Указ No 72/2011 Кол.
Ординанс внесення змін до Указу No 277 / 2004 Coll., про визначення медичної придатності до приводних транспортних засобів, медичної придатності до приводних транспортних засобів, з умовою та необхідністю медичної довідки, що засвідчує причини здоров'я, для яких сидіння автомобілю не може бути порушена захисним ременем (довідка про фітнес для водних транспортних засобів), як змінено Указом No 253 / 2007 Coll.
Чинний
Чинний від 15.04.2011
до 1 2 3 4+
ВИЗНАЧЕННЯ
від 14 березня 2011
Поправки Указу No 277 / 2004 Coll., про визначення медичної придатності до приводних транспортних засобів, медичної придатності до приводних транспортних засобів, з умовою та вимогам медичної довідки, що засвідчують причини здоров’я, для яких сидіння автомобілю не можна пересуватися Поясом безпеки (довідкою про медичну придатність до приводних транспортних засобів), як змінено Указом No 253 / 2007 Coll.
Згідно § 137 (3) за виконання § 84 (7) та § 85 (7) Акту No 361 / 2000 Coll., про дорожній рух та про внесення змін до деяких законів (Роадський Акт), змінено Актом No 411 / 2005 Coll.:
Указ No 277 / 2004 Coll., про визначення медичної придатності до приводних транспортних засобів, медичного фітнесу для приводних транспортних засобів, з умовою та вимогам медичної довідки, що підтверджують причини охорони здоров'я, за якими не можна закріпити ремені безпеки (сертифікат медичної придатності до приводних транспортних засобів)
1. Параграф 1, в тому числі примітка 1, читати далі:
Цей наказ здійснює Європейське Об’єднання1) та регулює деталі медичного фітнесу для автотранспортних засобів та специфіку медичних сертифікатів, що засвідчують причини здоров’я, на які сидіння автотранспорту не може пересуватися під час руху.
1) Рада Директива 91 / 439 / EEC від 29 липня 1991 р. по кермових ліцензіях, як змінено Директивою Комісії 2000 / 56 / EC 14 вересня 2000 р. поправки Ради Директиви 91 / 439 / EEC про водіння ліцензії. Рада Директива 91 / 671 / ЄЕК від 16 грудня 1991 р. про наближення законів держав-членів, що стосуються обов’язкового використання ременів безпеки в транспортних засобах менше 3,5 т, як змінено Директивою 2003 / 20 / EC Європейського Парламенту та Ради від 8 квітня 2003 р. поправки Ради Директиви 91 / 671 / ЕЕС щодо наближення законів держав-членів, що стосуються обов’язкового використання ременів безпеки в транспортних засобах менше 3,5 т. Уповноважений Директив 2009 / 112 / EC від 25 серпня 2009 року поправки Ради Директиви 91 / 439 / EEC про водіння ліцензії. Уповноважений директив 2009 / 113 / ЕК Європейського Парламенту та Ради з питань водіння ліцензій. -
2. У пункті 4 (1) слова «в моделі думок, викладених в додатку «замінюються словоми» на думку, надана в додатку».
3. Параграф 4 (2) видалено.
Публіки 3 і 4 стануть абзацами 2 і 3.
4. У статті 4 (2) (а), "впливаючи" замінено на" вплив" і "або "видалиться".
5. У статті 4 (2), в кінці тексту в пункті (b), точка видалена і слова «не менше 1 в 5 років, або «додано».
6. У статті 4 в кінці пункту 2 додано наступний пункт (c):
"(c) якщо, в кінці професійної експертизи, зазначеної в статті 6 (2) (c), зазначена раніше дата, в якій особа, яка зацікавлена, підлягає подальшому професійному огляду, ніж це регулярне медичне обстеження.";
7. У розділі 4 додано наступний пункт 4:
«(4) Суд за цим розпорядженням може бути замінений на думку про фітнес для роботи, в тому числі водіння автотранспорту, який є типом роботи, погоджених у договорі зайнятості, за умови, крім формальностей, викладених законодавством, що регулюють зміст і формальності медичних документів4), вимог, викладених в пунктах 2, § 5 (1) і рік транспортного психологічного обстеження і неврологічної експертизи 5).
4) Додаток No 1, Частина 8, Розділ B Указу No 385 / 2006 Coll., Документація про здоров’я, як змінено Указом No64 / 2007 Coll.
5) § 87а Акту No 361 / 2000 Coll., як змінено Актом No 411 / 2005 Coll., Акт No 342 / 2006 Coll., Акт No 374 / 2007 Coll. та Акт No 274 / 2008 Coll.
8. У статті 5 (1) (б), частина вироку після півколона, в тому числі напівколона і виноски 1а, видаляється.
9. У статті 6 (1), в кінці тексту в точці (б), слова «з цільовим фокусом на виявленні симптомів захворювання, зазначених в додатку 3» додано.
10. в статті 6 (1) (c):
"(c) будь-яке подальше професійне обстеження лікарем відповідної спеціальної компетентності (далі - професійна експертиза ") запитаний оцінювачем, де необхідно виключити підозру на захворювання або визначити стадію захворювання, зазначеного в додатку 3, або інших захворюваннях, ймовірно, обмежити медичну придатність для транспортних засобів",
11. у статті 6 (1) (d), слова «укладені в додатку 3 або будь-які інші захворювання» вставляються після слів «за захворювання».
12. у статті 6 (1) (e), слова «закінчення медичної оцінки», «епілептичні синдроми» видаляються і слова «в тому числі ризик рецидивності епілептичних судів або порушення свідомості» додаються після слів «лікуючий лікар».
13. наступна точка (f) вставляється після точки (e) Додаток 1, включаючи примітку 3:
"(f) період без симптомів хвороби, дефекту або стану триває: 3)....
3) Для завершення, коли це актуально для медичної оцінки за Указом No 277 / 2004 Coll., на придатності до приводних транспортних засобів, як змінено. Кількість місяців або років, де зазначено захворювання або стан не проявляється.
14. Додаток 2 читати далі:
"Аннекс No 2 до Указу No 277 / 2004 Coll.
Медична думка про фітнес для приводних транспортних засобів (додаток до Акту No 361 / 2000 Coll., про дорожній рух і про внесення змін до деяких законів, як змінено, і Указ No 277 / 2004 Coll., на придатності до приводних транспортних засобів, як змінено)
« » » » » » » » » » » » » »
15. У запровадженні до Анекса 3 слова «(§ 81 Акту No 361 / 2000 Coll.) «вставлено після слів» A1 і B1».
16. У Додаток 3, Частина I:
"І. Захворювання, дефекти або візуальні дефекти, які виключають або обмежують медичну придатність до приводних транспортних засобів
1. Хвороби, дефекти або візуальні дефекти, які виключають медичну придатність для водіння транспортних засобів, є захворюваннями, дефектами або візуальними дефектами, які викликають ускладнення здоров'я або варіації, які небезпечні для дорожнього руху, зокрема:
Група 1
(a) двонокулярної візуальної акулії, включаючи використання правильного об'єктивів, *) менше 0,5 з обох очей;
(b) візуальна акуність менше 0,5 для повної функціональної втрати зору на одному оці або в разі використання тільки одного ока, наприклад в разі діплопії, в тому числі за допомогою коригувальних лінз;
(c) загальна функціональна втрата зору на одному оку або використання тільки одного ока, якщо цей стан триває менше 6 місяців;
(d) горизонтальне поле зору обох очей менше 120 градусів, монокулярний діапазон менше 50 градусів до лівого і правого, вертикальне поле зору менше 20 градусів вгору і вниз;
(e) зміни центрального поля зору до 20 градусів; або
(f) непереносимість для виправлення об'єктивів, якщо необхідно досягти візуальної ідентичності.
Група 2
(а) захворювання, дефекти або умови, викладені в групі 1, якщо інше не зазначено;
б) двонокулярної візуальної акулії в кращому оці менше 0,8 і в гіршому оці менше 0,1, навіть за допомогою коригувальних лінз;
(c) досягнення мінімальної гостроти зору, зазначеної в (a) або (b) за допомогою келихів з силою, що перевищує + 8 діоптрій;
(d) горизонтальне поле зору обох очей менше 160 градусів, додатковий діапазон менше 70 градусів до лівого і правого,
(e) вертикальне поле зору менше 30 градусів вгору і вниз;
(f) зміни центрального поля зору до 30 градусів;
(г) діплопія; або
(h) виражений розлад чутливості контрасту.
*) Примітка: Для призначення декрету не розглядаються внутрішньооб'єктивні лінзи.
2. Захворювання, дефекти або візуальні дефекти, що впливають на безпеку дорожнього руху, і для яких заявник або водій можуть бути визнані придатними для приводу автотранспорту тільки на підставі висновків експертної експертизи, зокрема:
Група 1
а) двонокулярна візуальна акуність менше 0,7 за допомогою правильного об'єктивів;
(b) візуальна акуність менше 1,0 у разі повної функціональної втрати зору на одному оці або у разі використання тільки одного ока, наприклад у випадку діплопії, і цей стан триває більше 6 місяців;
(c) зміна поля зору;
(d) захворювання очей та очей, якщо вони викликають зменшення гостроти зору або зміни діапазону поля зору, зазначеного в (a), (b) або (c);
(e) візуальні порушення за межами легких несерйозних форм; або
(f) виражені кольорові порушення в галузі базових кольорів.
Група 2
(а) захворювання, дефекти або умови, викладені на групі 1, якщо інше зазначено нижче;
(b) виражені порушення кольору,
(c) візуальні порушення; або
(d) візуальні порушення в темряві. "
17. У Додаток 3, частина до VII:
«В. Діабет хвороби мельє, що включає або контингент на медичній придатності для приводних транспортних засобів
1. Захворювання цукрового діабету виключає медичну придатність до приводних транспортних засобів, якщо це викликає ускладнення здоров'я, які небезпечні для дорожнього руху, зокрема:
Група 1 та 2
(а) друга та інша гіпоглікемія, яка виникає протягом 12 місяців першої гіпоглікемії і що необхідно керувати іншою особою, або
(b) друга та інша гіпоглікаемія, що виникає протягом 12 місяців першої гіпоглікаемії, з або без попередження симптомів, або заявник або водій є непристойним.
2. Станції, пов'язані з хворобою цукрового діабету, що впливають на безпеку дорожнього руху і для яких заявник або водій може бути визнані придатними для приводу автотранспорту тільки на підставі висновків професійної експертизи
Група 1
(а) стан протягом 12 місяців першої гіпоглікемії, яка вимагає допомоги іншої людини; або
(b) цукровий діабет супроводжується ускладненнями органів.
Група 2
(а) захворювання, дефекти або умови, викладені в групі 1, якщо інше не зазначено;
(b) цукровий діабет, коли лікування було ініційовано лікарськими засобами, які ризикують викликати гіпоглікаемію і не виникло гіпоглікаємії протягом останніх 12 місяців, які вимагають допомоги іншої людини, не існує медичних ускладнень, пов'язаних з цукровим діабетом і водієм або заявником
1. усвідомлює гіпоглікемію або її симптоми попередження,
2. здатний продемонструвати регулярний вимір глюкози, який виконує принаймні двічі на добу, і якщо це водій, то під час руху; і
3. Про те, що він розуміє ризики, що накладаються гіпоглікаємією; метод демонстрації записується лікарем в медичному файлі, що зберігається на підставі оцінки особи.
Регулярна медична експертиза лікувального стану лікарю відповідної спеціальної компетентності завжди є умовою медичного фітнесу, який проводиться принаймні раз на 3 роки.
VI. Захворювання, дефекти або стани нервової системи, що включають або індукують медичну фітнес для приводних транспортних засобів
1. Захворювання, дефекти або стани нервової системи, що включають медичну придатність до приводних транспортних засобів, є захворюваннями, дефектами або станами нервової системи, що становлять серйозні ризики для дорожнього руху, зокрема:
Група 1
(a) епілепсії, де тривалість безоплатного періоду становить менше 12 місяців; епілепсії для цілей цього Указу означає два або більше епілептичні судоми, які відбувалися у людини при розгляді максимального інтервалу 5 років,
(b) стан після ізольованого або першого непровокованого епілептичного захоплення, якщо розпочато антиепілептичну обробку, протягом 12 місяців;
(c) стан після ізольованого або першого непровокованого епілептичного нападу, якщо не було ініційовано антиепілептичну терапію, протягом 6 місяців;
(d) стан після спровокованого епілептичного нападу, викликаного ідентифікованим причинним фактором, ймовірно, повторюється при русі; або
(e) позбавляє від порушення свідомості або імпульсу, таких як некомпенсована narcolepsy або катаплексія.
Група 2
(а) захворювання, дефекти або умови, викладені в групі 1, якщо інше не зазначено;
(b) епілепсія протягом 10 років без нападу після припинення антиепілептичної терапії;
(c) стан після ізольованого, непровокованого епілептичного захоплення, де антиепілептична терапія не була ініційована протягом 5 років після нападу,
(d) позбавляє від порушеної свідомості або імпульсу, в тому числі в історії таких умов, як нарколепсія або катаплексія.
(e) умови, пов'язані з захворюваннями, випадками або хірургічними втручаннями, що впливають на центральну або периферичну нервову систему і викликають серйозні психологічні, сенсорні або моторні порушення; або
(f) порушення сну серйозно впливає на оповіщення.
2. Захворювання, дефекти або стани нервової системи, які впливають на безпеку дорожнього руху і для яких заявник або водій можуть бути визнані придатними для приводу транспортного засобу тільки на підставі висновків експертної експертизи, зокрема:
Група 1
(а) умови, пов'язані з захворюваннями, випадками або хірургічними втручаннями, що впливають на центральну або периферичну нервову систему і викликаючи психологічні, сенсорні або моторні порушення;
(b) епілепсії, де безоплатний період до 12 місяців;
(c) епілепсії з нападами, що відбуваються тільки в сні, історія нападів і епілепсії, що триває принаймні 12 місяців;
(d) епілепсії з нападами, які не впливають на здатність водіння не виникло в історії судів, крім тих, які показали, що не впливають на здатність водіння, а епілепсію триває не менше 12 місяців;
(e) епілептичні судоми, які відбуваються в результаті зміни антиепілептичної терапії, зазначеної лікарем; якщо епілептичний суд виникає при зміні лікування або зниженні терапевтичної дози, періоду 3 місяців, коли оцінюється особа не повинна бути відновлена раніше;
(f) стан після ізольованого епілептичного нападу або після першого непровокаційного нападу при порушенні антиепілептичного лікування, через 12 місяців після нападу,
(г) стан після ізольованого епілептичного нападу або після першого непровокаційного захоплення, де не було ініційовано антиепіпептичне лікування, через 6 місяців після нападу,
(h) стан за спровокованою епілептичним виразом, викликаним впізнаваним каузатором, який навряд чи повторюється при русі;
(i) судоми з порушенням свідомості або імпульсу, такі як компенсація narcolepsy або катаплексії; або
(j) порушення сну серйозно впливає на оповіщення.
Група 2
(а) захворювання, дефекти або умови, викладені в групі 1, якщо інше не зазначено;
(b) стан за ізольованим, непровокованим епілептичним захопленням, якщо розпочато антиепілептичну терапію, а не пов’язана з патологією головного мозку і не знайдено епілептиформної активності на електроенцефалограмі (EEG) 5 років після нападу,
(c) епілепсії або післяепілептичного нападу, якщо розпочато антиепілептичну терапію, а не пов'язана з патологією головного мозку і не спостерігається епілептиформова активність на електроенцефалограмі (ЕГ), 10 років після припинення лікування; у разі прогностичних умов, таких як доброякісна епілепсія з Роландічними шипками, після 5 років виведення,
(d) стан за спровокованою епілептичним виразом, викликаним впізнаваним каузатором, який навряд чи повторюється при русі; ризик нападів не повинен перевищувати 2% на рік;
(e) іншої втрати свідомості; ризик рецидивності втрати свідомості не повинна перевищувати 2% на рік;
(f) захворювання, пов'язані з підвищеним ризиком епілептичних нападів, таких як артеріовенозні порушення або внутрішньочерепні кровотечі, хоча судоми ще не відбулися; якщо є структурні пошкодження мозку, де виникає підвищений ризик судочинства, цей ризик не повинен перевищувати 2% на рік; або
(г) порушення сну, що впливають на оповіщення.
У випадках, зазначених в пунктах (d) до (г), періодичні медичні чеки завжди повинні бути медичним станом; здійснюється в рамках регулярних медичних обстежень, передбачених законом; Це не застосовується, якщо думка закінчується раніше.
VII. Хвороби, дефекти або умови, що викликають психічні розлади, що включають або контингент при медичній фітнесі для приводних транспортних засобів
Група 1 та 2
1. Лікувальні розлади, що включають медичну фітнес для приводних транспортних засобів, є захворюваннями або умовами, які викликають ускладнення здоров'я або дерогації, які небезпечні для дорожнього руху, зокрема:
(а) органічні психічні розлади, що проявляються дементією (рецепція в хвороби Альцгеймера, судинна дементія, дементія при захворюваннях, що класифікуються в іншому місці, неспецифікована дементія),
(b) органічний синдром амністі,
(c) органічно контингентна особистість та поведінкові розлади,
(d) неспецифічні органічні або симптоматичні психічні розлади;
(e) гострі, хронічні або необроблені форми, зокрема шизофренія, шизофренія, гострі та поперечні психотичні розлади, шизофренія, постійний психічний розлад з дельусіонами, індукований дельусіонний розлад, інші неорганічні психотичні розлади,
(f) психічна ретардація або
(г) первазивних порушень розвитку.
Група 1 та 2
2. Чоловічі порушення, що впливають на безпеку дорожнього руху, і для яких заявник або водій може бути визнаний як придатний для приводу транспортного засобу тільки на підставі висновків експертної експертизи, зокрема:
- серйозні психічні розлади вроджені, викликані хворобами, травмами або нейрохірургією,
- органічно контингентна особистість і поведінкові розлади, або
- клінічно серйозні форми специфічних особистісних порушень, що призводять до серйозних порушень судді, поведінки або адаптивності.
Психічні або особистісні розлади, як зазначені в пункті 2, де вони не можуть бути класифіковані за психічними розладами, як викладені в пункті 1, зокрема:
(a) загоєння, ремісія або клінічно достатня форма ремісії в хізофренії, хізофренії, гострих і перехідних психотичних розладах, хізофренічних розладах, стійких психічних розладах з глуздами, індукованими глуздами або іншими неорганічними психотичними розладами,
(b) інші психічні розлади (історія) внаслідок захворювання, порушення головного мозку або дисфункції або від соматичних захворювань;
(c) постенцефалічний синдром, або
(d) delirium, крім алкоголю та інших препаратів (історія), виражених нейротичних порушень, поведінкових синдромів, пов’язаних з фізіологічними розладами та соматичними факторами, розладами особистості та поведінки у дорослих, вираженими порушеннями психологічного розвитку.
Перехідне забезпечення
Якщо, до дати в'їзду в силу цього Наказу, думка не була надана на підставі медичної оцінки за Указом No 277/2004 Кол., на медичній придатності для приводних транспортних засобів, як дієвий до дати в'їзду в силу цього Наказу, медична оцінка при Указі No 277/2004 Кол., на медичній придатності для приводних транспортних засобів здійснюється з дати в'їзду в силу Указу.
Еффіфікація
Цей Указ діє 15 квітня 2011 року.
Міністр:
Док. Мудр. Хайгер, CSc., v.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Указ No 72 / 2011 Coll., поправки Указу No 277 / 2004 Coll., щодо визначення медичної придатності до приводних транспортних засобів, медичної придатності до приводних транспортних засобів, з умовою та формальностями медичного сертифіката, що підтверджує причини здоров'я, з якими здійснюється гарантійний ремінь (Наказ про здоров'я автомобілебудування), як змінено Указом No 253 / 2007 Coll. |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 23.03.2011 |
|---|---|
| Чинний від | 15.04.2011 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0