Акт No 77 / 2002 Coll.
Акт про державні товариства з обмеженою відповідальністю ЧД, державна організація Залізнична адміністрація та внесення змін до Акту No 266 / 1994 Кол., на залізницях, як змінено, та Акт No 77 / 1997 Кол., на Державному підприємстві, як змінено
Чинний
Законодавство
Чинний від 01.03.2002
Зміст
ČÁST PRVNÍ
HLAVA I
Díl 1
§ 1
§ 2
Díl 2
§ 3
§ 4
§ 5
§ 6
Díl 3
§ 7
Díl 4
§ 8
§ 9
§ 10
§ 11
Díl 5
§ 12
§ 13
§ 14
§ 15
§ 16
Díl 6
§ 17
§ 18
HLAVA II
Díl 1
§ 19
§ 20
Díl 2
§ 21
§ 22
§ 24
§ 24a
§ 24b
§ 25
Díl 3
§ 27
§ 28
§ 29
§ 30
§ 31
§ 32
§ 33
HLAVA III
§ 34
§ 35
§ 36
§ 37
§ 38
§ 38a
HLAVA IV
§ 39
ČÁST DRUHÁ
§ 40
㤠51a
㤠53a
§ 53b
ČÁST TŘETÍ
§ 41
ČÁST ČTVRTÁ
§ 42
Zobrazeno prvních 200 z celkem 1004 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
до 50
ПРАВА
з 5 лютого 2002
на публічному обмеженому підприємстві Чжеське шосе, державна організація Залізнична адміністрація та внесення змін до Акту No 266 / 1994 Coll, на залізницях, як змінені, так і Акту No 77 / 1997 Coll., на Державному підприємстві, як змінені
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ ТА ДЕРЖАВНОЇ ОРГАНІЗАЦІЇ ПРАВОГО УПРАВЛІННЯ
ТРАНСФОРМАЦІЯ КЗЕЧНИХ ДРУГІЙ
Основні положення
Тема питання
(1) Для цього Акту передбачено:
(а) спосіб, в якому створена та працює компанія ЧД;
(b) створення та експлуатація державної організації залізничної адміністрації, 1)
як правонаступники до державної організації Чєске походь.2)
(2) Створення, створення, діяльність, статус установ та правова ситуація Публічної акціонерної компанії ЧД регулюються Актом господарської корпорації, (3), якщо інше передбачено цим Актом.
Визначення основних умов
Для цілей цього Акту:
(а) залізничний транспортний маршрут національної залізничної та регіональної залізниці, що належить Держави, призначений для здійснення залізничного транспорту залізничними перевізниками, до яких Держава гарантує рівний і недискримінаційний доступ до перевізників, зокрема при ліцензування, (4а) розподілу ємності4b) та фіксації ціни на його використання, 4c)
(b) функціонування залізничної інфраструктури за видами діяльності, що забезпечують та слугують залізничним транспортом та організовувати залізничний транспорт відповідно до спеціального законодавства, з метою здійснення операційного залізничного транспорту залізничними перевізниками, виконання зобов’язань за міжнародними угодами, за якими Чеська Республіка обмежена, 5) та для цілей державного оборонно-кризового управління, 6)
(c) функціонування залізничних транспортних заходів, за допомогою яких залізничний перевізник забезпечує надання транспортних послуг третім особам за певним законодавством;
(d) оперативна ємність залізничної інфраструктури для забезпечення технічного стану залізничної інфраструктури, яка гарантує безпечну роботу залізничної інфраструктури та залізничного транспорту шляхом побудови технічних параметрів та допустимого зносу.
Створення та створення Публічної акціонерної компанії ЧД
(1) Засновник компанії ЧД є державою від імені Міністерства транспорту (далі – Міністерство)
(2) Трейдингова компанія публічної обмеженої компанії, зазначена в пункті 1, назва ЧД, а. с.
(1) Створення публічної обмеженої компанії ЧД вимагає попередньої затвердження Уряду.
(2) Для створення громадської товариства ЧД, активи держави, з якою вона працює на вказану дату державної організації ЧПД, 2) які використовуються для здійснення залізничної інфраструктури та залізничного транспорту, а також інших активів державної організації ЧД, 2), крім тих, що відносяться до § 20 (1), § 20 (5) (б) та § 38а.
(3) Міністерство подає за погодження до Уряду протягом 3 місяців дати, зазначеного, проекту засвідченого акту та проекту Статуту Публічної акціонерної компанії ЧД.
(4) Товариство з обмеженою відповідальністю ЧД створена без публічної пропозиції акцій на дату, на якій Уряд затверджує запровадження статуту акціонерного товариства ЧД, включаючи Статути.
(1) акції ЧД - це паперові акції в ім'я з обмеженою передачею; акції перераховуються тільки з попереднім затвердженням Уряду.
(2) Визнаний акт публічної обмеженої компанії ЧД повинен включати, зокрема, визначення предметної матерії неможливого депозиту, його значення книги на зазначену дату, перевірену аудитором. Інструмент визначає значення депозиту та його розбиття в статутний капітал та частку преміум.
(3) До статутів товариства з обмеженою відповідальністю ЧД обов'язково відносяться, крім вимог, необхідних Комерційним кодексом, базові організаційні домовленості компанії КСД з обмеженою відповідальністю та визначення ради директорів, за які до затвердження Наглядової ради обов'язкове [§ 14 (c), § 16 (c)].
Створення публічної обмеженої компанії
(1) ЧД встановлюються 1 січня календарного року за календарним роком, в якому було створено ЧПД. Компанія ЧД входить в комерційний реєстр; реєстрація є деклараторною природою щодо формування товариства з обмеженою відповідальністю.
(2) Міністерство повідомляє про дату створення Публічної акціонерної компанії ЧД за допомогою зв’язку у Зборі7.
Передача активів
Компанія
(1) На дату його створення передано майно держави відповідно до § 4 (2). Передача майнових прав на компанію ČD публічної обмеженої відповідальності буде записано в реєстрі нерухомості відповідно до статуту.
(2) Передача активів, зазначених в пункті 1, вважається платним переказом активів Держави до Публічної акціонерної товариства «ЧД» та сплачує емісію акцій, у тому числі акціонерів Публічної акціонерної компанії «ЧД».
Бізнес компанії ČD
(1) Бізнес ЧД – операція залізничного транспорту.
(2) Товариство з обмеженою відповідальністю ЧД діє на міжнародному залізничному транспорті відповідно до міжнародних угод, за якими Чеська Республіка є обов'язковим і які були опубліковані в збірнику законів 5) або в збірнику міжнародних угод, як національної залізної справи Чехії.
(3) Акціонерне товариство ЧД може здійснюватися та здійснювати інші заходи в умовах, викладених в спеціальному законодавстві8.
Держава забезпечує транспортні послуги, які відповідають бізнес-плану та інтересам бізнесу.
Компанія ЧД зобов'язана надати До Верховного Аудиторського бюро необхідно синергетика у виконанні контрольних заходів управління державною організацією залізничної адміністрації.
Соціальний фонд
(1) Компанія «ЧД» запроваджує соціальний фонд, який використовується для надання допомоги працівникам для забезпечення збереження культурного, соціального та інших потреб.
(2) Соціальний фонд складається з виділення 1% річної вартості заробітної плати та відшкодування заробітної плати.
ČD Акціонерне товариство
Вправа державного акціонерного товариства
(1) Права акціонерів Державних вправ у ЧД через Керуючий комітет. Керівний комітет складається з трьох державних службових працівників Міністерства та одного державного управління Міністерства фінансів, Міністерства оборони, Міністерства промисловості та торгівлі та Міністерства регіонального розвитку.
(2) Регуляторний комітет письмово повідомляє Уряду після кварталу через Міністра транспорту про його діяльність, який він подається в рамках встановленого Урядом строку.
(3) Діяльність Керівного комітету здійснюється головою або, як це може бути, віце-президентом, призначеним Урядом.
(4) Голова і, в якому доречно, Віце-президент має діяти від імені керівного комітету. Президент або Віце-президент, який діє від імені керівного комітету, зобов’язаний бути обов’язковим рішенням цієї установи.
(5) Регуляторний комітет приймає рішення абсолютної більшості своїх членів.
(6) Протокол зобов’язаний прийняти провадження Керівного комітету та його рішень, підписаних всіма членами, присутніми на Керівному комітеті. Протоколи рішень Керівного комітету приймаються у вигляді нотаріальних хвилин.
Рада директорів
(1) Голова та інші члени Ради директорів ЧД обрані та звільнені від її наглядової ради.
(2) Перші члени Ради директорів ЧД призначають урядом за пропозицією від Міністерства з дати заснування ЧПД.
Рада директорів
(а) вирішує всі питання компанії ČD, якщо вони зарезервовані цим законом або статутами в межах компетенції Наглядової ради;
б) після консультації профспілок, що здійснюють діяльність у Публічній акціонерній компанії ЧД, затверджують виборчий порядок встановлення умов та умов для обрання та виведення однієї третини членів наглядової ради, обраних та вилученими співробітниками компанії ЧД;
c) рішення про управління майном Публічної акціонерної компанії ЧД, яка була зарезервована Наглядовою радою, тільки після попереднього узгодження Наглядової ради.
Наглядова рада
Перші члени Наглядової ради ЧД публічної обмеженої компанії призначають урядом на дату створення комунальної компанії ЧД. Два третини перших членів Наглядової ради призначають Урядом за пропозицією від Міністерства після консультації з відповідними профспілковими об’єднаннями та третиною членів штабу Чеської Республіки на основі результатів виборів. У виборчому порядку, затвердженому за цією метою чеською міською державною організацією після консультації з профспілковими органами.
Наглядова рада
(а) перегляд звіту про господарську діяльність Публічної акціонерної товариства «ЧД» та держави його активів, в тому числі звіт про врегулювання публічних коштів, а також подання його спостережень на загальні збори;
б) затверджує річний бізнес-план, в тому числі бізнес-стратегію та бюджет залізничного транспорту компанії ЧД;
(c) дати переду згоду на обробку майна, де така згода надається за її статутом.
Залізничні транспортні операції для цілей державного захисту
У стані небезпеки, стану надзвичайних ситуацій, надзвичайних ситуацій або воєнного стану (11) ЧД зобов’язаний забезпечити роботу залізничного транспорту відповідно до вимог Держоборони (6) та потреб системи господарських заходів для надзвичайних ситуацій. 12)
(1) Міністерство оборони після консультацій Міністерства оборони
(а) визначити засоби та можливості Публічної акціонерної компанії ЧД, які будуть необхідні для виконання завдань Держоборони та які не підлягають зобов’язання надавати матеріальні ресурси відповідно до законодавства, 6)
(b) встановити перелік робіт, необхідних для виконання оборонних завдань держави у сфері безпеки експлуатації, технічного захисту та продовження на визначеній залізничній мережі.
(2) З метою виконання оборонних завдань Державної служби ЧД можуть також бути зобов’язані також надати перевагу союзним збройним силам, якщо необхідно виконати зобов’язання Чехії під міжнародними угодами, за якими вони межують. 13)
(3) Після оголошення стану небезпеки, 14) надзвичайна ситуація, стан загрози або стану воєнного стану (11), державні товариства з обмеженою відповідальністю ЧПД можуть бути призначені завдання органом кризового управління, до якого конкретне законодавство14), який визначається цим обсягом; ЧД зобов'язаний виконувати ці завдання без затримки.
Управління правами
Створення державної організації залізничного управління
(1) На сьогоднішній день створення Публічної акціонерної компанії ЧД створена залізнична адміністрація в Празі.
(2) Державна організація залізничної адміністрації є юридичною особою, яка має право на придбання прав та зобов’язань у власних правових діях, але при цьому зобов’язання беруть участь у фінансуванні витрат на будівництво та модернізацію залізничної інфраструктури, Держава гарантує лише якщо спеціальне право передбачено. Держава несе відповідальність за зобов’язання. Від імені держави як гаранта, Міністерство фінансів має право діяти.
(3) Державна організація залізничної адміністрації введено в комерційний реєстр. реєстрація є деклараторною природою щодо створення державної організації. Заява про реєстрацію буде подана засновником.
(4) Додаток для реєстрації має містити:
(а) компанії та її зареєстрованого офісу;
(b) доказ бухгалтерської вартості активів, за допомогою яких здійснюється управління залізничною адміністрацією з дати створення, засвідченого аудитором;
(c) ідентифікаційний номер,
(d) суб’єкт господарювання;
(e) правова форма юридичної особи;
(f) ім'я та адреса особи, яка є статутним органом, що вказує на спосіб, в якому він діє від імені юридичної особи, а дата, на яку він був створений або, де відповідне, закінчення його офісу;
(г) Постанова Уряду, за якою було створено ЧДС
h) дата створення ТОВ «ЧД».
(5) Стан, правова ситуація, діяльність, злиття, об'єднання та поділ державної організації залізниці, з дати її створення, регулюються положеннями Закону про державне підприємство, (15), якщо інше передбачено цим законом.
(6) Функція засновника Державної організації залізничного управління здійснюється Міністерством від імені держави.
(1) Залізнична адміністрація є управління майном держави, з якою громадська організація Чеських залізниць працює на дату створення ЧД. 2)
(а) залізничного транспорту;
(b) питання, яке має право на природну особу за особливим законодавством, 16)
(c) повернутися до юридичної особи згідно з законодавством. 17)
(2) Державна організація Залізнична адміністрація керує зобов’язаннями та позовами Державної організації Ческе подано на дату створення Публічної акціонерної товариства за винятком:
(а) видаткові кредити, надані ЧД для модернізації залізничного рухомого складу та придбання нових залізничних транспортних засобів;
(b) видатні зобов’язання та вимоги державної організації ЧПД від господарських транспортних відносин,
(c) зобов’язання та вимоги, що виникають з трудових відносин працівників, які, на дату створення ЧПД, переключаються до ЧПД.
(3) Залізнична адміністрація зобов'язана оголосити кадастр нерухомості створення, модифікації та припинення прав на нерухоме майно, за допомогою якого він працює під цим Актом, і які записані в кадастр нерухомості і надати деталі властивостей, необхідних для виконання оповіщення.
(4) Державна організація залізничної адміністрації може обробляти майно, що входить до складу залізничного транспорту тільки з попереднім затвердженням Міністерства. Це без презудії до процедури, передбачених Актом державного підприємства (15). Дане затвердження публікується Залізничною адміністрацією Державної організації, що дозволяє віддалений доступ протягом 15 днів його прийняття. Правові справи, що стосуються товарів, що утворюють залізничний транспортний маршрут, здійснений Державною організацією залізничної адміністрації без попереднього узгодження Міністерством, повинні бути недійсними; така недійсність може бути викликана протягом 6 місяців дати, на якій особа, яка має право володіти свідомістю або змогла знати, але не більше 10 років від дати, на яку відбувалася така дія. За словами першого вироку не можна вражати виконанням рішення або виконанням.
(5) Залізнична адміністрація не керує майном,
а) яка рухається від державної організації ЧД до публічної обмеженої компанії ЧД,
б) з будівлі, розташованого в Празі 1, набережної Людвицької Свободи 12 і немає. 1222 р. на земельну ділянку No 263 та земельна ділянка No 263 на кадастровій території м. Новое Мєсто, яка управляється Міністерством на дату створення КС загальноприйнятої компанії.
Тема діяльності державної організації залізничної адміністрації
(1) Державна організація залізничної адміністрації здійснює залізничний транспортний маршрут за публічним інтересом; Це не стосується частини залізничної інфраструктури, яка залишилася на користування іншим оператором залізничної інфраструктури. Державна організація залізничної адміністрації також може працювати на договірній основі.
(2) Державна организація залізничного транспорту може здійснюватися та здійснювати інші заходи, зокрема, пов’язані з її управлінням за пунктом 1, відповідно до законодавства. 8) Залізнична адміністрація обговорює завдання розвитку та модернізації залізничної адміністрації з Міністерством, регіоном та перевізниками, що здійснюють залізничні послуги на маршруті.
(3) Державна організація залізничної адміністрації виступає власником та оператором залізничної станції відповідно до спеціального законодавства.
Де здійснюється оренда земельних ділянок або будівель, необхідних для розробки, модернізації, технічного обслуговування або ремонту залізничної інфраструктури, оренда може не перевищити максимальну можливу суму, що призводить до регулювання цін, укладеного і видається згідно з Законом про ціну на землю, якщо застосовується, але не перевищує нормальну ціну; Це також стосується, якщо домовленість про оренду земельної ділянки, на якій встановлено залізничний транспорт.
(1) З метою узгодження роботи залізничного та залізничного транспорту, Залізнична адміністрація консультує кожного року з залізничними перевізниками, що здійснюють залізничні послуги, які здійснюють перевезення вантажів на маршрутах, постачальників послуг громадського транспорту та, де доцільно, представники пасажирів та перевізників зокрема:
(а) їх потреби, пов’язані з розвитком, модернізацією, обслуговуванням та ремонтом залізничних перевезень;
(b) завдання, що досягаються шляхом надання фінансування від Державного фонду транспортної інфраструктури, а також залучення до зменшення витрат залізничного управління при виконанні фондованої діяльності та зменшення вартості використання проходу, а також застосування цих цілей та домовленостей;
(c) зміст та заява проїзду;
(d) умови надання послуг залізничним оператором;
(e) питання оперативного та технічного підключення залізничної системи;
(f) можливість підключення залізничного транспорту з іншими видами транспорту.
(2) Представник Змагання також може брати участь у переговорах, зазначених у пункті 1.
(3) Переговори, зазначені в пункті 1, повинні бути приховані ДГЗ у договорі з особами, які зацікавлені. Запрошення до слухання та звіту про його результати буде оприлюднено громадським шляхом, що дозволяє віддалений доступ.
Залізнична адміністрація працює з залізничними операторами з інших країн-членів Європейського Союзу в обсязі і в порядку, встановленому Європейським Союзом регулювання, що регулює створення єдиного європейського залізничного приміщення23).
Залізнична адміністрація налаштовує пожежну бригаду для виконання завдань за спеціальним законодавством20).
Операція залізничної інфраструктури для цілей державного захисту
(1) У стані небезпеки, стан надзвичайних ситуацій, надзвичайний стан (11) або стан війни (11), Залізнична адміністрація зобов’язана забезпечити функціонування залізничної інфраструктури відповідно до вимог Держоборони (6) та потреб системи господарських заходів для надзвичайних ситуацій (12).
(2) З метою забезпечення того, що Держава готується до стану небезпеки та держави війни, Залізнична адміністрація зобов’язана обробляти та подати до Міністерства затвердження пропозиції щодо забезпечення безпеки технічного захисту та відновлення залізничної інфраструктури, призначеної для експлуатації в державі загрози державі та державі війни.
(3) Міністерство після консультацій Міністерства оборони
(а) затвердження залізничних інфраструктурних маршрутів, які можуть бути важливими для виконання завдань державного захисту (проектованої залізничної мережі) та способу, в якому забезпечується технічний захист та відновлення;
(b) встановити перелік робіт, необхідних для виконання оборонних завдань держави у сфері безпеки експлуатації, технічного захисту та продовження на визначеній залізничній мережі.
Организационно-правовая форма Товариство з обмеженою вiдповiдальнiстю
Органи Державної організації залізничного управління повинні бути Правлінням та Генеральним директором.
Керівництво
(1) Правління складається з семи членів, призначених та звільнених Урядом за пропозицією від Міністра транспорту.
(2) Уряд призначає голову серед членів Правління, які мають право на його діяльність.
(3) Член Правління зобов’язаний підтримувати конфіденційність, утримуючись від будь-якої поведінки, яка може призвести до конфлікту інтересів залізничної адміністрації та не може зловживати інформацію, придбану у зв’язку з виконанням функції на користь своєї або іншої особи.
(1) Правління здійснює більшість її членів.
(2) Правила процедури Правління повинні визначати домовленості на засіданнях та засіданнях Правління.
Керівництво
(а) затвердження, за пропозицією від Генерального директора, фундаментальних питань концепції Державної організації залізничної адміністрації та лікування активів держави для господарської діяльності, довірених ним (понад визначеними активами) у визначений засновником;
(b) затверджує Статут Державної організації залізничної адміністрації, організаційну структуру Державної організації залізничної адміністрації та Регламенту Правління;
(c) обговорювати річний звіт, щорічний фінансовий план, піврічні результати управління, щорічні рахунки залізничної адміністрації,
(d) здійснює контроль за виконанням Генерального директора та здійснення діяльності Державної організації залізничної адміністрації та здійснення діяльності Державної організації залізничної адміністрації відповідно до законодавства;
(e) ознайомтеся з усіма документами та записами, що стосуються діяльності Державної організації залізничної адміністрації та перевірте, що облік ведеться належним чином відповідно до фактів;
(f) зобов’язаний привернути увагу Генерального директора до дефіцитів, визначених; в такому випадку може запропонувати заходи щодо його усунення,
(g) дає переду згоду на укладення договорів оренди землі, з якими працює Залізнична адміністрація та на укладення кредитних угод, якщо кредит, надана перевищує суму, встановлену Правлінням директорів.
Генеральний директор
(1) Генеральний директор – статутний орган залізничної адміністрації, який керує та діє від його імені.
(2) Генеральний директор погоджується з усіма питаннями Державної організації залізничної адміністрації, за умови, що вони не підлягають юрисдикції Правління або Міністерства цим Актом.
(3) Генеральний директор зобов'язаний, за запитом, надати керівну раду всю інформацію та документи, пов'язані з діяльністю Державної організації залізничної адміністрації.
(1) Генеральний директор призначатиме та знімається Правлінням.
(2) Генеральний директор не може бути членом Правління, але може бути присутнім на засіданнях Правління з дорадчим голосуванням.
Зв'язки Міністерства до ЧД Joint Stock Company та до Державної організації залізничної адміністрації
Міністерство встановлює ціни на тарифи та умови їх застосування (тарифи) на перевезення працівників комунальної компанії ЧПД, працівників залізничної адміністрації, працівників Міністерства та залізничного офісу, залучених до надання, експлуатації залізничного транспорту, пенсіонерів, які працювали в галузі залізничного транспорту та членів сім’ї.
КОМПЛЕКСНІ ТА ТРАНСПЦІЙНІ ПРОВІЗІЇ
Передача прав та обов’язків з трудовими відносинами
Зміст
ČÁST PRVNÍ
HLAVA I
Díl 1
§ 1
§ 2
Díl 2
§ 3
§ 4
§ 5
§ 6
Díl 3
§ 7
Díl 4
§ 8
§ 9
§ 10
§ 11
Díl 5
§ 12
§ 13
§ 14
§ 15
§ 16
Díl 6
§ 17
§ 18
HLAVA II
Díl 1
§ 19
§ 20
Díl 2
§ 21
§ 22
§ 24
§ 24a
§ 24b
§ 25
Díl 3
§ 27
§ 28
§ 29
§ 30
§ 31
§ 32
§ 33
HLAVA III
§ 34
§ 35
§ 36
§ 37
§ 38
§ 38a
HLAVA IV
§ 39
ČÁST DRUHÁ
§ 40
㤠51a
㤠53a
§ 53b
ČÁST TŘETÍ
§ 41
ČÁST ČTVRTÁ
§ 42
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 77 / 2002 Coll., про публічну обмежену компанію Чєске дратує, державна організація Залізнична адміністрація та внесення змін до Акту No 266 / 1994 Кол., на залізницях, як змінено, та Акт No 77 / 1997 Coll., на Державному підприємстві, як змінено |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Законодавство |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 01.03.2002 |
|---|---|
| Чинний від | 01.03.2002 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0