Указ No 38 / 1990 Coll.
Ординанс Федерального міністерства транспорту укладає певні умови для забезпечення безпечної та безперебійної роботи підйомного обладнання для обробки контейнерів серії ISO
Чинний
Чинний від 01.10.1990
38 кв.м.
ВИЗНАЧЕННЯ
Федеральне міністерство транспорту
від 8 лютого 1990
укладання певних умов для забезпечення безпечної та безперебійної роботи підйомних пристроїв для обробки контейнерів ISO 11
У домовленості з компетентними центральними органами Федеральне міністерство транспорту забезпечує, відповідно до § 29 Акту No 51/ 1964 Кол., на залізницях:
Попередні положення
(1) Для цілей цього Указу на шинах використовуються спеціальні підйомні пристрої, що приводять до шин - підйомні вагони для обробки контейнерів, контейнерних кранів, навантажувачів і контейнерних перекладачів, обладнаних підвісною рамою або підвісними мотузками для підвісних контейнерів, полягають в тому, що рухаються спеціальними підйомними пристроями на шинах - підйомні фургони для обробки контейнерних кранів, контейнерних кранів, навантажувачів і контейнерних перекладачів для зарядних отворів (далі – «волосся») .2).
(2) Для цілей цієї постанови оператор підйомного пристрою є власником підйомного пристрою або організації, яка має право працювати на підйомному пристрої.
Цей декрет відноситься до оператора підйомного пристрою, коли пристрій ліфтингу використовується в контурі доріжки і обслуговує роботу поли.3)
Документація підйомного обладнання
(1) Оператор вантажопідйомного обладнання повинен мати, для кожного підйомного обладнання4) оперативної документації, документів, випробувань та супровід технічної документації в Чехії або Словаку; обсяг документації та документів визначається певними правилами. 5)
(2) Технічна документація кожного типу підйомного пристрою або реконструйованого підйомного пристрою необхідно оцінити повноваження державного технічного нагляду за маршрутами.
(3) За результатами експертизи технічної документації повноваження національного технічного нагляду на залізницях видається «Технічна думка». При виготовленні або реконструкції інших частин підйомного обладнання такого ж типу і дизайну, для якого було видане «Технічна думка», технічна документація не подається на оцінку.
(4) Пристрій підйому, документація якого не була подана до національного органу технічного нагляду за оцінкою, не буде використовуватися в межах траси.
Перевірка можливості підйомного обладнання
(1) Оператор кожного нового підйомного пристрою повинен переконатися, що перед введенням в службу (6), ліфтинговий пристрій здатний бути протестований органом національного технічного нагляду на ходу (7) офіційною експертизою.
(2) Оператор кожного реконструйованого підйомного пристрою повинен забезпечити, що він може бути протестований національним органом технічного нагляду на ходу до використання підйомного пристрою (7).
(3) Для забезпечення безпечної роботи оператор зобов'язує переконатися, що вантажопідйомне обладнання перевіряється в межах зазначених лімітів часу інспекційних випробувань.
(4) Після ремонту заміну деталей перевізника або демонтажу та реконструкції підйомного обладнання оператор або ремонтна організація перевірить правильне функціонування.
(5) Де оператор підйомного обладнання залишає його іншому юридичному або природній особі, що Користувач зобов'язується зобов'язання Оператора, зазначеному в пунктах 2, 3 і 4, якщо інше не зазначено в угоді.
(6) Сфера та спосіб проведення офіційних, контрольних та ревізійних випробувань закладаються в технічний стандарт. 8 років
Обов'язки оператора ліфта
(1) Оператор підйомного пристрою також:
(а) зареєструвати нове підйомне обладнання перед тим, як воно вводиться в службу реєстрації в компетентний орган державного технічного нагляду за проїздом (9) і, на декоммісію або в передачі права на управління або передачу власності, відкликати її з реєстру і уточнити її щорічно;
(b) рекомендації з питань експлуатації, технічного обслуговування, ремонту, перевірки та тестування підйомного обладнання та необхідної кваліфікації та перевірки персоналу;
(c) подаються до органу національного технічного нагляду до 15 грудня кожного року розкладу для перевірок та ревізій на наступний рік;
(d) забезпечити виконання рецензійної діяльності персоналу з довідкою про фахову компетентність, видану національним органом технічного нагляду на залізницях;
(e) у письмовій формі персоналу, відповідальних за безпечне, надійне та економічне функціонування підйомного обладнання та його технічного стану, оперативних перевірок та оглядових випробувань;
(f) ідентифікує уповноважений персонал з надання послуг підйомного обладнання та забезпечення професійної та медичної компетентності персоналу, залучених до експлуатації, експлуатації та обслуговування підйомного обладнання, їх регулярна інструкція (тренування) та перевірку експертизи;
(г) забезпечення професійної продуктивності технічного обслуговування та ремонту підйомного обладнання відповідно до інструкцій виробника та технічної документації;
(h) правильно підготувати підйомну техніку для перевірки та тестування, включаючи допоміжне технічне обладнання та тестові навантаження;
(i) бере участь в експертизах, співпраця з національними органами технічного нагляду на залізницях та впровадження їх обов’язкових інструкцій або рішень в межах визначених термінів;
(j) повідомляти без затримки компетентного органу державного технічного нагляду за маршрутами провалу, аварії та нещасних випадків, що відбуваються в межах периметра ходу в зв'язку з роботою підйомного пристрою.
(2) Де оператор підйомного обладнання залишає його іншому юридичному або природній особі, що Користувач зобов'язується зобов'язання Оператора, зазначеному в пункті 1 (c) до (j), якщо інше не зазначено в угоді.
Основні положення
Умови забезпечення безпечної та безперебійної роботи підйомного обладнання, за допомогою якого у Чеськословацькій Народній Армії має право на управління, укладені в конкретні правила.
Цей Указ діє з 1 жовтня 1990 р.
Міністр:
Інг. Подлен в. р.
1) Контейнери в міжнародній транспортній зустрічі, вимоги Міжнародної організації стандартів стандартизації.
2) Параграф 1 (d) (1) та (3) Указу Федерального міністерства транспорту No 61 / 1982 Кол., про позначені технічні установки.
3) § 20 (3) (а) та (б) Акту No 51/ 1964 Кол., на залізницях, як змінено Актом No 104/ 1974 Кол. § 2 (1) та (2) Указу No 61/ 1982 Кол.
4) Об'єднане вантажопідйомне обладнання підпорядковане Федеральним Міністерством транспорту Наказ No 8 / 1987 Кол., на відповідальності імпортних кабельних установок та інших технічних установок.
5) пункту 35 (2) Загальних умов постачання товарів між організацією країн-членів РВХП (відведення Міністра закордонних справ No 101 / 1989 Кол.). Заява 27 0008. Надання директиви за виконанням державного технічного нагляду за безпекою підйомних вагонів для обробки контейнерів серії ISO 1 - опубліковано в транспортному віснику No 7 / 1986.
6) Ліфтингове обладнання повинно відповідати відповідним положенням Указу No 41 / 1984 Coll., відповідно до типу транспортного засобу.
7) Параграф 20 (3) (а) Закону No 51 / 1964, як змінено Акт No 104 / 1974 Кол.
8) ЧСН 27 0142.
9) стаття 6 (5) Акт No 68 / 1989 Coll., на організації CSDs.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Федеральне міністерство транспорту Наказ No 38 / 1990 Кол., закладка певних умов для забезпечення безпечної та безперебійної роботи підйомного обладнання для обробки контейнерів серії ISO |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 20.02.1990 |
|---|---|
| Чинний від | 01.10.1990 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0