Beförderung von Fahrgästen oder mindestens 12 Fahrten pro Jahr für die Beförderung von Gütern sein. Für den Zeitraum, in dem der Betrieb der Landebahn oder ein Teil davon von ihrem Betreiber eingeschränkt wurde, wird die Frist gemäß dem ersten und zweiten Satz verlängert; Dies gilt nicht, wenn eine solche Landebahn oder ein Teil davon seit mindestens 10 Jahren vor dem Antrag auf Beförderung von Fahrgästen oder Gütern nicht genutzt wurde.
(2) Der Inhaber der Strecke oder eines Teils davon, der beabsichtigt, die Unterbrechung ihrer Tätigkeit und deren Betrieb zu verlangen, veröffentlicht auf seiner Website mindestens 3 Monate vor der Antragstellung, Daten über den Umfang ihrer Verwendung für einen Zeitraum von 2 Jahren nach dieser Veröffentlichung und gegebenenfalls für diesen Zeitraum gemäß Absatz 1 Satz 3 verlängert. Wenn der Eisenbahnbesitzer oder ein Teil davon diese Informationen nicht offenlegt, darf die Eisenbahnverwaltung keine Unterbrechung ihrer Tätigkeit und ihrer Tätigkeit zulassen. Die veröffentlichten Daten umfassen:
a) die Identifizierung der Fahrbahn oder eines Teils davon, auf den sich diese Daten beziehen;
b) das Datum jeder Zugfahrt zum Zweck der Beförderung von Fahrgästen innerhalb eines bestimmten Zeitraums auf dieser Fahrbahn oder einem Teil davon und die nach jedem Tag angegebenen Zugnummern; und
c) das Datum jeder Zugfahrt zum Zweck der Beförderung von Gütern innerhalb eines bestimmten Zeitraums auf dieser Landebahn oder einem Teil davon und die Anzahl der nach jedem Tag angegebenen Züge.
(3) Der Antrag umfasst neben den in den Verwaltungsvorschriften festgelegten allgemeinen Anforderungen die Benennung der Strecke oder eines Teils davon und deren Beschreibung, einschließlich der Festlegung des Anfangs und des Endes der Strecke oder eines Teils davon, der Berührungspunkte der Strecke oder eines Teils davon. Dem Antrag sind Nachweise beizufügen, die die Einhaltung der Bedingungen für die Zulassung der Unterbrechung des Betriebs und des Betriebs der Strecke oder eines Teils davon oder, falls lokale oder öffentlich zugängliche Schleppnetze oder Teile davon, durch eine Affidavit des Antragstellers belegen, dass diese Bedingung erfüllt ist.
(4) Die Eisenbahnverwaltung ersucht die verbindliche Stellungnahme des Verteidigungsministeriums in dem Verfahren zur Genehmigung der Unterbrechung des Betriebs und des Betriebs der Eisenbahn oder eines Teils davon und, wenn nationale, regionale oder lokale oder ein Teil davon, die verbindliche Stellungnahme des Kreises und der Gemeinde, in der die Eisenbahn oder ein Teil davon liegt.
(5) Die Unzulänglichkeit des Verteidigungsministeriums kann nur gegeben werden, wenn die Verteidigung des Staates durch die Unterbrechung des Betriebs und des Betriebs der Landbahn oder eines Teils davon bedroht ist.
(6) Die Verweigerung des Kreises oder der Gemeinde kann nur erteilt werden, wenn ihr Verkehrsdienstplan aus dem in Kraft getretenen Gebiet zum Zeitpunkt des Antrags auf Bewilligung des Betriebs und des Betriebs der Landebahn oder eines Teils davon resultiert, dass der Landkreis oder die Gemeinde auf dieser Landebahn oder einem Teil davon beabsichtigt, Verkehrsdienste von mindestens 300 Fahrten pro Jahr zum Zwecke der Beförderung von Fahrgästen zu erbringen und dass der Lande oder die Gemeinde in einer verbindlichen Stellungnahme zum Ausdruck bringt. Die Verweigerung des Landkreises oder der Gemeinde kann nicht gegeben werden, wenn eine solche Stellungnahme über die gleiche Landebahn oder einen Teil davon von diesem Landkreis oder von dieser Gemeinde in einem früheren Verfahren zur Genehmigung der Betriebsunterbrechung und des Betriebs der Landebahn oder eines Teils davon und innerhalb von drei Jahren vor dem Datum des neuen Antrags auf Genehmigung für die Betriebsunterbrechung und den Betrieb der Landebahn oder eines Teils davon nicht durch die Nutzung der mindestens 300 Dies gilt nicht, wenn seit dem Datum der ursprünglichen verbindlichen Stellungnahme ein Zeitraum von mehr als 10 Jahren vergangen ist.
(7) Ein neuer Antrag auf Zulassung zum Unterbrechen oder Betrieb einer Spur oder eines Teils einer Strecke kann nicht früher als drei Jahre nach dem Datum der Rechtsbehörde der Entscheidung, die den Antrag auf Zulassung zur Unterbrechung oder zum Betrieb einer Spur oder eines Teils davon wegen der fehlenden Meinung des Kreises oder der Gemeinde zurückzuweisen, gestellt werden.
Folgen von Unterbrechung und Betrieb der Fahrbahn oder eines Teils davon
(1) Der Eigentümer der Fahrbahn oder eines Teils davon, dessen Bedienbarkeit und Funktionsweise unterbrochen sind,
a) sicherstellen, dass mindestens der Körper, die Struktur und die Ausrüstung seines Eisenbahnbodens erhalten bleiben und
b) die Verpflichtungen nach den Absätzen 20 und 21 nicht erfüllen.
(2) Die Fahrbahn oder ein Teil davon, dessen Betrieb und Betrieb unterbrochen worden sind, darf nicht von der Schiene betrieben werden. Gibt es einen nationalen oder regionalen oder öffentlich zugänglichen Zug oder einen Teil davon,
a) das Datum, an dem die Entscheidung über die Unterbrechung ihrer Tätigkeit und den Betrieb der Landebahn getroffen wird, nicht zugewiesen wird und die Landebahnerklärung nicht in Bezug auf sie verarbeitet wird; und
b) die Rechtswirkungen der Entscheidung, die die Unterbrechung ihrer Tätigkeit und deren Tätigkeit genehmigt, mit Ausnahme der in Buchstabe a genannten, treten am Tag nach Ablauf des Zeitplans, für den die Startkapazität bereits zugewiesen wurde, auf.
(3) Ist es eine Fahrbahn oder ein Teil davon, deren Betrieb und Betrieb unterbrochen sind,
a) die Zustimmung zur Durchführung einer Tätigkeit innerhalb des Umfangs einer Landebahn, die als Unternehmen betrachtet wird, statt dessen Betreiber, dessen Eigentümer;
b) Absatz 4a gilt nicht für den Zugang zur Landebahn und für Positionen im Umfang der Landebahn;
c) für den Bau der Landebahn und den Bau auf dieser Landebahn gilt Absatz 5 (5) nicht;
d) Absatz 5a Absatz 3 gilt nicht für das Verfahren des Inhabers des technischen Ausrüstungsnetzes bei einem Unfall des technischen Ausrüstungsnetzes innerhalb des Gleises; und
e) Abschnitt 6 gilt nicht für Streckenübergänge.
(4) Der Inhaber der Strecke oder eines Teils davon veröffentlicht auf seiner Website eine Liste der Pisten oder Teile davon, deren Bedienbarkeit und Funktionsweise unterbrochen sind und die darin enthaltenen Daten unverzüglich aktualisieren.
Beschwerden zur Wiederherstellung des Betriebs und des Betriebs der Staatsbahn oder eines Teils davon
(1) Die Beschwerde zur Wiederherstellung des Betriebs und des Betriebs einer dem Staat oder einem Teil davon gehörenden Landbahn, deren Betrieb und Betrieb unterbrochen sind, kann vom Verkehrsministerium eingereicht werden
a) eine Region, die Verkehrsleistungen erbringen will
1. allein oder
2. eine Gemeinde in ihrem Gebietsbezirk; oder
b) Organisationen, die Verkehrsunternehmen gruppieren, wenn ihr Mitglied beabsichtigt, die Eisenbahndienste auf ihnen zu betreiben.
(2) Die Beschwerde muss enthalten:
a) eine Angabe der Person, die sie einreicht;
b) die Identifizierung der Fahrbahn oder eines Teils davon, auf den sich die Beschwerde bezieht, und deren Beschreibung einschließlich der Identifizierung von Anfang und Ende; und
c) die Anzahl der jährlich geplanten Fahrten, die für die Beförderung von Fahrgästen und für den Transport von Gütern für einen Zeitraum von 5 Jahren gesondert ausgewiesen werden.
(3) Das Verkehrsministerium fordert die staatliche Organisation auf, ihr innerhalb von sechs Monaten nach Eingang der Aufforderung eine schriftliche Bewertung der erwarteten Auswirkungen der beabsichtigten Wiederherstellung des Betriebs und des Betriebs der Landebahn oder eines Teils davon vorzulegen, die mindestens Folgendes umfassen muss:
a) die erwarteten Vorteile und damit verbundenen Kosten; und
b) den Zeitplan für die Arbeit an der beabsichtigten Restaurierung des Betriebs und des Betriebs dieser Landebahn oder eines Teils davon.
(4) Das Verkehrsministerium legt der Regierung binnen einem Monat nach Eingang einer schriftlichen Beurteilung der beabsichtigten Auswirkungen der beabsichtigten Wiederherstellung des Betriebs und des Betriebs der Landebahn oder eines Teils davon die Beschwerde zur Prüfung vor. Ist die Regierung bereit, den Betrieb und den Betrieb der Fahrbahn oder eines Teils davon wiederherzustellen, so fordert sie den Verkehrsminister auf, sicherzustellen, dass die staatliche Organisation der Eisenbahnverwaltung einen Antrag auf Erneuerung und Betrieb der Eisenbahninfrastruktur stellt und eine angemessene Frist festlegt.
(5) Ein neuer Impuls für die Wiederherstellung des Betriebs und des Betriebs einer Landebahn oder eines Teils davon kann nicht früher als 5 Jahre nach dem Zeitpunkt eingereicht werden, an dem die Regierung gegen die Wiederherstellung des Betriebs und des Betriebs der Landebahn oder eines Teils derselben Landebahn oder eines Teils davon ausgesprochen hat.
Betrieb und Betrieb der Fahrbahn oder eines Teils davon
(1) Auf Ersuchen des Eisenbahnbesitzers oder eines Teils davon entscheidet die Eisenbahnverwaltung über die Restaurierung ihrer Tätigkeit und deren Betrieb, wenn die Strecke oder ein Teil davon zur Verwendung geeignet ist. Dem Antrag ist der Nachweis beizufügen, dass die technische Sicherheitsprüfung durchgeführt wurde, um die Einhaltung dieser Bedingung zu bestätigen.
(2) In dem Beschluss, den Betrieb und den Betrieb der Landebahn wiederherzustellen oder einen Teil davon, verpflichtet die Eisenbahnbehörde dem Eisenbahnbesitzer oder einem Teil davon, seinen Betrieb vollständig zu erneuern und zu betreiben und eine angemessene Frist dafür festzulegen."
6. In Artikel 17 wird am Ende von Absatz 3 der Satz "Die Eisenbahnverwaltung beschließt auch, die dem Eisenbahnbetreiber auf eigene Initiative erteilte amtliche Zulassung zu ändern, wenn
a) die Unterbrechung und den Betrieb der von ihr oder einem Teil davon betriebenen Fahrbahn ermöglichen und
b) eine dem Betreiber erteilte amtliche Zulassung gilt nicht nur für die Landebahn oder einen Teil davon, auf den sich die Genehmigung für die Betriebsunterbrechung und den Betrieb bezieht."
7. In Absatz 18 wird der Punkt am Ende des Absatzes 2 durch ein Komma ersetzt und folgender Buchstabe f angefügt:
f) das Datum, an dem die Rechtswirkungen der Entscheidung, die die Unterbrechung des Betriebs und des Betriebs dieser Landebahn oder eines Teils davon genehmigt hat, aufgetreten sind, sofern die amtliche Genehmigung nur auf die Landebahn oder einen Teil davon bezieht, auf die sich die Genehmigung für die Betriebsunterbrechung und den Betrieb bezieht."
8. In Abschnitt 23c wird folgender Absatz 7 angefügt:
"(7) Der Eisenbahnbetreiber von nationalen oder regionalen oder öffentlich zugänglichen Schleppnetzen oder Teilen davon, die ihre Tätigkeit einschränken wollen, erfüllt auch die Bestimmungen der Verordnung der Europäischen Union über die Einzelheiten des Zeitplans der Zuteilung von 43).
(43) Delegierter Beschluss (EU) 2017 / 2075 der Kommission vom 4. September 2017 zur Ersetzung von Anhang VII der Richtlinie 2012 / 34 / EU des Europäischen Parlaments und des Rates über die Errichtung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums.
9. In Artikel 23f Absatz 1 erhält der erste Satz folgende Fassung: "Der Träger, der eine beherrschende Stellung auf dem Schienenpersonen- oder Frachtmarkt hat und der zugleich ein Betreiber eines Bahnhofs, einer Lagerstätte, einer Servicestation oder einer technischen Einrichtung in einem Hafen oder einem Betreiber einer solchen Serviceeinrichtung ist, stellt sicher, dass die Erbringung von Dienstleistungen durch diese Serviceeinrichtung innerhalb eines Zweiges erfolgt."
10.Paragraph 23f (2) lautet wie folgt:
"(2) Ein Luftfahrtunternehmen, das eine beherrschende Stellung auf dem Schienenpersonen- oder Güterverkehrmarkt hat und auch von einem Dienstleistungsunternehmen oder einem solchen Betreiber kontrolliert wird, stellt sicher, dass eine gesonderte Abrechnung für die Erbringung von Dienstleistungen durch diese Einrichtung erfolgt."
11. in Absatz 35 (3):
"(3) Die im Rahmen der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union über die Rechte und Pflichten der Eisenbahnpassagiere tätigen Personenverkehrsunternehmen übermitteln der Europäischen Union nach Veröffentlichung des Qualitätsberichts der im Rahmen dieser unmittelbar anwendbaren Verordnung erbrachten Dienstleistungen unverzüglich diesen Bericht."
Fußnote 6h wird gestrichen.
12. Fußnote 17 lautet:
"(17) Verordnung (EU) 2021 / 782 des Europäischen Parlaments und des Rates."
13. In Ziffer 36 Absatz 1 Buchstabe a werden die Worte "im Verkehrs- und Zollb Bulletin" gestrichen.
14. Artikel 36 Absatz 1 Buchstabe d:
„d.h. es einem Fahrgast zu ermöglichen, ein Reise- oder Beförderungsdokument zu erwerben, nachdem ein Zug, der auf einer anderen Schiene als einer speziellen oder einer Teststrecke tätig ist, ohne zusätzliche Kosten zu zahlen, es sei denn, es war möglich, das Dokument anders als durch Fernzugriff vor dem Einsteigen zu erwerben.“
15. In Artikel 36 Absatz 1 Buchstabe i wird das Wort "Transport 17" durch "Transport 17" ersetzt.
16. § 36a lautet:
(1) Für den Betrieb des Personenkraftverkehrs durch ein historisches Eisenbahnfahrzeug oder einen Personenbahnverkehr, dessen Zweck es ist, die Reise zu machen und nicht den Verkehrsbedürfnissen zu entsprechen, gilt die unmittelbar anwendbare Verordnung der Europäischen Union über die Rechte und Pflichten der Eisenbahnpassagiere nicht, soweit diese unmittelbar anwendbare Regelung sie erlaubt.
(2) Bei den Eisenbahnverkehrsdiensten, deren wesentlicher Teil mindestens einen Bahnhof oder einen Zeitplansstopp außerhalb des Hoheitsgebiets eines Mitgliedstaats umfasst, gilt die unmittelbar anwendbare Verordnung der Europäischen Union über die Rechte und Pflichten der Eisenbahnpassagiere nicht; Das gilt nicht.
a) wenn der Startbahnhof oder der Stopp einer solchen Verbindung im Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats liegt oder
b) wenn ein solcher Teil der Verbindung nur das Hoheitsgebiet der Schweizerischen Eidgenossenschaft abdeckt.
(3) Bis zum 30. Juni 2026 wird die Notifizierung der Notwendig keit einer behinderten Person oder einer eingeschränkten Mobilität an einem Bahnhof oder an einem Zug gemäß den unmittelbar anwendbaren Bestimmungen der Europäischen Union über die Rechte und Pflichten von Fahrgästen auf dem Schienenverkehr 17 mindestens 36 Stunden im Voraus vorgenommen.
17. In Artikel 42c Absatz 1 werden die Worte "Separationspflanzen" durch "Verzweigungen" ersetzt.
18. in Ziffer 42c (2):
"(2) Der in Absatz 1 genannte Leiter des Zweiges des Eisenbahnverkehrsunternehmers, dessen Aufgabe die Eisenbahn ist, darf nicht derjenige sein, der der Verwalter des Zweiges ist, dessen Tätigkeit der Eisenbahnverkehr ist."
19. In Artikel 42c Absatz 3 Buchstabe a werden die Worte "die fissile Pflanze, deren Geschäft" ersetzt durch die Worte "die Branche, deren Geschäft.
20. In Ziffer 42c Absatz 3 Buchstabe b werden die Worte "die Spaltanlage des gleichen Eisenbahnbetreibers, dessen Tätigkeit" durch die Worte "der Zweig des gleichen Eisenbahnbetreibers, dessen Tätigkeit es ist" ersetzt.
21. In Paragraph 42c (3) (d) werden die Worte "die Split-Anlage, deren Gegenstand der Betrieb der Landebahn ist nicht akzeptiert" nicht durch die Worte "der Zweig, dessen Gegenstand der Betrieb der Landebahn ist nicht akzeptiert."
22. In Ziffer 42c Absatz 3 Buchstabe e werden die Worte "ausgespaltene Anlage, deren Tätigkeit" ersetzt durch die Worte "Brench, dessen Tätigkeit" und das Wort "das" durch "andere" ersetzt.
23. In § 45 Abs. 2 erhält der letzte Satz folgende Fassung: "Der Antragsteller für eine Fahrerlaubnis für ein Zugfahrzeug kann der Prüfung unterzogen werden
(a) auf einer lokalen, Straßenbahn, einer speziellen oder einer Seilbahn oder auf einem Zug,
1. hat das vorgeschriebene Alter und die Bildung erreicht,
2. es ist zuverlässig, ein Nutfahrzeug anzutreiben;
3. demonstrieren ihre medizinische Fitness und
4. die vorgeschriebene Lehre und Ausbildung abgeschlossen hat oder
b) auf einer Fahrbahn, die
1. besitzt einen Führerschein der Kategorie D und
2. hat die vorgeschriebene Lehre und Ausbildung abgeschlossen.
24. In Absatz 45 wird nach Absatz 5 folgender Absatz 6 eingefügt:
"(6) Die ärztliche Untersuchung einer Person, die ein Eisenbahnfahrzeug auf einer Fahrbahn fährt, darf nicht von der Eisenbahnverwaltung geleitet werden."
Die Absätze 6 und 7 werden in den Absätzen 7 und 8 umnummeriert.
25. In § 46q wird der aktuelle Text Absatz 1 und der folgende Absatz 2 angefügt:
(2) Die Eisenbahnverwaltung stellt auf Antrag des Trägers, der die Bescheinigung ausgestellt hat, die in Artikel 35 Absatz 2 Buchstabe p genannten Informationen über den Inhaber des Führerscheins zur Verfügung.
26. In Artikel 49j Absatz 2 Satz 3 werden die Worte "Berechtigungsinhaber eines Fahrzeugtyps" durch die Worte "Berechtigungsberechtigter, ein Nutfahrzeug oder eine Reihe von Fahrzeugen auf dem Markt zu platzieren" ersetzt.
27. In den Artikeln 50 Absatz 2 und 51 Absatz 2 werden folgende Buchstaben a bis c eingefügt:
„(a) im Gegensatz zu Artikel 10b Absatz 1 Buchstabe a) gewährleistet sie nicht die Erhaltung der Karosserie, Struktur oder Ausrüstung der Eisenbahnunterführung oder eines Teils davon;
b) im Gegensatz zu Ziffer 10b (4) keine Liste von Fahrbahnen oder Teilen davon, deren Betrieb und Betrieb unterbrochen sind oder die darin enthaltenen Daten nicht unverzüglich aktualisieren;
c) die Verpflichtung zur Wiederherstellung des Betriebs oder des Betriebs der Landebahn oder eines Teils davon innerhalb der vorgeschriebenen Frist nicht erfüllt;
Die Buchstaben a und b werden umnummeriert.
28. In Absatz 50 (6) Buchstabe e werden die Worte "oder Absatz 2 Buchstabe b" nach den Worten "oder k" eingefügt.
29. In Absatz 50 (6) Buchstabe f werden die Worte "oder die Absätze 2 oder 3" durch "Ziffer 2 Buchstaben a, c, d oder e oder 3" ersetzt;
30. In Artikel 51 Absatz 4 Buchstabe g werden die Worte "oder 7" nach den Worten "oder Artikel 23c Absatz 3" eingefügt.
31. in Artikel 51 Absatz 4 (v) werden die Worte "Split-Pflanzen" durch "Verzweigungen" ersetzt und die Worte "Split-Pflanzen" durch "Verzweigungen" ersetzt.
32. in § 51 Abs. 7 werden die Worte "oder nicht Maßnahmen ergreifen, um diese zu verhindern" am Ende des Textes in Buchstabe g angefügt.
33.In Ziffer 51 (7) (h):
"(h) die im Falle eines Vorfalls, ihrer Ursachen oder schädlichen Folgen festgestellten Mängel gemäß § 49 Abs. 3 Buchstabe e nicht entfernt; oder
34. In Absatz 51 (9) wird das Wort "oder" am Ende von Buchstabe a gestrichen.
35. In Artikel 51 Absatz 9 Buchstabe b wird der Text "Artikel 23f" durch den Text "Artikel 23f Absatz 1" ersetzt, und die Worte "die Dienstleistungen wurden durch eine Zweigniederlassung erbracht und eine gesonderte Buchhaltung erbracht" werden durch die Worte "die Dienstleistungen, die über eine Dienstleistungseinrichtung erbracht wurden, wurden innerhalb einer Zweigniederlassung erbracht".
36. In Absatz 51 wird der Punkt am Ende des Absatzes 9 durch "oder " ersetzt und der folgende Buchstabe c angefügt:
"c) im Gegensatz zu Artikel 23f Absatz 2 wird nicht gewährleistet, dass eine getrennte Buchführung für die Erbringung von Dienstleistungen durch Dienstleistungseinrichtungen erfolgt."
37 in Absatz 51 (10) (d) werden die Worte "Ziffer 2 (b)" nach den Worten "oder (y)" eingefügt.
38. in Absatz 51 (10) Buchstabe e) werden "Ziffer 2 oder 3" durch "Ziffer 2 Buchstaben a, c, d) oder e, 3" ersetzt.
39 in Absatz 52 (1) wird nach Buchstabe f folgender Buchstabe g eingefügt:
"(g) im Gegensatz zu Ziffer 35 Absatz 3 wird sie keinen rechtzeitigen Bericht über die Qualität der Dienstleistungen der Eisenbahnagentur der Europäischen Union vorlegen."
Die Buchstaben g bis l werden als Buchstaben h bis m umnumeriert.
40. In Absatz 52 (3) wird folgender Buchstabe a eingefügt:
„(a) gegen Absatz 36 Absatz 1 Buchstabe d) darf es einem Fahrgast nicht erlauben, ein Reise- oder Transportdokument nach dem Einsteigen des Zuges zu erwerben, ohne zusätzliche Kosten zu zahlen“,
Die Buchstaben a bis g werden umnummeriert (b) bis h.
41.Paragraph 52 (6) lautet wie folgt:
"(6) Eine juristische oder kommerzielle natürliche Person begeht ein Verstoß gegen das unmittelbar geltende Recht der Europäischen Union, das die Rechte und Pflichten von Schienenpersonen regelt (17), wie folgt:
(a) der Träger:
1. den Verkauf von Reise- oder Transportdokumenten in einer bestimmten Weise nicht gewährleistet;
2. stellt nicht sicher, dass die Beförderungsbedingungen oder die an sie verkauften Transportdokumente einen bestimmten Inhalt haben;
3. die Beförderung von Gepäck, Tier oder Fahrzeug, Gepäck, Tier oder Fahrzeug nicht zulassen oder das Datum und die Uhrzeit, zu der es beantragt wurde, im Beförderungsdokument ausgestellt zu werden oder eine andere Handhabung des Gepäcks, des Tieres oder des Fahrzeugs zu ermöglichen;
4. den Verlust oder die Beschädigung des rechtzeitig mitgeführten Gepäcks oder Fahrzeugs mit dem angegebenen Inhalt nicht aufzeichnen oder an die befugte Person übermitteln;
5. es einem Fahrgast nicht gestattet, ein Fahrrad zu führen oder eine Reservierung für einen solchen Wagen vorzunehmen, oder in einem solchen Fall keine Umleitung oder Entschädigung, Entschädigung oder Unterstützung nach dieser unmittelbar anwendbaren Regelung vorzusehen;
6. Nicht die Bedingungen für den Transport von Fahrrädern zu veröffentlichen, einschließlich aktueller Informationen über die Verfügbarkeit von Kapazitäten für den Transport von Fahrrädern unter Verwendung der angegebenen Mittel auf seiner Website,
7. stellt nicht sicher, dass die von ihm betriebenen Fahrzeuge mit einer bestimmten Anzahl von Sitzen für Fahrräder ausgestattet sind;
8. Nicht rechtzeitig oder in einer bestimmten Weise zu veröffentlichen Informationen über die Stornierung des Zuges im Zeitplan enthalten,
9. Er trifft die erforderlichen Maßnahmen bei einer erwarteten Verspätung der Verbindung nicht oder erstattet in diesem Fall die mit der Verwendung eines anderen Luftfahrtunternehmens verbundenen Kosten nicht auf der angegebenen Ebene;
10. eine Umleitung bei einer erwarteten Verspätung der Verbindung keine behinderte Person oder eingeschränkte Mobilität oder Zugänglichkeit, die mit den Bedingungen des ursprünglichen Transportvertrags vergleichbar ist;
11. stellt im Falle einer Verzögerung im Zusammenhang mit der Leistung dem Fahrgast rechtzeitig, auf der angegebenen oder in der angegebenen Weise oder unterstützt ihn bei der Geltendmachung einer solchen Entschädigung keine Entschädigung zur Verfügung;
12. keine Vorschriften für die Bestimmung von Verzögerungen und die Berechnung des Ausgleichs für Fahrgäste mit einem Zeitticket bei Verzögerungen oder Verzögerungen einführt;
13. bietet dem Fahrgast keine kostenlose Erfrischung, Unterbringung oder Beförderung im angegebenen Bereich oder Art und Weise im Falle einer Verspätung oder einer gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung;
14. die fehlende Verbindung oder die Verbindung nicht bestätigt,
15. gibt dem Fahrgast bei Unterbrechung des Transports keinen Ersatzdienst oder ergreift die erforderlichen Maßnahmen in diesem Fall;
16. stellt keine Vorauszahlung auf Entschädigung bei Tod oder Verletzung des Fahrgastes rechtzeitig oder mit einem festgelegten Mindestsatz vor;
17. macht nicht alle notwendigen Anstrengungen, um einem Fahrgast einen Ausgleich von einem Dritten zu leisten;
18. gibt keinen anderen Anbieter, Ticketverkäufer, Reisebürobetreiber oder Reisebürobetreibern Zugang zu Reiseinformationen oder Reservierungssystem rechtzeitig oder spezifiziert;
19. Nicht die Qualitätsnormen für Personenbeförderungsleistungen festzulegen, die Qualität der ihm zur Verfügung gestellten Dienstleistungen zu überwachen oder ein Qualitätsmanagementsystem festzulegen; oder
20. Nicht um einen Bericht über die Qualität der erbrachten Dienstleistungen rechtzeitig oder fest zu veröffentlichen,
b) der Eisenbahnbetreiber die Informationen über die An- oder Abreise des Zuges an den Frachtführer, die Ticketverkäufer, Reiseveranstalter, Reiseveranstalter oder Bahnhofsbetreiber in bestimmter Weise nicht übermittelt;
c) der Bahnhofsbetreiber die Qualität der ihm erbrachten Dienstleistungen nicht feststellt oder überwacht;
d) der Ticketverkäufer, der Reisevermittler oder der Reiseveranstalter dem Fahrgast keine Entschädigung oder Entschädigung eines bestimmten Betrags rechtzeitig im Falle einer Verspätung der Verbindung zur Verfügung stellen;
e) Beförderer oder Bahnhofsbetreiber
1. keine diskriminierenden Vorschriften für den Zugang zum Transport von Personen mit Behinderungen, Führer zu den Inhabern des Führerscheins einer mit dem Symbol "ZTP / P" gekennzeichneten Person mit Behinderungen und Personen mit eingeschränkter Mobilität festlegt oder aufrechterhält,
2. keine Unterstützung in einem Bahnhof oder Zug an eine Person mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität;
3. bei Verlust oder Beschädigung von Ausrüstung oder Ausrüstung oder bei Verlust oder Verletzung des Führers oder Beistandshunds an eine Person mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität, darf sie einer Person mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität rechtzeitig keine vorübergehende Entschädigung gewähren oder in diesem Fall auf der angegebenen Ebene nicht kompensieren;
4. stellt nicht sicher, dass ein benannter Mitarbeiter auf die Bedürfnisse von Personen mit Behinderungen oder mit eingeschränkter Mobilität geschult wird; oder
5. kein System zur Behandlung von Beschwerden über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste, zur Behandlung einer rechtzeitig oder begründet eingegangenen Beschwerde oder zur Aufbewahrung von Daten über die Behandlung von eingegangenen Beschwerden;
(f) Beförderer, Ticketverkäufer, Reisevermittler oder Reisebürobetreiber
1. diskriminiert hinsichtlich der Beförderungs-, Fahr- oder Reservierungsbedingungen eines Fahrgasts auf der Grundlage seiner Staatsangehörigkeit oder auf der Grundlage des Niederlassungsorts des Beförderers, Fahrkartenverkäufers, Reisebürobetreibers oder Reisebürobetreibers in einem Mitgliedstaat;
2. keine Reise- oder Transportdokumente in bestimmten Fällen anbietet,
3. Verweigerung, eine Reservierung zu akzeptieren oder ein Reise- oder Transportdokument nicht an eine Person mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität auszugeben, erfordert zusätzliche Kosten, die im Zusammenhang mit der Annahme einer Reservierung oder der Ausgabe eines Reise- oder Transportdokuments zu zahlen sind oder eine solche Person von einer anderen Person begleitet werden muss; oder
4. ergreift keine angemessenen Anstrengungen im Falle der Ablehnung einer Reservierung, des Fehlens eines Reise- oder Transportdokuments oder der Verpflichtung, eine Person mit Behinderungen oder mit eingeschränkter Mobilität zu begleiten, um eine akzeptable Ersetzung dieser Person vorzuschlagen; oder
(g) Träger, Bahnhofsbetreiber, Ticketverkäufer, Reisebürobetreiber oder Reisebürobetreiber
1. den Fahrgastdaten nicht rechtzeitig, soweit oder in der angegebenen Weise zur Verfügung stellt oder zur Verfügung stellt; oder
2. Die erforderlichen Maßnahmen zum Empfang oder zur Annahme von Notifikationen von Personen mit Behinderungen oder mit eingeschränkter Mobilität der Hilfe an einem Bahnhof oder an einem Zug dürfen nicht eingeführt oder akzeptiert werden.
42. In Paragraph 52 (14) (b) wird "Absatz 1 (b), (h) oder (i)" durch "Absatz 1 (b), (g), (i) oder (j)" ersetzt und "Absatz 3 (a), (b), (c), (d), (e) oder (g)" durch "Absatz 3 (a), (b), (c), (d), (f) oder (h" ersetzt.
43. In Paragraph 52 (14) (c), "Ziffer 1 (a), (c), (d), (f), (g), (j), (k) oder (l)" wird durch "Ziffer 1 (a), (c), (d), (f), (h), (k), (l) oder (m)" ersetzt und "Ziffer 3 (f)" durch "Ziffer 3 (g)" ersetzt.
44. In Artikel 55 Absatz 3 wird das Wort "Transport 17" durch "Transport 17" ersetzt.
45. In § 66 Abs. 1 wird "Paragraph 45 (7)" durch "Paragraph 45 (8)" ersetzt.
Änderung des Verbraucherschutzgesetzes
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Gesetz Nr. 303 / 2023 Slg., zur Änderung des Gesetzes Nr. 266 / 1994 Slg., auf Eisenbahnen, geändert, und andere verwandte Gesetze |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Recht |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 06.10.2023 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.11.2023 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Parlamentsdrucksache:
Drucksache Nr. 332
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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