Regierungsverordnung Nr. 113 / 2010 Coll.
Regierungsverordnung zur Änderung der Regierungsverordnung Nr. 266/2009 Slg., über technische Vorschriften für Schiffsausrüstung
Gültig
In Kraft seit 07.05.2010
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ANHANG
Regierungsverordnung
vom 29. März 2010
zur Änderung der Regierungsverordnung Nr. 266/2009 Slg., über technische Anforderungen an Schiffsausrüstung
Die Regierung erlässt gemäß § 22 des Gesetzes Nr. 22/1997 Slg., zu technischen Anforderungen an Produkte und zur Änderung und Ergänzung bestimmter Rechtsakte, geändert durch Gesetz Nr. 71/2000 Slg. und Gesetz Nr. 205/2002 Slg., (nachfolgend "Gesetz") zur Umsetzung von § 12 des Gesetzes:
Die Regierungsverordnung Nr. 266/2009 Slg., zu technischen Vorschriften für Schiffsausrüstung, wird wie folgt geändert:
1. In Fußnote 1 wird der Satz "Richtlinie 2009/26/EG der Kommission vom 6. April 2009 zur Änderung der Richtlinie 96/98/EG des Rates über Schiffsausrüstungen in die neue Linie aufgenommen."
2. Anhang 1 erhält folgende Fassung:
"Anhang Nr. 1 zum Regierungsdekret Nr. 266 / 2009 Coll.
Technische Anforderungen, Prüfverfahren und Konformitätsbewertungsverfahren für Schiffsausrüstung
ANHANG
Rettungsgeräte
A.1 / 1.1 Rettungsringe
1. Der Lebenszyklus erfüllt die Anforderungen gemäß
(a) Vorschriften III / 4, X / 3, III / 7, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, II und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung des Lebenszyklus erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.2 Rettungsschwimmer mit automatischer Beleuchtung für Rettungsboote und Rettungsboote, Rettungswesten, Rettungswesten
1. Life-Saving-Appliances mit automatisch beleuchtenden Lichtern für Überlebensboote und Rettungsboote, Rettungswesten, Rettungswesten müssen den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Verordnungen III / 4, X / 3, III / 7, III / 22, III / 26, III / 32, III / 34 des SOLAS-Übereinkommens;
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) II, IV und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70) a
(b) ISO 24408 (2005).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.3 Automatische Aktivierung von Rauchsignalen für Überlebensringe
1. Die automatische Aktivierung von Rauchsignalen für Rettungsringe muss den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Vorschriften III / 4, X / 3, III / 7, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, II und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.4 Rettungswesten
1. Die Rettungswesten müssen den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 7, III / 22, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, II,
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8,
(e) IMO MSC / Kreislauf 922.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.5 Badeanzüge und Wetterschutzanzüge, nicht als Rettungswesten klassifiziert: isoliert oder unisoliert
1. Badeanzüge und Wetteranzüge, die nicht als Rettungswesten eingestuft sind: isoliert oder nicht isoliert, müssen den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 7, III / 22, III / 32, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, II und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.6 Badeanzüge und Wetteranzüge, klassifiziert als Rettungswesten: isoliert oder nicht
1. Badeanzüge und Wetteranzüge, als Rettungswesten klassifiziert: isoliert oder nicht isoliert, müssen den Anforderungen entsprechen:
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 7, III / 22, III / 32, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, II und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach IMO-Entschließung MSC. 81 (70)
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.7 Wärmeschutzgeräte
1. Die Wärmeschutzvorrichtungen müssen den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 22, III / 32, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, II und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.8 Rakete Fallschirmfackeln (pyrotechnics)
1. Die Raketenschirmfackeln müssen den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Vorschriften III / 4, X / 3, III / 6, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, III und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.9 Signalbrenner (Pyrotechnik)
1. Die Signalbrenner müssen die Anforderungen erfüllen, die in
(a) Vorschriften III / 4, X / 3, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, III und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.10 Schwimmende Rauchsignale (Pyrotechnik).
1. Schwimmende Rauchsignale müssen den Anforderungen entsprechen, die in
a) SOLAS-Verordnungen III / 4, X / 3, III / 34; und
b) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, III.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.11 Kabel-Wurfgeräte
1. Die Seilwindeausrüstung muss den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 18, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, VII und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.12 Aufblasbare Rettungsinseln
1. Aufblasbare Rettungsinseln müssen die Anforderungen erfüllen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 13, III / 21, III / 26, III / 31, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, IV,
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8 und
(e) IMO MSC / Kreis 811.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70) a
(b) ISO 15738 (2002).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.13 Feste Rettungsinseln
1. Feste Rettungsinseln erfüllen die Anforderungen gemäß
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 21, III / 26, III / 31, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, IV,
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8 und
(e) IMO MSC / Kreis 811.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70) a
(b) IMO MSC / Kreislauf 1006.
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.14 Automatisches Drucken von Lebensrafts
1. Die automatische Induktion von Rettungsinseln muss den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 26, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, IV,
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8,
e) IMO MSC / Kreis 809, einschließlich Anlage 1; und
(f) IMO MSC / Kreis 811.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70),
b. IMO MSC / Kreis 809, einschließlich Anlage 1;
(c) IMO MSC / Kreislauf 1006 und
d) ISO 15738 (2002).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.15 Doppelseitige Rettungsinseln mit Schutzheim
1. Zweiwege-Lebensrafts mit Schutzeinrichtung müssen den Anforderungen entsprechen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 26, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994), Anhang 10;
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, IV,
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8, Anhang 11,
e) IMO MSC / Kreis 809, einschließlich Anlage 1; und
(f) IMO MSC / Kreis 811.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70),
b. IMO MSC / Kreis 809, einschließlich Anlage 1;
(c) IMO MSC / Kreislauf 1006 und
d) ISO 15738 (2002).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.16 Automatische Rettungsinseln (hydrostatische Auslösevorrichtungen)
1. Automatische Rettungsinseln müssen die Anforderungen erfüllen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 13, III / 26, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, IV,
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8 und
(e) IMO MSC / Kreis 811.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt gemäß der IMO-Entschließung MSC. 81 (70).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten gemäß Modul D oder E oder F.
A.1 / 1.17 Rettungsboote
1. Rettungsboote erfüllen die Anforderungen gemäß
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 21, III / 31, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, IV und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70) a
(b) IMO MSC / Kreislauf 1006.
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten unter Modul D oder F. Wird die Schiffsausrüstung einzeln oder in kleinen Mengen hergestellt, kann der Hersteller oder sein Bevollmächtigter die Konformitätsbewertung gemäß Modul G vornehmen; in diesem Fall gilt der Satz des ersten Absatzes nicht.
A.1 / 1.18 Feste Rettungsboote
1. Feste Rettungsboote müssen die Anforderungen erfüllen, die in
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 21, III / 31, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, V und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70) a
(b) IMO MSC / Kreislauf 1006.
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten unter Modul D oder F. Wird die Schiffsausrüstung einzeln oder in kleinen Mengen hergestellt, kann der Hersteller oder sein Bevollmächtigter die Konformitätsbewertung gemäß Modul G vornehmen; in diesem Fall gilt der Satz des ersten Absatzes nicht.
A.1 / 1.19 aufblasbare Rettungsboote
1. Aufblasbare Rettungsboote müssen die Anforderungen erfüllen:
(a) Regulationen III / 4, X / 3, III / 21, III / 31, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.36 (63) - (HSC-Code 1994) 8,
c) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, V und
d) IMO-Entschließung MSC.97 (73) - (HSC-Code 2000) 8.
2. Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach
(a) IMO MSC Resolution 81 (70) a
(b) ISO 15372 (2000).
3. Die Konformitätsbewertung solcher Schiffsausrüstungen erfolgt nach Modul B und nach Wahl des Herstellers oder seines Bevollmächtigten unter Modul D oder F. Wird die Schiffsausrüstung einzeln oder in kleinen Mengen hergestellt, kann der Hersteller oder sein Bevollmächtigter die Konformitätsbewertung gemäß Modul G vornehmen; in diesem Fall gilt der Satz des ersten Absatzes nicht.
A.1 / 1.20 Schnelle Rettungsboote
1. Schnelle Rettungsboote müssen die Anforderungen erfüllen, die in
(a) Vorschriften III / 4, III / 26, III / 34 von SOLAS,
b) IMO-Entschließung MSC.48 (66) - (LSA-Code) I, V,
c. IMO MSC / Kreis 809, einschließlich Anlage 1;
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Regierungsverordnung Nr. 113/2010 Slg., zur Änderung der Regierungsverordnung Nr. 266/2009 Slg., zu technischen Vorschriften für Schiffsausrüstung |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 22.04.2010 |
|---|---|
| In Kraft seit | 07.05.2010 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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