Act Nr. 370 / 2025 Coll.
Gesetz zur Änderung des Gesetzes Nr. 49 / 1997 Slg., über Zivilluftfahrt, geändert, und Gesetz Nr. 165 / 2012 Slg., über unterstützte Energiequellen und über die Änderung bestimmter Rechtsakte, geändert
Gültig
Recht
In Kraft seit 01.11.2025
Textfassungen:
01.11.2025
02.10.2025
370
Recht
vom 10. September 2025
zur Änderung des Gesetzes Nr. 49/1997 Slg. über Zivilluftfahrt in der geänderten Fassung und des Gesetzes Nr. 165/2012 Slg. über geförderte Energiequellen und zur Änderung bestimmter Rechtsakte in der geänderten Fassung
Das Parlament hat über dieses Gesetz der Tschechischen Republik entschieden:
Änderung des Zivilluftfahrtgesetzes
Gesetz Nr. 49 / 1997 Coll., über Zivilluftfahrt, geändert durch Gesetz Nr. 189 / 1999 Coll., Gesetz Nr. 146 / 2000 Coll., Gesetz Nr. 258 / 2002 Coll., Gesetz Nr. 167 / 2004 Coll., Gesetz Nr. 413 / 2005 Coll., Gesetz Nr. fruchtig Coll., Gesetz Nr. 261 / 2006 Coll., Gesetz Nr. 225 / Coll.
1. Am Ende der Fußnote 1a wird der Satz "Verordnung (EU) 2023 / 2405 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Oktober 2023 über die Sicherstellung eines level playing field for Sustainable Air Transport (ReFuelEU Air Fuel Initiative), in der geänderten Fassung, in die gesonderte Zeile aufgenommen."
2. In Artikel 43 wird Absatz 3 angefügt, einschließlich Fußnote 46:
"(3) Beschließen die Bedingungen, die in den unmittelbar anwendbaren Rechtsvorschriften der Europäischen Union für die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr auf dem Gebiet des Luftverkehrs 46 festgelegt sind, unter denen Flughäfen in ihren Geltungsbereich fallen können, so beschließt die Überwachungsbehörde auf Antrag des Flugplatzbetreibers, diese unmittelbar anwendbare Regelung bei der Flugbetrieb anzuwenden.
46) Verordnung (EU) 2023 / 2405 des Europäischen Parlaments und des Rates in der geänderten Fassung.
3. Der folgende Abschnitt 80a wird nach Abschnitt 80 eingefügt:
(1) Ein Luftfahrtunternehmen, das nicht unter die unmittelbar anwendbaren Rechtsvorschriften der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftverkehrs 46 fällt, unterliegt dieser Verordnung, wenn er den gewerblichen Luftverkehr betreibt, sofern er der Behörde mitgeteilt wird.
(2) Ein Luftfahrtunternehmen, auf das eine unmittelbar anwendbare Verordnung der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftverkehrs 46 Anwendung findet) unterliegt dieser Verordnung auch dann, wenn er andere Luftverkehrstätigkeiten als den gewerblichen Luftverkehr ausübt, wenn er der Behörde gemeldet wird.
(3) Für andere Luftfahrtunternehmen als den gewerblichen Luftverkehr gilt eine unmittelbar anwendbare Verordnung der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftverkehrs (46) im Laufe des Betriebs dieser Tätigkeit, wenn sie der Überwachungsbehörde von diesem Betreiber mitgeteilt wird.
4) Wirkungen der Mitteilung gemäß Absatz 1, 2 oder 3, die vom Amt der Europäischen Kommission und der Agentur übermittelt werden
a) bis zum 30. Juni erfolgen sie ab dem ersten Tag des Kalenderjahres nach dieser Mitteilung oder
b) nach dem 30. Juni werden sie ab dem ersten Tag des zweiten Kalenderjahres nach dieser Mitteilung stattfinden.
(5) Die Behörde unterrichtet den Antragsteller unverzüglich über den Tag dieser Mitteilung nach Notifizierung gemäß Absatz 1, 2 oder 3 an die Europäische Kommission und die Agentur."
4. In Ziffer 89 (2) wird am Ende von Punkt (v) das Wort "a " gestrichen.
5. In Absatz 89 wird der Punkt am Ende des Absatzes 2 durch eine Komma ersetzt und folgende Punkte (x) und (y) angefügt:
„(x) die Aufgaben der zuständigen Behörde gemäß den unmittelbar anwendbaren Vorschriften der Europäischen Union für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftverkehrs 46) in Bezug auf Flughafenbetreiber, Luftfahrtunternehmen und andere Luftfahrtunternehmen als den gewerblichen Luftverkehr wahrnehmen und
Die staatliche Energiekontrolle verarbeitet und veröffentlicht in Zusammenarbeit einen Bericht über die Verwendung von Geldbußen gemäß den unmittelbar anwendbaren Bestimmungen der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftverkehrs 46.
6. In Artikel 93 wird am Ende des Absatzes 3 der Punkt durch ein Komma ersetzt und die folgenden Punkte (i) und (j) angefügt:
„(i) im Gegensatz zu der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftfahrtkraftstoffs 46) als Luftfahrtunternehmen oder Luftfahrtunternehmen, die nicht den gewerblichen Luftverkehr betreffen,
1. Das Amt oder die Agentur nicht rechtzeitig zu benachrichtigen,
2. den jährlichen Mindestbetrag des Luftkraftstoffs auf dem benannten Flugplatz nicht angibt;
3. die erforderlichen Synergien nicht dem Flughafenbetreiber bereitstellen; oder
4. verwendet ein Umweltzeichen, das von der Agentur nicht zugewiesen wurde oder nicht in der angegebenen Weise verwendet wird, oder
(j) im Gegensatz zu den unmittelbar anwendbaren Bestimmungen der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftverkehrs 46) als Flughafenbetreiber
1. nicht die erforderlichen Maßnahmen treffen, um den mangelnden Zugang von Luftfahrtunternehmen oder Luftverkehrsbetreibern, die nicht den gewerblichen Luftverkehr betreffen, zu Flugkraftstoffen mit einem Mindestanteil an nachhaltigen Luftkraftstoffen zu erreichen;
2. dem Amt die erforderlichen Synergien nicht zur Verfügung stellt; oder
3. die Überwachungsbehörde oder die Agentur nicht rechtzeitig einen Bericht über den Zugang von Luftfahrtunternehmen oder Luftverkehrsbetreibern zu Wasserstoff oder Strom an einem benannten Flughafen mit den erforderlichen Formalitäten vorzulegen;
7. in Absatz 93 Absatz 5 Buchstabe b werden die Worte "oder (g) " durch die Worte" (g), (i) (1) oder (4) oder (j) (2) oder (3) ersetzt.
8. In Artikel 93 Absatz 5 Buchstabe c wird "oder (h) (1) bis (7) " ersetzt durch", (h) (1) bis (7) oder (i) (3)".
9. In Paragraph 93 (5) (d) werden die Worte "oder (j) (1) " nach den Worten" Punkte 8 bis 11" eingefügt.
10. In Absatz 93 wird nach Absatz 5 folgender Absatz 6 eingefügt:
"(6) Ein Luftfahrtunternehmen oder ein Luftverkehrsbetreiber, der nicht den gewerblichen Luftverkehr betreibt, kann nur aus dem Grund, der in den unmittelbar anwendbaren Rechtsvorschriften der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftverkehrs 46 vorgesehen ist, von der Haftung für die in Absatz 3 Buchstabe i (2) genannten Straftaten befreit werden. Für diese Straftat wird eine Geldbuße von der unteren Grenze des nach den unmittelbar anwendbaren Bestimmungen der Europäischen Union für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Flugkraftstoffs 46 festgelegten Geldbußesatzes bis zur doppelten unteren Grenze des so festgesetzten Geldbußesatzes festgesetzt. Eine Verwaltungsstrafe für die Hinterbliebenen eines Falles oder eines Ersatzwerts darf für eine solche Straftat nicht auferlegt werden, die Einführung einer Verwaltungsstrafe für eine solche Straftat kann nicht abgeschafft werden, und die untere Grenze der Geldbuße für diese Straftat kann nicht außergewöhnlich verringert werden."
Absatz 6 wird zu Absatz 7.
Änderung des Gesetzes über unterstützte Energiequellen
Gesetz Nr. 165 / 2012 Slg., über unterstützte Energiequellen und über die Änderung bestimmter Gesetze, geändert durch Gesetz Nr. 407 / 2012 Slg., Gesetz Nr. 310 / 2013 Slg., Gesetz Nr. 90 / 2014 Slg., Gesetz Nr. 131 / 2015 Slg., Gesetz Nr. 107 / 2016 Slg., Gesetz Nr. 190 / 2016 Slg.
1. In Absatz 48 wird der aktuelle Text Absatz 1 und Absatz 2 angefügt, der die Fußnote 51 umfasst:
"(2) Die Inspektion führt die Aufgaben der zuständigen Behörde gemäß der unmittelbar anwendbaren Verordnung der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftkraftstoffs 51) in Bezug auf Luftkraftstofflieferanten durch und überprüft auch die Einhaltung ihrer Verpflichtungen nach dieser unmittelbar anwendbaren Verordnung.
51) Verordnung (EU) 2023 / 2405 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Oktober 2023 über die Sicherstellung eines stufenlosen Spielfelds für den nachhaltigen Luftverkehr (ReFuelEU-Luftkraftstoffinitiative), geändert.
2. Nach Ziffer 49 wird folgender Abschnitt 49a eingefügt:
Übertragung von Kraftstoff
(1) Ein Luftkraftstofflieferant verpflichtet eine Verletzung durch Verletzung der unmittelbar anwendbaren Bestimmungen der Europäischen Union über die Bedingungen für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftkraftstoffs 51)
a) Lieferung von Luftfahrtbrennstoffen, die keinen Mindestanteil an nachhaltigen Luftfahrtbrennstoffen oder synthetischen Luftfahrtbrennstoffen während des Berichtszeitraums an einen bestimmten Flugplatz enthalten;
b) nicht rechtzeitig an den benannten Flughafen einen festen Luftkraftstoff mit einem Mindestanteil an nachhaltigen Luftkraftstoffen oder synthetischen Luftkraftstoffen liefern, obwohl die in Buchstabe a genannten Verhandlungen im vorangegangenen Berichtszeitraum stattgefunden haben;
c) sie übermittelt die angegebenen Daten nicht rechtzeitig an die Datenbank der Europäischen Union, die zur Überwachung flüssiger und gasförmiger erneuerbarer Brennstoffe und kohlenstoffhaltiger recycelter Brennstoffe eingerichtet wurde;
d) irreführende oder ungenaue Daten an die Datenbank der Europäischen Union liefern, die zur Überwachung flüssiger und gasförmiger erneuerbarer Brennstoffe und recycelter Kraftstoffe mit Kohlenstoff eingerichtet ist;
e) den Flughafenbetreiber nicht über die erforderlichen Synergien verfügt;
f) die Inspektion nicht mit den erforderlichen Synergien;
g) den Luftfahrtunternehmer oder den Luftfahrtunternehmer der anderen Luftverkehrstätigkeit als den gewerblichen Luftverkehr nicht mit rechtzeitigen oder freien Daten versorgt; oder
(h) irreführende oder ungenaue Daten an einen anderen Luftfahrtunternehmer als den gewerblichen Luftverkehr liefern.
(2) Für die in Absatz 1 Buchstaben b, c, e, f oder g genannten Straftaten wird eine Geldbuße von bis zu 50 000 CZK festgesetzt.
(3) Ein Luftkraftstofflieferant darf die Haftung für die in Absatz 1 Buchstaben a, d oder h genannten Straftaten nicht beeinträchtigen. Die Strafe wird für diese Straftat auf der Ebene der unteren Grenze des gemäß den unmittelbar anwendbaren Bestimmungen der Europäischen Union für den nachhaltigen Luftverkehr im Bereich des Luftfrachtverkehrs 51 festgesetzten Geldbußensatzes bis zur doppelten Obergrenze des so festgesetzten Geldbußensatzes festgesetzt. Eine Verwaltungsstrafe für die Hinterbliebenen eines Falles oder eines Ersatzwerts darf für eine solche Straftat nicht auferlegt werden, die Einführung einer Verwaltungsstrafe für eine solche Straftat kann nicht abgeschafft werden, und die untere Grenze der Geldbuße für diese Straftat kann nicht außergewöhnlich verringert werden."
Effizienz
Dieses Gesetz wird am 1. November 2025 wirksam.
Pekarová Adamová v. r.
Pavel v. r.
Fiala v. r.
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Informationen zur Vorschrift
| Zitierung | Gesetz Nr. 370 / 2025 Slg., zur Änderung des Gesetzes Nr. 49 / 1997 Slg., über Zivilluftfahrt, geändert, und Gesetz Nr. 165 / 2012 Slg., über unterstützte Energiequellen und über die Änderung bestimmter Rechtsakte, geändert |
|---|---|
| Art der Vorschrift | Recht |
| Autor | - |
| Sammlung | Gesetzessammlung |
| Verkündungsdatum | 02.10.2025 |
|---|---|
| In Kraft seit | 01.11.2025 |
| In Kraft bis | - |
| Status | Gültig |
Parlamentsdrucksache:
Drucksache Nr. 968
Der Wortlaut der Vorschrift hat informativen Charakter.
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