Акт No 370 / 2025 Coll.
Акт про внесення змін до Закону No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію, як змінено, та Акт No 165 / 2012 Coll., на Підтримувані джерела енергії та про внесення змін до
Чинний
Законодавство
Чинний від 01.11.2025
Версії тексту:
01.11.2025
02.10.2025
370 р.
ПРАВА
від 10 вересня 2025
Поправки Акту No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію, як змінено, та Акт No 165 / 2012 Coll., про Підтримувані джерела енергії та внесення змін до деяких актів щодо змін
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
Звернення до цивільної авіації
Акт No 49 / 1997 Coll., на цивільній авіації, як змінено Акт No 189 / 1999 Coll., Акт No 146 / 2000 Coll., Акт No 258 / 2002 Coll., Акт No 167 / 2004 Coll., Акт No 413 / 2005 Coll., Акт No 413 / 2005 Coll., Акт No 261 / 2017 Coll., Акт No 261 / 2006 Coll., Акт No 225 / 2006 Coll., Акт No 274 / 2008 Coll., Акт No 225 / 2009 Coll., Акт No 261 / 2017 Coll., Акт No 111 / 2019 Coll., No 301 / 2009. Кол.
1. Наприкінці примітки 1а вирок «Регулювання (ЄС) 2023 / 2405 Європейського Парламенту та Ради 18 жовтня 2023 року про забезпечення рівня, що грає поле для сталого повітряного транспорту (ReFuelEU Air Fuel Initiative), як змінено, додано до окремої лінії.
2. У статті 43, пункт 3 додано, в тому числі примітка 46:
"(3) Якщо умови, викладені в безпосередньо застосованому законодавством Європейського Союзу, що регулюють умови забезпечення сталого повітряного перевезення в галузі авіаційного палива 46), в яких аеропорти можуть бути включені в його обсяги, Адміністрація зобов'язується, за запитом оператора аеродроме, вирішить застосувати це безпосередньо застосовне регулювання для нього при експлуатації аеропорту.
46) Регламент (ЄС) 2023 / 2405 Європейського Парламенту та Ради, як змінено. -
3. Наступний розділ 80a вставляється після розділу 80:
(1) Авіаперевізник не покриває безпосередньо чинним законодавством Європейського Союзу, що регулює умови сталого авіатранспорту в галузі авіаційного палива 46), підлягає цьому Регламенту при експлуатації комерційного авіатранспорту, якщо зазначено до органу.
(2) Авіаперевізник, до якого безпосередньо застосовується регулювання Європейського Союзу, що регулюють умови сталого авіатранспорту в галузі авіаційного палива 46, також може бути підпорядкований цьому Регламенту при експлуатації повітряних заходів, крім комерційного повітряного транспорту, якщо довірено до органу.
(3) Для повітряних операторів, крім комерційного авіатранспорту, безпосередньо застосовується регулювання Європейського Союзу, що регулюють умови сталого авіатранспорту в галузі авіаційного палива (46), застосовуються в процесі роботи цієї діяльності, якщо не повідомлено органом цього оператора.
(4) Наслідки повідомлення, зазначеного в пункті 1, 2 або 3, які спілкуються Офісом до Європейської Комісії та Агентства
(а) до 30 червня вони проходять з першого дня календарного року, після чого повідомлення або
(b) після 30 червня вони проходять з першого дня другого календарного року, наступного за цим повідомленням.
(5) Адміністрація повідомляє про невизначення дати такого зв’язку без затримки після повідомлення, згідно з пунктом 1, 2 або 3 до Європейської Комісії та Агентства. "
4. У пункті 89 (2), в кінці пункту (v), слово «у видаленні».
5. У пункті 89, в кінці абзацу 2, точка замінюється комою і додаються наступні пункти (x) і (y):
«(x) виконує завдання компетентного органу відповідно до діючих правил Європейського Союзу, що регулюють умови сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 46) щодо операторів аеропорту, авіаперевізників та повітряних операторів, крім комерційного авіатранспорту;
(y) у співпраці Держенергоінспекція обробляє та публікує звіт про використання надходжень з штрафів відповідно до вимог безпосередньо діючих положень Європейського Союзу, що регулюють умови сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 46. «;
6. У статті 93, в кінці пункту 3, точка заміщена комою і додаються наступні пункти (i) і (j):
"(i) всупереч безпосередньо діючому Європейському Союзі регулювання, що регулює умови сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 46) як авіаносій або повітряний оператор, крім комерційного повітряного транспорту,
1. Повідомляти офіс або агентство своєчасно,
2. не складає мінімальної річної кількості авіаційного палива при визначеному аеродрі;
3. не забезпечує необхідних синергій в оператора аеропорту; або
4. використовує екологічну етикетку, яка не була призначена Агентством або не використовує її в зазначеному порядку; або
(j) всупереч безпосередньо діючим положенням Європейського Союзу, що регулюють умови сталого авіатранспорту в галузі авіаційного палива 46) як оператор аеропорту
1. не вжити необхідних заходів для вирішення недоліку доступу авіаперевізниками або повітряними операторами, крім комерційного авіатранспорту на авіаційні паливо, що містять мінімальну частку стійкого авіаційного палива;
2. не надає Офісу необхідні синергії; або
3. не надавати Органу або Агентству своєчасну звітність щодо спрощення доступу авіаперевізниками або операторами повітря, крім комерційного повітряного транспорту до водню або електрики, у визначеному аеропорту, що містить необхідні формальності.
7. у пункті 93 (5) (б), слова "або (г) "замінюються словами", (г), (i) (1) або (4) або (j) (2) або (3)";
8. У статті 93 (5) (c), "або (h) (1) to (7) "замінюється", (h) (1) to (7) або (i) (3)';
9. У пункті 93 (5) (d), слова "або (j) (1) "вставлені після слів" точки 8 до 11'.
10. У пункті 93 вводиться наступний пункт 6 після пункту 5:
"(6) Авіаперевізник або повітряний оператор, крім комерційного авіатранспорту, може бути звільнений від відповідальності за правопорушення, зазначене в пункті 3 (i) (2) тільки з причини, передбачених безпосередньо законодавством Європейського Союзу, що регулюють умови сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 46). Для цього правопорушення штраф буде накладено з нижньої межі штрафної ставки, встановленої відповідно до діючих положень Європейського Союзу, що регулюють умови сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 46) до двічі меншого ліміту, встановленого таким чином. Адміністративний штраф за вигоду справи або заміну може бути не передбачений таким правопорушенням, накладення адміністративного штрафу за таке правопорушення не може бути відмовлено, а менший ліміт штрафу за це правопорушення не може бути виключно зменшений.
Публікація 6 стане пунктом 7.
Надання чинності з питань забезпечення джерел енергії
Акт No 165 / 2012 Coll., на Підтримуваних джерелах енергії та на Амендменті деяких Актів, як змінено Актом No 407 / 2012 Coll., Акт No 310 / 2013 Coll., Акт No 90 / 2014 Coll., Акт No 131 / 2015 Coll., Акт No 107 / 2016 Coll., Акт No 190 / 2016 Coll., Акт No 103 / 2017 Coll., Акт No 183 / 2017 Coll., Акт No 218 / 2025 Coll., Акт No 223 / 2023., Акт No 367 / 2021 Coll., Акт No 469 / 2023.
1. У розділі 48, поточний текст стає пункт 1 і пункт 2 додано, який включає в себе примітку 51:
"(2) Перевірка зобов'язується виконувати завдання компетентного органу відповідно до безпосередньо діючого регулювання Європейського Союзу, що регулюють умови сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 51) щодо постачальників повітряного палива, а також перевіряти відповідність своїх зобов'язань за цим безпосередньо застосованим законодавством.
51) Регламент (ЄС) 2023 / 2405 Європейського Парламенту та Ради 18 жовтня 2023 року щодо забезпечення рівня, що грає поле для сталого повітряного транспорту (ReFuelEU Air Fuel Initiative), як змінено. -;
2. Після пункту 49 вводиться наступне розділ 49а:
Авіаперевезення
(1) Повітряний постачальник паливного палива зобов'язується порушувати безпосередньо діючі положення Європейського Союзу, що регулюють умови сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 51)
(а) забезпечує авіаційне паливо, що не містить мінімальної пропорції стійкого авіаційного палива або синтетичного авіаційного палива до визначеного аеродроме протягом звітного періоду;
(b) не доставляється в обумовлений час до визначеного аеропорту фіксованого рівня повітряного палива, включаючи мінімальну частку стійкого авіаційного палива або синтетичного авіаційного палива, хоча переговори, зазначені в (a), здійснюються в попередньому звітному періоді;
(c) не подає зазначені дані в зв’язку з тим, що база даних Європейського Союзу призначена для моніторингу рідких та газоподібних відновлюваних видів палива та перероблених видів палива, що містять вуглецевий;
(d) поставляє в оману або неточні дані до бази Європейського Союзу, встановлених для моніторингу рідких і газоподібних відновлюваних палив і перероблених палив, що містять вуглецевий;
(e) не надає оператору аеропорту необхідними синергеістю;
(f) не забезпечує перевірку необхідними синергетичними засобами;
(г) не надає авіаперевізнику або оператора повітряної діяльності, крім комерційного повітряного транспорту з своєчасними або безкоштовними даними; або
(h) надати в оману або неточні дані авіаперевізнику або оператора, крім комерційного авіатранспорту.
(2) До CZK до 50 000 000 накладається штраф за правопорушення, зазначене в пункті 1 (b), (c), (e), (f) або (g).
(3) Постачальник повітряного палива не може відмовити відповідальності за правопорушення, зазначене в пункті 1 (a), (d) або (h). На рівні нижнього ліміту штрафу, встановленого відповідно до діючих положень Європейського Союзу, що регулюють умови забезпечення сталого повітряного транспорту в галузі авіаційного палива 51), до двічі встановленого нижнього ліміту штрафу. Адміністративний штраф за вигоду справи або заміну може бути не передбачений таким правопорушенням, накладення адміністративного штрафу за таке правопорушення не може бути відмовлено, а менший ліміт штрафу за це правопорушення не може бути виключно зменшений.
ЕФЕКТИВ
Цей Акт діє з 1 листопада 2025 р.
Пекарова Адамова в. р.
Павел v. r.
Фіала v. r.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 370 / 2025 Coll., поправки Акту No 49 / 1997 Coll., про цивільну авіацію, як змінено, так і Акт No 165 / 2012 Coll., про підтримувані джерела енергії та про внесення змін до деяких актів, як змінено |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Законодавство |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 02.10.2025 |
|---|---|
| Чинний від | 01.11.2025 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Парламентський документ:
Документ № 968
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0