Act Nr. 254 / 2025 Coll.
Gesetz zur Änderung des Gesetzes Nr. 61 / 2000 Coll., auf Seeschifffahrt, geändert
Gültig
In Kraft seit 01.09.2025
254
DIE RECHT
vom 2. Juli 2025
zur Änderung des Gesetzes Nr. 61/2000 Slg., zur Seeschifffahrt, geändert
Das Parlament hat über dieses Gesetz der Tschechischen Republik entschieden:
Gesetz Nr. 61 / 2000 Coll., zur Seeschifffahrt, geändert durch Gesetz Nr. 136 / 2006 Coll., Gesetz Nr. 342 / 2006 Coll., Gesetz Nr. 124 / 2008 Coll., Gesetz Nr. 310 / 2008 Coll., Gesetz Nr. 227 / 2009 Coll., Gesetz Nr. 261 / 2011 Coll., Gesetz Nr. 375 / 2011 Coll., Gesetz Nr. 64 / 2014 Coll.
1. In Absatz 1 (1) werden die Wörter "direkt anwendbar" durch die unmittelbar anwendbaren Wörter ersetzt".
2. Am Ende der Fußnote 39 wird der Satz "Verordnung (EU) 2023 / 1805 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. September 2023 über den Einsatz erneuerbarer und niedriger Kohlenstoff-Brennstoffe im Seeverkehr und zur Änderung der Richtlinie 2009 / 16 / EG in die gesonderte Zeile aufgenommen."
3. Der folgende Abschnitt 12p wird nach Abschnitt 12o eingefügt, einschließlich Titel und Fußnote 41:
Geltungsbereich der Behörde über die Verwendung erneuerbarer und niedriger Kohlenstoff-Brennstoffe
Die Behörde erlässt die Zuständigkeit der zuständigen Behörde gemäß der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union über die Verwendung von erneuerbaren und kohlenstoffarmen Brennstoffen im Seeverkehr41) und erstellt einen Bericht über die Verwendung von Einnahmen aus Geldbußen gemäß dieser unmittelbar anwendbaren Verordnung.
41) Verordnung (EU) 2023 / 1805 des Europäischen Parlaments und des Rates.
4. In Paragraph 79 (3) (o) (3) wird das Wort "oder " gestrichen.
5. In Absatz 79 wird der Punkt am Ende des Absatzes 3 durch "oder " ersetzt und der folgende Punkt (q) angefügt:
"(q) im Gegensatz zu der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union über den Einsatz erneuerbarer und kohlenstoffarmer Brennstoffe im Seeverkehr41)
1. den Prüfer nicht rechtzeitig einen Überwachungsplan für Treibhausgasemissionen aus Energie an Bord des Schiffes und Emissionen aus Energie in einem Hafen, der die erforderlichen Elemente enthält, nicht regelmäßig kontrolliert oder geändert oder dem Prüfer rechtzeitig vorgelegt;
2. die Überwachung, Aufzeichnung, Aufzeichnung oder Speicherung von genauen, vollständigen und zuverlässigen Daten über die Treibhausgasemissionen aus der Energie an Bord des Schiffes und die Emissionen aus der im Hafen verwendeten Energie in der durch diese direkt anwendbare Regelung festgelegten Weise nicht durchführt;
3. keine rechtzeitige Meldung an die Prüfstelle über die Daten über die Treibhausgasemissionen aus der auf dem Schiff verbrauchten Energie und die im Hafen verwendeten Energieemissionen, die die erforderlichen Elemente enthalten oder etwaige vom Prüfer festgestellte Mängel beseitigen;
4. gibt keine anderen notwendigen Synergien mit dem Prüfer bei der Durchführung seiner Verifikationstätigkeiten;
5. Nicht zu gewährleisten, dass das von ihm betriebene Schiff im Berichtszeitraum keine Defizitbilanz der Einhaltung der Intensität der Treibhausgasemissionen aus dem auf dem Schiff verbrauchten Energie im Rahmen dieser direkt anwendbaren Verordnung hat,
6. stellt nicht sicher, dass der Anteil der Brennstoffe aus nichtbiologischen Quellen im Berichtszeitraum mindestens 2 % der Gesamtenergie, die in diesem Zeitraum an Bord des von ihm betriebenen Schiffes verbraucht wird, beträgt;
7. stellt nicht sicher, dass das von ihm während des Berichtszeitraums betriebene Schiff in einem Hafen eines Mitgliedstaats der Europäischen Union oder eines den Europäischen Wirtschaftsraum bildenden Staates angehalten wird, obwohl in der vorangegangenen Berichtperiode ein vorläufiger Überschussbetrag der Einhaltung der Intensität der Treibhausgasemissionen aus Energie, die auf einem Schiff im Rahmen dieser unmittelbar anwendbaren Verordnung verbraucht wird, für dieses Schiff ausgeliehen wurde;
8. stellt nicht sicher, dass ein von einem Schiff betriebenes Schiff während des Berichtszeitraums im Hafen eines Mitgliedstaats der Europäischen Union oder eines Staates, der den Europäischen Wirtschaftsraum bildet, die in dieser unmittelbar anwendbaren Verordnung festgelegten Null-Energie-Emissionsanforderungen an Bord des Schiffes erfüllt; oder
9. hält keinen gültigen Nachweis über die Einhaltung dieser direkt anwendbaren Verordnung im Rahmen der Seenführung oder stellt sicher, dass dieses Dokument im Rahmen der Seenschifffahrt an Bord ist.
6. Absatz 79 (7) Buchstabe d:
„d) bis zu 200.000 CZK, wenn die Straftat gemäß Absatz 2 Buchstaben a, b oder g, Absatz 3 Buchstaben a, l, m, n oderq (1), (2), (3), (4) oder (9), Absatz 5 Buchstabe b oder Absatz 6 Buchstabe a)“
7. In Absatz 79 wird Absatz 8 angefügt:
"(8) Eine Strafe wird für einen Verstoß gegen einen gemäß der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union über die Verwendung von erneuerbaren und niedrigen CO2-Brennstoffen im Seeverkehr (41) festgesetzten Betrag verhängt, wenn es sich um einen Verstoß gemäß Absatz 3 Buchstabeq (5, 6, 7 oder 8) handelt."
8. In Ziffer 79a wird der aktuelle Text Absatz 1 und die Absätze 2 bis 5 angefügt:
"(2) Eine Straftat gemäß § 79 Abs. 3 (q) (5), (6), (7) oder (8) kann nicht in einem gemeinsamen Verfahren mit einer anderen Straftat behandelt werden, und bei der Ermittlung des Betrags der Geldbuße für diese Straftat wird nicht berücksichtigt, dass diese und jede andere Straftat, die von einem oder mehreren Rechtsakten begangen wurde, im gemeinsamen Verfahren nicht entschieden wurde.
(3) Eine Zuwiderhandlungsentscheidung nach § 79 Abs. 3 (q) (5), (6), (7) oder (8) wird vom Amt spätestens 20 Tage nach Einleitung des Verfahrens erteilt. In der Entscheidung über eine Geldbuße legt die Überwachungsbehörde ihre Fälligkeit gemäß der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union über die Verwendung erneuerbarer und niedriger CO2-Brennstoffe im Seeverkehr (1) fest. Die Beschwerde gegen diese Entscheidung wirkt sich nicht aus.
(4) Die juristische oder juristische Person darf keine Haftung für eine Straftat nach § 79 Abs. 3 (q) (5), (6), (7) oder (8) erheben.
(5) Eine Verwaltungsstrafe für die Hinterbliebenen eines Falles oder eines Ersatzwerts darf nicht wegen einer Straftat nach § 79 Abs. 3 (q) (5), (6), (7) oder (8) verhängt werden, und die Verwaltungsstrafe darf nicht auf die Verhängung einer Verwaltungsstrafe für diese Straftat verzichtet oder ausgesetzt werden."
Effizienz
Dieses Gesetz tritt am 1. September 2025 in Kraft.
Pekarová Adamová v. r.
Pavel v. r.
Fiala v. r.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Gesetz Nr. 254 / 2025 Coll., zur Änderung von Gesetz Nr. 61 / 2000 Coll., auf Seeschifffahrt, geändert |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 29.07.2025 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.09.2025 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Parlamentsdrucksache:
Drucksache Nr. 967
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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