Акт No 169 / 2018 Кол.
Акт про внесення змін до Закону No 416 / 2009 Coll., щодо прискорення будівництва транспортної, водної, енергетичної та електронної інфраструктури зв'язку, внесених змінами та іншими суміжними законами
Чинний
Чинний від 31.08.2018
169 км
ПРАВА
від 18 липня 2018
внесення змін до Закону No 416 / 2009 Coll., щодо прискорення будівництва транспортної, водної, енергетичної та електронної інфраструктури зв’язку, змінного та інших суміжних законів
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
Нарахування Акту про прискорення транспортної, водної, енергетичної та електронної інфраструктури зв’язку
Акт No 416 / 2009 Кол., про прискорення будівництва транспортної, водної та енергетичної інфраструктури та електронної інфраструктури зв’язку, внесених змінами Акту No 209 / 2011 Coll., Акт No 405 / 2012 Coll., Акт No 178 / 2014 Coll., Акт No 49 / 2016 Coll., Акт No 194 / 2017 Coll. та Акт No 225 / 2017 У зв'язку з тим, як це було зроблено:
1. У статті 1 (1) слова «у придбанні прав на землю та споруди, необхідні для реалізації цих структур, будуть вставлятися після слів» електронні комунікації».
2. У статті 2 додано абзаци 5 і 6:
"(5) У процедурі під будівельним законодавством, який є процедурою з великою кількістю учасників, повідомлення про ініціювання буде доставлено відповідно до процедури, укладеного в будівельне право. Інші документи будуть доставлені на підставі справи тільки заявнику, муніципалітету на території якого повинен бути здійснений, а органи, які заважають; інші особи, які мають бути подаються за допомогою публічного замовлення, які вони будуть вчитися в повідомленні про ініціювання, де вони індивідуально подаються на них.
(6) Де особа, яка була або має бути особою, яка була або була особою, яка була або була особою, яка має бути подається окремо або особою, яка повинна бути порушена, а компетентний орган, відповідальний за проведення провадження, протягом 60 днів від дати, на якій він затвердив, що він загинув, не вдалося визначити осіб, які були б сторони до справи в результаті смерті, він призначати опікунів; Це не застосовується, якщо, відповідно до адміністративних правил, документ повинен бути подається публічним декретом замість положень охоронця.
3. У статті 2 додано наступний пункт 7:
"(7) Де адміністративне рішення в суді, зазначене в статті 1, підлягає обов'язковій думці та компетентному органу, що не є випискою обов'язкової думки протягом 60 днів дати, на якій адміністративний орган, відповідальний за провадження, зазначене в статті 1, було запрошено до цього, рішення не підлягає цьому обов'язковому думі і не враховуються, якщо ознайомча думка видана пізніше дати. Перше вирок не поширюється на питання обов'язкової думки про вплив реалізації проекту на навколишнє середовище.
4. Наприкінці заголовка § 2д додано слова «і будівництво інфраструктури електронних комунікацій».
5. У статті 2d (1) слова "і будівлі електронної інфраструктури зв'язку 'розміщено після слів" Параграф 1 (4) (f) і (g)'.
6. У розділі 2e до 2g вставляються після розділу 2d, включаючи примітку 14:
(1) Обласний орган регіону на території якого здійснюється будівництво транспортної інфраструктури. Якщо будівництво транспортної інфраструктури має відбуватися на території столичного міста Прага, вона відповідає за управління територіальним та експропріорним управлінням, будівництво транспортної інфраструктури, Magistrate of Capital city Prague.
(2) Якщо будівництво транспортної інфраструктури має відбуватися на території декількох регіонів, керівництво буде здійснюватися органами, зазначеними в пункті 1, для яких подана заявка.
(3) Орган оскарження та орган, відповідальний за порядок розгляду рішень, прийнятих в судах, зазначених в пунктах 1 та 2, є:
(а) для транспортної інфраструктури згідно § 1 (2) (а) та (б) Міністерства транспорту,
(б) в інших випадках Міністерство регіонального розвитку.
Кожен зобов’язаний дозволити вимірювання та розвідувальну роботу здійснюватися при підготовці до будівництва транспортної інфраструктури, здійсненої законним інвестором (14), навіть перед початком процедури, за допомогою якого здійснюється будівництво або уповноважена, або, за яким здійснюється будівництво та авторизація. Для цього уповноважений інвестор і уповноважені особи мають право вводити і вводити іноземну нерухоме майно. Довірений інвестор або особи, уповноважені ним, наскільки це можливо, вивчити права власників нерухомого майна в питанні і, принаймні, 14 днів заздалегідь, повідомляти їх у письмовій формі проведення вимірювань або розвідувальної роботи з нерухомого майна відповідно до пункту 3 (2). Повідомлення, зазначене у попередньому вирокі, є підставою для проведення вимірювань або розвідувальної роботи з нерухомого майна, опису діяльності, яка буде здійснюватися, обсяг, спосіб, дата та специфікація місця виконання, визначення правового інвестора, його контактні дані, дата повідомлення та ім'я, прізвище, функція та підпис особи, уповноваженої на представлення правого інвестора. Наприкінці роботи уповноважений інвестор або особи, уповноважені ним, зобов'язані поставити нерухоме майно в попередньому стані і, якщо це неможливе з огляду на характер виконаної роботи, до стану, що відповідає попередньому призначення або використанню нерухомого майна в питанні і негайно повідомити власника нерухомого майна в письмовій формі за адресою § 3 (2). Де власник або користувач нерухомого майна був обмежений нормальним використанням нерухомого майна відповідно до цього пункту в результаті здійснення прав бенефіціарного інвестора або особи, яка направляє йому або її, або зазнав шкоди майном, він має право на належну одноразову компенсацію, яка дорівнює двічі суми, визначену законом про оцінку майна (10).
(1) Не інакше домовилися між конструктором транспортної інфраструктури або обраним будівництвом енергетичної інфраструктури та власником, оператором або менеджером транспортно-технічної інфраструктури, власником, оператором або менеджером транспортно-технічної інфраструктури зобов’язаний перенести її, перевантажити її або інакше (далі – « транспондер») протягом 12 місяців з дати, на якій конструктор будівництва транспортної інфраструктури або обраного будівництва енергетичної інфраструктури запрошують це зробити так, за умови, що, в момент виконання виклику, субстанційні права на землю або будівництво забезпечені здійснити перевал; якщо права у забезпеченні не продовжені періоди 18 місяців, не зателефонують 18 місяців, Протягом 15 днів від дати отримання дзвінка власник, оператор або менеджер транспортної інфраструктури, має право вимагати, що права на від імені будівельника будівництва транспортної інфраструктури або обраного будівництва енергетичної інфраструктури; в такому випадку власник, оператор або менеджер транспортної або технічної інфраструктури здійснюють перерахування протягом 12 місяців дати, на якій конструктор будівництва транспортної інфраструктури або обраного будівництва енергетичної інфраструктури. Якщо будівельний підрядник надає непередбачувані права від імені власника, оператора або керівника транспортної або технічної інфраструктури будівництва транспортної інфраструктури або обраного будівництва енергетичної інфраструктури, положення Розділу 3b застосовуються мутанди мутатів до оцінки цих прав.
(2) Прийнято рішення, на підставі якого будівництво транспондера транспортної або технічної інфраструктури може бути прийнятий після отримання правової потужності.
(3) Обмеження часу, зазначені в пункті 1, повинні бути побудовані на тривалість обставин, що перешкоджають реалізації транспондера транспорту або технічної інфраструктури, якщо створення і тривалість транспондера власником, оператором або менеджером транспортної або технічної інфраструктури.
(4) Власник, оператор або менеджер транспортно-технічної інфраструктури необхідно заздалегідь повідомити конструктора транспортної інфраструктури або обраного будівництва енергетичної інфраструктури заздалегідь, в якому здійснюється транспондер і спосіб, в якому визначається вартість його виконання.
(5) Будівельник будівництва транспортної інфраструктури або обраного будівництва енергетичної інфраструктури зобов’язаний замінювати власника, оператора або менеджера транспортно-технічної інфраструктури, яка проводила технічну або транспортну інфраструктуру тільки обов’язково неточні витрати на проведення транспондера.
14) Стаття 23a Акту No 183 / 2006 Coll., про територіальне планування та регулювання будівництва, як змінено. -
7. Наступний розділ 2h вставляється після § 2g:
(1) До повноважень, відповідального за захист земельного фонду сільськогосподарського призначення подається заявка на затвердження вивезення земель сільськогосподарського призначення земельного фонду з метою будівництва транспортної або енергетичної інфраструктури.
(2) Передача активів у зв’язку з будівництвом транспортної інфраструктури не вимагає надання згоди, звільнення або затвердження за Актом державного майна.
8. Наступний розділ 2i вставляється після розділу 2h, в тому числі примітка 16:
Будівництво інфраструктури електронних комунікацій
(1) Рішення про місцезнаходження будівництва або територіальної угоди за будівельним законодавством не вимагає електронних зв’язків до 100 метрів у довжину; Це не застосовується у випадках, коли обов’язкова думка обов’язкова для оцінки впливу реалізації проекту екологічного середовища під впливом впливу на навколишнє середовище (16).
(2) Використання побудови електронної інфраструктури зв’язку не вимагається процедурою затвердження або рішенням про затвердження під час будівельного законодавства. Упродовж 60 днів від початку використання будівельного майданчика підрядник зобов’язується надати компетентні дані з будівництва, що визначають розташування будівельного майданчика, документацію фактичного виконання будівництва, за умови, що не існує значних відхилень від перевіреної документації або перевіреної проектної документації, а також геометричний план розміщення конструкції.
16) § 45i (2) Акту No 114 / 1992 Кол., про природні та ландшафтні консервації, як змінені. Акт No 100 / 2001 Coll., про оцінку впливу на навколишнє середовище та внесення змін до деяких суміжних законів (ДВК з оцінки впливу на навколишнє середовище), внесених змінами.
9. У статті 3 додано наступний пункт 6:
«(6) Де полягають права на будівництво транспортної або енергетичної інфраструктури, умова допустимості викупу, що складається з неможливість отримання таких прав за угодою або іншим чином, будуть задоволені, якщо випробувана особа отримала заяву про договір на придбання прав на землю або будівництво, яка є предметом експропріації та контракту не укладено протягом 90 днів дати отримання заявки, хоча експропріація випередженої партії спробувала переговори з випередженою стороною.
10. Наприкінці пункту 3а додано наступне вирок: "Якщо права на придбані під вироком першого передачі інтересу спільної власності, право співвласника докупця не буде здійснюватися щодо того, що частка, що виникає з закону або встановленого Договором. -
11. у статті 3б (2) слова "і призначення використання" будуть видалені;
12. в Параграфі 3б (3):
"(3) У разі, якщо необхідні права набуті під § 3а договором про встановлення, внесення змін або відкликання права, що відповідає тягару товарів або права будівництва, сума оплати КЗК 10 000 погоджується. пункти 1 і 2 застосовуються мутати мутанди, якщо вони не згодні з сумою, що підлягає препарації. -;
13. У пункті 3b вводиться наступний пункт 6 після пункту 5:
"(6) Порядок, передбачений пунктами 1 до 5, може бути продовжений до права на землю або будівництво, що не потрібно для будівництва транспортної інфраструктури, якщо, в результаті передачі прав підпунктом 3а, така земля або будівництво не можна використовувати на всіх або тільки з непропорційною складністю.
Публікація 6 стане пунктом 7.
14. в ст. 3б (7), "5" замінено на "6."
15. § 3d Читає:
За біржовою угодою, права, необхідні для будівництва транспортної інфраструктури, можуть бути придбані тільки в обміні на права на землю, що належить Чехії або юридичною особою, встановленою законом або встановленою державою, проти якої держава є контролюючою особою. Параграф 3b (2) застосовується до оцінки. -;
16. Наступний розділ 4а вставляється після розділу 4, в тому числі примітка 15:
(1) Якщо експропріаційний орган у процедурі експропріації, що відноситься до права на землю або будівництво, необхідної для будівництва транспортної інфраструктури, визначеної в принципах територіального розвитку і вказаних в додатку до цього Акту, укладає, що умови для експропріації виконуються, за винятком визначення суми компенсації за експропріацію, вона повинна, на вимогу експропріатора, виписувати проміжне рішення (15), що містить заяви відповідно до статті 24 (3) Закону про експропріацію ("імітоване рішення").
(2) Оскарження про проміжне рішення не допустимо.
(3) Дія про проміжне рішення вирішується судом протягом 60 днів; Це стосується мутатису слизової оболонки оскарження рішення суду про притягнення до дії.
(4) Заява на надання суспензивного ефекту дії проти проміжного рішення може бути зведена тільки з дією. Заява на звернення до суду першої інстанції у відповідності до прецедентного вироку може бути об’єднана з зверненням. Суд не зобов’язується врахувати заяву, подану в пізній дати надання суспензивного ефекту.
(5) Якщо проміжний суд не був анульований судом, експропріатор сплачує випереджений аванс на компенсацію за вирахування на суму, встановлену експертною думкою, яка прикріпила до проекту контракту на придбання земельних або будівельних прав протягом 60 днів правового органу
(а) проміжних рішень;
(b) рішення суду про притягнення позову до проміжного рішення, якщо будь-який; або
(c) судове рішення суду про оскарження рішення суду апеляційного суду, якщо будь-який.
(6) У разі, якщо дія була приведена до проміжного рішення або апеляційного оскарження було приведено до суду першої інстанції про таку заяву, Представництво не дасть рішення про залишок справи до рішення суду про дію або оскарження стало остаточним.
(7) При поверненні за винесення, передбачене при прийнятті рішення про решту справи вище, ніж аванс, сплачений за ексекспропріацію, експропріоратор зобов'язується розташувати різницю не пізніше ніж за 60 днів від правового органу рішення про залишок справи. Якщо відшкодування за випереджання, надане на прийняття рішення про решту справи, нижче, ніж аванс, сплачений за ексекспропріацію, розірваний буде повернути різницю не пізніше 60 днів від правового органу рішення про залишок справи.
(8) У разі припинення матеріального тягару на землю або будівництво також викликає експропріацію винесення, абзаци 5 і 7 застосовуються мутати мутанди до особи, яка має право на перевизначення, права якого перестануть існувати.
15) § 148 Акту No 500 / 2004 Coll., Адміністративні правила, як змінено. -
17.00 р.
Якщо будівництво транспортної, водної або енергетичної інфраструктури перешкоджає оренді або пахту, що відноситься до землі або будівництва, що належить будівельником, будівельник має право припинити оренду або пахт незалежно від узгодженої тривалості оренди або пахту. Оренда або виснаження закінчується терміном повідомлення 3 місяців, незалежно від кінця року. тенант або смурагент має право на відшкодування збитків, спричинених припиненням договору оренди або кат.
18. додано наступний Додаток:
"Аннекс Акт No 416 / 2009 Coll.
1. Вільні дороги та дороги
1.1 Вільних місць
D0 (Прага схема), D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7, D8, D10, D11, D35, D43, D48, D49, D52, D55,
1.2 Першокласні дороги
I / 12, I / 33, I / 35, I / 42, I / 49,
2. Залізничні
залізнична лінія Прага - Плейзя - Домажліс - державний кордон,
Залізнична лінія Усті на Лам - Чеб,
залізнична лінія Плейзеня - Чжеське Будějovice,
залізнична лінія Прага - Ческе Будějovice - Horní Dvořišě - державний кордон,
залізничне з'єднання Прага - Кладно вкл. з'єднання аеропорту Вацлав Халл Праги,
залізнична лінія Прага Височани - Лиса nad Labem,
Залізнична лінія Hradec Králové - Pardubice - Chrudim,
залізнична лінія Прага - Чеська Т. Жебова - Брно,
залізнична лінія Великий Осек - Кралов Градець - Чченя,
залізнична лінія Týništěch nad Orlicí - Častolovice - Solnice,
Залізнична лінія Procentrní Žleb - Děčín - Mělík - Kolín - Havlíčkova Brod - Brno,
залізнична лінія Brno - Стоп біля Brno - Okržky,
RS 1 Praha - Брно - Пржеров - Острава - кордон PL,
RS 2 Брно - Breclav - вул. hr. SK / AT,
RS 4 Дрезден - Усті n. Labem - Praha incl. Kralupy (Нова Вес) - Луни - Більшість,
Залізнична лінія Otrokovice - Vizovice,
залізнична лінія Hranice в Moravia - Верхній Лідек,
споруди в залізничному вокзалі Прага (заміщені залізничними станціями Прага-Рузинě, Прага-Zlicín, Прага-Гемпориєві, Прага-Радоцький, Прага-Задослав, Прага-Угодівля, Прага-Бěchovice, Прага-Хорні Почерніце, Прага-Чаковиця, Рішення біля Праги),
будівництво в залізничному сполученні Брно (заміщені залізничними станціями Брно-Маломець, Старе Лісковець, Модріке, Хрюші, Понетоварице),
будівництво в залізничному з'їзді Острава (заміщені залізничними станціями Полянка nad Odrou, Frýdek-Místek, Český Těšín, Petrovice u Karviné, перехрестя Bohumín / Chalupki, Ostrava-Třebovice),
залізнична лінія Olomouc - Шамперк,
Спеціальні пробіги,
3. Інфраструктура водного транспорту
редуктор Дежин,
Навігація
4. Інфраструктура повітряного транспорту
паралельний ходовий шлях до зльоту та посадки літаків в аеропорту "Václav Havel Prague",
Нова огорожа аеропорту Вацлав Халл Праги. "
Перехідні положення
1. Проведення робіт до дати в’їзду в силу цього Акту, а права та обов’язки оцінюються відповідно до Акту No 416 / 2009 Coll, як діє до дати в’їзду в силу цього Акту.
2. Процедури, які не є адміністративними судами, ініційовані до дати в'їзду в силу цього Акту, будуть завершені відповідно до чинного законодавства.
Спостереження залізничного акту
У розділі 5 Закону No 266 / 1994 Coll., на залізницях, як змінено Акт No 181 / 2006 Coll., Акт No 377 / 2009 Coll. та Акт No 319 / 2016 Coll., пункт 3 читає:
"(3) Якщо майно, право на землю або будівництво, необхідне для будівництва залізниці, обмежується договором, сума оплати CZK 10 000 погоджується. Якщо це не погоджується з сумою, визначеною відповідно до попереднього вироку, винагорода повинна бути погоджена зі швидкістю, що відповідає за оцінку ліміту, встановленого експертною думкою.
Амплін дорожнього акту
Акт No 13 / 1997 Coll., на дорогах, як змінено Акт No 102 / 2000 Coll., Акт No 132 / 2000 Coll., Акт No 489 / 2001 Coll., Акт No 256 / 2002 Coll., Акт No 259 / 2002 Coll., Акт No 320 / 2002 Coll., Акт No 268 / 2002 Coll., Акт No 268 / 2002 Coll., Акт No 358 / 2003 Coll., Акт No 186 / 2004 Coll., Акт No 375 / 2006 Coll., Акт No 18 / 2012 Coll., Акт No 119 / 2012 Coll., Акт No 208 / 2011. Акт, No 329 2009.
1. Параграф 17 (3) читати далі:
"(3) Якщо майно право на землю або будівництво, необхідно для будівництва, ремонту, модифікації, модернізації або реконструкції будівель, зазначених в пункті 1, обмежується договором, сума оплати КЗК 10 000 буде узгоджена. Якщо це не погоджується з сумою, визначеною відповідно до попереднього вироку, винагорода повинна бути погоджена зі швидкістю, що відповідає за оцінку ліміту, встановленого експертною думкою.
2. Параграф 38 (1) Читає:
"(1) Якщо, в результаті іншої інвестиційної конструкції, використання інфраструктури або частини інфраструктури запобігається тривалим періодом часу або назавжди, клієнт будівництва зобов'язаний здійснювати транспозицію інфраструктури або побудувати альтернативну інфраструктуру для його вантажу. Власником такої інфраструктури є власник трансвізійної або заміненої інфраструктури. Якщо клієнт придбав право власності на землю, на якій розташована інфраструктура або до допоміжної посилки, він передасть її власнику перекладеної або заміненої інфраструктури безкоштовно.
3. У першому вирокі П. 44 (2) слова «моторвейна або дорожня секція, в тому числі дорожня секція «не видалена».
Звернення до Закону про експропріацію
У статті 10 (5) Акту No 184 / 2006 Кол., про зняття або обмеження майнових прав на землю або будівництво (експропріаційний акт), як змінено Актом No 405 / 2012 Кол., слова «і призначення використання «видалити».
ЕФЕКТИВ
Цей закон діє на 15 день за його публікацію, за винятком положень статті 5 (1) (а) та (б). I, пункт 6, що стосується статті 2e, що вплине на перший день дванадцятого місяця після його публікації і за винятком частини П'яти, які впливають на перший день календарного місяця після його публікації.
Вондрацек в. р.
Земан в. р.
Бабіш v. r.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 169 / 2018 Coll., поправки Акту No 416 / 2009 Coll., про прискорення будівництва транспортної, водної, енергетичної та електронної інфраструктури зв'язку, як змінено та інших суміжних законів |
|---|---|
| Тип нормативного акту | - |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 16.08.2018 |
|---|---|
| Чинний від | 31.08.2018 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0