Акт No 162 / 2020 Coll.
Акт про внесення змін до Закону No 13 / 1997 Coll., на шляху, як змінено
Чинний
Законодавство
Чинний від 30.04.2020
162 км
ПРАВА
від 18 березня 2020
Поправки Акту No 13 / 1997 Кол., на дорогах, як змінено
Парламент прийняв рішення про це право Чехії:
Акт No 13 / 1997 Coll., на автомобільних дорогах, як змінено Акт No 102 / 2000 Coll., Акт No 132 / 2000 Coll., Акт No 489 / 2001 Coll., Акт No 256 / 2002 Coll., Акт No 196 / 2012 Coll., Акт No 268 / 2002 Coll., Акт No 358 / 2003 Coll., Акт No 186 / 2004 Coll., Акт No 375 / 2011 Coll., Акт No 18 / 2012 Coll., Акт No 18 / 2012 Coll., Акт No 152 / 2011 Coll., Акт No 288 / 2011 Coll.
1. у статті 19 (2) (г), слова «або які не можуть бути виявлені за допомогою ідентифікаційного номеру транспортного засобу, що надходить до тіла або каркасу транспортного засобу, за вітровим екраном або на виробничій плиті» вставляються після слів «дорожні транспортні засоби».
2. в статті 19 (2) вводиться наступна точка (г):
"(h) призупинити транспортний засіб, який протягом більш ніж 6 місяців, не може бути експлуатована на дорозі під дією умов дорожнього руху через футильність періоду проведення періодичної технічної перевірки або технічної некомпетентності транспортного засобу, визначеного технічним оглядом або перевіркою дорожньої придатності;"
Точка (г) повинна бути нумерована як точка (i).
3. У статті 19 (3) слова «і (г) «замінюються словами», (г) і (г)»;
4. У розділі 19d і 19e вставляються після розділу 19c, включаючи заголовки:
Видалення автотранспорту з інфраструктури
(1) Власник інфраструктури має право зателефонувати на оператор транспортного засобу, який, навпаки, до пункту 19 (2) (h), розвантажений на автомагістралі, дорога, локальне сполучення або зв'язок з громадськістю, щоб видалити причину, для якого транспортний засіб не повинен виконуватися на дорозі, або видалити і розвантажити автомобіль за межі такої інфраструктури.
(2) Після футичного періоду від 2 місяців з дати, на яку зателефонувала в пункті 1 була отримана оператором транспортного засобу, власник інфраструктури має право видалити транспортний засіб з інфраструктури і поставити його в відповідне місце; в такому випадку повідомляти оператор транспортного засобу розташування, де транспортний засіб можна підібрати і засіб його збору. Вилучення та ненадання витрат на автомобільний автомобіль буде нести його оператором; Це не застосовується, якщо вони показують серйозні причини, які не змогли видалити транспортний засіб.
(3) Параграф 19b (7) застосовується мутати слизової оболонки для цілей обслуговування виклику, зазначеного в пункті 1 і повідомлення, зазначених в пункті 2.
(4) Якщо оператор не забирає автомобільний автомобіль протягом 3 місяців отримання повідомлення, зазначеного в пункті 2, дорожній адміністративний орган, відповідальний за інфраструктуру, з якої було вилучено транспортний засіб, на підставі пропозицій власником автодоріг, на авторизації продажу транспортного засобу в публічному аукціоні. У офісі дорожньо-транспортної служби не допускаються до продажу транспортного засобу, якщо умови або порядок, викладені в пунктах 1 і 2, оператор покаже свою готовність підібрати транспортний засіб або якщо він знаходить серйозні причини, що перешкоджають завезенню автотранспорту. Де допускається продаж транспортного засобу, власник інфраструктури, з якого він був видалений, має право продати його за рахунок свого оператора. Параграф 19b (4) to (6) і (8) застосовується мутатис слизової оболонки.
(5) Для цілей процедури, зазначених в пункті 1, власник інфраструктури, який має обґрунтовані підстави для підозри, що автомобіль на дорозі не завантажується всупереч пункту 19 (2) (h) має право вимагати надання даних, пов’язаних з перевіркум такої підозри та даних щодо оператора транспортного засобу, зареєстрованих в реєстрі транспортних засобів. Якщо власник інфраструктури не може отримувати дані про транспортні засоби, необхідні для проведення процедури, описаних у першому вирокі, Адміністрація автодоріг зобов'язаний, за його вимогою, здійснити огляд транспортного засобу. Адміністрація автодоріг публікує інформацію про проведення експертизи шляхом заклеювання на транспортному забезпеченні не менше 5 днів заздалегідь і висить на офіційну пластину одночасно. Замкнений транспортний засіб може бути відкритий в складі транспортного огляду; в такому випадку Управління Дорожнє управління забезпечує, що він закривається. Вартість екзаменування та блокування транспортного засобу здійснюється власником інфраструктури; якщо транспортний засіб було розвантажено на дорозі всупереч пункту 19 (2) (в), ці витрати повинні бути скомпоновані оператором транспортного засобу. Адміністрація дорожнього руху поінформує власника інфраструктури в результаті експертизи транспортного засобу.
Видалення втраченого транспортного засобу з інфраструктури
Якщо реєстр транспортного засобу записує зникнення транспортного засобу, положення секцій 19б до 19д застосовуються замість оператора транспортного засобу до його власника.
5. У статті 23 (1) слова «або на трибунах автомобільних транспортних засобів, передбачених в муніципальному порядку» вставляються після слів «реальна нерухомість в визначеній області муніципалітету».
6. Наступний розділ 41б вставляється після розділу 41а:
(1) З метою організації транспорту на території муніципалітету з державного реєстру населення, муніципалітет використовує дані в обсязі
(а) прізвище;
(b) ім'я та, де відповідні, імена,
(c) дата, місце та район народження; дата, місце та стан народження суб'єкта даних, що народжуються за кордоном;
(d) адреса місця проживання;
(e) громадянство та, де відповідне, багаторазове громадянство;
(f) дата, місце і район смерті; якщо загибель суб'єкта даних знаходиться поза межами території Чехії, дата смерті, місце і Держава на території якого відбувалася смерть; якщо ухвала суду про декларацію смерті надана дата, зазначена в ухвалі як день смерті або день несусідного і дати, на яку надана рішення.
(2) Для цілей організації транспорту в межах території муніципалітету з базового реєстру юридичних осіб, комерційних фізичних осіб та громадських органів, крім загальнодоступних даних, муніципалітет використовує дані в обсязі, що:
(а) ім’я та, де відповідні, імена фізичної особи або іноземної особи, що беруть участь; та
(b) адреса місця проживання в Чехії або, де це можливо, місце проживання за кордоном торгової природної особи або іноземної особи.
(3) З даних, зазначених в пунктах 1 і 2, можуть використовуватися тільки такі дані, як необхідно виконати виконання завдання.
7. у статті 42a (1) (i), "(г)" замінено "(г)";
8. в пункті 42б (1) (i), текст "(г)" замінюється "(г).
Еффіфікація
Цей Акт діє на 15-й день за його публікацію.
Вондрацек в. р.
Земан в. р.
Бабіш v. r.
Увійдіть для нотаток, обраного та сповіщень
Інформація про нормативний акт
| Цитування | Акт No 162 / 2020 Coll., поправки Акту No 13 / 1997 Coll., на Road, як змінено |
|---|---|
| Тип нормативного акту | Законодавство |
| Автор | - |
| Збірка | Збірка законів |
| Дата оприлюднення | 15.04.2020 |
|---|---|
| Чинний від | 30.04.2020 |
| Чинний до | - |
| Стан | Чинний |
Правові галузі:
Транспорт
Адміністративне право
Текст нормативного акту має інформаційний характер.
Коментарі 0