Dekret des Außenministers Nr. 23 / 1960 Coll.
Verordnung über das Abkommen zwischen der Tschechischen Republik und der Vereinigten Arabischen Republik über Luftverkehrsdienste
Gültig
In Kraft seit 25.10.1959
23.
Ordnung
Minister für auswärtige Angelegenheiten
vom 8. Februar 1960
über das am 14. August 1959 in Prag unterzeichnete Abkommen zwischen der Tschechoslowakischen Republik und der Vereinigten Arabischen Republik über Luftverkehrsdienste
Das Abkommen zwischen der Tschechoslowakischen Republik und der Vereinigten Arabischen Republik über Luftverkehrsdienste wurde am 14. August 1959 in Prag unterzeichnet.
Die Regierung der Tschechoslowakischen Republik hat das Abkommen am 7. Oktober 1959 genehmigt. Die Zustimmung des Abkommens durch die zuständigen Behörden der Vereinigten Arabischen Republik wurde durch eine Mitteilung vom 14. September 1959 und ihre Zustimmung durch die Regierung der Tschechoslowakischen Republik mit einer Mitteilung vom 25. Oktober 1959 mitgeteilt.
Nach Artikel XVII trat das Abkommen am 25. Oktober 1959 in Kraft.
Die tschechische Fassung des Abkommens wird gleichzeitig veröffentlicht.
David v. r.
Abkommen
zwischen der Tschechoslowakischen Republik und der Vereinigten Arabischen Republik
Regierung der Tschechoslowakischen Republik und Regierung der Vereinigten Arabischen Republik
die Bemühungen zur Förderung des geplanten Luftverkehrs zwischen diesen Ländern
die folgenden Bestimmungen zustimmen:
Nach diesem Abkommen und seinen Anhängen
1. der Begriff "Aviation Authority" bedeutet: in Bezug auf die Tschechoslowakische Republik, "Ministerium für Verkehr - Luftfahrtabteilung"
in Bezug auf die Vereinigte Arabische Republik "Civil Aviation Administration",
Diese Behörden können durch andere Behörden ersetzt werden, die später mit der Durchführung ihrer derzeitigen Aufgaben betraut würden;
2. Unter dem Begriff "bezeichnetes Unternehmen" wird ein Luftverkehrsunternehmen verstanden, das von der Luftfahrtbehörde eines der Vertragsparteien der Luftverkehrsbehörde der anderen Vertragspartei als nach Artikel II und III dieses Abkommens gegründetes Unternehmen zum Betrieb der vereinbarten Dienstleistungen schriftlich mitgeteilt wurde;
3. der Begriff „verbindliche Dienstleistungen“ internationale Luftverkehrsdienste, die im Anhang dieses Abkommens vorgesehen sind;
4. Der Anhang dieses Abkommens wird als integraler Bestandteil des Abkommens angesehen und, sofern nichts anderes bestimmt ist, auch auf diesen Anhang verwiesen.
Die Vertragsparteien gewähren einander die in diesem Abkommen festgelegten Rechte, um die vereinbarten Dienste zu etablieren und zu betreiben.
1. Die vereinbarten Leistungen können einmalig erbracht werden:
a) die Vertragspartei, die die Rechte erteilen, eine oder mehrere Luftverkehrsunternehmen zu diesem Zweck schriftlich bezeichnen;
b) die Vertragspartei, die die Rechte einräumt, die betreffenden Unternehmen unverzüglich mit der einschlägigen Betriebsgenehmigung unter Berücksichtigung des Absatzes 2 dieses Artikels und des Artikels IV ausstellen.
2. Die benannten Unternehmen können jedoch aufgefordert werden, der Luftfahrtbehörde der Vertragspartei nachzuweisen, die die Rechte gewährt, die sie in der Lage sind, den durch die Gesetze und andere Rechtsvorschriften festgelegten Bedingungen nachzukommen, nach denen diese Behörde normalerweise die Regelung des Betriebs internationaler Luftverkehrsdienste ausübt, bevor sie berechtigt sind, die vereinbarten Dienstleistungen einzuleiten.
1. Jede Vertragspartei behält sich das Recht vor, eine von der anderen Vertragspartei gegründete Betriebserlaubnis für Unternehmen zu verweigern oder zu widerrufen, es sei denn, sie ist davon überzeugt, dass der Großteil des Eigentums und der wirksamen Kontrolle dieser Unternehmen der anderen Vertragspartei oder ihren Bürgern gehört oder dass diese Unternehmen nach den in Artikel X genannten Rechtsvorschriften oder den Bedingungen, unter denen ihnen eine solche Genehmigung erteilt wurde, geregelt werden.
2. Ist es nicht erforderlich, die Genehmigung zu widerrufen, um weitere schwerwiegende Verstöße zu verhindern, so wird dieses Recht erst nach vorherigen Verhandlungen mit der anderen Vertragspartei verwendet.
Jede Vertragspartei erteilt den von der anderen Vertragspartei benannten Unternehmen, sofern in den Artikeln VI und VII nichts anderes vorgesehen ist, die Rechte auf Beladung und Landung in ihrem Hoheitsgebiet und an den im Anhang des Fluggasts, der Güter und der Post genannten kommerziellen Anschlägen, deren Bestimmung oder Aufnahme im Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei oder dritten Staaten liegt.
1. Die von den Vertragsparteien für den Betrieb der vereinbarten Dienstleistungen benannten Unternehmen werden gebührend und fair behandelt.
2. Der Hauptzweck der vereinbarten Dienstleistungen jeder Vertragspartei besteht darin, Beförderungskapazitäten zu schaffen, die den normalen und vernünftigerweise vorhersehbaren Erfordernissen des Luftverkehrs zwischen dem Gebiet der Vertragspartei, das das Unternehmen und die Länder des Endziels dieses Verkehrs errichtet hat, angemessen sind.
3. Die von jedem der für den Betrieb der vereinbarten Dienstleistungen benannten Unternehmen angebotene Beförderungskapazität wird durch eine direkte Vereinbarung zwischen den benannten Unternehmen hinsichtlich der gemeinsamen Abschnitte bestimmt und wird von den Luftbehörden der beiden Vertragsparteien genehmigt.
Die Erfüllung der gewährten Rechte darf nicht von den von einer Vertragspartei benannten Unternehmen zu Lasten oder zu Lasten eines der Luftverkehrsunternehmen der anderen Vertragspartei, die regelmäßige Dienstleistungen für alle oder einen Teil desselben Weges durchführen, missbraucht werden.
Die Bestimmungen dieses Abkommens und seiner Anhänge dürfen die von einer Vertragspartei benannten Unternehmen nicht berechtigen, im Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei für Gehalte oder für sonstige Bezüge von Fahrgästen, Waren oder Posten, deren Bestimmung in demselben Gebiet liegt, zu belasten.
Die von einer Vertragspartei ausgestellte oder angemeldete Fliege-, Diplom- und Luftfahrtlizenzbescheinigung wird von der anderen Vertragspartei als gültig für den Betrieb der vereinbarten Dienstleistungen anerkannt. Jede Vertragspartei behält sich jedoch das Recht vor, die von der anderen Vertragspartei ausgestellten Diplome und IDs nicht als gültig für Flüge über ihr Hoheitsgebiet an die Bürger der ersten Vertragspartei zu erkennen.
1. Für Luftfahrzeuge, die von der anderen Vertragspartei benannt werden, gelten die Rechtsvorschriften und Vorschriften für die Einreise, Aufenthalt und Ausreise von Luftfahrzeugen, die für internationale Flüge im Hoheitsgebiet einer Vertragspartei verwendet werden oder für den Betrieb, den Flug und die Verwaltung solcher Luftfahrzeuge in diesem Gebiet gelten.
(2) Die Rechtsvorschriften und sonstigen Bestimmungen über die Einreise, Aufenthalt und Ausreise von Fluggästen, Besatzungen, Waren und Posten im Gebiet einer Vertragspartei, insbesondere hinsichtlich der Formalitäten für Einreise, Einwanderung und Ausreise, Pässe, Zölle und Quarantäne, gelten für Fahrgäste, Besatzung, Waren und Post, die von Luftfahrzeugen von von von von von der anderen Vertragspartei benannten Unternehmen befördert werden, sofern sie sich in diesem Gebiet befinden.
1. Die für die vereinbarten Dienstleistungen geltenden Sätze werden auf einem angemessenen Niveau festgelegt, insbesondere unter Berücksichtigung der Wirtschaftlichkeit des Betriebs, des üblichen Gewinns und der bemerkenswerten Merkmale jeder Dienstleistung als Geschwindigkeit und Komfort.
2. Die Empfehlungen des Internationalen Luftverkehrsverbands (IATA) werden bei der Festlegung dieser Preise berücksichtigt.
3. Diese Sätze werden Gegenstand einer Vereinbarung zwischen den benannten Unternehmen sein und von den zuständigen Luftfahrtbehörden genehmigt werden.
1. Steuern und Abgaben, die von einer Vertragspartei für von der anderen Vertragspartei zur Nutzung von Flughäfen und anderen technischen Anlagen benannte Unternehmen erhoben werden, dürfen nicht höher sein als Steuern und Abgaben, die von anderen ausländischen Luftverkehrsunternehmen erhoben werden, die ähnliche internationale Dienstleistungen im Gebiet der Vertragspartei ausüben, die diese Steuern und Abgaben erheben.
2. Brennstoffe und Schmieröle, die von von einer Vertragspartei benannten Unternehmen in Flugzeuge genommen werden, sind von Zöllen, Steuerabschöpfungen oder sonstigen inländischen und lokalen Steuern und Abgaben befreit, die von der anderen Vertragspartei auferlegt werden, auch wenn diese Bestände teilweise zwischen zwei im Gebiet der Vertragspartei gelegenen Standorten verbraucht werden, die die Befreiung nach den im Gebiet dieser anderen Vertragspartei geltenden Zollvorschriften gewähren.
3. Die Verbringung von Vormaterialien, Schmierölen, Ersatzteilen, konventionellen Ausrüstungen und Vorräten, die auf dem Luftfahrzeug sind, wenn es im Gebiet der anderen Vertragspartei angelandet wird, ist von Zöllen, Steuerabschöpfungen oder sonstigen inländischen und lokalen Steuern und Abgaben befreit, wenn diese Waren unter Zollkontrolle verbleiben.
4. Ersatzteile und Ausrüstungen, die in das Hoheitsgebiet einer Vertragspartei eingeführt werden, um in ein Luftfahrzeug eines von der anderen Vertragspartei errichteten Unternehmens eingebaut oder verwendet zu werden, sowie Bodenausrüstungen, die zu diesem Zweck verwendet werden, sind gemäß den Vorschriften der Vertragspartei, die die Befreiung gewähren, von Zöllen befreit.
1. Wenn einer der Vertragsparteien es für wünschenswert hält, die Bestimmungen dieses Abkommens zu ändern, kann er jederzeit auf diplomatische Weise Verhandlungen zwischen den Luftfahrtbehörden beider Vertragsparteien vorschlagen. Dieses Verfahren muss innerhalb von 60 Tagen nach dem Tag, an dem sie beantragt wurden, eröffnet werden. Erreicht diese Behörden eine Einigung über die zu treffenden Änderungen, so treten diese Änderungen am Tag ihrer Bestätigung durch den Austausch diplomatischer Notizen in Kraft.
2. Wenn einer der Vertragsparteien es für erforderlich hält, eine der Bestimmungen des Anhangs dieses Abkommens zu ändern, kann er mit der Luftfahrtbehörde der anderen Vertragspartei direkte Verhandlungen aufnehmen. Diese Verhandlungen werden innerhalb von 60 Tagen nach ihrer Aufforderung stattfinden. Die zwischen diesen Behörden vereinbarten Änderungen treten vorläufig in Kraft, sobald die Luftbehörden der beiden Vertragsparteien durch den Austausch diplomatischer Notizen vereinbart und endgültig bestätigt haben.
1. Jeder der Vertragsparteien verpflichtet seine benannten Unternehmen, den Entwurf des Zeitplans und der Tarife sowie alle sonstigen Informationen über den Betrieb der vereinbarten Dienstleistungen so bald wie möglich an die Luftbehörde der anderen Vertragspartei weiterzuleiten.
2. Jede Vertragspartei verpflichtet ihre benannten Unternehmen, regelmäßig die operativen Statistiken der vereinbarten Dienstleistungen an die Luftfahrtbehörde der anderen Vertragsparteien zu übermitteln.
Die Vertragsparteien lösen Streitigkeiten über die Auslegung oder Durchführung dieses Abkommens und seiner Anhänge durch direkte Verhandlungen zwischen den zuständigen Luftfahrtbehörden oder, falls nicht, diplomatisch.
Jede Vertragspartei kann der anderen Vertragspartei jederzeit über diplomatische Kanäle mitteilen, dass sie dieses Abkommen beenden möchte. Das so angekündigte Abkommen läuft 12 Monate nach dem Tag ab, an dem die andere Vertragspartei die Notifikation erhält, es sei denn, diese Mitteilung wird in einer gemeinsamen Vereinbarung vor Ablauf dieser Frist zurückgezogen.
1. Dieses Abkommen tritt am Tag in Kraft, an dem die Vertragsparteien diplomatische Erklärungen austauschen, dass das Abkommen nach ihrem nationalen Recht genehmigt wurde.
2. Die Bestimmungen des Abkommens gelten jedoch ab dem Zeitpunkt seiner Unterzeichnung.
3. Was in Beweisen, die von Vertretern unterzeichnet wurden, die von ihren Regierungen ordnungsgemäß ermächtigt wurden, dieses Abkommen unterzeichnet hat.
Dane in Prag am 14. August 1959 in doppelter, in tschechischer, arabischer und französischer Sprache, wobei die drei Texte gleichermaßen authentisch sind.
Für die Regierung
Tschechische Republik
Karel Štekl v. r.
Für die Regierung
Vereinigte Arabische Republiken
Mohamed Soliman El Hakim v. r.
Anhang
A
1. Die von der Tschechoslowakischen Republik gegründeten Unternehmen sind berechtigt, beide Luftverkehrsdienste auf folgenden Strecken zu betreiben:
Prag - Kairo und (oder) Damaskus durch Zwischenorte und an andere Orte, die später durch eine gemeinsame Vereinbarung zwischen den Luftfahrtbehörden beider Vertragsparteien erforderlich werden.
2. Die von der Vereinigten Arabischen Republik gegründeten Unternehmen sind berechtigt, beide Luftverkehrsdienste auf folgenden Strecken zu betreiben:
Orte in der Vereinigten Arabischen Republik - Prag durch Zwischenorte und andere Orte, die in beiden Fällen später durch gemeinsame Vereinbarung zwischen den Luftfahrtbehörden beider Vertragsparteien erforderlich werden.
B.
Die benannten Unternehmen jeder Vertragspartei sind berechtigt, im Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei technisches und kommerzielles Personal aufrechtzuerhalten, das dem Umfang der vereinbarten Dienstleistungen angemessen ist, sofern die Gesetze und sonstigen Gesetze der anderen Vertragspartei eingehalten werden.
Sofern die von einer der Vertragsparteien benannten Unternehmen die Dienstleistungen ihrer Tätigkeit im Gebiet der anderen Vertragspartei nicht durch ihre eigenen Ämter und durch ihr eigenes Personal erbringen, kann die andere Vertragspartei sie dazu einladen, Dienstleistungen wie Buchführung, Wartung und Bodenbearbeitung an eine von der Luftfahrtbehörde genehmigte Organisation zu übertragen und die Staatsangehörigkeit dieser anderen Vertragspartei zu haben.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Dekret des Außenministers Nr. 23 / 1960 Coll. über das Abkommen zwischen der Tschechoslowakischen Republik und der Vereinigten Arabischen Republik über Luftverkehrsdienste |
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| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 29.03.1960 |
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| In Kraft seit | 25.10.1959 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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