Акт No 179 / 2008 Кол.
Акт про внесення змін до Акту No 77 / 2002 Coll., про цивільне товариство чеських залізниць, державної організації управління залізничною інфраструктурою та внесення змін до Акту No 266 / 1994 Coll., на залізницях, як змінено, та Акт No 77 / 1997 Coll., на Державній компанії, як змінено, як змінено, як змінено, як змінено, як змінено Конституційний суд, знайдений в Акті No 83 / 2003 Coll., Акт No 179 / 2003 Coll. та Акт No 293 / 2004 Coll.
Чинний
Законодавство
Чинний від 01.06.2008
Версії тексту:
01.06.2008
28.05.2008
179 р.
ПРАВА
від 23 квітня 2008
Поправки Акту No 77 / 2002 Coll., Цивільне товариство чеських залізниць, Державна організація управління залізничної інфраструктури та внесення змін до Акту No 266 / 1994 Coll., на залізницях, як змінено, та Акт No 77 / 1997 Coll., на Державній компанії, як змінено, як змінено, як змінено, як змінено, як змінено, як змінено Акту Конституційного суду No 83 / 2003 Coll., Акт No 179 / 2003 Coll. та Акт No 293 / 2004 Coll.
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
Акт No 77 / 2002 Coll., на громадському обмеженому підприємстві Чжеське шосе, державна організація Управління залізничної інфраструктури та внесення змін до Акту No 266 / 1994 Coll., на залізницях, як змінено, та Акт No 77 / 1997 Coll., на Державній компанії, як змінено, як змінено, як змінено, як змінено, як змінено Конституційний суд Акту No 83 / 2003 Coll., Акт No 179 / 2003 Coll. та Акт No 293 / 2004 Coll., змінено таким чином:
1. Параграф 8 (1) Читає наступним чином:
"(1) Бізнес ЧД - операція залізничного транспорту."
2. Параграф 8 (3) читати далі:
"(3) Товариство з обмеженою відповідальністю ЧД може здійснюватися та здійснювати інші заходи відповідно до умов, викладених у спеціальному законодавстві8."
3. У статті 8 (4) слова «і рейковий оператор».
4. У статті 8, в кінці абзацу 4: «Ця властивість надається доступ до інших перевізників, сертифікованих відповідно до спеціального регламенту (8c) з метою задоволення потреб транспорту та надання послуг, пов’язаних з перевезенням громадськості. За попереднім вироком компанія «ЧД» дозволяє отримати доступ до способу, що виключає перевагу однієї з перевізників.
Footnote 8c Читає:
"8c) § 34х Акту No 266 / 1994 Кол., на залізницях, як змінено."
5. Умань
(1) Компанія «ЧД» здійснює діяльність, крім залізничних пасажирських транспортних заходів, зобов’язана зберігати окремий внутрішній облік за цією діяльністю; кошти з залізничної пасажирської транспортної діяльності, сплачені громадськими засобами, не можуть передаватися на інші заходи.
(2) В рамках окремого внутрішньокорпоративного обліку компанія «ЧД» зобов’язана зберігати окремі рахунки публічно-фонічної діяльності за спеціальним законодавством9.
(3) Річні рахунки окремих бухгалтерських заголовків, що надходять в пунктах 1 та 2, підлягають перевірці зобов’язань. Ревізор призначений Міністерством.
(4) Товариство з обмеженою відповідальністю «ЧД» зобов’язана надати Верховному агентству з необхідними синергетиками у виконанні контрольних заходів управління державною організацією «Державна інфраструктура».
6. У ст. 16 (б), слова «будеги для роботи залізничної інфраструктури і «замінюються словами» бюджет».
7. Параграф 17 (2) видаляється і абзац 1 видалено.
8. в пункті 18 (1), пункт (а) видалено;
Точки (b) і (c) стають точками (a) і (b).
9. У ст. 20 (4) слова «перенести майно залізничної інфраструктури третім особам без заряду» вставляються після слова «управління».
10. У статті 21 вводиться наступний пункт 1:
"(1) Державне управління залізничною інфраструктурою здійснює залізничний маршрут за публічним інтересом; Це не стосується частини залізничної інфраструктури, яка залишилася на користування іншим оператором залізничної інфраструктури. Державне управління залізничною інфраструктурою може також працювати на договірній основі.
Публікації 1 до 3 повинні бути нумеровані пункти 2 до 4.
11. у ст. 21 (3) слова «і 2» вставляються після слів «допуск до пункту 1»;
12. У пункті 21 додано наступний вирок в кінці пункту 3: "Приватизація залізничної інфраструктури для розробки та модернізації залізничної станції - обговорити з Міністерством, регіоном та перевізниками, що здійснюють залізничні послуги на маршруті, що стосуються."
13. в пункті 21 (4), слова «і оператор» вставляються після слова «власник».
14. У розділі 22 пункти 1 до 3, в тому числі примітки 18, видаляються.
Публіки 4 і 5 будуть перераховані пункти 1 і 2.
15. Стаття 24 буде видалено;
16.00 р.
Операція залізничної інфраструктури для цілей державного захисту
(1) У стані небезпеки, стан надзвичайних ситуацій, надзвичайний стан (11) або стан війни (11), Адміністрація залізничної інфраструктури зобов’язана забезпечити функціонування залізничної інфраструктури відповідно до вимог Держоборони (6) та потреб системи господарських заходів для надзвичайних ситуацій (12).
(2) Для того, щоб забезпечити, що Держава готується до стану небезпеки та держави війни, державна організація «Державна інфраструктура» зобов’язана обробити та подати до Міністерства затвердження пропозиції щодо забезпечення безпеки технічного захисту та реставрації залізничної інфраструктури, призначеної для роботи в стані небезпеки та держави війни.
(3) Міністерство після консультацій Міністерства оборони
(а) затвердження залізничних інфраструктурних маршрутів, які можуть бути важливими для виконання завдань державного захисту (проектованої залізничної мережі) та способу, в якому забезпечується технічний захист та відновлення;
(b) встановити перелік робіт, необхідних для виконання оборонних завдань держави у сфері безпеки експлуатації, технічного захисту та продовження на визначеній залізничній мережі.
17. в пункті 28 (1), 'five' замінюється 'seven';
Перехідні положення
1. З майном, пов’язаною з діяльністю залізничної інфраструктури в публічному інтересі, яка буде придбана державною обмеженою компанією Чжеле-Сугай, вона працює державною організацією.
2. До дати початку експлуатації залізничної інфраструктури в публічному інтересі адміністрації залізничної інфраструктури, Адміністрація залізничної інфраструктури здійснює залізничний транспорт та виконує зобов’язання пов’язаної з громадською компанією ČD.
3. Офіційна авторизація22), на підставі якої ЧД здійснює державно-інтерестове залізничне транспортне обслуговування, громадсько-інтерестове акціонерне товариство перестає існувати на дату, що безпосередньо передує дати, яка буде визначена офіційною авторизації як дата зближення залізничної операції Управлінням залізничної інфраструктури.
Еффіфікація
Цей Акт діє на 1 червня 2008 року.
Вольфрам
Клаус v. r.
Тополанек в. р.
22) § 11 та наступна Акт No 266 / 1994 Кол., на залізницях, як змінено.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 179 / 2008 Coll., поправки Акту No 77 / 2002 Coll., на Цивільному Суспільстві ЧПД, Державна організація адміністрації залізничної інфраструктури та внесення змін до Акту No 266 / 1994 Coll., на залізницях, як змінені, так і Акт No 77 / 1997 Coll., на Державній компанії, як змінені, як змінені, як змінені, як змінені, як змінені Конституційний суд Акт No 83 / 2003 Coll., Акт No 179 / 2003 Coll. та Акт No 293 / 2004 Coll. |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Законодавство |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 28.05.2008 |
|---|---|
| Чинний від | 01.06.2008 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0