Постановление No 72/2011 Сб.
Постановление о внесении изменений в Постановление No 277/2004 Сб. об определении медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, с условием и необходимостью медицинского свидетельства, удостоверяющего причины для здоровья, по которым место автотранспортного средства не может быть ограничено ремнем безопасности (свидетельство о пригодности для управления автотранспортными средствами), с поправками, внесенными Указом No 253/2007 Сб.
Действующий
Действует с 15.04.2011
72
Декларация
от 14 марта 2011 года
Внесение изменений в Постановление No 277/2004 Сб. об определении медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, с условием и требованиями медицинского свидетельства, удостоверяющего причины для здоровья, по которым сиденье автотранспортного средства не может быть ограничено ремнем безопасности (свидетельство о медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами), с изменениями, внесенными Указом No 253/2007 Сб.
Согласно § 137 (3) для реализации § 84 (7) и § 85 (7) Закона No 361 / 2000 Сб., о дорожном движении и о внесении изменений в некоторые законы (Закон о дорожном движении), с поправками Закона No 411 / 2005 Сб.:
Постановление No 277/2004 Сб. об определении медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, с условием и требованиями медицинского сертификата, удостоверяющего причины для здоровья, по которым ремень безопасности (свидетельство о медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами) не может быть прикреплен к сиденью автотранспортного средства, с поправками, внесенными Указом No 253/2007 Сб., изменяется следующим образом:
1. Пункт 1, включая сноску 1, гласит следующее:
Этот указ реализует Европейский союз1 и регулирует детали медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами и особенности медицинских сертификатов, удостоверяющих причины для здоровья, по которым место автотранспортного средства не может быть ограничено во время вождения.
1) Директива Совета 91/439/ЕЭС от 29 июля 1991 года о водительских удостоверениях с поправками, внесенными Директивой Комиссии 2000/56/ЕС от 14 сентября 2000 года о внесении изменений в Директиву Совета 91/439/ЕЭС о водительских удостоверениях. Директива Совета 91/671/ЕЭС от 16 декабря 1991 года о сближении законов государств-членов, касающихся обязательного использования ремней безопасности в транспортных средствах массой менее 3,5 тонны, с изменениями, внесенными Директивой 2003/20/ЕС Европейского парламента и Совета от 8 апреля 2003 года, изменяющая Директиву Совета 91/671/ЕЭС о сближении законов государств-членов, касающихся обязательного использования ремней безопасности в транспортных средствах массой менее 3,5 тонны. Директива Комиссии 2009/112/ЕС от 25 августа 2009 г. о внесении изменений в Директиву Совета 91/439/ЕЭС о водительских удостоверениях. Директива 2009/113/EC Европейского парламента и Совета ЕС о водительских удостоверениях.
2. В пункте 4 (1) слова "по образцу заключений, изложенных в Приложении, "заменяются словами" в заключении, предусмотренном в Приложении".
Пункт 4 (2) исключается.
Пункты 3 и 4 становятся пунктами 2 и 3.
4. В статье 4 (2) а) "влияние "замещается" воздействием" и "или "исключается".
5. В статье 4 (2) в конце текста в пункте (b) точка удаляется и добавляются слова "не менее 1 через 5 лет или ".
6. В статье 4 в конце пункта 2: добавлен следующий пункт (с).
c если по окончании профессионального осмотра, указанного в пункте 2 с статьи 6, указана более ранняя дата, в которую заинтересованное лицо должно быть подвергнуто дополнительному профессиональному осмотру, чем обычный медицинский осмотр;
7. В разделе 4 добавлен следующий пункт 4:
4) Решение, вынесенное в соответствии с настоящим постановлением, может быть заменено заключением о пригодности к работе, включая вождение автотранспортного средства, которое является видом работы, согласованным в трудовом договоре, при условии, что в дополнение к формальностям, установленным законодательством, регулирующим содержание и формальности медицинских документов4, требования, изложенные в пунктах 2, § 5 (1), а также год проведения транспортного психологического обследования и неврологического обследования 5.
4) Приложение No 1, часть 8, раздел В Декрета No 385/2006 Сб., о медицинской документации с поправками, внесенными Декретом No 64/2007 Сб.
5) § 87a Закона No 361/2000 Сб., с поправками, внесенными Законом No 411/2005 Сб., Законом No 342/2006 Сб., Законом No 374/2007 Сб. и Законом No 274/2008 Сб.
8. В статье 5 (1) (b) часть предложения после запятой, включая запятую и сноску 1а, исключается.
9. В пункте (b) статьи 6 (1) добавлены слова "с целенаправленным акцентом на выявление симптомов заболевания, перечисленных в приложении 3".
10. в статье 6 (1) (с):
(c) любое дополнительное необходимое профессиональное обследование врачом соответствующей специализированной компетенции (далее именуемое «профессиональное обследование»), запрошенное экспертом, если необходимо исключить подозрение на заболевание или определить стадию заболевания, упомянутого в Приложении 3, или другие заболевания, которые могут ограничить медицинскую пригодность для транспортных средств;
11. в статье 6(1)(d) слова "перечисленных в приложении 3 или любом другом заболевании" вставляются после слов "за заболевание".
12. в статье 6 (1) (е) слова "запрошенные медицинским экспертом", "эпилептические синдромы" удаляются, а слова "включая риск рецидива эпилептических припадков или нарушения сознания" добавляются после слов "лечащий врач".
13. после пункта (e) Приложения 1, включая сноску 3, вставляется следующий пункт (f):
"f) период без симптомов болезни, дефекта или состояния длится: 3)................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
3) Будет завершено, когда это будет уместно для медицинской оценки в соответствии с Указом No 277/2004 Сб., о пригодности для управления автотранспортными средствами, с поправками. Указывается количество месяцев или лет, в течение которых болезнь или состояние не проявляются.
Приложение 2 должно гласить следующее:
"Приложение No 2 к Декрету No 277/2004 Сб.
Медицинское заключение о пригодности к вождению автотранспортных средств (в соответствии с Законом No 361/2000 Сб., о дорожном движении и о внесении изменений в некоторые законы, с поправками, и Указом No 277/2004 Сб., о пригодности к вождению автотранспортных средств, с поправками)
"
15. Во введении к приложению 3 слова "(§ 81 Закона No 361/2000 Сб.)" вставляются после слов "А1" и "В1".
16. В приложении 3, часть I:
"I. Болезни, дефекты или дефекты зрения, которые исключают или ограничивают медицинское состояние для управления автотранспортными средствами
1.Болезни, дефекты или дефекты зрения, которые исключают медицинскую пригодность для вождения автотранспортных средств, являются заболеваниями, дефектами или дефектами зрения, которые вызывают осложнения со здоровьем или изменения, опасные для дорожного движения, в частности:
Группа 1
а) острота бинокулярного зрения, включая использование корректирующих линз*) менее 0,5 с обоими глазами;
(b) острота зрения менее 0,5 для полной функциональной потери зрения на одном глазу или в случае использования только одного глаза, например, в случае диплопии, включая использование корректирующих линз;
полная функциональная потеря зрения на одном глазу или использование только одного глаза, если это состояние длится менее 6 месяцев;
(d) горизонтальное поле зрения обоих глаз менее 120 градусов, монокулярный диапазон менее 50 градусов слева и справа, вертикальное поле зрения менее 20 градусов вверх и вниз;
(e) изменения центрального поля зрения до 20 градусов; или
f непереносимость корректирующих линз, если это необходимо для достижения остроты зрения.
Группа 2
(a) заболевания, дефекты или условия, установленные для группы 1, если не указано иное;
b) острота бинокулярного зрения в лучшем глазу менее 0,8 и в худшем глазу менее 0,1, даже с использованием корректирующих линз;
c достижение минимальной остроты зрения, упомянутой в пунктах а или b, с использованием очков с силой, превышающей +8 диоптрий;
(d) горизонтальное поле зрения обоих глаз менее 160 градусов, дополнительный диапазон менее 70 градусов слева и справа;
(e) вертикальное поле зрения менее 30 градусов вверх и вниз;
f изменения в центральном поле зрения до 30 градусов;
г диплопия; или
h) серьезное нарушение контрастной чувствительности.
* Примечание: Для целей постановления, внутриглазные линзы не считаются корректирующими линзами.
2. Заболевания, дефекты или дефекты зрения, влияющие на безопасность дорожного движения и для которых заявитель или водитель могут быть признаны пригодными для управления транспортным средством только на основании заключений экспертизы, в частности:
Группа 1
а) острота бинокулярного зрения менее 0,7 с использованием корректирующих линз;
(b) острота зрения менее 1,0 в случае полной функциональной потери зрения на одном глазу или в случае использования только одного глаза, например в случае диплопии, и это состояние длится более 6 месяцев;
с) изменения в области зрения;
(d) заболевания глаз и придатков глаз, если они вызывают снижение остроты зрения или изменение диапазона поля зрения, упомянутого в подпунктах (a), (b) или (c);
(e) нарушения зрения за пределами световых несерьезных форм; или
f) серьезные цветовые нарушения в области основных цветов.
Группа 2
(a) болезни, дефекты или условия, установленные для группы 1, если иное не указано ниже;
b) серьезные нарушения цвета,
с) нарушения зрения; или
d) нарушения зрения в темноте".
17. В приложении 3, часть VII:
"V. Болезнь сахарного диабета, исключающая медицинскую пригодность для управления автотранспортными средствами или зависящая от нее
1.Болезнь сахарного диабета исключает медицинскую пригодность для вождения автотранспортных средств, если она вызывает опасные для дорожного движения осложнения со здоровьем, в частности:
Группа 1 и 2
вторая и другая гипогликемия, которая возникает в течение 12 месяцев после первой гипогликемии и которая должна управляться другим лицом;
(b) вторая и другая гипогликемия, возникающая в течение 12 месяцев после первой гипогликемии, с предупреждающими симптомами или без них, или заявитель или водитель не знают о них.
2. Станции, связанные с сахарным диабетом, влияющие на безопасность дорожного движения и для которых заявитель или водитель могут быть признаны пригодными для управления транспортным средством только на основании выводов профессиональной экспертизы
Группа 1
a состояние в течение 12 месяцев после первой гипогликемии, требующее помощи другого лица; или
(b) сахарный диабет, сопровождающийся органными осложнениями.
Группа 2
(a) заболевания, дефекты или условия, установленные для группы 1, если не указано иное;
(b) сахарный диабет, когда лечение было начато с помощью лекарств, которые могут вызвать гипогликемию, и в течение предыдущих 12 месяцев не было гипогликемии, требующей помощи другого человека, нет никаких медицинских осложнений, связанных с сахарным диабетом, и водителя или заявителя.
1. осознает гипогликемию или ее предупреждающие симптомы,
2. он способен демонстрировать регулярное измерение глюкозы, которое он выполняет не менее двух раз в день, и если это водитель, то во время вождения; и
3. Доказать, что он понимает риски, связанные с гипогликемией; метод демонстрации должен быть зарегистрирован врачом в медицинском файле, хранящемся на оцениваемом лице.
Регулярное медицинское обследование медицинского состояния врачом соответствующей специализированной компетенции всегда является условием медицинской пригодности, которое должно проводиться не реже одного раза в 3 года.
VI. Болезни, дефекты или состояния нервной системы, исключающие или вызывающие медицинское состояние для управления автотранспортными средствами
1.Болезни, дефекты или состояния нервной системы, исключающие медицинское приспособление к управлению автотранспортными средствами, представляют собой те заболевания, дефекты или состояния нервной системы, которые представляют серьезную опасность для дорожного движения, в частности:
Группа 1
(a) эпилепсия, при которой продолжительность периода без припадков составляет менее 12 месяцев; эпилепсия для целей настоящего постановления означает два или более эпилептических припадка, которые произошли у рассматриваемого лица в течение максимального интервала в 5 лет;
(b) состояние после изолированного или первого неспровоцированного эпилептического припадка, если было начато противоэпилептическое лечение, в течение 12 месяцев;
c состояние после изолированного или первого неспровоцированного эпилептического припадка, если противоэпилептическая терапия не была начата, в течение 6 месяцев;
(d) состояние после спровоцированного эпилептического припадка, вызванного идентифицируемым причинным фактором, который может быть повторен во время вождения; или
(e) судороги с нарушением сознания или импульса, такие как некомпенсированная нарколепсия или катаплексия.
Группа 2
(a) заболевания, дефекты или условия, установленные для группы 1, если не указано иное;
б эпилепсия в течение 10 лет без припадков после прекращения противоэпилептической терапии;
c состояние после изолированного, неспровоцированного эпилептического припадка, при котором противоэпилептическая терапия не была начата в течение 5 лет после припадка;
d судороги с нарушением сознания или импульса, в том числе в анамнезе таких состояний, как нарколепсия или катаплексия.
(e) состояния, связанные с заболеваниями, несчастными случаями или хирургическими вмешательствами, влияющими на центральную или периферическую нервную систему и вызывающими серьезные психологические, сенсорные или двигательные расстройства; или
f) нарушения сна, серьезно влияющие на бдительность.
2. заболевания, дефекты или состояния нервной системы, влияющие на безопасность дорожного движения и для которых заявитель или водитель могут быть признаны пригодными для управления транспортным средством только на основании заключений экспертизы, в частности:
Группа 1
а состояния, связанные с заболеваниями, несчастными случаями или хирургическими вмешательствами, влияющими на центральную или периферическую нервную систему и вызывающими психологические, сенсорные или двигательные расстройства;
б эпилепсия, при которой период без припадков превышает 12 месяцев;
с эпилепсия с судорогами, возникающими только во сне, история бодрствующих судорог и эпилепсии продолжительностью не менее 12 месяцев;
(d) эпилепсия с припадками, которые не влияют на способность к вождению, не происходила в истории припадков, кроме тех, которые, как было показано, не влияют на способность к вождению, и эпилепсия длится не менее 12 месяцев;
(e) эпилептические припадки, которые возникают в результате изменения противоэпилептической терапии, как указано врачом; если эпилептический припадок возникает во время изменения лечения или снижения терапевтической дозы, период в 3 месяца, когда оцениваемый человек не управляет автомобилем, должен быть возобновлен ранее эффективное лечение;
f состояние после изолированного эпилептического припадка или после первого непровокационного припадка, когда было начато противоэпилептическое лечение, через 12 месяцев после припадка;
g состояние после изолированного эпилептического припадка или после первого непровокационного припадка, когда противоэпилептическое лечение не было начато, через 6 месяцев после припадка;
(h) состояние после спровоцированного эпилептического припадка, вызванного узнаваемым причинным фактором, который вряд ли будет повторен во время вождения;
(i) судороги с нарушением сознания или импульса, такие как компенсированная нарколепсия или катаплексия; или
j) нарушения сна, серьезно влияющие на бдительность.
Группа 2
(a) заболевания, дефекты или условия, установленные для группы 1, если не указано иное;
(b) состояние после изолированного, неспровоцированного эпилептического припадка, если только не была начата противоэпилептическая терапия и не обнаружено никакой связанной с ней патологии мозга при неврологическом обследовании и не зарегистрирована эпилептиформная активность на электроэнцефалограмме (ЭЭГ), через 5 лет после припадка;
(c) эпилепсия или постэпилептический припадок, если была начата противоэпилептическая терапия и не обнаружено связанной с ней патологии мозга при неврологическом обследовании и не наблюдается эпилептиформной активности на электроэнцефалограмме (ЭЭГ), через 10 лет после прекращения лечения; в случае прогностических состояний, таких как доброкачественная эпилепсия с Роландическими шипами, после 5 лет отмены;
(d) состояние после спровоцированного эпилептического припадка, вызванного узнаваемым причинным фактором, который вряд ли повторится во время вождения; риск припадков не должен превышать 2% в год;
(e) иная потеря сознания; риск рецидива потери сознания не должен превышать 2% в год;
(f) заболевания, связанные с повышенным риском эпилептических припадков, такие как артериовенозные пороки развития или внутричерепное кровотечение, хотя припадки еще не произошли; если есть структурное повреждение головного мозга, где существует повышенный риск припадков, этот риск не должен превышать 2% в год; или
g) нарушения сна, влияющие на бдительность.
В случаях, указанных в пунктах (d)-(g), периодические медицинские осмотры всегда являются медицинским состоянием; проводятся в рамках регулярных медицинских осмотров, предусмотренных законом; Это не применяется, если мнение истекает раньше.
VII. Заболевания, дефекты или состояния, вызывающие психические расстройства, исключающие или зависящие от медицинской пригодности для вождения транспортных средств
Группа 1 и 2
1. Психические расстройства, исключающие медицинскую пригодность для вождения автотранспортных средств, являются заболеваниями или состояниями, которые вызывают осложнения или отступления для здоровья, которые опасны для дорожного движения, в частности:
(a) органические психические расстройства, проявляющиеся деменцией (деменция при болезни Альцгеймера, сосудистая деменция, деменция при заболеваниях, классифицированных в другом месте, неуточненная деменция);
Синдром органической амнистии,
c органически обусловленных личностных и поведенческих расстройств,
неспецифические органические или симптоматические психические расстройства;
e острые, хронические или нелеченные формы, в частности шизофрения, шизофрения, острые и преходящие психотические расстройства, шизофрения, постоянное психическое расстройство с бредом, индуцированное бредовое расстройство, другие неорганические психотические расстройства,
f умственная отсталость; или
g) распространенные нарушения развития.
Группа 1 и 2
2. Психические расстройства, влияющие на безопасность дорожного движения и для которых заявитель или водитель могут быть признаны пригодными для управления транспортным средством только на основании заключений экспертизы, в частности:
- серьезные психические расстройства врожденные, вызванные болезнью, травмой или нейрохирургией,
- органически обусловленных личностных и поведенческих расстройств, или
клинически серьезные формы специфических расстройств личности, приводящие к серьезному нарушению суждения, поведения или адаптивности.
Психические расстройства или расстройства личности, упомянутые в пункте 2, когда они не могут быть классифицированы в соответствии с психическими расстройствами, как указано в пункте 1, означают, в частности:
а исцеление, ремиссия или клинически достаточная форма ремиссии при шизофрении, шизофрении, острых и преходящих психотических расстройствах, шизофренических расстройствах, стойких психических расстройствах с бредом, индуцированным бредом или других неорганических психотических расстройствах;
(b) другие психические расстройства (история), возникающие в результате болезни, нарушения или дисфункции мозга или соматической болезни;
(c) постэнцефалический синдром, или
d) делирий, отличный от алкоголя и других наркотиков (история), тяжелые невротические расстройства, поведенческие синдромы, связанные с физиологическими расстройствами и соматическими факторами, расстройства личности и поведения у взрослых, серьезные расстройства психологического развития".
Переходное положение
Если до даты вступления в силу настоящего Постановления не было дано заключение на основании медицинской оценки согласно Постановлению No 277/2004 Сб., о медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, вступившей в силу до даты вступления в силу настоящего Постановления, медицинская оценка согласно Постановлению No 277/2004 Сб., о медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами осуществляется с даты вступления в силу настоящего Постановления.
эффективность
Указ вступает в силу 15 апреля 2011 года.
Министр:
Доктор Хегер, CSc., v. r.
Войдите для заметок, избранного и уведомлений
Информация об акте
| Цитирование | Декрет No 72 / 2011 Coll., вносящий изменения в Декрет No 277 / 2004 Coll., об определении медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, медицинской пригодности для управления автотранспортными средствами, с условием и формальностями медицинского сертификата, удостоверяющего причины для здоровья, по которым ремень безопасности (Заказ о здоровье автотранспортных средств), с изменениями, внесенными Декретом No 253 / 2007 Coll. |
|---|---|
| Тип акта | - |
| Автор | - |
| Сборник | Сборник законов |
| Дата опубликования | 23.03.2011 |
|---|---|
| Действует с | 15.04.2011 |
| Действует до | - |
| Статус | Действующий |
Текст нормативного акта носит информационный характер.
Комментарии 0