Regierungsverordnung Nr. 1 / 2000 Coll.
Verordnungen der Regierung über den Zeitplan für den öffentlichen Güterverkehr
Gültig
In Kraft seit 01.07.2000
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REGIERUNGSORDNUNG
vom 22. November 1999
über den Fahrplan für den öffentlichen Schienengüterverkehr
Die Regierung bestellt gemäß § 37 Abs. 7 des Gesetzes Nr. 266 / 1994 Slg., auf Eisenbahnen, geändert:
EINLEITUNG
Gegenstand
(1) Die Verordnung der Regierung über den Fahrplan für den öffentlichen Güterverkehr (nachstehend „Railway Regulations“ genannt) legt die Bedingungen für die Beförderung von Gütern oder lebenden Tieren als Fracht oder als Expressgüter, die Bedingungen für die Haftung des Frachtführers im Rahmen des Beförderungsvertrags für Waren oder lebende Tiere, einschließlich der Bedingungen für die Erfüllung eines Beförderungsvertrags durch mehrere nationale und regionale Luftfahrtunternehmen, und regelt die Beziehungen zwischen dem Frachtführer und dem Versnehmer der Sendungsunternehmen.
(2) Die Bestimmungen der Eisenbahnverordnungen gelten sinngemäß für das Be- oder Entladen und Transporten von Gütern auf Schleppnetzen, gefolgt oder vor dem Abschluss eines Transportvertrags für den nationalen oder regionalen Schienenverkehr.
(3) Diese Eisenbahnverordnungen gelten für den innerstaatlichen Güterverkehr mit Straßen- oder Expressdiensten im öffentlichen Schienengüterverkehr. Für die internationale Beförderung von Gütern auf der Straße im öffentlichen Schienenverkehr gelten die Bestimmungen der Eisenbahnverordnung nur, wenn der internationale Vertrag, der für die Tschechische Republik (1) verbindlich ist, in der Rechtssammlung veröffentlicht wurde.
Auslegung bestimmter Begriffe
Für die Zwecke dieser Verordnung gelten folgende Begriffsbestimmungen:
(a) durch eine Abrechnung, Nachweis des Abschlusses eines Vertrags für die Beförderung von Waren oder lebenden Tieren als Sendung;
b) durch ein Beförderungsdokument den Abschluss eines Vertrags für die Beförderung von Gütern oder lebenden Tieren als Schnellwaren;
c) durch den Versender, die in dem Beförderungsdokument genannte natürliche oder juristische Person, in deren Namen die Sendung zum Transport mit dem betreffenden Beförderungsdokument vorgelegt wird;
d) durch den Empfänger die natürliche oder juristische Person, die vom Versender in dem Beförderungsdokument angegeben wird, an das die Sendung im Beförderungsdokument gerichtet ist;
e) eine Sendung von Gegenständen oder lebenden Tieren, die zum Transport mit einem Beförderungsdokument als Beförderungsdokument oder als Expressgut vorgelegt werden;
f) eine Sendung, für die mindestens ein separater Wagen für die Beförderung mit einer Sendungsbescheinigung erforderlich ist; leere oder beladene Container oder Swaps, die an einem Eisenbahnfahrzeug und Eisenbahnfahrzeugen in einem leeren oder unbeladenen Zustand befördert werden, die nicht dem die Sendung transportierenden Luftfahrtunternehmen gehören und die vom Versender für die Beförderung mit einer Sendungsbescheinigung vorgelegt werden, gilt auch als Wagensendung;
g) eine Expresssendung mit begrenztem Gewicht und Abmessungen, die leicht be- und entladen werden kann, für den Transport mit einer Transportnote vorgelegt und mit bestimmten Zügen von Personen- oder Güterverkehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln befördert werden kann;
h) die Lieferfrist, mit der der Beförderer sich verpflichtet, die Sendung von der Sendungsstation in die Bestimmungsstation zu transportieren und sie für die Übernahme durch den Empfänger vorzubereiten;
— eine rasche Verbringung einer Fahrzeugsendung für die Beförderung mit einer Lieferfrist von mindestens 25% kürzer als die in den Eisenbahnregelungen vorgesehene Lieferfrist;
(j) die vom Versender ermächtigte Person, sich während des Transports um die Sendung zu kümmern,
c) die Bedingungen für die Beförderung nach den Eisenbahnvorschriften;
(l) die vertraglichen Bedingungen, die der Beförderer angegeben hat, mit Einzelheiten der Geschäftsbedingungen.
VERKEHR VON FAHRZEUGEN
Errichtung und Durchführung des Transportvertrags
(1) Der Transportvertrag wird durch die Übernahme der Wagensendung durch den Frachtführer für den Transport und die Bestätigung des Eingangs der Wagensendung durch den Frachtführer auf der Sendungsbestätigung abgeschlossen. Der Abschluss des Beförderungsvertrags wird durch eine vom Frachtführer zertifizierte vollständige Sendungsbekanntmachung nachgewiesen. Eine Ladeliste kann im nationalen Versand gemäß dem Bürgerlichen Gesetzbuch anstelle der Abrechnung verwendet werden.
(2) Die ausgefüllte Sendungsbekanntmachung wird vom Versender für jede Sendung zum Transport vorgelegt. Eine Sendung von Fahrzeugen kann mit einer Sendungsnummer und einer Gruppe von Wagen, die mit der gleichen Art von Gütern oder lebenden Tieren an einem Empfänger an einer Zielstation beladen sind, zur Beförderung vorgelegt werden.
(3) Der Versender ist für die Erfüllung der Verpflichtungen nach den besonderen Rechtsvorschriften verantwortlich, 2), die vor der Beförderung der Fahrzeugsendung zu erfüllen sind. Der Versender ist für die Richtigkeit der von ihm auf der Sendungsbescheinigung angegebenen Angaben verantwortlich.
(4) Eine Person, die beim Abschluss eines Beförderungsvertrags dem Beförderer einen abgeschlossenen Tarifvertrag vorlegt, gilt als berechtigt, im Namen des Versenders zu handeln.
(5) Der Transport von Containern und Swapskörpern erfolgt nach den Beförderungsbedingungen für Waren. Die Sendungsnotiz umfasst neben der Containeridentifikationsnummer oder dem Ersatzüberbau die Angabe des Inhalts der Sendung, die in einem Container oder einem Ersatzüberbau transportiert wird, oder die Angabe, dass der Container oder Ersatzüberbau in einem leeren Zustand transportiert wird.
(1) Die Beförderung einer Fahrzeugsendung ist durch die Notifizierung des Empfängers seiner Einbringung oder des Eintreffens der Fahrzeugsendung an einen Ort, der zum Zeitpunkt der zwischen dem Träger und dem Empfänger vereinbarten Dienst zum Erwerb des Fahrzeugs bestimmt ist, zu beenden.
(2) Der Transportvertrag wird durch die Abgabe der Wagensendung durch den Frachtführer an den in der Sendung eingetragenen Empfänger erfüllt. Der Eingang der Sendung durch den Empfänger muss auf dem Versandschein bestätigt werden.
(3) Eine Beförderungssendung kann auch einer anderen Person als dem Empfänger ausgestellt werden, wenn sie von der Vollmacht des Empfängers auf der Sendungsbestätigung nachgewiesen wird. Diese Vollmacht des Anwalts ist an das Probenahmeblatt zu befestigen.
(4) Die Frist für die Abholung der Sendung wird auf 1 Monat für gefährliche Güter und 1 Woche für lebende Tiere und Güter reduziert, die schnell beschädigt werden. Nach Ablauf dieser Fristen erfolgt der Beförderer gemäß § 2581 Abs. 1 BGB.
Der Lieferschein und seine Angaben
(1) Der Lieferschein wird vom Frachtführer ausgestellt. Der Lieferschein besteht aus vier Teilen:
(a) das Original der Bescheinigung, die an der Bestimmungsortsstation mit der Sendung an den Empfänger ausgestellt wird;
b) die Abfertigungsrechnung, die die Sendung von der Sendungsstation zur Bestimmungsstation begleitet und mit dem Frachtführer verbleibt, der die Sendung nach Vertragsabschluss ausgestellt hat;
c) die Entnahmestelle, die die Sendung von der Sendung an die Bestimmungsstation begleitet, und nach Bestätigung des Eingangs der Sendung bleibt der Empfänger der Sendung, der die Sendung ausgestellt hat;
d) eine zweite Kopie des Abrechnungsbogens, der vom Absender nach Annahme der Sendung für den Transport an der Station ausgestellt wurde.
(2) Die Abrechnung enthält:
a) Name der Versand- und Zielstation;
b) Name und Nachname, Geburtsdatum und Anschrift des Absenders, falls vorhanden,
c) den Handelsnamen (s), die Identifikationsnummer und das eingetragene Amt des Versenders, falls vorhanden,
d) Name und Nachname und Anschrift des Empfängers, falls vorhanden, und des Handelsnamens (s), der Identifikationsnummer, sofern dem Absender und dem Sitz des Empfängers bekannt,
e) die Kennzeichnung des Inhalts der beförderten Sendung, einschließlich der Kennzeichnung gefährlicher Güter;
f) das Gewicht des Inhalts der beförderten Sendung oder jede andere Angabe der Menge des Inhalts der beförderten Sendung;
g) die Liste der Dokumente, die der Abrechnung beigefügt sind;
h) die Liste der Dokumente, die sich auf die beförderte Sendung beziehen und nicht der Sendungsbescheinigung beigefügt sind, die den Lagerort angibt;
— den Handelsnamen, die Kennnummer und die Sitze des Trägers, die den Transportvertrag schließen;
(j) die Fahrzeugnummer,
(k) Identifizierungsdaten zu versiegeln;
(1) Zeitpunkt und Zeitpunkt des Abschlusses des Transportvertrags;
(m) Liefer- und Liefernummer des Lieferscheins,
(n) Einfuhr- und Transportkosten,
(o) Bestätigung des Eingangs durch den Empfänger, Angabe des Datums und der Uhrzeit des Eingangs.
Die Angaben in der Sendungsnotiz gemäß den Buchstaben a bis h und j und k werden vom Versender ausgefüllt, die übrigen Angaben werden vom Versender ausgefüllt.
(3) Die Abrechnung kann zusätzliche Angaben enthalten, die in den vertraglichen Beförderungsbedingungen vorgesehen sind.
(4) Der Abfertigungsschein ist den von den Verwaltungsbehörden nach den besonderen Rechtsvorschriften vorgeschriebenen Unterlagen (2) und anderen Unterlagen über die beförderte Sendung beizufügen.
(5) Der Tarifvertrag ist mindestens fünf Jahre nach Abschluss des Beförderungsvertrags mit dem Frachtführer in numerischer Reihenfolge des Kalenderjahres zu halten.
Bedingungen für die Zahlung der Fracht
Einfuhr und sonstige Abgaben unter den vertraglichen Bedingungen der Beförderung (nachstehend als Fracht bezeichnet) werden vom Versender getragen, sofern nichts anderes mit dem Beförderer vereinbart wird. Bezahlt der Frachtversender nicht, so wird die vereinbarte Zahlungsart des Frachtbriefes angegeben.
Vom Transport ausgenommene Waren
(1) Waren oder lebende Tiere sind vom Transport ausgeschlossen,
a) deren Beförderung unter dem internationalen Vertrag (1) oder durch Verwaltungsmaßnahmen, insbesondere aus gesundheitlichen und sicherheitstechnischen Gründen verboten ist;
b), die nicht den Abmessungen, Massen oder Präsentationen des erforderlichen Transports in Bezug auf die Ausrüstung der Fahrbahn oder des Eisenbahnfahrzeugs oder in Bezug auf die Sicherheit des Betriebs der Fahrbahn und des Eisenbahnverkehrs entsprechen;
c), die nur befördert werden können, wenn die besonderen Bedingungen erfüllt sind (§ 13) und diese Bedingungen nicht erfüllt sind;
(nachstehend als "Waren, die vom Transport ausgeschlossen sind") bezeichnet.
(2) Sind Waren, die von dem in Absatz 1 genannten Transport ausgeschlossen sind, zum Transport vorgelegt worden und auf der Sendungsbescheinigung nicht richtig benannt worden, und der Beförderer hat festgestellt, dass er der Sendungsbestand ist,
a) die Sendung an den Versender zurückgeben, wenn die Sendung an der Versandstation inhaftiert ist;
b) die Sendung von der Sendung ausschließen, wenn sie die Sendung auf der Reise festgenommen hat und den Absender bzw. den Empfänger entsprechend informiert.
Einstellung und Auslieferung einer Fahrzeugsendung durch den Träger
(1) Die beförderte Sendung muss im Fahrzeug verpackt, beladen und gelagert und so gesichert sein, dass sie aufgrund ihrer natürlichen Natur vor Verlust und Beschädigung geschützt ist und dass die Sendung keine Schäden an anderen transportierten Sendungen oder an einem Wagen oder an Teilen der Bahn oder an der Umwelt verursacht und dass die transportierte Sendung oder ein Teil davon nicht selbst bewegt wird. Findet der Träger eine Sendung unrichtig gespeichert oder ungesichert, so ist er berechtigt, den Transportvertrag abzuschließen.
(2) Die Sendung ist unter ihrer Verantwortung zu handhaben und wird gegen jegliche Beschädigung der Sendung durch den Versender gesichert. Das Fahrzeug oder die Sendung ist gegebenenfalls und technisch möglich mit Dichtungen zu versehen, die, wenn nicht gebrochen, den Nachweis für die Nichtbefüllung der Sendung während der Dauer des Transportvertrags darstellen.
(3) Vor der Übernahme einer Fahrzeugsendung für den Transport ist der Frachtführer an der Versandstation zu befriedigen, dass die Bedingungen für den Abschluss des Transportvertrags erfüllt sind, insbesondere:
a) der Name der Bestimmungsstation in der Sendungsbescheinigung entspricht dem tatsächlichen Namen der Station und dem Umfang der in dieser Station erbrachten Beförderungsleistungen;
b) die Zahl des Fahrzeugs auf der Sendungsbestätigung entspricht der Nummer auf dem Wagen, in dem die Sendung geladen wird;
c) die erforderliche Versendung der zu übermittelnden Sendung kann eingeleitet werden, nachdem festgestellt wurde, dass keine vorübergehende Beschränkung oder Unterbrechung auf die Strecke eingeführt wurde;
d) die zulässige Lastmasse der Sendung im Wagen, die zulässige Achslast und andere für die Beförderungsfahrt geltende Beschränkungen nicht überschritten werden;
e) die besonderen Bedingungen für die Beförderung bestimmter Sendungen erfüllt sind;
f) nach den Angaben über den Versandschein sind sie nicht für den Transport von Waren zu verwenden, die vom Transport ausgeschlossen sind;
g) die vom Versender vor der Beförderung zu erfüllenden Verwaltungsvereinbarungen;
(h) die Abrechnung ist dem Abrechnungsgesetz beigefügt.
(4) Arzneimittelsendungen werden in Anwesenheit von Vertretern des Trägers und des Empfängers durchgeführt. Bei der Übergabe des Trägers ist zu befriedigen, dass die Anzahl des Fahrzeugs mit der in der Sendungsbescheinigung angegebenen Anzahl identisch ist, dass die Sendung beschädigt oder verloren ist und dass das Fahrzeug nicht beschädigt ist. Der Beförderer übermittelt die Sendung dem Empfänger nach Bestätigung ihrer Annahme auf der Entnahmestelle.
Lieferfrist
(1) Die Lieferfrist für den Versand einer Sendung von der Versandstation zur Bestimmungsstation besteht aus der Zeit, die für den Abschluss des Transportvertrags und den Versand der Sendung erforderlich ist (im Folgenden "Versandzeit" genannt) und der Zeit, die für den Transport der Sendung von der Versandstation zur Bestimmungsstation und deren Vorbereitung zum Empfänger benötigt wird (im Folgenden "Transportzeit").
(2) Lieferfrist:
a) für Sendungen von Fahrzeugen:
| 1. | výpravní lhůta | 12 hodin, | |||||||||
| 2. | přepravní lhůta - za každých i jen započatých 200 km | 24 hodin, | |||||||||
b) für Expressgemüse:
| 1. | výpravní lhůta | 12 hodin, | |||||||||
| 2. | přepravní lhůta - za každých i jen započatých 400 km | 24 hodin, | |||||||||
es sei denn, der Träger stimmt mit dem Absender über die Lieferfrist anderweitig überein.
(3) Die Lieferfrist beginnt ab 0,00 Stunden am Tag nach dem Tag, an dem der Beförderungsvertrag geschlossen wurde. Die Versandzeit wird nur einmal durch die Lieferfrist, unabhängig von der Anzahl der beteiligten Luftfahrtunternehmen, für die Erfüllung eines Transportvertrags gezählt. Die Transportzeit wird als Gesamttransportstrecke von der Station berechnet, die an die Zielstation gesendet wird. Die Transportstrecke wird in Zollkilometern berechnet.
(4) Die Lieferfrist verstreicht nicht während der Verriegelung des Fahrzeugs auf der Transportstrecke aufgrund der Dauer der Transportsperre (§ 11).
Änderung des Transportvertrags
(1) Der Transportvertrag für die Beförderung von Posten kann auf Vorschlag des Versenders der Sendung geändert werden, wenn er eine Sendung von Fahrzeugen beantragt.
a) auf der Straße bleiben;
b) in die Versandstation zurückkehren;
c) eine andere Person als den in der Sendungsbescheinigung angegebenen Empfänger ausstellen;
d) an einer anderen Stelle als der in der Sendungsbescheinigung angegebenen Bestimmungsort ausstellen.
(2) Der Absender kann vom Transportvertrag zurücktreten, wenn die Sendung die Versandstation nicht verlassen hat.
(3) Der Beförderungsvertrag darf bei der Anmeldung durch den Versender nicht geändert werden, wenn der Versender
a) die Sendung übernehmen;
b) die Feststellung des Zustands der Sendung durch Beschädigung oder teilweisen Verlust der Sendung verlangen.
(4) Der Transportvertrag darf nicht geändert werden, wenn der Vorschlag des Versenders, den Transportvertrag zu ändern, zur Aufteilung der Sendung führen würde.
Transporthindernisse und Hindernisse für die Lieferung der Sendung
(1) Eine Transportbarriere bedeutet einen Ausfall an einer Sendung oder einem Fahrzeugschaden, der zur Gewährleistung des sicheren Betriebs des Fahr- und Schienenverkehrs und zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen und der Umwelt die Weiterführung der Sendung unmöglich macht; Dies gilt unbeschadet der Haftung für verursachte Schäden. Die Transportbarriere ist auch ein Umstand, für den ein weiterer Transport aufgrund einer Naturkatastrophe oder eines Unfalls oder einer anderen unvorhergesehenen Störung der Landebahn nicht fortgesetzt werden kann.
(2) Ist der Transportvertrag für eine Transportsperre, die zwischen dem Zeitpunkt des Abschlusses des Transportvertrages aufgetreten ist und die mehr als 48 Stunden dauern wird, nicht erfüllt, so unterrichtet der Beförderer unverzüglich den Versender der Transportsperre nachweisbar und ersucht einen Vorschlag über die Beladung der Sendung. Stellt der Versender innerhalb von 48 Stunden nach Eingang des Berichts über die Erstellung der Transportsperre über die Verbringung der Sendung keinen machbaren Vorschlag vor, so kündigt der Versender die Sendung ab und führt gemäß § 2581 Abs.
(3) Bei der Beförderung von lebenden Tieren oder verderblichen Gütern unterrichtet der Beförderer den Versender über die Unmöglichkeit des weiteren Transports, unabhängig von der Dauer der Transportsperre.
(4) Kann der Transportvertrag nicht durch die Übergabe der Sendung an den Empfänger erfüllt werden, weil der Empfänger die Sendung nicht übernimmt oder der Empfänger der Sendung nicht identifiziert werden kann, so ist es ein Lieferhindernis.
(5) Im Falle eines Hindernisses für die Lieferung der Sendung auf dem in Absatz 4 genannten Empfängerteil unterrichtet der Beförderer den Versender unverzüglich überprüfbare Weise und ersucht einen Vorschlag über die Verbringung der Sendung. Der Absender wird auch darauf hinweisen, dass er, wenn er innerhalb von 48 Stunden nach Eingang des Berichts über die Schaffung des Hindernisses keinen machbaren Vorschlag unterbreitet, gemäß § 2581 Abs. 1 BGB fortfahren wird.
Besondere Bedingungen für die Beförderung von Gütern auf der Straße
(1) Unter besonderen Bedingungen können als Fahrzeugsendungen befördert werden
a) gefährliche Güter;
b) verstorbene Personen,
c) verderbliche Waren;
d) lebende Tiere;
e) Fahrzeuge auf eigenen Rädern,
(f) Abfälle.
(2) Lieferungen von außergewöhnlicher Größe, abnormem Gewicht oder Sonderbehandlung und militärischem Material (7) dürfen nur unter den Bedingungen transportiert werden, die in der Vereinbarung zwischen dem Versender und dem für jede Sendung gesondert geschlossenen Träger enthalten sind. Dies gilt unbeschadet der Bedingungen für die Beförderung gefährlicher Güter (Abschnitte 14 bis 16).
Beförderung gefährlicher Güter
(1) Dinge, die Explosion, Feuer, Schäden an Waggons, Bahnausrüstung oder anderen Gegenständen sowie Verletzungen, Vergiftungen, Verbrennungen oder persönliche Krankheiten während des Transports oder der Lagerung verursachen können, gelten als gefährlich. Gefährliche Güter sind in der internationalen Vereinbarung aufgeführt, 1), die auch die Bedingungen für ihren Transport regelt.
(2) Der nationale Transport gefährlicher Güter auf den nationalen und regionalen Eisenbahnen erfolgt nach Maßgabe der Bedingungen für den Transport gefährlicher Güter im internationalen Eisenbahnverkehr, die im internationalen Vertrag vorgesehen sind. 1)
(3) Eine Änderung des Transportvertrags ist für den Transport gefährlicher Güter nicht zulässig, es sei denn, es handelt sich um eine Transportsperre.
(4) Für den Transport von Kernmaterial und Radionuklid Radionuklid Radionuklid Radionuklid Radionuklid Radionuklid ist die Sendungsnotiz mit einer Beförderungserlaubnis nach einem bestimmten Recht beizufügen. 8)
(5) Jede natürliche oder juristische Person, die der Versender, Träger oder Versender von gefährlichen Gütern gemäß Absatz 1 ist, ernennt einen Sicherheitsberater für die Beförderung gefährlicher Güter (nachstehend als "Sicherheitsberater" bezeichnet), wenn die Gesamtmenge der beförderten gefährlichen Güter 50 Tonnen pro Kalenderjahr übersteigt.
(1) Ein Sicherheitsberater ist eine natürliche Person, die für die Be-, Transport- und Entladebedingungen von gefährlichen Gütern zuständig ist.
(2) Die Voraussetzungen für den Erhalt der Kompetenz eines Sicherheitsberaters sind:
(a) vollständige Sekundarbildung, 9)
b) Erfahrung von mindestens fünf Jahren im Bereich der Handhabung gefährlicher Güter;
(c) medizinische Fitness, 10)
d) eine Prüfung der fachlichen theoretischen Kenntnisse nach dem Inhalt der Prüfung gemäß Anhang 1, der integraler Bestandteil des Eisenbahnverkehrsplans ist, vor einer vom Ministerium für Verkehr und Kommunikation (nachstehend als Ministerium bezeichnet) eingesetzten Kommission durchzuführen.
(3) Die Prüfung ist vor mindestens einem dreigliedrigen Prüfungsgremium durchzuführen, das aus Sachverständigen auf dem Gebiet der Beförderung gefährlicher Güter besteht. Der Vorsitzende der Kommission ist Mitarbeiter des Ministeriums. Das Prüffeld erstellt einen Prüfbericht einschließlich schriftlicher Prüfprüfungen, die vom Antragsteller und dessen Ergebnisse abgeschlossen wurden. Der Prüfbericht wird von allen Mitgliedern der Kommission unterschrieben, die angeben, ob der Antragsteller davon profitiert hat oder nicht.
(4) Vor Durchführung der Prüfung hat der Antragsteller dem Prüfungsausschuss seine Identität nachzuweisen und die in Absatz 2 Buchstaben b und c genannten Unterlagen sowie den Nachweis der Zahlung der Verwaltungsgebühr vorzulegen. 11) Die Prüfung ist schriftlich und mündlich durchzuführen. Der Antragsteller profitierte von der Prüfung, wenn er mindestens 80% der erzielbaren Bewertung für den Test erreichte. Ein Antragsteller, der die Prüfung nicht bestanden hat, kann innerhalb von drei Monaten nach der Prüfung für die Reparaturprüfung gelten. Der Reparaturtest kann nicht wiederholt werden.
(5) Der Antragsteller, der von der Prüfung profitiert hat, erhält als Sicherheitsberater ein Kompetenzzertifikat für den Transport gefährlicher Güter für den Schienengüterverkehr. Die Bescheinigung wird vom Ministerium im Rahmen der Durchführung der staatlichen Verkehrsverwaltung ausgestellt. Die Musterbescheinigung ist in Anhang 2 aufgeführt, der Bestandteil des Eisenbahnverkehrsplans ist. Die Gültigkeit der Bescheinigung beträgt fünf Jahre und kann nach Abschluss der Zertifizierungsprüfung mit dem Ministerium für den gleichen Zeitraum verlängert werden. Der Bescheinigungstest überprüft insbesondere die Kenntnis des Inhabers der Bescheinigung über Änderungen der einschlägigen Rechtsvorschriften und der Bestimmungen der Absätze 3 und 4 auf seine Durchführung.
Insbesondere hat der Sicherheitsberater im Rahmen seiner Aufgaben:
a) die Einhaltung der Bedingungen für den Transport gefährlicher Güter überwachen, Maßnahmen zur Beseitigung identifizierter Mängel im Rahmen seines Schwerpunkts vorschlagen, Anreize für die Umsetzung von Maßnahmen zur Einhaltung der Sicherheitsbedingungen im Verkehrswesen geben und über Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Bewirtschaftung gefährlicher Güter beraten;
b) einen Jahresbericht über den Stand der Einhaltung der Bedingungen für die Beförderung gefährlicher Güter erstellen und der juristischen oder natürlichen Person übermitteln, für die der Sicherheitsberater tätig ist; die Berichte werden für einen Zeitraum von fünf Jahren aufbewahrt und der zuständigen Behörde der staatlichen Verwaltung auf Antrag vorgelegt;
c) an der Feststellung der Ursachen von Vorkommnissen, die auf das Beladen, Transport und Entladen gefährlicher Güter zurückzuführen sind, Berichte über solche Vorkommnisse erstellen und Sofortmaßnahmen vorschlagen, die die Sicherheit von Personen, Eigentum oder der Umwelt gefährden können;
d) die Gefahren des Ministeriums im Internet-Informationsnetz für seine Tätigkeiten ein Informationssystem für Präventions- und Rettungsmaßnahmen auf dem Gebiet der mobilen Quellen verwenden.
Transport von verstorbenen Personen
(1) Der Transport von verstorbenen Personen im Schienenverkehr erfolgt als Schnelltransport.
(2) Der Verstorbene muss in einem Doppel-Metall-Casket oder in einem Metall-Casket mit einem anderen Außen-Casket aus Holz oder Außen-Casket aus einem anderen geeigneten Material abgedichtet sein. Der Sarg muss im Verdrängerfahrzeug gesichert sein.
(3) Während des Transports muss die Sendung mit dem Verstorbenen mit einem Führer an die Sendung im gleichen Zug begleitet werden, es sei denn, der Versender erklärt in der Abrechnung, dass er gewährleistet hat, dass der Versender des Wagens sie unmittelbar nach seiner Ankunft an der Bestimmungsortsstation zurückzieht.
(4) Nur Bestattungsgüter können in einem Fahrzeug mit einer verstorbenen Person befördert werden. Mehr als eine verstorbene Person kann in einem Fahrzeug befördert werden, wenn der Empfänger eine Person ist.
Transport verderblicher Güter
(1) Waren, die durch Hitze oder Kälte schnell beschädigt werden, gelten als verderblich ("leicht verderbliche") Gegenstände. Der Transport dieser Waren erfordert besondere Maßnahmen, um die Änderung der Art dieser Waren, insbesondere deren Beschädigung, deren Verlust oder jede andere Verschlechterung der beförderten Güter zu verhindern.
(2) Leicht verderbliche Güter werden nach ihren Merkmalen und dem jährlichen Zeitraum transportiert
a) in Kühlfahrzeugen mit oder ohne Maschinen (Isothermfahrzeuge),
b) in gedeckten Fahrzeugen mit zusätzlichen Kühl- oder Heizeinrichtungen, um eine konstante Temperatur zu halten;
c) in normalen, bedeckten Wagen, gegebenenfalls unter Berücksichtigung der Merkmale der beförderten Sendung;
(d) gekühlte (isotherme) Behälter.
(3) Gekühlte oder gefrorene Waren werden nur in isothermischen Fahrzeugen oder Kühlcontainern zum Transport vorgelegt. Der Transport von gefrorenen Lebensmitteln unterliegt den in besonderen Rechtsvorschriften festgelegten Bedingungen. 13)
(4) Der Versender entscheidet, ob Güter, die leicht tragbar sind, von einem isothermen Fahrzeug oder einem gewöhnlichen Fahrzeug mit einer Zusatzeinrichtung transportiert werden können, um eine konstante Temperatur oder ein gewöhnliches Fahrzeug ohne solche Ausrüstung zu erhalten.
(5) Werden leicht verderbliche Güter zum Transport in einem gekühlten Fahrzeug oder in einem Kältebehälter oder in einem Fahrzeug mit einer Zusatzvorrichtung zur Aufrechterhaltung einer konstanten Temperatur vorgelegt, so können sie auch als gewöhnliche Fahrzeugsendung dargestellt werden; ansonsten müssen leicht verderbliche Gegenstände als schnelllebige Sendung transportiert werden.
Transport lebender Tiere
(1) Lebende Tiere dürfen nur als schnelle Sendung zum Transport vorgelegt werden. Lebende Tiere können in einem Fahrzeug ohne Boxen oder in Behältnissen platziert werden. Lebende Tiere dürfen nicht in einem offenen Fahrzeug und in einem Fahrzeug ohne Luftzutritt transportiert werden und dürfen nicht in einem Fahrzeug befördert werden, in dem gefährliche Güter oder Güter geladen werden, die zu Verletzungen oder unzulässigen Belastungen führen können.
(2) Der Transport von Sendungen lebender Tiere unterliegt auch besonderen Rechtsvorschriften. 2)
(3) Der Versender sorgt nach Art der beförderten Tiere und der Transportzeit für die Pflege von lebenden Tieren während des Transports, entweder durch einen Führer von der Versandstation zur Bestimmungsortsstation oder gegebenenfalls an entsprechenden Stationen auf der Transportstrecke. Die beförderten Tiere haben ausreichend Trinkwasser und Futtermittel entsprechend der Transportzeit.
(4) Gefäße mit lebenden Tieren müssen so befestigt werden, dass sie beim Transport nicht umkehren, sich von unten nach unten in vertikaler Position befinden und die Tiere nicht überhöhten Schocks oder schädlichen klimatischen Veränderungen aussetzen.
(5) Ohne Container transportierte lebende Tiere werden in Fahrzeugen mit einem Trinkwasserbehälter und Futterraum transportiert.
(6) Die Fahrzeuge, in denen lebende Tiere transportiert werden, müssen das entsprechende Symbol für den Transport lebender Tiere im Wagenschrank tragen.
Transport von Walzgut auf eigenen Rädern
(1) Eisenbahnfahrzeug, 14), das nicht im Besitz des die Sendung transportierenden Luftfahrtunternehmens ist (nachfolgend "Walkingstock auf eigenen Rädern" genannt) kann als Fahrzeugsendung unter folgenden Bedingungen transportiert werden:
(a) das auf seinen eigenen Rädern beförderte Walzgut ist für Zugfahrten in Betracht zu ziehen, 15)
b) das Fahrzeug auf eigenen Rädern kann von einer vom Versender zugelassenen Führung begleitet werden.
(2) Die Fähigkeit eines Fahrzeuges auf seinen eigenen Rädern, einen Zug zu führen, muss dem Versender durch seine Zuständigkeitserklärung des Fahrzeugs auf einem Zug, 15) nachgewiesen werden, der an der Ablage angebracht ist.
Abfalltransport
(1) Die spezifischen Rechtsvorschriften gelten für die Verwaltung von Abfällen, die sich aus ihrem Transport ergeben. 6) Nur Abfälle, die nicht für die Umwelt oder für die menschliche Gesundheit gefährlich sind und keine besondere Behandlungsregelung erfordern, dürfen als Sendung ohne besondere Maßnahmen transportiert werden.
(2) gefährliche Abfälle, die für die Umwelt gefährlich sind und eine besondere Behandlungsregelung erfordern, einschließlich derjenigen, die einer verstärkten Behandlungsregelung unterliegen, können nur dann als Fahrzeugsendung transportiert werden, wenn die Bedingungen des internationalen Abkommens erfüllt sind. 1)
(3) Eine Änderung des Transportvertrages ist für die Verbringung von Abfällen nicht gestattet, es sei denn, es handelt sich um eine Transportsperre.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Regierungsdekret Nr. 1 / 2000 Coll. über die Verkehrsordnung für den öffentlichen Güterverkehr |
|---|---|
| Art der Vorschrift | - |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 07.01.2000 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.07.2000 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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