Акт No 193 / 2018 Coll.
Акт про внесення змін до Акту No 56/2001, про умови здійснення операції транспортних засобів на шляху та внесення змін до Акту No 168/99, про страхування відповідальності за операції транспортних засобів та про зміну деяких суміжних актів (страхування про страхування відповідальності транспортних засобів), як змінено Актом No 307/99
Чинний
Чинний від 01.10.2018
Zobrazeno prvních 200 z celkem 676 ustanovení tohoto předpisu.
Zobrazit celý předpis →
Pro stažení celého znění použijte tlačítko Stáhnout výše.
193 км
ПРАВА
від 15 серпня 2018
Поправки Акту No 56 / 2001 Coll., Умови функціонування транспортних засобів на шляху та внесення змін до Акту No 168 / 1999 Coll., про страхування відповідальності за операції транспортних засобів та про зміну деяких суміжних Актів (праворуч із страхуванням відпрацьованих речовин), як змінено Актом No 307 / 1999 Coll.
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
Дотримання чинності умов дорожнього руху
Акт No 56 / 2001 Coll., про умови експлуатації транспортних засобів на дорозі та про внесення змін до Акту No 168 / 1999 Coll., про страхування відповідальності за шкоду, спричинену операцією транспортного засобу та про внесення змін до деяких суміжних законів (Акт No 193 / 2009 Coll., Акт No 297 / 2009 Coll., Акт No 347 / 2009 Coll., Акт No 478 / 2001 Coll., Акт No 175 / 2002 Coll. Coll., No 137 / 2008 Coll., No 137 / 2008 Coll.
1. У примітці 16, вирок "Директива 2000 / 30 / EC Європейського Парламенту та Ради 6 червня 2000 року на техніко-дорожніх випробуваннях для комерційних транспортних засобів, що працюють в громаді, як змінено Директивою Комісії 2003 / 26 / EC та Комісії 2010 / 47 / EU 's вилучено, вирок" Директива 2009 / 40 / EC Європейського Парламенту та Ради 6 травня 2009 року на дорожні випробування для транспортних засобів та їх причепів (відправлення), як змінено Комісією Директив 2010 / 48 / ЄС' замінено на вирок "Директива 2014 / 45 / ЄС Європейського парламенту та Ради 3 квітня 2014 року на періодичні транспортні автомобілі Директива 2014 / 47 / ЄС Європейського Парламенту та Ради 3 квітня 2014 року про технічні перевірки транспортних засобів, що діють в Союзі та відповідей Директиви 2000 / 30 / EC. «і після тексту» 2015 / 413», слово «з 11 березня 2015 року» додано.
2. Футнотека 27, зазначена в пункті 1 (1) Вступної частини надання, видалено.
3. У пункті 1 (1) вступної частини надання, слова «Європейський Союз27) «замінюють слова» Європейського Союзу32».
Ноти 32 Читає:
"32) Регламент (ЄС) No 1222 / 2009 Європейського Парламенту та Ради 25 листопада 2009 року про визначення шин щодо паливної ефективності та інших відповідних параметрів. Положення (ЄС) No 167/2013 Європейського Парламенту та Ради 5 лютого 2013 року про затвердження та ринкове відеоспостереження сільськогосподарських та лісових транспортних засобів. Положення (ЄС) No 168/2013 Європейського Парламенту та Ради 15 січня 2013 року про затвердження та ринкове відеоспостереження двох- або трьох колісних транспортних засобів та квадроциклів. Регламент (ЄС) No 715 / 2007 Європейського Парламенту та Ради від 20 червня 2007 року по типу затвердження автомобільних транспортних засобів з урахуванням викидів від легких пасажирських та комерційних транспортних засобів (Євро 5 та євро 6) та про доступ до інформації про ремонт транспортних засобів та обслуговування транспортних засобів. Положення (ЄС) 2015 / 758 Європейського Парламенту та Ради від 29 квітня 2015 року щодо вимог до порядку запровадження 112-основного електронного пакету у вегетативній системі та внесення змін до Директиви 2007 / 46 / EC;
4. у § 4а (7), § 48а (2), (3) та (6), § 48а (7) вступної частини надання, § 54 (8), § 58 (1) (f), § 61а (1) (б), § 80 (2) (в), § 82 (3), § 83 (3), § 83 (1) (p) та § 83а (2) (b), слова «технічні танспекційні станції» замінені на «технічні перевірки».
5. У статті 5 (2) текст «§ 13а «замінюється» § 13».
6. Наступний розділ 5a вставляється після розділ 5:
(1) Перед поданням на реєстрацію транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів власник дорожнього транспортного засобу зобов'язаний переконатися, що він представлений для технічної перевірки з метою реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів, якщо це транспортний засіб, який зареєстрований
(а) в державі-члена, крім держави-члена; або
(b) в іншій державі-члена та з дати її першої реєстрації в іншій державі-члена або з дати регулярного технічного обстеження негайно передує дати заявки, період першої або наступної періодичної технічної експертизи, зазначеної у статті 40 або власнику транспортного засобу, не має доказу регулярного технічного огляду негайно перед застосуванням.
(2) Технічна експертиза, зазначена в пункті 1, може бути замінена технічним оглядом індивідуально імпортного транспортного засобу з метою затвердження його технічної компетентності при пункті 35.
7. в статті 6 (3) (d), "п. 7" замінено на "п. 8."
8. в статті 6 (5) (б):
"(b) технічний контрольний документ, якщо він працює автомобільним транспортом, за винятком транспортного засобу, зареєстрованого в іншій державі-члена, для якого, з дати його першої реєстрації, ліміт часу на перший періодичний технічний огляд, зазначений у статті 40 не закінчується на дату застосування;
1. доказ регулярної технічної перевірки в іншій державі-членів, в якій зареєстрований автомобіль, якщо власник зобов’язаний організувати технічний огляд відповідно до § 5a;
2. технічний контрольний протокол реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів, де власник зобов'язаний влаштувати для технічної перевірки, зазначеної в § 5a (1); або
3. Технічний інспекційний протокол з метою затвердження технічної компетенції індивідуально імпортного транспортного засобу, якщо цей автомобіль був затверджений відповідно до пункту 35 (4);
9. У статті 7 (4) слова «під абзацом 2» видаляються.
10. У статті 7, в кінці пункту 4, вирок «Якщо у випадку дорожньо-транспортного транспортного засобу виявлено серйозний дефект, муніципальний орган муніципалітету з розширеною заявкою на приклейку вказується дата повторної технічної перевірки, яка повинна бути останній день місяця після місяця реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів. У разі виявлення небезпечного дефекту на автомобільній дорозі, міський орган муніципалітету, з розширеним обсягом, не повинен фіксувати пластину з реєстраційним знаком. При серйозному або небезпечному дефекті не записано в техніку транспортного засобу, міський орган муніципалітету з розширеним обсягом здійснюється реєстрація в технічній ліцензії.
11. Наприкінці заголовка § 7б додано слова «і реєстраційний знак електромобілів».
12. в статті 7b (2) слова "і не взаємозамінні з реєстраційним знаком, зазначеним в пункті 6", додаються в кінці тексту точки (а).
13. У статті 7б вводяться наступні абзаци 6 і 7 після абзацу 5:
"(6) На вимогу власника або оператора транспортного засобу з домовленістю власника, реєстраційна марка, що складається з таблиць букв" EL, що передається на транспортний засіб, слідуючи поєднанням великих літер латинського алфавіту та арабських цифр (далі - "електрична транспортна марка", якщо це автомобіль, що використовує електричну енергію або водень як паливо
1. виключно, або
2. в поєднанні з іншим паливом, якщо викиди CO2 в комбінованій операції не більше 50 г / км.
(7) Заявка на присвоєння реєстраційної марки електромобілю до транспортного засобу, який не зареєстрований в реєстрі транспортного засобу, може бути подана в першу чергу з заявкою про реєстрацію транспортного засобу в реєстрі автодоріг. Столи, що присвоєні реєстраційним знаком електромобіля, видаються міським органом муніципалітету з розширеною компетентністю заявнику протягом 15 днів дати подання заявки. Перед видачею столів, що присвоєно реєстраційну марку електротранспорту, заявник подає міському органу муніципалітету з розширеним обсягом плити з призначеним реєстраційним номером, якщо вони були видані до транспортного засобу.
Публікація 6 стане пунктом 8.
14. у ст. 7б (8) слова «і реєстраційні знаки електромобілів» вставляються після слів «і реєстраційний знак електромобілу»;
15. у статті 7d (1) (b), слова "або реєстраційний знак на запит" будуть видалені;
16. в статті 7e (3), слова" призначення реєстраційного знака за запитом Держава-члена, що буде видалено, і слово" процедура повинна бути додана відповідно "податком додається після слів" стаття 7b ';
17. у ст. 8а (2) «п. 5» замінено на «п. 6.»
18. в статті 12 (7) (б):
"(b) технічно право на результат періодичної перевірки автодоріг, здійсненої в державі членів, дорожній тест, що здійснюється для реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів або дорожній тест, що здійснюється на індивідуальному імпортному транспортному забезпеченні, який не давав підйому на період, встановлений в пункті 40 з моменту його виконання; це не застосовується, якщо це автомобіль дороги, для якого було завершено перший періодичний контроль автодоріг."
19. в статті 28д слово "додаток" замінюється "провід."
20. У статті 28d поточний текст стає пункт 1 і наступні пункти 2 і 3 додаються:
"(2) У разі реєстрації транспортного засобу, виробник зобов'язується надати Міністерству на останньому місці на ринку в Чехії дані, необхідні для проведення технічної перевірки транспортного засобу. Якщо виробник не має зареєстрованого офісу в Чехії, особа, яка розміщує автомобіль на ринку в Чехії, має це зобов'язання. Міністерством необхідно надати дані, необхідні для проведення технічної перевірки через систему технічної перевірки. Сфера даних, необхідних для проведення технічної експертизи та способу та форми їх передачі Міністерству, повинна бути укладена в чинне законодавство.
(3) Якщо в органі або технічному оглядовому центрі іншої держави-члена виробника, що має свій зареєстрований офіс в Чехії, необхідно надати дані, необхідні для проведення технічної перевірки транспортного засобу, виробник повинен відповідати запиту.
21. Наступний пункт 33c вставляється після § 33b:
Виробник надає Міністерству протягом 10 робочих днів дати випуску технічної ліцензії індивідуально виготовленого транспортного засобу з даними, необхідними для проведення технічної перевірки транспортного засобу. Міністерством необхідно надати дані, необхідні для проведення технічної перевірки через систему технічної перевірки. Сфера даних, необхідних для проведення технічної експертизи та способу та форми їх передачі Міністерству, буде покладена в чинне законодавство.
22. в пункті 36 (4):
"(4) Запис загальної відстані, що подорожується на відстані, не буде змінено, якщо зміна відбувається, коли відстань, що подорожується лічильником або замінено. Людина, що здійснює ремонт або заміну дистанції, що подорожується, видає протокол до оператора транспортного засобу. Оператор дорожнього транспортного засобу передає звіт про технічну інспекцію на чергову реєстраційну перевірку. Цей протокол містить:
(а) ідентифікаційний номер транспортного засобу (ВІН), якщо не, то серійний номер транспортного засобу;
(b) статус загальної дистанції, що пролягає до і після ремонту або заміни дистанції, що подорожується лічильником;
(c) дата і причина ремонту або заміни дистанції, що подорожується лічильником; і
(d) ім’я та адреса резидента або зареєстрованого офісу особи, що здійснює ремонт або заміну дистанції, що подорожується лічильником.
23. в Параграфі 38 (1) (e):
"(e) технічна компетентність якого не була перевірена регулярною технічною перевіркою, здійсненою в державі-члена, технічним перевіркою, здійсненим для цілей реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів або технічної перевірки індивідуально завезеного транспортного засобу, або за який період, укладений в пункті 40, був клаптований з останньої такої перевірки; це не застосовується, якщо це автомобіль доріг, для якого не було завершено перший періодичний огляд".
24. У пункті 39, слова "і автомобільний автомобільний автомобіль, а також для регулярного вимірювання викидів, в межах часу, встановлених «замінених словами» в межах обмеження часу, укладеного внизу».
25. Параграф 40, в тому числі назва та примітка 35, читати далі:
Регулярні технічні перевірки
(1) Автомобільний оператор транспортного засобу, який не був зареєстрований в іншій державі перед реєстрацією в реєстрі транспортних засобів, пред'явить транспортний засіб для регулярної технічної перевірки протягом 4 років з дати реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів і після чого періодично протягом 2 років з дати попереднього періодичного технічного огляду, якщо це автомобіль категорії
(a) M1, N1 або O2 за винятком транспортного засобу, зазначеного в пункті 2 (a);
(b) O1 за винятком транспортного засобу, зазначеного в пункті 3 (a); або
(c) з призначеного для переміщення снігу або льоду за винятком транспортного засобу, зазначеного в пункті 2 (a).
(2) Оператор транспортного засобу, який не був зареєстрований в іншій державі перед входом в реєстр транспортних засобів, пред'явить транспортний засіб для регулярного технічного огляду протягом 1 року дати в'їзду транспортного засобу в реєстр транспортних засобів і після чого періодично протягом 1 року дати завершення попереднього періодичного технічного огляду, якщо це автомобіль транспортного засобу категорії
(a) свого роду, призначеного для переміщення снігу або льоду, M1, N1 або L
1. з правом пріоритетної подорожі,
2. зареєстрований в реєстрі транспортних засобів;
3. позначені прокатні транспортні засоби для прокату, або
(б) М2, М3, Н2, Н3, О3 або О4.
(3) Оператор транспортного засобу, який не зареєстрований в іншій державі перед реєстрацією в реєстрі транспортних засобів, привозить транспортний засіб на регулярну технічну перевірку протягом 6 років дати реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів, і після чого періодично протягом 4 років дати завершення попереднього періодичного технічного огляду, якщо:
(а) незламний автомобіль категорії O1; або
(b) транспортний засіб категорії L, за винятком транспортних засобів, зазначених в пункті 2 (а); якщо автомобільний автомобіль категорії L з вантажопідйомністю двигуна внутрішнього згоряння не перевищує 50 см3 або має максимальну швидкість проектування не перевищує 50 км.h-1 оснащений тумбами, він не підлягає періодичному технічному перевірці.
(4) Де зареєстровано транспортний засіб в іншій державі-членів безпосередньо перед входом в реєстр транспортних засобів, абзаци 1 до 3 застосовуються мутати мутанди для його введення для періодичної технічної перевірки. Обмеження часу на проведення першої періодичної дорожніх перевірок здійснюється з дати її першої реєстрації в іншій державі. Обмеження часу на подальші періодичні випробування дорожньої придатності розраховується з дати останнього періодичного випробування автодоріг в штаті Учасника, з дати проведення технічної експертизи з метою реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів або з дати проведення технічного огляду індивідуально імпортного транспортного засобу.
(5) Оператор транспортного засобу, який зареєстрований в реєстрі транспортних засобів, крім Держреєстру, негайно перед входом пред'явить транспортний засіб для регулярного технічного огляду в межах ліміту часу
(а) 2 роки після дати технічної перевірки з метою реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів і після цього періодично протягом 2 років дати попереднього періодичного технічного огляду, якщо це транспортний засіб, зазначений в пункті 1;
(b) 1 рік після дати технічної перевірки з метою реєстрації транспортного засобу в реєстрі автомобільних транспортних засобів і після цього періодично протягом 1 року дати попереднього періодичного огляду, якщо це транспортний засіб, зазначений в пункті 2; або
(c) 4 роки після дати технічної перевірки з метою реєстрації транспортного засобу в реєстрі автомобільних транспортних засобів і періодично після 4 років дати попереднього періодичного технічного огляду, якщо це транспортний засіб, зазначений в пункті 3.
(6) У випадку, якщо автомобільний оператор категорій, зазначених у § 40, здійснюється за допомогою коробки даних (35), Міністерство інформуватиме власника, в межах часу, встановлених на його періодичну технічну перевірку, про закінчення періодичної технічної перевірки, зазначеної в § 40 (1) до (3), протягом 60 днів закінчення технічного огляду.
35) Параграф 10 (2) Акту No 300/2008 Coll., про електронні акти та авторизовані перетворення документів, як змінено Актом No 190/2009 Coll.
Стаття 26 (41) до (45) буде видалено.
27. в статті 47 (1) і (2):
«(1) Технічна перевірка транспортного засобу – перевірка технічного стану та функціонування транспортного засобу, його систем, складових та окремих технічних одиниць та їх екологічна продуктивність або реєстрація транспортного засобу.
(2) Технічні перевірки будуть розбиті в:
(а) періодичні технічні перевірки;
(б) технічні перевірки транспортних засобів, призначених для перевезення небезпечних вантажів;
(c) проведення технічних експертиз з метою отримання технічної компетенції транспортного засобу;
(d) проведення технічних перевірок з метою реєстрації транспортного засобу в реєстрі транспортних засобів;
(e) технічні перевірки, що проводяться при технічному огляді дорожнього руху під дією дорожнього руху;
(f) проведення дорожніх випробувань на вимогу;
(г) повторні технічні перевірки, здійснені при виявленні тяжких або небезпечних дефектів на автомобільній дорозі;
(h) повторні технічні дослідження, здійснені в рамках державного професійного нагляду;
(i) самозареєстрована дорожня перевірка. "
28. Параграф 47 (3) видалено.
Публіки 4 і 5 будуть перераховані пункти 3 і 4.
29. в пункті 47 (4), слова «або оператор станції вимірювання емісії» вставляються після слово «чеки».
30. У статті 47 додано абзаци 5 і 6:
"(5) Вимірювання викидів при технічній перевірці може здійснюватися на станції вимірювання викидів до інших контрольних операцій в ТП. Звіт буде виданий вимірювальною станцією емісії на природну особу, яка представила транспортний засіб до станції вимірювання емісії.
(6) Де виміри викидів здійснюються відповідно до пункту 5, техніка контролю технічної інспекції включає результати вимірювань викидів, що здійснюються в Протоколі технічної інспекції. У цьому випадку дата, на якій здійснювалися інші контрольні операції в складі регулярної технічної перевірки на ТПВ, вважається дата проведення регулярної технічної перевірки транспортного засобу. Якщо понад 30 днів клаптувалися між датою вимірювання емісії та датою ін'єкцій транспортного засобу для інших контрольних операцій, вимірювання емісії не враховуються.
31. в Параграфі 48 (1):
"(1) Технічна інспекція при технічній перевірці, за винятком окремої реєстраційної перевірки, зобов'язаний впевнитись, чи є технічний стан і експлуатація транспортного засобу, його системи, компоненти та окремі технічні одиниці безкоштовні дефекти або дефекти шляхом порівняння фактичного технічного стану дорожнього транспортного засобу з умовами, викладеними для технічного стану транспортного засобу цим законом.
32. У пункті 48 (2) слова «де держава та доступність елементів регулювання так дозволять «замінити» або параметри свічок двигуна».
33.In Paragraph 48 (3) (b), слово "комп'ютер" замінено "counters."
34. в статті 48 (5) (б), "компутатор" замінюється "counter."
35. У пункті 48 вводиться наступний пункт 6 після пункту 5:
"(6) Параграфи 1 і 2 застосовуються мутатисні мутанди до вимірювань емісії, що проводяться при вимірюванні емісії. -;
Публікація 6 стане пунктом 7.
36. У статті 48 (7) слова «і їх різновиди» видаляються і слова», метод оцінювання результату технічної перевірки, що вставляється після слів «інспекції».
37. У розділі 48а слова «технічні інспекційні станції» замінені на слова» технічний огляд «.
38. в Параграфі 48a (1):
"(1) Інформаційна система технічної перевірки служить для реєстрації, перевірки та оцінювання роботи вимірювальних станцій технічного огляду та емісії, для складання звітів про перевірку та реєстрації контрольних наклейок. Інформаційна система технічної перевірки включає в себе дані, що документують наявність транспортних засобів на технічній інспекційній станції та станції вимірювання емісії, дані про початок та завершення технічного огляду, на транспортні засоби, на яких здійснюється технічний огляд, виявлені дефекти при технічній перевірці та дані про методи контролю, що виконують технічні перевірки.
39. в пункті 48a (4), слова "технічна система перевірки" замінені на слова "технічна система перевірки".
40. в Параграфі 48а (5):
"(5) Адміністратор інформаційної системи технічної перевірки встановлює доступ до системи технічної перевірки оператором станції технічного контролю або оператором станції вимірювання викидів протягом 3 робочих днів з дати доставки
(а) копія довідки про роботу технічної станції перевірки, відправленої Регіональним органом або копію дозволу на роботу станції вимірювання емісії, направленої муніципалітетом муніципалітету з розширеним обсягом;
(b) запит від Оператора технічних перевірок для встановлення доступу до прикріпленої копії сертифіката, якщо заявка була отримана до копії свідоцтва, зазначеного в (а); або
(c) додаток оператором вимірювальної станції емісії для встановлення доступу до встановленої копії дозволу на експлуатацію станції вимірювання емісії, якщо заява була отримана до копіювання дозволу, зазначеного в (a).
(41) У статті 48a (7) (c), слова «дані про відкриття та проведення технічної перевірки та даних про транспортні засоби, на яких здійснюється технічна перевірка», замінено на слова «необхідні для цілей проведення перевірок та проведення порушених провадженнях за цим законом або з метою проведення інших процедур за цим або іншим законодавством».
42.
Технічний огляд транспортного засобу може визначити 3 ступеня дефектів, які є:
(а) невеликий дефект, який не має суттєвого впливу на експлуатаційні характеристики транспортного засобу, безпеки дорожнього руху або навколишнього середовища;
(b) серйозний дефект, що впливає на експлуатаційні характеристики транспортного засобу, несе відповідальність за евакуацію дорожнього руху або може негативно вплинути на навколишнє середовище; або
(c) небезпечний дефект, який безпосередньо загрожує безпеці транспортного засобу, дорожнього руху або навколишнього середовища.
43. У пункті 50 (1) слова «і органи та частини» видаляються.
44. У пункті 50 вирок «Якщо незначні дефекти були виявлені технічним оглядом, оператор автотранспорту прибере їх. - Додано в кінці пункту 1.
45. в пункті 51 (1), огляд дорогих слів 'замінюється' дорожній перевірці 'і слово' технічний контроль стану 'заміняються словами' дорожня перевірка здійснюється ';
46. У пункті 51 (1) слова «інспекція способу, в якому знімається серйозний дефект «замінюється словом» повторне технічне обстеження».
47. в пункті 51 (3), слова «при огляді методу видалення серйозного дефекту, наступні будуть замінені словами» повторно техніко-інспекція виявлена. »
48. У Параграфі 52 (3) слова "дорожня перевірка" замінені словами" огляд дорожнього руху".
49. у статті 52а (1), слова «наслідок перевірки технічного стану» заміщуються словами «техніко-дорожній контроль здійснюється»;
50. у статті 52а (2) слова «контролю технічного стану транспортного засобу» заміщуються словами «технічний контроль, що здійснюється дорогами».
51. у § 52б вилучено другий вирок;
52. У пункті 53 (1) вилучено протоколи вимірювання викидів транспортного засобу.
53.Параграф 54 (4) читати далі:
"(4) Метод розрахунку потреб дорожніх випробувань, місткість контрольних ліній технічних інспекційних станцій і кількості дорожніх випробувань, які фактично здійснюються, повинні бути укладені в чинному законодавстві. Розрахунок здійснюється на підставі даних, отриманих з центрального реєстру транспортних засобів та з технічної інспекції системи 1 січня та 1 липня на період, що передує 12 місяців.
54. у статті 54 (8), слова «передаючий календарний рік» будуть замінені словами «передні 12 місяців».
55. у статті 54 (10) (а), слова «статуарний орган або члени статутного органу юридичної особи» заміщуються «або, якщо заявник є юридичною особою, членами його статутного органу», а також словом «здатність юридичної дії» заміщати слова «арбітр.»
56. у статті 54 (10), пункти (b) та (c) видаляються;
Точки (d) до (f) повинні бути нумеровані (b) до (d).
57. у пункті 54 (11), слова «виконає умови доброчесності, зазначені у пункті 4 (а) та пункті 5», замінені «або членами його статутного органу, які відповідають умовам цілісності».
58. в пункті 55 (2), в кінці (c), кома буде замінено "а."
(59) У пункті 55 (2), в кінці точки (d), слово "a" замінено на точка і точку (e) видалено.
60. У пункті 55 додано наступний пункт 3:
"(3) Де заявник або учасник його статутного органу є іноземцем, заявник зобов'язаний, з метою оцінки його цілісності, прикріпити до заяви екстракт кримінального запису, виданого компетентним судовим або адміністративним органом держави, який він є національним і державою останнього проживання, або екстрактом кримінального запису в Анексі. Якщо така держава не видає виписку з запису покарання, вона прикріплює афідавіт доброчесності, здійсненої особою, враховуючи до повноважень цієї держави або перед нотаріусом в Чехії. Ці документи не повинні перевищувати 3 місяці.
61. в пункті 58 (1), слова "і підтримується як зазначений виробником виробник" будуть додані в кінці тексту точки (d).
62.У пункті 58 (1) (г), "6" замінено на "7."
63.In Paragraph 58 (1), слово "замінити комою в кінці точки"
64. У статті 58, в кінці пункту 1, точка замінюється комою і наступні точки (j) і (k) додаються:
"(j) регулярні технічні перевірки транспортних засобів, зареєстрованих в інших державах, не проводяться на технічному оглядовому вокзалі; і
(k) осіб, які здійснюють технічні експертизи, не були винагороджені таким чином, щоб спонукати їх спотворювати результати технічних експертиз. ";
65.В статті 59б (3), "п. 1" замінюється "п. 2."
(66) У пункті 59b (7), вирок «Місто делегації буде вставлено після першого вироку пункту 8, якщо його власник забезпечує надання викладання відповідно до делегування або реалізації законодавства, передбаченого пунктом 8, або якщо власник так запитує».
67. у статті 60 (1) слова «у технічному оглядовому пункті»;
68. в статті 60 (2) (а):
«(а) має щонайменше повну загальну середню освіту з аспірантурою або сертифікатом у галузі, пов’язаних з виробництвом, ремонтом або технічним оглядом транспортних засобів та професійним досвідом у виробництві або ремонті транспортних засобів не менше 3 років»,
69. в пункті 60 (2), пункт (b) видалено;
Точки (c) до (f) повинні бути нумеровані (b) до (e).
770. у пункті 60 (2) (б), слова "в технічному оглядовому пункті" будуть видалені;
71. у статті 60 (2) (c), слова «на контрольних лініях технічної інспекційної станції» заміщуються словами «проведення дорожніх випробувань».
72. У пункті 60, в кінці абзацу 2, точка замінюється "і в наступний пункт (f) додається:
"(f) не існує конфлікту інтересів щодо проведення дорожніх випробувань; конфлікт інтересів є особою, яка:
1. ведення бізнесу або іншої самозайнятої діяльності, що складається з продажу або ремонту транспортних засобів, їх систем, комплектуючих або окремих технічних вузлів;
2. є членом повноважень юридичної особи, яка займається продажем або ремонтом транспортних засобів, їх систем, комплектуючих або окремих технічних одиниць; або
3. здійснювати залежну роботу з продажу або ремонту транспортних засобів, їх систем, комплектуючих або окремих технічних вузлів.
73.У пункті 60 (3) "(f)" замінено "(e).
74. У пункті 60, в кінці пункту 3 додано наступний вирок: "Якщо іноземна посадова особа стосується питання про професійний свідоцтво про контроль, витяг з кримінального запису, виданого компетентним судовим або адміністративним органом Держави, який він є національним і державою останнього проживання або екстрактом з запису кримінального запису в додатку, буде додано до заяви про оцінку його цілісності. Якщо така держава не видає виписку з запису покарання, вона прикріплює афідавіт доброчесності, здійсненої особою, враховуючи до повноважень цієї держави або перед нотаріусом в Чехії. Ці документи не повинні перевищувати 3 місяці.
75. У пункті 60 вводиться наступний пункт 4 після пункту 3:
"(4) Де порядок видачі професійного свідоцтва про перевірку не доводить інше, стан, зазначений в пункті 2 (f), вважається задоволеним. -;
Публікація 4 стане пунктом 5.
76. У статті 60 (5) слова «Сфера компетенції здійснювати технічні перевірки на ТП «замінюються словами» категорії автомобільних транспортних засобів, технічні огляди яких уповноважені проводити контрольні техніки. На вимогу Міністерства в фаховому довідці, технік перевірок обмежує дозвіл на проведення дорожніх випробувань на викиди транспортних засобів; дотримання пункту 2 (f) (3) не потрібно в такому випадку.";
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 193 / 2018 Coll., поправки Акту No 56 / 2001 Coll., про умови здійснення операції транспортних засобів на дорозі та внесення змін до Акту No 168 / 1999 Coll., про страхування відповідальності за шкоду, що використовується операційними засобами та за дорученням деяких суміжних Актів (ДТП про страхування відповідальності з експлуатації транспортних засобів), в т.ч. змінено, Акт No 307 / 1999 Coll. та інших суміжних законів |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 05.09.2018 |
|---|---|
| Чинний від | 01.10.2018 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0